A pesquisa teve como objetivo avaliar o impacto econômico decorrente dos gastos de compras em três hospitais públicos com gestão por Organização Social de Saúde, do interior do estado de São Paulo: Centro de Referenaa da Saúde e da Mulher de Ribeirão Preto - MATER; Hospital Estadual de Ribeirão Preto - HERP e Hospital Estadual de Américo Brasiliense - HEAB. Um estudo retrospectivo dos processos de compras descentralizados realizados em 2012 e 2013, comparado com o modelo utilizado atualmente de compras em conjunto, de forma centralizada, nos anos de 2014 a 2015 / This research project aims to assess the economic impact of the shopping spending in three hospitals in the state of Sao Paulo, and they health reference center and Ribeirao Preto woman - MATER, state hospital in Ribeirao Preto - HERP and State Hospital Americo Brasiliense - HEAB . A retrospective study of procurement processes conducted in 2012 until the end of 2013, individually compared to the model currently used shopping together, which had its beginning in 2014 to May 2015.

Submitted by Leonardo Cavalcante (leo.ocavalcante@gmail.com) on 2018-06-11T11:51:35Z No. of bitstreams: 1 Arquivototal.pdf: 3445476 bytes, checksum: 555b1ed01b554f9292c07b7471e3de2f (MD5) / Made available in DSpace on 2018-06-11T11:51:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Arquivototal.pdf: 3445476 bytes, checksum: 555b1ed01b554f9292c07b7471e3de2f (MD5) Previous issue date: 2017-08-28 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / An adequate selection of suppliers can make a difference in the future of organizations, lowering operating costs, improving product quality and enabling quick responses to customer demands. In the current business context of supply chains, the appropriate choice of suppliers is essential for good management and maintenance and improvement of competitive advantages. Therefore, the objective of this dissertation is to develop a method to evaluate suppliers performance in the context of supply chains, using item response theory (IRT). To achieve this goal, 60 supplier performance aspects, covering seven dimensions (cost, time, quality, flexibility, innovation, reputation/ industry experience and sustainability), were considered in the formulation of a questionnaire with 67 items to evaluate supplier performance. The questionnaire made possible the evaluation of 243 supply links of companies across different sectors and 14 Brazilian States. The evaluation results of the 243 supply links were analyzed using IRT’s Graded Response Model (GRM). GRM establishes a difficulty parameter for each category of the presented items, defining levels of performance in an interpretable scale that indicates the aspects served by each evaluated relationship and informs what aspects the company evaluated still needs to evolve in. Depending on what the client company expects and prioritizes in the performance of its suppliers, it can associate scale levels (and the presence and/or absence of certain aspects) with decisions about what to do in the relationship with the supplier company (deepen relationship, request changes in behavior or end relationship, for example). / Uma seleção adequada de fornecedores pode fazer diferença no futuro das organizações, diminuindo custos operacionais, melhorando a qualidade dos produtos e possibilitando respostas rápidas às demandas dos clientes. No atual contexto empresarial de atuação em cadeias, a escolha apropriada de fornecedores é imprescindível para uma boa gestão e para manutenção e melhoria de vantagens competitivas. Assim, o objetivo desta dissertação é desenvolver um método para avaliar desempenho de fornecedores no contexto de cadeias de suprimentos, utilizando a Teoria de Resposta ao Item (TRI). Para atingir tal objetivo, foram levantados 60 aspectos de desempenho de fornecedores, que contemplam sete dimensões: custo, tempo, qualidade, flexibilidade, inovação, reputação/experiência no setor e sustentabilidade. Com base nestes aspectos, foi elaborado um questionário com 67 itens para avaliação do desempenho de fornecedores, que permitiu avaliar 243 elos de fornecimento de empresas respondentes de diversos setores e 14 Estados brasileiros. Estes resultados foram avaliados utilizando o Modelo de Resposta Gradual da TRI que permite estabelecer um parâmetro de dificuldade para cada categoria dos itens apresentados, definindo níveis de desempenho em uma escala interpretável que indica os aspectos atendidos por cada relacionamento avaliado e em quais aspectos ainda é preciso evoluir. A depender do que a empresa cliente espera e prioriza no desempenho de seus fornecedores, esta pode associar os níveis da escala (e a presença e/ou ausência de certos aspectos) a decisões sobre o que fazer no relacionamento com a empresa fornecedora (estreitar laços, solicitar mudanças no comportamento ou cortar relações, por exemplo).

