The aim of diploma thesis is to suggest a mobile application for clothing stores. At the same time it takes into account how consumers and businesses are influenced by digital technologies. The app´s name is Digital Closet and its purpose is to organize your closet. Thesis includes a description of a mobile application in general and the well-known operation systems. Then one of the operation systems was set as a basic requirement for suggested application. This thesis also in part analyzes mobile applications at fashion industry. In conclusion, two surveys were conducted. First survey aimed at consumer market and the second one at clothing stores.

Fruit Pulp es una empresa que se dedicará a la producción, embolsado, comercialización y distribución de pulpa de fruta en presentaciones de 250 y 500 gramos respectivamente con seis distintos sabores. El producto está dirigido a personas de los NSE A, B, y la distribución será con nuestros propios medios. Lima ha tenido un crecimiento constante de consumidores que cuidan su salud y se alimentan sanamente, sobre todo en estos tiempos de pandemia la buena alimentación con frutas que suministran vitaminas y antioxidantes ayuda a mantener un cuerpo sano y vigoroso, nuestro producto se va a vender al consumidor final por medio de una aplicación y pagina web que va ayudar a que las personas lo encuentren con facilidad. Nos orientamos principalmente a ofrecer un producto de calidad, utilizando una materia prima de primera calidad y además de una entrega rápida de los insumos para poder mantener la producción constante. Nuestro enfoque va dirigido a distritos que fueron elegidos por una serie de análisis de diversos factores entre los cuales destacan los costos de alquiler, distancia entre distritos que son el mercado objetivo y cercanía de los trabajadores de la empresa. Finalmente se especifica el análisis financiero de la empresa donde muestra la inversión inicial con la que se debe de empezar la empresa, flujos de cajas, proyección de ventas, gastos operativos y demás con un periodo de proyección de cinco años, donde se puede apreciar que la idea es viable para poder invertir. / Fruit Pulp is a company that will be dedicated to the production, bagging, marketing, and distribution of fruit pulp in presentations of 250 and 500 grams respectively with six different flavors. The product is directed to people of the NSE A, B, and the distribution will be with our own means. Lima has had a constant growth of consumers who take care of their health and eat healthy, especially in these times of pandemic the good diet with fruits that supply vitamins and antioxidants helps to maintain a healthy and vigorous body, our product will be sold to the consumer final through an application and website that will help people find it easily. We are mainly focused on offering a quality product, using a first quality raw material and in addition to a quick delivery of the supplies in order to maintain constant production. Our approach is aimed at districts that were chosen by a series of analyzes of various factors, among which are rental costs, distance between districts that are the target market, and proximity of company workers. Finally, the financial analysis of the company is specified, where it shows the initial investment with which the company must start, cash flows, sales projection, operating expenses and others with a projection period of five years, where it can be seen that the idea is viable to be able to invest. / Trabajo de investigación

This study, done in collaboration with Storytel, aimed to investigate whether a shared audiobook live listening experience would add value to users of the Storytel app and how such a feature could be designed in terms of User Experience and User Interface. The purpose was to determine the minimal viable product (MVP) and if live listening with others is interesting in itself or else, what is the most basic interaction type required in connection to the listening. The aim was also to design the optimal solution, beyond technical, time and/or prioritization constraints. The method used was a combination of the IDEO design process with three phases (Inspiration, Ideation and Implementation), and Holtzblatt and Beyer’s (2016) five steps of Contextual Design (Gathering User Data, Compiling User Data, Ideation with User Data, Defining the Product and Making it Real). To investigate user opinions and requirements, surveys were sent out to Storytel users and authors on the four markets Sweden, Denmark, the Netherlands and India, resulting in a total of 448 responses. Based on this data, an extensive design work in three phases was carried out to achieve the result of a final design prototype of a live listening feature inside the Storytel app. In order to validate the design choices continuously in each phase, 15 user tests were achieved, whereof 4 initial tests, 10 interactive user tests and 1 focus group interview. The results show that there is certainly an interest for such a feature among some users, and the interest is bigger if an author participates. In general, users on the Indian market are more interested in the feature than users on the European markets. Authors are more interested than the average user in live listening and interacting with its listeners. An important finding was that the feature must include an element of interaction to make it relevant and interesting to users, which is why a prototype including emoji reactions was proposed as an MVP. In this version, the possibility to discuss is linked to an outsourced forum such as Google Meet. For the optimal design, a chat was included inside the application as this was concluded highly desired by users.

