Due to the second oil crisis in 1979, Taiwan adopted the Energy Conservation Policy. Hence, motorcycles with engines larger than 150cc were not allowed and there was a restriction on heavyweight motorcycles on expressways in Taiwan. Pressure from international trade partners, such as US and Japan forced Taiwan to re-open its market for heavyweight motorcycles. The importation of motorcycles with engines larger than 150cc was liberalized in July 2002 as part of Taiwan’s WTO commitments. Currently, there are BMW, Bimota, Ducati, Kawasaki, KTM, Suzuki, and Triumph dealers present in Taiwan but not a single H-D dealership in Taiwan exits. Through in-depth interviews, survey and SWOT analysis, this thesis paper examines how Harley-Davidson operates oversea, analyzes the current position of the heavyweight motorcycle market in Taiwan, understands existing barriers and challenges, determines which market entry strategies should be adopted, and briefly describes strategies that overcome these challenges in order to develop a successful business in Taiwan. The conclusions are that Taiwan customers crave for Americano heavyweight bikes and Harley-Davidson Inc is also interested in Taiwan market. Therefore, there should be Harley-Davidson dealerships in Taiwan in the near future and it will be profitable if its brand is attentively and diligently managed.

No description available.

台灣地狹人稠造成台灣機車的使用率相對於其他國家要來的高，因此許多機車製造商如雨後春筍般的出現成長來應付一般消費大眾的需求。但是藉由資料可以發現，台灣機車的銷售量是以負成長的速度前進，除此之外台灣並無世界知名品牌來支持未來銷售。此研究目的於使用SPSS Clementine 12.0找出購買機車行為重要之變數。變數分為兩群；一群為基本人口資料變數，另一群為消費者購買行為變數。藉由此兩群變數可建立統計模型: CHAID,，類神經的準確率相較於Logistic regression，C5.0和C&RT要來的高，因此此兩種模型可成為之後解釋之基準。 透過CHAID，“資產規模”、 “婚姻狀況”、 “物美價廉”、 “節能減碳”、和 “時尚流行”為五種重要變數。接下來透過三陽機車和哈雷機車case study將可提出行銷策略上建議。

No description available.

This business plan has been prepared to provide the reader with information about IMBA Motors Limited (IML), including business structure, company goals, projected growth, venture capital requirements, start-up costs, an investment analysis and the industry trends. IMBA Motors Limited has identified eco-friendly two-wheeled transportation as its primary interest and to that end the company has focused its efforts on the establishment of an importership that will import a complete line of hybrid scooters and develop retailer, sales and marketing, and after-sales service functions. We want to provide quality transportation for all socially responsible and environmentally conscious parties. Focused on a quality, eco-friendly lifestyle, IMBA Motors Limited is a company primed to take advantage of an expanding and profitable scooter industry in Taiwan. IMBA Motors Limited is seeking seed capital of NT$ 60 million for initial company operations. IMBA Motors Limited projects gross sales of NT$ 1.3 billion and a net income of NT$78 million in year 3, with an NPV of NT$ 50 million, a payback within 34 months and an IRR of 33%. The initial investor will receive an equity stake in the company and preferential rights to invest in subsequent equity rounds.

在小型和輕型機車市場逐漸式微下，目前市場訴求重型化及休閒化，各大車廠無不積極拓展國際的重型機車市場。而台灣機車產業實力雄厚，上、中、下游產業供應鏈完整，擁有超過50年的機車製造技術與研發創新能力，加上機車零配件具高品質的製造技術、安全性、售價合理等特性，出口到全球各地，以歐美及日本等國為主要的出口大宗國，吸引知名歐、美、日系車廠使用台灣的零配件，獲得海外公司的青睞，深具全球競爭力。因此，我國機車零件廠商在出口貿易的銷售成效是值得深入探討的課題。 本研究以C公司為研究個案，C公司為台灣汽、機車零件製造廠，將利用該公司所提供的交易資料進行研究，其中，交易資料包含客戶別、產品編號、產品品名規格、訂單日期、數量、單價及金額等資料，針對其在四家代表性外銷客戶之精品級機車零件的銷售成效進行探討，透過敘述性統計、變異數分析及RFM分析等方法的應用，研析精品級機車零件之銷售成效佳的客戶及產品規格，本研究的結果分述如下： 一、第4季為外銷的銷售旺季。 二、四大外銷客戶的銷售數量及銷售金額有顯著差異。 三、T客戶的銷售成效最佳。 四、四大外銷客戶之銷售成效最佳的產品規格皆不相同。

