O processo de reestruturação produtiva envolveu implicações tanto na morfologia, quanto dinâmica de vida em inúmeras cidades, gerando consideráveis mudanças nos fluxos interurbanos. É sobre eles que assentamos nossas análises. No Brasil, as dinâmicas que definiram nosso recorte temporal implantaram-se mais incisivamente através de uma série de reformulações políticas que caracterizaram o início da década de 1990. Elas implicaram, entre outras coisas, no acirramento da concorrência entre empresas e em sua maior liberdade de deslocamento pelo território, sendo a indústria a força impulsionadora de inúmeras transformações espaciais. Para compreender a relação entre reestruturação produtiva e mudanças na rede urbana, definimos como recorte territorial as cidades de Itu, Salto e Sorocaba. A análise dos fluxos interurbanos dessas cidades fornece elementos que reafirmam a ideia de que as mudanças espaciais geradas a partir da reestruturação produtiva não implicaram em uma perda de importância da capital do Estado, São Paulo. Ao invés disso, houve um reforço de sua centralidade, bem como de outras que lhe dão suporte, como é o caso de Sorocaba, em torno da qual um novo aglomerado se conformou. Essa cidade ampliou suas funções na rede urbana e atualmente integra o amplo conjunto metropolitano formado pela expansão da metrópole paulistana, a cidade-região. Concomitantemente a essa reafirmação de determinadas centralidades, há também o aumento da importância de fluxos que se estabelecem entre cidades de mesmo nível hierárquico, o que, atrelado a outros aspectos, assinala o desenvolvimento de uma rede urbana mais complexa, pela multiplicidade de interações que se estabelecem. Essa aparente contradição no contexto da rede urbana e sua relação com o processo de reestruturação produtiva é outro ponto que buscamos entender. Ela nos remete à análise das mudanças econômicas e nas estratégias empresariais para a concentração capitalista durante as últimas décadas. Isso porque consideramos os fluxos econômicos como os principais definidores da rede urbana. / The restructuring process involved implications so much in the morphology, as much in the dynamics of life in many cities, generating considerable changes in intercity flows. Its about them that we seat our analysis. In Brazil, the dynamics that defined our time frame established themselves more sharply through a series of reformulations policies that characterized the early 1990s. They led, among other things, to the increased of the competition between companies and their greater freedom of movement throughout the territory, being the industry the driving force of numerous spatial transformations. To understand the relation between changes in industrial structure and urban network, we defined as territorial clipping the cities of Itu, Salto and Sorocaba. The analysis of the intercity flows of these cities provides elements that reaffirm the idea that the spatial changes generated from the productive restructuring did not result in a loss of importance of the state capital, São Paulo. Instead, there was an increase of its centrality, as well as others that give support to it, as is the case of Sorocaba, around which a new agglomerate has been conformed. This city strengthened its functions in urban network and, currently, integrates the broad metropolitan set formed by the expansion of the paulistana metropolis, the city-region. Concomitantly with this reaffirmation of certain centralities, there is also the increasing importance of flows established between cities of the same hierarchical level, which, linked to other aspects, marks the development of a more complex urban network, due the multiplicity of interactions that take place. This apparent contradiction in the context of the urban network and its relation with the restructuring process is another point that we seek to understand with this research. It remits us to the analysis of the economic and business strategies changes for the capitalist concentration during the recent decades. This is because we consider the economic flows as the main delineaters of the urban network.

