Fjärrvärme är det dominerande uppvärmningssättet för flerbostadshus i Sverige och dess konkurrent är värmepumparna som blivit allt mer effektiva och fått en bättre slagkraft på marknaden. Samtidigt har regeringen satt upp 2020 målen, för att sänka och förbättra Sveriges energianvändning. Eftersom att bostadssektorn står för nästan 40 procent av Sveriges totala energianvändning, är rapportens syfte att studera hur energiförbrukningen för äldre hus kan sänkas genom byte av energisystem eller genom att behålla ett befintligt fjärrvärmesystem men utföra energieffektiviseringsåtgärder. De energisystemen som studeras i denna rapport är fjärrvärme, bergvärme och luft-vatten värmepump. Den data som har använts i rapporten har i huvudsak samlats in från ett flerbostads-hyreshus beläget i Vingåker och som ägs av Sjötorps hus AB. För att resultatet ska vara mer generellt har även två typhus studerats; ett småhus och ett större flerbostadshus. Resultatet av studien visar att den största kostnaden för fjärrvärmen ligger i driften och därmed blir detta alternativ också dyrast för de två större husen. Dock är både investeringskostnaden och underhållskostnaderna betydligt större för värmepumpar och varierar beroende på vart i landet de ska installeras, oförutsedda driftstopp och haverier. Resultatet visar också att det inte är lönsamt för ett småhus att byta från ett befintligt fjärrvärmesystem till värmepump. Slutsatsen är att energieffektivisering bör ske i första hand för att sänka en fastighets energiförbrukning, speciellt eftersom att andelen äldre hus kommer att öka och oavsett hur lite energi de nya husen förbrukar kommer de äldre husen utgöra den största andelen av Sveriges totala bostadsbestånd. Att en värmepump använder mindre energi är ingen långsiktig lösning för att sänka energiförbrukningen. Istället bör energieffektiviseringsåtgärder ligga till grund vid en önskan om sänkt energiförbrukning. / District heating is the dominant heating method for apartment buildings in Sweden, and its competitor is the heat pumps that have become increasingly efficient and have a better impact on the market. At the same time, the government has set the 2020 targets in order to reduce and improve Sweden's energy use. As the housing sector accounts for almost 40 percent of Sweden's total energy use, the report's purpose is to study how energy consumption for older homes can be reduced by changing energy systems or by maintaining an existing district heating system, but performing energy efficiency measures. The energy systems studied in this report are district heating, geothermal heat and air-water heat pump. The data used in the report has been largely collected from a apartment building located in Vingåker, owned by Sjötorps hus AB. In order for the results to be more general, two example houses have also been studied; A small house and a larger apartment building. The result of the study shows that the biggest cost of district heating is in operation, and thus this option is also the most expensive for the two major houses. However, both investment costs and maintenance costs are significantly higher for heat pumps and vary depending on where in the country they are to be installed, unexpected downtime and breakdowns. The result also shows that it is not profitable for a small house to switch from an existing district heating system to a heat pump. The conclusion is that energy efficiency should be the first option to reduce the energy consumption of a property, especially as the stock of older houses will increase. No matter how little the energy consumption for the newly built houses are, the older houses will be the largest part of Sweden's total housing stock. The fact that the heat pump uses less energy is no long-term solution to energy efficiency. Instead, energy efficiency actions should be the first option when the desire is reduced energy consumption.

