A Indústria Naval tem investido em navios cada vez maiores visando ganhos de escala. Na última década, esse movimento se intensificou e um dos principais fatores é a influência significativa das economias emergentes na demanda de carga. Alguns dos ganhos decorrentes da utilização de navios maiores são: menor consumo de energia, menor emissão de CO2, maior capacidade de carga e, consequentemente, fretes marítimos mais competitivos. Esses novos navios acarretam a necessidade de uma revisão da infraestrutura portuária, isso porque geram uma alta concentração de carga e ainda demandam uma maior profundidade nos portos, bem como alterações nas estruturas dos terminais para recebê-los. Investimentos como dragagem, modificações de layout de terminais, entre outros, resultam em custos demasiadamente altos, além de impactos relacionados a licenciamentos para operação. Neste cenário de aumento dos navios e da consequente dificuldade de recebê-los em diversos portos, uma solução que vem sendo utilizada ao redor do mundo é a do transbordo de navio para navio no mar, o transshipment. Ele é normalmente realizado através de um navio convertido em plataforma de transbordo/transferência, substituindo a necessidade de ancoragem do navio de maior capacidade em um terminal portuário convencional. O Brasil tem o desafio de se preparar para este novo cenário e o porto de Santos, o principal do país, possui limitações para recebimentos destas embarcações. Este trabalho analisou operacionalmente e sob o ponto de vista de custos logísticos, o processo de transshipment no mar em portos brasileiros. Para tal, escolheu como estudo de aplicação o minério de ferro no porto de Santos, usando como ferramentas de análise a simulação e a comparação de custos logísticos totais das alternativas. Os resultados obtidos nas análises demonstraram a capacidade do transshipment de atender à demanda de carga em diferentes cenários e trazer uma redução de custos logísticos em relação à operação convencional. / The Shipbuilding Industry has invested in larger vessels for economies of scale. In the last decade, this movement has intensified and one of the main factors is that emerging economies have significantly influenced demand for cargo. Some of the gains from the use of larger ships are: lower energy consumption, lower CO2 emissions, higher cargo capacity and more competitive sea freight as a consequence. These new ships require a revision of the port infrastructure due to their higher concentration of cargo and still require a greater depth in the ports, as well as changes in the structures of the terminals to receive them. Investments such as dredging, modifications of terminal layout among others result in high costs, in addition to the need for upgrading licenses to operate. A solution that is being used around the world is the transshipment. It is usually accomplished through a ship converted as a transfer platform, replacing the need for anchoring the larger vessel at a conventional port terminal. Brazil needs to be prepared for this challenge and the port of Santos, the main port of the country, has limitations for receiving these vessels. This work assessed operationally and from the point of view of logistics costs, the transshipment in Brazilian ports. To do so, it carried out an application study to the iron ore in the port of Santos, using simulation and the comparison of total logistical costs of the alternatives. The results obtained demonstrated the capacity of the transshipment to attend the demand for cargo in different scenarios and reduce cost in relation to the conventional operation.

