A crise do capitalismo, instaurada a partir da década de 1970 com a consolidação da ideologia neoliberal e das idéias de globalização, e a atuação de consultores internacionais, constituem elementos importantes para o entendimento dos processos de difusão e legitimação do novo paradigma que passa a reorientar as políticas urbanas. Aos governos locais, ficou a incumbência de promover o desenvolvimento econômico e estes passaram a disputar o mercado com outras cidades, utilizando estratégias de marketing para atrair os investidores. Esta nova forma de gestão chamada de empreendedorismo urbano é divulgada pelo planejamento estratégico em que a cidade não é pensada como um todo, mas pontualmente e promovida por eventos. No Rio de Janeiro esse modelo será evidenciado nos anos 90 com a adoção do planejamento estratégico pelo governo municipal, sendo a cidade lançada em 2001 para sediar os Jogos Pan-Americanos de 2007. O discurso que passa a predominar é o de a cidade realizar a qualquer custo mudanças na sua organização interna para que seja aceita no mercado de cidades e assim receber investimentos externos. Assim temos a Marina da Glória que é pública e foi inserida num palco de disputas entre os que querem privatizá-la e os que a defendem como um espaço de acesso a todos. Através do objetivo central desse trabalho em analisar o modelo empreendedorista de gestão urbana implementado na cidade do Rio de Janeiro e materializado pelo planejamento estratégico, pretende-se a partir do caso em estudo, a Marina da Glória, demonstrar como o discurso governamental utiliza a importância de um megaevento para projeção e desenvolvimento da cidade, na realidade, representa um jogo de interesses empresariais que amplia cada vez mais a fragmentação da cidade. / The crisis of Capitalism set up in seventies with the consolidation of neoliberal ideology and the perspectives of globalization is the central point for the understanding of the process of difusion and legitimation of this new paragigm that starts to give a new orientation to urban policies. The local governments were in charge of promoting the economical development and they start to fight for the bussiness with others cities making use of marketing strategies in order to attract investments. This new form of management called urban enterprising is displayed by a strategic planning when the city is not taken a whole it self, but worked only in specific places and promoted by events.In Rio de Janeiro this model appers in the nineties with the strategic planning of local authority, in the context the city was chosen in 2001 to host the Pan American Games of 2007. The main discourse now, dispite all cost, is to make changes in the inner organization of the city in order to be accepted in the city markets, and to receive external investiments. Therefore, the Marina da Glória that is a pubblic space but was envolved in a context of dispute between the ones who wants to privatize it and ones who wants to keep it a public domain for the free acess of all. The main aim of this stud is to analise the interprising model of urban management idealized in the City of Rio de Janeiro and mada concrete by strategic planning. The intention, with the subject Marina da Glória, is to display how the Government makes use of important megaevents to show up and to develop the city, actually, it means a game of business interest that more and more fragment the city.

O campo brasileiro tem passado por importantes transformações geradoras de conseqüências para o funcionamento das atividades desenvolvidas. No primeiro capítulo, discutimos a possibilidade de um irreversível processo de urbanização do campo devido à chegada de atividades não agrícolas e à pluriatividade, além das teorias que defendem a manutenção do rural e divergem apenas sobre o protagonista destas transformações, o ambiente rural ou o urbano. No segundo capítulo, recuperamos o uso do termo agricultura familiar na academia e discutimos sua atual importância no estudo acadêmico e principal foco de políticas públicas na década de 1990, com destaque para o PRONAF. Mesmo sendo alvo principal das políticas públicas e de estudos acadêmicos, a agricultura familiar experimenta profundas variações de acordo com a realidade na qual se insere, justificando as análises numa escala local, como a que realizamos no terceiro capítulo. No município de Sumidouro/RJ, as características da agricultura familiar e do campo em geral expressam heterogeneidade, pois distintas territorialidades atuam, sendo o pequeno produtor familiar o elo mais vulnerável nesse processo. A possibilidade de diminuir a sujeição destes trabalhadores ao jogo de poder em que estão inseridos surge na necessidade de se ampliar seus leques de oportunidades e liberdades a partir de uma abordagem territorial. / The Brazilian countryside has passed for important transformations which generate consequences to the functioning of the activities until developed in it. In the first chapter the paper argues the possibility of a irreversible process of urbanization of the Countryside because activities not agriculturists and the pluriactivity, beyond the theories that defend the maintenance of the rural areas and disagree only on the protagonist of these transformations, the agriculture environment or the urban one. In chapter two this research made a recovery to the use of the term familiar agriculture in the academy and argue its current importance in the academic study and as main focus of public politics in the decade of 1990, with prominence for the PRONAF. However, besides being main target of the public politics and academic studies, family agriculture tries deep variations in accordance with the reality in which it inserts, justifying the analyses in a local scale, as the one that the research does in the third chapter. In the city of Sumidouro/RJ, the characteristics of familiar agriculture and the Countryside in general express this heterogeneity, therefore distinct territorialities act in this territory and the the small familiar producer is the most vulnerable link of these disputes. The possibility to minimize the subjection of these workers to the power game where they are inserted appears in the necessity of extending its fans of chances and freedoms from a territorial boarding.

