Šio darbo tikslas – atlikti ekspedicinių ir transporto įmonių veiklos efektyvumo lyginamąjį tyrimą. Tyrimui turi įtakos esama situacija transporto sektoriuje, todėl darbe įvertinamos kelių transporto sektoriaus plėtros perspektyvos bei analizuojamos krovinių vežimo apimtys per pastaruosius 5 metus. Darbe remiamasi apklausoje dalyvavusių respondentų atsakymais apie jų įmonių veiklos efektyvumą. Atlikus tyrimą buvo nustatyta, kad ekspedicinė veikla (dabartinėmis sąlygomis) yra efektyvesnė, nei vežimo. Tam turėjo įtakos tai, kad 2008 metai buvo nuostolingi vežėjams, nes didėjo degalų kainos bei mažėjo krovinių vežimo apimtys. Remiantis respondentų atsakymais, galima teigti, kad transporto veikla tampa mažiau pelninga, nes beveik pusė jų, jeigu tektų rinktis iš naujo, kuo užsiimti, pasirinktų kitą veiklą. Kita dalis respondentų nurodė, kad užsiimtų ekspedijavimu. O tai reiškia, kad ekspeditorių padėtis yra lengvesnė nei vežėjų. Tik maža dalis apklaustųjų pasirinktų vežimo veiklą. Darbą sudaro 5 dalys: įvadas, analitinė-metodinė dalis, eksperimentinė-tiriamoji dalis, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 81 p. teksto be priedų, 13 iliustracijų, 3 lentelės, 52 bibliografiniai šaltiniai. / The aim of this work - to perform comparative analysis of forwarding and transportation companies activity efficiency. The present situation in the transport sector has influence upon the analysis, therefore in the work, the perspectives of road transport sector expansion are evaluated, also cargo transportation volumes during the latter 5 years are analyzed. The work is based on the answers of the respondents, who participated in the survey - about the efficiency of their companies' activity. When the analysis was made, it was established, that the forwarding activity (in the present circumstances) is more effective than the transportation activity. Also this fact, that the year 2008 was loss-making to the carriers, because the fuel prices increased and the volumes of cargo transportation decreased, had influence on the research results. On the grounds of respondent answers, it can be stated, that transportation activity becomes less profitable, because nearly half of the respondents, if they had a possibility to choose newly what activity to take, would choose the other activity. Other part of the respondents has indicated that they would use forwarding. And this means, that the condition of forwarders is easier than the carriers' condition. Only the little part of the respondents would choose the carrier activity. The work is made from 5 parts: introduction, analytical-methodical part, experimental-investigative part, conclusions and suggestions, list of literature. The... [to full text]

High qualified and well motivated staff is very important for successful transport enterprises functioning – this ensures the competitive advantage to the firms. The aim of this research is to analyse the main aspects and tendencies of personnel management in Lithuanian enterprises, to identify the main problems in this field and to investigate possible ways for improvement. In the final paper of master studies it is performed theoretical analysis of the main personnel management problems in transport enterprises and analysed the results of personnel opinion survey. Special attention is paid to staff motivation and development. In the final work complex model of personnel motivation in transport enterprises is presented. There are also formulated the main principles of formation and improvement of personnel development system and analyzed the importance of retaining the staff. On the basis of performed analysis and research at the end of the final work are formulated conclusions and suggestions for improvement of current situation.

We present an optimization procedure for solving the vehicle routing problem with a fixed heterogeneous fleet of vehicle. We want to minimize the passage price. We look and probe these methods: minimal element, Vogel’s Approximation and heuristic. The modeling vehicle routing problem is based on mathematical formulation. This paper present very well known problems – TSP Traveling Salesperson Problem and M-TSP. Vehicle routing problem is liked M-TSP with some specification, vehicle with a fixed carrying capacity must deliver order of goods to n customers from a single depot. Knowing the distance between customers, the problem is to find tours for the vehicles in such a way that: the total distance traveled by the vehicles is minimized, only one vehicle handles the deliveries for a given customer, the total quantity of goods that a single vehicle delivers cannot be larger than cars capacity.

