Densitetsmätningar och permeabilitetstest enligt EN 927-5 har utförts för att studera huruvida granvirkes fysikaliska egenskaper i kombination med applicerat färgsystem påverkar permeabiliteten. De egenskaper som studerats är frod- och senvuxenhet, splint- och kärnved samt densitet. Aktuella färgsystem som studerats är alkyd, akrylat och linolja, vilka jämförts med omålad referens. Studien påvisar inget samband mellan virkets densitet och permeabilitet, bestruket eller ej. Det som istället tycks påverka vattenabsorptionen är närvaro av splint-/kärnved samt frod-/senvuxenhet. Senvuxen kärnved var den bestrukna vedtyp som absorberade mest vatten gällande samtliga färgsystem. Vedtyp som hade lägst vattenabsorption varierade dock. Linolja var generellt det färgsystem som gav lägst permeabilitet, främst på frodvuxen kärnved. Denna kombination hade lägst absorption genom hela försöket.

A baggy paper web has parts that are longer than neighboring parts. One of the assumed reasons for bagginess is thickness variations of the paper. In the roll the thicker streaks then add up to form a ridge. In the ridges the paper is strained and during storage the strain may become permanent. When the paper unreeled it is then baggy. Runability problems because of baggy webs is a common problem in the paper industry. Baggy webs can result in corrugations appearing when the paper is passing through nips during converting processes. Ridges have been simulated in this project by reeling thin plastic film into selected parts in the roll. Plastic was reeled in near the core, in the middle of the roll and in the periphery of the roll. To see if the paper web had got length differences the web was divided into stripes and with a special device the length of each stripe was measured. Even other paper properties were tested to determine if the ridges had other influences on the paper. Two of this properties was thickness and grammage, which were determined to see if the paper had got higher density in the baggy parts. The measurements show that the plastic results in bagginess but also that after a couple of days, the paper more or less has recovered to the initial thickness and sometimes also to the initial length. The most bagginess appeared near the core and it resulted in relatively large length differences, but even here the paper has likely recovered to some extent. / Då en pappersrulle har partier där pappret är längre kallas det ibland för slappa stråk. Det finns flera orsaker till slappa stråk och en av dessa orsaker är att pappret har en ojämn tjockleksprofil. I dessa fall uppstår de slappa stråken eftersom den ojämna tjockleksprofilen gör att pappersrullen på de positioner där pappret är tjockare får en större diameter än i övrigt. Då papper rullas över dessa åsar eller valkar som har en större diameter töjs pappret ut och då det rullas av rullen är det slappt. Körbarhetsproblem till följd av att pappret är slappt i vissa partier är ett stort problem inom pappersindustrin. Dessa körbarhetsproblem kan t.ex. vara att det uppstår veck i pappret då det passerar valsnyp. I detta projekt har slappa stråk skapats genom att en viss mängd plast rullats in i pappersrullar dels i botten, dels i mitten samt ett parti närmast rullens periferi. Banspänningsmätningar har utförts för att se hur slappt pappret blivit där plast rullats in. För att se om pappret fått bestående längdskillnader i de slappa stråken har tvärsbanor tagits ur rullen och varje tvärsbana delats upp i remsor för att mäta längden på. Även andra pappersegenskaper har testats i dessa partier för att se om de slappa stråken påverkar papprets egenskaper. Bland annat har tjockleksprofilen mätts upp för att se om pappret komprimerats och fått en bestående densitetsökning i de slappa stråken. Mätningar visar dels att pappret blir slappt i partier där plast rullats in, men också att pappret efter några dagar i stort sätt helt återgått till sin ursprungstjocklek och vissa fall även i längdled. Pappret var som slappast i botten av rullarna och där uppmättes relativt stora längdskillnader även om pappret troligtvis återhämtat sig till en stor del även där.