O objetivo central da pesquisa é compreender o surgimento dos chamados fretados, os motivos de sua consolidação, suas características e seu significado no cotidiano dos transportes macrometropolitanos. A dissertação busca num primeiro momento analisar a rede urbana paulista e seu processo de metropolização, apresentando os diversos entendimentos e leituras desse fenômeno. Também se destaca a importância dos transportes no processo de metropolização e a implantação dos sistemas técnicos e administrativos da infra-estrutura de transporte de passageiros, tendo como premissa os conceitos de acessibilidade e mobilidade. Os fluxos de passageiros são analisados mediante suas modalidades, origens, destinos e densidades, especialmente os deslocamentos pendulares, um dos principais elementos da vida de relações da rede urbana paulista, que muitas vezes utiliza os fretados como suporte. Outra questão fundamental abordada é o entendimento da alta demanda das viagens diárias, que integram toda a Região Metropolitana de São Paulo. Nota-se aqui uma crise dos transportes e uma busca por alternativas à crise. Nesse contexto, procuramos identificar os impactos positivos e negativos da ação dos fretados, assim como buscamos analisar o ponto de vista dos órgãos reguladores das empresas prestadoras desses serviços, de seus contratantes e usuários. / The main objective of this research is to comprehend the origins of charterers, the reasons of its consolidation, its characteristics and its meaning on macrometropolitan transportation. At first, this dissertation intends to analyse São Paulos urban network and its process of metropolization, by presenting some understandings and readings about this phenomenon. By having the concepts of acessibility and mobility as a premiss, its also of main importance to look at the implantation of technical and administrative systems related to the passengers transport infrastructure. The flowing of passengers is analysed by its origins, destinies, densities and especially by pendulous orientations, one of the most important elements on São Paulos urban network of relationships, using charteres as a support. Also, an understanding is made on the high demand of daily trips that intregrates the entire São Paulos Metropolitan Region. We can see a transportation crisis aproaching and a pursuance of alternatives to it. In this context, we can identify the positive and negative impacts of the charteres, and at the same time analyse the various points of views of users, public and private hirers, and companies that offer the service.

O Projeto Urbanístico Panamby integra o conjunto de mudanças em curso na metrópole paulistana, relativas à configuração do vetor sudoeste de investimentos imobiliários, onde se situam hoje os mais modernos edifícios de escritórios ligados à gestão da produção e do capital. Embora no projeto original estejam previstos edifícios comerciais, são os lançamentos residenciais que comandam a produção do Projeto Panamby, implementado sobre o terreno da antiga Chácara Tangará, propriedade formada por Baby Pignatari para ser sua residência em meados dos anos 1950, comprada pela empresa Lubeca no fim da década de 1980. Por tratar-se de uma área com expressiva vegetação arbórea, a chácara estava protegida por legislação ambiental e seu parcelamento foi objeto de negociação com a Prefeitura, ao mesmo tempo em que entidades civis solicitavam seu tombamento junto aos órgãos oficiais. Deste embate nasceu o Parque Burle Marx, área pública com gestão privada, que funciona como uma reserva de valor / The Panamby Urbanistic Project is part of the several changes taking place at the metropolis of São Paulo, on the southwest portion of real state investments, where today are located the most modern office buildings related to production and capital management. Although there were planned commercial buildings in the original project, the residential releases lead the production of The Panamby Project, settled over the site of the old Tangará Ranch, a property formed by Baby Pignatari to be its residence in the 50s, bought by Lubeca company in the end of the 80s. Because it was an area with an expressive amount of vegetation, the ranch was protected by environmental legislation and its fragmentation had been negociated with the city hall office, in the same time that civil entities where trying to put the area under governmental trust. The Burle Marx Park aroused from this conflict, a public area with a private management, that acts like a value stock

