The main task of this master’s thesis is to create an interactive computer programme for the design of small and medium television cable circuits. The first part of this document describes main conceptions of a modification and a distribution of television signals. There are also introduced basic topologies of small and medium sized distribution networks, some passive and active elements in the circuit including their usage. There is also described an algorithm for calculation of circuit’s values. The second part contains a detailed description of created programme with all of its functions. A part of this document is made by a sample calculation of the four variants of circuit and its comparison with computer calculation. In suplement are included selected parts of source code.

Switch Optimization in a Converged Network thesis discusses the role of the Ethernet switch in the network. It describes differences between the switch and the hub in the network and the impacts on the collision domain size. In the converged network, priority data switching according to their origin and thus the qualitative point of view is also addressed - e-mails, voice services and multimedia will each behave differently. A real element, switch L3 - a switch with services quality support - is mentioned. The tool Matlab - Simulink is briefly described and a functional simplified model of the ethernet switch was created. Furthermore, the topic was used as a theme for a laboratory task in the subject Services of Telecommunication Networks. A model for Simulink and an example of the laboratory protocol for the created task are attached to the thesis.

Diploma thesis deals with creating four laboratory tasks using simulation tool OMNeT++ and Inet Framework extension. Subject matter of these designed tasks is focused on routing protocols, providing quality of service, computer networking technologies used in local area networks and comparison of active networking devices. First task contains the comparison of behaviour and routing techniques between protocols RIPv2 and OSPFv2, including the effect of dividing OSPF network into smaller areas. Second task is focused on various techniques for controlling quality of service, namely FIFO queue, PQ and WFQ. Main goal is the comparison of results, that define quality of network services. Third task compares networking technologies, Ethernet and WLAN, parameters of transmission. Fourth task offers comparison of networking devices, hub, switch and router. This paper also contains required theory of network technologies and software tools used for executing simulations.

Pressverbindungen gehören zu den klassischen Maschinenelementen und werden insbesondere in der Antriebstechnik häufig eingesetzt. Zur sicheren und zugleich wirtschaftlichen Auslegung derartiger Verbindungen unter zyklischen Lasten fehlen generell gültige sowie abgesicherte normative Vorgaben bzw. Richtlinien für den Anwender. Insbesondere ist dies dann zutreffend, wenn Geometrien vorkommen, für welche keine Tabellen- bzw. Erfahrungswerte existieren. In dieser Arbeit werden ausführliche experimentelle Untersuchungen zur Ermüdungsfestigkeit von Pressverbindungen einer Standardgeometrie vorgestellt. Im Fokus der Untersuchungen steht die Dauer-, Zeit- und Betriebsfestigkeit der biege- sowie torsionsbelasteten Verbindung. Auf Basis der erzielten Festigkeiten und Lebensdauerwerte erfolgt die Ableitung normspezifischer Kennwerte für die Praxis. Weiterhin steht die Übertragung der erzielten Ergebnisse auf andere Pressverbindungs-Geometrien, wie beispielsweise die Verbindung mit Wellenabsatz, im Vordergrund. Hierbei wird das Verhalten hinsichtlich der Kerbwirkung im Vergleich zu gekerbten Wellen sowie zu anderen reibdauerbeanspruchten Verbindungen untersucht. Zudem erfolgt eine ausführliche Analyse simulationsspezifischer Einflussgrößen auf die Beanspruchungshöhe der Pressverbindung. Auf Grundlage dieser Erkenntnisse wird ein neues Auslegungskonzept erarbeitet und an Ergebnissen aus der Literatur gespiegelt.

