Till följd av en långvarig nedåtgående trend för den europeiska stålindustrin har stålbolagens behov av en effektiv logistik, med därtill kopplade kostnadsbesparingar, ökat. För att kunna förbättra sin interna logistik krävs att företag kan planera sin produktion väl samtidigt som resurser utnyttjas så effektivt som möjligt, med minimalt slöseri. I syfte att identifiera en koppling mellan produktegenskaper och bearbetningstid och därmed skapa ett underlag för bättre produktionsplanering och framtida processförändringar, genomförs en värdeflödeskartläggning för slipavdelningen hos Stål AB i Norrköping. Initialt undersöks den teoretiska bakgrunden till problemet genom en litteraturstudie och relevanta datainsamlingsmetoder identifieras. Utifrån data som samlas in genom observationer och intervjuer förbereds en tidsstudie, där cykeltider för produkter i slipavdelningen mäts under två veckor. Insamlade data från tidsstudien, intervjuer och observationer sammanställs sedan i tre värdeflödeskartor. Värdeflödeskartorna analyseras med avseende på tidsåtgång per aktivitet och icke-värdeadderande aktiviteter identifieras. Resultatet pekar på att noggrannheten i slipningen påverkar såväl sliptider som hanteringstider. Hanteringstiderna är även starkt beroende av huruvida produkter kan hanteras för hand eller ej. Således föreslås en produktgruppsindelning baserad på dessa faktorer. De uppmätta cykeltiderna jämförs sedan med den tidsättningsmetod som används i dagsläget, med slutsatsen att den nuvarande metoden tenderar att addera för mycket tid till tunga produkter. Vidare diskuteras en rad förbättringsförslag där identifierade slöserier reduceras eller elimineras. Här inkluderas mindre förändringar, såsom justeringar i hur produkter placeras på pallar eller avlägsnandet av transporter från operatörernas arbetsuppgifter, såväl som större projekt involverandes modifikationer av processens layout. På kort sikt finns ett flertal alternativ för att förbättra flödet, där vissa redan påbörjats. På lång sikt rekommenderas en sammankoppling av slipavdelningen med anslutande processer, tillsammans med introduktionen av ett enstycksflöde. Därmed elimineras slöserier i form av förflyttningar och onödig lagerhållning.

På grund av den kraftiga ökningen av handel på nätet, kallad e-handel, krävs det nya och effektiva sätt för mottagaren att hantera uthämtningen av postpaket. Detta gäller speciellt på landsbygden i Sverige där uthämtningsställen läggs ned trots ökningen av e-handel och många mottagare har längre än fem minuter att köra med bil till närmaste uthämtningsställe. Detta gör att miljöpåverkan från den sista transportsträckan, också kallats den sista milen, blir stor. Personer som bor på landsbygden är ändå de som gynnas mycket av e-handel med hänsyn till den ökning av utbudet av varor som det innebär. År 2013 ökade också antalet e-handelsköp per konsument på landsbygden med 29 % jämfört med året innan, detta är en stor ökning sett till att samma ökning för övriga Sverige samma år endast var 18 %. Det finns flera sätt att leverera varor i ett postpaket som köpts på internet, om paketet inte får plats i brevlådan så behöver det antingen bli utkört direkt till mottagaren eller lämnas på något form av ombud. Hemleverans innebär att mottagaren måste vara hemma och ta emot sitt postpaket, något som ofta gör att den sista distributionssträckan ibland kan bli mycket lång om leveransen misslyckas och måste göras om på nytt. Därför är olika former av ombud där mottagaren själv hämtar paketet en bra lösning. En lösning är att placera ut obemannade paketautomater. En sådan automat kan placeras ståendes mot en vägg både utomhus och inomhus. Till skillnad från de vanligaste uthämtningssätten i Sverige idag så krävs det varken personal eller någon större lokal därför är det ett effektivt sätt för att kunna hantera den ökande efterfrågan av e-handel på landsbygden. Vart dessa paketautomater placeras är en betydande faktor för deras effektivitet. Tidigare studier visar att det går att förkorta sista milen mycket med hjälp av strategisk utplacering av möjligheter för uthämtning. I denna studie har en specifik landsbygdskommun i Sverige undersökts för att se vilka uthämtningsmöjligheter som finns i dagsläget samt hur dessa bäst kan kompletteras ur ett sista milen perspektiv med hjälp av utplacering av en paketautomat.   För att uppfylla syftet och svara på frågeställningen har först en litteraturstudie genomförts för att närmare studera bakgrunden till problemet samt vilka uthämtningsmöjligheter för postpaket som finns. Därefter har studien tagit fram och följt en processbeskrivning med fem steg om hur en paketautomat ska placeras ut. Första steget var att hitta en lämplig kommun att utföra analyserna i, i denna studie föll valet på Åmål kommun. Nästa steg var att beskriva Åmål kommuns speciella förutsättningar samt vilka uthämtningsmöjligheter som finns där i dagsläget. Det visade sig att Åmål kommun idag har tre uthämtningsställen på olika platser inne i tätorten Åmål. Steg tre var att välja ut tre platser för utplacering av en ny paketautomat, dessa tre platser var dels i de mindre tätorterna, Tösse och Fengersfors, i kommunen samt ytterligare en plats inne i tätorten Åmål. Dessa tre platser analyserades sedan i steg 4 hjälp av programmet ArcMap där täckningsområden undersöktes samt körtidsanalyser gjordes. I det sista steget presenterades och analyserades det erhållna resultatet för de olika placeringarna med hänsyn till hur det påverkade den sista milen och därmed miljön. Resultatet visade att det var möjligt att minska körtiderna samt öka täckningen, framförallt vid placering av en paketautomat i de mindre tätorterna. Det fanns olika fördelar och nackdelar med varje placering men den i Tösse utmärkte sig eftersom den minskade körtiderna mycket och dessutom låg vid en strategiskt bra plats. För att bäst komplettera de uthämtningsmöjligheter som finns i dagsläget i Åmål kommun ansåg därför studien att en paketautomat bör placeras i Tösse.

