當企業面對資源與競爭全球化之市場發展趨勢，如何有效地運用多樣化且散佈的全球資源，做最有效的佈局，來因應日益激烈的市場競爭與挑戰，全球運籌管理愈行重要。但隨著企業經營的全球化，面對的風險與不確定性也逐漸增加，所以企業在做全球運籌管理時不確定因素應納入考量。 許多文獻對全球運籌管理模式作了不同角度的問題探討，其中Vidal and Goetschalckx從過去的文獻中將全球運籌模式加以比較，得到三點過去模式不足的部分：(1)不確定因素都未考慮，(2)BOM的限制，(3)國際化的因素如匯率及稅都未考慮。遂即於其研究中對不確定因素如需求變化及供應商可靠度等因素的改變與最小總成本對全球運籌管理系統的影響進行分析。 吳釜蒼(2002)以Vidal的架構，增加對於貨物自原物料採購至成品完成間的正向物流過程中，所可能經過的成員如供應商、工廠、倉庫、運輸管道進均加入可靠度考量來進行分析探討。本研究延伸其做法，除正向物流外，並擴展到商品或物料退貨、維修及資源回收的逆向物流過程中，可能經過的成員均加入可靠度的考量；並且針對兩種操作情境加以分析(1)特定成本之下求最大可靠度，(2)特定可靠度之上求最小總成本。其次，利用Fault Tree Analysis方法，配合績效評核項目，對可靠度加以量化分析，使其更符合實際狀況。 最後以範例資料來分析驗證此數量模式，並提出一方法論提供決策者在進行全球佈局規劃時，能以本研究提供的決策程序，找出影響全球運籌可靠度的關鍵因子，並可對合作夥伴可靠度進行分析，改善彼此關係或對其之取捨上能有一較客觀的參考依據，使其對總成本之影響能降至最低。 / Since the late 80s, due to the tensive pressures from globalization, customer demands, uncertainties, IT innovation, as well as the shorter product life cycle, businesses were struggling in how to quick response customer desires, in an effort to retain their niches. As a consequence, Global Logistic (GL), in turn, becomes the sharp weapon in this regard. Literature studied GL from various perspectives. Among these studies, Vidal & Goetschalckx compared models in previous studies, and came up with three major challenges in this area：(1) uncertainty was not taken into account; .(2) restrictions of the BOM structure are not clearly dealt with; and (3) key financial factors of internationalization, such as the exchange rate and taxes, were not modeled. Hence, in order to deal with such problems, Vidal & Goetschalckx carried on the analysis on the effects toward key factors of GL and total cost minimization by modeling the factor of suppliers’ reliability in their study. However, in Vidal & Goetschalckx‘s study, there was no further concerns of uncertainties on other players in the logistic system. Fu-Cang Wu takes uncertainties into account on the players of forward logistic system. As a consequence, this research aims to extend Vidal & Goetschalckx’s modus. In the mathematic model, this study adds the settings of reliabilities on players either in the forward logistics or in the reverse logistics. Besides, two operation modes are provided in the model：(1) seeking minimum cost on a target of system reliability; and (2) seeking maximum system reliability on a target of cost. Then, this research makes use of the Fault Tree Analysis (FTA) for in depth analysis on reliability patterns. Finally, a methodology is established, which provides decision makers a reference basis, whenever he or she needs to place a global logistics system. Via the use of this prototype, it is believed to have a good mechanism for finding out the key influence factors of the reliability, enhancing buyer-seller relationships, and ensuring the goal of total cost minimization