[ES] Para proporcionar un entorno de tráfico vial más seguro y eficiente, los sistemas ITS o Sistemas Inteligentes de Transporte representan como una solución dotada de avances tecnológicos de vanguardia. La integración de elementos de transporte como automóviles junto con elementos de infraestructura como RoadSide Units (RSUs) ubicados a lo largo de la vía de comunicación permiten ofrecer un entorno de red conectado con múltiples servicios, incluida conectividad a Internet. Esta integración se conoce con el término C-ITS o Sistemas Inteligentes de Transporte Cooperativos. La conexión de automóviles con dispositivos de infraestructura permite crear redes vehiculares conectadas (V2X) vehículo a dispositivos, que ofrecen la posibilidad de nuevos despliegues en aplicaciones C-ITS como las relacionadas con la seguridad. Hoy en día, con el uso masivo de teléfonos inteligentes y debido a su flexibilidad y movilidad, existen varios esfuerzos para integrarlos con los automóviles. De hecho, con el soporte adecuado de unidad a bordo (OBU), los teléfonos inteligentes se pueden integrar perfectamente con las redes vehiculares, permitiendo a los conductores usar sus teléfonos inteligentes como dispositivos de bordo a que participan en los servicios C-ITS, con el objeto de mejorar la seguridad al volante entre otros. Tópico este, que hoy día representa un tema relevante de investigación. Un problema a solucionar surge cuando las comunicaciones vehiculares sufren inferencias y bloqueos de la señal debidos al escenario. De hecho, el impacto de la vegetación y los edificios, ya sea en áreas urbanas y rurales, puede afectar a la calidad de la señal. Algunas estrategias para mejorar la comunicación vehicular en este tipo de entorno consiste en desplegar UAVs o vehículo aéreo no tripulado (drones), los cuales actúan como enlaces de comunicación entre vehículos. De hecho, UAV ofrece importantes ventajas de implementación, ya que tienen una gran flexibilidad en términos de movilidad, además de un rango de comunicaciones mejorado. Para evaluar la calidad de las comunicaciones, debe realizarse un conjunto de mediciones. Sin embargo, debido al costo de las implementaciones reales de UAV y automóviles, los experimentos reales podrían no ser factibles para actividades de investigación con recursos limitados. Por lo tanto, los experimentos de simulación se convierten en la opción preferida para evaluar las comunicaciones entre UAV y vehículos terrestres. Lograr modelos de propagación de señal correctos y representativos que puedan importarse a los entornos de simulación se vuelve crucial para obtener un mayor grado de realismo, especialmente para simulaciones que involucran el movimiento de UAVs en cualquier lugar del espacio 3D. En particular, la información de elevación del terreno debe tenerse en cuenta al intentar caracterizar los efectos de propagación de la señal. En esta tesis doctoral, proponemos nuevos enfoques tanto teóricos como empíricos para estudiar la integración de redes vehiculares que combinan automóviles y UAVs, así mismo el impacto del entorno en la calidad de las comunicaciones. Esta tesis presenta una aplicación, una metodología de medición en escenarios reales y un nuevo modelo de simulación, los cuales contribuyen a modelar, desarrollar e implementar servicios C-ITS. Más específicamente, proponemos un modelo de simulación que tiene en cuenta las características del terreno en 3D, para lograr resultados confiables de comunicación entre UAV y vehículos terrestres. / [CAT] Per a proporcionar un entorn de trànsit viari més segur i eficient, els sistemes ITS o Sistemes Intel·ligents de Transport representen una solució dotada d'avanços tecnològics d'avantguarda. La integració d'elements de transport com auto móvils juntament amb elements d'infraestructura com Road Side Units (RSUs) situats al llarg de lav via de comunicació permeten oferir un entorn de xarxa connectat amb multiples serveis, inclusa connectivitat a Internet. Aquesta integració es connex amb el terme C-ITS o Sistemes Intel·ligents de Transport Cooperatius , com ara els automòbils, amb elements d'infraestructura, com ara les road side units (RSU) o pals situats al llarg de la carretera, per a aconseguir un entorn de xarxa que oferisca nous serveis a més de connectivitat a Internet. Aquesta integració s'expressa amb el terme C-ITS, o sistemes intel·ligents de transport cooperatius. La connexió d'automòbils amb dispositius d'infraestructura permet crear xarxes vehiculars connectades (V2X) vehicle a dispositiu, que ofreixen la possibilitat de nous desplegaments en aplicacions C-ITS, com ara les relacionades amb la seguretat. Avui dia, amb l'ús massiu dels telèfons intel·ligents, i a causa de la flexibilitat i mobilitat que presenten, es fan esforços