The limited amount of natural resources on our planet has been actively discussed during the past decade. Recycling materials is becoming increasingly important in order to benefit the economy and the environment. The purpose of this study is to conduct a material flow analysis of the construction and demolition waste in the Helsinki metropolitan area to find out whether or not the goals set by the EU Waste Framework Directive can be reached by 2020. The study aims to map out the flows and suggest improvements wherever needed. The study is conducted by using a case study, HSY Ekomo, the first fully operational circular economy hub in Finland. The results show that both the municipality and private sector are well over the required goal of 70% recyclability rate of construction and demolition waste with a steady positive improvement from the first year of operations. The improvements were over 10% between the year 2016 and 2017. The private sector experiences some turbulence regarding legislation issues such as noise- and environmental permits which limits the economic benefit of recycling construction and demolition waste. Continued monitoring and faster adaption to international standards (such as the EU Waste Framework Directive) is required in order to be able to benefit the most economically and environmentally out of circular economic initiatives. / Den begränsade mängden naturresurser som existerar på vår planet har diskuterats under det senaste decenniet aktivt. Återvinning av material blir allt viktigare i dagens samhälle och vi kan se en trend var utvecklingen strävar efter beslut som har rötterna i cirkulär ekonomiskaprinciper. Resultatet av diskussionerna har blivit höga måtsättningar för medlemsländerna i Europeiska Unionen gällande återvinning var målet är att uppnå en återvinningsgrad på 70% innan 2020 för bygg- och rivavfall. Studien använder materialflödes analys (MFA) som metod för att kartlägga och kvantifiera flödnena av bygg- och rivavfall. Materialflödes analysen använder data från årsrapporter och statistik som blivit tillgängligt av HSY (statligt ägt bolag) samt av intervjuerna som utfördes på fältet. För att kvantifiera flödena på basis av den konceptuella modellen avnändes mjukvaran STAN. Avhandlingen strävar efter att ta första steget för att kartlägga materialflöden av bygg- och rivavfall i huvudstadsregionen (Helsingfors). Målet är att skapa en modell som kan användas som botten i framtida undersökningar och att kvantifiera modellen med existerande data för att se ifall målsättningarna stadgade av Europeiska Unionen kommer att uppnås innan 2020. Studien utfördes på cirkulär ekonomi stationen Ekomo för att kunna göra upp modeller för den privata sektorn och den kommunalla sektorn eftersom båda är verksamma på Ekomo. Resultaten av anvhandlingen var följande: Den privata sektorn och staten uppnår en återvinningsgrad på över 90% vilket är väl över stadgan satt av den Europeiska Unionen under året 2017 med en stadig utveckling från året innan med en väldigt liten andel som placeras på soptipp. Resultaten visar en stark utveckling av intresse från hushåll och företag för återvinning eftersom antalet kunder och lastbilar som besökt stationen ökat starkt under de senaste fem åren. Även om målsättningarna inom återvinning är uppnådda finns det ärenden som måste behandlas för att försäkra en fortsatt positiv utveckling. Den privata sektorn upplever att begränsade möjligheter för återanvänd krossbetong minskar efterfrågan på produkten, vilket gör den finansiellt svår att integrera i deras försälning. Buller- och miljötillstånd tvingar för tillfället bolagen att transportera bygg- och rivmaterialet utanför rivmålet, t.ex till Ekomo, för att krossas vilket ytterligare skapar finansiella problem för den privata sektorn. Lösningar för att göra återvinning av riv- och byggnadsmaterial för den privata sektorn lukrativare behövs för att inspirera flera organisationer att ansluta sig till arbete mot ett mera cirkulärt samhälle. Monitorering och snabbare anpassningsförmåga för internationella standarder krävs för att kunna utnyttja cirkulär ekonomiska initiativ på bästa möjliga sättet. För att komplettera avhandlingen skulle det vara intressant att se resultaten av en livcykelanalys (LCA) gällande samma flöden för att identifiera miljörelaterade problem och för att optimera flöden.

