The vehicles of public transport serve big and small places and town for the work quality of public transport that belong to people job and their rest. On purpose to secure safety and good organized traffic, satisfying the requirements of passengers, so the stops of public transport are constructing in respective places.The pavement constructions of public transport (bus and trolleybus) stops are sway under the special loads. So theirs planning and construction demands on keeping particular requirements and regulations.This research work gives the analysis of the effect of geometric parameters of public transport stops on their pavement stability, the analysis of agent loads to pavement constructions of stops in Vilnius city, the strength measurements are accomplished of pavement constructions.In the end of thesis are represented the conclusions and recommendations.

Particulate matters – affected air pollution and air pollution sources in the Northern part of Klaipeda are being analysed in the final work. The first part of the work focuses on the air pollution in Lithuania and worldwide, leteron methods and devices for measuring the concentration of the particulate matters in the air are being analysed. Earlier research works on this subject are being analysed together with various information sources. With the help of modern efficient air polution measurement devices, particulate matters – affected air pollution and air pollution causes in the Northern part of Klaipeda were examined. After collecting data on transport concentration in certain streets of the seaport, it was possible to do the modelling of segments of these streets. the resuls of the modelling are being compared with the results of the pre-existing research. The conclusions and recommendations of the final work are based on the analyses of the particulate matters – affected air pollution and itas spread in Klaipeda. the work consists of 8 parts; the Introduction, the Literature overview, the analyses of the air pollution estimation methods and devices, Particulate matters – affected air pollution analyses in Klaipeda city, the modelling of the particulate matters spread in the seaport, Conclusions, Suggestions and References. The volume of work is 119 p., excluding appendices, 56 illustrations, 17 Figures, 58 reference sources. Articles for publication and publications... [to full text]

Video srauto šifravimas yra pagrindinis intelektinės nuosavybės užtikrinimo metodas šiuolaikinėse skaitmeninių teisių valdymo sistemose (DRM). Egzistuojantys šifravimo metodai užtikrina labai aukštą apsaugos lygį, bet tuo pat metu reikalauja labai didelių skaičiavimo resursų ir yra sunkiai pritaikomi ribotų skaičiavimo resursų mobiliems vartotojų įrenginiams. Šiame straipsnyje pristatomas dalinis MPEG-2 transporto srauto šifravimo metodas, kuris yra tinkamas tokiems ribotų resursų terminaliniams vartotojų įrenginiams. Siūlomo metodo eksperimentinio įvertinimo rezultatai rodo, kad šifravimo ir dešifravimo laikai, lyginant su standartiniu pilnu šifravimu, yra sumažinami apie 7 kartus, todėl šis metodas yra tinkamas ribotų skaičiavimo resursų dešifravimo įrenginiams. / Video stream encryption is the main method for the protection of intellectual property in modern digital rights management systems (DRM). Existing encryption methods ensure very high protection level of encrypted content, but at the same time are very resources demanding, making them hardly suitable for low processing power mobile end-user devices. This paper presents partial MPEG-2 transport stream encryption method, which is suitable for such low power user terminals. The experimental evaluation of proposed method show that encryption and decryption times, comparing with standard full encryption, are reduced about 7 times, making proposed method a good choice for low processing power decryption devices.

