Neste trabalho, é apresentado vários métodos de diagnóstico para modelos de riscos múltiplos. A vantagem desse modelo é sua flexibilidade em relação aos modelos de risco simples, como, os modelos Weibull e log-logístico, pois acomoda uma grande classe de funções de risco, função de risco não-monótona, por exemplo, forma de "banheira" e curvas multimodal. Alguns métodos de influência, assim como, a influência local, influência local total de um indivíduo são calculadas, analizadas e discutidas. Uma discussão computacional do método do afastamento da verossimilhança, bem como da curvatura normal em influência local são apresentados. Finalmente, um conjunto de dados reais é usado para ilustrar a teoria estudada. Uma análise de resíduo é aplicada para a seleção do modelo apropriado. / In this paperwork is present various diagnostic methods for polyhazard models. Polyhazard models are a flexible family for fitting lifetime data. Their main advantage over the single hazard models, such as the Weibull and the log-logistic models, is to include a large amount of nonmonotone hazard shapes, as bathtub and multimodal curves. Some influence methods, such as the local influence, total local influence of an individual are derived, analyzed and discussed. A discussion of the computation of the likelihood displacement as well as the normal curvature in the local influence method are presented. Finally, an example with real data is given for illustration. A residual analysis is performed in order to select an appropriate model.

The aim of this study was to determine the factors associated to occupational accidents that occurred in a metal mechanic industry which operates in the automotive, highway construction, agricultural and construction businesses as well as auto parts manufacturing and in association with printing, machining, welding and surface treatment sets. To do so, a descriptive statistics analysis and an analytical approach were carried out, through the adjustment of a multivariable logistic regression model, considering both employees who had suffered accidents and those who had not. Initially, a conceptual model of approach for this study was synthesized and an exploratory research was developed, one which was composed of a data collection step and a case study step. In the data collection, the internal data of the organization being studied were used, in the case study step, relevant factors were estimated and identified and the ones which have the greater influence on occupational accidents. The following covariates were tested in the model: the functions executed, company time, work shift, age and sex. Among the covariates tested, the following showed statistically significant: executed function, age and employees sex, what suggests that a welder or a production assistant, aged up to twenty six years old and male has greater probability to suffer as occupational accident. Besides, a descriptive analysis was carried out referring to the medical certificates and comparisons between the records of injured employees, showing other factors such as the lesion place, the day of the week and the time that most accidents occurred. Generally speaking, it was possible to conclude that a male welder, with up to two years of company time, working the night shift and aged up to twenty six years old is more likely to have a lesion on the fingers, on Wednesdays, between 6pm and 8pm. It is believed that the results obtained in this research may contribute to broaden the knowledge about the factors associated to occupational accidents in the company being studied, providing subsides to the managers, in order to base their decisions to mitigate the number of occupational accidents. / O objetivo deste estudo foi determinar os fatores associados aos acidentes de trabalho ocorridos em uma empresa metal mecânica atuante no segmento automotivo, rodoviário, agrícola, construção e fabricante de peças e conjuntos com operações de estamparia, usinagem, solda e tratamento de superfície. Para isso foi realizada uma análise estatística descritiva e uma abordagem analítica, por meio do ajuste de um modelo de regressão logística multivariável, considerando os funcionários acidentados e não acidentados. Inicialmente foi sintetizado um modelo conceitual de abordagem deste estudo, e foi elaborada uma pesquisa exploratória, composta de uma etapa de coleta de informações e de uma etapa de estudo de caso. Na coleta de informações foram utilizados os dados internos da organização em estudo, no estudo de caso, foram identificados e estimados os fatores relevantes e que mais tenham influência sobre os acidentes de trabalho. Foram testadas no modelo as seguintes covariáveis: as funções executadas, o tempo de empresa, o turno de trabalho, a idade e o sexo. Dentre as covariáveis testadas, mostraram-se estatisticamente significativas: função executada, idade e sexo dos funcionários, o que sugere que um soldador ou ajudante de produção, com idade até vinte e seis anos, do sexo masculino possui maior probabilidade de sofrer acidente de trabalho. Além disso, foi realizada análise descritiva referente aos atestados médicos e comparações entre os registros dos acidentados, demonstrando outros fatores como local da lesão, dia da semana e horário que mais ocorreram acidentes. De um modo geral, foi possível concluir que um soldador também do sexo masculino, com até dois anos de empresa, trabalhando à noite e com idade até vinte e seis anos possui maior risco de ter lesão nos dedos das mãos, nas quartas-feiras, entre 18:00h e 20:00h. Acredita-se que os resultados obtidos nesta pesquisa contribuem para ampliar o conhecimento sobre os fatores associados aos acidentes de trabalho na empresa em estudo, fornecendo aos gestores subsídios para que possam embasar suas decisões no sentido de minimizar o número de acidentes ocupacionais.