Efficiency improvement is an important aspect to reduce the use of fossil-based fuel in order to achieve a sustainable future. Gas turbines are mainly fossil-fuel based turbomachines, and, therefore, efficiency improvement is still the subject of many on-going research activities in the gas turbine community. This study is incorporated into a research project that investigates design possibilities of efficiency improvement at the high pressure turbine (HPT) stage. In the search for HPT-stage efficiency gains, leading edge (LE) contouring near the endwall is one of the methods found in the published literature that has shown a potential to increase the efficiency by decreasing the amount of secondary losses. The overall objective of the thesis is to contribute to the development of gas turbine efficiency improvements in relation to the HPT stage. Particularly, the influence of the LE fillet on losses and flow structure is investigated concentrating on the secondary flow. The core investigation is of an experimental nature. Detailed investigations of the flow field in an annular sector cascade (ASC) are presented with and without the LE fillet, using a geometric replica of a modern gas turbine nozzle guide vane (NGV) with a contoured tip endwall. Furthermore, a separate investigation is performed on a hub-cooled NGV, which focuses on endwalls, specifically the interaction between the hub film cooling and the mainstream (MS). The experimental investigations indicate that the LE fillet has no significant effect on the flow and energy losses of the investigated NGV. The reason why the LE fillet does not affect the losses might be due to the use of a three-dimensional vane with an existing typical fillet over the full hub and tip profile. Findings also reveal that the complex secondary flow depends heavily on the incoming boundary layer. Oil flow visualisation for the baseline case displays a clear saddle point, with a separation line where the horseshoe (HS) vortex separates into the suction side (SS) and the pressure side (PS), whereas for the filleted case, the saddle point is not noticeable. The investigation of a cooled vane, using a tracer gas carbon dioxide (CO2), reveals that the upstream platform film coolant is concentrated along the SS surfaces and does not reach the PS of the hub surface, leaving it less protected from the hot gas. / För att åstadkomma en uthållig kraftproduktion i framtiden och en minskning i användandet av fossila bränslen är effektivitetsförbättringar av central betydelse. Gasturbiner är i grund och botten fossilbaserade turbomaskiner och därför bedrivs forsknings- och utvecklingsarbete kring verkningsgradsförbättringar. Den här studien ingår i ett forskningsprojekt som undersöker designmodifieringar med målet att höja verkningsgraden för ett högtrycksturbinsteg. Förändringar av bladets eller ledskenans framkantsgeometri nära ändväggarna har i den öppna litteraturen funnits vara en lovande metod för att minska ändväggsförlusterna. Det övergripande målet med denna studie är att bidra till utvecklingen av effektiva högtrycksturbinsteg för gasturbiner. Kärnan i undersökningen är experimentell. Särskilt påverkan från förändring av framkanten på förluster och flödesstruktur undersöks, med fokus på det sekundära flödet. Detaljerade strömningsundersökningar i ett bågformat statorgitter bestående av en geometrisk replika av en stator från en modern gasturbin presenteras, med och utan geometrisk förändring av framkanten. Vidare så genomförs en separat undersökning av en filmkyld ledskena utan framkantsförändring med fokus på interaktionen mellan filmkylningen vid inre ändväggen och huvudflödet. De experimentella undersökningarna visar att den undersökta geometriska förändringen av framkanten inte är av signifikant betydelse för strömningsförlusterna med den studerade ledskenan. Anledningen till att designförändringen inte påverkar förlusterna kan bero på användandet av en tredimensionell ledskena med en existerande typisk kärlradie mellan ledskenan och ändväggarna. Observationerna visar också att den komplexa ändväggsströmningen är starkt beroende av det inkommande gränsskiktets egenskaper. Oljevisualisering för referensledskenan visar en tydlig stagnationspunkt på ändväggen där gränsskiktet delas upp likt en hästskoformation i virvlar på sug- respektive trycksidan av ledskenan. För den modifierade framkanten har ingen tydlig stagnationspunkt på ändväggen observerats. Spårgasundersökningar med den filmkylda ledskenan visar att filmkylningen på den inre plattformen är koncentrerad längs sugsidan och når inte trycksidan på plattformen som därmed är mindre skyddad mot den varma gasströmningen. / QC 20120330

The purpose of this thesis is to find out what it takes for entrepreneurs to negotiate strategically in order to ultimately influence systemic change towards sustainability. It focuses on the challenges sustainability entrepreneurs face as they negotiate their twin objectives of social mission and positive cashflow during their collaborative processes. To answer this purpose, I conducted a participatory action research with the entrepreneurs at Hubs Westminster, King’s Cross and Islington in London. The Hub is a global community of people from every profession, background and culture working to tackle the world's most pressing social, cultural and environmental challenges. The Framework for Strategic Sustainable Development (FSSD) was used as a lens for the overall research while the Seven Elements Theory of Negotiation targeted the negotiation process. The thesis demonstrates that some core challenges need to be addressed in the entrepreneur’s preparation for their negotiation; and that entrepreneurs can intentionally favourably position themselves through their strategic actions in their attempt to meet the need to combine economic objectives with concerns about social responsibility and environmentalism. The implication of the thesis lies in better awareness on how to aim at creative outcomes during collaborations. Its originality lies in shedding light in this niche and rarely touched combination of sustainability, entrepreneurship and negotiation.

