No description available.

This diploma thesis deals with the selection of an appropriate information system which should help to make the company processes more effective. It should also save time and enable faster adaptation to new changes in the company PORTABELL. The first part describes the essential theory to get the reader acquainted with the issues, the second part is dedicated to the analysis of corporate environment and its trouble spots. The last part deals with the selection of the information system. The information system is chosen based on the predetermined criteria and requirements.

El presente trabajo se enfoca a problemas de desabastecimiento de repuestos en un almacén de una empresa dedicada al rubro automotriz. En la investigación, se confirma que este problema ocasiona pérdidas económicas de S/ 453, 000.28 soles a la empresa y también genera una disminución del nivel de satisfacción del cliente, debido a no contar con disponibilidad de repuestos solicitados por los clientes internos y externos. Luego del análisis de la problemática se identificó como propuesta de solución la implementación de la metodología Supply Chain Management, la cual nos permitirá aminorar nuestros costos e incrementar nuestro índice de satisfacción del cliente; así mismo, nos permitirá realizar un estudio de la demanda de los repuestos con la finalidad de depurar los repuestos obsoletos y evitar los sobre stock de repuestos; adicional a ello, nos permitirá mejorar la atención de nuestros clientes a través de la implementación de procesos y capacitaciones al personal encargado. A su vez, se confirma que la falta de abastecimiento de repuestos también se debe a la falta de procesos en la gestión de la cadena de suministro y el cumplimiento de las buenas prácticas de la logística de abastecimiento. La aplicación de las herramientas y su validación permitió obtener resultados óptimos, tales como el incremento del nivel de servicio a un 95% y la viabilidad del proyecto debido a que el VAN es superior a los S/ 142, 898.93 y se obtiene una TIR superior al 30%. / The present work focuses on the problems of the shortage of spare parts in the warehouse of a company dedicated to the automotive industry. In the investigation, it is confirmed that this problem causes economic losses higher than the S / 453, 000.28 soles to the company and also generates a decrease in the level of quality of service, this due to not having the availability of spare parts requested by the customers internal and external. After the analysis of the problem identified as a solution proposal the implementation of the Supply Chain Management methodology, which will allow us to reduce our cost and increase our customer satisfaction; in addition, it will allow us to carry out a study of the demand for the spare parts in order to purify the obsolete parts and avoid the over stock of spare parts; additional to this, it will allow us to improve the attention of our clients through the implementation of processes and training to the personnel in charge. In turn, it is confirmed that the lack of supply of spare parts is also due to the lack of processes in the management of the supply chain and compliance with good practices in supply logistics. The application of the tools and their validation allowed to obtain optimal results, such as the increase of the service level to 95% and the viability of the project because the NPV is higher than S / 142,898.93 and an IRR greater than 30% is obtained. / Trabajo de Suficiencia Profesional

Esta tesis propone un escenario de solución ante la existente congestión vehicular en el cruce de la avenida Velasco Astete con avenida Primavera situada en el distrito de San Borja límite con Surco. Teniendo en cuenta la demanda y oferta vehicular actual, y las características geométricas que esta intersección y sus calles colindantes poseen. Asimismo, se evaluó el comportamiento del cruce estudiado bajo el recién implementado plan de restricción vehicular “pico y placa”. Dicho plan efectivamente alteraba el flujo vehicular, a pesar de no ser una vía afectada por esta medida, se concluyó que afectaba indirectamente el flujo vehicular. Cabe resaltar que el único propósito de evaluar las condiciones de este plan de restricción vehicular era para recolectar la información de campo, con la mayor veracidad posible y obtener resultados exactos y reales. Una vez recogida toda la información en campo, se analizaron diversos parámetros, para poder obtener valores como el nivel de servicio y las demoras de la intersección en estudio. Habiendo obtenido los resultados de las condiciones actuales de la vía, se evaluaron los posibles planes de mitigación para mejorar las condiciones de servicio del área de estudio. Optando por un rediseño geométrico en colaboración con una semaforización coordinada en el cruce de la avenida de la Floresta y calle Monte Pío con avenida Primavera. Se obtuvo una mejora notoria tanto para el nivel de servicio como para las demoras, en el cruce estudiado, sin tener que sacrificar la fluidez existente en el cruce nuevo aperturado. / This thesis proposes a solution scenario to the existing vehicular congestion at the intersection of Velasco Astete Avenue and Primavera Avenue located in the district of San Borja bordering Surco. Considering the current demand and vehicle offer, and the geometric characteristics that this intersection and its adjoining streets have. Likewise, the behavior of the studied crossing was evaluated under the newly implemented “Pico y Placa” vehicle restriction plan. This plan effectively altered the vehicle flow, despite not being a road affected by this measure, it was concluded that it indirectly affected the vehicle flow. It should be noted that the only purpose of evaluating the conditions of this vehicle restriction plan was to collect the field information, as accurately as possible and obtain accurate and real results. Once all the information was collected in the field, various parameters were analyzed, in order to obtain values ​​such as the level of service and the delays of the intersection under study. Having obtained the results of the current road conditions, the possible mitigation plans were evaluated to improve the service conditions of the study area. Opting for a geometric redesign in collaboration with a coordinated traffic light at the intersection of Avenida de la Floresta and Monte Pío Street with Primavera Avenue. A noticeable improvement was obtained in the studied crossing, not only for level of service but for the delays too, without having to sacrifice the fluidity existing in the newly opened crossing. / Tesis

