Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T23:33:41Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T18:16:02Z : No. of bitstreams: 1 172492.pdf: 4893838 bytes, checksum: 34408fe685220f43ef44a7f3302565ba (MD5) / Devido à importância da energia elétrica para nossa sociedade industrial, a função manutenção, principal responsável pela confiabilidade de fornecimento desta energia e pela disponibilidade dos equipamentos, é fundamental para a empresa. Porém a qualidade do serviço de manutenção depende, não apenas de equipamentos e métodos, mas também do elemento humano. Um simples erro humano nesta área pode ocasionar perdas consideráveis para a empresa e para a comunidade em geral. Este trabalho descreve os conceitos de manutenção e de erros humanos e propõe um método para registro, análise e controle de falhas humanas na manutenção de uma central hidrelétrica. Mediante a análise de relatórios de anomalias durante um período de dois anos e a classificação das falhas conforme critérios existentes em bibliografia, foi possível propor um método para registro e diagnóstico de erros humanos, com conseqüente aumento do controle gerencial do processo de manutenção e possibilidade de ações preventivas.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T23:49:43Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T17:08:35Z : No. of bitstreams: 1 174289.pdf: 5421151 bytes, checksum: aed199fbd9c083a4a9c6f7a5045ce403 (MD5) / Esta dissertação tem por objetivo apresentar o resultado de estudo de um modelo de caracterização de envelhecimento de equipamentos - Metodologia TCE, como mais uma ferramenta no que diz respeito ao gerenciamento da vida de equipamentos elétricos. Para este fim o estudo compara os métodos utilizados pela Light Serviços de Eletricidade S. A., quanto à avaliação do estado de degradação dos seus transformadores de potência através de análise do estado dos materiais isolantes, com a metodologia de caracterização de envelhecimento de equipamentos - Metodologia TCE, que compreende a realização de vários testes estatísticos baseados em distribuições de probabilidade com características de envelhecimento. Também nesta dissertação, é apresentado uma análise de custo / benefício, de forma a identificar o momento a ser tomado para a substituição ou renovação dos transformadores estudados bem como realizada uma análise de qual alternativa optar, se pela substituição ou renovação dos referidos equipamentos. Pelo estudo realizado, observa-se que a Metodologia TCE pode ser utilizada como mais uma ferramenta na determinação do estado de degradação dos transformadores de potência em conjunto com os métodos atualmente praticados pelas concessionárias e fabricantes deste equipamentos.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2010 / Made available in DSpace on 2012-10-25T03:37:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 284495.pdf: 2318413 bytes, checksum: 3b01226d113e5984d1ed96dc069d2608 (MD5) / A construção civil possui tradicionalmente índices elevados de acidentes típicos do trabalho. Segundo a NR-04-SESMT (BRASIL, 2008) está classificada no grau de risco III, passando automaticamente a pertencer ao grau de risco IV quando suas atividades são efetuadas nas siderúrgicas. Dentre as obras civis destacam-se as reformas de altosfornos. O objetivo principal deste trabalho foi analisar indicadores de segurança do trabalho nas segundas reformas efetuadas nos dois dos maiores altos-fornos de Minas Gerais. Para atingir este objetivo foi pesquisada a existência de registros estatísticos de segurança destas reformas, dentre outros passíveis de análise, como o programa de assessoria em segurança do trabalho, o programa de proteção coletiva, e os manuais de segurança destas obras. O objeto de estudo foi analisar os indicadores legais de segurança no trabalho, durante o período de execução destas reformas. Utilizou-se dos relatórios semanais, mensais, finais estatísticos de segurança do trabalho, confeccionados pelas equipes dos profissionais especializados em segurança e medicina do trabalho, denominadas SESMTs. Foram analisados os relatórios das inspeções de segurança, efetuados conjuntamente pelas equipes de segurança da contratada e das clientes. Estes relatórios foram efetuados com base nos dados levantados no canteiro de obras e nos altos-fornos. Como resultado final, pode ser avaliada a eficácia dos planos de assessoria em segurança do trabalho, implantados por meio da comparação dos indicadores de segurança do trabalho obtidos nestas duas reformas destes dois altos-fornos, com os resultados anteriormente obtidos em reforma anterior. Os resultados indicaram uma redução acentuada de acidentes com lesões com perda de tempo. Este resultado foi consequência da implantação de ferramentas da