Šio darbo tikslas – kompleksiškai ištirti dulkėtumą ir triukšmą kaimo gyvenviečių žvyruotų kelių aplinkoje ir natūralių želdinių įtaką taršos lygiui. Atliktais tyrimais nustatyta, kad dulkių koncentracija kelyje su žvyro danga ir jo aplinkoje kelis kartus didesnė nei kelyje su asfalto danga ir iki 10 m atstumu nuo kelio viršijama leistinoji 0,5 mg m-³ koncentracijos vertė. Didžiausias dulkių sklaidos sulaikymas nustatytas pakelėje su liepų augmenija. Ištyrus dulkių dalelių kiekį pagal jų dydį (15 m atstumu nuo kelio krašto kur gyventojai dažniausiai būna lauke) nustatyta, kad pravažiavus pavienei transporto priemonei daugiausiai užfiksuota smulkiųjų (0,3-0,49 μm) dalelių - apie 45000 vnt. m-³. Ištyrus pavienės transporto priemonės sukeltą triukšmą nustatyta, kad asfalto ir žvyro dangų keliuose atviroje vietovėje 15 m atstumu nuo kelio garso lygis 6 dBA didesnis žvyruoto kelio atveju. Žvyro kelyje kai nėra kelkraštėje jokios natūralios atitvaros garso lygis 15 dBA didesnis nei kelyje su užtvara. Esant skirtingoms kelio kelkraštėje augmenijos užtvaroms, už jų triukšmo slopinimas skyrėsi apie 10 dBA, o efektyviausiai triukšmą slopina įvairių želdinių augmenija. / The main idea of this work - a comprehensive investigate dust and noise, gravel roads of rural settlements in the environment and natural greenery influence to the level of pollution. After finishing this research showed that concentrations of dust on the road with partition with a gravel surface and its atmosphere are several times higher than on the road with partition with asphalt and up to 10 m from the road exceeded the permissible 0.5 mg m-³ concentration value. The maximum delay dispersion of dust at the roadside with the lime trees. After research the amount of dust particles by size (15 m from the edge of the road where people is usually outdoor) found that the passing of single vehicle mostly recorded small (0.3 to 0.49 µm) particles - about 45,000 units. m-³. After research individual vehicle noise found that the asphalt and gravel roads in an open area of 15 m from the road sound level 6 dB above the gravel road. On gravel on the road with partition where there is no natural roadside partitions sound level 15 dB higher than the on the road with partition. At roadside vegetation in different road barricades for the noise attenuation of 10 dB difference, and the most effective noise levels of various plantation vegetation.

The dissertation investigates communication quality issues in Vehicular Ad-hoc Network (VANET) using statistical analysis, experimental measurements, simulations and modelling. The Object of research is quality characteristics of Inter-Vehicle communication, which is based on IEEE 802.11p standard. The main objective of current research is to investigate Inter-Vehicle communication quality characteristics: packet loss and delay. Additionally propose a redundant safety message transmission method and create the confidence index concept and the calculation method. To reach these objectives following tasks have to be solved: define the boundary vehicular multi-hop transmission algorithms and investigate their performance for latency times defined in different use cases; analyze a packet loss caused by obstacles on the road and define approximation equations, for use in modelling tools; create the redundant packet transmission method for the lost safety message reduction; investigate the confidence index concept in a vehicular network and propose the confidence metrics calculation method; investigate the safe following distance dependency on road conditions and compare it to reliable communication distance. The dissertation consists of introduction, 4 chapters, conclusions and references. The introduction reveals the aim of the dissertation. The first chapter gives detailed overview of Inter-Vehicle communication environments and defines the main Inter-Vehicle communication... [to full text] / Disertacijoje nagrinėjama VANET ryšio kokybės problematika, analizei naudojant statistikos metodus, eksperimentinius tyrimus, modeliavimą ir simuliacijas. Tyrimų objektas yra ryšio tarp automobilių, kurio pagrindas IEEE 802.11p standartas, kokybės charakteristikos. Pagrindinis darbo tikslas – ištirti ryšio tarp automobilių kokybės charakteristikas: vėlinimus ir paketų praradimus. Papildomai pasiūlyti metodus ir algoritmus, mažinančius prarandamų saugos pranešimų skaičių. Pasiūlyti vairuotojo pasitikėjimo indekso koncepciją ir skaičiavimo metodus. Norint pasiekti šiuos tikslus, buvo spręsti sekantys uždaviniai: apibrėžti ribinius perdavimo grandine algoritmus ir ištirti jų efektyvumą perduodant pranešimus grandine; išanalizuoti duomenų paketų praradimus dėl kliūčių ir pateikti atitinkamus aproksimavimo algoritmus, tinkamus modeliavimams; sukurti dubliuotų saugos pranešimų perdavimo metodą, kuris leistų sumažinti prarandamų saugos pranešimų skaičių; sukurti vairuotojo pasitikėjimo indekso koncepciją ryšio tarp automobilių tinkle ir pasiūlyti pasitikėjimo indekso dedamųjų skaičiavimo metodus; ištirti saugaus važiavimo atstumo priklausomybę nuo kelio sąlygų ir palyginti ją su patikimo ryšio nuotolio išraiška. Disertaciją sudaro įvadas, 4 skyriai, rezultatų apibendrinimas, naudotos literatūros ir autoriaus publikacijų disertacijos tema sąrašai. Įvade atskleidžiamas disertacijos tikslas. Pirmame skyriuje pateikiamas detalus ryšio tarp automobilių aplinkos savybių tyrimas. Yra... [toliau žr. visą tekstą]

