Inventory management is a complex system which involves different stakeholders from multiple areas in a company which creates a limitation when seeking information between involved staff. Having the right procedure of tracking regular and critical spare parts will give a better control and efficiency in the production process. It is important to have the right classification method to facilitate critical spare parts. The incorrect criteria classification can be achieved in case inventory management have the wrong systematic procedure. Classification methods have different purposes and achieve the highest utilization by combining a variety of methods. By integrating classification methods, set limits and combination of multiple criteria decision analysis can be performed. The study has conducted a case study to compare and evaluate the performance of inventory management in a trustworthy and efficient way. A theoretical framework is constructed with the intention on identify which classification methods can be combined and applied to a production factors criterion. Based on interviews with stakeholders from maintenance, warehouse, and production area related to spare parts and the company’s software system. Two perspectives were used to map the qualitative and quantitative measures. The results show 14 criteria were defined as parameters that measure the performance of criticality in spare parts. The conclusion of both perspectives suggests combining and implement an integration of AHP and ABC classification methods. A proof of concept is demonstrated on AHP analysis and ABC analysis to identify the critical spare parts and the criteria.

Les systèmes photovoltaïques de pompage d'eau (PVWPS) sont une solution intéressante pour améliorer l’accès à l’eau dans les communautés rurales des pays en voie de développement. Cette thèse développe une méthodologie de conception optimale des PVWPS pour l’accès à l’eau domestique basée sur une approche interdisciplinaire. L’objectif est de déterminer les dimensionnements du PVWPS et ses positions géographiques dans le village qui maximisent l’impact positif du système sur le développement socio-économique et minimisent son coût sur cycle de vie. Cette méthodologie est appliquée au cas d’un village rural du Burkina Faso, où nous avons collecté des données techniques et sociaux-économiques depuis 2 ans. La première originalité principale de ce travail est la modélisation du lien entre la conception du PVWPS et son impact socio-économique, ce qui permet d’inclure l’impact socio-économique comme fonction objectif de l’optimisation. La seconde originalité principale est l’intégration de la position géographique du PVWPS dans le village comme variable d’optimisation, en plus du dimensionnement du système. Cette méthodologie pourrait également être appliquée à la mise en place d'autres types de systèmes, tels que les moulins communaux alimentés par énergie photovoltaïque dans les zones isolées ou les bornes de recharges publiques pour les véhicules électriques dans les villes. / Photovoltaic water pumping systems (PVWPS) are an interesting solution to improve access to water in rural communities of developing countries. This thesis develops a methodology for the optimal design of PVWPS for domestic consumption based on an interdisciplinary approach. The objective is to determine the sizings of the PVWPS and its geographical positions in the village that maximize the positive impact of the system on socio-economic development and minimize its life-cycle cost. This methodology is applied to the case of a rural village in Burkina Faso, where we have been collecting technical and socio-economic data for 2 years. The first main originality of this work is the modelling of the link between the design of a PVWPS and its socio-economic impact, which allows to include the socio-economic impact to be included as an objective function of the optimisation. The second main originality is the inclusion of the geographical position of the PVWPS in the village as an optimisation variable, in addition to the sizing of the system. There is potential for applying the proposed methodology for the set-up of other types of systems such as community mills powered by photovoltaic energy in isolated areas and public charging points for electrical vehicles in cities.

The aim of my master's project is to design a new building of kindergarden with nearly zero energy consumption. The project consists of three main parts. The first part is to create project documentation. The building is designed regarding to architectural expression. The kindergarden is split into two departments each for twenty children. It is single storey building with saddle roof. It is based on concrete foundation and under them there is foam glass. External walls are made of sand-lime blocks which are insulated with a contact thermal insulation system. The second part is to assess the energy performance of the building and usage of energy from renewable sources. The building uses ground source heat pump as a heating, air is provided by mechanical ventilation with heat recovery and eleckricity is partly provided by a photovoltaic system. The last part of master's project evaluates the building by the method of multi–criteria analysis. For this evaluation I used national method SBToolCZ.

