Esta dissertação é um estudo de caso em uma indústria aeronáutica, cujos principais produtos concentram-se em quatro áreas de negócio e mercados, notadamente, Aviação Comercial, Aviação Executiva, Defesa & Governo e Serviços Aeronáuticos. A alta suscetibilidade a crises desse tipo de industria aliada à cada vez mais iminente entrada de novos concorrentes faz com que as mesmas procurem cada vez mais revisar seus processos em busca de um aumento de produtividade como maneira de aumentar suas margens. A integração da área de gestão de materiais com a função manufatura é vista, neste trabalho, como uma área onde grandes oportunidades tem surgido em decorrência da utilização de novas tecnologias. Neste sentido, aborda-se a possibilidade da integração de práticas e conceitos de Manufatura Enxuta com a tecnologia de Identificação por Rádio Frequencia, mais conhecida como RFID (Radio-Frequency Identification) utilizando-se o modelo de análise SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats) como ferramenta para uma avaliação prévia. Num segundo momento, monta-se um comparativo entre o sistema de suprimento JIT/KANBAN tradicional e o mesmo sistema, porém dotado da funcionalidade do RFID , através da criação de um ambiente simulado desta última solução. A performance é então mensurada pelo tempo de atendimento da demanda e pela redução em custos operacionais proporcionada pela reconfiguração do sistema através da utilização do RFID.

Esta tese analisa um assunto emergente que é a gestão da cadeia de suprimentos e propõe um método que utiliza funcionalidades de sistema de gestão de negócios (ERP), sistema de gestão de fluxos (Workflow), e pelos princípios da manufatura enxuta (LEAN), tendo em vista a execução coordenada e integrada dos processos. O trabalho realizado no âmbito desta tese pretende fazer uma revisão bibliográfica dos temas utilizados na construção do método, com foco no estado da arte, no que tange as funcionalidades direcionadas a Gestão da Cadeia de Suprimentos. No âmbito da Gestão Integrada da Cadeia de Suprimentos, é desenvolvido e proposto um método conceitual que visa, em primeira instância, melhorar a gestão da demanda de forma a obter melhores resultados no atendimento das necessidades dos clientes e menores níveis de estoques ao longo da cadeia de suprimentos de uma dada família de produtos, influenciando também no indicador de sustentabilidade da SC. O método proposto foi testado na cadeia de suprimentos de celulose e papel, tendo como empresa focal a fábrica de papéis especiais, apresentando resultados promissores no que tange a melhor integração da SC e na redução do Lead-time. Já na fase preliminar foram obtidos resultados que motivaram a ampliação do escopo tanto no número de famílias quanto no número de parceiros comerciais afetados. O objetivo de reduzir o lead-time em 10,2% ainda não foi alcançado, chegando a 6,6% de redução com cinco meses de aplicação do método, porém, o resultado foi considerado satisfatório dado o impacto gerado pela mudança. A análise do processo de implantação identificou aspectos que podem motivar novos estudos e desenvolvimentos tecnológicos e em sistemas de gestão que auxiliem na tarefa de servir aos clientes com melhores resultados globais e compartilhados.

Este trabalho propõe um método para escolha de estratégia logística, a partir da análise das variáveis de negócio e de sua classificação. Para esta escolha, o método embasa-se em conceitos encontrados na literatura relativa à logística e à organização da produção. O método é apresentado em etapas, seguindo um roteiro de análise das variáveis do negócio e de escolha de políticas logísticas e de produção, cujos preceitos estão justificados, no texto, a partir das referências bibliográficas. As principais referências são os trabalhos de Pagh & Cooper (1998) e de Wanke (2005). O presente trabalho oferece uma contribuição ao tema, ao expandir a análise das condições de escolha das políticas, pois as variáveis de negócio englobam, mas não se restringem às análises de prazos de produção, da variabilidade de demanda e de custos de transporte e de armazenagem, que são clássicas, e ainda inclui outras variáveis importantes para a estratégia do negócio. Uma aplicação, ilustrando o uso prático do método proposto, envolveu a cadeia de suprimentos relativa à construção de usinas de bio-energia. A aplicação é um exemplo de uma cadeia em que o produto (a usina a ser construída) apresenta extensos prazos de montagem e a produção de alguns componentes deve considerar inúmeras particularidades da usina em construção. Assim, em resumo, a adoção do método proposto neste trabalho levou à sugestão de uma política de produção de equipamentos com estratégia logística de descentralização contra pedido.

