Esta pesquisa teve como foco o estudo de caso da Companhia Nitro Química Brasileira instalada no bairro de São Miguel Paulista em São Paulo pelo Grupo Votorantim e Klabin Irmãos e Cia; dos espaços e arquitetura que gerou e de sua política de benefícios sociais com foco no papel das vilas operárias e equipamentos implantados pela fábrica para uso de seus trabalhadores. Buscou analisar a configuração espacial da fábrica e de seu núcleo residencial, estudando a arquitetura das instalações fabris, vilas operárias e equipamentos de suporte aos trabalhadores, considerando o programa dessas edificações, o tipo de habitações oferecidas, as formas de obtenção desse benefício e os funcionários contemplados; registrando a construção e transformação desses espaços e o papel da indústria e de suas vilas junto aos trabalhadores e na ocupação e configuração urbana do bairro onde foi implantado. / This essay focused on the study case of the Companhia Nitro Química Brasileira settled in São Miguel Paulista district in São Paulo by Votorantim Group and Klabin Irmãos e Cia; on the spaces and architecture that generated and on its social policy benefits, with the focus on the labourer villages and equipments established by the factory for the use of its employees. It intended to analyze the factory spatial configuration and its residential center, studying the architecture of the industrial installation, labourer villages and support equipments of workers, considerating the program of these constructions, the kind of the habitation offered, the ways of acquirement of this benefit and the contemplated employees; registering the construction and the transformation of theses spaces and the role of the industry and its villages to the workers and on the occupation and the urban configuration of the district where it was implanted.

Na Arroio dos Ratos da primeira metade do século XX, a comunidade carbonífera viu surgir e desaparecer uma importante indústria mineradora, tanto para o Rio Grande do Sul quanto para o Brasil. Com o fim da atividade extratora, a vila operária construída pelas companhias mineradoras foi desmantelada, restando apenas ruínas, memórias e os sentimentos de perda e orgulho pelo árduo ofício. Assim, a criação do Museu do Carvão nos remanescentes da antiga usina termoelétrica e poço de carvão foi percebida como uma oportunidade de reconstrução para esta comunidade, agindo igualmente como sustentação de uma \"identidade mineira\" pulsante. Mas não foi oportunidade apenas para ela, também para companhia mineradora e para o próprio Estado. Neste contexto os espaços de memória são utilizados como aparatos fundamentais para a divulgação de determinadas mensagens, entre elas representações da memória e de identidades. Partindo disso, esta pesquisa apresenta um estudo acerca das narrativas museológicas presentes no Museu Estadual do Carvão por intermédio de análise crítica do discurso expositivo veiculado pela instituição em dois momentos distintos, quando da reabertura do museu em 1994 e 20 anos depois, em 2014, com o objetivo de identificar, avaliar e compreender as relações entre identidade, memória e as instituições museais. / At the city of Arroio dos Ratos on the first half of the 20th century, the coal-mining community saw the rise and fall of the important mining industry of both for Rio Grande do Sul and Brazil. With the end of the extractive activity, the model village built by the companies was dismantled, leaving only ruins, memories and the feelings of loss and pride for all the hard work. The creation of the Museu do Carvão in the remnants of the older thermoelectric plant and coal pit was understood as an opportunity of reconstruction for this community, also acting as a support for a pulsating \"mining identity\". But it wasn\'t just an opportunity for it, also for the mining company and the goverment itself. In this context, these spaces are used as key device for the dissemination of certain messages, including representations of memory and identities. In light of this, the present study investigate museological narratives focused in two distinct moments of the Museu do Carvão: when the museum reopened in 1994 and 20 years later in 2014. We analyse these two ehxibitions discourse in order to identify, evaluate and understand the relationships among identity, cultural memory and museums.