Submitted by Maike Costa (maiksebas@gmail.com) on 2016-04-25T12:34:05Z No. of bitstreams: 1 arquivo total.pdf: 4349364 bytes, checksum: 9b939db3d884b7753a38ff0fdc4a8ab7 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-25T12:34:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivo total.pdf: 4349364 bytes, checksum: 9b939db3d884b7753a38ff0fdc4a8ab7 (MD5) Previous issue date: 2015-08-31 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / closely related to the operational complexity of the market requirements. In this scenario, measure and control the logistic costs represent a source for competitive advantage and cost reductions. The company studied in this work is part of the passenger transport sector and, although it is subsidized, it still requires operational and financial improvements to ensure its operational sustainability. To this end, it was decided to measure the costs based on the logistics perspective. In this way, a literature review was performed to identify the main factors that imply in logistic costs. The methods RKW and ABC were used to compute these costs, generating data coherent to the main objective, and tailoring its steps according to the company characteristics. Finally, it was verified that the logistic costs in the studied company represents 36,5% of total costs. Although the literature points out that logistic costs usually represent 10% of total costs, the obtained value is compatible, once the company is a service provider, and large portion of (labor) costs are related to the implementation of logistic activities. Conceptually, the methods applied were compatible with the primary objective of the study, allowing the identification and measurement of the logistic costs. The achievement of this objective simplify the activity of cost control, allowing better targeting the actions to reduce them. / A logística tem assumido uma posição de destaque no mercado. Essa importância está intimamente ligada à complexidade das operações frente aos requisitos de mercado. Diante deste cenário, mensurar e acompanhar os custos de natureza logística tem se mostrado fonte de vantagem competitiva e de redução de custos. A empresa estudada neste trabalho está inserida no setor de transporte de passageiros e embora seja subsidiada vem apresentando necessidades de melhorias operacionais e financeiras, no intuito de garantir a sustentabilidade das operações. Por este motivo definiu-se como objetivo mensurar os custos sob a perspectiva dos custos logísticos, no intuito de identificá-los. Para tanto, efetuou-se uma pesquisa bibliográfica para rastrear os fatores geradores dos custos logísticos. Para o cálculo deste tipo de custo, utilizou-se a união de dois métodos de custeio, RKW e ABC, para promover a obtenção de dados coerente ao objetivo principal, adequando as etapas de sua implementação às características da empresa. Ao final, verificou-se que o custo logístico da companhia representou 36,5% dos custos totais. Embora a literatura indique que os custos logísticos normalmente representem 10% dos custos totais, o valor se mostrou compatível uma vez que a CBTU/JP é uma prestadora de serviço e a grande parcela de custos da empresa (custos de mão de obra) estão relacionados à execução das atividades logísticas. Em termos conceituais verificou-se compatibilidade dos métodos utilizados com o objetivo principal do trabalho, de mensurar os custos logísticos permitindo sua identificação. O atendimento deste objetivo facilita a atividade de controle dos custos e permite um melhor direcionamento das ações para sua redução.