O Problema de Seleção de Fornecedores (SSP) é definido como o processo pelo qual os fornecedores são selecionados e avaliados para fazerem parte da cadeia de suprimentos. O SSP é composto das seguintes etapas: 1) Definição do problema; 2) Formulação dos critérios; 3) Pré-qualificação dos fornecedores potenciais; 4) Seleção final dos fornecedores; e 5) Monitoramento. Feita uma revisão de literatura sobre o tema, ficou evidente que o método Analytic Network Process (ANP), com as abordagens Ratings e BOCR conjuntamente, não tem sido aplicado ao problema. O presente trabalho tem como objetivo propor a aplicação do método ANP com: a) a abordagem Ratings na etapa de pré-qualificação dos fornecedores potenciais, para evidenciar a importância desta etapa e reduzir o número de fornecedores, e b) as abordagens Ratings e BOCR conjuntamente, na etapa de seleção final dos fornecedores. A proposta foi utilizada num exemplo de aplicação, tendo os resultados evidenciado uma redução do número de julgamentos requeridos ao decisor (quando comparado ao ANP tradicional), uma redução de tempo e esforço no processo decisório, e a possibilidade de inserir ou retirar alternativas durante o processo decisório, sem ocasionar inversão de ranking (conhecido na literatura como rank reversal). Por fim, os resultados evidenciaram que o método proposto para a etapa de pré-qualificação dos fornecedores potenciais e para a etapa de seleção final dos fornecedores é adequado às características do problema.

O Brasil é pioneiro, e ainda ostenta um dos poucos casos de sucesso, na substituição em larga escala de combustíveis fósseis por derivados de biomassa: o uso do etanol como combustível automotivo. Entretanto, a trajetória desse biocombustível vem experimentando não poucos reveses nos últimos anos, fato que lança dúvidas sobre a maturidade da empreitada no país. Os méritos do Brasil na substituição de combustíveis fósseis são inquestionáveis, mas não deveriam eclipsar as lições dos fracassos observados na história recente. Esta pesquisa enfoca os reveses ocorridos com o suprimento de etanol carburante entre 2005 e 2013, pela perspectiva da Gestão Estratégica de Operações, para elucidar porque ocorreram, e explorar que possível papel poderia ter esse ramo da Administração na prevenção de fenômenos semelhantes. A pesquisa foi estruturada como um estudo de caso que se utiliza da estratégia de estudos processuais formais para extrair conclusões a partir de dados exclusivamente de fontes documentais. A aplicação da perspectiva teórica aos dados levantados permitiu concluir que a ocorrência dos reveses está relacionada às atitudes dos envolvidos com o suprimento de etanol carburante -- setor sucroenergético, distribuidores de combustíveis e até o setor público --, que demonstraram, em seus atos, pouco compromisso com a eficácia do suprimento, quando avaliada por critérios de competitividade do produto no mercado que serve. E que a condução estratégica da evolução das capacidades e recursos do suprimento para fazer face às necessidades do mercado foi precária. Os resultados da pesquisa fortalecem a hipótese de que o amadurecimento do suprimento de biocombustíveis passa pela extensão de gestão de operações de caráter estratégico a mais aspectos dele, e em vários níveis. E abre linhas de exploração acadêmica do conhecimento da Gestão Estratégica de Operações à coordenação de atores sociais para garantir o suprimento efetivo de biocombustíveis. / Brazil is a pioneer, and still displays one of the few success stories, in large-scale replacement of fossil fuels with biomass-derived: the use of ethanol as an automotive fuel. However, the trajectory of this biofuel has been experiencing quite a few setbacks in recent years, which casts doubt on the maturity of the enterprise in the country. The merits of Brazil in the replacement of fossil fuels are unquestionable, but should not eclipse the lessons of the failures observed in its recent history. This research focuses on the setbacks that occurred in the supply of fuel ethanol between 2005 and 2013, from the perspective of the Operations Strategy, to elucidate why they occurred, and explore the possible role that branch of Management could have for the prevention of similar phenomena. The research was structured as a case study that uses the strategy of formal process studies to draw conclusions from data from archival sources only. The application of that theoretical perspective to the data collected showed that the occurrence of setbacks is related to the attitudes of those involved with the supply of fuel ethanol -- sugarcane industry, fuel distributors and even the public sector --, which showed, in their actions, little commitment with supply effectiveness, as measured by the criteria of product competitiveness in the market it serves. And that the strategic guiding of the development of supply capabilities and resources to meet the needs of the market was weak. The results of this research strengthen the hypothesis that the maturation of biofuels supply involves the extension of operations management of strategic nature to more aspects of it, and at various levels. And it also opens lines of academic exploration of Operations Strategy findings to help coordinate social actors to ensure the effective supply of biofuels.