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:47:58Z (GMT). No. of bitstreams: 3 71050100719.pdf.jpg: 27843 bytes, checksum: 00a7c9b440551d1ab0833652b8ac1258 (MD5) 71050100719.pdf.txt: 407953 bytes, checksum: 478a70e58d7a10450b65934ba291793f (MD5) 71050100719.pdf: 1278366 bytes, checksum: 0833ab365fdb5e6b4d1c931c30aaa6c8 (MD5) Previous issue date: 2008-06-10T00:00:00Z / A centenária indústria automobilística, um dos elementos responsáveis pela condução da economia mundial ao longo do século XX, tem liderado e ao mesmo tem sido alvo de intensas mudanças provocadas pelo fortalecimento dos processos de globalização, onde se instala um ambiente de competição extrema, e cujo cenário se estende a todos os níveis de sua cadeia produtiva. Hoje testemunhamos a liderança construída ao longo do século XX, pela gigante americana General Motors, ser ultrapassada pela montadora japonesa Toyota. A competição global não se processa mais entre empresas de forma isolada, e sim entre cadeias de suprimentos, cuja gestão transcende as relações formais entre as empresas, tornando-se cada vez mais complexa e de difícil previsibilidade e estabilidade. Por outro lado, persiste, tanto nos meios acadêmicos como no empresarial, a carência de modelos de análise que auxiliem nos processos de gestão da cadeia de suprimentos e de seus elos, resultando processos baseados na experiência e na intuição, sem que variáveis relevantes, que exercem influência direta ou indireta ao longo do tempo nos resultados, tenham sido levadas em consideração. A principal proposta assim com a contribuição desta pesquisa foi o desenvolvimento e validação de uma metodologia para identificação de modelos mentais e sua conversão em diagramas causais, utilizando como base uma cadeia de suprimentos característica da indústria automobilística brasileira, pioneira na implantação do conceito de consórcio e condomínio modular. Para complementar este trabalho, foi desenvolvido através dos diagramas causais, em caráter exploratório, um modelo de simulação computadorizado que permite observar as respostas do sistema dado uma variação em uma de suas variáveis. / The centennial automotive industry, one of the responsible for the conduction of the world-wide economy through the long century XX, has led and also has been a target of intense changes provoked by consolidation of the globalization processes, resulting in an extreme level of competition, whose scene covers all the levels of its productive chain. Today we are testifying the leadership constructed through the last century, by the American giant General Motors being exceeded by the Japanese Toyota. The global competition does not process any more by isolated companies but among entire supply chain, whose management exceeds the formal relations among the companies becoming even more complex and extremely hard to predict and keep stability. On the other hand, the lack of analysis models that could assist in the processes of management of the supply chain and its links persists in both academic and organizational environment, so that decisions are taken based on experience and intuition, keeping out several important variables. The main proposal and the contribution of this research had been the development and validation of a methodology to identify the mental model and translate into a causal diagram, using as a case study a Brazilian characteristic automotive industry supply chain, which was the pioneer in the implantation and trust the concept of modular consortium and condominium. In order to complete this research, in a exploratory base, a computer simulation model was developed to observe the output of the system due to the variation in one of the input variables.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:48:36Z (GMT). No. of bitstreams: 3 86624.pdf.jpg: 15706 bytes, checksum: 2a1580117c3931e5805c7bf1f9802d30 (MD5) 86624.pdf: 888864 bytes, checksum: 34088da53095bf88146a1cb0b3798994 (MD5) 86624.pdf.txt: 349675 bytes, checksum: d1c3483c4b1b7b0144f25c12d9fa9deb (MD5) Previous issue date: 2003-08-21T00:00:00Z / This work deals with the issue, postponement, a concept that is becoming more and more important in recent years. Postponement is an operational concept that aims to delay activities until customer orders are received. Despite of the potential theoretical and strategic importance of this subject, his implementation process is still not well known in the Brazilian business environment. The purpose of this thesis was to study the implementation of postponement in five companies in Brazil, having in mind to identify the reason why their executives adopted such strategy. What are the drives and the obstacles to the implementation and what was the postponement’s contribution to increase the competition. A compilation of different models was done, categorized, compared and criticized. / Esta tese discute a implementação da estratégia de postponement, um conceito que vem crescendo de importancia nos últimos anos. Postponement é um conceito operacional que consiste em retardar a configuração final de produtos até que os pedidos dos consumidores sejam recebidos. Apesar da atratividade teórica e relevancia do tema, pouco ainda se sabe sobre seu processo de implementação, especialmente no ambiente de negócio brasileiro. Esta pesquisa investigou em profundidade a implementação de postponement em cinco conceituadas empresas no Brasil procurando identificar os motivos que levaram seus respectivos executivos a adotarem tal estratégia, quais foram os agentes facilitadores e os obstáculos à implementação e, finalmente, até que ponto o postponement contribui para um aumento da competitividade. Também foi realizada uma pesquisa quantitativa para investigar a relação entre aplicações de postponement e características ágeis da cadeia de suprimentos.