Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-18T08:54:51Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2015-02-04T20:48:58Z : No. of bitstreams: 1 192333.pdf: 371428 bytes, checksum: f866ef7bbde3dea030abb35cb38b9d85 (MD5) / Estuda o sistema logístico no que se refere a gestão de pedidos, definição de estratégias de mercado, previsão de demandas, elaboração do programa operativo, programação de fornecimento, e disponibilização da gama de produtos. Analisa as tendências de mercado no sentido de oferecer produtos customizáveis permitindo interatividade do cliente no momento da compra, e ao mesmo tempo identificando configurações, através de estudos das variações de produto mais solicitados, que possam ser atendidas em tempos menores de ciclo, sugerindo a adoção de programas de produção misto, (com orientação PULL / PUSH ), que possam atender a estas necessidades. Este trabalho, propõe uma metodologia de análise das variações de configuração de produto, com objetivo de identificar conjuntos de componentes passíveis de serem agrupados em kits ou configurações finais de produto para atendimento de demandas específicas.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-18T12:43:18Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T23:14:23Z : No. of bitstreams: 1 185985.pdf: 16702121 bytes, checksum: b1dd8a4ed479d6bdc7cd7193fc122c32 (MD5) / Não há dúvida de que as atividades logísticas vêm ganhando crescente importância nos negócios ultimamente, independentemente da indústria que se queira analisar. Em função disso, são grandes os benefícios para aquelas organizações que, saindo à frente, desenvolvem com maior eficácia as suas atividades logísticas, ganhando notória vantagem na competição com seus pares. No entanto, faz-se necessário o entendimento por parte das empresas, da necessidade de que a logística seja gerenciada como um sistema, flexível porém conectado, integrado. Nesse sentido, os sistemas logísticos devem buscar atingir a sua Efetividade, que nada mais é do que a sinergia resultante da sua eficiência interna e da sua eficiência externa. Contudo, só é possível conhecer a Efetividade de um sistema logístico, se a ele for aplicado algum processo de avaliação de desempenho, capaz de mensurar as atividades componentes desse sistema. Assim, este trabalho procura reforçar a idéia de que, para que as organizações possam vir a obter performances positivas de seus sistemas logísticos, necessitarão prever em seu escopo, forçosamente, processos de avaliação de desempenho compreendendo as inúmeras atividades que compõem estes sistemas logísticos. Através da análise de diversas abordagens tratando da avaliação do desempenho logístico, criou-se a base para a formulação da proposta de um modelo de avaliação do desempenho de um canal de distribuição, onde se procurou avaliar o Nível de Serviço ao Cliente na distribuição física, caracterizando desta forma, uma mensuração da Eficiência Externa do sistema analisado. There is no doubt that the logistic activities have recently become increasingly important, independently from the industry to be analyzed. For this reason, there are great benefits for those organizations that, getting ahead of the others, develop their logistic activities more efficiently, thereby obtaining significant advantage over their competitors. However, it is necessary for the companies to understand that logistics need to be managed as a system - flexible, but integrated. In this sense, the logistics systems must aim at achieving its effectiveness, which is simply the resulting synergy of its internal and external efficiency. Nevertheless, it is only possible to know the effectiveness of a logistic system if a performance evaluation process is applied to such a system, so that the activities that are part of the system can be measured. Thus this research aims at reinforcing the idea that for the organizations to obtain positive performances of their logistic systems they need to include, necessarily, performance evaluation process covering the various activities that form these logistic systems. Through the analysis of several approaches concerning the evaluation of logistic performance, a basis for a proposal of a model of a performance evaluation of a distribution channel was created. By using this model, the level of customer service in the physical distribution was evaluated, characterizing, in this way, a measurement of the External Efficiency, of the analyzed system.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T09:15:26Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T20:06:37Z : No. of bitstreams: 1 187349.pdf: 23421038 bytes, checksum: 6f722c01e6146dde5c462e1614147973 (MD5) / O estudo da logística tem se apresentado nos últimos anos, como um dos principais desafios para executivos e acadêmicos da área de produção.