過去電腦業原廠委託代工所產生的全球運籌模式，僅限於以品牌大廠客戶為主的體系，但在產品生命週期逐漸縮短下，獲利空間也因此受到擠壓，代工廠商紛紛將廠房移至要素成本較低的地方，希望藉由規模的擴大來提升其利潤。以自有品牌外銷為主的中小型電子業者因規模較小，許多資源不若大企業豐富，無法自立運作物流活動，而針對其高附加價值的產品屬性，所衍生出來的少量多樣運籌問題，若以傳統第三方物流公司的服務，並無法滿足其快速反應、低成本，且達成客製化設計之要求，勢必需要另一種運籌模式協助其在海外市場的拓展。 　　本篇研究除蒐集相關物流文獻外，亦分別針對不同類型的對象作個案探索性研究，並藉由綜合個案分析，結合對國內中小型電子業者作問卷調查與分析，提出一建議的少量多樣運籌體系模式，並由政府、物流業者、中小企業（多家）三方共同合資成立「第四方物流公司」來運作，其中探討包括各物流系統成員之資訊功能，台灣物流中心的設計，以及此運籌模式未來的可能發展。 　　本研究最後總結中小企業一般所面臨的物流問題，並依此提出適合的解決方案，公司則由政府、物流業者、中小企業以30:40:30之股份比例合資，由具專業性的物流業者來主導合資公司之經營管理，而此合資公司則以加入的成員為專屬服務對象。 　　中小企業必須合作共生，利用共同物流的機制，才有辦法擴展廣大的國際市場，爭取生存獲利空間；而專業物流業者也應把握與中小企業合作的契機，才能與國際物流端連結，而非僅限於島內區域物流；如何輔導並促使整個環境有利執行，政府對於推展此運籌體系扮演重要角色，包括資金與政策支持是其關鍵。這三方合作建立在彼此的信任上，而其來源乃是對於此計畫的積極承諾，包括資金投資與貨源保證，都是此運籌體系成功運作不可或缺因素。

全球物流運籌管理能力已成為台灣電子業的競爭優勢及核心價值之所在。本文期盼能為台灣的電子業提供一些關於全球物流運籌過程具有前瞻性有效的風險管理解決方案。 由於大部份的全球物流運籌過程完全在第三者的管理控制之下，使得物流運籌過程的風險比其它的過程更難以預測及掌控。讓此價值鏈變成非常脆弱。電子業很可能因遭受一個風險事故或事件的影響而無法繼續發展甚至被迫退出產業。故從風險本質及特性，可想而知全球物流運籌風險管理的重要。台灣的電子業必須非常專注並努力於建置有效的全球物流運籌管理解決方案來處理有關的風險。 學術上有很多文獻及創見分別探討風險管理及全球物流運籌管理，但是卻少有文章研究全球物流運籌風險管理的議題。本文希望能提供台灣電子產業棉薄的貢獻或帶給任何對於此議題有研究興趣的團體一些參考價值。 / This paper intends to present prudent solutions of risk management for global logistics operations for the electronics industry from a Taiwan based company perspective. The competitive strengths and sustainable development of global logistics operations have become a core value and competence for the Taiwan electronics industry. The whole logistics operations are vulnerable. One event or incident can hinder business continuity and even wipe a company out of the market. Risks are more unpredictable and uncontrollable in the global logistics operations than in other operations as most of the process is under a third party’s care, control and custody. In light of the nature of this risk, companies should focus more on it and endeavor to implement solutions to deal with it. There are many papers and articles dealing with risk management or with global logistics operations, but very few of them link the two. This paper will contribute to the Taiwan electronics industry with ideas to support continued growth and competitiveness. And we hope that academic groups or organizations will find this paper of interest in their research.

