Digitaliseringen har vuxit mer än någonsin de senaste åren och är något som även beräknas fortsätta att utvecklas. Ny teknologi och nya möjligheter dyker upp på marknaden och företag står inför skiftande trender hela tiden. E-handeln har på grund av det aldrig sett ljusare dagar och handeln som sker online är större än någonsin, men detta leder även till att kundernas krav på flexibilitet ökar. Detta är något som företagen måste anpassa sig efter för att kunna fortsätta utvecklas och möta de utmaningar som den växande marknaden skapar. Det finns tidigare forskning om just e-handel, men där fokus istället har legat på digitaliseringens utveckling. Detta gör att det finns ett forskningsgap på hur framgångsrika svenska företag arbetar för att ligga i framkant inom e-handel, samt hur den ökade digitaliseringen påverkar logistikens roll och dess funktionalitet i en växande marknad. För att genomföra denna studie har en förankrad teori tagits fram för att utveckla en modell som är anpassad efter studiens syfte. Modellen somt tagits fram är baserad på en kombination av teorier för att möjliggöra syftet och har sedan varit utgångspunkten vid insamling av empiri. Därför vill vi svara på dessa frågor: <ul type="disc">Hur arbetar framgångsrika svenska företag med e-handeln i dagsläget och dess utveckling och vad är det som prioriteras för att nå en lyckad e-handel? Hur nyttjas logistiken inom dessa företag och hur är den sammankopplad med e- handeln? Insamlingen av empirin skedde genom kvalitativa intervjuer där respondenterna fick möjlighet att förmedla vad de ansåg vara viktigt inom sitt arbetsområde och vilka prioriteringar som de arbetade med. Resultatet har visar att det finns samband mellan företagen vad de fokuserar på samt att logistiken anses bli mer komplex med digitaliserad utveckling. Studien grunder sig i två teorier som är relevanta för dagens digitalisering och e- handelsutveckling. Dessa teorier presenterar viktiga delar i att skapa en fungerande e-handel och hur du ska arbeta för att skapa det ultimata resultatet för din organisation. Teorierna har fokus på relationer och värdeskapande, för företag och kund, och är något som måste has i åtanke idag vid utveckling av onlinehandel. Resultatet, som är baserat på semi-strukturerade intervjuer, är något som visar att samarbete är det första steget för att nå en utmanande e-handel. Resultatet visar dock även andra faktorer som man måste ta hänsyn till för att skapa en utvecklas och kundorienterad e- handel. Avslutningsvis bidrar studien till en reviderad modell av E-handelns Framgångsfaktorer. Denna modell visar rekommendationer för framgångsrika företag som arbetar med e-handel över hur de bör strukturera sin utveckling för att nå bästa resultat. Studien kan även bidra till forskningen som finns idag genom att ge en djupare kunskap i över hur e- handelsutveckling och arbete ser ut i dagsläget.