本論文共一冊，約五萬字。全書共分五章，各章分述如下： 第一章緒論，說明研究動機、研究目的與研究範圍。第二章、文獻探討，根據研究目 的與研究範圍，就有關的文獻進行探討，進一步建立觀念性架構及研究假設。第三章 為研究方法之探討並就各項變數予以操作性定義。第四章為個案之實證研究。第五章 則根據實證之結果加以檢討及建議。 本論文之內容概述如下： 組織是眾人為達成某一特定目標，所集合而成的有機體。個人願意加入該組織並貢獻 心力，主要是認為當組織的目標達成時，個人可以從組織得到他所需要的滿足。故如 何使員工獲得工作的滿足，長久以來就是組織理論所探討的重點。 本研究主要針對在從事生產的製程改善時，如何以員工的工作滿足與生產系統的工作 績效作考慮，使得員工能獲得最大的滿足以增進整體的績效。並實際以一定工廠的製 程改善為例，來驗證理論架構是否完整。另外，本研究擬就生產線與工作小組之間， 因此生技術的差異，造成生產系統在績效與員工工作滿足上的不同，在兩種技術皆可 採用的情況下，研究應如何選擇生產方式以獲最佳生產方式。

機車產業歷近半世紀的發展，從早期的依賴進口零件、生產技術導入到自創品牌及零組件和成車外銷，許多機車零件的研發、生產技術皆以邁向技術獨立並朝國際市場挺進。目前台灣機車產業在全球機車產業扮演著相當重要的角色，而在台灣有許多大大小小的機車零件出口貿易商，最歷史悠久之出口貿易商甚至已經營50年之久，競爭相當激烈，因此公司的經營成效是否達到理想，是否足以在市場上佔有一席之地，便成為本研究所探討的方向。 本研究針對公司的銷售之數量、銷售額、毛利等資料，進行探索性分析；其次，探討E公司之經營模式〈內銷及外銷〉與經營成效之關聯；再來，針對五大洲與經營成效，進行變異數分析，並將結果予以敘述說明；最後，按客戶與產品大類等類別之交易頻率與總毛利，進行RFM分析。 本研究之結果如下述三點： 一、 五大洲中以非洲之經營成效最佳 二、 十個客戶之交易頻繁度較活絡 這十間公司為E公司所帶來利潤也相對較高，是E公司主要獲利來源之客戶，若從開發新客戶的角度來看，E公司應著重於其他交易頻繁度較低之客戶，並且應適時開發新市場。 三、 七大類別產品銷售頻繁度高 以手把、提升座、啟動桿、工具類、齒輪、煞車手把、配件類等七項產品類別的交易頻繁度較高且交易總毛利也相對較多。

本研究旨在依據美國犯罪學者赫許（Hirschi ）所發展之「社會控制理論」為架構修 訂台灣地區適用之少年犯罪傾向預測量表，進而考驗少年機車竊盜犯及贓物犯行為相 關因素與正常少年、犯罪少年的差異情形。 在研究方法上，以台灣地區北、中、南三地犯罪少年及正常少年1288名為對象，主要 採自陳式「青少年活活適應量表」及「偏差行為量表」為工具，而以多因子變異較分 析、逐步迴歸分析、區別分析及典型相關分析等統計方法分析資料。 研究結果主要發現：ぇ機車組與犯罪組在依附、投入、抱負、信念及偏差行為等因素 上均有顯著差異。え機車組與正常組在依附、投入、信念及偏差行為上均有顯著差異 ，而在抱負因素上無顯著差異。ぉ預測犯罪傾向以偏差行為效果最佳；而預測偏差行 為，則依次以依附、信念、投入、抱負等因素效果較佳。 根據上述發現，研究者提出減少少年機車竊盜與贓物犯罪事件發生之對策，以期改善 少年犯罪問題的繼續惡化。

前言 第一章 鐵路、公路交通政策、組織機構暨發展情況。 第二章 鐵路、公路交通運輸在其整個國民經濟發展中的作用。 第三章 鐵路、公路運輸能力之評析。 第四章 機車（火車頭）車輛工業與汽車工業。 第五章 經濟面的探討與評析。 第六章 鐵路、公路建設與國父孫中山先生實業計劃中鐵路、公路建設計劃之比較。 第七章 鐵路、公路建設未來的發展趨勢。 第八章 結論