Cette thèse a pour objet les formes d'adhésion au discours sur les « Créatifs Culturels », saisi comme courroie de transmission dogmatique du « capitalisme vert ». À la croisée de la sociologie de l'engagement, de l'écologie et de l'étude des croyances, la thèse retrace, dans un premier temps, la construction sociale, au sein de la configuration sociale du « capitalisme vert », d'un « mouvement entrepreneurial » réformiste. Apparu au début des années 1990, ce mouvement est engagé dans un travail d'imbrication entre des valeurs New Age et écologiques et d'autres propres au champ économique. Dans un deuxième temps, l’enquête de terrain, qui s'appuie sur la réalisation d'entretiens biographiques auprès d’acteurs engagés dans la diffusion de ce discours, montre comment la mise en pratique de cette idéologie fait l'objet de positionnements sur un continuum allant d'un pôle dogmatique à un pôle utilitariste, ces logiques de sens résultant in fine de socialisations hétérogènes / This thesis deals with the forms of adherence to the discourse on « Cultural Creatives », grasped as a strap of dogmatic transmission of « green capitalism ». At the crossroads of sociology of commitment, ecology and the study of beliefs, the thesis first traces social construction within the social configuration of « green capitalism », of reformist entrepreneurial movement. Appearing in the early 1990s, this movement is engaged in a work of interweaving between New Age values and other ecologies specific to the economic field. In a second phase, the field survey, which is based on the production of biographical interviews with a cast committed to the dissemination of this discourse, shows how the putting into practice of this ideology is the subject of positioning a continuum going from an area of belief to a utilitarian one, resulting in ultimate heterogeneous socialisations

Cette thèse vise à étudier les logiques d’accès, de socialisation et de carrière des futurs Officiers de la Marine Marchande dans un contexte de déréglementation du marché du travail et de reconfiguration de la formation. Dans une première partie, il s'agit de mettre au jour les conditions d'émergence et d'institutionnalisation de la formation des Officiers et son rôle dans la dynamique du groupe professionnel, depuis les tentatives d'enseignement des savoirs nautiques au cours de l'Ancien Régime jusqu'à la reconnaissance des titres maritimes en titres d'ingénieur au début du XXIème Siècle. Cette sociohistoire des écoles d’Officiers met en lumière le caractère structurel de la « crise » du groupe et permet d’étudier les rhétoriques développées et les ressources mobilisées et par ce dernier pour assurer sa « survie ». A partir de l’exploitation de deux enquêtes par questionnaires et de l’analyse d’entretiens avec des futurs et anciens navigants, il revient ensuite d’interroger dans quelles mesures les transformations de la formation, les mutations du marché de l’emploi et les évolutions du travail pèsent sur les cadres traditionnels de socialisation et de carrière. Après avoir réalisé une sociogenèse des dispositions sociales d’accès au métier, cette thèse décrit et analyse les mécanismes de socialisation au sein des établissements et à bord des navires marchands. Enfin, ce travail s’achève sur l’étude des trajectoires professionnelles des futurs et des anciens Officiers. Il est alors question de dégager les étapes de la carrière avant de se focaliser sur les facteurs qui expliquent les sorties du métier. / This thesis aims to study access, socialization and careers of future Officers of the Merchant Navy in the context of deregulation of the labor market and reconfiguration of training. In the first part, the aim is to expose the conditions for the emergence and institutionalization of training Officers and its role in the dynamics of the occupational group, from teaching nautical knowledge during the Old Régime, to the recognition of maritime engineering at the beginning of the XXI Century. This social history of the Officers school highlights the structural nature of the "crisis" of the profession and allows us to study the rhetoric developed and the resources mobilized to ensure its survival. From the analysis of the results of two surveys and interviews with former and future sailors, we question how transformations of training, mutations in the labor market and changes in work impact traditional frameworks of socialization and careers. After completing a socio-genesis of social access dispositions, this thesis describes and analyses the process of socialization within institutions and on board merchant ships. Finally, this thesis ends with a study of the careers of former and future Officers. The purpose of this last part is to identify the career phases before focusing on factors which explain the high numbers of professionals leaving the profession.