Submitted by Erika Demachki (erikademachki@gmail.com) on 2014-11-13T19:09:39Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Mateus Almeida de Freitas - 2013.pdf: 3394699 bytes, checksum: 961ba2541fd6132e82af00735f2bdb98 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Approved for entry into archive by Erika Demachki (erikademachki@gmail.com) on 2014-11-13T19:12:45Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Mateus Almeida de Freitas - 2013.pdf: 3394699 bytes, checksum: 961ba2541fd6132e82af00735f2bdb98 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-11-13T19:12:45Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Mateus Almeida de Freitas - 2013.pdf: 3394699 bytes, checksum: 961ba2541fd6132e82af00735f2bdb98 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Previous issue date: 2013-10-01 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / Historical Aspects of Theoretical and Lotteries begins with the historical context of gambling; shows examples of such games, such as launching a data or existing machines in casinos, brings Article 50 of Law 3688 of October 3, 1941 (which de nes what is considered gambling), shows curious facts involving games such as the construction of the GreatWall of China, starting around 221 BC, and was partly funded by lottery, said the beginning of the lotteries in Brasil, which occurs during the colonial period, more precisely in Minas Gerais. The paper also presents the evolution of the lotteries, 1784 until our present day and is two games o ered by lotteries Brazilian telling some stories. This work has a mathematical approach , with applications aimed at adds universe of lotteries, in particular two products o ered by the lotteries box: Mega-Sena and Quina. Two methods for generating random numbers present some applications to generate random sequences in simulation betting results. / Aspectos Históricos e Teóricos das Loterias inicia-se com o contexto histórico sobre jogos de azar; mostra exemplos de tais jogos, como o lançamento de um dado ou máquinas existentes em cassinos, traz o artigo 50 da lei 3.688 de 03 de outubro de 1941 (que de ne o que é considerado jogo de azar), mostra fatos curiosos envolvendo jogos, como a construção da Grande Muralha da China, iniciada por volta de 221 a.C., e que foi em parte nanciada por uma loteria; comenta o início das loterias no Brasil, que ocorre no período colonial, mais precisamente em Minas Gerais. O trabalho apresenta também a evolução das loterias, de 1784 até nossos dias atuais e trata de dois jogos oferecidos pelas loterias brasileiras contando um pouco de suas histórias. O presente trabalho tem um enfoque matemático, com aplicações de probabilidades voltadas ao universo das loterias federais, em especial de dois produtos ofertados pelas Loterias Caixa: a Mega-Sena e a Quina. Utilizando dois métodos de geração de números aleatórios apresentaremos algumas aplicações de geração de sequências aleatórias na simulação de resultados de apostas.

Submitted by Franciele Moreira (francielemoreyra@gmail.com) on 2017-12-21T18:27:29Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Gleice Meire Almeida da Silva - 2017.pdf: 2788770 bytes, checksum: be52d09c7b4a65f5d71fce63efc7dfab (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2017-12-22T10:30:09Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Gleice Meire Almeida da Silva - 2017.pdf: 2788770 bytes, checksum: be52d09c7b4a65f5d71fce63efc7dfab (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-12-22T10:30:09Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Gleice Meire Almeida da Silva - 2017.pdf: 2788770 bytes, checksum: be52d09c7b4a65f5d71fce63efc7dfab (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2017-08-21 / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Goiás - FAPEG / From the political point of view, big sports events are historically seen as a way to strengthen a country’s institutional image and, consequently, its leaders’ popularity. However, different conclusions were drawn based on what happened in Brazil during the 2013 Confederation Coup and the 2014 World Coup. The objective of this study is to analyze the influence of the public support to the World Cup in Brazil on the Federal Government evaluation and its popularity. The analysis conducted suggests that citizens’ criticism growth and their frustration regarding future expectations about basic public services, such as health and education directly affected how Brazilian people saw those events as well as how they approve the Federal Government. With voices amplified by world-wide visibility, among many popular manifestations that spread throughout the country, the FIFA championship was seen as the “people’s opium” once it became a symbol of popular dissatisfaction. Instead of increasing popularity and facilitating electoral gains in 2014, the World Cup put the popularity of Brazilian political leaders at risk, more specifically the Federal Government that led the project. The watchful eye on the support to the World Cup in Brazil and its correlation with the approval of the governments constitutes in a case to be considered in the research on the relation between public opinion, sport mega-events and governmental popularity. / Do ponto de vista político, os grandes eventos esportivos são vistos, historicamente, como uma forma de fortalecer a imagem institucional de um país e, em consequência, a popularidade de seus líderes. Porém, o que foi observado no Brasil no período entre as Copas das Confederações de 2013 e do Mundo de 2014 leva a outras conclusões. O objetivo deste estudo é analisar o impacto do apoio público à Copa do Mundo no Brasil sobre a popularidade do Governo Federal. As análises sugerem que a preparação do país para o evento colocou em evidência diversos problemas que elevaram a criticidade dos cidadãos diante das expectativas frustradas de melhorias em serviços públicos como saúde e educação, o que impactou diretamente na visão dos brasileiros sobre o evento e, em consequência, sobre a aprovação do Governo Federal. Com vozes amplificadas pela visibilidade mundial, em meio a um conjunto de manifestações pelo país, o campeonato da FIFA passou da ideia de “ópio do povo” para um símbolo catalisador de insatisfações da população. Desse modo, ao invés de ampliar, a Copa do Mundo colocou em risco a popularidade das autoridades políticas, especificamente, do Governo Federal que liderou o projeto. O olhar atento sobre dados de apoio à Copa do Mundo no Brasil e sua correlação com a aprovação do Governo Federal constitui em um caso a ser considerado na pesquisa sobre a relação entre opinião pública, megaeventos esportivos e popularidade governamental.