Submitted by Viviane Lima da Cunha (viviane@biblioteca.ufpb.br) on 2017-07-06T12:21:58Z No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 3155895 bytes, checksum: 649dfed12c20cb2bf5b06726ff7d83c3 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-07-06T12:21:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 3155895 bytes, checksum: 649dfed12c20cb2bf5b06726ff7d83c3 (MD5) Previous issue date: 2016-02-26 / The quality of life, according to WHO is characterized by its multifactorial nature and includes six main domains: physical health, psychological state, independence level, social relations, environmental characteristics and spiritual standard. Food and nutrition security is the realization of the right to regular and permanent access to quality food in sufficient quantity, without compromising access to other essential needs. To evaluate the quality of life and food security of a population can generate useful information for optimization and development of public policies and to generate comparison of indicators between cities and regions of the country. The objective of this study was to investigate the influence of social factors on the situation of food security and quality of life in João Pessoa city, PB. This is a cross-sectional population-based study, conducted from April to June 2015. The stratified sample consisted of 438 households, where aged over 18 years women were interviewed. A form with characteristics of the socio-demographic profile, WHOQOL-bref and Brazilian scale food and nutrition security were used for data collection. This study revealed an overall mean score of quality of life of 63.3, with a decrease in western and east areas of the city and especially in field environment. Quality of life was significantly associated with household crowding (p = 0.011) and social and leisure activities: watching movie at home (p = 0.045), cinema (p <0.001), museum and theater (p = 0.019), reading (p = 0.024), concert and shows (p <0.001), sport (p <0.001), walks (p <0.001), meeting with friends (p = 0.008), bar (p <0.001), television (p = 0.024 ), radio (p = 0.036) and internet (p <0.001). About food insecurity found a prevalence of 21.7% with statistically significant associations for the variables type of household (p <0.001), agglomeration (p <0.001), water supply (p = 0.027), reading (p = 0.054), sport (p <0.001), walk (p = 0.008), meeting with friends (p = 0.004), bar (p = 0.009), television (p = 0.003), radio (p = 0.003) and internet (p = 0.001). Quality of life were significantly associated with food security situation (p <0.001). The logistic model showed that women in food insecurity has three times less chance to provide a better quality of life. This study showed important information about impact of social determinants of quality of life and food security situation. It is expected that these results can guide managers for development of public policies aimed at ensuring food security, impacting positively on the quality of life. / A qualidade de vida, segundo a OMS caracteriza-se pela sua natureza multifatorial e inclui seis domínios principais: saúde física, estado psicológico, níveis de independência, relacionamento social, características ambientais e padrão espiritual.A segurança alimentar e nutricional é a realização do direito de todos ao acesso regular e permanente de alimentos de qualidade, em quantidade suficiente, sem comprometer o acesso a outras necessidades essenciais. Avaliar a qualidade de vida e a segurança alimentar de uma população pode gerar informações úteis para otimização e elaboração de políticas públicas e para gerar indicadores de comparação entre os municípios e regiões do país. Este estudo teve como objetivo investigar a influência dos determinantes sociais sobre a situação de segurança alimentar e qualidade de vida no município de João Pessoa-PB. Trata-se de um estudo transversal de base populacional, realizado no período de abril a junho de 2015. A amostra estratificada consistiu de 438 domicílios, onde foram entrevistadas mulheres com idade igual ou superior a 18 anos. Para coleta dos dados foram utilizados um formulário com características do perfil sociodemográfico, o WHOQOL-brefe a escala brasileira de segurança alimentar e nutricional. O estudo revelou um escore médio geral de qualidade de vida de 63,3, com diminuição nas zonas oeste e leste da cidade e principalmente no domínio meio ambiente. A qualidade de vida esteve associada significativamente a aglomeração domiciliar (p=0,011) e a atividades sociais e de lazer:assistir filme em casa (p=0,045), cinema (p<0,001), museu e teatro (p=0,019), leitura (p=0,024), concerto e shows (p<0,001), esporte (p<0,001), caminhadas (p<0,001), reunião com amigos (p=0,008), bar (p<0,001), televisão (p=0,024), rádio (p=0,036) e internet (p<0,001). Com relação à insegurança alimentar foi encontrada uma prevalência de 21,7% com associações estatisticamente