Made available in DSpace on 2014-06-12T18:03:24Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo3524_1.pdf: 4329681 bytes, checksum: f009cd405e92b405e1206c89d396da32 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 1 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / O trabalho investiga os deslocamentos espaciais, com duração máxima de 24 horas, realizados por excursões ao Santuário de São Severino, localizado no município de Paudalho, Pernambuco, tomando-o como parte de uma rede geográfica do sagrado que interliga centros de devoção situados no estado. A questão pesquisada partiu da identificação de que, não raro, as visitações faziam parte de um roteiro cujo itinerário incluía outros centros devocionais, tais como: Mãe Rainha (Olinda), Frei Damião (Recife) e Santo Cristo (Ipojuca). A formulação do problema partiu da suposição de que os lugares citados, somados ao Santuário de São Severino e articulados a outros destinos, conformariam pontos de uma rede do turismo religioso em Pernambuco. Assim, a abordagem se volta às dimensões de análise das redes geográficas de acordo as propostas de estudiosos da Geografia Cultural, ou seja, tomadas como um conjunto de localizações interconectadas tanto por ligações materiais quanto imateriais. As redes geográficas são investigadas por meio das dimensões organizacional, temporal e espacial como forma de identificar os seus arranjos internos, sua duração, a velocidade dos fluxos e a freqüência com que a teia se estabelece. A metodologia privilegiou o trabalho de campo no local, com a aplicação de questionários junto aos freqüentadores e aos responsáveis pelos transportes coletivos que se encontravam nos estacionamentos do Santuário a cada primeiro domingo dos meses de janeiro a abril de 2007. Os resultados da investigação demonstram que o Santuário de São Severino pode ser visto como um fenômeno social e econômico mais amplo e centro nodal de uma rede com padrão de interação de múltiplos circuitos. Segundo a dimensão espacial, trata-se de uma rede predominantemente regional e informal, consubstanciando com outros centros de romaria um fenômeno importante para o turismo em Pernambuco

Made available in DSpace on 2017-07-21T14:29:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Silvana Kloster dos Santos.pdf: 3900601 bytes, checksum: ac8221e82242a95fdd6bdff6dad04754 (MD5) Previous issue date: 2017-04-12 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This work aims at studying regional tourism governance in two different areas: Campos Gerais, in Paraná State, Brazil and Aragão, Spain. Taking into consideration projects which are mobilizing several local actors for the development of Rural Tourism. For that, it was necessary to discuss the integration of the concepts of territory and geographic networks in connection with tourism. It also sought to contextualize the formation of regional governance models in both regions, mainly, analyzing the organizational systems of these models.To supplement the information, it was described the profile of rural tourism projects and ventures in both territories. Therefore, the thesis was carried out in three stages. In the first stage, it was including the theoretical deepening, having such as subjects the integrative perspective of the territory, tourism in the territory, governance and, finally, rural tourism. In the second stage, it was described the field researches based in recorded interviews with the public agents and farmers involved in the rural tourism activity. And in the last step, it was used the DAFO system and Content Analysis by evocations. It was also necessary used of the integrative perspective as concept, gives thereby different social dimensions capable of playing the role of region such as an integrating concept. Furthermore, tourism is an important agent of alteration of the territory and its networks are used for its fluidity, being these, a determining factor as instrument of power and selection of places for the tourism.The governance is the network that connects and articulates different points or 'nodes' formed by agents that operate within a collective order. It is also responsible for coordinating, directing and articulating actions within its space. Usually, rural tourism is seen as an 'alternative' activity, capable of development the rural territories in an integrated way, valuing economic, social and cultural aspects, being considered a possible solution for rural exodus