O aumento do rigor na aplicação da Instrução Normativa 62 (IN 62) estabelecido pelo Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (MAPA) desde 2011, aliado à demanda por leite de qualidade pelas indústrias e consumidores, tem motivado esforços de toda a cadeia produtiva do leite, no sentido de elevar o patamar de qualidade do produto. Sendo assim, objetivo deste trabalho é aprimorar a gestão da qualidade em cooperativas fornecedoras de leite à planta industrial da Danone, localizada em Poços de Caldas - MG, proporcionando melhores resultados de qualidade e, sobretudo, atendimento às exigências da IN 62. Para isso, foram traçados planos de ações pautados na metodologia \"Planejar, Fazer, Verificar e Agir\" (sigla em Inglês PDCA), direcionados para a melhoria dos procedimentos e processos, no qual envolvem a qualidade do leite da cooperativa fornecedora, de modo a obter melhorias nos indicadores da qualidade do leite de toda a cadeia de captação da empresa fornecedora até a recepção na Danone. A partir da verificação dos resultados práticos da aplicação da metodologia de gestão da qualidade do leite, foram analisados os pontos críticos de todas as etapas do leite desde os produtores, transportadores, recepção e resfriamento na cooperativa. Além disso, uma efetiva comunicação, alinhamento e qualificação dentre os responsáveis pela captação e qualidade do leite foi proposta, visando diminuir problemas de falta de comunicação. Este trabalho contribuiu na superação dos desafios diante das ineficiências do processo, pois propôs ações efetivas de melhoria da gestão da qualidade das cooperativas, refletindo em melhores resultados de Contagem Bacteriana Total na recepção de leite da Danone. / The increased rigor in the application of normative Instruction 62 (IN 62) established by the Ministry of Agriculture, Livestock and Supply (MAPA) since 2011, coupled with the demand for quality milk by industries and consumers have motivated efforts inside of milk production chain in order to raise the quality level of the product. Thus, the aim of this work is to improve the milk quality management of cooperatives that supply milk for Danone factory located in Pocos de Caldas - MG. Ìn order to get better quality results and, above all, comply with the requirements of IN 62, action plans were drawn up based on PDCA (Plan, Do, Check, Act) methodology to improve the processes that involve the quality of milk in the cooperative supplier and achieve better quality indicators throughout the chain, since the milk producer until Danone. Based on verification of the practical results of applying milk quality management methodology, critical points were analyzed in all stages of milk since the producers, transporters, reception and cooling in the cooperative. In addition, effective communication, alignment and qualification among those responsible for the collection and quality milk has been proposed in order to reduce problems of miscommunication. This work contributed in overcoming the challenges over inefficient processes proposing effective actions to improve the quality management of cooperatives, reflecting better results of Total Bacterial Count in Danone Milk reception.