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:55:55Z (GMT). No. of bitstreams: 3 68060100573.pdf.jpg: 16728 bytes, checksum: 2a8024b5f55e26d9ac5c50bc354a657d (MD5) 68060100573.pdf: 1315928 bytes, checksum: 80b118f21d30a3dd2c11c8903d0419a1 (MD5) 68060100573.pdf.txt: 231489 bytes, checksum: 41b8390d718da5e9765c8d2595121687 (MD5) Previous issue date: 2008-11-18T00:00:00Z / Estudos recentes (CARDOSO; ALVES, 2007; UNICA, 2008) indicam que a produção brasileira de álcool deve crescer a uma taxa anual superior à histórica. Com esse crescimento, a participação de multinacionais na produção brasileira deve dobrar (MOREIRA, 2008) e investimentos para construção de novas unidades de produção deverão ser feitos até 2010 (BALDI, 2007). Ondas de consolidação e verticalização também são esperadas. Estima-se que, na próxima década, restarão apenas cem das 390 usinas e destilarias existentes (ALMEIDA, 2008). Aparentemente, mudanças estruturais vêm tomando corpo nesta indústria, sugerindo uma evolução. Porém, pouco se sabe sobre as principais características dessa evolução e suas possíveis conseqüências. Para contribuir com o tema, essa pesquisa buscou entender como a indústria alcooleira está evoluindo e quais são suas perspectivas para os próximos dez anos. Para isso, foram realizadas entrevistas semi-estruturadas com 12 especialistas do setor. Os roteiros de entrevista e as análises foram organizados com base nos fatores motivadores de mudanças na estrutura das indústrias (PORTER, 2004) e nas variáveis caracterizadoras dos modelos de evolução das indústrias (MCGAHAN, 2000). Alinhado com estudos recentes, os achados da pesquisa mostraram ocorrência de quatro fatores motivadores de mudanças: crescimento demanda e da produção, ambos em velocidade destoante do histórico da indústria, e processos de consolidação e de integração vertical. Os resultados encontrados ainda apontaram que, atualmente e dentro de dez anos, os ativos empregados pela indústria alcooleira não estão sujeitos a alterações e devem manter sua capacidade de gerar valor, mas existe risco de obsolescência do modelo de relacionamento junto a clientes. Essas características assemelham-se àquelas da forma intermediária de evolução, uma das quatro trajetórias evolutivas do modelo de McGahan (2000). Admitida a ocorrência da evolução intermediária e considerados os dados obtidos na pesquisa, a estrutura da indústria poderia evoluir para condição de menor poder de negociação dos compradores, maior equilíbrio de relações com fornecedores, ameaça de substituição de modelos transacionais diferenciados e melhor capacitação dos 'players' para conter ações de novos entrantes. Este trabalho contribui para o universo acadêmico por realizar uma análise detalhada das características da indústria alcooleira e desvendar seu possível caminho evolutivo. Na esfera profissional, ele propicia aos competidores da indústria alcooleira subsídios para o processo de posicionamento estratégico frente à nova perspectiva dessa indústria.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:56:01Z (GMT). No. of bitstreams: 3 68060200609.pdf.jpg: 11571 bytes, checksum: 2d9ff828a4bda41cda6f978cabbef2a7 (MD5) 68060200609.pdf: 768806 bytes, checksum: 16dd1a86f4a83204e5731723ccc07088 (MD5) 68060200609.pdf.txt: 244754 bytes, checksum: 21894f0f5d7d9b2b731f7f022b9f949e (MD5) Previous issue date: 2008-12-17T00:00:00Z / Globalization requires companies to the need to take responsibility and continue to innovate in the market, due to the transition from an industrial economy to a knowledge-based economy. This economy requires businesses rapidly in the decisions and sustainable competitive advantage, which can only catch them when they develop the ability to innovate, since the value of goods and services is tied to the knowledge that generates innovation. This dissertation discusses and identifies the critical organizational factors for a company to innovate on a continuously way, by addressing two strategies that, for some time, were considered incompatible to be adopted simultaneously: exploration and exploitation. Were taken of these two strategies, operational efficiency and radical innovation, respectively, which were studied for the reasons which have become determining factors in an innovative organization. Due to the great experience of the author of this work, it was decided to focus in these studies Motorola, remarkably innovative company in operational efficiency, and in the development of the system of six-sigma