problems. Additionally, it was found that there are accentuate gaps between the governance and their geographic networks, for example, in one of the networks there is little connection and exchanges, while in the other, these exchanges are fluid and occur rapidly. Thus, the work emphasizes the importance of the existence of specific public policies for rural tourism and how they can help in the implementation of financial resources, and in the interaction and commitment of the actors involved in the rural tourism activity. / Esse trabalho tem por objetivo o estudo sobre as governanças regionais em turismo nos Campos Gerais do Paraná e em Aragão, Espanha, levando-se em consideração os projetos que estão mobilizando diversos atores locais para o desenvolvimento do Turismo Rural. Para tanto, discutiu-se a integração dos conceitos de território e redes geográficas em relação ao turismo. Contextualizou-se a formação dos modelos de governança regionais em ambas as regiões estudadas, analisando os sistemas organizacionais dos referidos modelos. Por fim, descreveu-se o perfil dos projetos e empreendimentos de turismo rural, em ambos os territórios. A tese foi realizada por etapas que incluem, na primeira etapa, o aprofundamento teórico, tendo como temas a perspectiva integradora do território, a turistificação do território, a governança e, por último, o turismo rural; a segunda etapa contou com pesquisa de campo tendo como suporte entrevistas gravadas com os agentes públicos e proprietários rurais envolvidos na atividade turística rural; e a terceira etapa foi a análise empregando o sistema DAFO e Análise do Conteúdo por meio de evocações. A perspectiva integradora foi importante para a pesquisa porque seu conceito envolve diferentes dimensões sociais capazes de desempenhar o papel de região como um conceito integrador. O turismo é um importante agente de alteração do território e utiliza-se das redes para a sua fluidez, sendo estas, fator determinante como instrumento de poder e seleção de lugares para sua turistificação. A governança é a rede que liga e articula os diferentes pontos ou ‘nós‟ formados por agentes que atuam dentro da rede. A governança é responsável por coordenar, direcionar e articular as ações dentro do seu espaço. O turismo rural é visto como uma atividade „alternativa‟, capaz de desenvolver os territórios rurais de maneira integrada, valorizando aspectos econômicos, sociais e culturais, sendo considerada uma possível solução para problemas de êxodo rural. Verificou-se que existem diferenças acentuadas entre as governanças e suas redes geográficas, numa das redes há pouca conexão e trocas, enquanto que na outra, essas trocas são fluidas e ocorrem rapidamente. O trabalho ressalta a importância da existência de políticas públicas específicas para o turismo rural porque auxiliam na melhor aplicação dos recursos financeiros e podem fomentar maior interação e comprometimentos dos atores envolvidos na atividade turística rural.

Submitted by VALDERSON SALOMÃO DA SILVA null (zinho.vss@gmail.com) on 2018-01-04T13:22:38Z No. of bitstreams: 1 Dissertação de Mestrado - Concluída.pdf: 32432172 bytes, checksum: 36225dec82d168595a2efb2deb24b1d9 (MD5) / Approved for entry into archive by Adriana Aparecida Puerta null (dripuerta@rc.unesp.br) on 2018-01-05T11:12:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1 silva_vs_me_rcla.pdf: 32379335 bytes, checksum: b5a99fd5f80a35f136e9e50f0028c96c (MD5) / Made available in DSpace on 2018-01-05T11:12:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 silva_vs_me_rcla.pdf: 32379335 bytes, checksum: b5a99fd5f80a35f136e9e50f0028c96c (MD5) Previous issue date: 2017-11-21 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) / O estudo dos sistemas de transporte público como redes geográficas possibilita elucidar uma série de articulações institucionais e observar como os usos do território são seletivos. A consolidação de projetos de ampliação de redes de transporte público, no Brasil, se dá por meio de articulações entre instâncias dentro de um mesmo governo, entre entes federados autônomos e entre o Estado, as empresas e as organizações de solidariedade. Essas relações são ora conflituosas, ora cooperativas, e implicam em padrões de seletividade dos usos do território característicos do atual período histórico e da formação socioespacial brasileira. Os estudos de caso que subsidiam as formulações teóricas desta pesquisa são as propostas de novas infraestruturas