論文摘要 台灣IT電腦相關產業，多以國際大廠的OEM / ODM Business為主，在過去廿多年的積極耕耘，充份發揮台灣公司的快速、彈性、價格競爭能力，獲得國際大廠如IBM、Compaq、HP、DELL、Toshiba、 Hitachi、NEC…等大型訂單，也奠定台灣IT產業在整個國際電腦產業價值鏈重要的代工製造地位。 當這些國際大廠挾其品牌知度，賺取行銷的超額利潤，在台灣這些以代工為主的電腦製造商，因缺乏品牌及通路的能力，也只能默默的扮演代工角色賺取有限的製造及代工費用。為了滿足大廠在國際競爭及其終端客戶的需求，許多台灣電腦製造廠除了必需在其製程及採購力上精益求精，控制其成本於最有競爭力，更必需配合國際大廠的要求，配合國際大廠供應鏈管理電子化，以及在世界各地建立支援國際大廠快速交貨所需的物流、發貨倉庫及售後服務。 除了這些國際性的大廠及其所屬的專業OEM / ODM代工大廠，在台灣仍有許多資源較有限，主力不在OEM / ODM的電腦及週邊產品製造商，這些中小型的製造商在產品上與國際大廠的產品有些區隔，經濟規模雖不大，但產品有其特色及合理的利潤。這些中小型企業無力獨自建立或使用較有規模的物流機制，若是能夠了解少量多樣物流所需，在充份整合這些需求後，為其量身訂作適合這些台灣中小企業所需的物流機制，當台灣電腦產業量大的產品普遍面臨因價格成本壓力必需外移大陸或東南亞，台灣空出的廠房、人力及物力，可用於幫助企業轉型， 發展更有附加價值、少量多樣創新的產品。除了根留台灣，也可以協助這些中小型的企業解決其無法單獨將少量多樣貨物以合理低廉的運輸成本送至國外發貨倉庫，再依終端客戶的需求將產品即時送至每一個客戶手中。 若能解決這些中小企業國際行銷產品後段物流運籌問題，採取本研究之建議方式，中小企業可以徹底發揮其特質，快速推出具有附加價值的產品，並透過這個物流機制將貨物快速送到客戶手中，最後提出對政府、物流業者、電腦業者及後續研究者的建議分別為： 對政府的建議： （一） 由政府及電腦公會相關單位出面促成物流業者整合電腦業中小企業，以特優的運費及倉租費率，先在台灣共同集貨後再隨時將貨送達國外物流發貨倉庫及客戶手中，透過這些中小企業群聚的效果，達成合理的經濟規模而強化台灣IT產業在全球運籌體系之競爭力。 （二） 團結力量大，若一家中小企業每月節省10萬運費，則100家中小企業可省下1,000萬運費。若一中小企業少量多樣產品一年可出口1億元的貨物，則100家中小企業可共同創造之利潤約等值於一家大型OEM代工電腦公司約300億營業額所創造之利潤。 對物流業者的建議： (一) 考量台灣中小型企業少量多樣的出貨需求，為他們量身訂作一個適合少量多樣的物流運籌機制，提供低廉的倉租，低廉的picking, packing, loading, shipping, unloading, custom clearing,handling 價格。 (二) 幫助台灣中小型廠商也負擔得起從發貨倉庫運送少量貨品至其顧客的物流費用，以避免從台灣出貨緩不濟急或運費太過昂貴。 (三) 為滿足客戶的需求，歐洲的物流發貨中心，在第一階段需提供物流管理中心、倉庫、租稅服務、資訊系統、業務等基本功能性組織，並可考慮在第二階段導入加工服務、回條品服務(RMA)等延伸性加值之服務；快遞及陸運服務則採外包之方式。 (四) 在台灣設立的物流公司，其主要功能為服務台灣製造商或貿易業者在台先集貨、併貨後一起出貨至海外物流中心，並負責物流業者與電腦業者間之溝通協調，讓台灣製造商能以最低廉的人力、物力成本獲得高品質的物流服務。 當這個少量多樣的物流機制可在台灣及歐洲第一個地點都經營成功後，可再將類似的經營理念，擴展至歐洲的第二個發貨倉庫，大陸市場及美洲市場應也可以採同樣的經營模式去擴展商機。 對中小企業業者的建議： (一) 台灣中小企業應努力轉型，從製造一般性低價產品升級到製造較有附加價值的產品，並適量的投入資源於研發及國際行銷上。當公司自己有能力開發出客戶需要的產品，掌握住國際行銷通路時，再透過物流機制的幫助，就可以順利的將產品送達國外客戶手中，而創造出好的利潤，進而回饋給股東、員工及整個社會國家。 (二) 當物流業者願意配合少量多樣的產品而調整其經營模式時，中小企業應摒除己見，全力支持此少量多樣物流公司之建立。中小企業的資源較有限，單憑已力是不可能完成全球物流的佈局，惟有大家同心協力，幫助此一少量多樣物流機制的建立，中小企業才有機會以合理之運輸成本，並有效率地將產品快速送達國外客戶手中。