Syfte – Rapportens syfte är att undersöka förbättringsmöjligheter av materialhantering mellan in-och utlastning på en cross-docking terminal. Baserat på syftet har två frågeställningar formulerats. Vilka aktiviteter ingår i materialhantering? Hur kan materialhanteringen effektiviseras? Metod – Studien har genomfört en förstudie på fallföretaget för att definiera ett problemområde. Utifrån problemområdet har syfte och frågeställningar formulerats. Fallstudien och litteraturgenomgång har genomförts parallellt för att skapa en abduktiv ansats. De inhämtade teorier från litteraturstudierna ligger stöd för det teoretiska ramverket.  Resultat – Flera slöserier identifierades under studien vilket påverkar den interna materialhanteringen. Inom de primära cross-docking aktiviteterna existerar slöserier vilket behöver elimineras för en effektivisering ska genomföras. Studien lyfter även vikten av ett fungerande informationsflöde för en effektiv materialhantering.  Implikationer – Eftersom problemområdet redan har etablerade teorier har ingen ny forskning genomförts. Däremot har studien inriktat sig på en annan synvinkel, där förhållandet mellan informationsflöde och materialflöde studerats.  Begränsningar – Begreppet materialhantering är brett och innefattar även materialhantering utanför terminalen. Rapporten har begränsat sig till enbart den interna materialhanteringen. Studien begränsar sig till enbart ett fallföretag vilket påverkar generaliserbarheten.  Nyckelord – Cross-docking, Materialhantering, Materialflöde, Informationsflöde.

I dagens samhälle växer kraven på högre leveransprecision och defektfria produkter. För att uppnå det krävs det att företag arbetar kontinuerligt med sitt materialflöde samt anpassar sin materialhantering till sin produktion. För att företag ska kunna påverka sina materialflöden måste de veta vilka kritiska faktorer som påverkar deras anläggning samt hur dessa faktorer påverkar företagets förmåga att bibehålla säkerhet, en god arbetsmiljö och genom det finna en god lönsamhet i sin verksamhet. Den här studien undersöker vilka faktorer som är avgörande för en effektivare anläggningslayout och dess bidrag i form av minskade risker med avseende på säkerhet, arbetsmiljö och ekonomi. Faktorerna som hade en högre påverkansgrad på en anläggningslayout var interna transporter, standardiserat arbetssätt, arbetsmiljö, material- och lagerplacering. En exemplifiering av utvalt materialflöde gav en avservärd förändring gällande material transportsträcka. Genom att systematiskt kartlägga och förbättra sina materialflöden med hänsyn till de kritiska faktorerna som faktiskt påverkar, kan företag uppnå en säkrare, effektivare och mer lönsam anläggningslayout. Studien tydliggör anläggningsplaneringens vikt och komplexitet gällande de faktorer som faktiskt påverkar företags anläggning i stort. / In today´s society, the demands for higher delivery precision and defect-free products are growing. To achieve this, companies need to work continuously with their material flow and adapt their material handling to their production. To be able to affect their material flow, companies must identify critical factors which affect their facility and identify how these factors affect the company’s ability to maintain safety, a good work environment and to improve their profitability in its operations. This study examines the factors that are crucial for a more efficient facility layout and its contribution in the form of reduced risks in terms of safety, work environment and economy. Factors that had a higher impact on a facility layout were internal transports, standardized working methods, work environment, material and storage position. An exemplification of selected material flow gave a considerable change regarding the material transport distance. Trough systematically mapping and improving company’s material flows regarding to their critical factors gives companies the ability to achieve a safer, more efficient and more profitable facility layout. This study clarifies the importance and complexity of facility planning regarding the factors that affect companies’ facility in general.