Följande arbete utgör en fallstudie där en hybridanalys bestående av de två analysverktygen SWOT och AHP tillämpats. Syftet med arbetet har varit att identifiera vad den studerade verksamheten bör prioritera för att bli mer effektiv. Med hjälp av SWOT-modellen har styrkor, svagheter, möjligheter och hot kunnat identifieras. SWOT visar dock inte relevansen av de olika faktorerna och därför har modellen kompletterats med hjälp av AHP. Vid tillämpningen av AHP har en numerisk metod införts, vilket gör det möjligt att kvantifiera faktorerna inom SWOT och således kan de relativa viktfaktorerna härledas. Detta skapar ett tillförlitligare underlag för de strategiska beslut som verksamheten bör vidta, jämfört med om SWOT-analysen utförs självständigt. Studien har med signifikans identifierat att byråkratin ligger bakom en del av ineffektiviteten, vilket medför utdragna inköpsprocesser och planeringsprocesser. Studien utvärderar två olika skalor som en del av den numeriska metoden, en linjär och en kvadratisk. Den kvadratiska kräver normalt mer tid, men medför också högre tillförlitlighet. Däremot kan den medföra nackdelar om man inkluderar allokerandet av resurser, såsom tid, pengar eller personal som en tredje dimension inom AHP. Slutligen föreslår denna studie ett upplägg av hybridmodellen där man utnyttjar signifikansmåttet för att undersöka samstämigheten mellan exempelvis två individer kring vad som bör prioriteras. / This thesis presents a case study where a hybrid analysis containing the two frameworks SWOT and AHP has been made. The purpose has been to identify what the studied support business should prioritize in order to be more efficient. Using SWOT, one has been able to identify strengths, weaknesses, opportunities and threats for the function. However, SWOT fails to show their relevance and therefor it has been supplemented with an AHP analysis. When applying AHP, a numerical method has been introduced that makes it possible to quantify the factors. Thus, the relative weight of the factors can be derived. This will create a more reliable basis for the strategic decisions that the support business should implement. The study shows, with significance that the biggest issue of the support function lies in bureaucracy, causing the purchase and planning processes to be inefficient. The study also evaluates two different scales as a part of the numerical method, one linear and one quadratic. The quadratic usually requires more time but provides a more reliable result. However, it can bring some disadvantages if one includes allocations of resources, such as time, money or labor as a third dimension within AHP. Finally, the thesis proposes a way of using the hybrid model and the significance measurement to find out how two people agrees regarding what should be prioritized.

How do different stakeholders weigh different criteria in a sociallyimportant decision? When a decision needs to be made in today'ssociety, there are many criteria that can be analyzed. These criteriacan be linked to three main areas: economy, ecology, and socialaspects. This study examines how different stakeholder groupsvalue and prioritize different criteria. The study has focused on theissue of speed limits on the E14 road, aiming to use decisionanalytic models to determine how these stakeholders valuedifferent decisions and how they weigh and prioritize differentcriteria related to this decision. To achieve this goal, interviewswere conducted with two stakeholder groups relevant to the issue,namely the Swedish Transport Administration and themunicipality and region. During the interviews, the respondentsweighed and evaluated the different criteria and how they areinfluenced by a speed reduction. The information from theinterviews was then compiled using multi-attribute value theory.The results of the study show that the two stakeholder groupsview the speed reduction from different perspectives. One groupprimarily considered the issue from a traffic safety standpoint,where economic criteria played a less significant role, while theother group highly valued both traffic safety and economic factors.The results indicate that the speed reduction has an overall positiveimpact based on the analyzed criteria. / Hur viktar sig olika intressenter olika kriterier i ett samhällsviktigtbeslut? När ett beslut i dagens samhälle behöver göras finns detmånga kriterier som det går att analysera beslutet från. Dessakriterier kan kopplas ihop till tre stycken huvudområden:ekonomi, ekologi och sociala. I denna studie studeras hur olikaintressentgrupper värderar och viktar olika kriterier. Arbetet harstuderat frågan om hastighetsbeslut på E14 där målet med studienär att genom användning av beslutsanalytiska modeller därintressenter identifieras ta reda på hur dessa intressenter värderarolika beslut och hur de viktar och värderar olika kriterier kopplattill detta beslut. För att uppnå målet har intervjuer gjorts med tvåolika intressentgrupper som är relaterade till frågan, nämligenTrafikverket och Kommun och Region. Respondenterna har iintervjuerna viktat och värderat de olika kriterierna och hur depåverkas av en hastighetssänkning. Informationen frånintervjuerna har därefter sammanställts genom att använda multiattribute value theory. Resultatet från studien visar att de två olikaintressegrupperna ser hastighetssänkningen från olika perspektiv.Den ena gruppen såg på frågan mer från etttrafiksäkerhetsperspektiv där de ekonomiska kriterierna inte hadenågon större betydande roll, medan den andra gruppen värderadeäven trafiksäkerhet högt samt även de ekonomiska. Resultatetvisar att hastighetssänkningen får totalt sett en positiv inverkanutifrån de kriterier som analyseras.