Magistro baigiamajame darbe analizuojamos tarptautinio krovinių vežimo apimtis pagal transporto rūšys, eksporto, importo ir tranzito procedūros. Apžvelgti krovinių tarptautinio vežimo principai ir pagrindiniai teisės aktai. Darbe išnagrinėtas Bendrijos ir Bendrojo tranzito funkcionavimas, jo reguliavimo teisinė bazė. Apžvelgti dvišaliai ir regioniniai susitarimai krovinių tranzitui, taip pat apžvelgti vykdomi strateginiai transporto projektai padedantys stiprinti transporto koridorių konkurencingumą tarptautiniu mastu. Išnagrinėtas Bendrijos ir Bendrojo tranzito muitinės procedūros įforminimas taikant TIR, ATA knygeles ir Naujoji kompiuterinė tranzito sistemą. Išanalizuotas tranzito muitinės procedūros įforminimas Vilniaus teritorinės muitinės Medininkų kelio poste. Atskleistos tranzito plėtros Lietuvoje galimybes ir pateikti pasiūlymai dėl tranzitinių krovinių pralaidumo didinimo Lietuvos muitinės kelių postuose. / In this final thesis for a Master‘s degree the scope of international cargo transportation according to the means of transport, export import and transit procedures is analyzed. The principles of cargo international transportation and the chief acts of law are reviewed. The workings of the Community, the Common transit and its law repository are explored. Bilateral and regional agreements regarding the cargo transit, the ongoing strategic transport projects contributing to the strengthening of the transport corridor‘s competitive ability on international scale are examined. The customs procedures‘ formalization applying TIR, ATA books and the New Computerised Transit System of the Community and Common transit are researched. The formalization of transit customs procedures in Vilnius territorial customs in Medininkai road office is investigated. The opportunities for transit development in Lithuania are disclosed and the suggestions have been made regarding the transit cargo capacity enhancement in Lithuanian customs‘ road offices.