Engenharia de Segurança de Sistemas, da inovação quanto aos registros dos acidentes sem lesões com perda de tempo, dos acidentes do trajeto e dos quase acidentes. / The Construction has traditionally high accident rates typical of labor. According to NR-04-SESMT (BRASIL, 2004), the Construction Industry is classified into risk level III, passing automatically belong to the risk level IV, when their activities are carried out in Steel Mills. Among the civil works blast furnaces reforms are highlighted. The main objective of this study was to analyze indicators of Work Safety carried out over the second reforms in two of the largest blast furnaces in Minas Gerais. To achieve this goal it was searched for the existence of rules of safety statistics on these reforms, among others suitable for analysis as the Advisory Program on Work Safety, the Program for Collective Protection and manuals of Work Safety of these reforms as well. The object of study was to analyze legal safety indicators at work during the effective time of these reforms. Some weekly, monthly, final statistics reports of Work Safety prepared by teams of specialized professionals in Safety and Occupational Health, called SESMTs, and reports of safety inspections carried out jointly by hired teams and clients, with data collected at the construction sites and at the blast furnaces were of practical use. As a final result, it could be evaluated the effectiveness of advisory plans on Safety Work implemented by comparing the indicators of Work Safety obtained in these two reforms of these two blast furnaces with the results previously obtained in previous reforms. Results indicated a marked reduction of accidents with lost time injuries, which was a direct consequence of the implementation of the tools of System Safety Engineering, also an innovation in the accident records without lost time injuries, the accidents on the path and near misses.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2010 / Made available in DSpace on 2012-10-25T13:47:59Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T20:39:18Z : No. of bitstreams: 1 286963.pdf: 210735 bytes, checksum: 6061ece010ef13cadcd9287e17c9083f (MD5) / Nos equipamentos médico-hospitalares - EMH são incorporados constantemente novas tecnologias. No Brasil, a ANVISA estabelece e normatiza prescrições para que os EMH adquiridos pelos Estabelecimentos de Assistência à Saúde - EAS tenham garantia de disponibilidade no uso. Estas normas e prescrições determinam que os EMH sejam fáceis de operar, com condições seguras de uso, e atendam às normas e regulamentos técnicos de segurança, desempenho, instalação e uso. Entre os vários atributos requeridos para garantir a disponibilidade do EMH, a mantenabilidade foi identificada como a mais significativa na preparação das especificações técnicas para o processo de aquisição pelos EAS. Assim, o objetivo geral deste trabalho é desenvolver uma metodologia para análise de mantenabilidade de EMH no processo de aquisição. Para isto foi desenvolvida uma investigação científica do tipo descritivo-analítico, de natureza qualitativa, fundamentada num estudo de caso. Para alcançar o objetivo proposto foi estruturada a metodologia de análise de mantenabilidade, focada na preparação das especificações técnicas no processo de aquisição do EMH, a partir da análise do EMH a ser processada em nível de seu(s) sistema(s), subsistema(s) e componente(s). Para exemplificar a metodologia, fez-se uma aplicação em um aparelho de anestesia. A metodologia desenvolvida foi estruturada em quatro passos: Passo 1 - Registrar e identificar os indicadores de mantenabilidade do EMH; Passo 2 - Definir peso dos indicadores de mantenabilidade, com a aplicação da Matriz Grau de Influência, baseada na comparação por pares do método AHP; Passo 3 - Calcular o Índice Geral de mantenabilidade, utilizando-se o método Singleton da Lógica Fuzzy; Passo 4 - Apresentar resultados. Como suporte, foi desenvolvida uma ferramenta computacional protótipo para a Análise da Mantenabilidade - AnaMan. A aplicação da metodologia resulta em um Índice Geral de mantenabilidade, representado por um valor numérico que indica a mantenabilidade do EMH. A aplicação feita e a avaliação por especialista demonstraram que a metodologia pode ser usada como um instrumento para a tomada de decisão no processo de aquisição de novos EMH, com melhor probabilidade de sucesso em relação à disponibilidade.