quality and radical innovation, with the advent of mobile phone. By way of reference survey, a study of the stages of life and the company's application for a questionnaire to officials of Motorola, reached the following conclusions: ratified the importance of balancing the two strategies, so that the company maintains a competitive advantage; clarified It is that both operational efficiency as radical innovation is the purpose of an innovative organization. The primary cause of a company such as Motorola, is an innovative organization is the condition that there is a culture of innovation, which values the employees especially the talented, monitors and participates in production in order to maintain the parameters of quality and costs, and attention to the consumer, suppliers and other companies, they form partnerships that provide generation of new ideas and opportunities. Thus a company like Motorola will maintain competitive advantage continuously. / A globalização impõe às empresas a necessidade de flexibilizar, ter competência e inovar para continuarem no mercado, devido à transição de uma economia industrial para uma economia baseada no conhecimento. Esta economia exige das empresas rapidez nas decisões e vantagem competitiva sustentável, que só conseguem alcançar quando desenvolvem a capacidade de inovar de forma contínua. Este trabalho aborda os fatores organizacionais determinantes para uma empresa inovar de forma contínua, identificando como as estratégias de exploitation (eficiência operacional) e exploration (inovação radical) podem coexistir, visto que, por algum tempo, foram consideradas incompatíveis de serem adotadas simultaneamente. Devido à grande experiência profissional do autor deste trabalho, decidiu-se enfocar esses estudos na Motorola, empresa notadamente focada em inovação radical, como no advento do telefone celular, e também na melhoria da eficiência operacional, como no desenvolvimento do processo de melhoria Six-Sigma. Por meio de levantamento bibliográfico, estudo das fases de vida da empresa e aplicação de questionário aos funcionários da Motorola, chegou-se às seguintes conclusões: ratificou-se a importância da coexistência das duas estratégias, para que a empresa sustente a vantagem competitiva; esclareceu-se que tanto eficiência operacional quanto inovação radical são efeitos de uma organização inovadora. A causa primordial de uma empresa, como a Motorola, ser uma organização inovadora reside na condição de existir uma cultura de inovação que valoriza os funcionários, com um intento estratégico declarado de inovar, propiciando a geração de novas idéias, possuindo recursos e processos de modo que sejam gerados resultados econômicos dessas novas idéias, acompanha e melhora seus processos de negócio a fim de manter os parâmetros de qualidade e custos; e a atenção com o consumidor, fornecedores e outras empresas, estas formando parcerias que proporcionem novas fontes de idéias e oportunidades. Dessa forma, uma empresa como a Motorola mantem vantagem competitiva, inovando continuamente.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The present work had as main objective the identification of the composition and supply chain management of horticulture products, meat and derivatives, milk and derivatives in the central region of Rio Grande do Sul. Specifically, it characterized the supply chain of the products in the retail networks of the region, it identified the strategies of the retail networks, as well as the mechanisms of coordination existing and used by the networks, and, once there are these data, it objectified, also, evaluating the perspectives on inserting the agricultural producers of the region in this productive circuit. For the execution of the multiple cases study, the representatives of the retail networks of the region were interviewed to find out: the more important competitive criteria for inserting them in the circuit; what agents do the negotiations; what are the mechanisms that co-ordinate the transactions between the retail and its suppliers. Was conducted, also, a survey with the producers to know how many agricultural units of production in the region work with the products of interest researched, as well as the analysis of the agrarian structure, product quality, scale of production, commercialization and competitive criterion they believe are the more important for its insertion in formal circuits of commercialization. It could be concluded from the different analyzed panoramas that the retail networks do not possess legalized mechanisms of coordination together with its suppliers for distinct situations. Taking into consideration the networks themselves, it is remarkable the phenomenon of mimicry isomorphism from small networks to the big ones. Finally, in the scope of agricultural producers, it is remarkable that they face different kinds of problems for accessing the retail networks. It is clearly that the producers lack of professionalism is the main impediment for reverting the panorama. Adaptations that conduct them to production scale, logistic of supplying and after-sale works are crucial to obtain an allocation in