Development of automated trucks that are able to drive without a human driver, is currently under way. Testing of automated trucks have mostly taken place in closed off areas, but as development progresses, their readiness towards deployment on public roads increases. The introduction of automated trucks on public roads will have a major effect on society, especially on the road infrastructure as the way these types of vehicles are operated differs from conventional vehicles controlled by humans. In order to prepare for the changes caused by automated trucks, it is of interest to look at where these vehicles initially will be introduced. The goal of this thesis specifically is to identify which factors are relevant for deciding suitable routes, as well as identifying a set of routes in Sweden. The thesis has been conducted with a litterature study and interviews with relevant people in the field. Based on the information gathered from this work, it could be stated that there are four factors that will influence where the first automated trucks will be introduced: the complexity of the road, the flow of goods and traffic on the road, the physical standard of the road, as well as the size of the points that the truck would be driving between. A suitable set of routes identified includes Nynäshamn port – Västerhaninge, Rosersberg terminal – Arlanda airport, Helsingborg port – ICA central warehouse, Luleå port – Luleå terminal.

Syfte: Syftet med denna studie är att undersöka hur tillverkningsföretag kan implementera lean i materialhantering för att åstadkomma en god arbetsmiljö och effektiv materialhantering. För att identifiera hur detta kan göras ställdes följande forskningsfrågor: F1: Vilka aspekter bör beaktas vid i implementering av Lean i materialhantering för att åstadkomma en förbättrad arbetsmiljö och effektivitet?   F2: Vilka steg kan ett tillverkningsföretag ta för att implementera Lean i materialhantering för att åstadkomma en förbättrad arbetsmiljö och effektivitet?   Metod: Denna studie har baserats på en fallstudie vid ett tillverkningsföretag. Empiri har samlats in genom observationer och intervjuer med personal från den berörda avdelningen på det studerade företaget. Studieresultat: Studien kom fram till vilka aspekter som bör beaktas vid implementering av lean med arbetsmiljö och materialhantering i fokus. Dessa aspekter var Filosofi, Slöserier och Materialhantering. Dessa aspekter togs upp vid stegen som presenterades om hur implementeringen ska ske, som beskrevs i 5 faser.   Slutsats: Studien visar vad som behöver göras för att en implementation av lean baserat på arbetsmiljö och materialhantering ska ske. Stegen på hur detta ska ske har presenterats. Rekommendationer: Fallföretaget skulle rekommenderas att se över vad som har identifierats i denna studie för att se om den nuvarande situationen av fallet kan förbättras.

North Compass Windows i Göteborg är ett företag med strategin engineer to order. En kundorder tas emot och leverantören tillhandahåller det skräddarsydda fönstret och veckor senare monteras produkten av North Compass Windows på önskad plats. Denna fallstudie kommer att undersöka möjligheterna att effektivisera transporter från leverantören. Den baseras på att minska leveranstiden till många av företagets kunder. Följande uppsats kommer också att undersöka hur företagets lönsamhet kan påverkas av de föreslagna förbättringarna. Inledningsvis utvärderas olika lösningar på transportuppsättningen. En viktig faktor för förbättringsarbetet är att minska leveranstiderna och då själva ledtiden. Det snabbaste sättet för godstransporter är verkligen inte det billigaste, detta kommer studien också att beakta förslag till förbättringar. Kundservice är en central punkt som utvärderas och vikten av att uppnå sina kunders krav och erbjuda en bra leveransservice. Målet är att effektivisera företagets planering och hantering av transporter. Genom detta kommer de göra företaget mer konkurrenskraftigt på marknaden. I studien anses användning av expressleveranser vara det bästa alternativet. Kunden får betala mestadels av transporten, och leveranstiden förkortas med mer än 50%. Tanken är att fånga upp de kunder på marknaden som har en stramare tidsram för sitt projekt. / North Compass Windows in Gothenburg is a company with the strategy engineer to order. A customer order is received and the supplier provides the tailor made window and weeks later the product is assembled by North Compass Windows at a desired location. This case study will look at the possibilities of making transports from the supplier even more efficient. It is based on the request of shorter delivery time made by many of the company’s customers. The following paper will also investigate how the profitability of the company can be affected by the suggested improvements. Initially different solutions to the transportation setup will be evaluated. A major factor in reducing delivery lead times. The fastest way of goods transportation is certainly not the cheapest, this is what the study will also consider when suggesting improvements. Customer service is a key point that is evaluated and the importance of achieving its customers requirements and offering a good delivery service. The goal is to streamline the company's planning and handling of transports. Through this, they will make the company more competitive in the market. This means that the company's image is improved by proving that they are versatile, safe and precise. The paper concludes that using express delivery is the best option. The customer would pay majority of that expense and through this the delivery times can be cut down by more than 50%. By offering this solution the company can attract customers whose dealing with a shorter time frame.