Darbe analizuojami teisės aktai reglamentuojantys aplinkos oro apsaugą, Europos Sąjungos direktyvos. Pateikiamos Lietuvos ir Europos Sąjungos priemonės taršai mažinti. Išanalizavus gautus duomenis, išryškėjo Pramonės gatvėje trys pagrindiniai stacionarūs taršos šaltiniai, kurie turi įtakos šiai gatvei. Viena didžiausių įmonių, tai AB „Šiaulių energija“ Pietinė katilinė, kuri vykdydamą savo veiklą per metus išmeta 94 % suminio emisijų kiekio lyginant su kitais stacionariais taršos šaltiniais. Išmatavus triukšmo lygius Pramonės gatvėje paaiškėjo, kad didžiausias triukšmo lygis būna prie įmonės UAB „Kalvis“ ir prie prekybos centro „Bruklinas“. Transporto srautas šioje gatvėje yra intensyviausias ryte ir vakare (piko valandomis). Vidutiniškai per valandą pravažiuoja 1500 automobilių. Norint sumažinti triukšmo lygius reikėtų įrengti želdinius, kurie taip pat dar ir valo aplinkos orą. Norint sumažint emisijų kiekius į atmosferą, įmonėms siūlyčiau įdiegti naujas technologijas, kurios mažiau terštų, pradėti naudoti efektyvesnius valymo įrenginius. / In this paper analyzes the laws governing environmental protection, air pollution, the EU Directive relating to the subject of my question. Submitted to the Republic of Lithuania and European Union environmental pollution measures maint. Major stationary sources of pollution are 3 firms in the Pramones street. The one of biggest firm is the AB „Siauliu energija“ Pietine katiline. This undertaking their activity during the year, emit 94% of total emissions in comparison with other companies. Measurement of noise levels in industry in the street showed that the maximum noise level is at UAB „Kalvis“ and the shopping center in „Bruklinas“. Traffic on this street is the most intense in the morning and evening (peak hours). An average of 1,500 per hour passing cars. To reduce the noise levels should be equipped with green stands, which are also designed for cleaning the air. For quantities are reduced emissions into the atmosphere, I would suggest that companies introduce new technologies that pollute less, start to use more efficient air cleaning devices.

Disertacijoje nagrinėjama VANET ryšio kokybės problematika, analizei naudojant statistikos metodus, eksperimentinius tyrimus, modeliavimą ir simuliacijas. Tyrimų objektas yra ryšio tarp automobilių, kurio pagrindas IEEE 802.11p standartas, kokybės charakteristikos. Pagrindinis darbo tikslas – ištirti ryšio tarp automobilių kokybės charakteristikas: vėlinimus ir paketų praradimus. Papildomai pasiūlyti metodus ir algoritmus, mažinančius prarandamų saugos pranešimų skaičių. Pasiūlyti vairuotojo pasitikėjimo indekso koncepciją ir skaičiavimo metodus. Norint pasiekti šiuos tikslus, buvo spręsti sekantys uždaviniai: apibrėžti ribinius perdavimo grandine algoritmus ir ištirti jų efektyvumą perduodant pranešimus grandine; išanalizuoti duomenų paketų praradimus dėl kliūčių ir pateikti atitinkamus aproksimavimo algoritmus, tinkamus modeliavimams; sukurti dubliuotų saugos pranešimų perdavimo metodą, kuris leistų sumažinti prarandamų saugos pranešimų skaičių; sukurti vairuotojo pasitikėjimo indekso koncepciją ryšio tarp automobilių tinkle ir pasiūlyti pasitikėjimo indekso dedamųjų skaičiavimo metodus; ištirti saugaus važiavimo atstumo priklausomybę nuo kelio sąlygų ir palyginti ją su patikimo ryšio nuotolio išraiška. Disertaciją sudaro įvadas, 4 skyriai, rezultatų apibendrinimas, naudotos literatūros ir autoriaus publikacijų disertacijos tema sąrašai. Įvade atskleidžiamas disertacijos tikslas. Pirmame skyriuje pateikiamas detalus ryšio tarp automobilių aplinkos savybių tyrimas. Yra... [toliau žr. visą tekstą] / The dissertation investigates communication quality issues in Vehicular Ad-hoc Network (VANET) using statistical analysis, experimental measurements, simulations and modelling. The Object of research is quality characteristics of Inter-Vehicle communication, which is based on IEEE 802.11p standard. The main objective of current research is to investigate Inter-Vehicle communication quality characteristics: packet loss and delay. Additionally propose a redundant safety message transmission method and create the confidence index concept and the calculation method. To reach these objectives following tasks have to be solved: define the boundary vehicular multi-hop transmission algorithms and investigate their performance for latency times defined in different use cases; analyze a packet loss caused by obstacles on the road and define approximation equations, for use in modelling tools; create the redundant packet transmission method for the lost safety message reduction; investigate the confidence index concept in a vehicular network and propose the confidence metrics calculation method; investigate the safe following distance dependency on road conditions and compare it to reliable communication distance. The dissertation consists of introduction, 4 chapters, conclusions and references. The introduction reveals the aim of the dissertation. The first chapter gives detailed overview of Inter-Vehicle communication environments and defines the main Inter-Vehicle communication... [to full text]