El documento trata sobre la gestión de los repuestos en el sector automotriz basado en prácticas Lean de manera sinérgica. La gestión rentable de piezas de repuesto es fundamental para las empresas de fabricación y servicios. Uno de los desafíos más difíciles en la gestión eficaz de piezas de repuesto es gestionar y controlar los niveles de stock, para lograr el mejor nivel de servicio, especialmente en la industria automotriz, que se enfrenta a una gran incertidumbre en la demanda de piezas de repuesto. El objetivo de este proyecto de investigación es desarrollar una propuesta para mejorar el sistema de gestión de inventarios a través de la aplicación de un sistema de revisión continua, la metodología de la cadena de suministro competitiva y la implementación de indicadores clave en los procesos críticos para dar con el problema específico de los bajos niveles de servicio en relación con los niveles industriales óptimos y así aumentar sus beneficios. Luego de aplicar las metodologías anteriores, es posible confirmar los supuestos, lograr las metas planteadas al inicio del estudio y demostrar el cumplimiento de lo anterior mejorando los resultados obtenidos con los indicadores. / The document deals with the management of spare parts in the automotive sector based on Lean practices in a synergistic way. Cost-effective spare parts management is critical for manufacturing and service companies. One of the most difficult challenges in effective spare parts management is managing and controlling stock levels, to achieve the best level of service, especially in the automotive industry, which faces great uncertainty in the demand for spare parts. replacement. The objective of this research project is to develop a proposal to improve the inventory management system through the application of a continuous review system, the competitive supply chain methodology and the implementation of key indicators in critical processes for to address the specific problem of low service levels relative to optimal industrial levels and thus increase your profits. After applying the previous methodologies, it is possible to confirm the assumptions, achieve the goals set at the beginning of the study and demonstrate compliance with the above by improving the results obtained with the indicators. / Trabajo de Suficiencia Profesional