Heavy metal contamination in the environment is a global issue that is likely to increase in the future. This report investigates a construction area in which increased concentrations of the heavy metals cadmium, cobalt, copper, nickel and zinc and a decreased pH-value has been observed in the surface water recipient. The focus is on assessing contamination characteristics and identifying suitable remediation methods to avoid a river protected by environmental quality standards further downstream from getting contaminated. The bedrock in the area is sulphide containing and releases acidic leachate when oxidising, which is assumed to have occurred due to plane blasting and filling of residual rock. The contamination characteristics were assessed with the statistical methods modified double mass analysis and principal components analysis. A water balance was established to obtain the flowrates, discharge volumes and to determine the masses of the released metals in the surface water. Identification of suitable remediation methods was performed through a literature study of available remediation methods and using the findings of the assessments as basis. The results showed that there was a significant increase in metal concentrations and decrease in pH-value roughly around the same time as blasting and filling of residual rocks in the area was begun and that there were elevated levels of sulphide and sulphur, but they could not be specifically linked to any media. The yearly masses of metals released from the area into the surface water were between 77-98 % higher than allowed by the established guidelines. By separating the water assumed to carry the majority of the contaminants from the remaining natural water in the watershed, the volume that needs to be treated can be halved. As the contamination is so extensive, a mixture of remediation methods was proposed, including installing green roofs to decrease the runoff from the area, confining the crushed rock with bentonite and installing a filter for fast, efficient reduction. For long-term remediation, it is suggested to optimise the existing sedimentation basins and wetlands. The conclusions were that it will be very expensive to remediate the contamination, due to the extent and magnitude, and that handling sulphide containing bedrock for construction purposes should be legally regulated in order to avoid negative environmental and economic impacts. / Förorening av tungmetaller i naturen är ett globalt problem som troligtvis kommer öka i framtiden. Den här rapporten undersöker en byggarbetsplats där ökade koncentrationer av metallerna kadmium, kobolt, koppar, nickel och zink samt ett minskat pH-värde har observerats i ytvattenrecipienten. Fokus ligger på att analysera föroreningskaraktärer och identifiera lämpliga åtgärdsmetoder för att undvika att en å nedströms som är skyddad av miljökvalitetsnormer ska förorenas. Berggrunden i området är sulfidförande och släpper ut surt lakvatten när den oxiderar, vilket är antaget har hänt till följd av plansprängning och utfyllnad av överblivet bergmaterial. Föroreningskaraktärerna analyserades med de statistiska metoderna modified double mass analysis och principalkomponentsanalys. En vattenbalans etablerades för att ta fram flöden, volymer och för att bestämma massorna av de frigjorda metallerna i ytvattnet. Identifiering av lämpliga åtgärdsmetoder gjordes med en litteraturstudie av tillgängliga metoder som grund. Resultaten visade att det är en signifikant ökning av metallkoncentrationer och minskning i pH-värde runt samma tid som sprängning och utfyllning av bergmaterial påbörjades samt att det är förhöjda halter av sulfid och svavel, men de kunde inte bli associerade med ett specifikt media. De årliga massorna av frigjorda metaller som släpps ut från området i ytvattnet är mellan 77-98 % högre än tillåtet av de etablerade riktlinjerna. Genom att separera vattnet som kan antas innehålla majoriteten av föroreningarna från det naturliga vattenflödet i avrinningsområdet kan volymen som behöver renas halveras. Eftersom föroreningen är så omfattande föreslås en kombination av åtgärdsmetoder; installation av gröna tak för att minska avrinningen från området, inneslutning av utfyllnadsmaterialet med bentonit och installation av ett filter för snabb, effektiv reduktion. För mer långsiktig rening föreslås det att optimera de existerande sedimentationsdammarna och våtmarken. Slutsatsen är att det kommer bli väldigt dyrt att åtgärda föroreningen på grund av dess omfattning, och hantering av sulfidförande berg för exploateringssyfte borde vara lagstadgat för att undvika miljömässiga och ekonomiska kostnader.

