Skandinavijos krypties aktualumas vežant krovinius iš Lietuvos per 2008-2010 m.m. itin sparčiai augo - kasmet vidutiniškai fiksuojamas 15 % еksporto srauto didėjimas. Rinkos pataruklumą įrodo jos aukšti ekonominiai rodikliai: bendrai Švedijos, Norvegijos ir Danijos - dvigubai aukštesni nei Lietuvos bei Baltijos šalių bei trečdaliu - nei Vakarų Europos. Infliacija siekia vos 2 %, nedarbo lygis svyruoja 4-6%, BVP augimas 3.4 %, pagal pasaulinį ekonomikos vertinimą minėtos trys Skandinavijos šalys patenka į penkioliktuką. Nepaisant to, šios rinkos įsisavinimo barjerai vis dar jaučiami tiek Lietuvos kelių transporto operatorių, tiek skandinavijos verslininkų. Šio magistro baigiamojo darbo tema - Skandinavijos krypties patrauklumo Lietuvos vežėjams kelių transportu tyrimas. Analizuojama problema - barjerai, trukdantys įėjimą į Skandinavijos rinką. Pirmoje darbo dalyje analizuojami Baileyss (2007), Robbins (2003), Coyle (1992), Eksportuojančiosios Lietuvos bei kitų autorių straipsniai ir apžvalgos, kurios kreipia i pagrindinius įėjimo į šią rinką barjerus: nepakankama informacija apie Lietuvos vežėjus, jų nežinomumas,rinkoje, tiesioginio kontakto prioritetas (parodų, susitikimų pas potencialius klientus metu), aukšti aplinkosauginiai ("draugiški gamtai" reikalavimai). Antrojoje darbo dalyje pasirenkamas mokslinis tyrimas, anketuojant 15 ekspertų pagal numatytus kriterijus. Analizuojama lyginamosios analizės bei rangavimo metodų svarba ir aktualumas, sudaromi anketos klausimai... [toliau žr. visą tekstą] / The relevant of Scandinavia market for carrying goods by road transport from Lithuania past years (2008-2010) was growing progresivly. Annual growth of export to Scandinavia market was fixed 15 % on average. The attractiveness of Scandinavian market identifies its indicators: 2 % of inflation, 4-6% of unemployment, GDP growth of 3.4 %. Sweden, Norway and Denmark have double higher economy than Lithuania and one third higher than West Europe. Despite this, the entrance barriers to the market are still causing issues for Lithuanian road transport operators. The thesis of this master project is Research on Scandinavian targeted direction attractiveness to Lithuanian carriers by road transport. In the first part of this project research articles by Bayless (2007), Robbins (2003), Coyle (1992), Export of Lithuania and others are being analyzed. All the articles direct to main barriers of Scandinavia market input: insufficient information about Lithuanian carriers,not very well-known in international market, lack of direct communication (during the exhibitions, visits), high environmental requirements (environmentally-friendly). In the second part of the project science research is chosen by questionnaire 15 experts.Each of the chosen expert conform required criteria s. The analysis was based on comparative and rankings analysis', identifying the importance and relevance of each criteria's. The questionnaire was made. In the third part of the project all the analysis with data was... [to full text]