Um den wachsenden Herausforderungen, denen Städte weltweit gegenüberstehen, entgegenwirken zu können, bedarf es an Schutz und Förderung urbaner Ökosysteme (oder auch “Stadtnatur”). Urbane Ökosysteme stellen eine Vielfalt diverser Ökosystemleistungen bereit und sind damit elementar für den Erhalt der Lebensqualität und des Wohlergehens städtischer Bevölkerung. Zudem spielt die Förderung urbaner Ökosysteme eine bedeutende Rolle in der Anpassung an die Folgen des Klimawandels, da sie in der Lage sind, klimatische Extremereignisse abzumildern. In diesem Kontext ist es von hoher Bedeutung, die Position urbaner Ökosysteme in der Stadtentwicklung und im Rahmen von Entscheidungsprozessen zu stärken; denn gerade diese “Leistungserbringer” sind es, die stark gefährdet sind und durch zunehmende Bebauungen, Versiegelungen und klimatische Veränderungen in Städten negativ beeinflusst werden. Eine stärkere Einbindung des Ökosystemleistungskonzepts kann die Position urbaner Ökosysteme in Stadtplanungsprozessen stärken und deren Erhalt und Förderung evozieren. Hierzu werden standardisierte und praxisorientierte Methoden zur Erfassung und Bewertung urbaner Ökosystemleistungen benötigt. Die Betrachtung lokaler, kleinräumiger Skalen und Bereiche ist in diesem Zusammenhang von hoher Bedeutung, da diese einerseits die Planungsebene und andererseits auch die Nachfrage seitens der lokalen Bevölkerung direkt betreffen. Hier knüpft die vorliegende Dissertation an und verfolgt das übergeordnete Ziel, einen anwendungsorientierten methodischen Ansatz für die Erfassung und Bewertung urbaner Ökosystemleistungen auf kleinräumiger Skala zu entwickeln und zu erproben. Die vorliegende Dissertation ist in drei aufeinanderfolgende Untersuchungsstufen aufgeteilt: (1) „Review”, (2) „Development” und (3) „Transfer”. Jeder Artikel dieser kumulativen Dissertation adressiert jeweils eine dieser Stufen und befasst sich mit jeweiligen Untersuchungszielen sowie Fragestellungen. Der erste Artikel stellt eine systematische Literaturübersicht über den aktuellen Wissensstand zu Bewertungsmethoden urbaner Ökosystemleistungen unterschiedlicher Grüninfrastrukturtypen und Raumskalen vor. Es konnte aufgezeigt werden, dass ein Großteil der Methoden generalisierender Art ist und damit nur wenige Ansätze auch einzelne, kleinskalige Raumstrukturen (z.B. Einzelbäume, kleine Grünflächen) untersuchen. Vielmehr werden Grüninfrastrukturen aggregiert und zusammengefasst bewertet. Mit der ersten Stufe dieser Dissertation („Review”) konnte eine Übersicht über den Wissensstand gegeben und bestehender Forschungsbedarf aufgezeigt werden. In dem zweiten Artikel wurde die Entwicklung sowie Anwendung eines praxisorientierten methodischen Ansatzes zur Erfassung und Bewertung urbaner Ökosystemleistungen kleinskaliger Raumstrukturen präsentiert. Mittels dieses Ansatzes, welcher die zweite Stufe „Development” adressiert, können Potenziale urbaner Ökosystemtypen hinsichtlich der Bereitstellung von drei ausgewählten Ökosystemleistungen bewertet werden. Darüber hinaus können gezielte Maßnahmenvorschläge abgeleitet werden, die z.B. den Zustand und folglich das Leistungsvermögen dieser Ökosystemtypen verbessern können. Der dritte Artikel dieser Dissertation ist der Untersuchungsstufe „Transfer” zugehörig und befasst sich mit digitalen Tools, die die Planung und Umsetzung von Klimaanpassungsmaßnahmen auf kleinen, urbanen Raumskalen erleichtern. Der erste Teil des Artikels analysiert bestehende Tools und identifiziert optimale Tooleigenschaften sowie Forschungslücken, welche für die Entwicklung entsprechender anwendungsfreundlicher Planungstools von Bedeutung sind. Im zweiten Teil dieses Artikels werden diese Ergebnisse aufgegriffen und ein sich in Entwicklung befindliches, webbasiertes Tool zur Ableitung kleinskaliger Hitzeanpassungsmaßnahmen für die Planungspraxis vorgestellt. Der zuvor entwickelte und präsentierte methodische Ansatz der „Development”-Stufe stellt dabei einen integrierten Bestandteil des Tools dar und kann zur Förderung