Packaging is a fundamental part of the life cycle of products and today´s life. Its purpose is to protect and maintain the function of the goods during different stages of the life cycle. Hence, the packaging needs to fulfil the functional demands to contribute to a sustainable life cycle of the specific product (Muthu, 2016). Circular Economy (CE) is a methodology which aims to decouple the economic growth and the consumption of finite resources (Hughes, 2017). The idea is to close product and material flow through reuse, repair or recycling methods. The possibilities for circularity is mainly created in the product development and design phase (European-Commission, 2017). The thesis aim is to assess the potential environmental impact of an existing packaging product and investigate how a circular business model affects the environmental performance. The objectives to answer the aim was to map the wooden material flows of the packaging product and to assess the potential environmental impacts throughout the Lifecycle of a wooden pallet, i.e. the NONS pallet. The results pointed out that the pallet stands for the largest share of packaging products at the pallet production site at Jularbo. However, it only constitutes for under 1 % of the total outtake of logs (volume) in the supply chain of AB Karl Hedin. The MFA also displayed that the supply chain is utilising the bio-material in the best possible way with little or no possible improvements. Instead, the circularity possibilities were within the distribution phase of the lifecycle. The Cumulative Energy Demand of the NONS pallet was 376.4 MJ, with the main contribution from the production of the NONS pallet, including the supply chain. The outcome of the characterised results was that the production including the supply chain and the disposal stage contributed the most in all categories except for one, terrestrial ecotoxicity. The results of the EcoDesign improvements according to CE, show a reduction in 11 of the ReCiPe categories. For example, the global warming was reduced by 58 %. The CED was decreased in all categories, renewable and non-renewable. However, the EcoDesign improvements lead to an increase in five ReCiPe categories. The increase is related to the additional distance because of reverse logistics. Following recommendations are made based on the results. An implementation of a circular business model is recommended. The model is in line with the recommendations from the European Union and has the potential to decrease environmental impacts throughout the lifecycle. The implementation will require changes in the design of the NONS pallet and collaboration between stakeholders in the value chain to assess the trade-offs between impact categories. The plastic sheet has a high contribution to environmental impact categories and is recommended to be redesign in collaboration with stakeholders within the value chain. Temporarily, the plastic sheet should be placed on top of the pallet to improve the possibilities for reuse and recycling. The combination of a quantitative tool (LCA) and the qualitative (EcoDesign) provides valuable information on how the potential environmental impacts are affected when implementing a more circular business model. Although, there is difficultness of implementing the tools on an existing design and system. The tools should be implemented early in the product development phase to increase the CE options. The action towards circularity should be a proactive measure to ensure competitive advantages for the future. / Förpackningar är en fundamental del av det globala samhället. Förpackningens uppgift är att skydda och bibehålla innehållet under dess livscykel. För att det ska vara möjligt så krävs det resurser i form av energi och material. Cirkulär ekonomi är en metod för att frånkoppla den ekonomiska tillväxten med resursutnyttjande genom att stänga materialflöden. Det kan göras genom återanvändning, lagning, samt återvinning. Tidigare forskning har visat att det krävs metoder i produktutvecklingsfasen för att kunna nå målen inom cirkulär ekonomi. Syftet är att undersöka miljöpåverkan för en befintlig förpackningsprodukt ur ett holistiskt perspektiv för att sedan utvärdera och undersöka hur en cirkulär affärsmodell för produkten påverkar miljön. För att nå målsättningen utformades delmål utifrån en specialutformad träpall, en förpackningsprodukt av AB Karl Hedin. Sedan genomfördes en materialflödesanalys på användningen av träprodukter hos leverantörskedjan, samt en livscykelanalys och EcoDesign analys på den specifika träpallen. Resultaten visar att produktionen av NONS pallen står för den största andelen (volym) i produktionsanläggningen i Jularbo (produkttyp). Men användningen av sågat virke i produkten utgör under 1 % av det totala volymuttaget per år. Materialflödesanalysen visade även att leverantörskedjan utnyttjar de olika delarna från trädet på bästa möjliga vis. Istället fanns det större potential för att återcirkulera material i distributionfasen samt i slutskedet för träpallen. Resultatet av livscykelanalysen visar att produktionen av NONS pallen (inklusive leverantörer) har störst miljöpåverkan sett ur ett holistiskt perspektiv. Resultatet av EcoDesign förbättringarna, baserade på cirkulär ekonomi, visar en minskning inom 11 av 17 ReCiPe kategorierna. Den globala uppvärmningen (CO2 eq) minskade med 58 %. Det kumulativa energibehovet minskade inom alla kategorier, förnybara samt icke-förnybara. Resultatet visar även att miljöpåverkan ökade inom 5 kategorier vilket kan härledas till det ökade logistikbehovet för cirkulära flöden. Rekommendationerna utifrån resultatet är följande, Implementera en cirkulär affärsmodell vilket är i linje med rekommendationer från EU och den har potential att minska den totala miljöpåverkan. Det kommer krävas ombearbetning av pallens design samt ett ökat samarbete i AB Karl Hedins värdekedja. Plastskyddet har en hög bidragande faktor till miljöpåverkan för NONS pallens livscykel. Därför rekommenderas att ett samarbete mellan olika parter etableras för att omarbeta designen för just plastskyddet. Tillsvidare bör plasten placeras ovanpå pallen för att underlätta återvinning av plasten sam återanvändning av pallen i den cirkulära affärsmodellen. Slutligen, kombinationen av ett kvantitativt verktyg (LCA) tillsammans med ett kvalitativt (EcoDesign) ger goda möjligheter för att utvärdera affärsmodeller mot cirkulär ekonomi. Den cirkulära affärsmodellen har potential att minska den totala miljöpåverkan. Men det kan vara problematiskt och kostsamt att genomföra en cirkulär ekonomi affärsplan på linjära affärsmodeller. Därför ska metoderna implementeras i ett tidigt skede i produktutvecklingsfasen för att uppnå bäst effekt. Implementeringen av cirkulär ekonomi bör ses som ett proaktivt beslut för att vara konkurrenskraftig i framtiden.