significativas para as variáveis tipo de domicílio (p<0,001), aglomeração (p<0,001), abastecimento de água (p=0,027), leitura (p=0,054), esporte (p<0,001), caminhada (p=0,008), reunião com amigos (p=0,004), bar (p=0,009), televisão (p=0,003), rádio (p=0,003) e internet (p= 0,001). A qualidade de vida apresentou associação estatisticamente significativa com a situação de segurança alimentar (p<0,001). O modelo logístico demonstrou que mulheres em situação de insegurança alimentar tem três vezes menos chance de apresentar uma melhor qualidade de vida. O estudo revelou importantes informações acerca do impacto dos determinantes sociais sobre a qualidade de vida e situação de segurança alimentar. Espera-se que esses resultados possam nortear os gestores para elaboração de políticas públicas visando a garantia da segurança alimentar,impactando positivamente sobre a qualidade de vida.

Made available in DSpace on 2015-04-16T14:48:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 649066 bytes, checksum: 187dc1da708b32a3fc316a6f13a42e47 (MD5) Previous issue date: 2008-07-31 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / According to the constant organizations evolution in a dynamic and competitive market, it s evident the usage of tools to evaluate their recently actions and movements, such as to point out future positions. The usage of inherent performance index for each productive sector it s an efficient evaluation tool. However, it s not enough having a good system of evaluate performances with welldefined index, it s necessary a knowledge about all the procedures that happen inside the organization, looking after for a strategic management starting from the data given by the implemented performance evaluating system. When we talk about logistic the knowledge of all the procedures, the evaluating of the performance and consequently the strategic management as a result of this process, must be settled. This work searches to know the conduction of the logistical process in a distribution center (DC) from Joao Pessoa PB, focusing the performance index. To do this, we discussed the knowledge level that the DC s managers have with regards to the conception of the logistic and procedure management, identified the controlling tools followed by the procedure management and their own actions of strategic administration searching an improvement of the direction in these processes. The results show how important it is to an organization to have it and put under practice, potencializing an evaluating process system that shows all data which can be used in a practical and schemed way to reflect good results in the organization. / Com a constante evolução das organizações em um mercado dinâmico e competitivo, torna-se evidente a utilização de mecanismos para mensurar suas operações, bem como indicar posicionamentos futuros. A utilização de indicadores de desempenho inerentes a cada setor produtivo é uma forma eficaz de mensuração. Contudo um bom sistema de mensuração de desempenhos com indicadores bem definidos, não é suficiente. Torna-se necessário o conhecimento dos gestores sobre todos os processos que ocorrem na organização, visando um gerenciamento estratégico a partir dos dados fornecidos pelo sistema de mensuração de desempenho implementado. Quando se trata de logística, o conhecimento de todos os processos, a mensuração de desempenho e conseqüentemente o gerenciamento estratégico decorrente disto, tem que estar em sintonia plena. Este trabalho busca conhecer aspectos ligados à gestão dos processos logísticos em um centro de distribuição de João Pessoa-PB, enfocando os indicadores de desempenho, considerados pertinentes ao setor. Trata-se de um estudo de caso único, exploratório-descritivo, aplicado com base em modelo conceitual adaptado de Rey (1998). Para captação e análise de dados foi elaborado um esquema geral de pesquisa estruturado a partir dos elementos teóricos conceituais. Por meio da investigação foi constatado que o nível de conhecimento que os gestores do CD pesquisado possuem em relação aos conceitos de logística e gestão de processos é suficiente para garantir as operações do CD, mas a aplicação dos conceitos não se dá de forma otimizada. Identificamos as ferramentas gerenciais adotadas na gestão dos processos logísticos e consideramos que são utilizados mais para o acompanhamento cotidiano que para auxiliar no gerenciamento estratégico do CD. Por fim buscamos apontar indicadores de desempenho pertinentes ao setor de distribuição e respectivas ações de gerenciamento estratégico para uma melhoria da gestão desses processos. Os resultados da pesquisa nos mostram também o quanto é importante para uma organização praticarações ligadas ao sistema de medição de desempenho coerentemente. Por meio de gerenciamento dos processos logísticos, de forma sistêmica, a medição de desempenho pode refletir resultados importantes para a organização.