[pt] Próprio do presente momento histórico e da vigente fase de desenvolvimento do capitalismo, o processo de metropolização do espaço acarreta metamorfoses sociais, políticas, econômicas, culturais – portanto, espaciais – inéditas. Marcado pela exacerbação da sociedade de controle e segurança, sob o domínio da biopolítica, o atual momento histórico é de exacerbação dos efeitos da globalização e do aperfeiçoamento de tecnologias de informação e comunicação, assim como de tecnologias bélicas e de vigilância. Nesse contexto, constatamos que a reestruturação produtiva da economia (as transformações decorrentes a hegemonia do trabalho imaterial), a pandemia do covid-19 e o exercício do controle na era da informação possuem fortes vínculos e repercussões espaciais, especialmente no que concerne às metamorfoses metropolitanas em curso. Desse modo, indicamos como nossa tese que a exacerbação da sociedade do controle e segurança e sua disseminação para todas as dimensões da vida, o exercício da biopolítica, a metamorfose metropolitana e a reestruturação produtiva (com a consolidação da hegemonia do trabalho imaterial), na era da informação, inauguram uma nova fase da (re)produção capitalista: a metropolização do espaço. Assim sendo, nosso objetivo central será analisar os vínculos espaciais entre a exacerbação da sociedade de controle e segurança sob o paradigma da biopolítica, a reestruturação produtiva e o decurso da globalização à luz do processo de metropolização do espaço. / [en] Specific to the present historical moment and to the current phase of development of capitalism, the process of metropolization of space leads to unprecedented social, political, economic, cultural – and therefore spatial – metamorphoses. Marked by the exacerbation of the society of control and security, under the domain of biopolitics, the current historical moment is one of exacerbating the effects of globalization and the improvement of information and communication technologies, as well as war and surveillance technologies In this context, we found that the productive restructuring of the economy (the transformations resulting from the hegemony of immaterial labor), the covid-19 pandemic and the exercise of control in the information age have strong links and spatial repercussions, especially with regard to the ongoing metropolitan metamorphoses. Thus, we indicate as our thesis that the exacerbation of the society of control and security and its dissemination to all dimensions of life, the exercise of biopolitics, the metropolitan metamorphosis and the productive restructuring (with the consolidation of the hegemony of immaterial labour), in information age, inaugurate a new phase of capitalist (re)production: the metropolization of space. Therefore, our central objective will be to analyse the spatial links between the exacerbation of the society of control and security under the paradigm of biopolitics, productive restructuring and the course of globalization in the light of the process of space metropolization.

[pt] A reestruturação produtiva marca, dentre diversos aspectos, a intensificação global dos fluxos e a ampliação da flexibilização do trabalho. Esse processo atingiu diferentes setores, inclusive a educação mediante a mercantilização do ensino e a ascensão do neoliberalismo. Desse modo, assistimos a sucessivos cortes de verbas para o ensino público, a deterioração do sistema educacional básico, as modificações na legislação trabalhista que colaboraram para a intensificação da precarização, atingindo sobretudo os docentes. Assim, a existência de um regimento legal flexível e de sistemas diferenciados de remuneração e carga horária entre as esferas administrativas permitiu a categoria o acúmulo de empregos para alcance de salários razoáveis, o que de um lado mascarou a pauperização do trabalho e de outro corroborou para o surgimento de diversos problemas de âmbito operacional, laboral e urbano, como o intenso fluxo espacial pendular interescolas. Nesse sentido, o objetivo desta pesquisa é, portanto, analisar a mobilidade dos professores como parte do processo precarização do trabalho. Desse modo, a pesquisa dividese em uma tríade: compreender as ações que ocasionam a precarização; entender o que é a mobilidade e a sua relação com a produção do espaço; mapear a espacialidade dos fluxos intraurbanos destes indivíduos (casa-escola e interescolas) apontando sua natureza. Para melhor delimitação do tema optou-se como recorte empírico os docentes dos anos finais do ensino fundamental e médio que atuam na Microrregião Metropolitana do Rio de Janeiro, pois além de comportar grande quantitativo de professores, trata-se de uma área conurbada, constituída de fluxos pendulares que se relacionam aos arranjos populacionais derivados do processo de metropolização. Nesse sentido, escolheu-se utilizar diversas fontes estatísticas disponibilizadas pelo INEP, sobretudo os microdados do Censo Escolar para compreender a problemática na dimensão macro. Também se optou pela aplicação de questionário aos docentes para entender a percepção destes indivíduos na esfera micro, ou seja, do cotidiano. / [en] The productive restructuring marks, among several aspects, the global intensification of flows and the expansion of work