Baigiamajame magistro darbe buvo pabandyta atskleisti elektroninio verslo plėtros įtaką geležinkelių transporto struktūriniams pokyčiams. Darbe buvo atlikta mokslinės literatūros skirtos elektroninio verslo kuriamai vertei analizė, atskleisti šiuolaikinio elektroninio verslo logistikos ypatumai, išnagrinėta elektroninio verslo įtakos geležinkelių transporto plėtrai tyrimo metodologija, taip pat aptartos AB „Lietuvos geležinkeliai“ funkcijos ir vieta šiuolaikinėje ūkio sistemoje. Kaip tiriamasis objektas buvo pasirikta Vaidotų geležinkelio stotis. Atliktas e-verslo elementų diegimo Vaidotų geležinkelio stotyje projektas, pagal anketinio tyrimo atliktos apklausos rezultatų analizę, kuri parodė, jog viena iš problemų, spręstinų Vaidotų geležinkelio stotyje yra vagonų prastovos, dėl kurių patiriami gan dideli nuostoliai. Siekiant sumažinti šiuos nuostolius, šiame darbe siūloma atnaujinti kompiuterinę techniką ir įdiegti krovinio dokumentų apdorojimo automatizavimo programą. / In this master degree thesis it was tried to reveal the impact of electronic business development on the structural changes of railway transport. It was carried out the analysis of scientific literature aimed at the value generated by electronic business, the peculiarities of logistics of contemporary electronic business were revealed, the methodology of research of electronic business influence on railway transport development was examined, the functions and the position of AB „Lietuvos geležinkeliai“ in today’s economics system were discussed. The railway station of Vaidotai was chosen as the study of this paper. The project of implementation of e-business elements in railway station of Vaidotai was carried out, the analysis of the results of the survey showed that one of the problems to be solved in the railway station of Vaidotai is the outage of cars, which causes quite big losses. In order to reduce these losses it is suggested to renew computer technology and to implement computerization program of cargo document processing.

The subject of study covers the institute of carriers’ liability governed by two international legal acts, namely, SMGS and CIM. The work analyses the four main civil liability clauses established in each of them and identifies the commonalities and differences of legal regulation. Relying on the experience in the international regulation of carriers’ liability in other modes of transport as well as on the analysis of SMGS, CIM and SMGS/CIM, the need for developing a new uniform system of rail carriers’ liability is investigated and a draft new legal act governing international carriage by rail is proposed. This research relies on the regulation of carriers’ liability in air, sea or road transport only to the extent to which this helps in finding more advanced models of carriers’ liability, in comparing such models, and in adapting them to carriage by rail. A detailed analysis of other modes of transport could be the subject of another research, therefore, this study does not dwell on such analysis. / Šios disertacijos tyrimo objektas – vežėjo civilinės atsakomybės institutas, reglamentuojamas dviejų skirtingų tarptautinės teisės aktų – 1951 metų Tarptautinio krovinių vežimo geležinkeliais susitarimo (SMGS) ir 1999 metų Vienodųjų tarptautinio krovinių vežimo geležinkeliais sutarties taisyklių (CIM). Pirmoje dalyje analizuojamos SMGS sukurtos vežėjo geležinkeliais civilinės atsakomybės sąlygos. Antroje dalyje nagrinėjamos vežėjo civilinės atsakomybės pagal CIM nuostatas sąlygos. Atskirai išanalizavus CIM bei SMGS aktų turinį, trečioje disertacijos dalyje vertinama šių tarptautinių dokumentų esminiai panašumai bei skirtumai atsakomybės reguliavimo srityje. Disertacijoje koncentruotai pateiktas minėtų aktų palyginimas laikantis darbe naudojamos struktūros, t.y. atskirai palyginamos vežėjo civilinės atsakomybės sąlygos. Ketvirtojoje dalyje aptariami CIM/SMGS bendrojo važtaraščio bruožai, jo taikymo praktika, teisinės prezumpcijos, galimybė naudotis elektronine važtaraščio forma bei galimų pretenzijų nagrinėjimas. Penktojoje dalyje nagrinėjama galimybė sukurti bendrą CIM/SMGS teisinę sistemą, kuri ne tik suderintų šias konvencijas tarpusavyje, tačiau ir įtvirtintų naujas teisės normas, atsižvelgiant į kitų vežimo būdų (oru, jūra, keliais) tarptautinį reglamentavimą. Šioje dalyje koncentruojamasi į pasiūlymus dėl būsimo vieningo akto tarptautiniuose pervežimuose geležinkeliais, akcentuojant teisinės civilinės atsakomybės reglamentavimą.