per integrar-los amb els automòbils. De fet, amb el suport adequat d'unitat a bord (OBU), els telèfons intel·ligents es poden integrar perfectament amb les xarxes vehiculars, permetent als conductors usar els seus telèfons intel·ligents com a dispositius per a participar en els serveis de C-ITS, a fi de millorar la seguretat al volant entre altres. Tòpic est, que hui dia representa un tema rellevant d'investigació. Un problema a solucionar sorgeix quan les comunicacions vehiculars ateixen inferències i bloquejos del senyal deguts a l'escenari. De fet, l'impacte de la vegetació i els edificis, tant en àrees urbanes com rurals, pot afectar la qualitat del senyal. Algunes estratègies de millorar la comunicació vehicular en aquest tipus d'entorn consisteix a desplegar UAVs o vehicles aeris no tripulats (drones), els quals actuen com a enllaços de comunicació entre vehicles. De fet, l'ús d'UAVs ofereix importants avantatges d'implementació, ja que tenen una gran flexibilitat en termes de mobilitat, a més d'un rang de comunicacions millorat. Per a avaluar la qualitat de les comunicacions, s'han de realitzar mesures en escenaris reals. No obstant això, a causa del cost de les implementacions i desplegaments reals d'UAV i el seu ús combinat amb vehicles, aquests experiments reals podrien no ser factibles per a activitats d'investigació amb recursos limitats. Per tant, la metodologia basada en simulació es converteixen en l'opció preferida entre els investigadors per a avaluar les comunicacions entre UAV i vehicles terrestres. Aconseguir models de propagació de senyal correctes i representatius que puguen importar-se als entorns de simulació resulta crucial per a obtenir un major grau de realisme, especialment per a simulacions que involucren el moviment d'UAV en qualsevol lloc de l'espai 3D. En particular, cal tenir en compte la informació d'elevació del terreny per a intentar caracteritzar els efectes de propagació del senyal. En aquesta tesi doctoral proposem enfocaments tant teòrics com empírics per a estudiar la integració de xarxes vehiculars que combinen automòbils i UAV, així com l'impacte de l'entorn en la qualitat de les comunicacions. Aquesta tesi presenta una aplicació, una metodología de mesurament en escenaris reals i un nou model de simulació, els quals contribueixen a modelar, desenvolupar i implementar serveis C-ITS. Més específicament, proposem un model de simulació que té en compte les característiques del terreny en 3D, per a aconseguir resultats fiables de comunicació entre UAV i vehicles terrestres. / [EN] To provide a safer road traffic environment and make it more convenient, Intelligent Transport Systems (ITSs) are proposed as a solution endowed with cutting-edge technological advances. The integration of transportation elements like cars together with infrastructure elements like Road Side Units to achieve a networking environment offers new services in addition to Internet connectivity. This integration comes under the term Cooperative Intelligent Transport System (C-ITS). Connecting cars with surrounding devices forming vehicular networks in Vehicle-to-Everything (V2X) open new deployments in C-ITS applications like safety-related ones. With the massive use of smartphones nowadays, and due to their flexibility and mobility, several efforts exist to integrate them with cars. In fact, with the right support from the vehicle's On-Board Unit (OBU), smartphones can be seamlessly integrated with vehicular networks. Hence, drivers can use their smartphones as a device to participate in C-ITS services for safety purposes, among others, which is a quite interesting research topic. A significant problem arises when vehicular communications face signal obstructions caused by the environment. In fact, the impact of vegetation and buildings, whether in urban and rural areas, can result in a lower signal quality. One way to enhance vehicular communication networks is to deploy Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) to act as relays for communication between cars, or ground vehicles. In fact, UAVs offer important deployment advantages, as they offer great flexibility in terms of mobility, in addition to an enhanced communications range. To assess the quality of the communications, a set of measurements must take place. However, due to the cost of real deployments of UAVs and cars, real experiments might not be feasible for research activities with limited resources. Hence, simulation experiments become the preferred option to assess UAV-to- car communications. Achieving correct and representative signal propagation models that can be imported to the simulation environments becomes crucial to obtain a higher degree of realism, especially for simulations involving UAVs moving anywhere