Stockholms läns landsting är en demokratiskt styrd organisation där en av huvuduppgifterna är att länets invånare får tillgång till en väl fungerande kollektivtrafik. Trafikförvaltningen i Stockholm ansvarar för att utveckla och förvalta kollektivtrafiken. Ett mål är att öka resandet med kollektivtrafiken och samtidigt uppnå miljömål. En ren, hel och lagom varm buss ökar kundnöjdheten och främjar dessutom arbetsmiljön för bussföraren. Idag är det vanligaste sättet att parkera våra bussar utomhus längs så kallade bussvärmeramper. Tekniken har genom åren förändrats i bussen men det har inte skett i samverkan med bussvärmerampen. Arbetsmiljön vid förarplatsen kräver enligt ett regeringsbeslut temperaturen 5 °C vid förararstolen och tillufttemperaturen 10 °C vid defrostermunstycket, vilket då är det minsta kravet när bussen ska tas i bruk vid arbetspassets början. Bussar som parkeras utomhus kräver stora mängder energi för att klara de krav som finns för bussförarens arbetsmiljö och om vi istället parkerar bussarna inomhus så kan vi spara pengar och uppnå organisationens miljömål på vägen. Syfte med examensarbetet är att undersöka hur snabbt det går att räkna hem en investering genom att bygga hall istället för bussvärmeramp. Arbetet belyser bussens parkering och arbetsmiljön för bussföraren och de fördelar och nackdelar som finns om vi istället parkerar våra bussar inomhus i hall. För att öka intresset för att förändra behöver vi lära oss mer om förutsättningarna i bussdepåerna och en investering kan hjälpa trafikförvaltningen i Stockholm att minska energianvändningen, öka kundnöjdheten, förbättra arbetsmiljön för bussföraren och skydda våra bussar mot väder och vind. / Stockholm County Council is a democratically controlled organization, one of their main responsibilities is that people has access to a well-functioning public transport. Trafikförvaltningen of Stockholm is responsible for developing and taking care of the public transport. One aim is to increase traveling by public transport while achieving environmental objectives. A bus that is clean, without any dents of fault and temperately warm will increase customer satisfaction and promote working as a bus driver. The most common way to park our buses today is outside lined up along the heating ramps. The technology in the bus has been developed over the years but the heat ramps haven’t been developed as much. The working environment the driver requires, according to a government decision, is temperature 5 °C at the driver's seat and supply air temperature 10 °C at the defroster jets these are the minimum requirements for the bus when it takes into service at the beginning of a shift. Buses parked outdoors require a large amount of energy to meet the requirements of the bus driver's working environment. If we instead park buses indoors we can save money and achieve environmental objectives. The aim of this master thesis is to investigate pay-back time for the investment of parking buses indoors instead of parking buses outdoors on heating ramp. The work highlights the bus parking condition and the working environment for the bus driver the advantages and disadvantages if we park our buses indoors in halls instead of outdoors. We need to learn more about the conditions in the bus depots to increase interest of change. An investment can help the organization achieve environmental goals, reduce energy consumption, improve the working environment for the bus driver, increase customer satisfaction and protect our buses from bad weather and become independent of the outdoor temperature.

The diploma thesis Public sphere in networked society concerns about the relation of public sphere and cyberspace. Cyberspace is defined as new social institution, which is not embodied Habermasian normative ideal of critical public sphere, but in contrary it constitute new forms of inequalities and new forms of fragmentarization and commercialization. Explored are therefore also theories which critically deal with concept of public sphere and better describe the reality of cyberspace. The expansion of Cyberspace and horizontal communication network also relate with transformation of contentious politics. The thesis provides an overview of historical development of new action repertoire of contention - virtual sit-in. As an embodiment of all these societal shifts, which are seen as an elements of change in power balance, is presented Operation Payback orchestrated by hacktivist group Anonymous. Keywords Cyberspace, public sphere, hacktivism, action repertoires, repertoires of contention, virtual sit-in, electronic civil disobedience, Anonymous, Operation Payback

