My Master?s thesis will be dealing with a field trip into the Parliament of the Czech Republic as a part of civics lessons in the 6th to the 9th grade of a primary school. It emphasises the meaning of field trips, their organization and it describes possible difficulties which the organizer can get into. The first part focuses on a political system in the Czech Republic with emphasis on general power division in the land. Its aim is to monitor the evolution of legislative power in Czech lands in the 20th century. The second part deals with a teaching method of a field trip as a progressive teaching method which has been out of interest of pedagogy and didactics. In the third part the emphasis is put on the preparation, accomplishment and consequent evaluation of the field trips into the Parliament of the Czech Republic in a form of a case study. It gives instructions for their organisation and mentions basic data about the running of the Chamber of Deputies and the Senate. It also analyses how much the field trip can supplement theoretical knowledge of the pupils gained in the civics lessons. The aim is to deal with the experience from a direct contact with the observed reality from the point of view of the 6th to the 9th grade primary school pupils. Diploma thesis can be used as a methodical tool for pedagogues of civics lessons to organise field trips into the Parliament of the Czech Republic.

Submitted by Maykon Nascimento (maykon.albani@hotmail.com) on 2015-10-19T19:19:50Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Modelo matematico e meta heuristica simulated annealing para elaboração de roteiros turísticos com base no tourist trip design problem.pdf: 2271247 bytes, checksum: faaad9e85f6978197ce7c7b03933a2ca (MD5) / Approved for entry into archive by Elizabete Silva (elizabete.silva@ufes.br) on 2015-11-03T19:59:38Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Modelo matematico e meta heuristica simulated annealing para elaboração de roteiros turísticos com base no tourist trip design problem.pdf: 2271247 bytes, checksum: faaad9e85f6978197ce7c7b03933a2ca (MD5) / Made available in DSpace on 2015-11-03T19:59:38Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Modelo matematico e meta heuristica simulated annealing para elaboração de roteiros turísticos com base no tourist trip design problem.pdf: 2271247 bytes, checksum: faaad9e85f6978197ce7c7b03933a2ca (MD5) Previous issue date: 2015 / O turismo é um importante setor para economia mundial e vem crescendo consistentemente nos últimos anos. Porém, um fator determinante para escolha do destino de um turista é a existência de pontos de interesse que ele deseja visitar na região e, para tanto, as informações dos pontos de interesse de uma região devem estar disponíveis. Dada às limitações de tempo do turista, não é possível para ele visitar todos os atrativos e, por essa razão, se faz necessário a criação de roteiros turísticos. Muito embora existam diversos pacotes de viagens com destinos predefinidos, contemplando locais mais populares, nos últimos anos tem crescido a procura por soluções que criem roteiros personalizados voltados às necessidades de cada turista. Para suprir essa nova demanda, Van Oudheusden e Vansteenwegen (2007) propuseram o Tourist Trip Design Problem (TTDP) e sugeriram o uso do Orienteering Problem (OP) e suas extensões para resolução do TTDP. Esta dissertação tem por objetivo o desenvolvimento de um modelo matemático e de uma meta-heurística Simulated Annealing (SA) para resolução do TTDP. O objetivo considerado consiste em gerar roteiros que maximizem a soma das notas atribuídas aos atrativos em função do grau de interesse do turista, levando em conta o período que ele tem disponível na localidade e o horário que cada atrativo está disponível para ser visitado. / Tourism is an important sector for the world economy and has been growing steadily over recent years. However, a decisive factor for the choice of a tourist destination is the existence of points of interest in the region he wants to visit and, therefore, the information from points of interest in a region should be available. Given the tourist time constraints, it is not possible for him to visit all the attractions and, therefore, it