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico / Made available in DSpace on 2012-10-19T09:53:00Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T18:42:59Z : No. of bitstreams: 1 178139.pdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Este trabalho de dissertação apresenta o desenvolvimento de um jogo, como sendo um estudo de caso empresarial dinâmico, no qual o resultado é determinado por funções internas e interações externas entre empresas que competem em uma indústria hipotética. O jogo possui um modelo econômico computacional próprio e os competidores podem ser jogadores individuais ou pequenos times. A dissertação é dividido em duas partes. Na primeira (até o capítulo 7), são feitas algumas considerações sobre métodos de ensino, jogos de empresa e suas utilizações. Contém ainda uma breve revisão bibliográfica de métodos de ensino e jogos de empresa, os quais são identificados entre alguns métodos de ensino. Também é fornecida uma visão de logística e engenharia de produção, juntamente com possíveis aplicações dos jogos nestas áreas do conhecimento. Na segunda parte, é apresentado o desenvolvimento de um jogo o GameF61, que trata-se de um simulador empresarial, no qual lucros e perdas não são reais mas, real é a experiência. O jogo é um ambiente imaginário de negócios, em que os participantes podem praticar a arte e a ciência do planejamento e das decisões tomadas nos altos escalões de gerenciamento das empresas, tais como compra de matéria prima , que inclui a escolha do modo de transporte, tempo de chegada de materiais e os custo de transporte e estocagem. Inclui também a quantidade a produzir, o preço de venda e lotes de venda do produto final, que entre outras decisões, são comuns a todas as empresas e determina a parcela de mercado que cada uma. O mercado também é influenciado por variações econômicas e sazonais. Para validação da dissertação é apresentado o desenvolvimento e a descrição da aplicação de um jogo denominado GameF61 seus gráficos e relatórios. Este jogo foi aplicado em turma de alunos de pós-graduação em Engenharia de Produção, avaliando-se a aprendizagem, identificando as dificuldades enfrentadas e o método usado para a aplicação. O jogo se mostrou como uma ferramenta poderosa no processo de ensino, oferecendo estímulo emocional, fixando mais os conceitos e gerando conseqüências hipotéticas de decisões efetuadas, permitindo concluir-se que pode ser usado também com a finalidade de treinamento, seleção e pesquisa em empresas.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T11:27:21Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2015-02-04T20:48:00Z : No. of bitstreams: 1 192234.pdf: 1537886 bytes, checksum: e4bcec819d9e7a4608303c7316ce8744 (MD5) / Trata-se do estudo do fluxo logístico de informações que são utilizadas para a elaboração, análise e validação do POP de veículos da FIAT Automóveis S/A, unidade fabril de Betim/MG (FIASA).

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T15:10:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 227601.pdf: 1135625 bytes, checksum: 92b2841ab90cf8161a40cefca4e9ac89 (MD5) / Esta pesquisa descreve e analisa um processo de adaptação estratégica, compreendendo as mudanças organizacionais da empresa Volkswagen-Audi no período de 1996 a 2001. O trabalho é realizado através de entrevistas com funcionários da empresa, utilizando a metodologia de Pettigrew, qualitativa, de abordagem humanista. O objetivo foi compreender as mudanças na perspectiva dos atores. O primeiro período foi caracterizado pela implantação da empresa e de estratégias planejadas. Identificou-se a necessidade de adaptações durante essa fase, levando em consideração variáveis externas e aspectos culturais. O segundo foi pautado pela consolidação da estratégia de exportação do Golf, o que provocou um certo grau de desnacionalização de componentes. A estratégia, além de atender ao compromisso assumido com o Regime Automotivo, veio a compensar uma redução das vendas ocorridas no mercado interno. No terceiro período a logística interna passou por uma reestruturação administrativa e operacional. O desenvolvimento dos fornecedores nacionais foi enfatizado devido à necessidade de nacionalização das peças e componentes. A prestação de serviços de operações portuárias em Paranaguá para outras montadoras foi uma oportunidade de negócio para o grupo Volkswagen, através da Volkswagen Transport. Foram identificadas as principais estratégias logísticas adotadas no período estudado, sendo de grande valia para futuros projetos de implantação de empresas.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:35:40Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-05-17Bitstream added on 2014-06-13T20:07:11Z : No. of bitstreams: 1 toledohernandez_c_dr_guara.pdf: 1092055 bytes, checksum: 0b2c543a0058afd866f34854073b41e5 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O aumento do número de produtos com vida útil menor, a intensificação no uso do comércio eletrônico, leis cada vez mais exigentes de responsabilidade sobre descarte dos produtos e uma crescente consciência ambiental têm gerado um elevado número de retornos, fazendo crescer a importância da Logística Reversa para as empresas e para a sociedade, de forma geral. Contudo, constatou-se na literatura que se trata de uma área ainda pouco explorada, que carece de histórico e estatísticas que a mapeiem e, portanto, não existem dados concretos para se trabalhar e explorar as oportunidades de melhoria. Com o intuito de mitigar esta carência, foi realizada uma pesquisa bibliográfica acerca da relação entre a Logística Reversa e o desempenho empresarial, bem como uma pesquisa junto às empresas procurando verificar como se dá este relacionamento. A utilização de um método de pesquisa misto com estratégia exploratória possibilitou captar informação sobre os programas e atividades específicas da Logística Reversa nas empresas brasileiras. Como resultados principais desta tese obteve-se um modelo conceitual para abordar a Logística Reversa na estratégia das