電腦業的產品生命週期日短、利潤趨薄，再加上採購與生產的全球化，使得電腦業的全球供應鏈管理比其它行業來得更複雜也更重要。面對環境的快速變動與地理涵蓋範圍的擴大，電腦業傳統的管理方式已經無法應付，廠商若想脫穎而出，獲得更高的利潤，勢必要有一些新的管理方式、新的作業制度。國內關於電腦業全球供應鏈的文獻相當缺乏，本研究希望藉由個案公司的深入探討，對電腦業的供應鏈管理作法有進一步瞭解，並試圖找出成功廠商的關鍵因素。 本研究的主要問題包括： 1.台灣電腦業製造廠、組裝廠、研發據點的佈局與考量因素為何？ 2.台灣電腦業運籌管理的採購策略、物料管理，以及為配合全球運籌，生產方式有何改變？公司的全球運籌模式為何？ 3.台灣電腦業選擇供應商的標準為何？供應鏈管理下廠商與供應商的互動關係為何？ 4.與供應鏈管理有關的資訊系統如何幫助台灣電腦業進行內部資料整合與外部資訊交換？ 本研究的主要發現包括： 1.據點選擇 不同性質據點在進行據點位置選擇時會有不同的考量因素。製造據點選擇大陸、東南亞主要是考量人工成本、土地取得成本，選擇墨西哥、英國則是為了接近美、墨市場，就進服務客戶；組裝據點則會選擇接近市場、接近客戶的地方；研發據點會以美國矽谷為優先。 2.運籌管理 ◆ 採購：原物料特性不同或公司有不同的決策考量會有不同的採購策略。組裝廠所需要的零組件因為各廠大同小異，所以會由總公司集中採購，但授權給各組裝廠個別下單；製造廠所需要的零配件因為各地需求不大一樣，而且需要供應商密切配合，根據製造廠需要做適度需改，所以會授權製造廠自行採購。 ◆ 物料管理：零組件特性不同會有不同的供貨方式考量。產品生命週期長、變化少的零組件以海運方式運送，降低運輸成本，並希望供應商預先出貨到組裝廠附近倉儲；產品生命週期短、產品變化少的零組件以空運出貨，增取時效；產品變化快、價格變動快的零組件則由組裝廠在當地採購，避免跌價風險。 ◆ 生產方式：製造、組裝的分離，必須有一些配合性的創新方法，而這些方法可能是透過產品的重新設計或是制度的調整配合，包括：模組化的產品設計、採用共用零組件、簡化電腦組裝拆卸、設計一套標準的作業程序、差異化部份儘量延後組裝。 ◆ 運籌模式：主機板製造廠以空運方式將主機板運到組裝廠，而一般零組件供應廠，如監視器、鍵盤則以海運方式預先出貨到組裝廠附近倉庫，組裝廠會先進行部份的電腦組裝，等到客戶下單後，再組裝上當地採購的關鍵零組件，組裝完成後，直接送往客戶指定的顧客手上。 3.供應商管理 ◆ 供應商選擇：廠商在進行供應商的選擇時會考量的因素除了基本的要求（品質、交期、價格、服務）；根據產品特性的不同會有不同的考量（如產能、研發能力）；此外，隨著全球供應鏈的管理方式，製造商在選擇供應商時會開始要求全球交貨與能夠電腦EDI連線的能力。 ◆ 供應商管理：供應鏈下的供應商客戶關係將變得比以前更密切，從敵意的零和關係變成合作的雙贏關係。製造商會選定少數幾家供應商做為合作對象，並且建立長期的合作關係，雙方接觸的頻率會變多，也會分享更多的資訊。 4.資訊系統 廠商在進行供應鏈管理時應該具備的資訊系統，包括：MIS、供應鏈管理軟體、完整的資料庫、公司據點間網路、公司對外網路、通訊軟體等等。

在全球化的推波助瀾之下，運籌管理中各功能面早已跨越國界的藩籬，企業的合作夥伴因為不再受地理位置侷限，所以多半散佈於全球各地，全球運籌管理的形成使得對供應商、工廠、倉庫、運輸管道的選擇更顯重要。我國廠商過去以優良的製造品質以及較低的代工成本，受國際大廠青睞接獲許多代工訂單，然而隨著代工利潤逐漸降低，加強全球運籌管理能力已是我國企業下一步努力的目標，藉由加強本身的運籌管理能力，提昇在國際市場上的競爭力。 　　在過去的全球運籌管理數量模式相關研究上，最大的缺點是未將不確定因素加以考量，且模式的目標多為單純追求總成本的最小化，這類模式所得的計算結果將只是一個理論值，且無法應付多變的全球市場。Vidal and Goetschalckx(2000)曾經探討不確定因素對全球運籌系統的影響，針對匯率波動、需求變化、供應商可靠度、前置時間等四項因素的改變與最小總成本的影響進行分析。