Issue d'une enquête ethnographique menée de 2009 à 2015 auprès d'un groupe " Transpédégouine " (" TPG "), cette thèse s'intéresse aux conditions (sociales, genrées, sexuelles) et aux effets socio-biographiques de l'engagement " gouine " au sein de ce collectif. Elle s'attache d'abord à retracer les trajectoires biographiques et les expériences socialisatrices de ces femmes homosexuelles depuis leur enfance jusqu'à leur entrée dans le groupe " TPG ", en analysant leurs socialisations de genre enfantines, leurs parcours scolaires, leurs socialisations sexuelles, et leurs politisation féministe et homosexuelle. Tout en étudiant les conditions sociales de la construction de l'homosexualité féminine, elle fait apparaître le processus de co-détermination de classe, de genre et de sexualité dans la politisation et l'engagement des " gouines ". Ce travail explore ensuite la socialisation " TPG " en restituant les modes d'appropriation différenciés des logiques et des normes du groupe au regard des socialisations passées et des positions actuelles des " gouines ". Loin de se cantonner aux activités strictement militantes, l'étude de cette socialisation groupale se porte également sur un ensemble de pratiques généralement rattachées aux domaines du privé et de l'intime (l'habitat, l'alimentation, l'hygiène, la sexualité, les relations amicales et affectives) faisant alors apparaître des modes de politisation " par le bas " et des formes de contestation ordinaires de l'ordre de genre et de sexualité, éloignées des formes légitimes de participation politique. Cette recherche s'intéresse enfin aux impacts de cet engagement sur les trajectoires biographiques. Au delà des possibilités de réhabiliter les corps genrés et de s'investir dans un mode de sexualité " gouine " spécifique, l'engagement dans le groupe permet de limiter les effets de la précarisation économique. A travers des pratiques groupales de " débrouille " et de solidarité communautaire, le groupe " TPG " fonctionne en effet comme un cadre de préservation matérielle et de valorisation de son existence. Il permet également aux " gouines " d'ennoblir les décalages entre des situations de déclassement (professionnel et économique) et des expériences de mobilité culturelle ascendante (permises par la réussite scolaire et leur engagement militant), et représente ainsi un support de reclassement symbolique. A travers la restitution d'un matériau dense, le dévoilement de pratiques quotidiennes et le récit d'expériences individuelles et collectives qui jalonnent les trajectoires, cette thèse cherche plus largement à comprendre les ressorts de cet entre-soi sexuel minoritaire et contestataire, et les possibilités de se maintenir dans certaines marges de l'espace social. / Resulting from an ethnographic survey carried out from 2009 to 2015 with a "Transpédégouine" ("TPG") group, this thesis is interested in the conditions (social, gendered, sexual) and in the socio-biographical effects of the "dyke" engagement within this collective. Firstly, it seeks to recall the biographical trajectories and socializing experiences of "dykes" from childhood until they enter the group "TPG", analyzing their gender socialization as children, their school careers, their sexual socialization and their feminist and homosexual politicization. While studying the social conditions of the construction of female homosexuality, it shows the class, gender and sexuality co-determination process in the politicization and engagement of "dykes." This work explores then the "TPG" socialization by restoring the modes of appropriation differentiated from the logics and the standards of the group taking into consideration historical socialization and current position of the "dykes". Far from being confined to strictly militant activities, the study of this groupal socialization also includes a set of practices generally related to the fields of the private and intimate (housing, food, hygiene, sexuality, friendship and emotional relationships) then revealing modes of politization "from the bottom" and specific forms of protest of the sexual and gender order, remote from legitimate forms of political participation. This research is finally interested in the impacts of this engagement on biographical trajectories. Beyond the possibilities of rehabilitating the gendered body and investing in a specific "dyke" mode of sexuality, engagement in the group limits the effects of economic precarisation. Through groupal practices of "getting by" and community solidarity, the "TPG" group functions indeed as a framework of material preservation and enhancement of its existence. It also allows the "dykes" to ennoble the shifts between downgrading situations (professional and economic) and experiences of ascending cultural mobility (permitted by academic achievement and activism), and thus represents a symbolic reclassification support. Through the restitution of a dense material, the unveiling of daily practices and the account of individual and collective experiences that mark the trajectories, this thesis seeks to understand more broadly the springs of this sexual minority and dissident social grouping, and the possibilities of maintaining oneself in certain margins of the social space.