Examensarbetet utfördes våren 2018 på Scanias axel- och växellådsmontering i Södertälje. Axel- och växellådsmonteringen består till största del av manuella monteringsstationer men också till en del av automationslösningar för skruvdragning. Huvudmålet för examensarbetet är att så långt som möjligt automatisera tre manuella monteringsstationer, med delmålen att redovisa nuläget med eventuellt nödvändiga förändringar i processen samt identifiera tekniska lösningar för automation. De tekniska lösningarna för automation ska vara nedbrutna i en budget och payback för eventuell investering. Mål och avgränsningar för rapporten återfinns i inledningskapitlet. För att få operations- och produktkännedom inleds examensarbetet med en praktik på de berörda monteringsstationerna. Vidare fortsatte arbetet med litteraturstudier för att ge en teoretisk referensram. Den teoretiska referensramen används dels i rapporten samt även som underlag för ett flertal intervjuer med forskare på KTH och Scania, samt med kollegor inom produktionsteknik. För att finna tekniklösningar utfördes intern benchmark på flera av Scanias produktionsenheter. Intern benchmark och litteraturstudie har varit grunden för examensarbetets benchmark. I kapitel 2.1 återfinns en utförlig beskrivning av examensarbetets arbetsmetod samt de metoder som tillämpats. De monteringsmoment som utförs på den line där de manuella monteringsstationerna är placerade är att sammanfoga skruv-, press-, limförband. En beskrivning av linen och vilka monteringsmoment som utförs på vardera station återfinns i kapitel 4.2, figur 9. De monteringsoperationerna som utförs på de manuella monteringsstationerna är skruvilägg, mutteräntring, limning, dragning, lagerpressning och avlyft. Examensarbetet visar i kapitel 6.2 de tekniklösningar som kan användas för automation av de fyra manuella monteringsstationerna. Tekniklösningarna är identifierade under intern benchmark på Scania. Tekniklösningarna bryts ned i investeringsuppskattningar vilka presenteras i kapitel 6.3, tabell 15. Tekniklösningarna uppskattas att för hela systemet kräva en investering på 16.5 till 22.5 miljoner kronor. En investering i tekniklösningarna ger då en årlig besparing om fem positioner vilket resulterar i en årlig besparing om 2.5 miljoner kronor. Payback-tid för investeringen (kapitel 6.3, tabell 16) blir då 6.6 till 9 år. Fördelar med att automatisera de manuella monteringsstationerna blir att de ergonomiska repetitionsbelastningarna för operatörerna minskar (kapitel 3.4 och 4.4) samt att kvalitetssäkring av limförband kan utföras vilket i nuläget är utmanande. Utmaningarna med att automatisera blir att skapa värde för fler företagsdelar i samband med automationsinvesteringen samt skapa en flexibel automationslösning vilken kan möta framtida produkt- eller produktionsvolymsförändringar. En rekommendation i att investera i examensarbetets framställda tekniklösningar för automation kan inte ges, däremot rekommenderas att studera vidare hur ett alternativ skulle se ut för att vara flexibelt nog att möta framtida förändringar samt skapa för flera delar av företaget vid investering. / The thesis project is conducted during spring of 2018 at Scania axle and transmission assembly in Södertälje. The axle and transmission assembly consists in large parts of manual assembly stations but also of automatic tightening solution The main objective of the thesis project is to automate three manual assembly stations as far as possible. The main objective where divided into three assignments. First assignment is to identify and describe the work stations current state. Second assignment is to identify and propose necessary changes of the current process. Last assignment is to identify technical solutions for automation and present investment, budget and calculate time for payback. Objectives and delimitations of the thesis project is found in the introduction chapter. To gather knowledge of the product and assembly line an practice period where conducted during the first week of the thesis project. To reach an academic perspective of our thesis a literature review was conducted. The theoretical frame of reference is used during the project in two different ways, as a theoretical background to our objective and also as an basis for several interviews with researchers and senior colleagues at Scania. In order to meet the third assignment to identify technical solutions an internal benchmark was performed on several of Scanias production units. Internal benchmark and literature review has been the basis of the proposed technical solutions. Chapter 2.1 contains a description of work method of the thesis and the methods applied. The manual assembly operations performed on the assembly line are to assemble screw, press and adhesives conjoins. A description of the manual assembly operations is found in chapter 4.2, Figure 9. The assembly operations performed on the manual assembly stations are screw and nut placement, adhesive application, bearing placement and lift. The thesis describes in chapter 6.2 the technical options for automation solutions applied to the four manual assembly stations. The technical options are identified through the internal benchmark at Scania. The technical options are presented as estimated investments in Chapter 6.3, table 15. The technical option is estimated to an investment of 16.5 to 22.5 million sek. The technical solution results in an annual saving at 2.5 million sek., which gives an 6.6 to 9 years payback time (Shown in Chapter 6.3, table 16). The automation solution the thesis project proposes has advantages in that the ergonomic repetitions are significantly reduced (chapter 3.4 and 4.4) and contributes to ensure quality of the adhesive application of the conjoint. Challenges with the proposed automation system is to create additional value cross functional through the organization and to design a solution that is flexible enough to meet changes in products and/or production flow. Recommendation for investment in the thesis projects automation solution cannot be given due to the lack of future flexibility and additional value to another part of the organization. The thesis project shows significant advantages for automation solution in terms of ergonomics and quality. The recommendation is to continue the study of how an investment in an automated solution can create a cross functional value and contribute to product flexibility.