There has been a motivated desire from different power system operators to have more systems embedded in computing and networking due to the great advantages of adding new capabilities that wasn't before possible. These advantages increased the power system’s up-time, performance and reduced its maintenance but opened a world of possible cyber-attacks. In January 2016, the Ukrainian electricity infrastructure suffered the first power outage caused by destructive malware that left hundreds and thousands of end-users without electricity during the Christmas holidays. Malicious malware are starting to cover cyber-physical systems that connect the physical technical equipment with the networked computational resources. One of these resources, which are currently being further developed, involves futuristic procedures for the electrical billing process. This means that data corruption could lead to both economical and physical consequences, leading to a decrease of the public's trust on metering equipments, the overall smart grid concept and the electricity market actors. The Nordic and Swedish electricity market is under transition to the Supplier Centric Model (SCM), a new market model, which facilitates the billing and payment towards the end-users and the interactions between electrical suppliers and Distribution System Operators (DSO). This model uses a centralized data service hub for information exchange that is owned and operated by the Swedish Transmission System Operator (TSO). Vattenfall IT has thus jointly with the department of Electric Power and Energy systems (EPE) at KTH launched this master thesis that focuses on the risks and consequences caused by cyber-attacks in the SCM. An adversary may cause unwanted actions by business process hacking or knowledge-based hacking by analyzing the business processes maps within the SCM One of the aims of the thesis was to identify the business process vulnerabilities and events of the DSO's and supplier’s business processes in the SCM if the system was under attack and when the power system operator was unaware that the presented data was corrupted. The outcome of the thesis will help improve the business process resilience against cyber-attacks thus leading to an increased trust in the SCM from the general public. Different related attack-scenarios (AS) were investigated to provide a generic solution for improvements to all relevant business service actors. The risks and consequences were found, analyzed and used for developing suggestive improvements for the Billing Business Process (BBP). / Det har funnits ett motiverat önskemål från olika elkraftsoperatörer att flera system inbäddas i datoranvändningen och nätverken på grund av de många fördelar och nya förmågor som inte var möjliga förut. Dessa förmågor ökade elkraftsystemens tillgänglighet, prestanda och minskade dess underhåll men öppnade en värld av möjliga cyber-attacker. Den Ukrainska elektriska infrastrukturen upplevde det första strömavbrottet orsakad av destruktiva skadeprogram som lämnade tusentals användare strömlösa under julen 2015. Skadeprogrammen har börjat täcka cyber-fysiska system som kopplar det fysiska tekniska utrustningen med de nätverskopplade beräkningsresurserna. En av dessa resurser, som för närvarande är under utveckling, involverar framtida procedurer åt faktureringsprocessen för elektricitet. Detta betyder att data korruption kan leda till både ekonomiska och fysiska konsekvenser vilket leder till en förminskning av det allmänna förtroendet på mätningsutrustningen, det generella smarta elnätskonceptet och på elmarknadsaktörerna. Den nordiska och svenska elmarknaden är under övergång till Elleverantörs Centriska Modellen (SCM), en ny marknadsmodell som underlättar fakturering och betalningen gentemot användarna och växelverkan mellan elleverantörerna och elnätsföretagen (DSO). Denna modell använder en centraliserad tjänstehubb för informationsutbytet som ägs och drivs av den svenska systemansvariga myndigheten (TSO). Vattenfall IT har således tillsammans med avdelningen Energi och Elkraft (EPE) på KTH lanserat detta examensarbete som fokuserar på riskerna och konsekvenserna orsakade av cyber-attacker i SCM. Motståndaren kan orsaka oönskade handlingar via hackning av affärsprocesserna eller kunskapsbaserat hackning genom att analysera affärsprocesskartorna inom SCM. Ett mål av examensarbetet var att identifiera affärsprocessernas sårbarheter och händelser av en DSO och elleverantörs affärsprocesser i SCM om systemen var under anfall och elkraftsoperatören är ovetande att det presenterade data är korrumperat. Examensarbetets resultat kommer hjälpa att förbättra affärsprocessernas spänstighet mot cyber-attacker vilket kommer leda till ett ökat förtroende på SCM från allmänheten. Olika relaterade cyber-attack scenarion undersöktes för att förse en generisk lösning för förbättringar åt alla relevanta verksamhetsaktörer. Riskerna och konsekvenserna var funna, analyserade och användes för att utveckla förbättringsförslagen åt faktureringsprocessen (BBP).