organizações e um conjunto de indicadores que possibilitam avaliar o seu desempenho. Adotou-se um Método de Tomada de Decisão com Múltiplos Critérios para ajudar na escolha dos indicadores, que foi a chave para o funcionamento adequado do modelo proposto. A validação do modelo, junto a especialistas das empresas envolvidas na pesquisa, demonstrou que seu uso é factível e que ele oferece alternativas sobre como intervir nas atividades da Logística Reversa no sentido de alinhá-la aos objetivos estratégicos das empresas. / The increase in the number of items with a lower useful life, the massive use of ecommerce, an increased environmental awareness and increasingly demanding laws on disposal of products responsibility, has created a elevated number of returns, making to grow the importance of Reverse Logistics for society and companies, in a general fashion. It was found in the literature, however, that Reverse Logistics is still a poorly explored activity, without historical and statistical data that maps it and consequently, there is no concrete data to work with and to explore the opportunities for improvement. With the goal of minimizing this deficiency, a bibliographic research about the relation between the Reverse Logistics and the business performance was made, besides a research along the companies seeking to verify how this relationship is made. Using a mixed research method with exploratory strategy allowed picking up information about the programs and specific activities of Reverse Logistics in Brazilian companies. As the main result of this thesis, a conceptual model for addressing the Reverse Logistics in the organizations strategy and a set of indicators that allow assessing their performance was obtained. A Multiple Criteria Decision Making was adopted to help in the choice of indicators, which was the key to the proper functioning of the proposed model. The validation of the model, along with experts from companies involved in research, has demonstrated that its use is feasible and it offers alternatives on how to intervene in the activities of Reverse Logistics in order to align it with the strategic objectives of companies.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2016. / Made available in DSpace on 2016-09-20T04:23:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 341384.pdf: 5973115 bytes, checksum: 9e793700028ad7c1b9bdf12f51eeeeda (MD5) Previous issue date: 2016 / Com a evolução das novas tecnologias tem alterado profundamente a economia industrial. As empresas medem sua competitividade através de métodos contábeis. Porém nos anos 80, as empresas começaram a valorizar as informações e perceberam que agregação de valor esta nas competências dos indivíduos, sejam elas através do seu conhecimento, sua habilidade e/ou seu relacionamento interna e externamente a organização. Assim, a tendência atual esta em incluir essas competências nos processos das empresas para sua maior competitividade e sobrevivência de mercado. Desta maneira as empresas buscam métodos, mecanismos e ferramentas para medir os seus ativos intangíveis. Um mecanismo para avaliar os ativos intangíveis de uma organização é através da avaliação de maturidade, que traça a realidade atual da empresa, podendo ser observado em qual nível a empresa se encontra e com isso se trabalha em metas e estratégias para seu melhoramento continuo. Nos anos 90, surge a questão da preocupação com o meio ambiente, pois as empresas começaram a produzir em massa para atender o desenvolvimento das novas tecnologias, surgindo um problema ambiental no que tange o descarte desses produtos com fim do seu ciclo de vida. Desta forma, essa tese propõe um modelo de avaliação do grau de maturidade de Capital Intelectual para o processo de Logística Reversa de Pós-Venda. Esta pesquisa é de natureza aplicada, de abordagem do problema predominantemente qualitativa, sob o ponto de vista de seus objetivos exploratória e descritiva e de seus procedimentos técnicos como bibliográfica e estudo de caso. O modelo teórico foi desenvolvido através da revisão de literatura estruturada com o método Proknow-C, nas bases de dados Web of Science, SCOPUS, Science Direct. Com o intuito de descrever as dimensões, as categorias e os direcionadores do capital intelectual. Após, essa construção do modelo teórico foi realizada a legitimação dos 21 direcionadores estabelecidos, através da análise de juízes com especialistas acadêmicos e empresariais, obtendo 18 respostas. Consequentemente, foi criado as escalas de maturidade com base nos modelos do Capability Maturity Model - SEI e Knowledge Management - APO, o modelo de gestão e o protocolo de aplicação. Os dados foram coletados em três empresas de refrigeradores do Estado de Santa Catarina, que realizam o processo de logística reversa de pós-venda, através de entrevista e questionário estruturado, sendo destinados aos gerentes do processo. Percebeu nesses três casos estudados, que as empresas ainda não inventem nos ativos intangíveis, ainda estão muito ligadas aos ativos financeiros. Porém, em todos os casos apresentaram capital intelectual mesmo que em índices baixo. Isso pode ser pela falta de conhecimento nessa nova evolução da gestão do conhecimento dentro das empresas. Pois ainda estão muito focadas em números, custos, e não percebem que se investirem no valor humano, agregariam valor a empresa, inovação de novos produtos, melhorando consequentemente sua