Studien syftade till att ge en rekommendation angående hur fjärrvärmebolaget Stockholm Exergi bör utforma sin framtida strategi beträffande fasta oförädlade skogliga biobräanslen. Genom litteraturstudier och intervjuer utreddes dessa bränslens konkurrenskraft utifrån perspektiven klimatneutralitet, politiska direktiv och styrmedel, leveranssäkerhet samt lönsamhet. Resultatet visade bland annat att användningen av grenar och toppar kan medföra klimatnytta. Vidare framkom att implementeringen av EU:s nya förnybartdirektiv inte kommer att ha storskalig påverkan på Stockholm Exergis framtida användning av dessa bränslen. Gällande leveranssäkerhet och lönsamhet påvisades exempelvis en större framtida efterfrågan på skogliga restprodukter från andra sektorer. Ändock kunde slutsatsen dras att skogliga biobräanslen, under vissa förutsäattningar, har en viktig roll i Stockholm Exergis framtida fjärrvärmeproduktion. / The study aimed to give a recommendation regarding how the district heating company Stockholm Exergi should design their future strategy concerning unprocessed solid woody biofuels. Through literature studies and interviews, the competitiveness of the fuels has been assessed based on climate neutrality, political directives and instruments, security of supply as well as profitability. Among other things, the results showed that the use of tree branches and tops can imply positive climate effects. Furthermore, the implementation of EU's new renewable energy directive will only have a marginal impact on Stockholm Exergi's future use of woody biofuels. Regarding the security of supply and profitability,an increased future demand of forest residues in other sectors have been identified. However, the study concludes that, under certain circumstances, woody biofuels have an important role in Stockholm Exergi's future district heating production.

Three different green technologies are compared in terms of net energy and carbon savings for a theoretical Toronto rooftop. Embodied energy values are calculated through Life Cycle Analysis and compared to the estimated energies produced and/or saved by each technology. Results show that solar photovoltaics displace the most carbon per m2 of roof space and solar thermal (for hot water) displaces the most energy. An in-depth analysis of an intensive green roof for growing food indicates that the high embodied energy of the materials is not quickly repaid by the sum of six energy savings that were examined (direct and indirect cooling, run-off treatment, transport of food, on-farm energy use, and activities that would otherwise be carried out). However, the energy and carbon benefits are not insignificant, but depend strongly on various assumptions. The methodology used is replicable and therefore useful for other locations.

Three different green technologies are compared in terms of net energy and carbon savings for a theoretical Toronto rooftop. Embodied energy values are calculated through Life Cycle Analysis and compared to the estimated energies produced and/or saved by each technology. Results show that solar photovoltaics displace the most carbon per m2 of roof space and solar thermal (for hot water) displaces the most energy. An in-depth analysis of an intensive green roof for growing food indicates that the high embodied energy of the materials is not quickly repaid by the sum of six energy savings that were examined (direct and indirect cooling, run-off treatment, transport of food, on-farm energy use, and activities that would otherwise be carried out). However, the energy and carbon benefits are not insignificant, but depend strongly on various assumptions. The methodology used is replicable and therefore useful for other locations.

In the current global market, there are plenty solutions for the savings of energy in the different areas of consumption in buildings: Green roofs and walls, cool roofs, daylighting, motion sensors, and others but there are very few sources of renewable energy at the reach of a common person in residential (smaller) scale. Photovoltaic systems are the most well-know and reliable process of harvesting energy at this small scale. The relationship between energy demand and energy production when installing a photovoltaics system in a residence is one of the main drivers while making a decision at the time of purchasing a system. However, architectural decisions in early stages may influence, enhance or even decrease the possible energy generation and interior performance, thus influencing the possible return of investment. This study evaluates the possible architectural variations that may be beneficial or disadvantegous at a particular city and other circumstances. From, roof, angle, location, roof articulation, layout articulation , shading devices and others, this paper shows a spectrum of convenient and inconvenient projects due to current conditions like climate, solar radiation, typical construction, electricity rates and government incentives. As a conclusion a hierarchy of architectural elements when being used with photovoltaics is developed to demonstrate that a common user can strategically play with architectural features of his/her house to take the most out of the system.