ES transporto politika siekiama sukurti ekonominius, socialinius ir aplinkosaugos poreikius atitinkančias transporto sistemas, kurios užtikrina Europos gerovę. Transporto sektorius turi tiesioginės įtakos ekonomikos augimui per pamatinių bendrosios rinkos principų – laisvo žmonių, prekių, paslaugų judėjimo – įgyvendinimą. Didžiausia vežimo dalis ES viduje vyksta keliais, jais vežama 44 procentai krovinių ir 85 procentai keleivių, transporto priemonių kasmet padaugėja 3 milijonais. Taip sparčiai augant kelių transporto sektoriui, daugėjant rinkos dalyvių bei aštrėjant konkurencijai tarp vežėjų, vis didesnis dėmesys skiriamas kelių transporto kontrolei. Darbe keliama problema – vežėjų valstybinės priežiūros galimybės, užtikrinant eismo saugą bei vienodas konkurencijos sąlygas visiems kelių transporto paslaugas teikiantiems rinkos dalyviams. Darbo tikslas yra apibrėžtas sisteminiu požiūriu ištirti ir įvertinti vienodų konkurencijos sąlygų užtikrinimo galimybes visiems kelių transporto paslaugas teikiantiems rinkos dalyviams. Naudojami tyrimo metodai: dokumentų analizė teisės aktų tyrimui, nustatant naujai įsigaliojusių teisės aktų poveikį; aprašomosios statistikos metodas – pateikti kiekybiniams ir kokybiniams kontrolės rezultatams; lyginimo metodas, siekiant atskleisti esminių veiksnių, įtakojančių kelių transporto sąlygų gerinimą, tarpusavio sąveikas, priklausomybę. Darbą sudaro trys skyriai. Pirmasis skyrius skirtas ES transporto politikos apžvalgai, nusakant pagrindinius... [toliau žr. visą tekstą] / European Union (EU) transport policy aims at creating appropriate transport systems that meets economical, social and environmental demands and improves the wealth of Europe. Transport in general and roads in particular play an economic role of prime importance in modern economies by implementing the free movement of persons, goods and services. Road transport’s inland market share is the largest with carrying 44 percent of goods and 85 percent of passengers and keeps increasing with 3 million vehicles per year. In a highly competitive market, in which companies are under pressure to keep costs to a minimum, action must be taken to improve compliance with essential rules. Compliance with the provisions cannot be enforced unless proper and effective control is brought to bear. This study aims at pointing out the enforcement’s abilities to ensure that the working time rules are applied and enforced uniformly and fairly throughout the Union to avoid any distortion of competition. The following methods of research was used in the study: analysis of documents for studying the legislation, descriptive statistics for presenting quantitative and qualitative results of control, comparison method for developing essential factors that makes influence improving road transport conditions, their reciprocity and dependence. There are three main parts in the study. The first one proposes the review of EU transport policy with its main aims, goals, implementing tools as well as description... [to full text]

Transport Noise is an urgent and still unsolved environmental problem not only in Lithuania but also in the world over. The most common noise sources in the environment are traffic noise: road, rail and aircraft. In June 2002, the Commission issued a proposal for a European Directive on the assessment and management of environmental noise. The aim of this Directive shall be to define a common approach intended to avoid, prevent or reduce on a prioritised basis the harmful effects, including annoyance, due to exposure to environmental noise, to make noise maps for agglomerations, major roads, major railways and airports. A law on Noise Management and Higiene Standard HN 33-1:2003. Acoustic noise. Allowed levels in residented and work premises. was adopted in order to meet the requirements and implement European Directive on the assessment and management of environmental noise. Aim of the study – to investigate transport generating noise impact and to analyses traffic noise reduction policy. Objectives: 1) in order to annotate the topical of choisen method was needed to outspread noise conception and to separate out models acoording to theirs preeminence on purpose to reduce transportation noise; 2) to investigate and compare the features of Noise regulations, leading management programs and attendat legal acts of Member States of the European Union; 3) to assess the main sources of noise emissions and to estimate transportation noise impact to the environmental components... [to full text]

