Denna studie behandlar fyra individer som kommer från S:t Hans medeltida kyrka i Visby, Gotland. Samtliga av dessa individer uppvisar tydliga indikationer på att de har fallit offer för våldshandlingar av skarpt slag, varav två av dem avrättade. Syftet med studien är att undersöka skadornas natur och orsak, samt att fastställa tidpunkten för dessa händelser och deras motiv. Vidare ägnas uppmärksamhet åt de begravningspraktiker som dessa individer har undergått, och hur dessa kan bidra till vår förståelse av deras identitet. Slutligen diskuteras de avrättades straff i relation till de rättsliga normer som var rådande under medeltiden i Sverige. / This study examines four individuals originating from St. Hans Medieval Church in Visby, Gotland. All individuals exhibit clear indications of having fallen victim to acts of sharp force trauma, two of whom were executed. The purpose of this study is to investigate the nature and cause of these injuries, as well as to determine the timing and motives behind these events. Furthermore, attention is devoted to the burial rituals these individuals have undergone and how they can contribute to our understanding of their identity. Finally, the punishments inflicted upon the executed individuals are discussed in relation to the legal norms during the medieval period in Sweden.

I denna studie studeras tre tidigmedeltida gravlagda individer från S:t Hans kyrka i Visby. Syftet med uppsatsen är att belysa tidigmedeltida hälsa i Visby samt studera begravningspraktiker. För att uppnå detta har en osteologisk analys utförts på skeletten med syfte att undersöka individernas ålder, kön och kroppslängd samt identifiera eventuella patologier och skelettala förändringar. Resultaten sätts sedan i kontext till de övriga individerna från S:t Hans för att ge ett helhetsperspektiv. Utöver detta studeras den rumsliga spridningen av gravarna i ArcGIS för att undersöka ifall några mönster uppstår bland de gravlagda som kan avslöja hur de valt att gravlägga dem döda. Teorin är att använda den sociala indelningen på en medeltida kyrkogård för att försöka förstå de resultat vi ser gällande hälsa och begravningspraktiker. Resultatet visar att den vanligaste sjukdomsgruppen bland de gravlagda var degenerativa förändringar. Det var även vanligt med infektioner, näringsbristsjukdomar och karies. Gällande den rumsliga analysen kunde inga tydliga mönster urskiljas. / In this study, three early medieval buried individuals from St. Hans church in Visby are studied. The purpose of this thesis is to highlight early medieval health in Visby as well as study burial practices. To achieve this, an osteological analysis has been performed on the skeletons with the purpose to examine the individuals age, sex and body length as well as identify eventual pathologies and skeletal changes. The results are then put in to context to the other individuals from St. Hans to give an overall perspective. Aside from this the spatial distribution of the graves are studied in ArcGIS to examine if any patterns emerge among the buried that can reveal how they chose to bury their dead. The theory is to use the social division at a medieval graveyard to try and understand the results we see regarding health and burial practices. The result show that the most common disease group among the buried were degenerative changes. It was also common with infections, metabolic diseases and caries. In regards to the spatial analysis, no clear patterns could be discerned.

The armour that was found during the excavations of the mass graves after the battle of Visby in the year 1361, has given great knowledge about the 14th century defensive equipment. Bengt Thordeman's analyses and interpretations of the armour-material have influenced modern research on the subject. The predominant narrative is that the militia from Gotland was ill-equipped, and that the Danish army was far superior. However, the aim of this study is to create a more nuanced picture of how the soldiers in the mass graves were equipped, and to contribute to future research on the largely unstudied commoner-armour of the Nordic countries. The study compares armour-items from the mass graves at site of the so-called Korsbetningen, with other archaeological material, the descriptions of folkvapen in Swedish medieval legal documents, and contemporary artwork. This comparison is made to broaden the perspective and see similarities and differences between the Visby material and other sources.     The thesis results in a better understanding of what types of armour that was used during this battle, showing that the head-area was well protected, that the torso was slightly less prioritized to protect, and that the arms and legs were relatively unprotected.

I detta skriftliga examensarbete undersöks den nutida orgelmusiken med inriktning på domkyrkoorganist Claes Holmgrens musikaliska alster. Den huvudsakliga ingången har varit analys av övningsmetodik samt analys av musik skriven av Holmgren (f. 1957) med fokus på orgelstycket Chaconne für D (2016) som är dedicerat till författaren. Arbetet har metodologiskt skett genom intervju med tonsättaren, instuderande av ett nykomponerat verk av tonsättaren samt genom dagbok av instuderingen. Detta har i sin tur genererat en ny metod för författaren att ta sig an nya instuderingar, både av nya och äldre kompositioner. Det har även ökat förståelsen för styckens uppbyggnad och arkitektur. Målet med detta arbete är att belysa och att påvisa att det finns mycket ny musik som skrivs för instrumentet orgel. Detta arbete tar också upp hur man kan ta sig an denna stundtals abstrakta musik, med några betraktelser kring hur instuderingen kan gå till. Ett resultat av studien är insikten att instudering av nutida orgelmusik erbjuder intressanta möjligheter genom att interpreten kan samtala och samarbeta med kompositören och därigenom nå en djupare förståelse för verkets kärna och kompositörens intentioner.