Background and problem: Since the new law took place in 1999, it has been illegal towash a car with substances that can damage the environment on a paved street or on a driveway through a garage. This has conveyed to a new industry where more and more self-service car wash facility have opened around the country. Vetlanda Vägkrog AB has since 2012 been planning to install manual self-service car wash facility at the back of their restaurant business. The authors mission was to make an analysis in order to examine whether an investment of carwashes are lucrative enough for Vetlanda Vägkrog AB. Aim: The study's main objective was to analyze the profitability of an investment in a self-service car wash facility at Vetlanda Vägkrog AB, based on given data. The authors sub-aim was to clarify which factors in general that had played the greatest part in the establishment of a self-service car wash facility. Method: The authors have used an abductive approach in order to fulfill the aim of the study. Furthermore, have the authors used semi-structured interviews in order to gather all empirical data. The interviews were performed on the suppliers, municipal employees and the two owners of Vetlanda Vägkrog AB. The collected data is then explained using theory and henceforth meet the purpose. Conclusion: The results of this study shows that the investment of a self-service car wash facility based on Vetlanda Vägkrog AB conditions is economically efficient and profitable. Net present value method, Pay back and internal rate of return (IRR) is the following methods that the authors consistently have used in order to solve this task. An analysis of three different outcomes were made on the variables that might influence the results, for instance volume and periodic payments has been done in order to get an idea of how sensitive the estimate was. / Bakgrund och problem: Efter den nya lagen som trädde fram 1999 förbjuds tvätt avbilen med ämnen som skadar miljön på en asfalterad gata eller garageuppfart. Detta har medfört till en ny bransch då allt flera självtvätthallar har öppnats runt om i landet. Vetlanda Vägkrog AB har sedan 2012 haft planer på att installera manuella tvätthallar på baksidan av restaurangverksamheten. Vårt uppdrag var att göra en analys där vi granskade om en investering av biltvättar var lukrativt för Vetlanda Vägkrog AB. Syfte: Studiens huvudsyfte var att analysera lönsamheten för en investering i en biltvätthall åt Vetlanda Vägkrog AB, utifrån given data. Delsyftet blev att belysa vilka generella faktorer som hade spelat störst roll vid ett upprättande av en självtvätthall. Metod: För att uppfylla syftet med studien har vi utgått från en abduktiv metod. Vihar genom semistrukturerade intervjuer samlat empiri från leverantörer, kommunalanställda och två av delägarna för Vetlanda Vägkrog AB. Det materialet förklaras sedan med hjälp av teori för att slutligen uppfylla syftet. Slutsats: Resultatet av vår undersökning visar att investering av en självtvätthallutifrån Vetlanda Vägkrog AB förutsättningar är ekonomiskt effektiv och lönsamt. För att lösa uppgiften användes följande metoder payback-metoden, nuvärdemetoden och internräntemetoden.En analys med tre olika utfall gjordes på de variabler som kunde tänkas påverka resultatet, exempelvis volym och särutbetalningar har gjorts för att få en uppfattning påhur känslig kalkylen var. Samtliga utfall påvisade positivt resultat.

This thesis is a study on how Mutanda Eco-Community   Centre (MECC) in the south western part of Uganda can harness the solar   energy at their disposal using photovoltaic as compared to the using of   conventional energies in producing the needed electricity at the centre and   the impacts on climate change. Since the centre is used in education on   climate change mitigation and adaptation measures, it is expected that   anything the centre does or uses with regards to energy ought to come from   renewable sources such as wind, solar, thermal and biomass. Electricity has   been a great challenge because there is no access to the national electricity   grid. Since there is much abundance of solar irradiation in the entire   country, solar poses as a potential sustainable energy since it is a   renewable energy and has the greatest environmental benefits. The objective   is in two categories: to determine how feasible the photovoltaic technology   is in Kisoro and its application at MECC and to analyse the effects on   climate change with comparison with non-renewable sources of energy. To   determine the above, both qualitative and quantitative methods were used.   Results from the studies through the use of simulation method (PVGIS-5)   indicate that Kisoro, where the centre is located, has solar irradiation to   harness due to Uganda´s geographical location on the equator. Findings   revealed there are feasible governmental and private policies, market for PVs   systems, enough players in the Sector and the willingness of the people to   adopt and use solar energy, and its markets economic studies do reveal to be   the indicators for the feasibility of the technology in Kisoro. Corrections   of a few bottlenecks will increase the adoption rate of the photovoltaic   systems. An investment of 85,000, 000 UGX will aid a financial benefit of   4,569.40 UGX per each kWh of electricity generated with 3.1years of Energy   Payback Time and will prevent environmental pollution when compared with   non-renewable energy. Climatic effects are minimal as compared to the other   sources of energy. This greenhouse gases emission comes during the production   of the PVs, modules and systems. The usage of solar technology possesses a   lot of advantages. It is an unlimited source of energy; its maximum usage   reduces carbon dioxide emissions. International conflicts of ownership of   source of conventional energies are reduced and solar power creates energy   security and dependency. / <p>2018-12-07</p>