Ekonominiai ciklai įtakoja transporto šakos efektyvumą, todėl magistro darbe ir analizuojama ekonominių ciklų įtaka transporto sektoriui. Efektyvumo supratimas ir vertinimas yra viena iš pagrindinių problemų, nagrinėjant šią temą, kadangi nėra vieningos apibendrinančios transporto sektoriaus vertinimo metodikos (mokslininkai siūlo vertinti šakos arba įmonių efektyvumą įvairiais aspektais). Magistro darbe transporto rūšių ekonominis efektyvumas 2000 – 2012 metais vertinamas, remiantis suformuotų finansinių rodiklių sistema, pagal kurią svertinio aritmetinio vidurkio pagrindu išvesti agreguoti rodikliai. Transporto rūšies veiklos efektyvumas ir jo palyginimas visame sektoriuje per 2000 – 2012 metus atliktas remiantis dviem efektyvumo skaičiavimo metodais: skaičiuojant efektyvumą agreguotų rodiklių pagrindu kiekvienos transporto rūšies atskirai ir kiekvienos transporto rūšies visame sektoriuje. Ekonominių ciklų įtakos transporto sektoriaus efektyvumui įvertinimas, atliktas pagal transporto sektoriaus ekonominių veiklos rūšių efektyvumo agreguotų rodiklių ir makroekonominių rodiklių koreliacinę analizę. Magistro darbe įvertintas ekonominių ciklų poveikis transporto įmonių finansiniams rezultatams, atlikta perspektyvinė analizė pagal regresines analizes, sukuriant krovinių gabenimo, keleivių pervežimų, pardavimo pajamų, savikainos, veiklos sąnaudų prognozavimo modelius, remiantis makroekonominiais rodikliais. Perspektyvinė analizė atlikta remiantis Finansų Ministerijos ir Lietuvos... [toliau žr. visą tekstą] / Economic cycles influence efficiency of transport sector therefore the main problem in work of the master, is the analysis of influence of economic cycles on transport sector. The concept and assessment of efficiency is one of the main problems in this subject as there is no uniform technique for estimation of transport sector (scientists suggest to estimate branches and efficiency of the enterprises through different prisms). In work of the master, economic efficiency of separate means of transport in 2000 - 2012 are estimated, leaning on the installed system of financial performance on the basis of which by means of the weighed arithmetic average of an indicator, the aggregated indicators are received. Scientific researches, for comparison of means of transport in all sector for 2000 - 2012 are executed, leaning on two methods of calculation of efficiency: the aggregated indicators of efficiency of each type of transport sector separately are removed and the aggregated indicators of efficiency of each look in all sector are removed. Estimation of influence of economic cycles on efficiency of transport sector, is executed by means of the correlation analysis of the aggregated indicators of efficiency of economic kinds of activity of transport sector and macroeconomic indicators. The analysis of influence of economic cycles on financial results of transport enterprises, is executed by means of the regression analysis, creating models of forecasting of transportation of goods... [to full text] / Экономические циклы влияют на эффективность транспортного сектора, поэтому основная проблема в работе магистра, это анализ влияния экономических циклов на транспортный сектор. Понятие и оценка эффективности является одной из основных проблем в этой теме, так как нет единой методики для оценивания транспортного сектора (учёные предлагают оценивать отрасли и эффективность предприятий через разные призмы). В работе магистра, экономическая эффективность отдельных видов транспорта в 2000 – 2012 годах оцениваются, опираясь на установленную систему финансовых показателей, на основе которых с помощью взвешенного среднего арифметического показателя, получены агрегированные показатели. Научные исследования, для сравнения видов транспорта во всём секторе за 2000 – 2012 года выполнены, опираясь на два метода расчёта эффективности: выведены агрегированные показатели эффективности каждого вида транспортного сектора в отдельности и выведены агрегированные показатели эффективности каждого вида во всём секторе. Оценивание влияния экономических циклов на эффективность транспортного сектора, выполнено при помощи корреляционного анализа агрегированных показателей эффективности экономических видов деятельности транспортного сектора и макроэкономических показателей. Анализ влияния экономических циклов на финансовые результаты транспортных предприятий, выполнен при помощи регрессионного анализа, создавая модели прогнозирования перевозки грузов и пассажиров, доходов от продаж, себестоимости... [полный текст, см. далее]

В данной работе попытались акцентировать внимание на важности совместной деятельности правоохранительныx органов и ��аинтересованных ведомств Литвы и Беларуси по борьбе с кражами транспортных средств, а также обратить внимание на существование проблем с этим связанных.

In the presented master paper: Analysis of car number plate recognition, optical character recognition (OCR), OCR software, OCR devices and systems are reviewed. Image processing operators and artificial neural networks are presented. Analysis and application of image processing operators for detection of number plate is done. Experimental results of estimation of Kohonen and multilayer feedforward artificial neural network learning parameters are presented. Number plate recognition is performed by the use of multilayer feedforward artificial neural network. Model of number plate recognition system is created. Number plate recognition software works in Microsoft© Windows™ operating system. Software is written with C++ language. Experimental results of system model operation are presented.