No Rio de Janeiro, o processo de produção do espaço urbano para a realização de megaeventos encontra as favelas no meio do caminho. A construção das infraestruturas urbanas pelos capitalistas se dá na forma de intervenções do Estado no espaço, produzindo valorização e favelas são valorizadas nesse movimento. O Estado se organizou para removêlas do caminho em algumas áreas da cidade (zona norte e zona oeste) ou valorizá-las diferencialmente em outras (na zona sul). O processo de valorização implica em, do ponto de vista do capital, liberar e incorporar terras para que o setor imobiliário possa se realizar. Assim, a favela aparece nesse movimento como uma fronteira da valorização. O objetivo da pesquisa é descobrir o lugar das favelas no processo de (re)produção do espaço no Rio de Janeiro. Há, de um lado, novos processos de mercadorização da cidade e, de outro, novos padrões de relação entre o Estado e os agentes econômicos e sociais, caracterizados pela exceção e pelo autoritarismo via militarização. O processo de pacificação de favelas se realiza por meio da militarização do espaço, atraindo a instalação de novas atividades econômicas formais reguladas pelo mercado, o estímulo ao turismo nas favelas, o fomento ao empreendedorismo e exploração comercial da cultura popular, a formalização tendencial de um mercado imobiliário com preços de aluguel e compra/venda inflacionados devido à especulação, etc. Algumas favelas da zona sul do Rio de Janeiro estão sendo transformadas em mercadorias dentro de um processo de valorização do espaço, produzindo expropriação de moradores em direção a outras áreas da cidade e a turistificação desses recortes. Nesta investigação, a valorização de determinados espaços periféricos se apresenta como novo negócio na urbanização contemporânea, superação da fronteira urbana e (re)produção da centralidade. Esse processo de valorização do espaço de favelas em um determinado eixo da cidade está relacionado às transformações decorrentes das intervenções promovidas a propósito de megaeventos, nova estratégia para a reprodução de metrópoles colocadas à venda no mercado mundial. / In Rio de Janeiro, production of urban space for the realization of mega events finds the favelas along the way. The construction of urban infrastructure by capitalists is showed up in the form of state interventions on space, producing valorization, and favelas are valued in this movement. Removal of favelas has been engineered by State expelling them from the valorization axis in some areas of the city (north zone and west zone) or valuing them differentially in another (south zone) in order to release and incorporate land for real estate. In the wake of this movement, favelas are considered as a frontier for valorization. Our principle goal is to find which is the position of favelas in the process of (re)production of space in Rio de Janeiro. There is, on the one hand, a transformation of the city in a commodity and, on the other, new patterns of relationship between State and economic and social agents, characterized by exception and authoritarianism. The process of pacification of favelas is carried out through the militarization of space, attracting the new formal economic activities regulated by market, stimulating tourism in favelas, fostering entrepreneurship and commercial exploitation of popular culture, the tendency to legitimation of a real estate market in favelas with rental and buy/sell prices inflated due to speculation, etc. Some favelas of Rio de Janeiros south zone are being turned into goods within a process of spatial valorization, producing expropriation of residents toward other areas of the city and touristification on these places. In this research, valorization of specific outskirts areas shows up as new business in contemporary urbanization, overcoming the urban frontier and (re)producing the centrality. This process of valorization of favelas on a specific city axis is related to changes resulting from interventions promoted in connection with mega events, a new strategy for reproduction of metropolises for sale on the world market.