von Ökosystemleistungen bei der Planung kleinräumiger Hitzeanpassungsmaßnahmen beitragen. Die Dissertation leistet einen Beitrag für das Forschungsfeld urbaner Ökosystemleistungen, insbesondere deren Erfassung und Bewertung auf kleinräumigen Skalen. Mit den aufeinander aufbauenden Untersuchungsstufen und damit verbundenen wissenschaftlichen Artikeln konnten zum einen der Stand der Wissenschaft sowie bestehende Forschungslücken aufgezeigt werden. Zum anderen konnten diese Erkenntnisse in der Folge im Rahmen der Entwicklung eines methodischen Ansatzes zur Erfassung und Bewertung urbaner Ökosystemleistungen aufgegriffen werden. Die Anwendung dieses Ansatzes wurde ebenfalls an zwei deutschen Stadtteilen (Dresden-Gorbitz, Erfurt-Oststadt) demonstriert. Die praxisorientierte Ansatzentwicklung stellt eine Basis für einen Transfer in die Planungspraxis in Form eines Webtools dar, wodurch die Dissertation zudem zur Entwicklung eines Hilfsinstrumentes für eine nachhaltige Stadtentwicklung beitragen kann. Aus den drei Artikeln dieser kumulativen Dissertation können einerseits im Rahmen der Synthese Potenziale für weitere Forschungen sichtbar gemacht werden, wie beispielsweise einer Erweiterung des Ansatzes um Zustands- und Bewertungsparameter sowie Möglichkeiten zur digitalen Generierung der benötigten Datengrundlage. Andererseits werden im Syntheseteil auch methodische Schwächen aufgezeigt und reflektiert, wie z.B. sich potenziell ergebende Verzerrungen durch den Einbezug von Fachexpertise in den Bewertungsschlüssel. Zusammenfassend ist hervorzuheben, dass das Ökosystemleistungskonzept durch eine gezielte Darstellung und Vermittlung von Werten urbaner Ökosysteme einen wesentlichen Beitrag zur nachhaltigen Stadtplanung leisten kann. Die Entwicklung von Methoden zur Erfassung und Bewertung dieser Leistungen, welche bestenfalls standardisiert sowie praxisorientiert sind und kleinräumige Maßstäbe berücksichtigen, spielt dabei eine elementare Rolle. Der Einsatz solcher Methoden kann dazu beitragen, dass Ökosystemleistungen in urbanen Räumen erhalten und gar gefördert werden. Letztlich ergeben sich hierdurch Potenziale für nachhaltige Stadtentwicklungen und den dazugehörigen Entscheidungsprozessen. / In order for cities to withstand or even counteract the growing challenges they face, it is vital to protect and promote urban ecosystems (or “urban nature”). Providing a variety of diverse ecosystem services, urban ecosystems are fundamental to maintaining the quality of life and well-being of city residents. In addition, the promotion of urban ecosystems plays an important role in the task of adapting to the repercussions of climate change and can help mitigate extreme climatic events. In this context, it is hugely important to strengthen the position of urban ecosystems within urban development and decision-making processes, because it is precisely these “service providers” that are seriously endangered and negatively affected by the spread of built-up areas, the expansion of soil sealing and related changes in the urban climate. A stronger integration of the ecosystem services concept and thus the representation and communication of the various ecosystem services can ensure that greater account is taken of urban ecosystems in urban planning processes and at the same time secure their preservation. For this purpose, we need standardized and practice-oriented methods for mapping and assessing urban ecosystem services, in particular regarding local, small-scale sites and areas, as these are directly related to both the planning level and the needs of the local population. This is the point of departure for the present dissertation, which pursues the overall objective of developing and testing an application-oriented methodological approach for the mapping and assessment of urban ecosystem services at small spatial scales. The dissertation is divided into three successive stages of investigation: (1) Review, (2) Development and (3) Transfer. Each article in this cumulative