The planning of an Aftermarket Supply Chain is a very complex task. This is due to an unpredictable demand which is driven by the need for maintenance and repair. This drive translates to a high variety of lead times, a large number of stock-keeping units (SKUs) and the capacity to deliver spare parts during its full lifecycle. With all these complexities in place, optimizing and parametrizing the planning process is a difficult and time-consuming task. Moreover, the current optimization tool focuses only on one node (each warehouse individually) of the whole Supply Chain, without considering the information such as inventory levels of the other nodes. Hence, the Supply Chain is not completely connected, making it difficult to get a better understanding of the system performance to identify cost draining areas. This leads to capital being tied up in the upper stream of the Supply Chain and later adding unnecessary costs like high inventory costs, rush freight costs, return or scrapping cost. In this study, Discrete Event Simulation (DES) is explored as an additional optimization tool that could analyse and improve the performance of the whole Supply Chain. To do that, the functioning of a node is modelled by replicating the logics behind the flow of material, which includes analysing some manual workflows which are currently present. In Addition, all the information needed from the orders, order lines and parts are mapped. The later part of the study aims to connect all the nodes to form a whole overview of the Supply Chain and further perform optimizations globally.  As an outcome, Multi-Echelon Inventory Optimization has been performed on the whole Supply Chain after connecting all the nodes and thus getting an overview. Furthermore, the impact of different parameters has been studied on the whole model to understand the sensitivity of parameters such as variations in lead time and demand. Finally, different what-if scenarios such as COVID and problems with delay in suppliers were studied, which could help understand the impact of unforeseen situations. / Planeringen av en eftermarknadskedja är en mycket komplex uppgift. Detta beror på en oförutsägbar efterfrågan som drivs av behovet av underhåll och reparation. Enheten översätter till många olika ledtider, ett stort antal lagerhållningsenheter (SKU) och kapacitet att leverera reservdelar under hela dess livscykel. Med alla dessa komplexiteter på plats är optimering och parametrering av planeringsprocessen en svår och tidskrävande uppgift. Dessutom fokuserar det nuvarande optimeringsverktyget bara på en nod (varje lager separat) i hela leveranskedjan utan att beakta informationen som lagernivåerna för de andra noderna. Därför är försörjningskedjan inte helt ansluten, vilket gör det svårt att få en bättre förståelse för systemets prestanda för att identifiera kostnadsavtappningsområden. Detta leder till att kapital binds i den övre strömmen i försörjningskedjan och senare lägger till onödiga kostnader som höga lagerkostnader, snabba fraktkostnader, retur- eller skrotningskostnader. I denna studie undersöks Discrete Event Simulation (DES) som ett ytterligare optimeringsverktyg som kan analysera och förbättra prestanda för hela försörjningskedjan. För att göra det modelleras en nods funktion genom att replikera logiken bakom materialflödet, vilket inkluderar analys av några manuella arbetsflöden som för närvarande finns. Dessutom kartläggs all information som behövs från beställningar, orderrader och delar. Den senare delen av studien syftar till att ansluta alla noder för att bilda en hel översikt över försörjningskedjan och ytterligare utföra optimeringar globalt. Som ett resultat har Multi-Echelon Lageroptimering utförts i hela försörjningskedjan efter att alla noder har anslutits och därmed fått en översikt. Dessutom har effekterna av olika parametrar studerats på hela modellen för att förstå känsligheten hos parametrar som variationer i ledtid och efterfrågan. Slutligen studerades olika tänkbara scenarier som COVID och problem med förseningar hos leverantörer, vilket kan hjälpa till att förstå effekterna av oförutsedda situationer.

The use of digital technologies is increasing both within and beyond the borders of organizations. This is affecting supply chains and has given rise to the concept of digital supply chains, which this research defines as supply chains that leverage information systems and digital technologies to enable interaction and communication between supply chain actors. However, research on this has failed to include the aspect of what in digital technologies that enable digital supply chains. Therefore, this study combines research on digital supply chains with the unique properties of digital technologies stemming from Information Systems research. In this research, we conducted an exploratory case study in the Swedish forestry industry. The research question is: “How do the properties of digital technologies enable digital supply chains and how does information sharing in a digital supply chain impact value creation?” The findings reveal that the properties of digital technologies enable digital supply chains by allowing for modification of content and functionality of information sharing. It was also found that information sharing in a digital supply chain can increase value creation. However, increased information sharing was also associated with a number of challenges that could hinder value creation.

Digital supply chain twins (DSCT) are often considered as one of the most promising technologies to efficiently and proactively manage increasingly complex international logistics networks in the future. Despite the recognition of the potential, the concrete development of digital twins of logistics networks is still in earlier stages in practice. Most twins focus on mapping digital twins of logistics assets or sites rather than elevating the technology to a network level. Building on the Nominal Group Technique among 18 logistics managers this study seeks to investigate the requirements of successful DSCT implementation at a network level. The study shows that while there are various technological requirements that need to be created for the development, it is also DSCT-specific intra- and inter-organizational requirements that influence the successful implementation and use of DSCTs.