M.Com. (Financial Management) / This study was an investigation into the impact of hosting the FIFA World Cup soccer tournament on the stock market of the host country. The investigation looked at whether stock markets react efficiently or show a positive reaction to the hosting of the FIFA World Cup. Hosting the FIFA World Cup was assessed at two event dates: the announcement date where the host country’s winning bid is announced and the when the tournament starts. An event study research methodology was used to investigate the impact of hosting the FIFA World Cup on the stock exchange of the host country, by examining the movement of CARs across the two event windows. It was found that stock markets react differently to the announcement of the tournament and event start dates. The results of this study show that the stock market does not always regard the hosting of the FIFA World Cup as positive news, therefore resulting in either a positive or negative stock market reaction. Markets do however appear to be efficient and incorporated all information in stock prices. The test statistics showed a number of statistically insignificant results; hence the presented results do not support the hypotheses that the FIFA World Cup has a significant impact on the host country stock market during the announcement and hosting stages.

[pt] O Rio de Janeiro passou por um momento de grandes transformações urbanas, em consequência da escolha da cidade como sede de grandes eventos esportivos: a Copa do Mundo de Futebol de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016. Com uma justificativa de tornar uma cidade acessível para receber os megaeventos, inúmeras obras foram realizadas na cidade, principalmente em áreas de grande valor imobiliário, o que provocou uma remoção de inúmeras favelas. Dentre os processos envolvidos nos processos de remoção, encontra-se também o assistente social. Este trabalho tem como finalidade refletir sobre uma atualização de assistente social em processos de remoção, tendo como norte os princípios contidos no Código de Ética Profissional de 1993. Para tal, o presente trabalho aborda o papel do assistente social na habitação, procurando entender o surgimento da profissão e os desafios encontrados para o exercício da sua prática profissional. Com o intuito de um contexto histórico atual, este trabalho é um resgate histórico sobre o contexto de favelização, principalmente na cidade do Rio de Janeiro, assim como os impactos trazidos com a realização dos megaeventos. Essas reflexões irão contribuir para uma análise do estudo de caso referente à Vila Autódromo, um dos casos mais emblemáticos das remoções ocorreu na cidade do Rio de Janeiro. / [en] Rio de Janeiro went through a time of great urban transformation, as a result of being chosen as the host city for major sporting events: the 2014 Football World Cup and the 2016 Olympic Games. With a justification of making the city accessible to receiving the mega-events, countless works were carried out in the city, mainly in areas of great real estate value, which caused a removal of countless favelas. Among the processes involved in the removal processes, there is also the social worker. This paper aims to reflect on a social worker update in removal processes, based on the principles contained in the Code of Professional Ethics of 1993. To this end, the present paper addresses the role of the social worker in housing, trying to understand the emergence of the profession and the challenges encountered for the exercise of their professional practice. With the intention of a current historical context, this work is a historical rescue on the context of favelização, mainly in the city of Rio de Janeiro, as well as the impacts brought by the mega-events. These reflections will contribute to an analysis of the case study referring to Vila Autódromo, one of the most emblematic cases of removals occurred in the city of Rio de Janeiro.

Global economic integration and urbanisation are two of the main processes which characterise contemporary globalisation. Urbanisation is so pervasive that urban landscapes now stretch far beyond the traditional city limits such that the city may no longer be the most appropriate unit to reflect how contemporary urban life is organised. Today, city-regions even mega city-regions are considered by some to be the primary spatial scale at which competing political and economic agendas are convened. Moreover, proponents of the new regionalism believe that decentralisation of state power is producing new forms of political economic regulation at supranational and subnational levels which are more appropriate for effective governance. However, it is argued that the geoeconomic logic for city-regionalism is focused too narrowly on the functional economic side of regional development, thereby overlooking how city-regions represent geopolitical constructions both of, and inside, the state. This thesis therefore aims to explore the constitutive role of politics in the construction of mega city-regions. The starting point is to complement North Atlantic accounts of city-regionalism by focusing on the geopolitics of city-regionalism in China. Using the Yangtze River Delta mega city-region as its case study, this thesis stresses that theories of new city-regionalism must increasingly be derived from, rather than applied to, the Chinese case. It is revealed how the unprecedented rate of city expansion, scale of urbanisation, and context of a highly centralised, one-party state, produces a distinctly Chinese city-regionalism that requires a combination of new conceptualisation, alongside refinement and modification of existing theories on mega city-regions.