competitividade. <br> / Abstract : The evolution of new technologies has profoundly changed the industrial economy. Companies measure their competitiveness through accounting methods. However, in the 80s, companies began to value information and realized added value is found in the competencies of individuals, either through their knowledge, skills and/or through their relationships, inside and outside the organization. Thus, the current trend is to include these competencies in the company's business processes to increase competitiveness and market survival. In this way companies seek for methods, mechanisms and tools to measure their intangible assets. One mechanism to assess the intangible assets of an organization is through the assessment of maturity, which enables to map the current state of a company, and to define goals and strategies for continuous improvement. On the other hand, in the 1990s, a greater concern with the environment emerges, as companies began producing in mass due to the development of new technologies, regarding the product disposal at the end of their life cycle. Thus, this work proposes a model for assessing the maturity level of Intellectual Capital in the process of post-sale Reverse Logistics. This research is applied in nature; predominantly qualitative from the problem perspective; exploratory and descriptive, from the objectives perspective and; from the perspective of its technical procedures, literature review and case study. The theoretical model was developed through a structured literature review based on the Proknow-C method, using Web of Science, SCOPUS and Science Direct databases, with the aim to describe the dimensions, categories and attributes of intellectual capital. After the construction of the theoretical model, the legitimacy of the set of 21 attributes was performed by expert judge analysis composed by scholars and business experts, obtaining 18 responses. Then, a scale of maturity was developed, based on the Capability Maturity Model - SEI and the Knowledge Management Model - APO; along with the development of the management model and the application protocol. Data were collected from three refrigerator manufacturers in the State of Santa Catarina, which possess the post-sale reverse logistics process, by means of interviews and structured questionnaire applied to the process managers. The results from the three cases studied suggest they do not invest in intangible assets and they are still very much tied to financial assets. However, in all cases the presence of intellectual capital was evidenced, even at low rates. This may be due to the lack of knowledge of this new evolution of knowledge management within organizations, because they are still very much focused on numbers and costs, they have not realized that if they would invest in human value, they would add value to the company, new product innovation, and thereby, they would enhance their competitiveness.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-18T10:29:24Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T19:40:02Z : No. of bitstreams: 1 186213.pdf: 3696577 bytes, checksum: dcb3562793d368c24fa7a56d057cf336 (MD5) / Este trabalho apresenta uma nova sistemática para remuneração do operador logístico. Esta sistemática, estudada a partir da prestação de serviços logísticos integrado à indústria automobilística, coloca o pagamento do operador logístico variável em função da produção da contratante, evidenciando a interdependência dos resultados operacionais entre a contratante (cliente) e seu operador logístico (fornecedor). O estudo apresenta as características da aliança estratégica firmada entre montadora e o operador logístico a partir da terceirização de atividades logísticas a montante (inbound), conhecida como logística para materiais handling. O relacionamento entre estas empresas, inseridas em um ambiente competitivo e em constante evolução, tem trazido a cada instante novas necessidades e provocando a mudança de conceitos. Vincular o faturamento do prestador de serviço logístico em uma indústria automobilística é uma questão que tem se apresentado como uma necessidade que poderá vir a se tornar fundamental no estabelecimento de novas parcerias. Estudado a partir da terceirização dos serviços de logística de materiais handling da Fiat Automóveis S.A. para a TNT Logistics Ltda., este trabalho apresenta uma sistemática para flexibilizar o pagamento do operador logístico, vinculando este à produção de sua contratante. Aplicar esta sistemática é ter o operador logístico como parceiro, compartilhando os riscos e benefícios do negócio. Sendo o produto da contratante sujeito as oscilações de demanda do mercado e o prestador de serviços logísticos vinculado ao volume produzido, estas oscilações passam a impactar diretamente na remuneração deste prestador de serviços logísticos, sem a necessidade de uma revisão no contrato.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T21:23:21Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T17:00:27Z : No. of bitstreams: 1 161707.pdf: 14086586 bytes, checksum: 2ca61d5a61c323bc0e01bfd363096841 (MD5) / A logística, apesar de ser uma função antiga muito utilizada pelo exército como estratégia militar, vem tomando grande impulso nas últimas décadas no campo empresarial, demonstrando ser uma ferramenta útil na obtenção de vantagem competitiva através da diferenciação de serviço e liderança nos custos.