is necessary the creation of tourist routes. Although there are several packages with predefined destinations contemplating most popular locations in recent years has increased the demand for solutions that create custom tours for the needs of each tourist. To meet this new demand Van Oudheusden and Vansteenwegen (2007) proposed the Tourist Trip Design Problem (TTDP) and they suggested that the use of the Orienteering Problem (OP) and its extensions is the best approach to the TTDP. This thesis proposes the development of a mathematical model and a Simulated Annealing (SA) metaheuristic to solve the TTDP. The objective considered is to generate routes that maximize the sum of scores awarded to the attractions based on the degree of interest of the tourist taking into account the time that he has in the locality and the time that each attraction is available to be visited.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 5449.pdf: 2966567 bytes, checksum: 5e2488fa652252764e56e27e7ba6c278 (MD5) Previous issue date: 2013-08-16 / Financiadora de Estudos e Projetos / The meeting of man need s, in the urban environment, create different types of projects, which significantly change city s life. According to the number of dislocations generated, luxury condos are characterized as Trip Generation Polo. Thus, to approve and begin the construction, become necessary preliminary studies, based on the forecast trip production and attraction to determine and minimize their impact on the region where they are installed. There are few studies in Brazil, so, this research intends to build a model about luxury condos trip generation. The case of study was based on the reality of the city of Bauru, São Paulo. The proposed procedure was applied in seven condos with similar characteristics, in which the data were collected from 6:30am to 20pm. This research generated 14 satisfactory models, depending on how trips were made (Cars, on foot and all modes), on the collection period (7h to 9h, 16h to 18h and 6h30 to 20h) and the explanatory variable of the phenomenon (Occupied units and total area of the project). The occupied units were the explanatory variable with better representation of the phenomenon (resulted in lower standard deviations and highest coefficients of determination R²). These results could be basis for future of urban planners, especially in decision-making regarding the approval of new projects. The study is based on quantitative technical procedures of bibliographic research and data collection. / O atendimento das necessidades do homem, no ambiente urbano, faz nascerem tipos diferenciados de empreendimentos, os quais alteram significativamente a vida da cidade. Em função dos inúmeros deslocamentos gerados, os condomínios residenciais horizontais se caracterizam como Polo Gerador de Viagem PGV. Para sua aprovação e construção, tornam-se necessários estudos preliminares, os quais devem ter por base a previsão do número de viagens produzidas e atraídas por tais empreendimentos, para determinar e minimizar os impactos causados na região onde serão instalados. Esses são ainda pouco estudados no Brasil; em vista disso, esta pesquisa pretende construir modelos sobre sua geração de viagens. O estudo de caso foi realizado no município de Bauru, interior de São Paulo. O procedimento proposto foi aplicado em sete condomínios com características semelhantes, nos quais foram coletados os dados das viagens das 6h30 às 20h. Como resultado da pesquisa geraram-se 14 modelos satisfatórios, em função do modo pelo qual as viagens se realizaram (automóvel, a pé e todos os modos), do período de coleta (7h às 9h, 16h às 18h e 6h30 às 20h) e da variável explicativa do fenômeno (Unidades ocupadas e área total do empreendimento). As unidades ocupadas de cada empreendimento foram as variáveis explicativas com melhor representação do fenômeno (resultaram nos menores desvios padrão e nos maiores coeficientes de determinação R²). O trabalho resultante poderá servir de base, futuramente, para os planejadores urbanos, principalmente na tomada de decisão quanto à aprovação de novos empreendimentos. O estudo tem caráter quantitativo, com base em procedimentos técnicos de pesquisa bibliográfica e coleta de dados.