de circulação de pessoas do governo do estado de São Paulo, por meio de sua Secretaria de Transportes Metropolitanos. / The study of public transport systems as geographic networks makes it possible to elucidate a series of institutional articulations and to observe how the uses of the territory are selective. Consolidating projects for the expansion of public transport networks, in the Brazilian case, takes place through articulations between instances within the same government; between autonomous federated entities; and between the State, the companies and the organizations of solidarity. These relations are sometimes conflictive, sometimes cooperative. However, they always imply patterns of territorial selectivity, typical of the current period of History and of the Brazilian sociospatial formation. The theoretical formulations of this research use as case studies the proposals of new infrastructures for people circulation that are made by the government of the State of São Paulo, through its Secretary of Metropolitan Transportation. / 133353/2016-8

Submitted by Automação e Estatística (sst@bczm.ufrn.br) on 2018-07-02T20:06:19Z No. of bitstreams: 1 HugoAurelianoDaCosta_DISSERT.pdf: 12918428 bytes, checksum: e584e214a618c1673a41b219f2761e02 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2018-07-04T15:49:55Z (GMT) No. of bitstreams: 1 HugoAurelianoDaCosta_DISSERT.pdf: 12918428 bytes, checksum: e584e214a618c1673a41b219f2761e02 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-04T15:49:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 HugoAurelianoDaCosta_DISSERT.pdf: 12918428 bytes, checksum: e584e214a618c1673a41b219f2761e02 (MD5) Previous issue date: 2018-03-28 / O turismo gera grande quantidade de fixos e fluxos que se reverberam no espaço estabelecendo diversas conexões e interações espaciais, alterando a forma-conteúdo dos lugares por intermédio das territorializações dos agentes que atuam no segmento turístico. Através de investimentos públicos e privados esta atividade assumiu grande relevância no que diz respeito às transformações espaciais e econômicas no município de Natal, a capital do Rio Grande do Norte, no contexto da reestruturação produtiva verificada na última fase de expansão do capitalismo. O turismo redefiniu a participação deste município na divisão internacional do trabalho e imprimiu o estabelecimento de novas redes entre Natal e o espaço econômico global, bem como no espaço intra regional e local. O objetivo do presente estudo é analisar como o fluxo de turistas, os meios de hospedagem e os trabalhadores do segmento turístico contribuíram para a constituição de novas redes geográficas em Natal, propiciando novas interações e conexões espaciais. O binômio conceitual de território-rede (HAESBAERT, 2006; FRATUCCI, 2008) alicerçará o estudo. Os procedimentos de pesquisa contaram com o levantamento de dados em vários órgãos e instituições governamentais sobre a origem e evolução dos meios de hospedagem; obteve-se, ainda, informações a respeito dos fluxos turísticos; bem como apreendeu-se a origem do capital de meios de hospedagem e de redes/grupos do setor de hospedagem atuantes em Natal. Também foram realizadas entrevistas junto às empresas do setor de hospedagens que fazem parte de redes hoteleiras para obter dados relacionados aos locais de moradia dos trabalhadores operacionais. Dada a natureza do estudo, elaborou-se mapas com a finalidade de espacializar os fixos e fluxos identificados. Além das redes externas propiciadas com os fluxos de turistas e de capitais (por meio da inserção de meios de hospedagem, em grupos, no tecido urbano natalense), demonstra-se com este estudo o fluxo intra e interurbano de Natal, identificado através do movimento dos trabalhadores do setor de hospedagem e dos turistas que se deslocam para visitar os atrativos no polo turístico Costa das Dunas. Dessa forma, demonstrou-se que, com a expansão do turismo, Natal passa a se conectar, alicerçado em lógicas zonais e reticulares, com outros lugares por intermédio das novas redes estabelecidas nos espaços global, regional e local a partir da atividade turística – redes de pessoas (trabalhadores e turistas) e de capitais (meios de hospedagem). As redes e grupos de meios de hospedagem são inseridos, em Natal, a partir da década de 80, alterando a formaconteúdo desta cidade e intencionalmente concebendo novas lógicas, capitaneadas por esse capital estrangeiro e, inclusive, pela própria