Submitted by Claudia Scoton Antonio Marques null (claumarques@dec.feis.unesp.br) on 2017-11-01T16:01:48Z No. of bitstreams: 1 TeseClaudia Final.pdf: 4153811 bytes, checksum: bc974f284c103cc13ca0de5ec8b27c47 (MD5) / Approved for entry into archive by LUIZA DE MENEZES ROMANETTO (luizamenezes@reitoria.unesp.br) on 2017-11-13T15:22:01Z (GMT) No. of bitstreams: 1 marques_csa_dr_ilha.pdf: 4153811 bytes, checksum: bc974f284c103cc13ca0de5ec8b27c47 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-11-13T15:22:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 marques_csa_dr_ilha.pdf: 4153811 bytes, checksum: bc974f284c103cc13ca0de5ec8b27c47 (MD5) Previous issue date: 2017-09-15 / Os resíduos sólidos são considerados um dos maiores problemas ambientais do mundo e, consequentemente o gerenciamento destes resíduos também se tornaram um problema. Entre eles estão os resíduos de equipamentos eletroeletrônicos (REEE). Dar um destino adequado ao REEE tornou-se essencial. A logística reversa, ou os canais reversos de distribuição, surgem como uma alternativa viável para isso. A redução da geração, o descarte correto desses resíduos e o reaproveitamento dos principais elementos recicláveis como insumo industrial devem ser prioridade de qualquer sistema de gerenciamento de resíduos seja público ou privado, para a preservação do meio ambiente e da saúde pública. Na presente pesquisa, o objetivo foi definir um modelo de rede reversa para REEE, buscando localizar as instalações de pontos de entrega voluntária (PEVs), o centro de triagem e o centro de tratamento, para que se alcance o menor custo de transporte. A metodologia desenvolvida ofereceu um modelo de localização com o suporte de um Sistema de Informação Geográfica (SIG), que permitiu a análise espacial dos dados, de um Processo de Análise Hierárquica (AHP) por meio do uso de conjunto de pesos para os critérios analisados e da comparação pareada, proporcionou grande flexibilidade no procedimento de agregação e da lógica fuzzy, considerada uma ferramenta eficiente para lidar com a incerteza e a subjetividade da rede reversa proposta. Estruturou-se a rede para um sistema logístico de coleta de REEE considerando o dimensionamento de muitas variáveis. Aplicou-se a rede em um município de pequeno porte, analisando-se inúmeras variáveis, entre elas a geração de resíduos, a localização de instalações de tratamento e os PEVs. Enquanto o centro de tratamento localizou-se o mais distante possível das áreas urbanas, mas evitando áreas suscetíveis à danos ambientais; os PEVs tiveram de atender ao maior número de bairros, e a menor distância possível ao Centro de Triagem. Ao cruzar esses critérios, e com o uso do ferramental proposto, foi possível definir a melhor localização para os PEVs, para o centro de tratamento e calcular o custo da rede reversa proposta. Foram observados outros pontos que poderiam ainda ser alterados e analisados. Concluiu-se que a metodologia proposta atingiu o objetivo de apoiar o tomador de decisão na resolução do gerenciamento de resíduos e, também, que a rede pode ser adaptada a qualquer município de pequeno porte, ou a bairros de cidades de grande porte. As definições adequadas dos equipamentos da coleta da rede reversa são fundamentais para esta se manter e para que o sistema de gerenciamento de resíduos municipais seja economicamente, socialmente e ambientalmente viável. / Solid waste is considered one of the biggest environmental problems in the world and therefore the management of this waste has become a problem. These include waste electrical and electronic equipment (WEEE). Giving a proper destination to WEEE has become essential and reverse logistics, or reverse distribution channels, are emerging as a viable alternative to this. The reduction of generation, the correct disposal of this waste and the reuse of the main recyclable elements as an industrial input should be a priority of any public or private waste management system for the preservation of the environment and public health. In the present research, the objective was to define a