L’objectif général de cette thèse est de se demander dans quelle mesure – notamment au cours de l’adolescence – les alternatives réelles de mobilités à vélo des filles sont particulièrement limitées par rapport à celles des garçons. Nos résultats s’appuient à la fois sur l’exploitation statistique de la dernière Enquête Nationale Transports et Déplacements disponible (ENTD 2008) ; sur de l’observation directe et indirecte ; sur un corpus de 101 entretiens semi-directifs réalisés avec 43 garçons et 39 filles âgé(e)s de 17 ou 18 ans, ainsi que 26 de leurs parents, dans des milieux géographiques et sociaux variés des métropoles de Montpellier et de Strasbourg ; sur un corpus d’images (n = 200); sur un corpus de discussions électroniques (n = 22); et sur un corpus d’articles numériques d’information (n = 30).À travers une analyse sociologique notamment dispositionnaliste et autant que possible intersectionnelle, nous montrons que les socialisations sexuées au (et par le) vélo méritent d'être analysées dans leurs articulations avec les dimensions sexuées des socialisations aux activités physiques/sportives, des socialisations à l’investissement de l’espace public ; des socialisations au risque ; et des socialisations à la sexualité hétéronormée, mais également dans leurs articulations avec les normes et les codes de beauté sexué(e)s. Si toutes les adolescentes ne sont pas sujettes de la même manière aux mêmes injonctions socialisatrices – de surcroît parfois contradictoires entre elles – celles qui impactent essentiellement des filles participent notamment à l’incorporation ou au renforcement de dispositions assujettissantes à protéger son corps, à éviter de forcer physiquement, à craindre de se déplacer seules, de s’aventurer, et de traîner dans l’espace public. Coproduites et mutuellement renforcées avec des compétences cyclistes sexuées, ces dispositions peuvent être plus ou moins activées ou mises en veille selon les contextes. Malgré des variations – notamment observées selon les milieux socio-économiques et résidentiels – elles se repèrent chez des filles de tous les milieux et ont pour effet de restreindre leurs possibilités réelles de s’engager dans des formes de pratiques du vélo ludiques, « de vitesse », « de force », d’endurance, solitaires, aventurières, improvisées, « circulaires », et « de stationnement ».Ces constats sont notamment liés au renforcement – au cours de l’adolescence – des pratiques éducatives sexuées, principalement motivées par le souci des parents de protéger leurs filles des risques de violences sexuelles. Il ne faut pas pour autant sous-estimer le rôle joué par les croyances héritées des religions et des résistances acharnées de la médecine au sport féminin. Au même titre, les agents de socialisation incarnés par les médias et les groupes de pairs, mais également par les vélos, équipements et habillements sexués, sont à prendre très au sérieux. En outre, le clivage sexué des possibilités réelles de pratiques de mobilité à vélo ne semble jamais aussi prononcé que dans les Quartiers Prioritaires de la Ville (QPV) particulièrement défavorisés. À l’opposé, le clivage en question parait réduit chez les adolescent(e)s pour qui le vélo constitue à la fois un divertissement/loisir et leur mode de déplacement préféré. Si le groupe en question comporte – en proportion – peu de filles (n = 4), celles-ci présentent toutes des compétences et dispositions caractéristiques du sexe opposé et bénéficient d’opportunités réelles de mobilités à vélo ainsi que d’un d’accès spatio-temporel à l’espace public bien supérieur(e)s à celles des filles dans leur ensemble. Dans la mesure où les filles en question tendent également à partager à la fois des équipements et des dispositions caractéristiques des fractions intellectuelles des catégories moyennes, les données récoltées suggèrent en somme que le vélo mériterait d’être analysé en tant que pratique de distinction à la fois sexuée, sociale et spatiale / The main purpose of this thesis is to ask to what extent – especially during adolescence – girls have fewer real opportunities to bicycle than teenage boys. Our results are based both on the statistical exploitation of the latest National Transport and Travel Survey available (ENTD 2008); on direct and indirect observation; on a corpus of 101 semi-structured interviews with 43 boys and 39 girls aged 17 or 18, as well as 26 of their parents, in various geographical and social settings of the Montpellier and Strasbourg metropolises; on a corpus of images (n = 200); on a corpus of electronic discussions (n = 22); and on a corpus of digital articles of information (n = 30).Through a sociological analysis, particularly dispositionnaliste and as much as possible intersectional, we show that gendered cycling socialization deserves to be analyzed in its articulations with the gendered dimensions of physical activities socialization, urban socialization; socialization of risk; heterosexual sexuality socialization, but also in its articulations with gendered beauty norms. If all adolescent girls are not equally subject to the same socializing injunctions – moreover sometimes contradictory to each other – those that mostly affect girls participate in the