Pagrindinis magistro darbo tikslas – parengti „Statyk ir važiuok“ stovėjimo aikštelių įrengimo pagrindimo metodiką ir pateikti siūlymus dėl tokių stovėjimo aikštelių plėtros Vilniaus mieste. Darbo užduotys – atlikti literatūros šaltinių apžvalgą, išanalizuoti Vilniaus miesto specialiajame plane pateiktus „Statyk ir važiuok“ stovėjimo aikštelių įrengimo variantus, atlikti studentų bei ekspertų nuomonės tyrimus aikštelių įrengimo klausimais, nustatyti, kokios aikštelės yra tinkamiausios, pasitelkus statistinę skaičiavimo metodiką. Šiame darbe taikomi trys statistiniai metodai – SAW , TOPSIS ir COPRAS. Skaičiavimų metu, pagal tam tikrus parinktus kriterijus, apskaičiuojama, kurių iš siūlomų aikštelių įrengimas yra tikslingiausias. Studentų nuomonės tyrimo metu nustatytos devynios tinkamiausios aikštelės, o ekspertų nuomonės tyrimo metu nustatyta po tris tinkamiausias aikšteles periferinėje, vidurinėje ir centrinėje miesto zonose. Gauti tyrimų rezultatai gali būti panaudoti atsižvelgiant į tolesnę aikštelių plėtrą Vilniaus mieste. Darbo tekstine dalį turi sudaryti 78 p., 1–17 pav., 1–16 lent. ir 5 priedai, taip pat turi būti išanalizuoti 34 literatūros ir informacijos šaltiniai. Grafinę baigiamojo darbo dalį turi sudaryti 1 brėžinys: 1. Tinkamiausios „Statyk ir važiuok“ aikštelės Vilniaus mieste M 1:50 000. / The main aim of this masters work is to arrange „Park and ride“ parking spots installation method and to introduce proposals for parking spots development in Vilnius. The main assignment of this work is to analyze literature sources, to analyze "Park and Ride" sites which are listed in "Vilnius city special plan", to organize student and expert opinion survey about the "Park and Ride" sites development, to identify which of the sites are the best for Vilnius city, using multi-criteria analysis. In this job, three methods were used - SAW, TOPSIS and COPRAS. During the counting, several criteria are chosen to prove which site is the bests. In the student survey nine sites were declared as the most appropriate for the Vilnius. In the expert survey, there were three most appropriate sites in every region - periphery, middle city part and the center. The results of the survey can be used for further "Park and Ride" sites development in Vilnius. The work consists of the 78 pages of text, 17 figures 16 tables and 5 annexes as well as analysis of 34 literature and information sources. The graphical part of the thesis consists of 1 drawing: 1. The most appropriate “Park and Ride” sites for Vilnius M 1:50 000.

The main purpose of the Final work is to analyse and evaluate the public transport, its information system problems, the necessity of its instillation and objects, the experience of the foreign countries in the public transport information system. The Final work investigates general problems of communication in Lithuania, public transport system in three biggest cities of Lithuania, public transport system in Europe, existing public transport information systems and offers for information system instillation. The Final work explores the risk of information systems and e-ticket instillation in public transport, its results and benefits. Analyses the risk of the information system and e-ticket instillation, estimates its instillation possibilities. When estimated the analysis of the public transport in Vilnius, the paper work provides recommendations and preconditions for public transport improvements and its information system instillation. Follow on the analysis of the present public transport system and the practice in the foreign countries, the conclusions and the recommendations of the Final work are provided.

The progress of technologies obliges us to look for the most effective solutions to optimize design and development process of enterprise. Automated process and crucial events handling makes enterprise’s work quality better and reduces management costs. There is no exception in the segment of public transport too. A similar purpose software modification was analyzed during MunLt development process. Main advantages and disadvantages were compared. This thesis is concerned with use of the newest software development technologies ant tools in software development of passengers’ flows and ticketing system research. Tools for software management and planning were analyzed in this work. They let us to reduce risk and guaranty software quality. Development of the system architecture fulfills all requirements for software documenting. Software quality tested using structural and functional test cases. The final product satisfies all users’ requirements. Faster time-to-market, reduced costs for investment or reuse are reason why we use new software development tools.