throughout the 3D space. In particular, terrain elevation information must be taken into account when attempting to characterize signal propagation effects. In this research work, we propose both theoretical and empirical approaches to study the integration of vehicular networks combining cars and UAVs, and we study the impact of the surrounding environment on the communications quality. An application, a measurement framework, and a simulation model are presented in this thesis in an effort to model, develop, and deploy C-ITS services. More specifically, we propose a simulation model that takes into account 3D terrain features to achieve reliable UAV-to-car communication results. / I want to thank the Spanish government through the Ministry of Economy and Competitiveness (MINECO) and the European Union Commission through the European Social Fund (ESF) for co-financing and granting me the fellowship to fund my studies in Spain and my research stay in Russia. In addition, I would to thank the National Institute of Informatics for granting me the internship fund and the Japanese government through the Japan Society for the Promotion of Science (JSPS) for supporting my research work in Japan. / Hadiwardoyo, SA. (2019). Modelling and Real Deployment of C-ITS by Integrating Ground Vehicles and Unmanned Aerial Vehicles [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/118796 / TESIS

WHO rekommenderar helamning upp till sex månaders ålder och delamning upp till två årsålder eller längre. Enligt Socialstyrelsen helammades endast 13 procent av de barn födda år 2017 vid sex månaders ålder. Att utesluta amningsperioden ur kvinnans reproduktiva cykel, kan leda till negativa aspekter för både mamman och barnet senare livet. Den viktigaste faktorn för att etablera amning är stöd. Har de blivande föräldrarna förkunskaper resulterar det i en ökad ansträngning till att etablera amning. Dagens mammor är vana att enkelt kunna söka information och stöd på internet dygnet runt. Bristen på lämpliga appar som stöd vid amning har föranlett denna studie, vars syfte är att undersöka nyblivna mammors önskemål och behov av en applikation som stöd vid amning. Studien är en kvalitativ intervjustudie med halvstrukturerade intervjuer. Totalt utfördes 10 individuella intervjuer. Intervjuerna analyserades genom en kvalitativ innehållsanalys med en induktiv ansats. Studiens resultat har utmynnat i tre kategorier: Amningsinformation underlättar amningen, Vikten av att få personlig kontakt med amningsvården samt Amningsberättelsen som stöd. Kategorin Amningsinformation underlättar amningen har delats upp i fyra underkategorier. Det centrala i resultatet är att nyblivna mammor har ett stort behov av lättillgänglig information, stöd och kontakt baserad på vetenskapligt baserad kunskap under sin amningsresa men även under graviditeten. Det naturliga sättet att söka information på idag är via smartphones eller datorer men risk finns att man utsätts för felaktiga råd. Genom en amingsapplikation baserad på vetenskaplig kunskap skulle nyblivna mammor enkelt få tillförlitlig information och stöd vilket kan bidra till längre amningsduration. / WHO recommends exclusive breastfeeding to six months of age and partial breastfeeding up to two years of age or longer. Only 13% of children born in 2017 were exclusively breastfed at the age of six months. Eliminating the breastfeeding period from a woman’s reproductive cycle can lead to negative aspects for mother and child later in life. The most important factors to establish breastfeeding is support and knowledge. Mothers of today are used to being able to easily search for information and support on the internet at all times. The lack of suitable apps as support during breastfeeding has resulted in this study, the aim of which is to examine the wishes and needs of new mothers with regards to an application as support during breastfeeding.The study is a qualitative interview study with in total 10 semi-structured interviews. The interviews were analyzed through a qualitative content analysis with an inductive approach.The findings of the study have resulted in three categories: Breastfeeding information facilitates breastfeeding, The importance of having contact with breastfeeding care and The breastfeeding story as support.The central finding is that new mothers have a great need of easily accessible information, support and contact based on evidence-backed knowledge during their breastfeeding journey but also during pregnancy. Today, the natural way to search for information is via smartphones or computers. Through a breastfeeding application based on scientific knowledge new mothers would have easy access to reliable information and support which can contribute to a longer duration of breastfeeding.