dissertation addresses one of these stages by considering the respective research objectives as well as questions. The first article presents a systematic literature review of current methods to assess urban ecosystem services for different green infrastructure types and at various spatial scales. It is shown that most previous methods are rather generalized, i.e. only a few approaches allow the investigation of individual, small-scale spatial structures such as single trees or small green spaces. Instead, most standard methods assess green infrastructure in an aggregated manner. The opening Review stage of this dissertation provides an overview of the current state of knowledge and identifies existing research needs. In the second article, I present the development and application of a practice-oriented methodological approach for the mapping and assessment of urban ecosystem services provided by small-scale spatial structures. Through this approach, which addresses the second Development stage, the potentials of urban ecosystem types can be assessed with respect to the provision of three selected ecosystem services. Such assessments can then be used to identify proposals for targeted measures to improve the condition and consequently the capacity of these ecosystem types to deliver ecosystem services. The third article of this dissertation belongs to the Transfer stage and deals with digital tools to facilitate the planning and implementation of climate change adaptation measures at small (urban) spatial scales. The first part of the article analyzes existing tools and identifies optimal tool features as well as research gaps relevant to the development of appropriate user-friendly planning tools. The second part addresses these findings and presents a web-based tool currently under development aimed at deriving small-scale heat adaptation measures for planning practice. The previously developed and presented methodological approach of the Development stage represents an integrated component of the tool which can contribute to the promotion of ecosystem services in the planning of heat adaptation measures at small spatial sites. The dissertation contributes to the research field of urban ecosystem services, in particular their mapping and assessment at small spatial scales. Through the successive stages of investigation and the publishing of associated scientific articles, I was able to determine the state of the art and pinpoint existing research gaps. These findings could subsequently be exploited to develop a methodological approach for the mapping and assessment of urban ecosystem services. The application of this approach was demonstrated on two German city districts, namely Dresden-Gorbitz and Erfurt-Oststadt. The practice-oriented approach ultimately enabled a transfer to planning practice in the form of a web tool, whereby the dissertation also contributes to the development of a supporting tool for sustainable urban development. Potentials for further research can be drawn from the three articles of this dissertation, such as an extension of the methodological approach by condition and assessment parameters as well as possibilities for digital generation of the required data basis. Furthermore, methodological limitations are also identified and reflected on, such as potential biases due to the inclusion of expert opinions within the assessment key. In summary, it should be emphasized that the ecosystem services concept can make a significant contribution to sustainable urban planning through the targeted presentation and communication of urban ecosystem services. Here we require methods for mapping and assessing these services which are standardized, practice-oriented and take small-scale scales into account. The use of such methods can help to maintain and even promote ecosystem services in urban areas. Ultimately, this will lead to fresh potentials for sustainable urban development and improvements in the associated decision-making processes.