Till följd av klimatförändringar förväntas mer intensiva nederbördsmönster i framtiden. Dagvattenhantering är en essentiell del i urbana miljöer för att motverka översvämningar vid stora vattenflöden. Grön infrastruktur bidrar till dagvattenhanteringen genom dess ekosystemtjänst dagvatten- och flödesreglering. I uppsatsen undersöks ekosystemtjänstens kvantitativa potential att fånga upp vatten under ett 10-årsregn med varaktigheten en timme, med syftet att få en approximativ bild av grön infrastrukturs potentiella bidrag till dagvattenhanteringen i Stockholms innerstad. Studien är baserad på beräkningar i ArcGIS genom att försöka kvantifiera den gröna infrastrukturens bidragande parametrar till ekosystemtjänsten dagvatten- och flödesreglering. Resultatet av studien visade att dagens gröna infrastruktur har potential att ta hand om 26 % av ett 10-årsregn med varaktighet en timme, motsvarande siffra för nederbördsprojektioner för ett 10-årsregn år 2100 var 21 %. Uppsatsen redogör även för klimatförändringarnas påverkan på ekosystemtjänsten. / As a consequence of global warming, future precipitation patterns are predicted to be more intense. Thus, stormwater treatment plays an essential role in the urban environment to prevent flooding. Green infrastructure contributes to the treatment of stormwater through its ecosystem service “Stormwater treatment and flow regulation”. The objective of this study was to quantify the capacity of this ecosystem service by the use of Geographical Information Systems (GIS) for a precipitation event with a return period of 10 years and a duration of one hour. The aim was to get an estimation of the potential contribution by green infrastructure to the capacity of stormwater treatment in the inner city of Stockholm. The result of the study was a potential capacity of 26 % of a precipitation event with a return period of 10 years and a duration of one hour. Future predictions of that same precipitation event in the year of 2100 resulted in a capacity of 21%. The thesis also presents the predicted consequences of climate change to the ecosystem service.

Till följd av klimatförändringar förväntas mer intensiva nederbördsmönster i framtiden. Dagvattenhantering är en essentiell del i urbana miljöer för att motverka översvämningar vid stora vattenflöden. Grön infrastruktur bidrar till dagvattenhanteringen genom dess ekosystemtjänst dagvatten- och flödesreglering. I uppsatsen undersöks ekosystemtjänstens kvantitativa potential att fånga upp vatten under ett 10-årsregn med varaktigheten en timme, med syftet att få en approximativ bild av grön infrastrukturs potentiella bidrag till dagvattenhanteringen i Stockholms innerstad. Studien är baserad på beräkningar i ArcGIS genom att försöka kvantifiera den gröna infrastrukturens bidragande parametrar till ekosystemtjänsten dagvatten- och flödesreglering. Resultatet av studien visade att dagens gröna infrastruktur har potential att ta hand om 26 % av ett 10-årsregn med varaktighet en timme, motsvarande siffra för nederbördsprojektioner för ett 10-årsregn år 2100 var 21 %. Uppsatsen redogör även för klimatförändringarnas påverkan på ekosystemtjänsten. / As a consequence of global warming, future precipitation patterns are predicted to be more intense. Thus, stormwater treatment plays an essential role in the urban environment to prevent flooding. Green infrastructure contributes to the treatment of stormwater through its ecosystem service “Stormwater treatment and flow regulation”. The objective of this study was to quantify the capacity of this ecosystem service by the use of Geographical Information Systems (GIS) for a precipitation event with a return period of 10 years and a duration of one hour. The aim was to get an estimation of the potential contribution by green infrastructure to the capacity of stormwater treatment in the inner city of Stockholm. The result of the study was a potential capacity of 26 % of a precipitation event with a return period of 10 years and a duration of one hour. Future predictions of that same precipitation event in the year of 2100 resulted in a capacity of 21%. The thesis also presents the predicted consequences of climate change to the ecosystem service.