本研究延伸其賦予每個供應商一個可靠度的做法，在數量模式的發展上，對貨物自原物料採購至成品完成間的物流過程中，所可能經過的供應商、工廠、倉庫、運輸管道均加入可靠度的考量；並且針對特定成本之下求最大可靠度，以及特定可靠度之上求最小總成本兩種操作情境，對假設之範例資料進行計算與分析。 　　本研究對範例資料進行計算與分析，發現在全球運籌管理的成本及可靠度皆有一臨界值。在臨界值之下，企業增加成本所獲得可靠度提升的效益較高；相反的，超過該臨界值，企業增加相同成本卻對可靠度的提升無太大幫助，且臨界值前後的差距相當懸殊。利用本研究提供之方法論，決策者可以在進行全球佈局規劃時，找出影響全球運籌管理的關鍵因子，並加以改善。

半導體產業隨著科技的日新月異與製程的不斷更新，在產業的規模經濟以及市場發展程度，已經成為競爭激烈的白熱化市場。半導體製造廠商在思索如何強化自身的技術，及經營能力以降低生產成本之時，通路商也需要思考如何提升產品與服務的優勢，以順應各式各樣不同的客戶需求。半導體通路商位於產業供應鏈的中間位置，是扮演產業中對於市場動態敏感度最活躍的角色。半導體通路商如何在瞬息萬變的產業中，優化運籌管理系統，加上運用自身所擁有的強項及優勢，開發新的商機，發揮在產業鏈中的存在價值，增加競爭優勢，是本研究主要探討的方向。 本研究以文獻探討及個案研究方式進行，藉由產業的分析中，來檢視半導體通路商產業目前的發展狀況以及未來發展趨勢。透過研究者於個案公司與外部專業顧問公司合作規劃，及建構運籌管理系統設計的過程，探討運籌物流平台的籌畫及未來發展狀況，並分析電子商務平台對半導體通路商，在面臨電子產業的快速變化及不確定性時，如何有效地將供應鏈的連結做得更完整，達到提高服務，節省企業成本，以提高競爭力。在對半導體通路商在運籌管理系統設計探討後，本研究認為儘管ERP等系統已在企業界e化的過程中成為必備的資訊架構，而對半導體通路商而言，在資源有限及資訊多元的狀態下，強而有力的電子商務協同平台的設立，對運籌管理系統的設計，有其發展的必要性。 本研究的結論在於半導體通路商在半導體產業網絡系統中，如何扮演好在供應鏈的中間份子的角色，在運籌管理系統設計所應規劃的因應之道，並且在半導體供應鏈優化的趨勢中商如何運用運籌管理系統的設計來強化自身優勢。

本研究先將延遲策略在全球運籌管理上應用作一完整介紹，再對台灣的電子業進行實証研究，主要目的在探討：1.廠商所從事的延遲策略有那些態樣；2.產品特性對這些延遲策略態樣影嚮；3.消費者需求對這些延遲態樣影嚮；4.生產狀況對這些延遲策略態樣影嚮。 在對台灣電子廠商發放問卷後，從事統計分析，本研究先以因素分析探討目前台灣廠商所從事延遲策略的態樣，進而將這些態樣和公司基本資料、產品特性、消費者特性和生產狀況作相關分析，找出其中關係。而本研究之主要發現如下： 1.廠商從事延遲策略有以下幾種態樣：型態延遲（包裝、生產、標籤、組裝四種，其中包裝和組裝又分成二類），時間延遲，和行銷延遲。廠商亦從事功能性加速。 2.消費者重視時間因素和產品功能，高價值產品、高技術產品、合作產銷、產品有季節性需求和快速生產等因素會造成廠商從事不同的延遲策略。 因此依據研究結果，建議廠商可參考不同的延遲態樣，同時並思考自己的客戶需求、產品特性和生產等因素，在全球運籌管理架構下找出可能的延遲行為，將有助於成本減少和風險的降低。

我國成衣製造商基於「成本」、「貿易障礙」以及「區域經濟興起」三個因素之考量，紛紛將生產基地移至中國大陸、越南、柬埔寨等生產成本低廉地區，或是在北美自由貿易協定（NAFTA）規範下，享有輸美免關稅、免配額優惠之墨西哥等地區，以致於生產基地分散全球各地。加以我成衣外銷以美國為主，原物料供應商來源也分散，我國成衣製造商「客戶」、「生產工廠」、「供應商」分散各地的全球運籌架構於焉成形。 全球運籌架構下成衣製造商如何透過電子化有效彙整訂單資訊、生產資訊以及供料資訊，做出迅速且最有效之生產配置，並且如何掌控訂單進度，快速回應客戶查詢需求，達到顧客滿意，是本研究之主旨。 經過研究瞭解，全球運籌體系下OEM模式的成衣製造商其產銷管理作業電子化關鍵流程在於「產銷協同作業」之執行，其能為成衣製造商帶來「作業面」、「生產面」、「採購面」以及「流程整合面」效益之提升，可以做出最佳「訂單分配」以及能有效「掌握訂單進度」，提升訂單達交率以及快速回應客戶。 / Under consideration of ”Cost”, ”Trading Barrier” and “Local Economics” , our local apparel manufacturers moved their factories to Mainland China, Vietnam , Cambodia in order to lower production cost or to Mexico in order to get tariff-free, quota-free premiums NAFTA give. The States is the major nation we export apparel to, moreover , sources of raw material suppliers are also dispersant. According to the above reasons, our apparel manufacturers operate under the global logistics structures. The keynote of this research is to understand how apparel manufacturers integrate order information, production information and supply information by electronic ways to make the optimal production allocation and to control the order progress to echo clients’ inquiring needs. After researching, the key process of electronic production distribution ways is the “Collaboration”. It can promote the performance on “Operation Side”, “Production Side”, ”Procurement Side” and “Process Integration Side” to let apparel manufacturers to make the optimal order allocation and to control order progress effectively to lift the on-time rate and to fit the quick-response request of clients.

面臨紡織貿易自由化之時代來臨，全球紡織產業之競爭勢必更加劇烈，通路商與品牌商之議價能力也將逐漸增強，相對而言，製造廠商勢必在成本、交期、品質與配銷上更需符合客戶需求，因此未來國內中下游之大型成衣廠、織布廠必須更落實多點佈局、全球分工之營運模式，方能面對中國大陸、印度等低成本國家之價格競爭。而對於高附加價值產品在國內生產仍具競爭利基，則可加強產品之協同設計，以提供客戶更完善之服務，並延伸價值鏈之價值活動，以建構更強有力的競爭優勢。 本研究主要探討紡織產業如何運用產業電子化以創造全球競爭力，除分析國內外紡織業者導入產業電子化之之現況與未來發展外，並以個案分析實際驗證紡織產業導入產業電子化系統之過程與成效。 本研究分析重點以產品協同設計及全球運籌管理系統之導入為主軸，同時藉由商業模式(Business Model)分析、流程模式(Process Model)分析及資訊科技模式(IT Model)分析瞭解如何導入電子化系統及預估導入之可能效益。 研究結果發現，目前國內並無紡織專用之產品協同設計系統，需藉由國內相關單位共同努力建立一套協同設計平台，以加強與客戶之協同作業。而全球運籌管理系統則可參考資訊產業之營運模式，並導入國內IT供應商已建立之相關模組，同時再配合相關作業流程之改造，必能以最有效率之方式建置相關系統。