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2011 / Made available in DSpace on 2012-10-26T05:13:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 296875.pdf: 3814045 bytes, checksum: f83f754d0f81e015ab41deabaaa1ca3d (MD5) / Este estudo relata o desenvolvimento de um sistema de gerenciamento para conservação de pavimentos de vias urbanas, utilizando-se de um Sistema de Informação Geográfica (SIG). Para a validação e calibração da metodologia da pesquisa utilizou-se uma área piloto de uma cidade brasileira de médio porte (São José/SC). Para cadastrar as informações das vias urbanas e para avaliar as patologias das superfícies com revestimento asfáltico fez-se uso de uma ferramenta informatizada em campo (Palm Top), cujo processo traz velocidade e segurança ao sistema, uma vez que os dados a serem levantados são pré-determinados em escritório, e as informações coletadas em campo são repassadas automaticamente para um banco de dados relacional (Microsoft Access®). A aplicação de um SIG permite compatibilizar a gerência de conservação do pavimento com outros elementos da infraestrutura urbana, de modo que o acompanhamento visual das vias urbanas prioritárias às atividades de conservação possa ser realizado através de mapas temáticos levando em consideração a localização, condição do pavimento, condição dos demais elementos das vias, hierarquia viária em relação ao tráfego e custos das estratégias previstas. Como resultado, pode-se verificar que a geração de mapas temáticos auxilia a gestão dos tomadores de decisão, uma vez que facilita a visualização das necessidades da infraestrutura urbana, sendo que intervenções corretas poderão ser aplicadas em momentos oportunos, levando em consideração os recursos disponíveis do município, podendo também ser utilizado para justificar qualquer captação de financiamentos, visando manter o valor patrimonial da rede de pavimentos garantindo o conforto e a segurança aos usuários.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2012-10-23T06:13:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 243823.pdf: 1353828 bytes, checksum: 5ff5a50811bfd7766fe12b7cd89e8006 (MD5) / A alta demanda operacional de turbomáquinas devido ao seu papel motor, seja na geração de energia, transporte de fluidos ou aeronáutica, torna esse tipo de equipamento crítico dos pontos de vista funcional, econômico e, mais recentemente, ambiental. A manutenção, como atividade fundamental do período de vida útil de qualquer equipamento mecânico, elétrico ou eletrônico, é o foco deste trabalho. A adequação dessa atividade, no caso das turbomáquinas e de seus subsistemas auxiliares, à política da manutenção centrada na confiabilidade em geral e à aplicação da manutenção baseada na condição, também conhecida como manutenção preditiva, em específico, é a abordagem principal proposta na implementação de um protótipo de sistema especialista para o apoio à tomada de decisão de manutenção de compressores centrífugos aplicados ao transporte de gás natural. Ferramentas como FMEA e shells, e técnicas de representação de conhecimento de inteligência artificial como ontologias, redes semânticas e regras de produção são apresentadas e utilizadas como ponto de partida para o desenvolvimento de um sistema baseado em conhecimento visando o diagnóstico e o prognóstico de falhas em turbomáquinas por meio do monitoramento on-line da condição e da performance termodinâmica do ponto de operação. O protótipo implementado não chegou a tal nível de desenvolvimento, mas é capaz de demonstrar a aplicabilidade dos métodos expostos e a viabilidade da abordagem proposta para o problema da manutenção de turbomáquinas.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2008. / Made available in DSpace on 2012-10-23T19:34:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 273975.pdf: 2262793 bytes, checksum: d82890fa61d6d7b52257d2e3e29e297d (MD5) / Em nível nacional e internacional, o segmento de turismo é um setor emergente, com grande destaque para seu sub-setor de hotelaria. A concorrência existente entre os meios de hospedagem é elevada, com busca constante da qualidade plena, com o intuito de oferecer um serviço diferenciado e de qualidade superior, para conquistar o hóspede em termos de qualidade, aspecto visual, marketing, serviços, conservação e manutenção, sempre com um menor preço. Com base neste fato, a pesquisa teve como objetivo determinar o custo médio dos principais serviços de manutenção predial em hotéis resorts. Para conhecer os detalhes do assunto, a revisão da literatura foi construída com base no tripé: sistemas de gestão, hotelaria e manutenção. Assim, foram realizadas a análise qualitativa dos principais serviços, e a quantitativa do número de incidências e seus respectivos custos financeiros. A pesquisa foi realizada em um hotel resort que possuía um Sistema de Gestão da Manutenção Hoteleira (SGMH) completo. A estrutura deste hotel era enorme, com 14 edifícios, totalizando uma área de 35.227,00 m². O período da análise foi de 5 anos, durante os quais foram realizadas aproximadamente 150.000 incidências de manutenção, sendo 25.681 