flexibility. This process reached different sectors, including education through the commercialization of teaching and the rise of neoliberalism. In this way, we have seen successive cuts in funds for public education, deterioration of the basic educational system, legal changes in labor legislation that have contributed to the intensification of precariousness, especially affecting teachers. Thus, the existence of a flexible legal regulation and differentiated systems of remuneration and workload between administrative spheres allowed the category to accumulate jobs to achieve reasonable salaries, which on the one hand masked the impoverishment of work and on the other corroborated for the emergence of several operational, labor and urban problems, such as the intense inter-school pendulum spatial flow. In this sense, the objective of this research is, therefore, to analyze the mobility of teachers as part of the precarious work process. Thus, the research is divided into a triad: to understand the actions that cause precariousness; understand what mobility is and its relationship with the production of space; map the spatiality of intra-urban flows of these individuals (home-school and inter-school) pointing out their nature. For a better definition of the theme, the empirical approach was chosen by teachers from the final years of elementary and high school who work in the Metropolitan Micro- Region of Rio de Janeiro, because in addition to having many teachers, it is a conurbated area, consisting of pendulum flows that relate to population arrangements derived from the metropolization process. In this sense, it was chosen to use several statistical sources made available by INEP, especially the microdata from the School Census to understand the problem in the macro dimension. It was also chosen to apply a questionnaire to teachers to understand the perception of these individuals in the micro sphere, that is, in the everyday.

[pt] A cidade do Rio de Janeiro passa por um processo de produção espacial banalizado, resultado de dois processos entendidos como facetas da metropolização do espaço: a mercadificação e a militarização. Uma expressão de tal banalização do espaço é percebida a partir das cracolândias, como popularmente as cenas de crack são conhecidas. Cracolândia é uma representação que oculta e mascara as contradições do espaço, uma faceta da urbanização banalizada. Por outro lado, todo esse movimento suscita a contestação e a transgressão, o protesto. E é neste sentido que, a partir do que Harvey chama de livre fluxo da imaginação, objetivamos buscar meios de moldar alternativas e possibilidades diante deste cotidiano organizado e programado pelo mundo da mercadoria. A partir do espaço de representação que é a Cristolândia, observamos as práticas espaciais dos missionários como uma luta pela reapropriação do espaço urbano, por meio de seu espaço de utopia, construído sobre uma base formada pelos valores da justiça, libertação e compaixão. Esta luta é observada como uma dentre muitas outras. O princípio norteador dessa pesquisa está em abrir alternativas e possibilidades, procurar rachaduras para superar o estado de coisas atual. Se a representação Cristolândia contesta a representação cracolândia, e busca transformá-la, acreditamos que seja possível transformar o espaço inteiro, a cidade inteira. É um projeto utópico, mas, sem utopia não há ação. Portanto, a utopia é uma necessidade urgente à revolução. / [en] Rio de Janeiro city is under a space production process cheapened resulted by other two process understood as space metropolization’s facets: the marketfication and the militarization. One expression of such trivialization of space is noted thru Cracolândias, as the crack scene are popularly known. Cracolândia is one representation that hide and mask the space contradiction, one facet of trivialized urbanization. On the other hand all this movement raises the contestation and transgression, protest. In this meaning, from what Harvey calls free flow of imagination, objectify to search ways of framing alternatives and possibilities front of these everyday life and programed by world merchandise. From space of representations that is Cristolândia, we noted the spaces practices of missionaries as a fight for reappropriation of urban space by their utopia space, built over one base formed by values as justice, liberation and compassion. This struggle is noticed as one among many other. The research guiding principle is to open the alternatives and possibilities, seek cracks to overcome the actual state of affairs. If the representation of Cristolândia challenges the representation of cracolândia and pursuit to turn it, we believe that is possible to transform the entire space, the entire city. It is a utopian project, but without utopia there is no action. Therefore, utopia is an urgency needed for revolution.

