Tese (doutorado)-Universidade de São Paulo, Faculdade de Economia e Administração / Made available in DSpace on 2013-07-15T20:36:22Z (GMT). No. of bitstreams: 0

Orientador: Miguel Juan Bacic / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-03T20:39:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 BortolozzoJunior_JoaoBaptista_M.pdf: 1154258 bytes, checksum: a87ee41c7099476eb697b3224a0c1c69 (MD5) Previous issue date: 2003 / Mestrado

As cidades brasileiras, cada vez mais, assumem a condição de elemento estruturante da política territorial de desenvolvimento do país. Seu crescimento, tanto populacional quanto espacial, fizeram crescer as demandas por investimentos e melhorias e infraestrutura urbana. Entretanto o que se percebe é que a complexidade dos espaços urbanos, típicos do modelo de desenvolvimento tradicionalmente conhecido como Desenvolvimento Urbano, não é capaz de superar e, em muitos casos, pode inclusive acentuar mazelas sociais que se especializam nas cidades, como a concentração de investimento em certas áreas da cidade em detrimentos de outras mais periféricas, ressaltando ainda mais segregação sócio-espacial. Nesse sentido, esta pesquisa procura explorar o instrumento político-tributário da Contribuição de Melhoria, previsto na legislação brasileira há mais de oitenta anos, não apenas como ferramenta de captação de recursos, através da recuperação de parte da valorização imobiliária causada pela implementação de melhorias e obras executadas pelo Poder Público em busca de maior autonomia financeira dos municípios brasileiros na promoção de investimentos, mas sim como um elemento indutor do modelo de Desenvolvimento Sócio-espacial, trabalhado por Marcelo Lopes de Souza em sua obra. Para isso, após uma análise do instrumento em questão, adotou-se a única experiência de aplicação da Contribuição de Melhoria, até o momento, na Cidade de Palmas/TO (Quadra ARSE 41), para verificar as relações entre o instrumento, o desenho institucional que ele sofreu, desdobramentos da sua aplicação e o modelo de desenvolvimento do espaço urbano alternativo proposto por Souza. / Brazilian cities increasingly assume the role of territorial policy structuring element in country's development. Their populational as well as spatial growth have increased demands for improvement and urban infrastructure investiments. However, what can be observed is that the complexity of urban spaces, typical of the development model traditionally known as Urban Development, is not able to overcome and, in many cases, may even accentuate social problems related to specific places in cities, such as investment concentration in certain city areas instead of peripheral ones, yet emphasizing socio-spatial segregation. Thus, this research seeks to explore the Improvement Contribution tax-policy instrument, which is contained in Brazilian legislation for more than eighty years, not only as a tool for raising funds, through the real estate valuation recovery caused by improvement implementation and works built by the government in search of greater financial autonomy of Brazilian cities to foment investments, but also as an element that leads to Socio-spatial Development model, explored by Marcelo Lopes de Souza in his study. To do so, after analyzing the instrument under study, the only Improvement Contribution applying experience in Palmas / TO (Quadra ARSE 41) was used to verify the relations between the instrument, its institutional design, application repercussion and the alternative urban space development model proposed by Souza.