A transformação do espaço geográfico ocasiona alterações no meio ambiente e contribui para a degradação de partes consideráveis dos Recursos Hídricos, tendo como resposta mudanças ambientais em cenários distintos. A gestão dos recursos hídricos contém diretrizes, objetivos e metas a serem alcançados, com base em aspectos técnicos, normas jurídicas, planos e programas que revelam um conjunto de intenções, decisões, recomendações dos atores governamentais e da sociedade. Além da importância política e social da água enquanto recurso, o gerenciamento dos recursos hídricos agrega valor e fortalece nosso país junto ao cenário internacional nas questões relacionadas ao meio ambiente. O diagnóstico sócioambiental de uma sub-bacia, por exemplo, é um relevante instrumento de gestão estratégica, uma vez que auxilia no monitoramento e demonstra um perfil do recorte espacial, consistindo no levantamento de indicadores relevantes sob o prisma sócio-econômico e ambiental, além de possibilitar um painel integral das condições sócio-ambientais de um determinado universo de trabalho. As sub-bacias Poços/ Queimados drenam uma área de 177,70 km e estão totalmente integradas à bacia hidrográfica do Guandu, pertencente à Região Hidrográfica II, contribuinte da Baía de Sepetiba. Ambas apresentam características relevantes no que se refere à gestão dos recursos hídricos, por serem consideradas poluidoras e por demandarem ações mitigadoras em toda sua extensão. A elaboração do diagnóstico sócio-ambiental das sub-bacias dos rios Poços e Queimados no município de Queimados- RJ baseia-se na utilização de indicadores sócio-ambientais a partir da análise de dados e informações do IBGE e do CIDE nas escalas de análise do município e das sub-bacias. Pesquisas bibliográficas envolvendo a revisão da literatura sobre a gestão de recursos hídricos, histórico, aspectos sócio-econômicos e principais políticas públicas do município de Queimados, foram realizadas a partir de consultas na Internet e em instituições federais, estaduais, municipais, bem como em bibliotecas universitárias. Visitas às Secretarias de Urbanismo e Meio Ambiente, de Desenvolvimento Rural e Agricultura de Queimados e Comitê Guandu, assim como acompanhamento da atuação dos atores nas atividades de gestão de recursos hídricos. Os programas ArcView 3.2 e 9.0, o arquivo digital referente à malha territorial e setores censitários do Censo 2000/IBGE, subsidiaram a modelagem e implementação da Base e do Banco de Dados Queimados. A avaliação do potencial hídrico do município junto aos atores governamentais e sociais foi realizada através da análise do Plano de Bacia do Guandu e Plano Diretor do município e interesse dos moradores nas questões no âmbito das sub-bacias. Tendo em vista as características observadas e, com base nos dados e nos documentos analisados, o município de Queimados participa das diretrizes do Plano estratégico de Recursos hídricos validadas pelo seu Plano Diretor através de políticas públicas que atendem à integração regional, proporcionando medidas geradoras de melhorias na qualidade de vida da população das sub-bacias Poços/ Queimados e, conseqüentemente, de toda a população abastecida pela água proveniente da bacia do rio Guandu, comprovando que a consolidação do processo de Gestão Integrada dos Recursos Hídricos, onde a sociedade, o governo e os usuários se integram na busca de um objetivo único é possível. / The transformation in the geographic field allows modifications in the environment, contributing to the degradation of considerable parts of the