Today's urban centers become denser, which contributes to higher demands on sound and noise. It is therefore highly relevant to build homes with good sound environment while maintaining living space. This thesis aimed to reduce the current concrete walls and see how the mass law affects the reduction index value and flanking transmissions. Handmade calculations were calculated according to the Swedish standard SS-EN 21354-1, where only air sound was calculated. Calculations we­­­re performed on wall elements with different weights and thicknesses, and compared with results from Bastian. In Bastian calculations of flanking transmissions were also made, this was made to see the impact of the flanking transmission when changing the mass per unit area. Mass law's impact was examined by flanking transmission and the result shows that they are not affected as long as the ratio between the thickness and the density remains the same. A questionnaire survey was conducted to determine the actual sound experience; this questionnaire was conducted on three concrete buildings in Växjö. Results from hand calculations, Bastian and the questionnaire were analyzed and joined. The mass law affects flanking transmissions very little and therefore a conclusion is drawn that more action is needed and not only improvement of individual elements and how they are connected. Results indicate that today's apartment partitions do well for airborne sound between rooms. In the future this could lead to selection of thinner walls. / Dagens stadskärnor blir tätare och detta bidrar till att högre krav ställs på ljud och buller. Det är därför högaktuellt att bygga bostäder med god ljudmiljö och maximal boyta.  Examensarbetets syfte var att minska dagens lägenhetsavskiljande betongväggar och se hur masslagen påverkar reduktionstalet samt flanktransmissionen. Handberäkningarna är utförda enligt svensk standard SS-EN 21354-1 där enbart luftljud beräknades. Samtliga beräkningar utfördes på väggelement med olika ytvikter och tjocklekar och jämfördes senare med resultat från Bastian. I Bastian beräknades även flanktransmissioner, detta för att se flanktransmissionens inverkan vid ändring av ytvikt. Masslagens inverkan granskades och resultatet visar att flanktransmissionen ej påverkas så länge förhållandet mellan tjockleken och densiteten förblir densamma. En enkätsundersökning utfördes för att bestämma den verkliga ljudupplevelsen, denna undersökning utfördes på tre betonghus i Växjö. Resultat från handberäkningar, Bastian samt enkäten analyserades och sammanställdes. Då masslagen inverkar på flanktransmissionen kan en slutsats dras att det behövs fler åtgärder än enbart förbättring av enskilda element samt hur dessa kopplas ihop. De sammanfogade resultaten pekar på att dagens lägenhetsavskiljande väggar klarar sig bra för luftburet ljud mellan olika lägenheter. Det skulle i framtiden kunna innebära att tunnare väggar väljs, med ökad densitet och bibehållen ljudklass.

Syftet med studien var att undersöka barns tankar kring varför olika föremål flyter eller sjunker i olika vätskor. Åtta förskolebarn mellan fem och sex år deltog i undersökningen. Barnen intervjuades i mindre grupper i samband med att de genomförde ett experiment kring densitet. Resultatet visar att barnen framförallt förklarar att vätskorna flyter på varandra för att de har olika vikt och olika egenskaper. Att föremålen flyter på olika ställen förklarar de också med att föremålen har olika vikt, men även med att föremålen fastnar eller att storleken bestämmer om föremålet flyter eller sjunker i vätskorna. Studien visar att barnen har många olika tankar kring varför något flyter eller sjunker men de har inte en korrekt vetenskaplig förklaring till fenomenet. Däremot har de sannolikt erövrat andra kunskaper och erfarenheter som de kan återkomma och relatera till vid andra tillfällen. Genom att synliggöra barnens tankar, blir det troligtvis lättare att som pedagog i förskolan stötta barnens utveckling och lärande. / The aim of the study was to investigate children’s thoughts about objects flotation in different liquids. Eight preschool children aged five to six years were included in the study. Qualitative interviews in small groups have been conducted with the children in an experiment on density. The result shows that the children explained the liquids flotation due to differences in weight and different characteristics. Furthermore, the objects flotation was also explained with the objects weight, but also that the objects can get stuck or that size of the object decides whether it will float or sink in the liquids. The study shows that the children have many thoughts about why some objects floats and some will sink, but they don’t have a proper scientific explanation for the phenomenon. On the other hand, they probably received other skills and experiences that they can return and relate to in other situations. By studying the children's thoughts, it probably will be easier to support children's development and learning as an educator in preschool.

No description available.

No description available.

Konflikter som uppstår mellan olika trafikslag medför ett alltmer begränsat trafikutrymme, detta medför fenomenet barriäreffekter. Flertalet städer är idag uppdelade av såväl järnvägar som centrala industriområden som bildar klyftor mellan stadens homogena områden, vilket ökar risken för uppkomsten av segregationvid stadsdelarnas gränser. För att minska de fysiska barriärerna i staden behöver de linjära elementen integreras med ny bebyggelse som är funktionsblandad, för att på detta vis reducera barriärerna och öka tillgängligheten i stadens periferi. En integrerad funktionsblandning möjliggör samverkan mellan olika samhällsgruppers intressen, detta i sin tur minskar konflikter och åstadkommer en social sammanhållning i staden.  Syftet med kandidatarbetet har varit att omgestalta ett verksamhetsområde i centrala Älmhult. Frågeställningarna har riktat in sig på att undersöka barriäreffekter som fenomen utifrån befintlig forskning, samt en omgestaltning av ett befintligt verksamhetsområde. Området bildar idag en tydlig linjär gräns mellan stadens homogena områden, och i den slutgiltiga planen redovisas hur omgestaltningen utformats för att minska de fysiska barriärerna. Detta görs med hjälp av illustrationer, kartor, sektioner, flödeskartor och figurer för att visa hur stadsdelen har integrerats för att reducera verksamhetsområdets fysiska barriärer.