The digital transformation is affecting every dimension of every business while the retailindustry is no exception. The changing expectations from the customer of today set increasedrequirements on distribution. Correspondingly, it seems that distribution is an area within whichdigital technologies can have major impact for retail companies. However, there is a lack ofpractical cases that demonstrate this impact in the Swedish market. As many retailers havestarted to integrate digital tools within their supply chains, different players have achieveddifferent levels of digital maturity in their distribution.The purpose of this research is to investigate the digital maturity level of retail companies withindistribution as well as their perception of digitalization alongside its impact on distributionprocesses. The method for data gathering consisted of qualitative interviews in combinationwith a questionnaire. The collected data in combination with theoretical research was used tofulfill the research purpose.The analysis revealed the digital maturity level within distribution for ten of Sweden’s largestretailers operating in different branches. All ten case companies were categorized as eitherAdopters or Collaborators. With respect to what literature have mentioned as benefits of digitaldistribution, the analysis further revealed the benefits that case companies have gained bydigital tools. Cost efficiency, traceability, delivery accuracy, improved lead time, shelfavailability, and increased free time in stores were the major benefits gained by digital tools, asdescribed by case companies.

A paradigm shift is taking place in the manufacturing industry, where companies strive for adopting digital tools to be able to compete against their competitors. The endeavor of becoming digitized is taking place simultaneously as the global awareness of sustainability increases. For the reasons that current literature is experiencing a knowledge gap that links data-driven processes, sustainability, and supply chain operations, there is a need for further exploration within this area. Therefore, the aim of this report is to investigate the business opportunities and challenges of data-driven decision-making, and how it relates to more sustainable supply chain operations within the manufacturing industry. To investigate the area within data-driven decision-making and its impact on manufacturing supply chain operations, a literature review was initially conducted and was followed by interview sessions with case companies and experts. In total, 14 interviews were conducted within the area of sustainability, supply chain operations, and data-driven decision-making. The interviews were conducted to follow the designed framework and thus provide knowledge for the challenges, advantages, applications, and value capture in relation to data-driven decision-making and supply chain operations. Comparing the empirical data with previous literature it was noted that data-driven decision-making entails both multiple challenges and advantages when it comes to improving manufacturers' sustainable performance. The main challenges include establishing efficient information sharing, standardized systems, and obtaining data that shows both reliability and validity. Consequently, by solving these challenges the sustainable benefits can be fulfilled, including a mitigated bullwhip-effect, improved planning, and reduced CO2 emissions. These benefits are driven by the transparency, automatization, and optimization that is incorporated with data-driven decision-making. In conclusion, realizing data-driven decision-making within the manufacturing industry entails several challenges, but if companies overcome the challenges the potential benefits will be unlimited. / Ett paradigmskifte pågår för närvarande i tillverkningsindustrin, där företag strävar efter att använda digitala verktyg för att kunna konkurrera mot sina konkurrenter. Strävan efter att bli digitaliserad sker samtidigt som den globala medvetenheten om hållbarhet ökar. Av anledningarna till att den aktuella litteraturen upplever ett tomrum av kunskap som länkar datadrivna processer, hållbarhet och leveranskedjedrift, så finns det ett behov av ytterligare forskning inom detta område. Målet med denna rapport är därför att undersöka affärsmöjligheterna och utmaningarna med datadrivet beslutsfattande, och hur det relaterar till mer hållbara försörjningskedjor inom tillverkningsindustrin. För att undersöka området inom datadrivet beslutsfattande och dess inverkan på leveranskedjedriften och tillverkningsindustrin så genomfördes först en litteraturundersökning som följdes av intervjussessioner med utvalda företag och experter inom området. Sammanlagt intervjuades nio företag och sex experter som valdes ut efter deras kompetenser inom hållbarhet, leveranskedjedrift och datadrivet beslutsfattande. Intervjuerna genomfördes med hjälp av en intervjuguide och därmed ge kunskap om kopplingarna mellan data, aktuella affärsverksamheter och förbättrad ekonomisk, social och miljöprestanda. Detta inkluderar att utforska utmaningar, fördelar, applikationer och värdefångst i kontext till datadrivet beslutsfattande och leveranskedjedrift. Vid analysen av EMPIRISK data och jämförelse med aktuell litteratur noterades det att datadrivet beslutsfattande medför flera olika utmaningar och fördelar när det gäller att förbättra tillverkningsföretagens hållbara prestanda. De viktigaste utmaningarna är att etablera effektiv informationsdelning, standardiserade system och att erhålla data som visar både tillförlitlighet och giltighet. Genom att hantera dessa utmaningar kan de hållbara fördelarna uppnås, vilket inkluderar en minskad bullwhip-effekt, koldioxidutsläpp och förbättrad planering. Dessa fördelar drivs vidare av transparens, automatisering och optimering som ett datadrivet beslutsfattande medför. Sammanfattningsvis innebär förverkligandet av att använda datadrivet beslutsfattande inom tillverkningsindustrin flera utmaningar, men om företag övervinner utmaningarna kommer de potentiella fördelarna att vara obegränsade.