Hydro Resources, and, as a result, an environmental changing in different scenarios. The management of hydro resources has patterns, objectives and goals to be accomplished, based on technical aspects, juridical norms, plans and programs which reveal a set of intentions, decisions, and recommendations from the governmental participants and from society as well. Besides the political and social importance of the water as resource, the management of hydro resources adds values and empowers our country in the international scenario when dealing with issues related to the environment. The social-environmental diagnosis of an under-basin, for instance, is a relevant instrument of strategic management, helping the monitoring, demonstrating aspects of the field, qualifying relevant indicators below the social-economical and environmental prism, providing an entire view of the social-environmental conditions of a specific working universe. The under-basins Poços / Queimados dry an area of 177,70 km2, being totally integrated to the hydrographic basin of Guandu, which are part of the Hydrographic Region II, contributing to the Sepetiba Bay, presenting relevant characteristics about the management of hydro resources, since it deals with polluter basins, which evidences the need of actions that mitigate all over the region. The elaboration of the socio-environmental diagnosis of the under-basins of the Poços and Queimados rivers in the Queimados town in the state of Rio de Janeiro, having as fundamental data the use of social-environmental indicators, done from the analyses of data / information from IBGE and CIDE in the scales of analyses of the town and the under-basins. Bibliographic researches involving the review of the literature about the management of hydro-resources, historic, social-economical aspects and the main public politics of the Queimados town were done based on searches on the World Wide Web and in Federal, Estate and Town Institution, and in college libraries. Visits to the Urbanism and Environment Secretary, as well as to the Rural Development and Agricultural ones in Queimados and Comitê Guandu were done, as well as the monitoring of the acts of the participants in the activities of hydro resources. Based on the modeling and implementation of the Basis and the Data from Queimados the programs Arc View 3.2 and 9.0 were utilized (developed by the Environmental System Research Institute ESRI), as well as the digital file from the 2000/IBGE Census (Territorial paths county and variable sectors). The assessment of the potential of the town about the issue related to the hydro-resources made by the governmental and social participants was realized through the analyses of the Plan of the Bay of the Guandu and Plan of the Town and of the interest of the civilians about the under-basins. Regarding the observed characteristics, and based on the data and the analyzed documents, it is concluded that the Town of Queimados participates on the patters of the Strategic Plan of Hydro-Resources valid by its Directive Plan through politics that reach the regional integration, allowing measures that foster improvement in the quality of life of the population of the under-basins Poços / Queimados and, as a consequence, of the entire population fueled by the water originated from the basin of the river Guandu, proving that the consolidation of the process of Integrated Management of Hydro Resources is possible with the integration of the society, the government and the users, since these seek for a unique objective.