A busca de um meio ambiente ecologicamente equilibrado tem sido uma preocupação no Estado moderno. O homem, durante muitos séculos, estabeleceu uma relação com a natureza caracterizada pela precariedade. O pensamento de que os recursos naturais eram ilimitados fez com que a sua utilização sem critérios adequados trouxesse graves conseqüências para os ecossistemas. Esse comportamento foi acentuado pela idéia do progresso a qualquer custo. O resultado dessa postura logo começou a ser externado pela natureza. A poluição do ar e das águas, a depleção da camada de ozônio, o crescente aumento de doenças advindas, sobretudo, da falta de saneamento nas vilas e cidades, entre outros, são alguns dos fatores que levaram o homem a pensar sobre a necessidade de mudança. Um novo paradigma na relação homem versus meio ambiente era preciso ser estabelecido. Fruto de debates entre diversos países reunidos em encontros internacionais, como Estocolmo, Rio de Janeiro e Joanesburgo, novas formas de relação ambiental surgiram. Entre elas encontra-se o desenvolvimento sustentável que busca assegurar às presentes e futuras gerações o direito de uma vida digna e com qualidade. O papel do Estado no fomento desse empreendimento é decisivo e pode ser implantado por meio de instrumentos normativos e econômicos. Dentre os instrumentos econômicos que o Estado pode empregar na realização do desenvolvimento sustentável, o tributo aparece de forma eficaz, principalmente, na sua acepção extrafiscal, como viabilizador do equilíbrio ambiental. A tributação ambiental já empregada em diversos países europeus inicia sua atuação no Brasil, caracterizada pelo viés extrafiscal e pela indução de comportamentos na sociedade que culminam na proteção e preservação do meio ambiente. / Submitted by Marcelo Teixeira (mvteixeira@ucs.br) on 2014-05-15T17:48:07Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao Gilson Cesar B Almeida.pdf: 1157810 bytes, checksum: 901d3e5bd6f6523c7940ec2133cd988e (MD5) / Made available in DSpace on 2014-05-15T17:48:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao Gilson Cesar B Almeida.pdf: 1157810 bytes, checksum: 901d3e5bd6f6523c7940ec2133cd988e (MD5)

A busca de um meio ambiente ecologicamente equilibrado tem sido uma preocupação no Estado moderno. O homem, durante muitos séculos, estabeleceu uma relação com a natureza caracterizada pela precariedade. O pensamento de que os recursos naturais eram ilimitados fez com que a sua utilização sem critérios adequados trouxesse graves conseqüências para os ecossistemas. Esse comportamento foi acentuado pela idéia do progresso a qualquer custo. O resultado dessa postura logo começou a ser externado pela natureza. A poluição do ar e das águas, a depleção da camada de ozônio, o crescente aumento de doenças advindas, sobretudo, da falta de saneamento nas vilas e cidades, entre outros, são alguns dos fatores que levaram o homem a pensar sobre a necessidade de mudança. Um novo paradigma na relação homem versus meio ambiente era preciso ser estabelecido. Fruto de debates entre diversos países reunidos em encontros internacionais, como Estocolmo, Rio de Janeiro e Joanesburgo, novas formas de relação ambiental surgiram. Entre elas encontra-se o desenvolvimento sustentável que busca assegurar às presentes e futuras gerações o direito de uma vida digna e com qualidade. O papel do Estado no fomento desse empreendimento é decisivo e pode ser implantado por meio de instrumentos normativos e econômicos. Dentre os instrumentos econômicos que o Estado pode empregar na realização do desenvolvimento sustentável, o tributo aparece de forma eficaz, principalmente, na sua acepção extrafiscal, como viabilizador do equilíbrio ambiental. A tributação ambiental já empregada em diversos países europeus inicia sua atuação no Brasil, caracterizada pelo viés extrafiscal e pela indução de comportamentos na sociedade que culminam na proteção e preservação do meio ambiente.

Orientador: Marcius Fabius Henriques de Carvalho / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-13T18:34:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dias_AntonioCesarSartoratto_M.pdf: 2464511 bytes, checksum: 0ca76f8eb2269a06372320c6a11c3cdf (MD5) Previous issue date: 2007 / Resumo: Esta dissertação propõe um método para reduzir o tempo de resposta de aplicativos batch e de transações on-line em computadores de grande porte, sem fazer modificação em seus códigos de programação. Devido às diferenças de velocidade entre discos e processadores, o método proposto visa reduzir o tempo de espera pelas solicitações feitas aos discos através da aplicação de alguns conceitos de administração da produção, como Teoria das Filas, Teoria das Restrições, Processamento em Lotes e Tempo de Setup. O método utilizado reestruturou a forma de uso do hardware disponível ao invés de modificar códigos de aplicativos ou aumentar a capacidade do hardware, duas das opções utilizadas para redução de tempo de resposta. As influências de um ambiente operacional competitivo sobre o desempenho dos aplicativos foram reduzidas a partir do mapeamento das etapas dos processos de Tecnologia da Informação e da utilização dos conceitos de melhoria de produção. O resultado obtido foi uma redução significativa do tempo de processamento de aplicativos e do uso de processador, sem oferecer riscos ao ambiente de apoio aos negócios. / Abstract: This dissertation proposes a method to reduce process response time in mainframes without modifying the software codes. Due to the differences between disks and processors speed, the benefits were reached through the disk queue reduction applying some concepts of operations management such as Queuing Theory, Theory of Constraints, Batch Processing and Setup Time reduced the response time in mainframes. The method proposed restructured the use of the hardware available instead of modifying the software codes or increasing hardware capacity, which are two options for response time reduction. Mapping the steps in information technology processes and using concepts of production improvement reduced the influences of a competitive operational environment on software performance. The outcome was a significant processor and run time reduction, without business environment risks. / Mestrado / Engenharia de Fabricação / Mestre em Engenharia Mecânica