Este estudo trata da construção e modernização da Basílica Nacional de N. Senhora de Aparecida, localizada no santuário católico do mesmo nome, em Aparecida no estado de São Paulo (a 160 km da capital do estado). O autor faz uma investigação a respeito dos aspectos míticos que envolvem as transformações espaciais e urbanísticas dessa construção. Sua metodologia de análise fundamenta-se na fenomenologia da imaginação proposta por Gaston Bachelard como um caminho para os desafios da ciência na pós-modernidade. O trabalho não se limita a relacionar a implementação da obra arquitetônica (o templo) com o desenvolvimento metropolitano da cidade de São Paulo (a cidade-mãe). Seu objetivo central está em demonstrar, ao menos teoricamente, que os mitos e suas atualizações constantes (mitogênese, mística e criações artísticas) permitem à ciência geográfica compreender a organização de um espaço religioso e sugerir instrumentos (no turismo e na educação) para seu aperfeiçoamento social. / The present study examines the construction and modernization of the National Basilica of Our Lady Aparecida, located in the Roman Catholic Sanctuary of Aparecida, 100 miles from the São Paulo state capital. The author has surveyed the mythical aspects involving the spatial and urbanistic transformations of the building. His methodology of analysis is grounded on the phenomenology of the imagination proposed by Gaston Bachelard as a way of dealing with the challenges of science in the post-modern age. The paper is not limited to relating the implementation of an architectural work (the temple) to the metropolitan development of the city of São Paulo (the mother-city). Its main goal is to demonstrate, at least theoretically, that the myths and their constant renewal (mythogenesis, mysticism, and artistic creations) help Geographic Science to better understand the organization of religious spaces and to propose instruments (in tourism and education) for their social enhancement.

Les bouleversements induits par la métropolisation ont pour conséquence une recomposition territoriale à toutes les échelles. Avec l’affirmation de la décentralisation, les villes tissent des liens inédits qui renouvellent le concept de réseau. L’« interterritorialité » compte autant que les liens de proximité hérités. En Lorraine, la coopération Nancy-Metz initiée dès les années 1960 a été régénérée à la fin des années 1990 avec l’émergence du Sillon Lorrain. Aux côtés de Thionville et d’Épinal, Metz et Nancy constituent depuis 2012 un pôle métropolitain. La récente réforme de la carte régionale renforce les enjeux dans cet espace politique en construction où les problématiques métropolitaines et frontalières prennent une importance grandissante.Initialement porté grâce à un partenariat CIFRE, ce travail de recherche doctorale mène une réflexion sur la réalité fonctionnelle de cet espace émergent en mobilisant les outils de la géographie régionale appliquée. L’analyse s’appuie notamment sur les liaisons de mobilité interurbaine, l’inscription du Sillon dans son contexte régional (Grand Est) et transfrontalier (Grande Région) et encore sur le défi de la fragmentation socio-spatiale. L’analyse révèle que la métropolisation dans le sillon est partielle. Elle relève de dynamiques tant endogènes (Metz et Nancy) qu’exogènes (Luxembourg). Les mobilités constituent l’une des facettes de la réalité fonctionnelle de cet espace. Elles tendent à remodeler les caractéristiques socio-économiques, même si le legs industriel demeure prégnant. Ce travail exploratoire est force de proposition. Il avance des pistes de réflexion et se veut utile pour gérer des espaces discontinus, dilatés et en transition. / The upheavals linked to metropolization induce a territorial restructuring process. With decentralization, cities build networks. "Inter-territoriality" becomes a new configuration, as relevant as inherited proximity links. In Lorraine, the cooperation between Nancy and Metz was reactivated in the 1990's with the emergence of the "Sillon Lorrain". Since 2012, along with Thionville and Épinal, Nancy and Metz form a "pôle métropolitain". The current reform of the regional administrative map reinforces the stakes in this emerging political space. Borders and metropolitan issues are becoming increasingly important.This PhD work was supervised by a "CIFRE" partnership. Using the tools of regional applied geography, this reflexion focuses on the functional reality of this emergent space. It highlights mobility flows, on a regional and cross-border context, and spatial differentiation.The thesis reveals the incomplete metropolization of the Sillon Lorrain. The process is both endogenous (Metz and Nancy) and exogenous (Luxembourg). Mobility flows constitute one of the facets of the functional reality in this space. They tend to transform the socio-economic characteristics, in spite of the strong industrial legacy. This work provides suggestions in order to manage discontinuous, dilated and transitional spaces.