Investigando e teorizando sobre importantes questões geográficas, a geografia alemã, desde Humboldt, Ritter, Ratzel e outros, até chegar a Hettner, trouxe grandes contribuições para a história do pensamento geográfico. No presente estudo, o trabalho de Hettner é foco de nossa análise, particularmente no que consiste a contribuição metodológica deste autor. Investigando a conjuntura da História do Pensamento Geográfico da segunda metade do século XIX ao início do século XX, na Alemanha, bem como discutindo os principais conceitos geográficos trabalhados pelos alemães, este trabalho pretende contribuir para o entendimento do pensamento geográfico, sobretudo o de um autor pouco conhecido no Brasil como Alfred Hettner. Cremos que se destaca na proposta deste autor, a ausência de dicotomia na relação homem-natureza e na definição da geografia como ciência autônoma que teria como objeto de estudo, historicamente definido, o espaço terrestre. Inserida na classificação de Comte como ciência concreta, a geografia é, para Hettner, uma ciência corológica e sistemática que dirige sua atenção à ordenação das coisas no espaço. Seu pensamento difundiu-se não só pela Alemanha, mas também pela França e Estados Unidos, convertendo-se numa base teórica fundamental na história do pensamento geográfico, assimilada, posteriormente, por importantes autores, tais como Richard Hartshorne. / Since Humboldt, Ritter, Ratzel and others, until Hettner, German geography investigated and theorized important geographical issues and brought great contributions to the history of geographical thought. In this study, the work of Hettner is the focus of our analysis, particularly regarding to the methodological contributions of this author. We investigate the conjuncture of the History of Geographical Thought in the second half of the nineteenth century to the beginning of the twentieth century in Germany and we also discuss the main geographical concepts developed by Germans. Aside, this work aims to contribute to the clarifying of the geographical thought, especially the thought of an author unknown in Brazil, as Alfred Hettner. We believe that what stands out in Hettners proposal is an absence of a dichotomy in the relationship between men and nature and the definition of geography as an autonomic science, which has land as its historically defined object of study. Inserted in the classification of Comte as concrete science, according to Hettner, geography is a chorological and systematical science, which directs our attention to things in space. His thought not only was spread out through Germany, but also through France and United States of America, and becoming a theoretical basis in the history of geographical thought, which was later on assimilated by important authors, such as Richard Hartshorne

Este trabalho propõe-se a diagnosticar o comportamento e uso da água na cidade do Crato Ceará, área localizada no semi-árido nordestino. Dois fatores principais são considerados no diagnóstico: (1) a expansão urbana desordenada da referida cidade, ocorrida ao longo do rio Grangeiro, e (2) as ocupações irregulares em vertentes que ocorrem desde o século XVIII. A metodologia utilizada aborda a circulação da água na Cidade em sua totalidade e também individualmente em cada bairro. Visitas ao campo e o levantamento de dados primários por meio de entrevistas fazem parte da metodologia utilizada. A história da evolução urbana dos bairros da cidade do Crato, que nasceu nas margens do rio Granjeiro, possui associação direta à presença da água. O rio Granjeiro corta a Cidade e se manifesta interferindo na vida social urbana, ora como recurso, ora como risco. O levantamento histórico também mostra que a urbanização não planejada provoca a ocupação de áreas marginais aos recursos hídricos, bem como a ocupação de encostas e talvegues naturais. Com relação à utilização da água na Cidade e em seus bairros são mostrados e analisados as características da população, do abastecimento de água potável e o destino dos esgotos. O trabalho de campo evidenciou de forma direta que a cidade do Crato não possui um sistema de esgotamento sanitário que cubra toda a área urbanizada e evite a poluição dos recursos hídricos naturais. O trabalho evidencia ainda a ocorrência de problemas de erosão nas margens do rio Granjeiro e enchentes.

O presente trabalho tem como principal objetivo, promover um diagnóstico sócio ambiental das Regiões Administrativas (R.As.) da Lagoa e Rocinha na zona sul da cidade do Rio de Janeiro, com ênfase para os problemas relacionados ao déficit em infraestrutura urbana, em uma perspectiva de integração aos esforços dos atores sociais, envolvidos no planejamento e gestão urbano ambientais no território estudado, à elaboração do Plano Municipal de Gerenciamento Costeiro da Cidade do Rio de Janeiro. Para tal foram utilizados como instrumentos balizadores, o Plano Diretor da Cidade do Rio de Janeiro (PD/RJ) e o Plano Nacional de Gerenciamento Costeiro. A metodologia apresentada pelo IBGE à produção de Indicadores de Desenvolvimento Sustentável conjugada ao uso de Sistemas de Informação Geográficos (SIG), permitiu a espacialização e identificação de áreas de potencial risco, tanto do ponto de vista social quanto ambiental. Os resultados demonstram que grande parte dos problemas relacionados à balneabilidade nas praias da região estão diretamente ligados ao caráter deficitário em termos de infra estrutura de esgoto, nos setores de agrupamentos precários