Orientador: Olivio Novaski / Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-03T22:31:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cordeiro_LuizCarlosReinaux_M.pdf: 4652739 bytes, checksum: 74876dd23287a954708afcebff69771f (MD5) Previous issue date: 2004 / Resumo: Este trabalho tem por objetivo estudar, em detalhes, o programa de qualidade em pós-venda adotado por uma indústria multinacional do setor automotivo na área de veículos comerciais. Por se tratar de um estudo de mercado alicerçado em avançada tecnologia da informação, viabilizouse o desenvolvimento de uma estrutura teórica, prática e conclusiva, sobre os principais aspectos do programa. Os enfoques sobre organização da qualidade na empresa, a sistemática de coleta de dados, o treinamento da equipe, o tratamento estatístico dos dados, o método de acompanhamento e as ações a partir dos resultados obtidos, compõem o arcabouço central deste trabalho. O método adotado - estudo do caso da montadora - envolve empresa líder no segmento de veícUlos comerciais, no Brasil, e espelha as preocupações contemporâneas com a qualidade dos serviços e a satisfação dos consumidores. A riqueza dos detalhes aqui mencionados decorre da familiaridade do autor com o programa, na qualidade de pesquisador/consultor. As estatísticas sobre o segmento de veículos comerciais aqui detalhadas possibilitam uma visão da importância do transporte rodoviário assim como da satisfà.ção dos consumidores perante os desafios da concorrência local e da globalização. O trabalho conclui que o investimento que essa empresa faz no programa de qualidade motiva, via recompensas, a rede de concessionárias a atuar preventivamente na diminuição das falhas dos serviços prestados, não só beneficiando o consumidor final, como também serve de estímulo para todos os funcionários da organização. O projeto está diretamente ligado à Presidência da empresa a qual transforma os resultados positivos em beneficios pecuniários a todos, isto é, quando o resultado da pesquisa atinge a meta, que é estabelecida no início de cada estudo, todos os .funcionários da montadora são premiados com participação no lucro da empresa / Abstract: This project has as a goal study in details the afier sales quality program adopted by a company in the commercial car industry. As a study done upon a market completely based in advanced information technology, the development of a theoretical, practical and conclusive structure about the main aspect ofthe programs was made possible. The focus on the quality organization of the company, the systematic of data collecting, the training given to staff members, the statistical treatment of data, the tracking methodology and the actions taken ftom the results obtained are the main components of this project. The methodology adopts cases of the plant - involves a company, leader in the commercial vehicle segment in Brazil and reflects the contemporary preoccupations with quality of the services and the satisfaction ofthe costumers. The richness of details here mentioned is a result of the familiarity of the author with the program, in the quality of researcher/consuItant. The statistics of about the commercial vehicles segment her detailed make it possible for a vision in the importance of road transportation as well as the costumers satisfaction about the local challenges and the localization. The project concludes that the investment done by this company in the quality program motivates - via rewards - the concessionary net to act in prevention of diminishing failures in the services, thus beneficing the final costumer. It works also, as stimulus to alI employees in the organization for it is about a project directly connected to the presidency of the company in which alI resuIts are transformed in pecuniary benefits for alI / Mestrado / Instrumentação e Controle Industrial / Mestre Profissional em Engenharia Mecanica