Automatiska lagerlösningar är en grundpelare för att skapa förutsättningarna till att effektivisera lagerprocesser främst för att möta konsumenters efterfrågan på snabba och flexibla leveranser. Dagens teknologi inom lager kan minimera kostnader, minska ledtider och öka produktiviteten, vilket innebär att automatiska lagerlösningar utgör ett konkurrensmedel för lagerverksamheter. Denna studie undersöker vilken inverkan olika grader av automatiska lagerlösningar har på lagerarbete genom att utföra kvalitativa intervjuer med lagerarbetare som arbetar med olika typer av automatiska lagerlösningar. I studien undersöks tre lagerlösningar med olika grader av automation där resultatet visar att automatiska lagerlösningar främst genererar ökad produktivitet inom lagerarbetare, men visar även att arbetstillfällen inom lagerarbete inte påverkats av automatiska lagerlösningar. Resultatet visar att beroende på vilken lagerlösning som används blir även utfallen olika när det kommer till arbetsbelastningen. Automatiska lagerlösningar kan även förbättra ergonomin för lagerarbetare genom att tunga arbetsmoment kan elimineras med hjälp av automation, vilket därigenom leder till mindre kroppsskador. En annan bidragande faktor till arbetsrelaterade skador inom lagerarbete är att lagerarbetarna befinner sig i en truckmiljö, vilket delvist kan elimineras av automatiska lagerlösningar. Högre grad av automation innebär en säkrare arbetsplats. / Automatic warehousing solutions are a keystone for creating the conditions for streamlining the warehousing processes, primarily to meet consumers' demand on fast and flexible deliveries. Today's technology in warehousing can minimize costs, reduce lead times and increase productivity, which means that automated warehousing solutions are a competitive tool for warehousing operations. This study examines the impact of different degrees of automated warehousing on warehouse work by doing qualitative interviews with warehouse workers working with different types of automated warehouse solutions. The study examines three warehouse solutions with different degrees of automation, where the results show that automatic warehouse solutions mainly generate increased productivity for warehouse workers, but also show that work opportunities in warehouse work, were not affected by automatic warehouse solutions. The results also show different outcomes regarding workload depending on which warehouse solution has been introduced in the business. Automatic warehouse solutions can also improve the ergonomics for warehouse workers by eliminating heavy work with the help of automation, which thereby leads to minor body injuries. Another contributing factor to work-related injuries in a warehouse is that the warehouse workers are in a forklift truck environment, which can be partially eliminated by automatic warehouse solutions. Higher degree of automation means a safer workplace.

No description available.

Thule Sweden AB is a company that develops products to facilitate people's adventures. The companyfocuses on various transport solutions where products are offered in four product categories which areSports and Cargo Carriers, Active with Kids, RV Products and Packs, Bags and Luggage. Thecategories consist of everything from roof racks, roof boxes, bicycle carts and strollers to tents for RVsand caravans and backpacks for everyday life.A problem that Thule Sweden AB has identified is the limited opportunity to bring important objectswith you on your bike. The pursuit of a possible solution would, in the company's opinion, be a newconcept for transport where a bicycle could be used. This is due to an increase in the number ofcyclists in all possible areas. With an increasing number of cyclists, new needs and problems alwaysarise at the same time as the company wants to explore a potential development of the existingpackage holder "Tour Rack" in the product collection. The result of the new concept would mean thatit would be integrated with the package holder, where new transport options could be created.The report covers the steps taken to find a solution to enable the transport of objects that have beenidentified as difficult to carry on a bicycle. This has been done with the help of a product developmentprocess where a lot of focus has been on the customer's wishes and needs. Initially, a boot camp wasconducted to identify the target group and possible objects that cyclists considered difficult to bring.This step led to the establishment of a requirements- and function specification, which was the basisfor the generation of several different concepts. The concepts were eliminated and decisions onfurther development were made where one concept was considered to be the best according to theboot camp. The concept was developed step by step and verified using physical prototypes and tests.The tests consisted of assembling manufactured prototypes with the desired objects, which were thenintegrated with the package holder. This was done to ensure the function of the concept.Through this process, the study resulted in a concept where an H-shaped geometry is integrated withthe package holder "Tour Rack". The concept has three integration points in form of screws thatenable an easy mounting process and a functionally stable concept for transport. Securing of objectstakes place by the user tightening two straps over the placed object which attaches softly between tworubber surfaces.