manutenções referentes aos principais serviços, com o custo determinado em R$3.153.302,18. Estas incidências e estes custos de manutenção foram distribuídos entre os principais serviços de manutenção, sendo eles: serviços de manutenção de elementos e componentes, como persianas e fechaduras, serviços de reparo nas instalações elétrica, hidráulica e telefonia, renovação de pintura, serviços de marcenaria e de pedreiro. Para estes serviços foram determinados os seus custos médios, o custo por m2 de construção, o custo percentual da manutenção em relação ao custo de construção da edificação e o custo total de cada serviço. Ocorreu também a análise do ciclo da manutenção em relação à incidência de serviços x tempo e custo x tempo. Além disto, este trabalho revelou importantes informações sobre o desenvolvimento de cada serviço e, em especial, sobre o período inicial (4 à 5 anos) de manutenção. A avaliação de cada serviço, o seu desempenho e os seus custos poderão ser visualizados no decorrer deste trabalho.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2012-10-23T19:35:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 248375.pdf: 3073435 bytes, checksum: 8e2c8f27149b4f4da89d34f1a15dbfae (MD5) / O estudo objetiva desenvolver e verificar um modelo de diagnóstico para avaliação e análise da gestão da manutenção nas empresas de transportes de passageiros considerando-se práticas e performance da atuação da manutenção. O modelo de diagnóstico está organizado na forma de planilha eletrônica, cujas questões permearam as áreas avaliadas e os indicadores principais necessários para a gestão da manutenção, obtidos das referências e da participação de colaboradores (técnicos e engenheiro) das empresas de transporte urbano. Ao final do preenchimento dos formulários para o diagnóstico têm-se os resultados do setor de manutenção da empresa, organizados segundos os atributos que servirão de base de comparação. A verificação do modelo foi feito por meio de entrevistas em oito empresas de ônibus urbano em Salvador, Bahia e em Florianópolis, Santa Catarina. Os dados foram analisados e organizados na forma de tabelas e gráficos, expressos qualitativa e quantitativamente. As saídas da ferramenta permitem fazer comparações tanto entre os sistemas dentro da empresa quanto entre empresas. Além disso, pode-se obter o nível de competitividade das empresas de transporte, no que se refere à gestão da manutenção; a identificação, sistematização e disseminação das práticas de gestão mais e menos utilizadas pelas mesmas; a compreensão de como a melhoria do sistema produtivo contribui para a competitividade nas empresas de transporte. O modelo foi analisado como consistente e importante para as empresas direcionarem adequadamente seus investimentos em manutenção.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Elétrica, 2007. / Submitted by Luanna Maia (luanna@bce.unb.br) on 2009-03-06T14:49:50Z No. of bitstreams: 1 Dissert_Leticia Toledo Maia.pdf: 1152845 bytes, checksum: 6878e5b1375515dbcaff5af07f346649 (MD5) / Approved for entry into archive by Luanna Maia(luanna@bce.unb.br) on 2009-03-06T16:08:54Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissert_Leticia Toledo Maia.pdf: 1152845 bytes, checksum: 6878e5b1375515dbcaff5af07f346649 (MD5) / Made available in DSpace on 2009-03-06T16:08:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissert_Leticia Toledo Maia.pdf: 1152845 bytes, checksum: 6878e5b1375515dbcaff5af07f346649 (MD5) / Este trabalho apresenta a concepção de um sistema inteligente de supervisão (SIS) com atuação sobre sistema de automação predial. O SIS provê tomada de decisão fornecendo possíveis soluções para falhas, emergências e otimização do desempenho geral das tarefas de manutenção predial, utilizando técnicas de inteligência artificial (Sistemas Especialistas e Lógica Difusa). O SIS foi validado através da implementação de simuladores para os subsistemas de ar condicionado, iluminação e elevador. Foi utilizada uma metodologia orientada a objeto, fazendo uso dos recursos disponíveis na linguagem Java voltada à web. ______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This work presents the conception of an Intelligent Supervision System (ISS) that acts on a building automation system. The ISS provides decision support for possible failure solutions, emergencies and general optimization of building maintenance using artificial intelligence (Specialist System and Fuzzy Logic). The ISS is validated through the implementation of simulators of the air conditioning, lighting and elevator subsystems. An object oriented methodology was applied using Java language tools for web application.