Made available in DSpace on 2015-05-14T12:09:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 2167148 bytes, checksum: 554d1587c0880ff3b83f12cabf794bd4 (MD5) Previous issue date: 2012-03-30 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The study of transportation systems describes various projects as potential points of attraction for the population; they are called Trip Generator. The process of attractiveness interferes directly triggered by developments in the transport system. Among the negative impacts it can be noted the concentration of the capacity of the transportation system. This impact on the transport system should be provided in the licensing process of Trip Generators. The methods adopted in Brazil to characterize them are traditional enterprises and encourage the use of private vehicles for transportation, prioritizing the provision of parking with capacity for this user profile. Changes have been observed in some developed countries, especially in Europe, about the politics of urban traffic management adopted in the evaluation of projects considered Trip Generator. This research analyzes an overview of some international and national licensing procedures exist for these enterprises, obtaining as a result of a comparison between the different processes and identifying the strengths and weaknesses. Adopting two different methodologies of authors who have studied indices and indicators for Sustainable Urban Mobility, an identification was made on to present which indicators can be influenced by the deployment of a Trip generator. From this identification are set forth actions that can be added to the licensing process in the city of João Pessoa which are in line with the new sustainable urban mobility policies developed by the Ministry of Cities. / O estudo sobre sistemas de transportes descreve diversos empreendimentos como potenciais pontos de atração para a população, denominados Pólos Geradores de Viagens (PGV´s) ou Pólos Geradores de Tráfego (PGT´s). O processo de atratividade desencadeado por empreendimentos interfere diretamente no sistema de transporte. Dentre os impactos negativos pode-se destacar o adensamento na capacidade do sistema de transporte. Este impacto no sistema de transportes deve ser previsto no processo de licenciamento dos PGV´s. Os métodos adotados no Brasil para caracterizar os empreendimentos PGV são tradicionais e estimulam o uso do veículo privado como meio de transporte, priorizando a oferta de estacionamento com capacidade para atender este perfil de usuário. Mudanças têm sido observadas em alguns países desenvolvidos, notadamente na Europa, acerca das políticas de gestão do tráfego urbano adotadas na avaliação de empreendimentos tidos como Geradores de Viagens (Trip Generator). Nesta pesquisa analisa-se um panorama internacional e nacional de alguns processos de licenciamento existentes para PGV´s, obtendo-se como resultado uma comparação entre os diferentes processos e identificando os pontos positivos e negativos. Adotando duas metodologias de diferentes autores que estudam índices e indicadores de Mobilidade Urbana Sustentável, foi feita uma identificação sobre quais indicadores podem sofrer influência da implantação de um PGV. A partir desta identificação são apresentadas ações que possam ser agregadas ao processo de licenciamento de PGV´s no município de João Pessoa que estejam em consonância com as novas políticas de mobilidade urbana sustentável desenvolvida pelo Ministério das Cidades.

Observing the historical and spatial development process of Brazilian cities, it can be seen that the actions were planned with a focusing on motoring and individual circulation (specially automobiles and motorcycles) over the urban mobility nonmotorized (walkers and cyclists) and public transportation. As a result of this process, we can see cities with impaired quality of life and where we find few spaces for nonmotorized traffic (on foot or by bicycles), long traffic jams, public transport decline, increased levels of pollution, conflicts and traffic accidents. This fact has a negative impact for sustainable urban mobility, because the spaces are now not accessible and they don\'t offer a safe and adequate infrastructure for the displacements on foot, by bicycle or public transport. The Trips Generators are enterprises that settle in urban areas and, most of the time, they change the dynamics of urban mobility and accessibility of the area of influence where they are inserted and it compromises the quality and sustainability of urban mobility. The main objective is to analyze, from a quantitative point of view (Measures for Sustainable Urban Mobility - MSUM) and qualitative (technical and diagnostic evaluation), the road infrastructure conditions offered to non-motorized modes (walkers and cyclists) and public transportation in Trips Generators areas in Uberlândia-MG. The methodology involves a direct search (data collection obtained through field research and semi-structured interviews) and indirect research with collecting data on public agencies and academic papers. The results confirmed the hypothesis on the thesis that interventions and actions that occur in the areas of Trip Generators influences don\'t consider the infrastructure needs and appropriate conditions for sustainable and inclusive urban mobility that considers as a priority non-motorized modes (walkers and cyclists) and public transportation. Both in quantitative approach (MSUM) and the qualitative approach (technical and diagnostic evaluation) the results showed that the infrastructure of urban mobility in the areas of influence of the analyzed Trip Generators don\'t meet satisfactorily and safely displacement on foot, by bicycle and by public transport, it is therefore necessary interventions. / Ao observar o processo histórico e espacial de desenvolvimentos das cidades brasileiras, pode-se perceber