atração de turistas pertencentes a estes países. Os turistas, destarte, além de, como aponta as informações obtidas, originarem-se dos mesmos países os quais provêm os meios de hospedagens, ainda se deslocam, em Natal e no Polo Costa das Dunas, de forma reticular e sazonal, usando o território seletivamente e criando uma região turística e Natal se estabelecendo como o principal nó. Os trabalhadores operacionais do turismo, vinculados zonalmente a esta atividade, dependem dessa atividade e residem, geralmente, distantes das áreas turistificadas, precisando deslocar-se diariamente para o trabalho. Dessa maneira, o turismo influencia, inclusive, áreas distantes, mesmo sem haver nessas localidades atração de turistas. Portanto, o uso do território natalense pelo turismo ganha protagonismo a partir da década de 80 aos dias atuais e altera a forma-conteúdo da capital potiguar e toda a sua estrutura, permeando-a de novos fixos e fluxos dessa atividade. / Tourism generates a large amount of fixed and flows that reverberate in the space establishing diverse connections and spatial interactions, altering the form-content of the places through the territorializations of the agents that act in the tourist segment. Through public and private investments, this activity assumed great importance in terms of spatial and economic transformations in the city of Natal, the capital of Rio Grande do Norte, in the context of the productive restructuring observed in the last phase of capitalism's expansion. Tourism redefined the participation of this municipality in the international division of labor and established the establishment of new networks between Natal and the global economic space, as well as in the intra-regional and local space. The objective of the present study is to analyze how the flow of tourists, the means of lodging and the workers of the tourist segment contributed to the constitution of new geographic networks in Natal, providing new interactions and spatial connections. The conceptual binomial of territory-network (HAESBAERT, 2006; FRATUCCI, 2008) will support the study. The research procedures involved the collection of data in various organs and governmental institutions on the origin and evolution of the means of lodging; information was obtained on tourist flows; as well as seizing the origin of the capital of lodging facilities and networks / groups of the lodging sector operating in Natal. We also conducted interviews with companies in the lodging sector that are part of hotel chains to obtain data related to the dwelling places of the operational workers. Given the nature of the study, maps were prepared with the purpose of spatializing the fixed and identified flows. In addition to the external networks provided with the flows of tourists and capital (through the insertion of lodging facilities, in groups, in the natal urban fabric), this study shows the intra and interurban flow of Natal, identified through the movement of the workers of the lodging sector and of the tourists that move to visit the attractions in the tourist pole Costa das Dunas. In this way, it was demonstrated that, with the expansion of tourism, Natal starts to connect, based on zonal and reticular logics, with other places through the new networks established in global, regional and local spaces from the tourist activity - networks of people (workers and tourists) and of capital (means of lodging). The networks and groups of means of lodging are inserted, in Natal, mainly from the decade of 90, altering the form-content of this city and intentionally conceiving new logics, captained by this foreign capital and, even, by own own attraction of tourists to these countries. According to the information obtained, the tourists originate from the same countries that come from the means of lodging and still travel in Natal and in the Costa das Dunas Pole, in a reticular and seasonal way, using the territory selectively. Operational tourism workers, zonally linked to this activity, depend on this activity and are usually away from tourist areas, needing to travel daily to work. In this way, tourism influences, even, distant areas, even though there are no tourist attractions. Therefore, the use of the native territory by the tourism gains protagonism from the decade of the 80 to the present days and it changed the form-content of the capital potiguar and all its structure, permeating it of new fixes and flows of this activity.