reverse network model for WEEE, seeking to locate the facilities of voluntary delivery points, the sorting center and the Treatment Center, seeking the lowest cost of transportation. The developed methodology offered a localization model with the support of a Geographic Information System (GIS), which allowed the spatial analysis of the data, a Hierarchical Analysis Process (AHP) through the use of set of weights for the analyzed criteria and the paired comparison, provided great flexibility in the aggregation procedure and diffuse logic, considered an efficient tool to deal with the uncertainty and the subjectivity of the proposed reverse network. The network was structured for a logistic system of WEEE collection considering the sizing of many variables. The network was applied in a small municipality, analyzing several variables among them the generation of residues, the location of treatment facilities and the collectors. While the treatment center was located as far away from urban areas as possible, but avoiding areas susceptible to environmental damage; the collectors had to attend to the largest number of neighborhoods, and the shortest possible distance to the Triage Center. By crossing these criteria, and with the use of the proposed tooling, it was possible to define the best location for the collector, the treatment center and calculate the proposed reverse network cost. There were other points that could still be changed and analyzed. It was concluded that the proposed methodology reached the objective of supporting the decision-maker in the resolution of waste management, and that the network can be adapted to any small municipality or to large city districts. The proper definition of the equipment of the collection of the reverse network are fundamental for this to be maintained and for the municipal waste management system to be economically, socially and environmentally viable.

Submitted by Joelson Dayvison Veloso Hermes (joelson.hermes@ifsuldeminas.edu.br) on 2018-04-23T01:02:53Z No. of bitstreams: 1 Joelson_VFinal.pdf: 1544708 bytes, checksum: 9c429a972747727fd4f21efd9b4bdf5a (MD5) / Rejected by Ana Paula Santulo Custódio de Medeiros null (asantulo@rc.unesp.br), reason: - Falta a capa; - Falta a ficha catalográfica, que deve ser solicitada pelo site da biblioteca e colocada após a página de rosto (na versão online) e no verso da página de rosto (na versão impressa); - Folha de aprovação está sem as assinaturas e o resultado (verificar com a seção de pós-graduação) on 2018-04-24T12:48:21Z (GMT) / Submitted by Joelson Dayvison Veloso Hermes (joelson.hermes@ifsuldeminas.edu.br) on 2018-05-07T17:02:26Z No. of bitstreams: 1 Joelson_Vonline.pdf: 2019330 bytes, checksum: 0b929a27a61310386659770f124bcd52 (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Paula Santulo Custódio de Medeiros null (asantulo@rc.unesp.br) on 2018-05-07T17:53:12Z (GMT) No. of bitstreams: 1 hermes_jdv_me_rcla.pdf: 2014132 bytes, checksum: 9b8ffcfc6b30d128e5b4dd50f756a88c (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-07T17:53:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 hermes_jdv_me_rcla.pdf: 2014132 bytes, checksum: 9b8ffcfc6b30d128e5b4dd50f756a88c (MD5) Previous issue date: 2018-02-20 / Neste projeto aplicamos o formalismo de escala com o objetivo de explorar a evolução em direção ao equilíbrio perto de uma bifurcação tangente no mapa logístico. No ponto de bifurcação a órbita segue o caminho descrito por uma função homogênea com expoentes críticos bem definidos. Perto da bifurcação, a convergência para o equilíbrio é exponencial, cujo tempo de relaxação é marcado por uma lei de potência. Para obtermos os expoentes utilizamos dois procedimentos distintos: (1) o primeiro, fenomenológico, envolvendo hipóteses de escala, com o qual determinamos uma lei de escala entre os 3 expoentes críticos; (2) o segundo transforma uma equação de diferenças em uma equação diferencial, sendo resolvida com condições iniciais convenientes. Os resultados analíticos confirmam bem os resultados encontrados numericamente. / In