Norrvatten producerar dricksvatten i sitt vattenverk, Görvälnverket, som distribueras till 700 000 människor i norra Stockholm. Om problem uppstår med den ordinarie dricksvattenförsörjningen kan leveranserna säkras upp genom en reservvattenförsörjning. Norrvattens nuvarande reservvattenförsörjning klarar dock inte av att leverera tillräcklig kapacitet och kvalitet totalt sett och behöver därför förstärkas. För att utgöra underlag för vidarearbete med att förstärka Norrvattens reservvattenförsörjning genomförs en multikriterieanalys där sju olika reservvattenalternativ analyseras med avseende på ett antal kriterier. MKA-verktyget Water Investments for Sustainability Enhancement and Reliability (WISER) tillämpas som är utvecklat för att studera dricksvattenåtgärder. Även fyra olika känslighetsanalyser utförs för att se hur resultatet påverkas av val av viktning och hur osäkerheter i använd data bidrar till osäkerheten i resultatet.  Resultatet visade att alla reservvattenalternativ förutom ett är fördelaktiga jämfört med Norrvattens nuvarande reservvattenförsörjning. Det vore mest fördelaktigt att etablera en ny grundvattentäkt eller förstärka de befintliga grundvattentäkterna. Etablering av ett nytt råvattenintag till Görvälnverket bedöms ofördelaktigt jämfört med de andra alternativen. Om Norrvatten inte skulle begränsas av ekonomiska tillgångar visar resultatet istället att alla alternativ är fördelaktiga och rangordningen av alternativen ändras. Rangordning ändras även om analysen enbart beaktar alternativens kapacitet och dricksvattenkvalitet. För att uppnå Norrvattens målproduktion av reservvatten behöver fler av alternativen etableras, eller bara ett nytt råvattenintag till Görvälnverket. De kriterier som bidrar med störst osäkerhet i resultatet är investeringskostnader samt drift- och underhållskostnader följt av genomförbarhet, rådighet och dricksvattenkvalitet. Resultatet påverkas mer av osäkerheterna i kriterierna investeringskostnader, drift- och underhållskostnader, dricksvattenkvalitet och tillförlitlighet än de övriga kriterierna. / Norrvatten produces drinking water in its Water Treatment Plant, Görvälnverket, which is distributed to 700,000 people in northern Stockholm. If problems arise with the ordinary drinking water supply, the deliveries can be secured through a reserve water supply. However, Norrvatten's current reserve water supply is not able to deliver sufficient capacity and quality overall and therefore needs to be strengthened. To form a basis for further work to strengthen Norrvatten's reserve water supply, a Multi Criteria Analysis is carried out in which seven different reserve water alternatives are evaluated regarding several criteria. The MCA tool Water Investments for Sustainability Enhancement and Reliability (WISER) is applied, which has been developed to study drinking water measures. Four different sensitivity analyzes are also performed to see how the result is affected by the choice of weighting and how uncertainties in the data used contribute to the uncertainty in the result.  The result showed that all reserve water alternatives except one are favorable compared with Norrvatten's current reserve water supply. It would be most favorable to establish a new groundwater source or to strengthen the existing groundwater sources. Establishment of a new raw water intake to Görvälnverket is considered unfavorable compared with the other alternatives. If Norrvatten wouldn’t be limited by financial assets, the result instead show that all alternatives are favorable and the ranking of the alternatives changes. The ranking of the alternatives also changes if the analysis only considers the alternatives' capacity and drinking water quality. To achieve Norrvatten's goal production of reserve water, several of the alternatives need to be established, or only a new raw water intake to Görvälnverket. The criteria that contribute to the greatest uncertainty in the result are investment costs as well as operating and maintenance costs followed by feasibility, availability and drinking water quality. The result is affected more by the criteria investment costs, operating and maintenance costs, drinking water quality and reliability than the other criteria.