Background: Inventory control is a complex challenge that affects various activities on howinventory is controlled and managed. The management of inventory has a major impact on acompany's profitability and needs to be handled in different ways depending on the situationthe company is operating in. In order to improve operational inventory management forcompanies that have customer-unique products, high inventory availability and the desire forincreased inventory turnover rate, different aspects need to be addressed. Different items in acompany's assortment have different properties, and in order to control items in a goodassortment, a differentiation of the control can be developed. Purpose: The purpose of this study is to find a way to improve Alutrade's operationalinventory control and theoretically contribute with an analysis of which classification basescompanies in a similar situation should analyse when a model for differentiated control isdeveloped. The study aims to differentiate different operational models to adapt to differentitem characteristics to achieve an increased inventory turnover rate. Method: This study is treated with a deductive approach and contains both a qualitative andquantitative research method. The empirical data collected during the study consists ofinterviews, observations, focus groups and excel documents from the company's businesssystem Jeeves for calculations. The data is collected through unstructured and semi-structuredinterviews and observations. Results: By analysing Alutrade's situation, various problems could be identified in theircurrent work regarding operational inventory control. To remedy these problems, differentclassification bases for a differentiated control were analysed. This is to develop a model thatcan provide the opportunity to increase the stock turnover rate based on Alutrade'sconditions. A classification of articles is presented and gives the opportunity to applydifferent operational layer certification methods to the 9 different categories. The differentiated control handles, among other things, methods for service level, crew pointsystem, EOQ and gives recommendations for how they should be applied for each category.Through this, Alutrade can work to increase its inventory turnover rate and prioritize itsefforts where they make the most sense. Through the application of relevant classificationbases, a framework for differentiated control can be developed and different operationalinventory control methods can then be adapted for each category and provide an increase inthe inventory turnover rate. Keyword: Inventory, operational inventory control, differentiated inventory control,inventory turnover rate, classification bases, order time, order quantity, safety stock, servicelevel, ABC-XYZ analysis / Bakgrund och problemdiskussion: Lagerstyrning är en komplex utmaning som berör olikaaktiviteter om hur lager styrs och hanteras. Styrningen av lager har en stor påverkan påföretags lönsamhet och behöver hanteras på olika sätt beroende på i vilken situation företagetbefinner sig i. För att förbättra operativ lagerstyrning för företag som har kundunika artiklar,hög lagertillgänglighet och en önskan om ökad lageromsättningshastighet behöver olikaaspekter beröras. Olika artiklar i företags sortiment har olika egenskaper och för att styraartiklar på ett framgångsrikt sätt kan en differentiering av styrningen utvecklas. Syfte: Syftet med denna studie är hitta ett sätt att förbättra Alutrades operativa lagerstyrningoch teoretiskt bidra med en analys om vilka klassificeringsgrunder, företag i liknandesituation bör analysera när en modell för differentierad styrning tas fram. Studien syftar tillatt differentiera olika operativa modeller för att anpassa till olika artikelegenskaper för attuppnå en ökad lageromsättningshastighet. Metod: Denna studie behandlas med ett deduktivt angreppssätt och innehåller både enkvalitativ och kvantitativ forskningsmetod. Den empiriska datan som inhämtats under studienutgörs av intervjuer, observationer, fokusgrupper och excelunderlag från företagetsaffärssystem Jeeves för beräkningar. Datan är inhämtad genom ostrukturerade ochsemistrukturerade intervjuer och observationer. Resultat: Genom att analysera Alutrades situation kunde olika problem identifieras i derasnuvarande arbete gällande operativ lagerstyrning. För att åtgärda dessa problem analyseradesolika klassificeringsgrunder för en differentierad styrning. Detta för att ta fram en modell somkan ge möjlighet att öka lageromsättningshastigheten utifrån Alutrades förutsättningar. Enklassificering av artiklar presenteras och ger möjlighet att tillämpa olika operativalagerstyrningsmetoder till de nio olika kategorierna. Den differentierade styrningen hanterarbland annat metoder för servicenivå, besättningspunksystem, EOQ och gerrekommendationer för hur de bör tillämpas för respektive kategori. Genom detta kan4Alutrade arbeta för att öka sin lageromsättningshastighet och prioritera sina insatser dit de görmest nytta. Genom en tillämpning av relevanta klassificeringsgrunder kan ett ramverk fördifferentierad styrning utvecklas och olika operativa lagerstyrningsmetoder kan därefteranpassas för respektive kategori och ge en ökning av lageromsättningshastigheten. Nyckelord: Lager, operativ lagerstyrning, differentierad lagerstyrning,lageromsättningshastighet, klassificeringsgrunder, ordertidpunkt, orderkvantitet,säkerhetslager, servicenivå, ABC-XYZ analys