Há mais de um século, a população pobre da cidade de Porto Alegre sofre com remoções. Percebe-se uma continuidade na prática de políticas remocionistas em determinadas localidades da capital gaúcha e, recentemente, milhares de pessoas foram removidas por causa de obras diretamente relacionadas a realização do megaevento Copa do Mundo 2014 na cidade. A forma como se deu esse processo revelou que as remoções e a consequente transformação urbana não ocorrem de forma pacífica. A cidade é uma arena de disputa entre diversos grupos sociais em que se confrontam diferentes discursos sobre a sua construção, ganhando corpo tanto em uma dimensão discursiva quanto material. São objetos de investigação deste trabalho as transformações que motivaram as desapropriações do espaço a partir das intervenções urbanas e as consequentes remoções de comunidades, favelas e vilas para a construção ou remodelação de arquiteturas urbanas, bem como o deslocamento das pessoas para outras áreas da cidade. Para tanto, são analisados três territórios que sofreram remoções: Ilhota, Dique e Tronco. A Ilhota é uma comunidade que sofreu a maior remoção da cidade no final dos anos 1970, devido a um processo de gentrificação do centro da capital Dique e Tronco são comunidades que sofreram remoções depois do anúncio que o megaevento Copa do Mundo seria realizado na cidade. Com a ideia de construir cartografias das remoções, três instrumentos foram utilizados como forma de registro, análise e construção de saberes para detectar pontos de conflitos e injustiças nesses territórios: (i) documentário sobre as violências sofridas e as resistências à remoção para a permanência de suas casas; (ii) mapas que evidenciam a periferização das pessoa que sofreram as remoções; (iii) levantamento dos mecanismos de remoção empregados pelo Estado para pressionar as famílias a saírem de suas casas. As cartografias das remoções buscam tratá-las como um dos eixos de um projeto de transformação profunda na dinâmica urbana, envolvendo de um lado novos processos de elitização e mercantilização da cidade, e de outro, novos padrões de relação entre o Estado e os agentes econômicos e sociais, marcados pela negação das esferas públicas democráticas de tomada de decisões e por intervenções autoritárias. / For more than a century, the poor population of the city of Porto Alegre have suffered with the urban removals. There is a continuity in the practice of removal policies in certain locations in the capital of Rio Grande do Sul, and recently thousands of people have been removed because of works directly related to the 2014 World Cup mega-event in the city. The way in which this process took place has revealed that the removals and the consequent urban transformation do not occur in a peaceful way. The city is an arena of dispute between several social groups in which different discourses about their construction are confronted, taking shapeboth in a discursive and material dimension. This study aims at the transformations that motivated the expropriation of space from the urban interventions and the consequent removals of communities, favelas and villages for the construction or remodeling of urban architectures, as well as the displacement of the people to other areas of the city. For this purpose, three territories that have been removed are analyzed: Ilhota, Dique and Tronco. Ilhota is a community that suffered the largest removal of the city in the late 1970s, due to a process of gentrification of the city center Dique and Tronco are communities that suffered removals after the announcement that the mega-event World Cup would be held in the city. With the idea of constructing cartographies of the removals, three instruments were used to record, analyze and build knowledge in order to detect points of conflict and injustice in these territories: (i) a documentary about the violence suffered and the resistance to removal for the permanence of their homes; (ii) maps showing the peripheralization of the people who suffered the removals; (iii) a survey of the removal mechanisms employed by the State to pressure families to leave their homes. Removal cartography seeks to treat them as one of the axes of a project of deep transformation in urban dynamics, involving on the one hand new processes of elitization and commercialization of the city, and on the other, new patterns of relationship between the State and economic and social agents, marked by the denial of the democratic public spheres of decision-making and by authoritarian interventions.