Pastaraisiais metais augant kelių transporto sektoriui didėja konkurencija tarp vežėjų. Siekdami užimti kuo didesnę rinkos dalį bei gauti kuo daugiau pelno, dažnai vežėjai siekia sutrumpinti pervežimų laiką pažeisdami nustatytas vairuotojų darbo ir poilsio laiko reguliavimo taisykles. Siekiant užtikrinti sąžiningą konkurenciją, o taip pat užtikrinti mobilių darbuotojų, kurie dirba ypatingomis darbo sąlygomis, sveikatą bei pagerinti eismo saugumą keliuose, būtina specialus darbo ir poilsio laiko reguliavimas, nustatytas Europos Sąjungos bei tarptautiniuose teisės aktuose. Lietuva įstojusi į Europos Sąjungą įsipareigojo perkelti į nacionalinę teisę bendrus reikalavimus, susijusius su darbo ir poilsio laiku, tačiau perkeliant teisės aktus kyla problemų, apie kurias mažai diskutuojama. Todėl magistro baigiamojo darbo tikslas yra išnagrinėti kelių transporto darbuotojų darbo ir poilsio laiko reguliavimo ypatumus, atskleisti ir išanalizuoti šių darbuotojų darbo ir poilsio laiko reguliavimo ypatumų problemas ir pateikti pasiūlymus dėl reguliavimo tobulinimo. Remiantis tarptautiniais, Europos Bendrijos ir nacionaliniais teisės aktais, darbe analizuojama prielaidos diferencijuotam kelių transporto darbuotojų darbo reguliavimui bei darbo ir poilsio ypatingo reguliavimo tikslai, nagrinėjama specialūs pagrindiniai tarptautiniai, Europos Bendrijos bei nacionaliniai teisės aktai, reguliuojantys kelių transporto darbuotojų darbą, lyginama šiuo metu galiojantys ir jais pakeisti teisės aktai... [toliau žr. visą tekstą] / In recent years competition between carriers has been growing simultaneously with road transport sector. With the aim to cut as large piece of market and to make as big profit as it is possible carriers often strive for shortening transportation period by violating the set rules for driver‘s work and rest time. In order to ensure fair competition and health of mobile employees, which work in particular conditions, as well as to improve road traffic safety, specific work and rest time control, in particular the one set out by legal acts of the European Union and international laws, is in urgent need. Having entered the European Union Lithuania has like-for-like undertaken to transfer general requirements related to work and rest time to its national law, however, such transfer causes considerable amount of problems, which have not been discussed widely and in greater detail. Therefore, the aim of this MA thesis is to analyze work and rest time control peculiarities of road traffic sector employees, to reveal and discuss problems related to such control and make offers on its improvement. Following international and national laws and legal acts of the European Union, this paper analyzes preconditions for differential control of the work of people employed in road transport sector and purpose of specific work and rest time control, discusses the main specific international and national laws and legal acts of the European Community regulating work of road transport sector... [to full text]

Baigiamajame magistro darbe analizuojama integruotos keleivinio transporto politikos įgyvendinimas Lietuvoje, aptariama politikos formavimo ir įgyvendinimo procesas bei integruotos keleivinio transporto politikos kūrimas, vertinamos politikos įgyvendinimo priemonės, jų pasirinkimas ir įgyvendinimo sėkmingumas, pristatomi svarbiausi Europos Sąjungos teisės aktų reikalavimai ir jų nuostatų pritaikymas bei įgyvendinimas Lietuvos politikos procese. / The thesis analyzes integrated passenger transport policy implementation in Lithuania, discusses the design and implementation process of an integrated passenger transport policy development, describes policy assessment measures, their selection and the success of their implementation, and introduces the most important EU legislative requirements and the application of these provisions in Lithuania’s transport policy.