formal circuits of commercialization. / O presente trabalho teve como objetivo central a identificação da composição e gestão da cadeia de suprimentos de hortigranjeiros, carne e derivados, leite e derivados na região central do Rio Grande do Sul. Especificamente, se caracterizou as cadeias de suprimentos dos produtos nas redes varejistas da região, se identificou as estratégias das redes varejistas, bem como os mecanismos de coordenação existentes e utilizados pelas redes, e, de posse desses dados, se objetivou, também, avaliar as perspectivas de inserção dos produtores rurais da região neste circuito produtivo. Para a execução do estudo de casos múltiplos, se realizou entrevistas junto aos representantes das redes varejistas da região para o levantamento dos critérios competitivos mais importantes para que os produtores se insiram no circuito, com que agentes as negociações são feitas e quais mecanismos coordenam as transações entre o varejo e seus fornecedores dos produtos em questão. Do lado dos produtores se fez um levantamento das unidades de produção agrícolas da região que trabalham com os produtos de interesse da pesquisa, bem como a análise da estrutura fundiária, qualidade dos produtos, escala de produção, comercialização e critérios competitivos que os produtores julgam diferenciados para sua inserção em circuitos formais de comercialização. Pôde-se concluir através dos diferentes panoramas levantados que as redes varejistas não possuem mecanismos de coordenação formalizados com seus fornecedores por situações distintas. Em se tratando das redes de varejo em si, se nota um fenômeno de isomorfismo mimético das redes de menor porte para com as redes de maior porte. Por fim, no âmbito dos produtores rurais, se nota que enfrentam problemas de diferentes naturezas para acessar as redes varejistas. Fica claro que a falta de profissionalismo por parte dos produtores é o principal entrave para que o panorama se reverta, adaptações que os levem a escala de produção, logística de abastecimento e serviços de pós-venda são cruciais para que consigam uma alocação em circuitos formais de comercialização.

This study was conducted in a metalworking company, manufacturer of agricultural implements, which present problems of delays in delivery of products to customers. The aim was to integrate the supply chain to improve the company s competitiveness through the implementation of lean manufacturing and suppliers participation in this production model. To reach the proposed objective, the work was divided into two phases, the first was a case study and the second was an action research. The activities were initiated by the research planning. Then the data were collected through chrono-analysis, document analysis and questionnaires. After, was carried out through analyze the data, taking the actions and evaluation. The development activities followed the flow of the proposed activities and implementation of measures proposed improvements. It was observed that after the integration of suppliers in the chain of lean production there was a reduction of costs and benefits to the company's competitiveness, such as improved quality of inputs and raw materials. Thus, we conclude that the implementation of lean manufacturing through the integration of the supply chain improves the competitiveness of organizations. / Este trabalho foi realizado em uma empresa metal-mecânica, fabricante de implementos agrícolas, que apresentava problemas de atrasos na entrega desses produtos aos clientes. O objetivo foi a integração da cadeia de suprimentos para aumentar a competitividade da empresa, através da implantação da manufatura enxuta e da participação dos fornecedores nesse modelo de produção. Para atingir o objetivo proposto, o trabalho foi dividido em duas etapas, sendo a primeira um estudo de caso e a segunda uma pesquisa-ação. As atividades foram iniciadas pelo planejamento da pesquisa. Em seguida foram coletados os dados, através de crono-análise, análise documental e questionários. Após, foram realizadas a análise dos dados, a tomada das ações e a avaliação das ações. O desenvolvimento das atividades seguiu o fluxo de atividades propostas e a aplicação das medidas de melhorias propostas. Observou-se que após a integração dos fornecedores na cadeia de produção enxuta, houve redução de custos e benefícios para a competitividade da empresa, como melhoria na qualidade de insumos e matérias-primas. Assim, conclui-se que a implantação da manufatura enxuta, através da integração da cadeia de fornecedores aumenta a competitividade das organizações.