The United Nations recognises anthropocentric greenhouse gas emissions to be the leading cause of global warming. The International Institute of Refrigeration further addresses that in 2014 7.8% of the global greenhouse gas emissions were assigned to the refrigeration sector. This marked the importance of using metrics to evaluate the climate impact of a refrigeration system. However, as these metrics rely on uncertain values it is difficult to assess how reliable they are. The purpose of this study is therefore to evaluate the reliability of two environmental metrics by applying methods for dealing with uncertainties, and to present possible improvements to the applied methods and metric. The study begins by introducing refrigeration systems and their environmentalcontext. In the background the reader is further introduced to the topic by accounting for the evaluated metrics, TEWI and LCCP, as well as three different methods for dealing with uncertainties, Sensitivity analysis, Uncertainty analysis and Monte Carlo Simulation. In order to fulfil the purpose a data centre is modelled, and the restrictions and operation conditions of the system will be further described under section 3. The result will consist of two parts. The first part will consider the theoretical aspect of the study as well as sources and typologies of values and uncertainties. The second part will consist of the empirical results from applying the mentioned methods on the modelled system. These will be presented in graphs sorted after method and metric and are then analysed and evaluated in the discussion. It is seen that only a few parameters dominate the influence in the Sensitivity and Uncertainty analysis but that the influential parameter is dependent on the relative order of magnitude. It is also stated that the LCCP rends no additional information at the analysed conditions. When applying the Monte Carlo Simulation TEWI is considered more reliable, as in that the deterministic value is a more accurate estimation of the ’true’ environmental impact of the system. One possible improvement may be to use the rendered standard deviation for TEWI as an uncertainty range to incorporate the uncertainties in the deterministic value. The study concludes that the Sensitivity and Uncertainty analysis illustrates theinfluence of one single parameter on the final metric value. However, the analyses do not determine to what extent these final values may be considered reliable. A Monte Carlo Simulation is better applicable for some uncertainty typology than others and as such TEWI is considered more reliable than LCCP. The study lands in the conclusion that the presented methods may be improved by assigning uncertainty typologies in order to evaluate the viability of a method to incorporate the uncertainties, e.g. a Monte Carlo Simulation. / Förenta Nationerna erkänner antropocentriska utsläpp av växthusgaser som den främsta orsaken till global uppvärmning. Vidare belyser IIR att kylsektorn stod för 7.8% av de globala utsläppen av växthusgaser år 2014. Detta åskådliggjorde vikten av att använda mätmetoder som kan utvärdera klimatpåverkan hos ett kylsystem. Då dessa mätmetoder baseras på osäkra värden är det svårt att bedöma hur pålitliga de faktiskt är. Syftet med detta projekt är därför att utvärdera tillförlitligheten hos två mätmetoder genom att tillämpa metoder för att hantera osäkerheter och att presentera möjliga förbättringar till de tillämpade metoderna och mätmetoderna. Projektet börjar med att introducera kylsystem och deras miljösammanhang. I bakgrunden får läsaren lära sig mer om ämnet genom en redogörelse för de utvärderade mätmetoderna, TEWI och LCCP, samt tre olika metoder för att hantera osäkerheter, Känslighetsanalys, Osäkerhetsanalys och Monte Carlo-simulation. För att uppfylla syftet modelleras ett data center, och systemets begränsningar och driftsförhållanden beskrivs vidare under rubriken Metod. Resultatet består av två delar. Den första delen redovisar den teoretiska aspekten av studien så som källor för osäkerheter och typologier samt att här tilldelas parametervärden och osäkerheter. Den andra delen består av de empiriska resultaten som fås då metoderna tillämpas på det modellerade systemet. Dessa presenteras i diagram vilka sorteras efter metod och mätmetod. Dessa analyseras och utvärderas sedan i diskussionen. Från resultaten går det att se att endast ett fåtal parametrar dominerar inflytandet i Känslighets- och Osäkerhetsanalysen men att den inflytelserika parametern är beroende av den relativa storleksordningen. Det visar sig även att LCCP inte bidrar till ytterligare information vid de analyserade förhålandena. Vid