Made available in DSpace on 2015-02-04T20:42:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 vivian faria.pdf: 760753 bytes, checksum: 989bdd48e14d1d1f6a13c0a83d066d2f (MD5) Previous issue date: 2011-04-20 / A realidade urbana brasileira clama por reformas necessárias não só para o embelezamento da urbe, mas, principalmente para garantir a sobrevivência da cidade de maneira sustentável e de modo que esta se adéqüe à nova ordem social. Esta nova ordem social pode ser entendida como aquela em que o termo sustentabilidade está presente em todos os níveis e esferas de relações, sejam estas estatais, sociais ou comerciais. Partindo do princípio de que são deveres do Poder Público, tanto a iniciativa destas reformas, quanto também a intermediação das negociações entre os diversos atores, estatais ou não, que vierem a figurar no cenário da reforma urbana, este Poder Público deve valer-se de seus recursos e instrumentos para fomentar e realizar as reformas e intervenções necessárias. É sabido que o orçamento dos entes Federados é fator de limitação da atuação destas figuras, na medida em que condiciona os gastos públicos a existência prévia de receita. Contudo, há ocasiões em que o Poder Público atuando em conjunto com a sociedade pode realizar determinadas intervenções e, se estas intervenções levarem à valorização de imóveis de propriedade de particulares o ente Federativo que realizou a obra poderá, atendidas as exigências da lei, reaver os gastos que teve com determinada obra pública. O mecanismo que permite este reembolso estatal é um tributo denominado contribuição de melhoria e, se bem manejado, pode representar um poderoso instrumento de gestão democrática e compartilhada entre sociedade e Poder Público. É a respeito do manejo deste tributo, atualmente relegado ao esquecimento, que o presente trabalho se dedica. Para a realização da pesquisa serão expostos alguns conceitos tributários, urbanísticos e ambientais para que sejam confrontados com a realidade urbana com o objetivo de encontrar uma alternativa para alcançar a construção da cidade sustentável.

Orientador: Iris Bento da Silva / Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2018-08-19T06:21:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Nikititz_Laercio_M.pdf: 4752044 bytes, checksum: 849738f911f24b0ca9fae4423c9406f7 (MD5) Previous issue date: 2011 / Resumo: O presente trabalho consiste em uma análise do sistema de controle e rastreabilidade de processo usado para o funcionamento da linha de montagem de motores diesel HS (high speed) na fábrica da MWM International Motores na planta de Canoas/Brasil. O objetivo da análise é detectar as oportunidades de melhorias a serem implementadas no processo, através de mudanças nesse sistema, tornando o processo mais confiável em termos de qualidade do produto fabricado. A metodologia usada para desenvolvimento deste trabalho é a de pesquisa-ação, na qual foi selecionada uma linha de montagem como alvo de estudo. O levantamento de dados inclui a descrição do sistema utilizado, o fluxo do processo em estudo, dados de ocorrências de interrupções e desvios de fluxo normal de processo o histórico de implantação do atual sistema, um comparativo entre versões inicial, nova versão e versão futura, um mapeamento do processo conectado ao sistema e coleta e estratificação de dados de entradas e saídas do processo em cada estação de trabalho. É realizado um estudo de modos e efeitos potenciais de falha com uso da ferramenta PFMEA (análise dos modos e efeitos de falha potencial de processo) e uma pesquisa sobre fundamentos de sistemas poka-yoke e TI em linhas de montagem direcionado à indústria automobilística. O resultado é uma lista de melhorias implementadas, melhorias piloto e suas discussões e oportunidades de melhoria futura a fim de reduzir a vulnerabilidade, em termos de qualidade, do processo produtivo de montagem de motores diesel na linha HS e também de rastreabilidade de dados e aproveitamento de relatórios diversos / Abstract: This study aims an analysis of the process control system and traceability for the assembly line of diesel engines HS (high speed) in the MWM plant at Canoas / Brazil. The goal of analysis is to identify opportunities for improvements to be implemented in the process through changes in the system making the assembly process more reliable in terms of quality of manufactured product. The methodology used for this work is the development of an action research, in which were selected an assembly line as the subject of study. The survey includes a description of the system used, the process flow in the study, data instances of interruptions and deviations from the normal flow of the historical process of implementing the current system. An initial comparison between versions, the new version and future version, a process mapping system and connected to the collection and stratification of data inputs and outputs of the process on each workstation. It is a study of modes and the potential effects of failure with use of the tool PFMEA (process failure mode and effects analysis) and a survey concerning the base of error proofing systems and IT on the assembly lines steering to automobile industry. The result is a list of improvements implemented, improved pilot and his discussions and opportunities for improvement in order to reduce vulnerability in terms of quality of the production process diesel engine assembly line in HS and also the traceability of data and utilization data several reports / Mestrado / Manufatura / Mestre em Engenharia Automobilistica