Esta tese examina o fenômeno do risco em organizações e cadeias de suprimentos. O foco é entender e explicitar o relacionamento entre os diversos tipos de riscos que assolam a cadeia de suprimentos e verificar a influência deles no desempenho. Buscou-se, através da identificação dos fatores de riscos causadores das perturbações e interrupções e que têm influência sobre os resultados, a elaboração de um construto genérico e abrangente para o risco em cadeias de suprimentos. Esse construto é suportado por teorias, tais como, a teoria dos sistemas, economia dos custos de transação, teoria da agência, da dependência de recursos e da teoria baseada em recursos. O desempenho foi operacionalizado através do Balanced Score Card para as Cadeias de Suprimentos. O estudo é multi-indústria e utilizou-se de uma pesquisa survey. Fundamentou-se, ainda, em abrangente revisão bibliográfica, o que permitiu a adaptação de uma estrutura que serve de orientação no estudo do risco em organizações e cadeias de suprimentos. Foi realizado em 2010 e a amostra é composta de 234 empresas da região sul do Brasil. O tratamento estatístico dos dados utilizou-se das técnicas multivariadas de análise fatorial e de correlação canônica. Os resultados obtidos reforçam a idéia de que os riscos afetam o desempenho das organizações e das cadeias de suprimentos. Os construtos de risco e desempenho foram examinados mediante a aplicação da técnica estatística multivariada denominada análise fatorial, permitindo concluir que é possível determinar quais são os principais construtos de risco e desempenho para as empresas respondentes. Os principais fatores de risco encontrados estão relacionados à globalização e ao ambiente concorrencial, à estrutura e configuração das cadeias de suprimentos e ao conflito de interesses. Esses fatores de riscos, em síntese, são aqueles que merecem maior atenção dos gestores e constituem o construto risco para as empresas estudadas. A perspectiva de desempenho mais impactada pelos fatores de riscos é a perspectiva do cliente. A tese identifica possíveis tópicos para pesquisa futura nesta área de crescente interesse / This thesis exams the risk phenomenon in organizations and supply chains. It focuses on understanding and showing the relations between the many types of risks impinging the supply chain and on verifying their influence on the performance. Through the identification of risk factors which cause disturbances and interruptions and which influence the results, the development of an overall and comprehensive construct for the risk in supply chains was sought. This construct was supported by theories such as Systems Theory, Transaction Cost Economics, Agency Theory, Resource Dependence Theory and Resource-Based Theory. The performance was operationalized using the Balanced Score Card for Supply Chains. The study is multi-industry and relied on a survey. It was also based on a comprehensive literature review, which allowed for an adaptation of a framework that acts as guidance in the study of risk in organizations and supply chains. The study was undertaken in 2010 and he sample consists of 234 companies in southern Brazil. The statistical data treatment relied on a multivariate canonic correlation technique. The results obtained reinforce the idea that risks affect the performance of organizations and supply chains. The risk and performance constructs were analyzed by applying the multivariate statistical technique known as factor analysis, leading to the conclusion that it is possible to determine the main risk and performance constructs for the responding companies. The prevailing risk factors found are related to globalization and a competing atmosphere, to the structure and design of supply chains and to interest conflicts. Such risk factors, in sum, are those that require special attention from managers and which constitute the risk construct for the companies studied. The performance perspective most impacted by risk factors is that of the client. The present thesis identifies potential subjects for future research in this discipline of increasing interest

De meados da década de 80 até a atualidade as atividades básicas que fazem parte da logística deixaram de ser somente consolidadoras de uma relação de compra e venda, e passaram a ter uma importância estratégica bastante grande em busca de uma maior vantagem competitiva. Esta nova importância para a logística surgiu com a abertura econômica e o acirramento da competitividade mundial. Assim, empresas se especializaram em projetar, implantar e gerenciar as atividades de logística para outras empresas (Operadores Logísticos). A tomada de decisão entre realizar as atividades logísticas através de competência interna da empresa ou repassa-las aos operadores logísticos se tornou mais freqüente nos dias de hoje. O trabalho propõe um procedimento de auxílio a tomada de decisão para empresas em fase de análise da viabilidade da utilização de operadores logísticos. Por fim o procedimento é testado no campo com dados reais uma empresa de grande porte. / From the middle of 80\'s until today, the basic logistic activities are not only to consolidate buy and sales relationship, these activities became important in strategic planning, being important to reach new markets. This new logistic importance started with openning of Brazilian economy and with the increase in world competitiveness. For this reason, enterprises improvement the logistic activities techniques, as project, implementation an management and starting to execute these activities to another enterprises with do not have logistic as core competence, these enterprises are called Third Party Logistic Provider. The decision make between insourcing or outsourcing logistic activities became more frequently nowadays. This thesis propose a procedure to help enterprises in the viability analysis phase to use third party logistic provider in its supply chain. In the end the procedure is tested in a global company with real data.

Empresas em cadeias de suprimentos têm como objetivo maximizar suas produtividades, e consequentemente seus lucros. Uma maneira de estudar o comportamento destas cadeias é simulá-las utilizando uma abordagem multi-agentes. Neste trabalho, adicionamos múltiplos agentes nos níveis de um modelo amplamente adotado na literatura, denominado Beer Game, para avaliar a eficiência local e global dos fornecedores. Para tal, utilizamos perfis distintos baseados em confiança ou em preço. Medimos o impacto de usar tais políticas de seleção no capital acumulado pelos agentes, e concluímos que as parcerias baseadas em confiança são recomendáveis em cenários com ampla disseminação de informações verdadeiras, enquanto que as baseadas em lucro são mais vantajosas em cenários marcados por pouca comunicação ou pelo espalhamento de informações falsas. / Companies in supply chains have the objective of maximizing their productivities, and consequently their profits. A way of to study the behavior of these chains is to simulate them using a multi-agent-based approach. In this work, we added multiple agents at the levels of a widely adopted model in the literature, called Beer Game, to evaluate the local and global performance of suppliers. To do this, we use distinct profiles based on trust or price. We measure the impact of using such selection policies on the agents\' profit, and we could conclude that trust-based partnerships are recommended in scenarios with wide dissemination of true information, while profit-based partnerships are most advantageous in scenarios marked by poor communication or spreading false information.