Målet med studien är att med hjälp av multikriterieanalyser hitta platser i Gävle tätort att anlägga fickparker på. Till en början gjordes en litteraturöversikt som bland annat bidrog med uppfattningen om vad som är viktigt för fickparker och vilka kriterier som är användbara för att hitta platser att anlägga fickparker på. Utifrån denna uppfattning samt intervjuer valdes kriterierna. Kriterierna skapades i form av restriktioner och faktorer i programmet ESRI ArcGIS 10.2. Intervjuer genomfördes med tre sakkunniga personer. Respondenterna rangordnade och diskuterade kriterierna utifrån vad de ansåg var minst respektive mest viktigt vid anläggandet av fickparker. Rangordningarna blev underlag till viktning av kriterierna (enligt rank-sum-weights). En känslighetsanalys genomfördes också för att testa kriterierna mot fler uppsättningar av vikter. Resultatet av analyserna redovisas på tre kartor baserat på en egen rangordning samt respondenternas. Kartorna visar de bästa platserna att anlägga fickparker på enligt respektive rangordning. Skillnader finns mellan kartorna, men oavsett hur kriterierna rangordnades blev ungefär samma platser valda som de bästa att anlägga fickparker på. De tre bästa platserna som är gemensamma för alla tre rangordningar är alla lokaliserade på Norr (norr om Gavleån). Resultatet av analysen visade att platser som inte på förhand är uppenbara kan bli valda som lämpliga för fickparker. / The purpose of this study is to locate places in Gävle to create pocket parks in, using multi criteria analyzes. Initially a literature review was made that, among other things, contributed with an understanding of what is important to pocket parks and which criteria that is useful in order to locate places to create pocket parks in. The criteria were chosen based on that understanding and interviews. The criteria were produced in the form of constraints and factors in ESRI ArcGIS 10.2. Interviews were conducted with three experts in the field. The interviewees ranked and discussed the criteria based on what they considered to be least and most important in the creation of pocket parks. Weighting of the criteria was based on the gathered rankings (using rank-sum-weights). A sensitivity analysis was conducted to test the criteria against more sets of weights. The results from the analyzes are presented on three maps based on a self-made rank as well as the ones that the interviewees made. The maps show the best locations to create pocket parks in accordance to each rank. There are differences between the maps, but approximately the same locations are chosen as the best ones no matter how the criteria were ranked. The three best locations that the ranks have in common are all located in Norr (north of Gavleån). The results from the analysis demonstrate that locations that pre-analysis aren’t obvious can be chosen as suitable for the creation of pocket parks.

Sedan början av det nya millenniet har forskare varnat för att ekosystemtjänster (EST) försvagas i en ohållbar takt. Detta är extra känsligt i tätbefolkade urbana områden, där den exploaterade marken har en reducerad förmåga att kunna tillhandahålla viktiga EST. Bland dessa finns de reglerande tjänsterna, som innefattar hur grönområden bidrar till exempelvis luftrening, reglering av buller, och reglering av lokalklimat. Detta examensarbete har fokuserat på värdering (med hjälp av expertinput och multikriterieanalys (MKA)) och kartläggning av sju reglerande EST och deras relation till urbana marktäcken, kartlagda i Nationella Marktäckedata (NMD). Syftet med studien har varit att bidra med kunskap till hur EST kan kartläggas med hjälp av NMD och MKA, samt att underlätta för framtida studier av EST i urbana områden. Yrkesverksamma inom området EST ombads först att utvärdera marktäcken utifrån dess kapacitet att kunna tillhandahålla reglerande EST, och sedan att prioritera dessa EST utifrån deras betydelse för människor i en urban miljö med hjälp av Analytic Hierarchy Process (AHP). Baserat på de resulterande värdena utfördes en spatial MKA och tematiska kartor både med och utan EST-prioriteringar producerades. Slutligen jämfördes värdena med en liknande studie, som även innefattade en metod för att implementera total ekosystemarea i värderingen. Experterna visade en hög konsensus angående EST-prioriteringar. Dock finns det svagheter i att de flesta tillhör samma yrkesgrupp. De tematiska kartorna visade vilka områden som hade höga och låga värden av utvalda EST i det valda studieområdet, men själva värdena är svåra att utvärdera innan metoden har applicerats på ett annat område. Endast små skillnader observerades mellan kartorna med och utan EST-prioriteringar. Den jämförande analysen visade att en mer nyanserad relation mellan marktäcke och EST kan påvisas med vår metod, men också att det finns problem med hur värderingen av total ekosystemarea implementerades. / Since the beginning of the new millennium researchers have warned that ecosystem services (ES) are weakening at an unsustainable pace. This is particularly important in densely populated urban areas, where developed land has a reduced ability to provide important ES. These include the regulating ES that define how green spaces contribute to, for example, air purification, noise regulation, and local climate regulation. This thesis has focused on the valuation (using expert input and multi-criteria analysis (MCA)) and mapping of seven regulating ES, as well as their relationship to urban land covers as defined by Nationella Marktäckedata (NMD). The purpose has been to contribute knowledge to ES mapping with the help of NMD and MCA, and to help facilitate future studies of ES in urban areas. Professionals working within the field of ES were first asked to evaluate land covers based on their ability to provide regulating ES, and to prioritize these ES based on their importance to people in an urban environment using the Analytic Hierarchy Process (AHP). Based on the resulting values a spatial MCA was performed, and thematic maps both with and without the ES prioritization were produced. Finally, the values ​​were compared with a similar study which also included a method for implementing total ecosystem area in the valuation. The experts showed a high consensus regarding ES valuation. However, there is a potential weakness in the fact that most experts belong to the same occupational group. The thematic maps, on the other hand, showed areas with high and low values ​​of ES in the chosen study area, but the values are hard to evaluate until the method is applied to another area. Only small differences were observed between maps with and without ES prioritization. The comparative analysis showed that a more nuanced relationship between land covers and ES can be demonstrated using our method, but there are problems with the way total ecosystem area was implemented.