tillämpningen av Monte Carlo-simuleringen anses TEWI vara mer tillförlitlig. En möjlig förbättring kan vara att använda den givna standardavvikelsen för TEWI som ett osäkerhetsintervall för att inkorporera osäkerheten i det deterministiska värdet. Projektet landar i slutsatsen att Känslighets- och Osäkerhetsanalysen illustrerarinflytandet av en enskild parameter på det slutliga metriska värdet. Analyserna avgör emellertid inte i vilken utsträckning dessa värden kan anses vara tillförlitliga. En Monte Carlo-simulering är bättre tillämplig för en viss osäkerhetstypologi än andra och som sådan anses TEWI vara mer tillförlitlig än LCCP. Projektet landar även i slutsatsen att de presenterade metoderna kan förbättras genom att tilldela osäkerhetstypologier för att utvärdera huruvida en metod kan anses tillämplig för att inkorporera osäkerheter, t.ex. en Monte Carlo-simulering.

The manufacturing industry has exerted a tremendous impact on the natural environment. The aim of this thesis is to evaluate the consequences of shift from linear manufacturing system to circular manufacturing system in order to decouple the environmental burden of production and consumption process in relation to quantity of carbon footprint, cumulative energy demand, natural resource consumption, waste generated and recovered presently. In response to this, life cycle assessment (LCA) is used to quantify and compare the associated environmental impact of the current manufacturing system of both Linear manufacturing system and the circular manufacturing system. The thesis therefore asserts that circular manufacturing system (CMS) is more sustainable compared to linear manufacturing system (LMS) in relation to its reduction capacity of the prevailing environmental indicators most especially global threat of natural resources depletion and climate change confronting biodiversity. The result shown that CMS seems more sustainable compared to LMS in relation to the studied environmental indicators. Further to this, the emerging circular manufacturing system, its transitional shift, challenges, and its relationships with other manufacturing dynamics for consideration are also highlighted and discussed. It was concluded that these prominent challenges are caused by organizational management in relation to leadership and communication (OLC), has the highest impact value. Similarly, the consequential effect was seen on the level of implementation of government policy (GPI) and deployment of state of the art design, knowledge and technology (DTK) for the paradigm shift. So, it is suggested that OLC should be given due consideration.

The requirements of the automotive industry are increasing among customers and society due to environmental issues and global warming. According to the case company, requests from customers and society for verification of the environmental footprint of products are increasing. Life cycle assessment (LCA) is a common method for calculating a product's environmental footprint, from raw material extraction to disposal/recycling. However, LCA is a method that has been criticized for being time consuming. Thus, several simplified versions have been presented and tested. The authors have conducted an empirical study to understand the potential and limitations of LCA in a case company in the automobile sector. Semi-constructed interviews have been done in several parts of the case company to acquire knowledge about the production processes and current environmental work to find opportunities and challenges on where to implement the LCA in their development process. Can LCA help the case company in decision-making to reduce the ecological footprint? Findings from previous studies have shown a knowledge gap on where in a product development phase it is the most beneficial to implement the LCA methods. This thesis contributes to reducing the knowledge gap in discussing opportunities and challenges of the LCA method for electronic companies in the automobile industry by investigating having an LCA early, middle, or late in the development process. An LCA will be conducted on a product in the middle development stage at the case company to further strengthen the validity of the conclusions. The study also analyzes the limitations and potential of LCA as a decision-making tool. Moreover, in the end, the thesis summarizes the different LCA processes, and the authors explain what combination of the LCA processes they think is the best choice for the case company. These results can be helpful for other companies in the automobile industry and help them understand how the LCA method can be used in various parts of the development process.