Orientador: Iris Bento da Silva / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-14T12:55:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Barbosa_MarcioLucianoGoncalves_M.pdf: 9009969 bytes, checksum: b57e8a5f10e2ca0387dd626ea9c925c8 (MD5) Previous issue date: 2009 / Resumo: De uma maneira geral as indústrias estão a cada dia buscando ser mais eficazes no atendimento a seus clientes. Muitas empresas atuam em segmentos em que seu produto ou família de produtos seguem um padrão de manufatura. Diante desse fato verifica-se que as plantas não têm muita diferença, são muito semelhantes, favorecendo a diminuição das diferenças entre os concorrentes tanto no produto quanto nos processos utilizados. O presente trabalho foi realizado utilizando-se o método de pesquisa objetiva exploratória, através de procedimentos bibliográficos, de natureza quantitativa e qualitativa, realizada em campo, com a coleta de dados através do método pesquisa-ação. Tem como objetivo fornecer um método de implementação aplicável, que possibilite a melhoria da manufatura de produtos ou família de produtos por toda a cadeia de fluxo de valor de forma detalhada e estruturada, baseada nos princípios e práticas enxutas. Observou-se em uma fábrica de hidrômetros, objeto de estudo, que se podem aplicar todas as fases do método elaborado na sequência do processo de melhoria: enxugamento, aprimoramento e inovação; proporcionando ganhos significativos no produto final em relação à qualidade e produtividade. Na qualidade alcançou nível quase zero de rejeição, na produtividade diminuição de 65% de seu lead-time e 36% na mão-de-obra direta. Além de outras melhorias aplicadas em equipamentos, dispositivos, layout, métodos de controle da produção, de inspeção, de teste do produto, células de trabalho, entre outros. Dessa forma, o referido estudo abre um canal que possibilita a obtenção de avanços satisfatórios para melhoria da manufatura através do uso dos princípios enxutos, mostrando que o método elaborado aplicado é bastante promissor. / Abstract: In general the industries day by day are searching to be more efficient in customers' attendance. Many companies act in segments where their products or line of products follow a standard manufacturing. Regarding this, we can notice that the plants are similar and they have decreased the difference among competitors, not only in the product but also in the used processes. The present paper was done considering the objective research method, throughout bibliographical procedures, of quantitative and qualitative targets collected in field and the data collected by the research-action method. It aims to supply a method (way) to implement for all purposes and becomes possible the manufacture of products improvement or line of products, including all the activities contained in the value, chain of the process in a structured way; based in the practical and lean principles. It was observed in a plant of manufactures hydrometers, study object, that in can be applied all the phases of the method described in the sequence of improving process are: the reduction, the improvement and the innovation. They also provided significant profits to final product, such as: decreasing the level of rejection almost to zero, reduction in 65% of its leadtime and 36% in the in-house staff, capacity of production equivalent in two turns, considered increase of performance and quality. Beyond the improvement applied in equipment, devices, layout, methods of control production, inspection, test of the product, cells of work, among others. This way, the related study opens a path that obtains of satisfactory advances for improvement of the manufacture through the lean principles, showing that the method elaborated is sufficiently promising. / Mestrado / Materiais e Processos de Fabricação / Mestre em Engenharia Mecânica