Made available in DSpace on 2017-07-21T14:29:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Alides Baptista.pdf: 9171940 bytes, checksum: dcf1457ff3708e6ebd873b5c24d03994 (MD5) Previous issue date: 2016-08-16 / This study pursued the answer to the following central question: “How the effect of women empowerment policies promoted by the federal program of Territórios da Cidadania occurs on female representation in the 2008 elections and 2012?". The federal program Territories of Citizenship, Federal Decree 11,503 / 2008, has as its main goal, to promote economic development and to universalize basic citizenship programs. One of its most important pillars to achieve this goal is to produce actions to overcome gender inequalities. This federal program is organized on scale form because it has as performance basis a set of municipalities that have similarities on economic and environmental characteristics, cultural identity commonalities and social cohesion. On this sense, the research will focus its analysis on the municipal elections, especially in election financing networks and proportional gender representation of councilors chambers seeking to compare the electoral pleas of 2008 and 2012 to analyze the effectiveness of policies implemented there. For this, we used elections data available on TSE website structured on electoral database. The database was set up on network donations of both claims and the resulted statistics analysis highlighted the evidence of a change, occurred in these municipalities on both elections. The research undertaken shows that the position of women in electoral financing networks is essential for the achievement of success on the conquest of places in the municipal legislature. The central position in investments have been achieved by women who already have family translation in the political field as well as a wide sociability in local institutions, thus becoming, targets lenders. However, the great mass of women candidates, have a low profile on professional and educational qualifications, and little chance of attracting financial partnerships, hurting their chances of electoral success. / O presente trabalho perseguiu a resposta para a seguinte questão central: “Como ocorre o efeito das políticas de empoderamento das mulheres promovidas no programa federal dos Territórios da Cidadania na representação feminina nas eleições de 2008 e 2012?”. O programa federal Territórios da Cidadania, decreto federal 11.503/2008, tem como principal meta promover o desenvolvimento econômico e universalizar programas básicos de cidadania. Um de seus mais importantes pilares para atingir esta meta é produzir ações para a superação das desigualdades de gênero. Este programa federal está organizado de forma escalar, pois tem como base de atuação um conjunto de municípios que possuem similaridades de características econômicas e ambientais, bem como traços comuns de identidade cultural e de coesão social. Nesse sentido, a presente pesquisa centra a análise nas eleições municipais, notadamente nas redes de financiamento eleitoral e a representação proporcional de gênero das câmaras de vereadores procurando comparar os pleitos eleitorais de 2008 e 2012 para analisar a efetividade das políticas ali implementadas. Para isso foi utilizado a base de dados das eleições disponíveis no site do TSE estruturado em forma de banco de dados eleitoral. O banco de dados foi configurado em redes de doações de ambos os pleitos e as análises estatísticas resultantes permitiram evidenciar a mudança ocorrida nestes municípios em ambos os pleitos. A pesquisa empreendida aponta que a posição das mulheres nas redes de financiamento eleitoral é fundamental para o alcance do sucesso na conquista dos cargos no legislativo municipal. A posição de centralidade nos investimentos têm sido alcançada por mulheres que já possuem tradução familiar no campo político, bem como uma ampla sociabilidade nas instituições locais, tornando-se assim, alvos de financiadores. Entretanto, a grande massa de mulheres candidatas, possuem um perfil de baixa qualificação profissional, educacional e poucas chances de atrair parcerias financeiras, prejudicando suas chances de sucesso eleitoral.