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:50:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2157.pdf: 948388 bytes, checksum: dc56f9dffbf9124ee004d90e8575fdb0 (MD5) Previous issue date: 2008-07-31 / Financiadora de Estudos e Projetos / The worldwide (and thus Brazilian) automotive industry has undergone a process of important changes. Specifically in Brazil, the set up of new automakers, the consolidation and denationalization of the auto parts, and phenomena like the lowdisplacement engines have brought major strategic implicates to those companies, as well as to the supply chain to which they belong. Considering such implications, it is plausible to accept that several organizational elements were strongly impacted, including Supply Chain Management and Logistics. In this sense, the work has the prime objective to identify and analyze the logistics of three car-engine assemblers and some of their first and second- tier suppliers, discussing the relations between the logistics of each assembler and its suppliers in each supply chain studied. The hypothesis was formulated through literature review on the issues concerning this theme was carried out, as wells as a field research. Such research comprised case studies in three chains, led by assemblers with distinct strategies, with different levels of vertical interaction, representing distinct configurations. The case studies were conducted in the three assemblers and some of their suppliers (from the first and second tiers, in each chain), base don semi-structured interviews. The results indicate that, in general, the chain in function the structure and relations with supply implement logistics systems different. / A indústria automobilística no mundo e, conseqüentemente no Brasil, tem passado por um processo de importantes transformações. Especificamente no Brasil, a instalação de novas montadoras, a consolidação e desnacionalização das autopeças e os fenômenos como o emprego de motores de baixa cilindrado tem trazido implicações estratégicas importantes para essas empresas, bem como para as cadeias de suprimentos nas quais estão inseridas. Considerando essas implicações, é plausível aceitar que houve forte impacto nos mais diversos elementos das organizações, inclusos aqui a Logística e a Gestão da Cadeia de Suprimentos focos deste trabalho. Dessa forma, esta pesquisa tem como objetivo geral identificar e analisar a logística de três montadoras de motores e de alguns de seus fornecedores de primeira e segunda camadas, discutindo as relações entre a logística da montadora e de seus fornecedores em cada uma das cadeias produtivas para depois comparar cada sistema logístico com o modelo proposto no trabalho. Foi delineada a hipótese através de revisões bibliográficas acerca dos tópicos associados ao tema e uma pesquisa de campo envolvendo estudos de caso em três cadeias, comandadas por montadoras com estratégias e níveis de integração vertical diferentes, que representam configurações distintas. Foram, então, realizados estudos de caso nas três montadoras e em alguns de seus fornecedores (quatro de primeira camada, um considerado tanto de primeira quanto de segunda camada e dois de segunda camada), fundamentados em entrevistas semiestruturadas. Os resultados indicam que, em geral, as cadeias em função das estruturas e relações implementam sistemas logísticos diferentes.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:51:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissPPB.pdf: 1061414 bytes, checksum: a5b3ff6d9a323a990c091374878b4aff (MD5) Previous issue date: 2006-10-26 / This study was performed in order to investigate the suplly chain of ostriches and to identify improviment factors for its managment to lead to the consolidation of the criation of ostriches in the brazilian agrobusiness. The work has pratical relevance since the national ostrich breeding has provobed great interest among the business men, livestockers and liberal workers a as new business opportunity for th brazilian agrobusiness. Besides that, the breeders already introduced in the sector are sceking for solutions to the existint problems. The theorical contextualization was approached through two main points: the evaluation of o new supply chain and its management. The research methodology used qas study multi-cases in wich ten breedeing localized in the state of São Paulo were investigated. The conclusion of the accomplished research have showed that the supply chain of ostriches in Brazil is in development so the companies and its partners need to search organization strategies for its viability a new alternative for the brazilian agrobusiness. / O objetivo desse trabalho foi estudar a cadeia de suprimento do avestruz e identificar fatores de aprimoramento para sua gestão como auxílio à consolidação da estrutiocultura no agronegócio brasileiro. O trabalho tem relevância prática pois a criação racional de avestruzes tem despertado enorme interesse entre empresários, pecuaristas e profissionais liberais, por ser uma nova oportunidade de negócio para a agropecuária brasileira. Além disso os criadores já inseridos no setor mostram-se em busca de soluções dos problemas existentes. A contextualização teórica é abordada por meio de dois enfoques principais: avaliação de uma nova cadeia de suprimento e a sua gestão. A metodologia de pesquisa utilizada foi o estudo multi-casos, tendo sido investigados dez criatórios localizados no Estado de São Paulo. A conclusão da pesquisa realizada revelou que a cadeia de suprimento do avestruz no Brasil está em formação necessitando que as empresas busquem com seus parceiros estratégias organizacionais para a sua viabilidade como uma nova alternativa para o agronegócio brasileiro.