Examensarbetet har utförts på uppdrag av företaget Seavus som såg ett behov avatt minska kabelanvändning i kontoret. Enhetsanvändning kan effektiviseras medhjälp av en central styrenhet, en så kallad smart hubb.Ett problem är att välja mellan Bluetooth och Wi-Fi för kommunikation mellan an-vändaren och den smarta hubben. Valet kan bero på flera faktorer som exempelvis,bandbredd (datahastighet), jitter (fördröjningsvariation) och paketförluster, vilkaär viktiga parametrar för att bedöma kvaliteten på kommunikationen.Plattformen Raspberry Pi tillsammans med kompatibel programvara användes föratt utföra prestandatester mellan Bluetooth och Wi-Fi i olika miljöer.Resultatet visade att Wi-Fi lämpar sig bäst för kommunikation med hög datahas-tighet och lågt jitter men där relativt hög grad av paketförlust är acceptabelt. Blue-tooth lämpar sig bäst för kommunikation med låg datahastighet, med högt jitteroch där det är viktigt att ha så låg paketförlust som möjligt. / This thesis has been carried out on behalf of the consulting company Seavus to re-duce cable usage in their office. Smart hubs (i.e. a central control unit) are made tomake usage of devices more effective.One problem is to decide between Bluetooth and Wi-Fi for communication betweenthe user and the smart hub. The choice may depend upon several factors such asbandwidth (throughput), jitter (variation in delay) and packet loss, which are im-portant parameters for assessing the quality of the communication channel.The HW-platform Raspberry Pi and compatible software was used as a measure-ment tool to test Bluetooth and Wi-Fi in different environments.The result showed that Wi-Fi is best suited for communication systems that requirehigh bandwidth and low jitter, and where high amount of packet loss is tolerable.Bluetooth is best suited for communication systems where low bandwidth and highjitter is tolerable, and minimal packet losses preferred.

Innovation has proven to be an important way for companies to be competitive and relevant in a dynamic market. The construction industry has tended to focus on incremental innovations and is not as familiar with methods for developing radical innovations. Scenario-based portfolio management is a way of structuring radical innovation projects according to possible future scenarios. Within these portfolios, it is necessary to assign the different areas a priority order where the most prioritized areas require a sufficiently high inflow of ideas. The purpose of this study was therefore to investigate how the innovation hub of a large Swedish company in the construction industry can steer the idea generation of radical innovations towards specific areas of development. By conducting internal and external semi-structured interviews, difficulties and opportunities in the company's idea generation could be identified. The results showed that the case company is missing specific methods to increase the number of generated ideas and that there is a lack of communication of the priority domains that exist in the innovation portfolio. It was also shown that there are some organizational difficulties for innovation in the construction industry. An analysis based on the results and a detailed literature study resulted in a number of recommendations. These recommendations demonstrate how open innovation as well as communication and changes in organizational structure should be implemented to achieve an increased number of ideas for the priority areas in a company's innovation portfolio. The recommendations from this study apply to large companies in the construction industry that work actively with innovation. / Innovation har visat sig vara ett viktigt sätt för företag att vara konkurrenskraftiga och relevanta på en dynamisk marknad. Byggindustrin har haft en tendens att fokusera på inkrementella innovationer och saknar i många fall utarbetade metoder för utveckling av radikala innovationer. Scenariobaserad portföljhantering är ett sätt att strukturera radikala innovationsprojekt efter möjliga framtidsscenarion. Inom dessa portföljer är det nödvändigt att tilldela de olika områdena en prioriteringsordning där de mest prioriterade områdena kräver ett tillräckligt högt inflöde av idéer. Syftet med denna studie var därför att undersöka hur innovationshubben på stort svenskt företag inom byggbranschen kan styra idégenerering av radikala innovationer mot ett specifikt utvecklingsområde. Genom att utföra interna samt externa semistrukturerade intervjuer kunde svårigheter och möjligheter i företagets idégenerering identifieras. Resultatet visade att det saknas specifika metoder för att öka mängden idéer som genereras, samt att det finns en brist på kommunikation av de prioriterade domäner som existerar i företagets innovationsportfölj. Det påvisades även att det finns vissa organisatoriska svårigheter för innovation kopplade till byggbranschen. En analys baserad på resultatet samt en utförlig litteraturstudie resulterade i ett antal rekommendationer. Dessa rekommendationer påvisar hur öppen innovation samt kommunikation och förändringar i organisationsstruktur bör implementeras för att uppnå en ökad mängd idéer till de prioriterade områdena i ett företags innovationsportfölj. Rekommendationerna från denna studie är applicerbara på stora företag inom byggbranschen som arbetar aktivt med innovation.