Bakgrund: Äldres behov av vård kommer att öka med en åldrande befolkning och fler kommer att drabbas av svårläkta sår. För att möta det stigande vårdbehovet behövs digitala verktyg vid sårbehandling, som kan bidra till trygghet, tillgänglighet och att vårdens resurser används effektivt. Specialistsjuksköterskor har ett utökat ansvar vid utveckling och implementering av digitala verktyg. Genom digitala verktyg ska vård ges utifrån individens behov men det är en utmaning att utveckla verktyg som är personcentrerade. Idag finns det verksamheter i Sverige som arbetar med sårbehandling via appen OneWound. Syfte: Att undersöka sjuksköterskors erfarenheter av appen OneWound vid sårbehandling. Metod: Kvalitativ intervjustudie med induktiv ansats som analyserades med kvalitativ innehållsanalys, vilket mynnade ut i tre kategorier och åtta subkategorier. Resultat: Sjuksköterskorna utvecklades i sin profession genom teoretisk kunskap och användning av OneWound. Sjuksköterskorna kunde möta hinder vid implementering, vilket påverkade användningen. Påverkningsfaktorer beskrevs som personliga egenskaper, tekniska problem och brist på rutiner i verksamheten. Genom användning av OneWound med möjlighet till konsultation av sårexperter upplevde sjuksköterskorna trygghet, arbetsglädje och stöd viaappens funktioner samt vinster på individ- och samhällsnivå som bidrog till hållbar vård och en känsla av att erbjuda en vård av hög kvalité. Slutsats: OneWound tillfredsställde sjuksköterskornas behov av ny kunskap, struktur, och stöd vid sårbehandling. Utifrån ett omvårdnadsperspektiv ger studiens resultat en inblick i de utmaningar som finns vid sårbehandling och de positiva effekter som OneWound bidrar till. Forskning behövs för att utforska patientperspektivet samt hur OneWound erfars i förhållande till traditionell specialistkontakt vid svårläkta sår. / Background: The elderly’s need for care will increase with an aging population and more will suffer from wounds that are hard-to-heal. To meet the rising need for care, digital tools are needed in wound care, which can contribute to safety, accessibility and efficient use of care resources. Specialist nurses have an increased responsibility for the development and implementation of digital tools. Through digital tools, care must be provided based on the individual’s needs. However, it is a challenge to develop tools that are person-centered. Today, there are healthcare providers in Sweden that work with wound care via the OneWound app. Aim: To investigate nurses’ experiences of the OneWound app in wound care. Method: Qualitative interview study with an inductive approach that was analyzed with qualitative content analysis, which resulted in three categories and eight subcategories. Results: The nurses developed in their profession through theoretical knowledge and use of the OneWound app. The nurses faced obstacles during implementation. Impact factors were described as personal characteristics, technical problems and lack of routines. Through the use of OneWound with the possibility to consult wound experts, nurses felt safe, experienced job satisfaction and support through the app's functions as well as gains at the individual and community level that contributed to sustainable care and a sense of offering high quality care.  Conclusion: OneWound satisfied the nurses' need for new knowledge, structure, and support in wound treatment. From a nursing perspective, the results of the study provide an insight into the challenges that exist in wound treatment and the positive effects that the OneWound app contributes to. Further research is needed to explore the patient perspective and how OneWound is experienced in relation to traditional specialist contact when facing hard-to-heal wounds.