que as ações foram planejadas como foco a circulação motorizada e individual (destaque para automóveis e motocicletas) em detrimento da mobilidade urbana não motorizada (pedestres e ciclistas) e do transporte público coletivo. O resultado desse processo são cidades com qualidade de vida prejudicada, onde são encontrados poucos espaços para a circulação não motorizada (a pé ou por bicicletas), longos congestionamentos, decadência do transporte público, aumento dos níveis de poluição, conflitos e acidentes de trânsito. Esse cenário repercute de forma negativa para a mobilidade urbana sustentável, pois os espaços passam a não ser acessíveis e não oferecem uma infraestrutura adequada e segura para os deslocamentos a pé, por bicicleta e por transporte público. Os Polos Geradores de Viagens (PGVs) são empreendimentos que se instalam na área urbana, e que na maioria das vezes, acabam por alterar a dinâmica da mobilidade urbana e acessibilidade da área de influência na qual os mesmos estão inseridos, comprometendo ainda mais a qualidade e a sustentabilidade da mobilidade urbana. A pesquisa tem como objetivo geral analisar, do ponto de vista quantitativo (Indicador de Mobilidade Urbana Sustentável - IMUS) e qualitativo (avaliação técnica e diagnóstica), as condições de infraestrutura viária oferecida aos modos não motorizados (pedestres e ciclistas) e transporte público, em áreas de influência (primária) de PGVs localizados em Uberlândia-MG. A metodologia utilizada envolve tanto uma pesquisa direta (coleta de dados obtidos por meio de pesquisa de campo e entrevistas semiestruturadas) e também pesquisa indireta com levantamento de dados em órgãos públicos e trabalhos acadêmicos. Os resultados confirmaram a hipótese levantada na tese de que as intervenções e ações que ocorrem nas áreas de influências de PGVs não levam em consideração as necessidades de infraestrutura e condições adequadas para uma mobilidade urbana sustentável e inclusiva, que considera de forma prioritária os modos não motorizados (pedestres e ciclistas) e o transporte público coletivo. Tanto na abordagem quantitativa (IMUS) quanto na qualitativa (avaliação técnica e diagnóstica) os resultados mostraram que as infraestruturas da mobilidade urbana nas áreas de influências dos PGVs analisados não atendem de forma satisfatória e segura dos deslocamentos a pé, por bicicletas e por transporte público, sendo, portanto, necessárias intervenções. / Doutor em Geografia

With developing technologies and growing infrastructures, connected experiences are expanding their realms towards various devices and scenarios in our lives. One of the areas, which is going under a big change due to this connectivity is the car related experiences. As connectivity is intrinsically enabler of different experiences and services, it is foreseen that it will bring a different dimension to car and driving related experiences as well.By investigating the future trends and possibilities that connectivity can provide to car and driving related experiences, this thesis aims for imagining the near future scenarios with an explorative approach, focusing on one and addressing to the rising issues with a design proposal that is meaningful to both users and the industry.The result, Tripcloud, contributes to the future scenario of having a road trip with the car, with a new digital platform that aims for supporting the users throughout the planning and bringing the plans into the car experience seamlessly and safely. It aims for reducing today’s existing complexity in terms of interaction and cognition to provide a better experience and avoid driver distraction. With providing organised information pieces, information exchange between people and automated links with mobile devices and car, Tripcloud offers easier an more convenient alternative for road trip planing and bringing the plans into car experiences for the near future.

Mário de Andrade e a arte da fotografia é assunto que suscita instigantes questões: de onde teria vindo o interesse em conhecê-­la e praticá-­la? Quais suas relações com ela? Que rastros ou pistas existem sobre isso em suas leituras, em sua biblioteca? Essa última interrogação norteia a presente pesquisa que se debruça sobre a revista Der Querschnitt, assinada pelo escritor paulistano de 1924 a 1931. Nos números deste periódico vanguardista publicado em Berlim, presentes na sua biblioteca, a fotografia destaca-­se nos encartes, somando mais de quatro mil imagens. A dissertação aponta elementos que compreendem Der Querschnitt como a mais significativa matriz conhecida na formação do olhar fotográfico de Mário de Andrade. Para tal, seleciona 19 imagens da autoria de Mário de Andrade no período 1927-­1929, cotejando-­as com 17 fotos escolhidas em Der Querschnitt, no intuito de apontar semelhanças temáticas e estéticas que confirmam a importância da revista no desenvolvimento do olhar do modernista brasileiro. / Mário de Andrade and the art of photography are subjects that incite poignant questions: where did his interest to know it and practice came from? What is his relationship with it? What traces and clues can be found in the titles through his private library? The latter is the questions that guides this research, whilst it focuses on the German magazine Der Querschnitt, subscribed by the author from 1924 to 1931. In the issues of this vanguard publication from Berlin, presented in his library, photography is highlighted throughout over 4 thousand images. This dissertation points out elements that show Der Querschnitt as a big part of Mario de Andrade\'s photographic persona. In order to do so 19 images by Mario de Andrade have been selected, from 1927-­1929, alongside 17 others from the German magazine, making clear the thematic and aesthetic similarities that show just how important the Der Querschnitt\'s publications have been in the upbringing of Brazilian modernism.