Cette recherche interroge l'apparition de nouvelles pratiques visant à donner corps aux territoires. Les évolutions contemporaines et notamment le phénomène de métropolisation entraînent des mutations importantes des systèmes socio-spatiaux locaux. La désynchronisation entre les territoires administratifs et les territoires fonctionnels s’étend. Au-delà de la recherche d’une adéquation impossible entre ces deux types de territoires, nous supposons que le hiatus entre les représentations des territoires, adossées sur les échelles institutionnelles, et l’apparition de nouveaux territoires pose problème. Le manque de repères territoriaux adéquats empêcherait l’émergence de représentations partagées du territoire métropolitain. Au prisme du concept de médiation, nous proposons une nouvelle catégorie d’action : biennales, capitales européenne de la culture, nuits blanches, autant de dispositifs qui ont pour objet de construire des représentations de l'échelle métropolitaine. Nous optons ainsi pour une définition de la médiation comme principe de construction de la société, au travers de la création de références communes durables, dépassant les relations interpersonnelles. Dans cette optique, la médiation urbaine rassemble l’ensemble des nouveaux dispositifs visant à repenser les représentations des territoires. Nous admettons un renouvellement des pratiques au regard des modifications profondes induites par le phénomène de métropolisation. Nous proposons, dans un premier temps, une analyse de 77 actions pour mettre en avant les caractéristiques communes de ces nouveaux dispositifs. En proposant une grille d’analyse des actions nous mettons en avant l’impératif symbolique et rassembleur de ces nouvelles actions et sa constitution en tant que nouveau champ social. Dans un second temps, nous nous focalisons sur le contexte de la région lyonnaise. Nous analysons le processus de structuration locale des actions. La problématique se focalise alors sur la distinction entre entrepreneurs métropolitains et acteurs locaux, le terme de médiation faisant ressortir les tensions entre intérêt collectif et intérêt général, construction des territoires et pouvoir. / This research aims to examine the emergence of new practices creating images of territories. Contemporary developments, including the metropolization, result in significant changes in local socio -spatial systems. The gap between administrative and functional areas is extending. Beyond the search for a possible match between these two types of territories, we assume that the gap between the representation of territories and reality leads to new problem areas. The lack of adequate territorial markers prevents the emergence of shared representations of the metropolitan territory.With the prism of the concept of mediation, we propose a new category of action : Biennial, “European Capitals of Culture” , “Nuits Blanches” , many devices that are intended to construct representations of the metropolitan scale . We opted for a definition of mediation as a principle of construction of society, through the creation of sustainable common references. In this context, “urban mediation” brings all new features in order to rethink representations of territories. We accept a renewal of practices due to major changes induced by the metropolization .In this context, we propose a first analysis of 77 actions to highlight the common features of these new devices. In a second step we focus on the context of the Lyon region: we highlight the local process of structuring such actions under the institutional fragmentation. The problem then focuses on the distinction between metropolitan entrepreneurs and local actors, the term mediation reveals the tensions between public interest and community interest, building territories and power.