The transformation towards a knowledge-based economy is happening on a global scale and ‎the rapid ICT development in recent decades has influenced the business world. ‎One of the ‎most developed technology is information and communication technology (ICT) which ‎provides extensive capabilities and advantages to firms.            One of the emerging concepts linked to ICT is digital transformation. The term digital transformation of the ‎supply chain is defined as the adoption and reliance of the supply chain operations on ICT ‎and ‎digital technologies to perform business activities and meet ‎market‏ ‏‎requirements.‎ Thus, to ‎survive in competitive and dynamic markets, enterprises including SMEs should begin a digital transformation of the ‎supply chain to improve their ‎overall performance and efficiency. ‎ ‎         Despite the recurring research in this field, little research is conducted based on the ‎managers' perspective. The aim of this research is to explore the perception of the managers about this ‎phenomenon and to identify the success factor and challenges in the digital transformation of ‎the supply chain. This qualitative research is conducted based on semi-structured ‎interviews with managers of food SMEs in the Iranian context. The participants are supply chain managers ‎who ‎have five years of experience in the field.  The empirical data was collected through ‎individual semi-structured interviews with the selected participants, and from the review of ‎organizational documents and was subject to a thematic analysis. ‎           From the analysis of the data five themes emerged which were reviewed in the context ‎of the research question and the proposed theoretical framework with the help of the ‎Technology-Organization-Environment (TOE) Model.‎           Thus, based on the research result, participants perceive digital ‎transformation as a conceptual tool that streamlines the supply chain activities and improves ‎the overall efficiency of the supply chain. ‎In addition, findings identify the development of ICT infrastructure and increased awareness ‎of ICT benefits as success factors in this regard. On the other hand, there are two issues ‎including lack of investment and the traditional business model which were considered ‎hindering factors in digital transformation.‎ Further, based on the TOE model and from the findings, it is evident that a successful ‎digital transformation requires proper ICT adoption in three contexts of a firm i.e. ‎technological, organizational, and environmental contexts.‎

In our highly digitalized society, the dependence on digital solutions and systems is integral to the function of society. While digitalization has brought numerous benefits, it has also exposed society to vulnerabilities, making it susceptible to cyberattacks. The structure of vital societal functions, involving private subcontractors and long and digital supply chains. Along with the cooperation between public and private entities having inherent weaknesses it has created a vulnerable system. As vital societal functions bear the responsibility for public services and the protection of the personal information in their possession, it is crucial that they remain open to critical examination. Due to the complexity of cybersecurity and closely related subjects, the media plays an important role in conveying a nuanced depiction of the hacker attacks and establishing important connections to closely related discourses. This is essential for fostering critical examination and public debate, especially considering the assumed limited prior knowledge of the public. This thesis examines in what way cyberattacks against vital societal functions are portrayed in the Swedish media discourses and what connections to closely related discourses are being made. The focus is specifically on New Public Management, Public-Private Partnership, and Digital Supply Chains. Through a discourses analysis using an analytical framework inspired by Carol Bacchi, this thesis concludes that cyberattacks against vital societal functions are represented in a simplified way. The vital connections to other discourses are few and weak, resulting in a content-poor discourse that possibly hinders both critical examination and a public discussion on the subject.