localizados em áreas de encosta, como na Rocinha e Vidigal, contrastando com os resultados obtidos nos bairros formais vizinhos e corroborando assim a necessidade de melhorias no que concerne os mecanismos de gestão para estas áreas. Desta forma, em uma perspectiva de colaborar aos esforços para uma gestão integrada e participativa, foi construído um sistema de informações geográfica para a Internet o SIGWeb LARO, permitindo, o amplo acesso aos resultados concernentes aos indicadores estudados, em nível de setor censitário, para as R.As, possibilitando assim o acompanhamento da evolução das ações do poder público frente às suas demandas, seguindo a orientação dos instrumentos institucionais de planejamento e gestão territoriais e unindo esforços a consolidação do Sistema de Informações do Gerenciamento Costeiro em âmbito municipal / The present work has as main objective to promote a social and environmental diagnosis of the Administrative Regions (R.As.) of Lagoa and the southern part of Rocinha in Rio de Janeiro, with emphasis on problems related to deficits in urban infrastructure in a prospect of integrating the efforts of social actors involved in urban environmental planning and management in the study area, the establishment of the Coastal Management Plan Municipal of Rio de Janeiro. For such instruments were used as a guide, the Master Plan of Rio de Janeiro (PD / RJ) and the National Plan of Coastal Management. The methodology presented by IBGE the production of Sustainable Development Indicators in conjunction with the use of Geographic Information Systems (GIS) has allowed the spatial and identifying areas of potential risk, both socially and environmentally. The results show that most of the problems related to bathing beaches in the region are directly linked to the character deficit in terms of sewerage infrastructure in areas of poor clusters located in hillside areas, as in the Rocinha and Vidigal, contrasting with the results obtained in formal neighborhoods neighbors and thus confirming the need for improvements regarding the management mechanisms for these areas. Thus, in a perspective of collaborating in efforts to an integrated and participative management, we built a geographic information system for the Internet - the SIGWeb Laro, allowing broad access to results concerning the indicators studied, the level of census tract for A., allowing monitoring of the progress of actions from the public face of their demands, following the guidance of the institutional instruments of territorial planning and management efforts and uniting the consolidation of the Information System of Coastal Management at the municipal

Este estudo visa analisar o papel desempenhado pelos transportes no processo de reprodução do espaço urbano, buscando compreender a relação entre o ambiente construído na cidade e o seu esquema de circulação, resultando num espaço de circulação cuja efetivação se faz através de um sistema de transporte para este fim concebido. O transporte urbano é entendido aqui como um produto e uma condição do próprio urbano, empreendido com a finalidade de viabilizar os objetivos e interesses dos atores urbanos. A cidade, estruturada como um sistema, tem em outros fins viabilizar um conjunto de relações e proporcionar uma certa qualidade de vida, através da criação de acessos ao trabalho, estudo, moradia, lazer, serviços etc, ocasionando movimentos e interações sócio-espaciais. A circulação intra-urbana é interpretada nesta pesquisa como a expressão de um processo mais amplo e complexo, visando intermediar a relação entre as atividades desenvolvidas no espaço citadino, englobando as estruturas de produção e reprodução. Acessibidade e mobilidade são considerados fatores cujo objetivo é otimizar o funcionamento de uma rede de transportes urbanos, tornando possível a localização de diversas atividades no espaço intra-urbano, bem como a reprodução das relações sócio-espaciais estabelecidas. A relação entre transporte e uso do solo está implícita na configuração da malha urbana, através de fatores como integração e conectividade, influenciando certos movimentos e a localização de determinadas atividades (uso do solo). A complexificação das atividades urbanas a partir da revolução industrial trouxe uma alteração no relacionamento entre transporte e cidade, passando a exigir um planejamento detalhado do primeiro em relação à segunda. A interação entre sistemas de transporte e projetos urbanos aumentou enormemente, visto que as condições de acessibilidade aos pontos de realização de diversas atividades e de mobilidade da força de trabalho, requeridas por tais projetos, estão ligadas à capacidade de realização de tal papel por parte dos transportes urbanos. A formação urbana do Rio de Janeiro não se limitou apenas às conseqüências da implementação progressiva do setor de transporte. Seu espaço metropolitano, estratificado socialmente, foi o resultado de um processo histórico iniciado aproximadamente na metade do século XIX, com o modo de produção capitalista exigindo uma organização do espaço urbano vinculada as suas necessidade de (re)produção. Trens, bondes e ônibus só vieram coisificar um espaço urbano cujas bases já estavam postas antes mesmo de sua efetivação, esperando apenas os meios adequados para isso (planejamento). O metrô no Rio de Janeiro, ao contrário dos bondes e trens, não teve um papel pioneiro, acontecendo em um espaço urbano já estruturado em suas bases, sendo mais uma conseqüência