incorporation or reinforcement of dispositions to protect their bodies, to avoid to physically force, to fear to move alone, to fear to venture and to fear to squat public space. These dispositions are co-produced and mutually reinforced with gendered cycling skills, they can be more or less activated or paused depending on the context. Despite variations – particularly in socio-economic and residential settings – they concern girls from all socio-economic backgrounds and have the effect of restricting their real possibilities to practice in playful, speed, strength, endurance, solitary, adventurous, improvised, "circular ", and "parked" bicycle practices. These observations are particularly related to the reinforcement – during adolescence – of gendered educational practices, mainly motivated by parents' concern to protect their daughters from the risks of sexual violence. However, we must not underestimate the role played by beliefs inherited from religions and the fierce resistance of medicine to women's sport. In the same way, socializing agents embodied by the media and peer groups, but also by the bicycles themselves as well as by the gendered equipments and clothes, must be taken very seriously. Furthermore, the gendered cleavage of real possibilities to bicycle never seems as pronounced as in the particularly disadvantaged sensitive urban zones. In contrast, the cleavage in question appears to be reduced in adolescents (boys and girls) who consider cycling to be both a leisure and their preferred mode of travel. If the group in question is composed – in proportion – of few girls (n = 4), all of them have characteristic competences and dispositions of the opposite sex and benefit from real possibilities to bicycle as well as spatio-temporal access to public space far superior to that of girls as a whole. To the extent that the girls in question also tend to share both characteristic equipments and dispositions of middle-class intellectual fractions, the data collected suggests that cycling deserves to be analyzed at once as a distinctive gendered, social and spatial practice

Mémoire numérisé par la Division de la gestion de documents et des archives de l'Université de Montréal

La thèse prend comme objet les enjeux de formation des futurs designers. Au croisement de la sociologie de l’éducation, du travail et des professions, il s’agit de rendre compte des différentes socialisations qui ont conduit des personnes à devenir designer. Il s’agit de comprendre qui et comment des personnes décident de devenir designer aujourd’hui. Cette thèse repose sur une enquête réalisée dans deux institutions de formation qui ont la particularité de se situer au plus haut niveau du champ de l’enseignement supérieur en design : une grande école publique et une grande école privée. D’autre part, il s’agit d’examiner les différentes voies professionnelles qui se dessinent pour les étudiants. Premièrement, à travers l’analyse des caractéristiques sociales des élèves admis dans ces des deux établissements, il s’agit de comprendre les processus communs de socialisation primaire qui ont conduit ces jeunes à s’orienter vers la profession de designer. Ensuite, nous verrons comment ces deux écoles, via leur mode de sélection et leur socialisation secondaire spécifique, s’opposent assez nettement sur la manière de concevoir le métier de designer et la nature des services qu’il peut être amené à accomplir au sein de l’entreprise. La méthodologie mise en œuvre rassemble des observations de longue durée ; une soixantaine d'entretiens réalisés avec des étudiants, des enseignants et des professionnels ; le dépouillement exhaustifs des archives des dossiers scolaires des deux écoles ainsi que les résultats d'une enquête quantitative menée auprès des étudiants en formation en 2010. / The thesis takes for object the training issues of future designers. At the crossroad of education sociology, of work and professions sociology, it consists in accounting the different socializations which led individuals to become designers. It consists in understanding who and how people decide today to become designer. This thesis is based on a survey led in two training institutions which have the particularity to be on the highest level of design superior teaching: one large public school and one large private school. On the other hand, it consists in examining the different professional paths existing for students. First, thought the analysis of the social characteristics of student admitted in these two establishments, it consists in understanding the common processes of primary socialization which led these young people to turn towards the designers profession. Then, we will see how these two schools, thought their selection way and their specific secondary socialization, oppose themselves quite vividly on the way to conceive the designers profession and the nature of the services a designer can be led to accomplish in a company. The methodology gathers long duration observations; sixty interviews carried out with students, teachers and professionals; the exhaustive analysis of the archives of scholar files from the two schools and the results of a quantitative survey led among students in 2010.