Sopsortering på tåg är ett ämne där det saknas vetenskaplig litteratur. Det framstår utifrån författarnas egna observationer som att sopsortering på tåg inte förekommer. De alternativ som observerats är plastpåsar vid tågsäten och en lucka i väggen för blandat avfall. Det är troligt att avfallet går till förbränning då det inte finns några lagar eller regler som kräver att sopsortering ska finnas på tåg. Vetskapen om att ämnet inte undersökts och att det verkar saknas sorteringsalternativ på tåg, la grunden för arbetets syfte. Syftet var att undersöka hur människor upplever sorteringsmöjligheterna på tåg och potentialen att öka insamling med hjälp av bättre sorteringsmöjligheter och prompts. För att besvara syftet, formulerades två frågeställningar,1.Hur upplever människor sorteringsmöjligheterna på tåg, och kan olika typer av sorteringsmöjligheter förbättra dessa? Och, 2.Hur kan prompts användas för att öka sorteringen av pappersavfall på tåg? Teoriavsnittet var grundläggande för både metod, resultat och diskussion. Kapitlet berörde bland annat prompts, normativ påverkan, åtgärder för att kunna förbättra återvinning och en beskrivning av en fältstudie meden observation och utdelandet av flygblad.I arbetet valdes en enkätstudie för att få svar på frågeställning 1. Enkätens huvudsakliga resultat var tvetydigt, det gick inte helt säkert se att de valda interventionerna ökade sorteringsmöjligheterna. För att försöka få tydligare svar och för att få svar på fråga 2. genomfördes ett fältexperiment. Resultatet av fältexperimentet blev inte signifikant. I diskussionen lyftes de huvudsakliga resultaten från enkätundersökningen och fältexperimentet. Resultatet jämfördes med tidigare studier och styrkor och brister med arbetets utförande diskuterades. Slutligen gavs svar angående om syfte och frågeställningar hade besvarats. / Waste recycling on trains is a subject that lacks scientific literature. It seems from the writers own observations that recycling on trains is non existent. The alternatives that have been observed is plastic bags next to train seats and a gap in the wall for mixed waste. It is probable that waste goes to incineration because there is no laws or rules that demand waste recycling on trains. The knowledge about the subject not being researched and that recycling seems to be absent on trains, lay the foundation for this works aim. The aim was to research how people feel the possibilities to recycle on trains are and the potential to increase recycling with better alternatives for recycling and prompts. To answer the aim, two questions were formulated, 1. How does people experience waste recycling possibilities on trains, and can different types of waste recycling possibilities make them better?And, 2. How can prompts be used to increase waste recycling of paper on trains?The theory section was the basis for both method, results, and discussion. The chapter touched on for instance prompts, normative influence, actions to improve recycling and a description of a field study with an observation and the handing out offlyers. In this work a survey was chosen to answer research question 1. The main results of the survey were inconclusive, it was not possible with full certainty to saythat the chosen interventions increased recycling possibilities. To get a clearer answer and to get the answer to question 2. a field experiment was performed. The results of the field experiment were not significant. In the discussion the main results from the survey and field experiment were aired. The results were compared to prior studies and strengths and weaknesses with the work performance was discussed. Finally answers were given about if the aim and research questions had been answered.