Syfte – Syftet med studien är att utforma en arbetsprocess för att öka lagerservicenivå genom reducering av effekterna från betydande och osäkra anskaffningsledtider i kombination med begränsad efterfrågehistorik med beaktning på lagerkostnader. För att uppnå syftet och skapa en arbetsprocess har syftet brutits ned i tre frågeställningar: [1] Hur kan betydande och osäkra anskaffningsledtider beaktas för att uppnå en ökad lagerservicenivå? [2] Hur kan begränsad efterfrågehistorik beaktas för att uppnå en ökad lagerservicenivå? [3] Hur kan en artikelklassificering med beaktning på lagerkostnader, efterfrågehistorik och efterfrågevariation möjliggöra dimensionering av buffertar för att uppnå en ökad lagerservicenivå? Metod – Studien utfördes som en fallstudie på ett företag verksamt inom elfordons industrin. Både kvalitativa och kvantitativa datainsamlingstekniker användes. Datainsamlingstekniker som ansågs vara relevanta för studien var dokumentstudier, intervjuer och observationer. Resultat – Arbetsprocessen fås fram utifrån de tre frågeställningarna. Betydande och osäkra anskaffningsledtider kunde beaktas genom att granska en verksamhets försörjningskedja genom en värdeflödesanalys. Kunde anskaffningsledtiden kortas ner så skulle ett framtida önskat tillstånd bearbetas fram. Kunde anskaffningsledtiderna ej kortas ner föreslogs det att implementera säkerhetstid. För att beakta en verksamhets begränsade efterfrågehistorik identifierades det olika tillvägagångssätt genom att granska efterfrågetypen. Vid betingad efterfrågan föreslogs det att använda sig av prognoser. Vid icke-betingad efterfrågan vid små volymer eller vid nya artiklar föreslogs det att mänsklig bedömning används. För övrig icke-betingad efterfrågan rekommenderas en kombination av mänskligt omdöme och prognoser. Vidare för all efterfrågan rekommenderades införandet av säkerhetslager. Dessa buffertars dimensionering baseras på artikelklasskombinationen från ABC-, XYZ- och kostnadsklassificeringen utifrån en MUSIC 3D analys. Utifrån detta presenterar även en rekommenderad handlingsplan för de samtliga klasserna. Implikationer – Studien resulterar i en arbetsprocess som kan användas för andra verksamheter med betydande och osäkra anskaffningsledtider i kombination med begränsad efterfrågehistorik för att öka lagerservicenivån med beaktning till lagerkostnader. Arbetsprocessen ger en vägledning om vilka faktorer som bör beaktas för att möjliggöra en ökad lagerservicenivå. Begränsningar och fortsatt forskning – Studien är begränsad till att arbetsprocessen som tagits fram teoretiskt kan påvisa ökad lagerservicenivå för företag med betydande och osäkra anskaffningsledtider samt begränsad efterfrågehistorik. Studien berör heller inte uträkningar för att bestämma exakta nivåer av säkerhetslager. Den lagerkostnad som beaktas hos fallföretaget är inköpspris. Studien är avgränsad till att implementeras på företag med lagerhållande verksamhet. För fortsatt forskning skulle arbetsprocessen kunna testas på flera företag. / Purpose – The purpose of the study is to design a work process to increase inventory service levels by reducing the effects of significant and uncertain procurement lead times in combination with limited demand history and at the same time regarding inventory costs. To achieve the purpose and create a work process, the purpose is divided into three research questions: [1] How can significant and uncertain procurement lead times be considered to achieve an increased service level? [2] How can limited demand history be considered to achieve an increased service level? [3] How can an item classification considering inventory costs, demand history and demand variation enable dimensioning of buffers to achieve an increased service level? Method – The study was conducted as a case study of a company active in the electric vehicle industry. Both qualitative and quantitative data collection techniques were used. Data collection methods that were considered relevant for studies were document studies, interviews, and observations. Findings – The work process is developed from the three research questions. Significant and uncertain procurement lead times could be considered by examining a business supply chain through a value flow analysis. If the procurement lead time could be shortened, a future state proposition is recommended. If it could not be shortened, it was proposed to implement safety time. To consider a business limited demand history, different approaches were identified by examining the type of demand. In the event of derived demand, it was suggested to use forecasts. In the case of non-derived demand for small volumes or for new items, human judgment is recommended. For other non-derived demand, a combination of human judgment and forecasts is recommended. Safety stocks are recommended for all types of demand. The dimensioning of buffers depends on the class combination from the MUSIC 3D in the ABC-, XYZ- and cost-classification which provides a suggested action plan. Implications – The study results in a work process that can be used for other businesses with significant and uncertain procurement lead times in combination with a limited demand history to increase the service level considering inventory costs. The work process provides guidance on which factors that should be considered to enable an increased service level. Limitations – The study is limited to demonstrate that the work process can theoretically increase the service level. The study also does not make calculations for setting exact levels of safety stocks. The warehousing cost is in the case company considered as the purchase price of goods. The study is limited to being implemented in companies with warehousing operations. For further research, the work process could be tested at several companies.