Sveikata yra viena svarbiausių teisės saugomų vertybių. Ji taip pat yra civilinės teisės objektas. Todėl ją pažeidusiam asmeniui gali kilti civilinė atsakomybė. Magistrinio darbo pirmojoje dalyje analizuojamos sąlygos, būtinos civilinei atsakomybei dėl žalos, padarytos fizinio asmens sveikatai, taikyti. Tai yra neteisėti veiksmai, žala, priežastinis ryšys, kaltė. Taip pat aptariami kiti civilinės atsakomybės taikymui svarbūs klausimai: ieškinio senaties terminų taikymas, baudžiamojoje byloje priimto nuosprendžio reikšmė nagrinėjant civilinę bylą dėl tų pačių asmens veiksmų teisinių padarinių. Kadangi civilinės atsakomybės svarbiausias tikslas yra atlyginti nukentėjusiojo patirtą žalą, tai antrojoje dalyje remiantis teismų praktika nagrinėjami būtent žalos atlyginimo taikant civilinę atsakomybę už sveikatos sužalojimą klausimai: tiesioginių išlaidų atlyginimui būtinos sąlygos, negautų pajamų skaičiavimas pagal 1964 m. bei 2000 m. CK, ypač tais atvejais, kai sužalojamas 14 metų neturintis ar pensinio amžiaus sulaukęs asmuo, taip pat besimokantis ar studijuojantis asmuo, galimybė mažinti atlygintinų turtinių nuostolių dydį, neturtinės žalos atlyginimas sveiktos sužalojimo atveju, ypač jos atlyginimo galimybė galiojant 1964 m. CK, neturtinės žalos dydžiui nustatyti reikšmingi kriterijai, trečiųjų asmenų teisė reikalauti neturtinės žalos atlyginimo, socialinio draudimo išmokų įskaitymas. Trečiojoje darbo dalyje nagrinėjamas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės... [toliau žr. visą tekstą] / Die Gesundheit ist eines der wichtigsten Rechtsgüter. Sie ist auch das geschützte Objekt des Zivilrechts, deshalb haftet jener, der die Gesundheit eines Menschen verletzt hat. Im ersten Teil der Arbeit werden die Voraussetzungen betrachtet, die obligatorisch für die Anwendung der Haftung sind: rechtswidrige Handlung, Schaden, Kausalzusammenhang zwischen der rechtswidrigen Handlung und dem Schaden, Schuld. Man wird auch folgende Fragen erörtert: Klageverjährung u. s. w. Das wichtigste Ziel der Haftung ist der Ausgleich der Personenschaden, deshalb werden im zweiten Teil der Arbeit die Fragen bearbeitet, die meistens problematisch in der Jurisprudenz sind: die zu ersätzenden Schäden, Ersatz der Heilungskosten, Zahlung der Einkommensverluste gemäss dem Zivilgesetzbuch des Jahres 1964 und des Jahres 2000 (besonders auf Fällen, wenn der Verletzte jünger als 14 Jahre, ein Rentner oder Student ist), Schadensersetzberechnung, Ersatz des immateriellen Schaden, für dessen Bemessung wichtige Kriterien, Anspruchsberechtigte Dritte. Im dritten Teil der Arbeit wird die Kfz-Haftpflichtversicherung als Mittel des Schadensersatzes betrachtet. Bei manchen Fragen wird vorgewiesen, wie sie in Deutschland eingestellt und von den Gerichten erklärt werden. Am Ende der Arbeit werden die Schlussfolgerungen vorgelegt.

Lithuania as a marine state is strongly motivated to create a favourable employment relationship system satisfying the interests of seamen. All marine states are interested that their citizens would work in national fleets and would not be forced to look for work on the ships of other states or on the ships of “convenient flags”. Work analyses the peculiarities of work on ships on the basis of legal act differentiation, i.e. it analyses how employment relationships are regulated by general and specific legal acts. The analysis of employment relationships of different institutions is performed by comparing provisions applied to employees in general and to seamen exclusively in order to highlight the peculiarities of work on ships. The work is based on international: ILO and EU and Lithuanian legal acts. The peculiarities of work on ships is revealed examining main aspects of employment relationships. Employment requirements for seamen as well as employment contracts with seamen and the terms and conditions thereof: payment, work and rest time, vacations – are analysed. Work safety, implementing authorities and liability for injuries of the employees are also discussed. The analysis of the project of ILO consolidated maritime labour conventions is provided. This instrument is intended to facilitate the procedure of ILO standard ratification, i.e. to enable the member states to implement more ILO maritime labour conventions into national law by one ratification act and this way... [to full text]