Staden behöver innehålla offentliga rum där människor kravlöst tillåts att stanna upp.Med människans användning av gaturummet som utgångspunkt arbetar vi i dettakandidatarbete fram mot skapandet av en livable street. En livfull urban miljö därgatans kvaliteter framhävs.Vi tar fasta vid termen livable street och vad som krävs för att uppnå detta. InomMalmö stad är en metod att implementera sommargator för att uppnå en sådan.Genom att studera Kärleksgatan i Malmö, som under vår studie omgestaltadestill en sommargata, gavs vi möjlighet att undersöka gatans förändring och hurdenna påverkade den mänskliga densiteten i gaturummet. Utifrån Actor-networktheory tillåter vi oss att se de kvaliteter, länkar och relationer som gatan besitter.Genom att ta stöd ur teorin finner vi i denna studie hur aktörer styr eller blir styrdaav olika krafter och relationer. Det är genom dessa vi tar fram ett gestaltningsförslagför Kärleksgatan 2021. Vår studie är inte svaret på hur en livable street uppnås, utanett förslag på hur det kan vara möjligt att uppnå en sådan. Hur arkitekter kanskapa en livable street genom god och holistisk design och forskning, därgatans kvaliteter framhävs. / The city needs to contain public spaces where people are allowed to stop free of charge.With human use of the street space as a starting point, we are working on this master’sthesis towards the creation of a livable street. A vibrant urban environment where thestreet’s qualities are emphasized.We stick to the term livable street and what it takes to achieve this. In Malmö city isa method to implement summer streets to achieve such. By studying Kärleksgatanin Malmö, which during our study was transformed into a summer street, we weregiven the opportunity to investigate the change of the street and how this affectedthe density of people in the street space. Based on Actor-network theory, we allowourselves to see the qualities, links and relationships that the street possesses.By taking support from the theory we find in this study how actors control or arecontrolled by different forces and relationships. It is through these that we produce adesign proposal for Kärleksgatan 2021. Our study is not the answer to how a livablestreet is achieved, but a proposal on how it may be possible to achieve such. Howarchitects can create a livable street through good and holistic design and research,where the street’s qualities are emphasized.

The purpose with this study is to examinate how preschool children reasoning about different objects possibilities to float or sink in different liquids. The liquids we used was water, milk and oil. Four children in the age 4–6 years old participated in this study. The method that has been chosen is interviews and observations. It is qualitative study that has been done. The study was initiated with interviewing the children about their assumptions about what will happen to the different things chosen for the activity.The activity was implemented under different occasions and with different fluids to make it easier to study their observations around each fluid. The children themselves have chosen an object they thought who would either float or sink. Together they chose an A-4 paper. The study also included three items that I had with me. The result of this study is that children already have knowledge of the phenomenon of floating and sinking. This was shown by the hypotheses they had to make before the materials were immersed in the liquids. However, they do not have knowledge of density as a concept. But they have a preconception that something affects the materials that make them either float or sink. The children used the language to understand and support each other in learning.     Keywords: Density, different liquids, float, physics in preschool, sink.

Denna forskning utforskar initiativ för arkitektonisk förnyelse och designmetoder i Malmö, med en metodik som inkluderar litteraturgenomgångar, fallstudier och textanalys. Studien fokuserar på åtta specifika platser i staden och strävar efter att identifiera grundläggande principer och effektiva strategier för att revitalisera byggnader, fasader och stadsrum. Inspirerad av framstående urbana teoretiker som Kim Dovey och Jan Gehl, framhäver forskningen vikten av ett holistiskt tillvägagångssätt som integrerar moderna designkoncept med bevarandet av historiska och kulturella värden. Genom noggrann dataanalys och syntes identifierar studien centrala överväganden och utmaningar som är kopplade till arkitektoniska förnyelseprojekt. Resultaten betonar vikten av att balansera moderniseringsinsatser med skyddet av det arkitektoniska arvet, och understryker behovet av kontextkänsliga designlösningar. Forskningen påpekar också vikten av samhällsengagemang och att inkludera olika perspektiv i stadsplaneringen för att skapa inkluderande och hållbara miljöer. Trots vissa begränsningar, som den geografiska specifiteten och metoderna för datainsamling, ger denna studie värdefulla insikter och rekommendationer för framtida stadsutvecklingsprojekt. Genom att bygga vidare på befintlig forskning och kommunala riktlinjer betonar studien vikten av att främja livfulla, resilienta och rättvisa städer för både nuvarande och framtida generationer. / This research investigates architectural renewal initiatives and design approaches in Malmö, employing a mixed-methods approach encompassing literature reviews, case studies, and text analysis. Focused on eight distinct sites within the city, the study aims to uncover fundamental principles and effective strategies for revitalizing buildings, facades, and urban spaces. Drawing inspiration from renowned urban theorists such as Kim Dovey and Jan Gehl, the research highlights the importance of a comprehensive approach that harmonizes contemporary design concepts with the preservation of historical and cultural integrity. Through meticulous analysis and synthesis of data, the study identifies key considerations and challenges inherent in architectural renewal projects. The findings underscore the significance of balancing modernization efforts with the safeguarding of architectural heritage, emphasizing the need for context-sensitive design interventions. Moreover, the research underscores the necessity of community engagement and the integration of diverse perspectives in the urban planning process to ensure the creation of inclusive and sustainable environments. Despite inherent limitations including geographic specificity and constraints in data collection methodologies, this study contributes valuable insights and recommendations for future urban development endeavors. By building upon existing scholarship and municipal guidelines, the research underscores the importance of fostering vibrant, resilient, and equitable cities for present and future inhabitants.