The highly variable demand of fast fashion causes retailers in the industry to face large uncertainties when allocating initial inventory batches across multiple locations. Further into the selling season, inventory imbalances might arise as an effect of deviations from expected demand. To mitigate these imbalances, retailers can make use of lateral transshipments of inventory from locations with excess stock to those facing the risk of a stockout. Such transshipments require models for determining what and how much to ship as well as when to ship it. This thesis investigates how such a model can be applied on replenishment warehouse level in a fast-fashion retail setting. The research was conducted through a quantitative case study at Hennes & Mauritz (H&M), one of the largest fast-fashion retailers in the world. An appropriate existing transshipment model based on the concept of service level was identified and adjusted to suit the characteristics of H&M. In contrast to the vast majority of models in literature, empirical probability distributions were used for dynamically modelling short-term demand. The proposed model was evaluated and found to suggest transshipments yielding significant revenue increase driven by lowered price reductions. This thesis differs from existing literature by providing a unique case-study of how a transshipment model can be applied in practice and how it performs on empirical data from one of the largest fast-fashion retailers in the world. / Den kraftigt varierande efterfrågan på snabbt mode gör att aktörer i branschen står inför stora osäkerheter vid initiala lagerallokeringar. Längre in i försäljningscykeln kan lagerobalanser uppstå till följd av avvikelser från den förväntade efterfrågan. För att hantera obalanserna kan företag flytta lager från de regioner med lageröverskott till de som i närtid riskerar att få slut i lager. Sådana flyttar kräver modeller för att avgöra vad och hur mycket som ska flyttas samt när det ska flyttas. Detta examensarbete undersöker hur en sådan modell kan appliceras inom branschen för snabbt mode. Studien genomfördes som en kvantitativ fallstudie i samarbete med Hennes & Mauritz (H&M), en av världens största aktörer inom snabbmodebranschen. En lämplig existerande modell som baseras på konceptet om servicenivå identifierades och anpassades efter H&M:s egenskaper. Till skillnad från majoriteten av modeller i literature användes empiriska sannolikhetsfördelningar för att dynamiskt modellera kortsiktig efterfrågan. Den föreslagna modellen utvärderades och visades föreslå flyttar som genererar signifikanta intäktsökningar drivet av lägre prisnedsättningar. Denna studie skiljer sig från existerande litteratur genom sitt bidrag med en unik fallstudie av hur en modell för lagerflyttar kan appliceras i praktiken samt hur den presterar på empirisk data från en av världens största snabbmodeaktörer.

In order to meet the customer demands and remain competitive in a market where product life cycles are every day shorter, companies are forced to update their product portfolios continuously. The process for phasing the products in the company portfolios (i.e. introducing the new products and deleting the old ones) is known as the Phase-In/Phase-Out (PIPO) Process or Rollover Process. In most of the companies, there is a lack of formal processes for planning the phasings, eliminating the obsolete products and introducing the updated ones. However, a good planning is a key point to succeed and to create a lower impact on customers. Moreover, to achieve the best results, a cross-functional department organization is necessary to share the correct information at the correct time. This Degree Project has been carried out at Coty France, in the Demand Planning Department. This department is responsible for deciding the discontinuation dates and managing the switches of the products. This Master Thesis focuses on determining a methodology to share the information among the departments involved in the PIPO process and creating a tool to estimate the discontinuation dates. Clear procedures have been defined for phasing the products and an Excel tool has been created to calculate the dates. Finally, to validate the final solution proposed, an analysis of the Customer Service Level has been performed to confirm that the use of these procedures reduces the impact on customers. / För att möta kundernas krav och förbli konkurrenskraftiga på en marknad där produktlivscyklerna är kortare varje dag tvingas företag att uppdatera sina produktportföljer kontinuerligt. Processen för fasering av produkterna i företagsportföljerna (dvs. introduktion av de nya produkterna och radering av de gamla) är känd som Phase-In/Phase-Out (PIPO)-processen eller Rolloverprocessen. I de flesta av företagen saknas formella processer för att planera faserna, eliminera de föråldrade produkterna och introducera de uppdaterade. En bra planering är dock en nyckelpunkt för att lyckas och skapa en lägre inverkan på kunderna. För att uppnå bästa resultat krävs dessutom en tvärfunktionell avdelningsorganisation för att dela rätt information vid rätt tidpunkt. Detta examensprojekt har genomförts i Coty France, i Demand Planning Department. Denna avdelning ansvarar för att bestämma avslutningsdatum och hantera switcharna av produkterna. Detta examensarbete fokuserar på att bestämma en metod för att dela informationen mellan de avdelningar som är involverade i PIPO-processen och skapa ett verktyg för att uppskatta avslutningsdatum. Tydliga procedurer har definierats för fasning av produkterna och ett Excelverktyg har skapats för att beräkna datum. Slutligen, för att validera den föreslagna slutliga lösningen, har en analys av kundtjänstnivån genomförts för att bekräfta att användningen av dessa procedurer minskar påverkan på kunderna.

No description available.