Animal bones found on archaeological sites can be connected to the economic structures of the society and what activities the humans performed. During the Merovingian Period and the Viking Age on the island of Gotland there are several sites that have been difficult to interpret. One of these sites is Signallottan which has several finds that are connected to iron working but also a lot of cremated animal bones. The proposed study investigates how the animal bones are connected to the site and what purpose they had. The study also compares the site to other archaeological sites to see how they differ. This will be achieved by analyzing the animal remains found at the site. The material consists of roughly 56 kilograms of bones that were excavated during 2018 and is currently stored in the osteological laboratory in Visby, Sweden. This study leaves some questions open but most likely Signallottan has only had one main purpose. What this purpose is, is still unknown and needs further research.

Cremated bones from animals has been recovered in conjunction with a number of hearths in Visby, Gotland. This find has started a controversial discussion in the archeological field regarding usage of bones as a supplement in iron working. Archeological investigations often tend to overlook the information that could be gained from osteological materials. Animal bones can give us insight and contribute with new perspectives on economics, diet, livestock and much more. The aim of this bachelor is therefore to look closer at the relations between bones and iron working and to establish if the bones were used to enhance the phosphorus levels of the iron. This will be achieved by analyzing cremated bones from the archeological site Visby RAÄ 230. The material will also be compared with previous studies regarding iron working.

<p>This report consists of a discussion about suitable methods for studying complex sociotechnical systems that are still being developed. There are large economical advantages with studying new systems before they are completely developed since problems can be discovered early and thereby avoided. It is, however, difficult to study developing systems, there are methodological limitations. These limitations are discussed and recommendations for studying non-existing complex sociotechnical systems are presented.</p><p>The report is based on experiences from a study of the introduction of a shipboard helicopter on the corvettes that the Swedish Armed Forces are developing. A shipboard helicopter implies high requirements on the hosting ship. Three different types of requirements were studied: technical, educational and crew requirements. Focus was on the crew requirements, especially on the demands for the operators in the command and control centre onboard the ship. Their workload was studied to decide whether or not they can handle new tasks and assignments. The planned interaction with the helicopter was studied in order to estimate the operators’ workload during helicopter activity. The results are presented in Hansson (2005).</p><p>This report also presents a discussion about the need for system support for the operators interacting with the helicopter. The command and control system of the ship has most of the required functionality. A system support for helicopter start and landing does not exist even though such a support could increase the safety of these activities and reduce the operator workload.</p> / <p>Följande rapport består av en diskussion kring vilka metoder som är lämpliga att använda vid studier av komplexa sociotekniska system som fortfarande är under utveckling. Det finns stora ekonomiska fördelar med att studera system innan de är färdigutvecklade, då kan eventuella problem upptäckas tidigt och därmed undvikas. Det är dock problematiskt att undersöka system som är under utveckling, det finns stora metodologiska begränsningar. Dessa begränsningar diskuteras och leder fram till rekommendationer för hur studier av sociotekniska system som fortfarande är under utveckling bör genomföras.</p><p>Det konkreta fall som är arbetets utgångspunkt är ett projekt vars syfte var att studera införandet av ombordbaserad helikopter på de nya korvetter av Visbyklass som Försvarsmakten utvecklar. En ombordbaserad helikopter ställer stora krav på fartyget. Tre typer av krav studerades: tekniska, utbildningsmässiga och bemanningsmässiga. De bemanningsmässiga kraven var i fokus, och speciellt kraven som ställs på operatörerna i stridsledningscentralen på fartyget. Deras arbetsbelastning studerades för att kunna bedöma huruvida de kan hantera ytterligare arbetsuppgifter. Den planerade interaktionen med helikoptern studerades för att avgöra vilka krav denna interaktion ställer på operatörerna. Resultaten presenteras i Hansson (2005).</p><p>I denna rapport diskuteras förutom metodologiska riktlinjer även behovet av systemstöd för operatörerna som leder och samverkar med helikoptern. Fartygets ledningssystem är välutvecklat och har merparten av den funktionalitet som krävs. Ett systemstöd för helikopterstart och -landning finns dock inte, trots att det skulle kunna ge fördelar i form av ökad säkerhet och minskad arbetsbelastning för operatörerna.</p>