Submitted by Fabielle Cheuczuk (fabielle.cheuczuk@unioeste.br) on 2018-07-13T13:44:31Z No. of bitstreams: 2 Leila Maria Panho.pdf: 5880439 bytes, checksum: 832f35eacf60600010e315dc14faf790 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-13T13:44:31Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Leila Maria Panho.pdf: 5880439 bytes, checksum: 832f35eacf60600010e315dc14faf790 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2018-04-12 / In this research, we sought to understand the geographical networks existing in the milk production units in the rural community of Nosso Senhor do Bonfim in the municipality of Salto do Lontra-PR, and its influence on the modernization and obtaining higher productive indices in the activity. For this, we use the concept of network which consists of a set of fixed that are interconnected with each other from the concretization of the flows over a certain space. As networks take place in space, we also use it as a key concept, understood as a systemic set of objects and actions. The Southwest Paranaense mesoregion, especially the municipality of Salto do Lontra and the community surveyed, are composed of a family agriculture based on the production of corn and soybeans, poultry and milk linked to the capitalist logic of production, commercialization and transformation. Milk production, which was a subsistence activity and linked to women's work, after the modernization of agriculture and the activity itself, gained space in the productive units and, in many cases, as the main productive activity and source of income of the farming families. In this sense, the process of consolidation of milk activity is intrinsically related to the performance of geographic networks in space. The networks, made up of production units, dairies and local markets, chemical machinery and supplies resellers, marketing and credit cooperatives, etc. Make possible the existence of flows of goods, people, information and money among the fixed ones. The fixed and flows in the milk activity show spatial interactions with different scales and intensities that, in most cases, are celetistas on the spaces where they act, including and excluding fixed ones of their operation depending on the productive, economic, political and social interests that each network Presents, which are coordinated by their hegemonic actors/subjects. The constitution and functioning of the networks on the milk activity in the researched community favor the increase of the levels of modernization and productivity, since they allow the effective circulation of object systems and actions that shape the space and, consequently, milk production. Being that, the objects and actions that are moved by the networks, from the technical-scientificinformational means, have the rationality like element of constitution of the rural space. Therefore, the networks that constitute the researched community have productive, commercial, political and social characteristics, being, at the same time, technical elements and a social construction of individual and/or collective subjects. In addition, the networks modify dairy production in the community, but, simultaneously, were also modified by the preexisting characteristics in that space. / Nesta pesquisa, procuramos compreender as redes geográficas existentes nas unidades de produção de leite na comunidade rural de Nosso Senhor do Bonfim no município de Salto do Lontra–PR, e sua influencia na modernização e na obtenção de maiores índices produtivos na atividade. Para tanto, utilizamos o conceito de rede o qual materialmente consiste em um conjunto de fixos dispersos que são interligados entre si a partir da concretização dos fluxos sobre determinado espaço. Como as redes se realizam no espaço, também o utilizamos como conceito chave, compreendido como conjunto sistêmico de objetos e de ações. A mesorregião Sudoeste Paranaense, em especial o município de Salto do Lontra e a Comunidade pesquisada, são compostos majoritariamente pela agricultura familiar na produção de grãos (milho e soja), de aves e de leite, todas, na sua maioria, ligadas a lógica capitalista de produção, comercialização e transformação. A produção leiteira era uma atividade de subsistência e ligada ao trabalho feminino, após a modernização da agricultura de modo geral e da própria atividade, a mesma ganhou espaço nas unidades produtivas e, em muitos casos, como principal atividade produtiva e fonte de renda das famílias agricultoras. Nesse sentido, o processo de consolidação da atividade está intrinsecamente relacionado à atuação das redes geográficas no espaço. As redes, constituídas a partir das unidades produtivas, laticínios e mercados locais, revendedoras de máquinas, equipamentos e insumos químicos, agroveterinárias, cooperativas de comercialização e de crédito, bancos etc. possibilitam a existência de fluxos de mercadorias, pessoas, informações, dinheiros etc. entre os fixos. Os fixos e fluxos na atividade leiteira transparecem interações espaciais com diferentes escalas de extensão e intensidades de troca que, na maioria dos casos, selecionam os espaços de atuação, incluindo e excluindo fixos de seu funcionamento dependendo dos interesses produtivos, econômicos, políticos e sociais que cada rede apresenta, os quais são coordenados pelos seus atores/sujeitos hegemônicos. A constituição e funcionamento das redes na atividade leiteira da comunidade pesquisada favorecem o aumento dos níveis de modernização e de produtividade, pois elas possibilitam a circulação efetiva de sistemas de objetos e de ações que moldam o espaço e, consequentemente, a produção do leite. Os objetos e as ações movimentados pelas redes, a partir do meio técnicocientífico-informacional, possuem a racionalidade como elemento de constituição do espaço rural. Portanto, as redes que se constituem sobre a comunidade pesquisada têm características produtivas, comerciais, políticas e sociais, sendo, ao mesmo tempo, elementos técnicos e uma construção social de sujeitos individuais e/ou coletivos. Além disso, as redes modificam a produção leiteira na comunidade, mas, simultaneamente, também foram e são modificadas pelas características pré-existentes naquele espaço.