do que causa desse espaço, reforçando assim o seu arranjo. A decisão de se implantar o transporte metroviário no Rio de Janeiro se deu sob condições muito mais amplas do que as que podem ser controladas por intervenções no sistema de transporte. A linha dois do metrô foi implantada no antigo leito da Estrada de Ferro do Rio do Ouro, preterida em relação à proposta rodoviária de Doxiadis (linha verde), por oferecer melhores índices de acessibilidade e mobilidade intra-urbana. O Plano Integrado de Transportes do Metropolitano (PIT-METRÔ) apontou o metrô como o meio de transporte mais indicado para atender aos novos índices de urbanização e econômicos vigentes no Rio de Janeiro a partir das décadas de 1960/1970. Os novos índices de acessibilidade e mobilidade conferidos pelo metrô a partir da metade década de 1980, repercutiram diferencialmente no espaço geográfico ao longo da linha dois, mais precisamente no trecho Del Castilho x Pavuna, otimizando a mobilidade da força de trabalho e viabilizando novas áreas para investimentos imobiliários e comerciais, os quais de forma muito pontual e seletiva, além de incentivarem novos processos de favelização em alguns pontos e incrementar outros mais antigos. O metrô veio assim reproduzir o papel histórico dos trens e bondes no Rio de Janeiro, perpetuando o modelo segundo o qual os transportes atuam no sentido de viabilizar uma segregação sócio-espacial da cidade e disponibilizar novas áreas para investimentos, reproduzindo assim a lógica do espaço urbano capitalista. / This study aims to analyse the role performed by transports in the process of reproduction of the urban space, searching the comprehension of the relation between the enviroment built in the city and its scheme of circulation, resulting in a space of circulation in which the effectiveness is possible through a system of transport for this purpose developed. The urban transport is understood here as a product and a condition of the urban man himself, employed to make possible the achievement of objetcives and concerns from the urban man. The city, structured as system, has in others aims to allow a group of relations and offer a certain life quality, through the creation of routes to work, education, habitation, entertainment, services, and so on, causing movements and social-spacial interactions. The urban circulation is understood in this pool as an expression of a more complex and bigger process, aiming to intermediate the relation between the activities developed in the urban space, including the production and reprodution structures. Accessibility and mobility are considered factors which will optimize the work of a urban transport network, making possible the localization of the urban activities. The relation between transport and ground usage is implict in the setting of the urban network, through factors like integration and conectivity, influencing some movements and the localization of some activities (the ground usage). The complexity of the urban activities after the Industrial Revolution changed the relation between city and transport, demanding a detailed plan to this relation. The interaction between transport systems and urban projects increased radically, because the conditions of accessibility to the execution of many urban activities and the mobility of the workforce, required for such activities, are attached to the capability of urban transport. The development of the urban network of Rio de Janeiro was not limited to the consequences of the progressive implantation of transports. Its metropolitan space, socially designed, was a result of a historic procces which started by mid of 19th century, with the capitalist production mode demanding an organization of the urban space attached to its needs of (re)production. Trains, bonds and buses came only to make real an urban space which its platform was already set even before its begining, expecting only the proper mean of transportation for that (planing). The subway in Rio de Janeiro, instead of bonds and trains, did not play a prime role, it occured in a stage which was already set, being more a consequece than a cause of this space, reinforcing this way, its arranging. The decision to implant the subway in Rio de Janeiro was possible under conditions much more complex than those which can be controlled by interventions in the transport system. The Line 2 of the subway was implanted on the old rail of Estrada de Ferro Rio DOuro, passed over by bus station Doxiadis (Green Line), because it offered better rates of accessibility and urban mobility. The Integrated Plan of Metropolitan Transports (IPMT-SUBWAY) pointed at the subway as the best transport to support the new rates of urbanization and economy in existence in Rio de Janeiro in 1960 and 1970. The new rates of accessbility and mobility given by the subway in mid 1980, brought changes in the geography along the Line 2, more specifically between Del Castilho X Pavuna, optimizing the mobility of the workforce and allowing the growth of new comercial and residential bussiness in a very punctual and selective manner, and the appearing of many slums in some areas or growing others as well. The subway came to reproduce the historic role developed by trains and bonds in Rio de Janeiro, perpetuating the model in which transports exist to allow a social-spacial segregation in the city and make available new areas for investments, reproducing this way the logic of the capitalist urban space.