O gerenciamento da manutenção é um assunto importante por que a indústria necessita extrair o máximo de retorno dos seus ativos fixos e dos seus recursos para ser competitiva, lutando por uma maior participação no mercado. É necessário empregar tecnologias de gestão voltadas para o planejamento e controle das atividades de manutenção. Estratégias de Manutenção Preventiva também devem ser adotadas para assegurar um bom desempenho da produção. Esta pesquisa tem como objetivo principal apresentar e discutir a implantação de um sistema de gestão da manutenção em uma indústria do ramo alimentício, que prioriza a maximização da disponibilidade dos equipamentos de produção, enquanto controla custos. Entende-se por sistema de gestão um conjunto de técnicas e medidas que foram aplicadas na empresa para organização do setor de manutenção e melhoria dos seus resultados. Outros objetivos são: revisar os conceitos de Engenharia de Confiabilidade aplicados à manutenção, discutir o emprego de softwares especialistas no apoio a uma gestão do setor de manutenção, discutir a importância da Manutenção Preventiva e identificar alguns elementos que deveriam estar presentes em um modelo de gestão da manutenção apropriado para grandes empresas industriais. Este trabalho de pesquisa iniciou em maio de 1995 com um diagnóstico dos problemas encontrados no setor de manutenção. Oito questões foram consideradas como as mais críticas naquele momento: a falta de liderança nas equipes de turno, a falta de documentação dos serviços realizados, o planejamento deficiente dos trabalhos, a falta de um software para gerenciar os dados de manutenção, a ausência de indicadores de desempenho, a inexistência de Manutenção Preventiva nas plantas produtivas, o lay-out inadequado da oficina central e finalmente a deficiência no controle dos estoques dos sobressalentes. As medidas corretivas adotadas para solução dos problemas identificados no diagnóstico foram implantadas num período de três anos, de 1995 a 1998. Cada mudança de procedimento, nova técnica ou ferramenta adotada foi discutida previamente com toda a equipe de manutenção em diversas reuniões para esclarecer as metas e assegurar o comprometimento das pessoas. Os principais resultados obtidos foram a redução das perdas por manutenções corretivas e o aumento na disponibilidade dos equipamentos de produção. Outros ganhos verificados foram a melhoria do atendimento aos clientes internos, um controle mais eficaz dos custos e o aumento da produtividade da equipe de manutenção. / Maintenance management is an important subject since the industry needs the maximum return from their assets and resources in order to be competitive, fighting to increase their market share. It’s necessary to use management techniques oriented to planning and control of the maintenance activities. Preventive Maintenance strategies also must be adopted to assure a good performance of the production. The main objective of this research is to present and to discuss the implementation of a maintenance management system in a food industrial plant that gives priority to maximize the availability of production equipment while controls the costs. A maintenance management system is understood as a set of techniques and actions implemented in the company to organize the maintenance sector and improve its results. Other objectives are: to review the Reliability Engineering concepts applied to maintenance, to discuss the usage of softwares dedicated to maintenance management, to discuss the Preventive Maintenance importance, and to identify some elements that should be present in a maintenance management model appropriated for big industrial companies. This research began in May in 1995 with a diagnosis of the problems found in the maintenance sector. Eight issues were considered as the most critical at that moment: the lack of leadership in the shift crews, the lack of documentation of the maintenance activities, the poor planning, the lack of a software to support maintenance data management, the absence of maintenance key performance parameters, the inexistence of a Preventive Maintenance Plan for the production plants, the inadequate lay-out of the maintenance shop, and finally the poor spare parts stock control. The corrective actions taken to solve the problems identified in the diagnosis were implemented in a period of three years, from 1995 to 1998. Each change in the procedures, new technique or tool adopted was previously discussed with all the maintenance crew in several meetings to clarify the objectives and assure commitment. The main results obtained were the reduction of the losses due corrective maintenance works and the growth of the production equipment availability. Other XVI benefits were the improvement of the internal clients’ service level, a more effective cost control, and the increase of the maintenance crew productivity.