El uso de app móviles para facilitar actividades cotidianas es algo que en los últimos años se ha visto con mayor frecuencia en todas las generaciones. Pero aún existe un amplio panorama a investigar cuando se trata del uso de estas app móviles “mainstream” para uso académico. Esta investigación tiene como finalidad analizar el uso de app móviles en el proceso de preproducción, producción y postproducción de proyectos audiovisuales universitarios. Se investigarán las funciones y funcionalidad de las diferentes apps dentro de cada campo de acción al realizar un proyecto audiovisual. La estrategia metodológica que se utilizará será las entrevistas semi estructuradas. Estas recogerán la percepción de maestros y alumnos de la universidad UPC- Lima Perú pertenecientes a la facultad de Comunicación Audiovisual acerca de el uso de apps móviles en trabajos universitarios. Además se analizará la propuesta de enseñanza/aprendizaje “mobile learning”para contextos universitarios. Para ello nos basaremos en la perspectiva del mobile learning a partir de lo que mencionan autores como Mojarro (2019) y Zambrano (2009) entre otros. ¿Qué percepción tienen los maestros acerca de la misma ?, ¿Qué relación guarda con el uso de apps móviles ?. Son algunas de las preguntas que se resolverán. Además se impulsará la posibilidad a futuro de seguir explorando las ventajas del amplio espectro que tienen las funciones de las aplicaciones móviles. / The use of mobile apps to facilitate everyday activities is something that in recent years has been seen more frequently in all generations. But there is still a wide panorama to investigate when it comes to the use of these "mainstream" mobile apps for academic use. This research aims to analyze the use of mobile apps in the process of pre-production, production and post-production of university audiovisual projects. The functions and functionality of the different apps will be investigated within each field of action when carrying out an audiovisual project. The methodological strategy to be used will be semi-structured interviews. These will collect the perception of teachers and students of the university UPC- Lima Peru belonging to the faculty of Audiovisual Communication about the use of mobile apps in university work. In addition, we will analyze the teaching/learning proposal "mobile learning" for university contexts. For this purpose, we will be based on the mobile learning perspective from what is mentioned by authors such as. Mojarro (2019) and Zambrano (2009) among others. What perception do teachers have about it, how does it relate to the use of mobile apps? These are some of the questions that will be solved. In addition, the possibility of further exploring the advantages of the wide range of functions of mobile applications in the future will be encouraged. / Trabajo de investigación

En el mundo hípico, los caballos sufren frecuentes lesiones debido al esfuerzo que exigen las continuas competencias. Es por ello, que requieren atenciones veterinarias por emergencias con la visita o atención de un veterinario. Por lo anterior, estas atenciones se complican debido a que no se conoce la disponibilidad del veterinario, ni la distancia hacia el punto de origen de la emergencia, por ende, no pueden concretar las visitas, algunas emergencias se quedan sin atención poniendo en riesgo la salud y la vida del equino y en consecuencia se pierden ventas de productos y/o medicinas. Nuestro proyecto se basa en la automatización del proceso de Ventas por Emergencia gracias al desarrollo de una aplicación móvil que se encargará de que los clientes puedan emitir una alerta de emergencia veterinaria, a su vez, pueden visualizar en un mapa los veterinarios disponibles y con ello saber cuál es la distancia y tiempo aproximado de llegada hacia la emergencia, así como también, los veterinarios podrán emitir sus indicaciones médicas y los pedidos necesarios para ser atendidos en un corto plazo. Esta reducción de tiempos y aumento en la atención de emergencias que brinda la ejecución de este proyecto contribuye a optimizar la atención y la satisfacción del cliente, el incremento de las ventas y sobre todo el cuidado de la salud y la vida de los equinos que dependen de estas atenciones médicas veterinarias. / In the equestrian world, horses frequently suffer injuries due to the demands of continuous competition. That is why they require assistance from veterinarians due to emergencies or just routine appointments. These visits become complex because the veterinarian's availability is unknown or how remote the vet is from a location. As a result, veterinarians don't show up to the scheduled visits. In some cases, emergencies are left unattended, risking the health and life of the equine, missing on the selling of products and medication. Our project is based on the automatization of the process of emergency sales thanks to the development of a web and mobile application allowing clients to enter a vet alert. Clients can access a map and view all available veterinarians in the area to identify the distance and estimated arrival time to the emergency. The veterinarians can also forward their medical recommendations and any necessary short-term request. This reduction in times and increase in emergency care provided by the execution of this project contributes to optimizing customer service and satisfaction, increasing sales and, above all, the health and life care of the equines that depend on of these veterinary medical cares. / Tesis