In this paper I will discuss the occurrence of ceramic vessels in the graves of the Pitted ware culture on the island of Gotland, Sweden. I will focus on four sites and compare these sites, with hopes of finding some similarities or interesting differences. The sites are Ajvide in Eksta parish, Visby in Visby parish, Västerbjers in Gothem parish and Fridtorp in Västerhejde parish. The idea is to look at the grave goods, with focus on the ceramic vessels, or at least, the bottoms of the vessels, where one can clearly see that it's been deposited in the grave. I will try to analyze the vessels (shape and in some cases height), look where in the grave they've been placed, how many graves contain vessels, who's been given these vessels and if the vessels have filled a certain purpose once they've been deposited in the graves. / Neolitiska Livsstilar

This scientific essay contains an interpretation of injuries caused by weapons and traumas on the bones from the execution site Galgberget in Visby, Gotland. The site was used from about the 13th century to 1845 AD. The purpose is to examine the injuries and describe them, also to investigate what may have generated them. An important question is what bodily position the individuals had at the time of the injury. The methods presented in this essay can be associated with experimental osteology, also the basic methods such as sex- age- and stature- assessment has been applied where’s possible. Microscopic analysis, measurements and literature studies has been carried out. To supplement the visual analysis, X-ray has been performed by medical doctor Staffan Jennerholm at Visby Hospital.The individuals from the site has relatively few injuries that consistent with executions. Some of them show traces of what may come from some sort of battle, fractures has also been investigated. This essey primarily deals with the injuries from an execution approach, parallels are also drawn to the battle of 1361 on Gotland when Valdemar Atterdag marched into the island. The small number of decapitation injuries may be due to that hanging was the primary method of execution. The reason can also be that the affected bones are still buried at the site since only approximately 20 % of the area is excavated.

This report consists of a discussion about suitable methods for studying complex sociotechnical systems that are still being developed. There are large economical advantages with studying new systems before they are completely developed since problems can be discovered early and thereby avoided. It is, however, difficult to study developing systems, there are methodological limitations. These limitations are discussed and recommendations for studying non-existing complex sociotechnical systems are presented. The report is based on experiences from a study of the introduction of a shipboard helicopter on the corvettes that the Swedish Armed Forces are developing. A shipboard helicopter implies high requirements on the hosting ship. Three different types of requirements were studied: technical, educational and crew requirements. Focus was on the crew requirements, especially on the demands for the operators in the command and control centre onboard the ship. Their workload was studied to decide whether or not they can handle new tasks and assignments. The planned interaction with the helicopter was studied in order to estimate the operators’ workload during helicopter activity. The results are presented in Hansson (2005). This report also presents a discussion about the need for system support for the operators interacting with the helicopter. The command and control system of the ship has most of the required functionality. A system support for helicopter start and landing does not exist even though such a support could increase the safety of these activities and reduce the operator workload. / Följande rapport består av en diskussion kring vilka metoder som är lämpliga att använda vid studier av komplexa sociotekniska system som fortfarande är under utveckling. Det finns stora ekonomiska fördelar med att studera system innan de är färdigutvecklade, då kan eventuella problem upptäckas tidigt och därmed undvikas. Det är dock problematiskt att undersöka system som är under utveckling, det finns stora metodologiska begränsningar. Dessa begränsningar diskuteras och leder fram till rekommendationer för hur studier av sociotekniska system som fortfarande är under utveckling bör genomföras. Det konkreta fall som är arbetets utgångspunkt är ett projekt vars syfte var att studera införandet av ombordbaserad helikopter på de nya korvetter av Visbyklass som Försvarsmakten utvecklar. En ombordbaserad helikopter ställer stora krav på fartyget. Tre typer av krav studerades: tekniska, utbildningsmässiga och bemanningsmässiga. De bemanningsmässiga kraven var i fokus, och speciellt kraven som ställs på operatörerna i stridsledningscentralen på fartyget. Deras arbetsbelastning studerades för att kunna bedöma huruvida de kan hantera ytterligare arbetsuppgifter. Den planerade interaktionen med helikoptern studerades för att avgöra vilka krav denna interaktion ställer på operatörerna. Resultaten presenteras i Hansson (2005). I denna rapport diskuteras förutom metodologiska riktlinjer även behovet av systemstöd för operatörerna som leder och samverkar med helikoptern. Fartygets ledningssystem är välutvecklat och har merparten av den funktionalitet som krävs. Ett systemstöd för helikopterstart och -landning finns dock inte, trots att det skulle kunna ge fördelar i form av ökad säkerhet och minskad arbetsbelastning för operatörerna.