O crescimento desordenado das cidades favorece o surgimento de cenários urbanos que não asseguram aos cidadãos necessidades básicas reconhecidas pela Constituição Brasileira. A descoberta e a exploração de petróleo na Bacia de Campos a partir de 1974 fizeram com que o município de Macaé (RJ) sofresse profundas mudanças em sua configuração espacial, acompanhadas de acelerado aumento e concentração populacional. O objeto da presente pesquisa consiste no desenvolvimento de aplicação apoiada por um Sistema de Informação Geográfica, possibilitando mapeamento temático dinâmico, com foco principal no acompanhamento multitemporal do crescimento urbano, localizado na zona litorânea desse município e em suas proximidades, utilizando uma série histórica de imagens, composta por sete épocas, relativas aos anos de 1956, 1966, 1976, 1989, 1999, 2001 e 2004. Desta forma foi realizado processamento digital das imagens aerofotográficas e do sistema Quickbird, com o propósito de validação do potencial do SPRING, com exploração pautada nas etapas de segmentação e classificação supervisionada, sendo obtidos resultados referentes ao crescimento da área urbana do município, dentro de um período de 48 anos, aproximadamente. O SPRING se apresentou como ferramenta importante nesse processo, com potencial utilização em estudos relevantes para a gestão de cidades. Observando-se assim, efetiva possibilidade de aplicação em fases de elaboração de itens do plano diretor e atividades relativas a projetos executivos, tanto em seu planejamento, quanto em sua execução. / The disorderly growth of cities leads to the emergence of urban settings which do not provide citizens with basic needs recognized by the Brazilian Constitution. The discovery and exploitation of oil in the Campos Basin in 1974 made the municipality of Macaé (RJ) suffered profound changes in its spatial configuration, accompanied by accelerated growth and population density. The aim of this research is to develop application supported by a Geographic Information System, enabling dynamic thematic mapping with main focus on multi-temporal accompaniment of urban growth, located in the coastal zone of the municipality and its vicinity by using a series of historical images, composed of seven times, for the years 1956, 1966, 1976, 1989, 1999, 2001 and 2004. Thus, it was done digital processing of aerial photography and Quickbird system images, in order to validate the potential of SPRING, with operation guided through the steps of segmentation and supervised classification, obtaining results for the growth of the urban area council, within a period of 48 years approximately. SPRING is presented as an important tool in this process, with potential use in studies relevant to the management of cities. So, it was observed the possibility of effective implementation in stages of preparation of the master plan items and activities related to executive projects, both in its planning, and in its implementation.