As part of the FVA research project 965 I with the topic 'Elastic-plastic design of the press connection between rotor shaft and laminated core of high-speed electric machines to increase power density', the shaft-hub connection (WNV) is being investigated in accordance with the topic. The elastically/plastically joined WNV is intended to prevent slippage of the laminated core even at high speeds (centrifugal speed up to 22,000 rpm) and torque loads up to 3000 Nm. The background to this is the widening of the plate pack, which inevitably leads to a reduction in the joint pressure. The joint of the WNV is composed of three tribological partners. On the one hand, it is the shaft made of 18CrNiMo7-6, and on the other hand, it is the NO20-13 type electrical steel sheet with the baked enamel, which initially makes the tribological system difficult to describe. Many factors, such as the type of sheet cut (stamped or lasered), have an influence on the static friction coefficient in the joint and thus on the torque transmission. In order to better estimate and test the actual load capacity of the joint, this paper describes how the static friction coefficient is determined experimentally at the Institute of Construction and Drive Technology (IKAT) using various devices. On the other hand, a high-speed test rig is presented, which should enable tests close to real components. In particular, the increased requirements on the test rig components with regard to dynamic balancing and centrifugal forces as well as their design solutions are presented.:Introduction Friction coefficent between shaft and hub - model experiments Static experiments Dynamic experiments under high speed / Im Rahmen des FVA-Forschungsprojektes 965 I mit dem Thema 'Elastisch-plastische Auslegung der Pressverbindung zwischen Rotorwelle und Blechpaket von hochdrehenden E-Maschinen zur Steigerung der Leistungsdichte' wird die Welle-Nabe-Verbindung (WNV) gemäß dem Thema untersucht. Mit der elastisch/plastisch gefügten WNV soll ein Durchrutschen des Blechpaketes auch bei großen Drehzahlen (Schleuderdrehzahl bis 22.000U/min) und Drehmomentlasten bis 3000 Nm verhindert werden. Hintergrund ist die Aufweitung des Blechpaketes, die zwangsläufig zu einer Reduktion des Fugendruckes führt. Die Fuge der WNV setzt sich aus drei tribologischen Partnern zusammen. Einerseits ist es die Welle aus 18CrNiMo7-6, andererseits ist es das Elektroblech vom Typ NO20-13 mit dem Backlack, welches das tribologische System zunächst schwer beschreibbar macht. Viele Faktoren, wie beispielsweise die Art des Blechzuschnittes (gestanzt oder gelasert), haben Einfluss auf den Haftreibwert in der Fuge und damit auf die Drehmomentübertragung. Um die tatsächliche Belastbarkeit der Verbindung besser abschätzen und prüfen zu können, wird in dieser Arbeit beschrieben, wie der Haftreibwert experimentell am Institut für Konstruktions- und Antriebstechnik (IKAT) mit Hilfe verschiedener Vorrichtungen ermittelt wird. Andererseits wird ein Hochdrehzahlprüfstand (Abbildung) vorgestellt, der Realbauteilnahe Versuche ermöglichen soll. Insbesondere werden die erhöhten Anforderungen an die Prüfstandkomponenten bezüglich des dynamischen Wuchtens und der Fliehkräfte sowie deren konstruktive Lösungen dargestellt.:Introduction Friction coefficent between shaft and hub - model experiments Static experiments Dynamic experiments under high speed