Modern railway is a sophisticated system depending on consistency between all its elements. It is not only a self-explanatory component of nowadays-social wealth, however it is also one of environment polluters. What is an actual impact of the railways on the environment of our country, what are the problems and how they are solved? The present master’s study reviews the main law acts, regulating a management of environmental protection of AB “Lietuvos geležinkeliai” (Limited Liability Company “Lithuanian Railways”), a situation of the management of environmental protection, the main problems and perspectives. The objective of the present study is to consider and assess the impact of AB “Lietuvos geležinkeliai” on the environment, to analyse the management of environmental protection in the enterprise, to forecast the means to decrease negative impact or to avoid it, as well as to assess the reasons, impedimental to efficient activities of this process. In order to ensure efficiently observation of the environmental protection, rational use of natural resources, an efficient management apparatus, conditioning efficient observation of the environmental protection, as well as sufficient financing are necessary. Therefore, the analysis of the impact of economical-industrial activities on the environment was selected as the main focus of the present study. The master’s study is comprised of 3 parts. In the first one, there are described legal acts of the Republic of... [to full text]

Baigiamajame magistro darbe nagrinėjama Klaipėdos miesto istorinio centro prieigų erdvinės struktūros ir kompozicijos tobulinimo principai. Pagrindinis darbo tikslas – teritorijos, esančios šalia transporto mazgo ir geležinkelio linijos, potencialo išryškinimas miesto kontekste bei artikuliuotos urbanistinės struktūros sukūrimas. Identifikuojami vertingi ir nevertingi miesto plano struktūros elementai, jų poveikis nagrinėjamai teritorijai. Sprendžiamos susisiekimo, erdvinio karkaso formavimo problemos. Vykdoma naujų traukos objektų paieška. Remiantis atlikta urbanistine analize, pasaulinių analogų tyrimu, pateikiamas galimas plėtros modelis. Akcentuojant transporto mazgą, geležinkelio liniją, upės pakrantę ir svarbiausias trasas, kompozicinėmis priemonėmis pateikiama teritorijos urbanistinė koncepcija ir detalizuojamo komplekso architektūrinė išraiška. Siūlomas naujas visuomeninis miesto traukos centras – stočių terminalas, – kuris diktuoja teritorijos užstatymo paskirtį, susisiekimo ir viešųjų erdvių organizavimo galimybes. Detalizuojamas urbanistinis-architektūrinis akcentas – stočių terminalas. Baigiamojo darbo rezultatas - nauja nagrinėjamos teritorijos urbanistinės struktūros, įprasminančios Klaipėdos miesto istorinio centro prieigas, koncepcija. Darbo pabaigoje pateikiamos išvados ir rekomendacijos. / The thesis examines the accesses of historical center of Klaipeda city, its spatial structure and development of the new principles of composition. The main aim of the work is to articulate the urban structure of the territory situated near the transport hub, railway lines and to highlight its potential of urban context in Klaipėda‘s city.Identifying useful and lightweight structural elements of the urban plan and its impact on the site, forming spatial structure and transportation problems, ongoing search for new attractions highlights the possibilities of concept. The possible development model derives from the urban analysis and the global analogue of the investigation. The concept, its composite means of urban areas and the architectural idea is based on the main elements such as transport hub, the railway lines, river coastline and the main roads. The proposed new civic center of gravity - the station terminal - applies opportunities to organize the use of the transportation and public spaces in the territory. The urban-architectural accent - the station terminal - is detailed. Final result is a concept of a new urban structure of the site, which represents the access to Klaipeda city's historical center in the new point of wiev. In the end the conclusions and recommendations.