this project we apply the scaling formalism to understand and describe the evolution towards the equilibrium at and near at a tangent bifurcation into logistic map. At the bifurcation the convergence to the steady state is described by a homogeneous function with well de ned critical exponents. Near the bifurcation, the evolution to the equilibrium is described by an exponential function whose relaxation time is described by a power law. We use two di erent approaches to obtain the critical exponents: (1) a phenomenological investigation based on three scaling hypotheses leading to a scaling law relating three critical exponents and; (2) a procedure transforming the di erence equation into a di erential equation which is solved under appropriate conditions. The numerical results give support for the theoretical approach.

Orientador: Barbara Stolte Bezerra / Co-orientador: Fernando Bernardi de Souza / Banca: Mauro Vivaldini / Banca: Renato de Campos / Resumo: A gestão de cadeias de suprimentos (GCS) requer, dentre diversos aspectos, a integração de processos de negócios chaves ao longo de toda a cadeia. A literatura acadêmica tem contribuído para o aprimoramento e entendimento dessas práticas, para que funcionem adequadamente em diversos setores da indústria nacional. No entanto, poucos são os estudos referentes à utilização da GCS no setor calçadista brasileiro, o qual tem uma expressiva relevância para economia nacional. Esse trabalho teve como objetivo identificar as principais práticas de GCS que são adotadas atualmente pelo setor calçadista da cidade de Jaú - SP. O método escolhido para o trabalho foi o de estudo de casos múltiplos, sendo investigadas três cadeias de suprimentos, compostas por três elos cada. Os resultados da pesquisa mostram a ausência de práticas colaborativas, de integração e de planejamento conjunto apoiadas por modernas ferramentas de TIC nas cadeias estudadas, além de um elevado grau de conhecimento de tais práticas pelos entrevistados / Abstract: The supply chain management (SCM) requires, among many things, the integration of key business processes throughout the chain, being effective to manage the competitive challenges facing compannies. The academic literature has contributed to the improvement and understanding of these practices, to function properly in various sectors of national industry. However, there are few studies on the use of GCS in the Brazilian footwear indutry, which has a significant importance for the national economy. This study aimed to identify key practices that GCS are currently adopted by the footwear industry in the city of Jaú-SP. The method chosen for the work the study of multiple cases being investigated three supply-chains, each composed of three links. The survey results show the absence of collaborative practices, integration and assembly supported by modern planning ICT tools in the studied chains, as well as a high degree of ignorance of such practices by respondents / Mestre

Orientador: Fernando Augusto Silva Marins / Banca: Arminda Eugênia Marques / Banca: Jorge Muniz Junior / Banca: Fernando Cesar Almada / Banca: Sérgio Luis da Silva / Resumo : O objetivo da tese é elaborar um construto teórico de mitigação do efeito chicote considerando a confiança e a colaboração no gerenciamento da cadeia de suprimentos. Para tanto, realiza-se uma pesquisa qualitativa com base na revisão sistemática da literatura em que o construto é testado por meio de um estudo de caso, envolvendo empresas da área médico-hospitalar pertencentes a uma mesma cadeia de suprimentos... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract:Tha aim of the thesis is to develop a theorical construct about mitigation of the bullwhip effect, considering trust and collaboration in managing the supply chain. The study presents a qualitative research based on systematic literature review, which is tested through field research, involving companies in the medical and hospital area belonging to the same supply chain ... (Complete abstract click electronic access below) / Doutor