Submitted by Maykon Nascimento (maykon.albani@hotmail.com) on 2015-10-19T19:19:50Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Modelo matematico e meta heuristica simulated annealing para elaboração de roteiros turísticos com base no tourist trip design problem.pdf: 2271247 bytes, checksum: faaad9e85f6978197ce7c7b03933a2ca (MD5) / Approved for entry into archive by Elizabete Silva (elizabete.silva@ufes.br) on 2015-11-03T19:59:38Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Modelo matematico e meta heuristica simulated annealing para elaboração de roteiros turísticos com base no tourist trip design problem.pdf: 2271247 bytes, checksum: faaad9e85f6978197ce7c7b03933a2ca (MD5) / Made available in DSpace on 2015-11-03T19:59:38Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Modelo matematico e meta heuristica simulated annealing para elaboração de roteiros turísticos com base no tourist trip design problem.pdf: 2271247 bytes, checksum: faaad9e85f6978197ce7c7b03933a2ca (MD5) Previous issue date: 2015 / Modelo Matemático e Meta-Heurística Simulated Annealing para Elaboração de Roteiros Turísticos com base no Tourist Trip Design Problem / Modelo Matemático e Meta-Heurística Simulated Annealing para Elaboração de Roteiros Turísticos com base no Tourist Trip Design Problem

Orientador: Carlos Eduardo Ornelas Berriel / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Estudos da Linguagem / Made available in DSpace on 2018-08-14T19:08:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Silva_IsadoraEckardtda_M.pdf: 2945446 bytes, checksum: 8b37a0fc3d23b46f35af76664012ca1f (MD5) Previous issue date: 2009 / Resumo: O objeto desta dissertação é o Diário de uma viagem ao Brasil, escrito pela britânica Maria Graham para contar sua estada no Brasil durante os anos de 1821, 1822 e 1823. O enfoque deste trabalho é no domínio britânico exercido sobre o Brasil no século XIX e em como Graham toma uma postura que defende os interesses britânicos; bem como no modo peculiar como ela narra estes fatos. Para o exame destas questões, foram realizadas as seguintes etapas: levantamento do material bibliográfico; estudo sobre a História do Brasil; análise dos referenciais teóricos; fichamento de leituras; análise sobre como os conteúdos dos livros deste corpus bibliográfico se cruzam. A relevância desta pesquisa reside no fato de que os estudos sobre Graham em geral tendem a versar sobre a riqueza subjetiva de sua narrativa, mas não analisam os aspectos políticos e históricos implicados na produção de seus textos. A autora escreveu em um momento de ebulição política em todo o mundo. A Europa estava se recuperando das guerras napoleônicas e se desvencilhando do antigo regime; as colônias da América do Sul clamavam por independência. Por fim, a Inglaterra, era a maior potência de então, e estava profundamente interessada no Brasil, a fim de ampliar suas relações comerciais. O principal objetivo desta pesquisa é mostrar como este contexto aparece nos diários de viagem de Graham, com especial ênfase para o Diário de uma viagem ao Brasil, e também entender como estas circunstâncias influenciaram a produção destes textos. Concluiu-se que o olhar de Maria Graham, proveniente de uma Europa que se modernizava, lançado sobre o Brasil, enxerga um país de costumes bárbaros. Este olhar feminino traz ao leitor uma investigação sociológica rica em detalhes referentes a particularismos do cotidiano, bem como a assuntos de maior abrangência como questões de ordem política. Por fim, no que se refere a estas questões, concluiu-se que Graham não o admite abertamente, mas, defende os interesses da Inglaterra em seus escritos. Como este país estava interessado nas vantagens comerciais que o Brasil podia oferecer, seu maior interesse era conservar a unidade nacional brasileira, bem como consolidar sua independência de Portugal. / Abstract: The main object of this thesis is the Journal of a voyage to Brazil and residence there, during part of the years 1821, 1822, 1823, by the British writer Maria Graham. The focus of this thesis is on the great British influence over Brazil in the nineteenth century, on how Graham takes a position that supports British interests, as well as the manner she narrates all these facts. To analyze this, the following steps were taken: careful examination of the bibliographic material; studies about the History of Brazil; analysis of support and references regarding travel literature theory; organization of all these readings; analysis on how the contents of the books of this bibliographic corpus meet. The relevance of this research is that the studies about Graham generally tend to be about the subjective aspect of her narrative, but never about the political and historical factors implied in the production of her texts. This author wrote in a moment of political changes throughout the world. Europe was recovering from the Napoleonic wars and getting rid of the ancien régime; the colonies from South America were claiming for independence. Finally, England was the greatest power then, and was deeply interested in Brazil, to enlarge its commercial relationships. Therefore, the main objective of this research is to show how this context appears on Graham's travel books, especially on Journal of a voyage to Brazil, and also to understand how these circumstances influenced the production of her texts. We concluded that Graham's point of view, who came from a continent that was becoming more and more modern, in contact with Brazil, ends up seeing Brazil as a country with barbarian habits. This female point of view brings to the reader a detailed sociological investigation about issues related to everyday little things, as well as more important subjects such as political issues. Finally, regarding the political issues, we also concluded that although Graham does not admit it clearly, she supports the interests of Britain. Since this country was interested in the commercial advantages that Brazil could offer, its most important interest was that Brazil became an independent nation, as well as it kept its nacional unity. / Mestrado / Literatura Geral e Comparada / Mestre em Teoria e História Literária

Submitted by Renata Lopes (renatasil82@gmail.com) on 2016-10-14T13:52:21Z No. of bitstreams: 1 gheysalemesgoncalvesgama.pdf: 1182107 bytes, checksum: 912509e96681c2fd141d71172c4f3737 (MD5) / Approved for entry into archive by Adriana Oliveira (adriana.oliveira@ufjf.edu.br) on 2016-10-22T13:06:55Z (GMT) No. of bitstreams: 1 gheysalemesgoncalvesgama.pdf: 1182107 bytes, checksum: 912509e96681c2fd141d71172c4f3737 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-22T13:06:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 gheysalemesgoncalvesgama.pdf: 1182107 bytes, checksum: 912509e96681c2fd141d71172c4f3737 (MD5) Previous issue date: 2008-08-15 / Esse trabalho de dissertação procura compreender alguns sentidos e significados que são colocados em jogo quando refletimos sobre o imaginário, privilegiando um momento em especial: as viagens de lua-de-mel. Assim, o presente estudo pretende analisar, sob a perspectiva antropológica, representações envolvidas no que tange ao imaginário da lua-de-mel num determinado grupo, que abrange sete casais de camada média, que casaram e vivem na cidade de Juiz de Fora, Minas Gerais. Para tanto, lançaremos mão de conceitos e teorias que nos auxiliarão a pensarmos nosso objeto de pesquisa, como imaginário, turismo, ritual, família, casamento e a própria lua-de-mel. Examinamos, por fim, de que forma os aspectos simbólicos e as categorias que surgem desse campo polissêmico se relacionam e se opõem, nos auxiliando a interpretar a "teia de significados" construída e reconstruída pelos sujeitos envolvidos nessa prática cultural. / This thesis tries to understand some of the meanings that come into play when we reflect upon the imaginary dimension, and we will focus on a special concept: honeymoon trips. Thus, the present study analyses, under the anthropological perspective, the representations of honeymoon trips in a group of seven middle-class couples who married and live in the city of Juiz de Fora , M.G., Brazil . We will make use of concepts and theories that will help us analyse the following concepts: the imaginary dimension, tourism, rituals, the family, weddings and honeymoon trips. We will also evaluate how symbolic aspects that arise from this polysemic field relate and conflict with one another, enabling an interpretation of the web of meanings that are constructed and reconstructed by individuals involved in this cultural practice.