Tendo como referência uma concepção de Geografia que assume que o espaço geográfico é componente constituinte da sociedade, uma instância da sociedade (Milton Santos) ou uma dimensão transversal da sociedade (Jacques Lévy), o trabalho procura qualificar a reestruturação da cidade de São Paulo (que se inicia nos anos 1980) a partir da imensa disseminação do uso do automóvel particular. O trabalho investe na caracterização da natureza dos novos espaços produzidos como resultado da relação cidade automóvel, do mesmo modo que avalia como a cidade é inflexionada pelos espaços do automóvel. A referência específica para essa caracterização é a definição de cidade como espaço principal de convivialidade humana, processo esse apreendido pelo conceito de urbanidade e como a forma mais eficiente de administração da distância espacial (Jacques Lévy), cujos espaços se estruturam de dois modos principais: a forma territorial (predomínio da contigüidade) e a forma reticular (redes, predomínio lacunar). A difusão do automóvel favorece, em São Paulo, a formação de redes geográficas que fragmentam a cidade e criam um horizonte de separações e segregações. Nessa reconfiguração da cidade a estrutura espacial mais característica é o que denominamos de núcleos de baixa territorialização associados ao uso do automóvel. São núcleos de rede que negam a cidade, assim como os subúrbios americanos negavam os centros das cidades americanas. Funcionam como se fossem subúrbios encravados no interior do núcleo denso da cidade. Por essa razão esses núcleos de baixa territorialização (mantém um baixo nível de relações com os espaços contíguos) também são denominados por nós como subúrbios internos. Essa reestruturação rebaixa a urbanidade da cidade, deteriorando os espaços públicos e abrindo caminho para o domínio das soluções privadas frente às dificuldades das cidades. / Taking as reference a concept of Geography that views geographical space as a building block of society, as an instance of society (Milton Santos) or a transversal dimension of society (Jacques Lévy), this paper seeks to qualify the restructuring of the city of São Paulo, begun in the 1980s, which resulted from the vast dissemination of private automobile usage. This paper addresses itself to characterize the nature of the new spaces arising from the city automobile relationship, and to assess how the city is modulated by the spaces of the automobile. Our specific reference will be the definition of city as the key space for human sociability, a process apprehended by the concept of urbanity and seen as the most efficient form of managing spatial distance (Jacques Lévy), wherein spaces are structured in two main modes: the territorial form (predominance of contiguity) and the reticular form (networks, predominance of lacunae). In São Paulo, the dissemination of the automobile contributes to establish geographical networks that fragment the city and create an urban horizon of separations and segregations. In such a framework, the most typical spatial structure comprises what we call nuclei of low territorialization, which are associated with the use of the automobile. These network nuclei deny the city, much as the U.S. suburbs negated the city centers of American towns, and function as if they were suburbs grafted into the dense nucleus of the city. For this reason, they can also be called internal suburbs, inasmuch as they maintain minimal relationships with contiguous spaces. This type of restructuring degrades the urbanity of a city, deteriorates public spaces and opens the way for the predominance of private solutions to the predicaments of cities.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:27:51Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2005-03-17Bitstream added on 2014-06-13T18:07:16Z : No. of bitstreams: 1 pereira_mfv_me_rcla.pdf: 466744 bytes, checksum: 9b546e74f7467eced00710e6318acd4d (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O trabalho preocupa-se em compreender como as grandes empresas constituem estratégias de uso do território através de redes. Enfatiza-se a nova configuração do espaço geográfico que possibilita, através dos objetos e ações técnicas comuns do período, a formação de redes pelas grandes empresas e o surgimento de formas verticais no comando da produção, permitindo assim um uso diferenciado e privilegiado do território. Toma-se como exemplo a Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica S/A), onde são analisados o circuito espacial de produção, a normatização e ação vertical da empresa, revelando o seu poder de redefinição dos lugares no território usado na produção. / This research has the objective in understanding how the great companies builoing strategies of use of the territory through networks. The new configuration of the geographical space is emphasized, through the objects and technical actions commons of period, networks formation by great companies, and the appearance of vertical ways in the production commands, allowing a differentiated and privileged use of territory. As example the Embraer (Aeronautical Brazilian Company), where the space circuit of production, the normalization and vertical action of the company are analyzed, revealing its power of define the places in the territory used in the production.