Este trabalho se inscreve na interface entre Geografia, História e Política. Apesar do amplo debate que cerca a Geografia Histórica e sua definição, como o apresentado por Chris Philo (1996) quando coloca a impossibilidade de existir esta área de especialização, uma vez que tanto a Geografia quanto a História são ciências horizontais, o mistério da Geografia Histórica, várias pesquisas têm sido realizadas na Geografia, pelo menos nos últimos 20 anos no Brasil, fortalecendo esta entrada de investigação. A importância do Rio de Janeiro desde o início do século XVI ocorre como um dos pontos estratégicos do Atlântico Sul. Por esta ocasião, as expedições de Solis e Fernão Magalhães nos idos da década de 1530 já utilizavam este ponto do território para fazer aguada e descansar antes de partirem para a tão cobiçada bacia do Rio da Prata. Na análise preliminar pode-se verificar que as invasões francesas de 1710 e 1711 serviram como um importante evento para o controle territorial da América Portuguesa. A pesquisa bibliográfica e documental realizada, conforme poderá ser verificada ao longo dessa dissertação, confirma também a importância dessas invasões no controle militar mais efetivo na porção sul da colônia. Objetivo deste trabalho é mostrar como essas duas invasões francesas impactaram na organização do sistema defensivo do Rio de Janeiro e de sua hinterlândia, contribuindo para repensar a reorganização desse sistema. Vale ressaltar que essas invasões francesas tiveram impactos diferentes. A invasão de 1710, comandada por Duclerc foi um evento no qual os portugueses saíram vencedores, impedindo que a guarnição francesa tomasse e saqueasse cidade. Enquanto, que a invasão liderada por Trouin, em 1711, obteve maior sucesso, seqüestrando a cidade e mantendo-a como refém, exigindo dos portugueses o pagamento para reintegrá-la a jurisdição lusitana. / This work is part of the interface between geography, history and politics. Despite the extensive debate surrounding the Historical Geography and definition, as presented by Chris Philo (1996) when placing the impossibility of this area of expertise, as both geography and history are horizontal sciences, "the mystery of Historical Geography, "several studies have been performed in Geography, at least the last 20 years in Brazil, strengthening this entry research.The importance of Rio de Janeiro since the beginning of the sixteenth century is one of the strategic points in the South Atlantic On this occasion, the expeditions of Solis and Ferdinand Magellan back in the 1530s have used this point in the territory to take in water and rest before departing for the much coveted basin of the River Plate. In the preliminary analysis can be seen that the French invasion of 1710 and 1711 served as an important event for territorial control of Portuguese America. The bibliographic and documental research, as can be found throughout this thesis, also confirms the importance of these invasions in the most effective military control in the southern portion of the colony. This paper aims to show how these two French invasions impacted the organization of the defensive system of Rio de Janeiro and its hinterland, contributing to rethink the reorganization of the system. It is noteworthy that these French invasion had different impacts. The invasion of 1710, led by Duclerc was an event in which the Portuguese came out winners, preventing the French garrison to take and loot the city. While the invasion led Duguay in 1711, enjoyed success, seized the city and holding it hostage, demanding the payment of the Portuguese to reinstate the jurisdiction Lusitanian.

O propósito desta dissertação foi estudar o processo de criação e implementação da política educacional de formação de professores para a educação básica através da educação superior a distância. Investigou-se sobre a contextualização histórica e geográfica da educação a distância no Brasil e no mundo; o processo de mudanças tanto nas políticas públicas como na legislação educacional, que levou à formulação de programas e sistemas institucionais de ensino superior como a Universidade Aberta do Brasil e o Programa de Formação Inicial de Professores do Ensino Fundamental e Médio (Pró-Licenciatura), direcionados para a formação de professores a partir do uso de sistemas técnicos em rede. O quadro conceitual baseou-se na conjuntura de orientações ligadas às teorias e as políticas de expansão da educação superior no país, influenciadas principalmente por organismos multilaterais internacionais de financiamento e também pela Organização Mundial do Comércio. A revisão da literatura cobriu as áreas de história da educação a distância no Brasil e no mundo; os discursos envolvendo as políticas públicas e legislações educacionais; na organização de redes técnicas no ambiente de formação e prática pedagógica e dos atuais sistemas de formação de professores na educação superior a distância, com exemplos dos cursos de Licenciatura em Geografia. O estudo concluiu que a implementação da educação superior a distância está baseada no enfraquecimento da participação do Estado nas políticas educacionais de manutenção e acesso ao ensino superior, principalmente, precarizando as relações de trabalho e de infra-estrutura das instituições públicas, ao mesmo tempo em que direciona a educação brasileira para a área de prestação de serviços, utilizando discursos da universalização do ensino em todos os níveis.