Slow moving cars whose drivers are searching for parking places is common feature in urban road networks. Increases in drivers’ stress, costs and energy consumption are frequent consequences. In order to avoid these adverse effects, drivers need to have computerized parking management system, which must consists of these parts: parking management information system, parking place reservation system and advanced payment system. Main parking management objectives are: To optimize parking facilities; To reduce searching time of parking places; To reduce vehicle costs; To reduce frustration; To control parking time; Such kind of systems belongs to ITS (Intelligent Transport Systems) and usability of these systems increased in last years. Modern solutions are the most effective way to solve parking problems in our growing world, where number of cars increase every day, despite parking facilities. Integration such systems with Parking Guidance and Information systems (PGI) are best choice.

Pastaraisiais metais Lietuvoje ženkliai padidėjęs sunkiasvorio transporto eismas sąlygoja ankstyvą daugumos šalies kelių dangų suirtį, nes jau nepakanka esamo jos stiprio. Įvairios asfaltbetonio dangos pažaidos rodo, kad ardoma ne tik danga, bet ir jos konstrukcija – tai didina išlaidas kelių remontui bei priežiūrai, mažėja eismo saugumas bei komfortiškumas. Iki šiol Lietuvoje dar nėra metodikos, kurią taikant būtų galima pakankamai tiksliai įvertinti sunkiasvorio transporto poveikį kelių dangai. Šiame darbe ištirta sunkiasvorio transporto eismo ardomojo poveikio, įvertinant Lietuvos klimato sąlygas, įtaka kelių dangos asfaltbetonio sluoksnių stipriui ir funkcionavimo trukmei. Pateikta metodika sunkiasvorio transporto eismo ir apkrovų ardančio poveikio Lietuvos kelių dangai, priklausomai nuo eismo sezoniškumo, jos stiprio, asfaltbetonio sluoksnių likutinio stiprio bei kelių dangos įtempto-deformuoto būvio kitėjimo, įvertinti. Pasiūlytas kelių dangos asfaltbetonio sluoksnių likutinio stiprio ir funkcionavimo trukmės likutinio resurso modelis. Modelis įvertina apkrovos parametrus bei jos poveikio intensyvumą, automobilių srauto sudėtį, kelių dangos sluoksnių medžiagų bei jai stiprinti naudojamų medžiagų projektines savybes, kelių dangos sluoksnio medžiagos stiprio kitėjimą, atsižvelgiant į jos suirties mastą, kelių dangos darbą, esant įvairioms vietovės klimato sąlygoms, skirtingiems žemės sankasos gruntams ir vietovės hidroterminiams rėžimams, remonto darbų kainą bei ekonominį... [toliau žr. visą tekstą] / The marked increase of heavy weight vehicle traffic in Lithuania in recent years is the reason for early deterioration of majority road pavements of the country due to inadequate strength of road pavements. Various kinds of damages in asphalt concrete pavements indicate that damage is made not only to a pavement but to its construction as well, which increases costs for road repair and maintenance and reduces road safety and comfort. There is no methodology in Lithuania that would allow to evaluate the impact of heavy weight vehicles on a road pavement with adequate preciseness. This study analyses the impact of damaging effect of heavy weight vehicle traffic on the strength and duration of service life of asphalt concrete layers in a road pavement taking account of climate conditions of Lithuania. A methodology to evaluate the damaging effect of heavy weight vehicle traffic and loads on road pavements in Lithuania depending on seasonal peculiarities of traffic, its strength, remaining strength resource of asphalt concrete layers and changes in stressed or deformed state of a road pavement is presented. A model of remaining strength of asphalt concrete layers in a road pavement and remaining resource of service life was proposed. The model evaluates load parameters and intensity of its impact, composition of vehicle flow, design characteristics of materials in layers of a road pavement and materials used when strengthening it, changes in the strength of layer material in a... [to full text]