[pt] O presente trabalho discute o processo da Reforma Urbana no contexto dos megaeventos sediados na cidade do Rio de Janeiro – a Copa do Mundo FIFA de 2014 e os Jogos Olímpicos de Verão de 2016, pelo prisma da exceção. As intervenções praticadas no espaço urbano com vistas à realização dos eventos esportivos negligenciam os desejos e necessidades da população local, sobretudo dos oprimidos. A revitalização, as obras de mobilidade, a construção de equipamentos urbanos de esporte e lazer arregimentam interesses do capital por meio de remoções, demolições e aberturas de vias possibilitadas por um esquema de exceção urbana que conta com a coincidência de programas assistenciais, de segurança e de moradia, que se complementam, no âmbito dos executivos municipal, estadual e federal. O legado da Copa e das Olimpíadas propagandeado pelo partido da ordem pela teia ideológica não atinge a realidade dos oprimidos, que constroem sua própria narrativa da Reforma em seus círculos de memória. O encontro de múltiplas faces da opressão nas vidas ao mesmo tempo que subtrai permite a resistência. As redes de militância articuladas estão presentes na insurgência que retoma as ruas com grandes protestos. As heranças de opressões e lutas se encontram na construção de temporalidade que extrapola a linearidade da história do progresso. Através de metodologia benjaminiana essa investigação compara as construções de narrativa de Reformadores e oprimidos para compreender e criticar as estruturas específicas da exceção urbana na cidade do Rio de Janeiro no século XXI. / [en] This present work discusses the process of Urban Reform in the context of mega-events hosted in Rio de Janeiro – the 2014 FIFA World Cup and the 2016 Summer Olympics, within the scope of exception. The interventions made in the urban area aiming at the accomplishment of sports events neglects the desires and needs of the local population, especially the ones of the oppressed. The revitalization, the mobility works, building urban equipment for sports and leisure regiments the interests of capital through removals, demolitions and construction of routes made enabled by urban exception negotiations along with the help from security and housing assistance programs that complement each other, at municipal, state and federal extent. The legacy from the World Cup and the Olympics Games advertising for the Party of Order and for the ideological network does not reach the situation of the oppressed, who built their own narrative of reform in their own memory circles. The gathering of multiple facets of oppression on lives as it takes so much away from them allows resistance. The organized networks of militancy are present in the insurgency that takes over the streets with great protests. The heritage from oppressions and struggles are found in the making of temporality that extrapolates the straightness in the history of progress. Through a Benjaminian methodology this investigation compares the construction of narratives of Reformers and oppressed in order to comprehend and criticize specific structures of urban exception in the city of Rio de Janeiro in the 21 st century.

This Master Thesis develops the challenges of travel modeling during the Olympic and Paralympic Games, more specially for the Paris Olympics in 2024. This problem as been set by IDFM (Île-de-France Mobilités), the transport organisation authority of Paris and its region, that has therefore to deal with public travel during the Olympics. A very simplified model was already in use, but is no longer sufficient. The exceptional nature of this event, considered as a mega-event, requires a precise understanding of the subject as well as a different and adaptive modeling process. Thus, this work presents a detailed methodology for public transport travel modeling in Paris and its surroundings during the Olympics. This model will become more and more refined until the end of this mega-event, in order to present results or advert the multiple stakeholders around the topic of the Olympic Games transportation (event organizers, transport operators). The two significant parts of the model are distinguished and described: the Olympic Games related trips and the background demand, which require two very different approaches. The OG demand needs several assumptions which are often in constant evolution: the versatility of the parameters is a very important point to take into account. On the other side, the background demand prediction is a significant challenge because it differs from what is usually done. Both of these parts are adapted from the principle of the four-step transportation model and reuse parts of the IDFM model, ANTONIN 3, specifically calibrated for the Île-de-France region. It is also necessary to conceive with the will to adapt as much as possible the available transport data and the tools already in operation, such as the model already in use. Suggestions for further improvements are also mentioned to refine the results until the final day which will be possible thanks to enhancements of the input assumptions over time, such as ticketing data for instance.