New technological advancements such as the “Hyperloop” touted as “the fifth mode of transport” could be an answer to the problems ailing the current transport industry. Hyperloop consists of transport pods running through low pressure tubes for the high speed(upto 1000 km/hr) transportation of goods and people. This technology came into prominence after the open design concept “Hyperloop Alpha” was published by Musk (2013) and since then several governments, academia and private firms have shown interest in the technology with a few test tracks being built in the U.S and Europe. The first Hyperloop human passenger tests at 48m/s (173kmph) inside the vacuum tube were successfully carried out by Virgin Hyperloop at Las Vegas, U.S.A in November 2020 (Mlot, S., 2020). Hardt in collaboration with the Province of North Holland had published a concept study on the impact of 5 proposed Hyperloop routes in Northern Holland (Prov. N-Holland & Hardt, 2020). This research project explores the proposed Hyperloop transport solution in North Holland and its neighbouring areas from a social, socio-economic and environmental perspective as a comparison with existing rail and aviation transport alternatives. A Multi-Criteria Analysis of one of the proposed Hyperloop transport project routes was conducted as a comparison with existing rail and aviation transport alternatives. Results showed that Hyperloop was the highest ranked transport alternative overall in this study, closely followed by Rail, and Aviation was ranked last. Within the social criteria, Hyperloop was ranked best whereas within socio-economic and environmental criteria, Rail was ranked as the best alternative. This MCA could be useful as an aid to decision makers such as regional and national governments, transport policymakers or investors for any similar Hyperloop transport projects within Europe. / Nya tekniska framsteg som ”Hyperloop” som ”femte transportsättet” kan vara ett svar på de problem som drabbar den nuvarande transportbranschen. Hyperloop består av transportbälgen som går genom lågtrycksrör för transport av gods och människor med hög hastighet (upp till 1000 km / tim). Denna teknik kom till framträdande efter att det öppna designkonceptet ”Hyperloop Alpha” publicerades av Musk (2013) och sedan dess har flera regeringar, den akademiska världen och privata företag visat intresse för tekniken med några testspår som byggs i USA och Europa. De första Hyperloop-testningarna för mänskliga passagerare vid 48m / s (173kmph) inuti vakuumröret utfördes framgångsrikt av Virgin Hyperloop i Las Vegas, USA i november 2020 (Mlot, S., 2020). Hardt i samarbete med provinsen Nordholland hade publicerat en konceptstudie om effekterna av 5 föreslagna Hyperloop-rutter i norra Holland (Prov. N-Holland & Hardt, 2020). Detta forskningsprojekt utforskar den föreslagna Hyperloop-transportlösningen i Nordholland och dess närliggande områden ur ett socialt, socioekonomiskt och miljömässigt perspektiv som en jämförelse med befintliga tåg- och flygtransportalternativ. En multikriterieanalys av en av de föreslagna vägarna för Hyperloop-transportprojekt genomfördes som en jämförelse med befintliga järnvägs- och flygalternativ. Resultaten visade att Hyperloop var det högst rankade transportalternativet totalt sett i denna studie, tätt följt av Rail, och Aviation rankades sist. Inom de sociala kriterierna rankades Hyperloop bäst medan inom socioekonomiska och miljömässiga kriterier rankades Rail som det bästa alternativet. Denna MCA kan vara användbar som ett hjälpmedel för beslutsfattare som regionala och nationella regeringar, transportpolitiker eller investerare för liknande Hyperloop-transportprojekt inom Europa.