[pt] Uma das maiores mudanças de paradigmas da atual gestão empresarial é relacionada ao fato de que, freqüentemente, unidades de negócios individuais (empresas) não competem mais como unidades isoladas, mas como cadeia de suprimento, estabelecendo, assim, uma nova lógica de competição. Nessa nova lógica, a potencialidade para gerar vantagem competitiva deixou de estar dentro dos limites de uma empresa para estar distribuído entre as empresas que pertencem a uma mesma cadeia. Para atingir essa vantagem, devem ser estabelecidas a integração e otimização da cadeia sobre a perspectiva da Gestão da Cadeia de Suprimento (SCM). A forma com que empresas pertencentes a uma mesma cadeia estão associadas visando a SCM é chamada nessa tese como a dinâmica da cadeia de suprimento. Nesse contexto, a presente tese de doutorado tem como objetivo sistematizar a análise dos elementos relevantes para a dinâmica de uma cadeia de suprimento. Esses elementos relevantes possuem desdobramentos que são comuns às diferentes cadeias de um segmento industrial e outros que são particulares a cada uma dessas cadeias. Com isso, a análise da dinâmica é feita primeiramente para um segmento industrial e em seguida para uma cadeia particular. No caso da tese o segmento analisado é a industria automotiva e a cadeia particular analisada é a responsável pela criação, produção e distribuição de um modelo esportivo de luxo compacto produzido por uma montadora de veículos européia. As principais contribuições dessa tese são a elaboração de um método que possibilite a análise da dinâmica de uma cadeia de suprimento sob a perspectiva da SCM e a sua aplicação nas cadeias de suprimento de quatro plantas de um modelo de uma montadora de veículos, de forma a ilustrar o uso do método. Pode-se concluir com a aplicação do método de análise proposto na tese que as cadeias de suprimento estudadas se encontram em estágios distintos de desenvolvimento de SCM. As diferentes forças atuantes em cada cadeia fazem com que determinados conjuntos de ações que visam a SCM sejam desenvolvidas PUC-Rio em algumas cadeias e não em outras. O mesmo ocorre com a presença dos fatores que viabilizam esses conjuntos de ações nos diferentes elos dos processos de negócio de cada cadeia. / [en] One of the greatest paradigm changes in business management is that business units or individual organizations no longer compete as isolated units or single organizations anymore, but rather as supply chains. If each business unit of the supply chain is acting in a way to optimize its own value, there will be discontinuities at the interfaces and unnecessary costs will result. If an integrated view is taken instead, there may be opportunities in the supply chain where additional expense or time in one segment can save tremendous expense or time in another segment. This is the foundation of the supply chain competition logic. In this context, Supply Chain Management (SCM) has been recognized as a new major forefront for effective competition. This dissertation calls supply chain dynamic the way the business units that take part of the same supply chain are associated aiming at SCM. In this context, the goal of this dissertation is to present a model that systematizes the analysis of the relevant elements of the supply chains dynamics. These SCM relevant elements have implications that are common to the different supply chains that belong to the same industrial segment, and implications that are specific to the chains of the different products that belong to this segment. These elements analysis are done first in the automotive industry and then in selected supply chains of this industry responsible for the creation, production, and distribution of a luxurious compact sport model produced by a European Vehicle Manufacturer. The main contribuitions of this doctoral dissertation are: the elaboration of a method that enables the dynamic analysis of a supply chain under the SCM perspective; and its application to the supply chains of four plants of a vehicle manufacturer model in order to illustrate the methods use. Within the method s application it was possible to obtain and to analyze the dynamics of the four existenting chains for a given vehicle model. It was also possible to conclude that the chains present distinct developmental stages of SCM. The different acting forces in each chain influences the development of specific SCM capabilities in some chains and not in others. The same happens with the presence or absence of the SCM enablers in the different links of each chain s business processes.