La Municipalidad de San Martin de Porres junto con la subgerencia de transporte del distrito desarrollaron el aplicativo móvil Viajo Seguro SMP en abril del 2019. El problema de comunicación que se encontró fue una interfaz que no aportaba a la experiencia del usuario de mototaxis y tampoco solucionaba el problema de informalidad en el distrito. Teniendo en cuenta que en la actualidad circulan más de 8000 mil vehículos menores, de los cuales solo 2800 son formales. Este problema se vuelve relevante para el diseño gráfico porque encontramos fallas en el diseño de interfaz y también la necesidad de un sistema gráfico donde el usuario pueda identificar de manera visual una mototaxi formal. La propuesta de solución es una mejora al aplicativo, dándole la función principal de pedir una mototaxi, y creando todo un sistema gráfico que apoye a la identificación de vehículos formales. Los resultados arrojaron una mejor experiencia en el usuario, haciendo que sea una opción más rápida y segura. / The Municipality of San Martin de Porres together with the district's transportation submanagement developed the Viajo Seguro SMP mobile application in April 2019. The communication problem found was an interface design that did not contribute to the motorcycle taxi user experience and nor did it solve the problem of informality in the district. Taking into account that currently more than 8,000 thousand smaller vehicles circulate, of which only 2,800 are formal. This problem becomes relevant for graphic design because we find flaws in the UI design and also the need for a graphic system where the user can visually identify a formal motorcycle taxi. The solution proposal is an improvement to the application, giving it the main function of ordering a motorcycle taxi, and creating a whole graphic system that supports the identification of formal vehicles. The results yielded a better user experience, making it a faster and safer option. / Trabajo de Suficiencia Profesional

El presente trabajo de investigación pretende atender el servicio del cuidado y salud del segmento enfocado en los adultos mayores a través del entendimiento y comprensión de sus necesidades para posteriormente desarrollar el negocio con una perspectiva más amplia. Este servicio se brindará a través de un aplicativo móvil bajo estándares de calidad y de manera muy amigable para que sea accesible para todos nuestros clientes. Con el fin de desarrollar el negocio, se procedió a describir el servicio propuesto y se realizó el planeamiento estratégico del proyecto para elaborar las estrategias y objetivos estratégicos que guíen el desarrollo del trabajo de investigación. En el proceso de la investigación de mercado es donde se formuló el siguiente problema de investigación “existe poca disponibilidad para atender, de forma eficiente, las necesidades de salud y cuidado de los adultos mayores”. A partir de la información obtenida se identificaron las principales tendencias y conclusiones que proporcionaron la entrada para el desarrollo del plan de marketing. Finalmente, con toda la información obtenida, se propone los precios de venta para salir al mercado, así como las proyecciones de las mismas con el fin de tener más claridad acerca del crecimiento del negocio como el saber que tan rentable será en el tiempo. / This research work aims to serve the care and health service of the segment focused on the elderly through the understanding and understanding of their needs to later develop the business with a broader perspective. This service will be provided through a mobile application under quality standards and in a very friendly way so that it is accessible to all our clients. In order to develop the business, the proposed service was described and the strategic planning of the project was carried out to develop the strategies and strategic objectives that guide the development of the research work. It is in the market research process that the following research problem was formulated "there is little availability to efficiently meet the health and care needs of the elderly." From the information obtained, the main trends and conclusions that provided input for the development of the marketing plan were identified. Finally, with all the information obtained, the sale prices are proposed to go to the market as well as their projections in order to have more clarity about the growth of the business and to know how profitable it will be in time. / Trabajo de investigación