Mémoire numérisé par la Division de la gestion de documents et des archives de l'Université de Montréal.

Cette thèse prend pour objet les parcours biographiques d'émigrés comoriens et togolais, en s'intéressant à la double dimension de ces mobilités internationales, entendues à la fois comme des processus de mobilité spatiale et comme des trajectoires de mobilité sociale. Pour étudier ces mobilités, l'enquête a été menée en France et dans les deux pays d'origine. Près de 200 récits de vie, complétés par des observations au sein des familles, ont pu être réalisés auprès de non-émigrés, d'émigrés, d'émigrés de retour et de leurs proches. La recherche questionne le franchissement des frontières internationales comme moyen de s'affranchir des frontières sociales nationales, c'est-à-dire les manières dont les émigrés s'approprient la mobilité internationale et peuvent converti leurs expériences migratoires en ressources leur permettant de s'engager dans un processus de mobilité sociale ascendante. Cette enquête souligne que les histoires migratoires nationales, les conditions politiques restrictives de la mobilité internationale et les dispositions familiales à la migration se combinent pour construire des parcours inégaux. La comparaison multidimensionnelle entre des émigrés originaires de deux pays, aux propriétés sociales diverses, met d'abord en lumière l'influence centrale des histoires familiales et du milieu social d'origine des émigrés dans l'explication des parcours individuels. L'enquête démontre par ailleurs que les mobilités internationales conduisent les émigrés à traverser plusieurs espaces sociaux et nationaux et à s'engager dans des trajectoires qui mêlent à la fois des expériences d'immobilité et de mobilité sociale. Au-delà de ces expériences individuelles contrastées, la thèse indique enfin que la migration participe tout autant à reproduire les inégalités qu'à brouiller les frontières sociales du pays d'origine. / This thesis explores the life course of Comorian and Togolese migrants by focusing on. the dual dimension of international mobility, understood both as a spatial mobility process and as a social mobility trajectory. In order to investigate this mobility, the study was both conducted in France and in the two countries of origin. Nearly 200 life stories of non-migrants. migrants, returning migrants and their close relations were collected and completed by observations within the families. The research questions the crossing of international borders as a mean to overcome national social boundaries, that is to say, the ways migrants appropriate international mobility and convert their experiences into resources allowing them to begin a process of upward social mobility. This study stresses that the national migration history, the restrictive political conditions of international mobility and the families' dispositions for migration ail combine to create unequal individual courses. The multidimensional comparison of migrants from both countries that show diverse social characteristics highlights the central influence of family history and migrants' social background in the explanation of their persona! trajectories. The study also demonstrates that international mobility pushes migrants to cross several national and social spaces and to engage in paths that combine both experiences of immobility and social mobility. Beyond these contrasting individual experiences, the thesis finally shows that the migration process is perpetuating inequalities as well as blurring the social boundaries in the countries of origin.