Tendo como referência uma concepção de Geografia que assume que o espaço geográfico é componente constituinte da sociedade, uma instância da sociedade (Milton Santos) ou uma dimensão transversal da sociedade (Jacques Lévy), o trabalho procura qualificar a reestruturação da cidade de São Paulo (que se inicia nos anos 1980) a partir da imensa disseminação do uso do automóvel particular. O trabalho investe na caracterização da natureza dos novos espaços produzidos como resultado da relação cidade automóvel, do mesmo modo que avalia como a cidade é inflexionada pelos espaços do automóvel. A referência específica para essa caracterização é a definição de cidade como espaço principal de convivialidade humana, processo esse apreendido pelo conceito de urbanidade e como a forma mais eficiente de administração da distância espacial (Jacques Lévy), cujos espaços se estruturam de dois modos principais: a forma territorial (predomínio da contigüidade) e a forma reticular (redes, predomínio lacunar). A difusão do automóvel favorece, em São Paulo, a formação de redes geográficas que fragmentam a cidade e criam um horizonte de separações e segregações. Nessa reconfiguração da cidade a estrutura espacial mais característica é o que denominamos de núcleos de baixa territorialização associados ao uso do automóvel. São núcleos de rede que negam a cidade, assim como os subúrbios americanos negavam os centros das cidades americanas. Funcionam como se fossem subúrbios encravados no interior do núcleo denso da cidade. Por essa razão esses núcleos de baixa territorialização (mantém um baixo nível de relações com os espaços contíguos) também são denominados por nós como subúrbios internos. Essa reestruturação rebaixa a urbanidade da cidade, deteriorando os espaços públicos e abrindo caminho para o domínio das soluções privadas frente às dificuldades das cidades. / Taking as reference a concept of Geography that views geographical space as a building block of society, as an instance of society (Milton Santos) or a transversal dimension of society (Jacques Lévy), this paper seeks to qualify the restructuring of the city of São Paulo, begun in the 1980s, which resulted from the vast dissemination of private automobile usage. This paper addresses itself to characterize the nature of the new spaces arising from the city automobile relationship, and to assess how the city is modulated by the spaces of the automobile. Our specific reference will be the definition of city as the key space for human sociability, a process apprehended by the concept of urbanity and seen as the most efficient form of managing spatial distance (Jacques Lévy), wherein spaces are structured in two main modes: the territorial form (predominance of contiguity) and the reticular form (networks, predominance of lacunae). In São Paulo, the dissemination of the automobile contributes to establish geographical networks that fragment the city and create an urban horizon of separations and segregations. In such a framework, the most typical spatial structure comprises what we call nuclei of low territorialization, which are associated with the use of the automobile. These network nuclei deny the city, much as the U.S. suburbs negated the city centers of American towns, and function as if they were suburbs grafted into the dense nucleus of the city. For this reason, they can also be called internal suburbs, inasmuch as they maintain minimal relationships with contiguous spaces. This type of restructuring degrades the urbanity of a city, deteriorates public spaces and opens the way for the predominance of private solutions to the predicaments of cities.