Development of cities, new buildings and other impervious surfaces entails increased stormwater flows, volumes and pollutant loads. Heavy metals, nutrients, sediments and salt are common pollutants in stormwater. The conventional way to manage stormwater, which is by discharge to the receiving water body via a sewage network, will not be sufficient for mitigating high flows, flood risks and pollution export. Thus, Low Impact Development (LID) stormwater facilities, such as stormwater biofilters, are built in an increasing rate in Sweden and worldwide. The main function of a stormwater biofilter is water quality treatment, which is achieved when stormwater percolates through a vegetated filter media. Sometimes a pre-treatment facility is installed before the biofilter to reduce the sediment load on the biofilter and extend its life-length. However, there are knowledge gaps regarding pollutant removal in biofilters and the role of associated pre-treatment facilities. In this study the impact of a pre-treatment facility, calcium carbonate as amendment in the filter media and vegetation was investigated regarding treatment of heavy metals (Cd (cadmium), Cu (copper), Pb (lead) and Zn (zinc)), phosphorus and total suspended solids. To do this, influent and effluent stormwater samples from an existing biofilter in Sundsvall were analysed and evaluated regarding removal performance of the above-mentioned pollutants.  In general, the stormwater biofilter facility (including pre-treatment) removed total metals well while the removal of the dissolved fraction showed higher variations. Influent concentrations of TP were always higher than effluent concentrations. Leaching of phosphate repeatedly occurred from the filter sections. The mean removal of TSS was high (96.9%). CaCO3 as amendment in the filter material had a beneficial effect on the overall metal removal of the stormwater facility. Although leaching of phosphate occurred from all filter sections, the leaching was lowest from the section with CaCO3,indicating possible benefits of CaCO3 as amendment. CaCO3 did not seem to affect the mean total phosphorus removal significantly. Removal of total metals seemed to be improved by vegetation, but the removal of dissolved metals, total phosphorus and phosphate did not seem to be enhanced by vegetation. The filter section with vegetation and without CaCO3 amendment contributed with the highest effluent concentrations of total phosphorus and phosphate (leaching), considering that vegetation released more phosphate that it captured. The main treatment of the stormwater pollutants occurred within the biofilter and both positive and negative removal of all pollutants was observed by the pre-treatment facility. The result showed that the pre-treatment facility was most beneficial for removal of dissolved metals. / Utvecklingen av städer, nya byggnader och andra hårdgjorda ytor ökar både mängden dagvatten och föroreningshalterna. Vanligt förekommande föroreningar i dagvatten är tungmetaller, näringsämnen, sediment och salt. Det traditionella sättet att hantera dagvatten är genom avledning via avloppsnätet till närliggande recipient, men med den förändrade kvalitén och kvantitet på dagvatten blir kapaciteten i det befintliga ledningsnätet otillräckligt för de ökade flödena och föroreningsinnehållet. Därför byggs bland annat dagvattenbiofilter, som är en typ av Low Impact Development (LID), i en ökande takt i Sverige och globalt. Huvudsyftet med dagvattenbiofilter är dagvattenrening, vilket uppnås när dagvattnet filtreras genom en filterbädd med växter. För att minska (sediment)belastningen och förlänga livslängden på biofiltret kan ibland en förbehandlingsanläggning placeras i före biofiltret. Dock finns det fortfarande kunskapsluckor om reningspotentialen i biofilter och betydelsen av en förbehandlingsanläggning. I den här studien undersöktes betydelsen av en förbehandlingsanläggning, kalciumkarbonat som tillsats i filter materialet och växter på biofiltret för reningen av tungmetaller (Cd (kadmium), Cu (koppar), Pb (bly) och Zn (zink)), fosfor och totalt suspenderat material. För att undersöka detta analyserades och utvärderades dagvattenprover på inkommande och utgående vatten från ett biofilter i Sundsvall, med avseende på reningsprestation av ovan nämnda föroreningar. Resultatet visade att biofiltret (med förbehandlingsanläggningen inkluderad), renade totala metaller bra medan reningen av lösta metaller varierade mer. Inkommande koncentrationer av totalfosfor var alltid högre än utgående koncentrationer och fosfat lakades kontinuerligt ut från filtersektionerna. Den genomsnittliga reningen av TSS var hög (96,9%). CaCO3 som tillsats i filtermaterialet hade en positiv effekt på reningen av totala och lösta metaller i biofiltret. Fosfat lakades ut från alla filtersektioner, men urlakningen var lägst från filtersektionen med CaCO3, vilket tyder på möjliga positiva effekter det som tillsats i filtermaterialet. CaCO3 verkade inte öka genomsnittliga reningen av totalfosfor signifikant. Vegetationen verkade öka reningen av totala metaller men inte reningen av lösta metaller, totalfosfor eller fosfat. Filtersektionen med vegetation men utan CaCO3 genererade de högsta utgående koncentrationerna av totalfosfor och fosfat (urlakning), vilket tyder på att vegetation avgav mer fosfor än den tog upp. Den dominerande reningen av dagvattenföroreningarna skedde inuti biofiltret och både högre och lägre koncentrationer av samtliga föroreningar observerades efter förbehandlingsanläggningen. Resultatet visade att förbehandlingsanläggningen var mest effektiv för reningen av lösta metaller.