Resumo: As estradas causam a mortalidade de animais, bem como a remoção de hábitats, a fragmentação da paisagem, o efeito de borda e criam uma barreira física a muitas espécies. Alguns fatores estão relacionados aos atropelamentos, como por exemplo tipo de acostamento, topografia e vegetação. O desenho da estrada (curva ou reta) tem influência na velocidade dos veículos e é um importante fator condicionante que necessita ser considerado. Além disso, os atropelamentos podem atrair animais necrófagos ou domésticos (cães e gatos) para as carcassas, aumentando a probabilidade de novos atropelamentos. Embora vários estudos sobre atropelamentos de vertebrados tenham sido publicados no mundo, poucos tem documentado a mortalidade no Brasil. Nós realizamos um estudo que focou nos fatores causais bem como no valor (Disposição A Pagar - DAP) dos animais mortos em colisões com veículos. Nossa proposta foi documentar a composição de espécies e a riqueza e compreender os fatores espaciais e temporais relacionados a mortalidade na rodovia. Nós registramos e identificamos as espécies e o número de vertebrados atropelados em dois trechos de rodovias estaduais (97 Km da MG-428 e 63 Km da SP-334) no sudeste do Brazil. As rodovias foram amostradas semanalmente, de janeiro a dezembro de 2007. Além disso medidas de variáveis explanatórias relacionadas as estradas foram incluídas: tipo de acostamento, topografia, tipo de vegetação e desenho da estrada. Nós usamos estes dados para examinar a relação entre as variáveis explanatórias e a mortalidade dos grupos de vertebrados nas estradas ao longo do tempo. Foi realizado o teste do qui-quadrado de aderência para examinar a distribuição espacial dos atropelamentos. Nós também entrevistamos 601 motoristas para obter a disposição a pagar (DAP) pela conservação da fauna. Usamos a regressão logística para estabelecer... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Roads result in mortality on the road as well as habitat removal, landscape fragmentation, edge effects, and pose a physical barrier to many species. Some roadside factors are related to road-kills, e.g., type of shoulder, topography, and vegetation. Road alignment (curved or straight) has an influence on vehicle speed and is an important conditioning factor needing consideration. Additionally, road-kills may attract scavengers or domestic animals (cats and dogs) to carcasses, increasing the probability of new road-kills. Although many studies on vertebrate road-kill have been published around the world, few have documented road mortality in Brazil. We conducted a study that focused on causal factors as well as the value (Willingness To Pay) of animals killed by vehicle collisions. Our purpose was to document species composition and richness and to understand the spatial and temporal patterns of roadrelated mortality. We recorded the number and species identification of vertebrates killed on two state roads segments (63 Km of SP - 334 and 97 Km of MG - 428) in southeastern Brazil. The roads were surveyed weekly from January to December 2007. Additional road related explanatory variables measured, included: type of shoulder, topography, vegetation type, and road design. We used that data to examine correlations between the explanatory variables and the mortality of vertebrate groups on the roads over time. We performed the chi-square goodness of fit to examines the spatial road-kills distribution. We also interviewed 601 vehicle drivers to assess their Willingness To Pay (WTP) for fauna conservation. We used logistic regression to relate the independent variables with the location and number of mortalities we recorded. We used linear correlation to examine how certain aspects of the user profile (namely, monthly income, education level, and frequency of road use) were related... (Complete abstract click electronic access below) / Orientador: Nivar Gobbi / Coorientador: Eleonore Zulnara Freire Setz / Banca: Denise de Alemar Gaspar / Banca: Ricardo Tadeu Santori / Banca: Alexandre Gori Maia / Banca: Roberto Goitein / Doutor