Submitted by Cássia Santos (cassia.bcufg@gmail.com) on 2015-01-30T10:48:15Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Dissertação - Diego Pinheiro Alencar - 2014.pdf: 3624900 bytes, checksum: db750a9a4da9ad528ef6b494f7e158ee (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2015-01-30T13:00:34Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Dissertação - Diego Pinheiro Alencar - 2014.pdf: 3624900 bytes, checksum: db750a9a4da9ad528ef6b494f7e158ee (MD5) / Made available in DSpace on 2015-01-30T13:00:34Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Dissertação - Diego Pinheiro Alencar - 2014.pdf: 3624900 bytes, checksum: db750a9a4da9ad528ef6b494f7e158ee (MD5) Previous issue date: 2014-03-06 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The present research untitled, “Metropolization and mobility: analysis of intra-metropolitan commuting of students in Goiânia’s Metropolitan Region, 2010 to 2013” aims to analyze how the mass transit provides the integration of common public interest functions in Goiânia’s Metropolitan Region (RMG). Therefore, the study verticalizes in middle and high levels of schools in the state of Goiás. In the first chapter, the process of metropolization becomes the central element to be analyzed. By the bibliography common aspects are presented in 19 th century European metropolises with the Brazilian metropolitan environments. The secondary data permit the analysis of social and spatial dynamics present in different Brazilian metropolitan environments. In the second chapter, the spatial mobility is questioned as an important process for the comprehension of the intra-metropolitan dynamics of RMs. Mass transit is the main focus of action of managers in metropolitan spaces. Nevertheless, the barriers are present in the installment of the service, which reaches directly in others aspects of mobility, as the growth of the private vehicles. The organization of the following service is fundamental for the effectiveness in the intra-municipal commutings. In the third chapter occurs the spatialization and analyzis of the intra-municipal commutings of students. Therefore, is necessary the intra-urban reading of Goiânia related to the intra-metropolitan configuration of the RMG. The concept of centralization contributes effectively for the dynamics comprehension, since the major flows orientation of students have as destiny the macrozones of Centro and Campinas. Ultimately, the research aims to present how the organization of urban/metropolitan forms organizes the social relations in the RMG. / A presente pesquisa, intitulada “Metropolização e mobilidade: análise dos deslocamentos intrametropolitanos de estudantes na Região Metropolitana de Goiânia (2010 a 2013)”, objetiva analisar como o transporte coletivo proporciona a integração das funções públicas de interesse comum na RMG. Para tanto, o estudo se verticaliza nos níveis fundamental e médio dos estabelecimentos de ensino do estado de Goiás. No primeiro capítulo, o processo de metropolização se torna elemento central a ser analisado. Por meio da bibliografia são apresentados aspectos comuns presentes nas metrópoles europeias do século XIX com os ambientes metropolitanos brasileiros. Os dados secundários possibilitam a análise de dinâmicas socioespaciais presentes nos diferentes ambientes metropolitanos brasileiros. No segundo capítulo, a mobilidade espacial é problematizada enquanto importante processo para a compreensão da dinâmica intrametropolitana das Regiões Metropolitanas (RMs). O transporte coletivo é o principal foco de ação dos gestores nos espaços metropolitanos. Mesmo assim, os impasses estão presentes na prestação deste serviço, o que reverbera diretamente em outros aspectos da mobilidade, a exemplo do crescimento dos veículos particulares, sendo a estruturação do respectivo serviço fundamental para a efetivação dos deslocamentos intramunicipais. No terceiro capítulo ocorre a espacialização e a análise dos deslocamentos intramunicipais de estudantes. Para tanto, se torna necessária a leitura intraurbana de Goiânia relacionada à configuração intrametropolitana da RMG. O conceito de centralização contribui incisivamente para a compreensão da dinâmica, uma vez que a maior orientação dos fluxos de estudantes têm como destino as macrozonas do Centro e de Campinas. Enfim, busca-se apresentar como a estruturação das formas urbanas/metropolitanas organizam as relações sociais na RMG.