Esta dissertação trata da formação do núcleo fabril constituído pela Companhia Melhoramentos de São Paulo na cidade de Caieiras (SP). Constituíram-se como objetos de pesquisa as edificações erigidas durante o período de crescimento do núcleo, o cotidiano dos trabalhadores e a formação populacional, o processo de desmonte do núcleo e as iniciativas voltadas para preservação dos edifícios remanescentes. Analisa a arquitetura dos edifícios domésticos e coletivos, tais como as moradias operárias e de chefias, as igrejas, os clubes, o cinema, os armazéns, as escolas, a estação ferroviária e os edifícios ligados ao trabalho e à produção industrial. Nesta análise foi observada a predominância da arquitetura eclética revestida de elementos da linguagem clássica. O objetivo principal desta dissertação é a análise da formação espacial do núcleo fabril e a reflexão acerca de medidas favoráveis à preservação dos edifícios remanescentes no contexto atual onde o patrimônio da Companhia Melhoramentos está inserido no processo de fragmentação e valorização imobiliária. Observa a necessidade do aprofundamento das questões relacionadas à prática e à implantação de políticas de preservação do patrimônio, em Caieiras, ressaltando as fragilidades da atual legislação municipal que versa sobre a necessidade de proteger o patrimônio cultural da cidade. A elaboração da pesquisa foi baseada em pesquisa bibliográfica sobre o tema abordado, na sistematização do material obtido através da pesquisa em arquivos históricos, nos levantamentos métricos, iconográficos e nas entrevistas feitas com antigos moradores e trabalhadores do núcleo fabril de Caieiras. / This dissertation deals with the formation of core manufacturing improvements made by the Company in Caieiras (SP). Established themselves as research subjects the buildings erected during the growth period of the nucleus, the daily training of workers and population, the process of dismantling the core and initiatives aimed at preserving the remaining buildings. Analyzes the architecture of buildings and collective household such as housing for workers and managers, churches, clubs, cinema, stores, schools, railway station buildings and workrelated and industrial production. In this analysis we observed the predominance of the eclectic architecture of coated elements of classical language. The main objective of this dissertation is to examine the spatial formation of the core manufacturing and thinking about measures for the conservation of buildings remaining in the current context where the assets of the company rather is embedded in the process of fragmentation and real estate appreciation. Notes the need for further discussion on issues related to the practice and implementation of policies for heritage preservation in Caieiras, highlighting the weaknesses of the current municipal legislation which deals with the need to protect the cultural heritage of the city. The completion of this study was based on literature about the topic, the systematization of the material obtained through research in historical archives, in metric surveys, and the iconographic interviews with former residents and workers in the industrial core of Caieiras.

Made available in DSpace on 2017-07-21T18:15:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Nisiane Madalozzo.pdf: 17200821 bytes, checksum: 47a9691c9565aab4ab9bc2385f7f36f1 (MD5) Previous issue date: 2015-03-06 / Ponta Grossa is a Brazilian city that has historically had its development related to privileged geographic location. The railroad has been one of the historical events which contributed significantly for its urbanization. The railroad patio, unveiled in the transition from ninth to twentieth century, has defined the pattern of urban development, being influential to the perception of the local community as well, especially related to the cosmopolite idea of progress the city has been subjected to since then. However, with the further creation of a second railroad patio out of the central area and subsequent removal of rails, the old „railroad center‟ has lost its characteristics, with new built equipment and consequent different significations related. The main goal of this research is analyzing the current composition of the area first known as Ponta Grossa railroad center, from the signification of its built elements for the native society. The hypothesis put is that not all members of the community that live in the city are able to recognize and attribute importance to the railroad heritage of Ponta Grossa by experiencing the former patio. The document is divided in four chapters. In the first one, theoretical consideration is exposed. Especially the concepts of local and topofilia are studied, for being appropriate to the object studied. Then, both spatial and historical contextualizing are offered. Methodologically, there has been fragmentation of the studied object into ten different built elements, which are presented on the third chapter. Such decision has been important as to make data treatment viable, it being realized threw surveys and interviews with open answers. Representatives of different social groups have been included. In the forth chapter, the interviewing methods are presented, as are the results. As a conclusion, the methodology applied has proven adequate, allowing to comprehend the thoughts of people with different social profiles about the former railroad patio. The valuating of railroad historic elements has shown relative to specific social profiles, as expected; there has been, however, more recognizing of the importance of historical heritage than previously expected. It was also possible to identify that, through massive participation of the community on open-answer types of survey, a substantial array of conclusions is possible – that being thus considered as methodological contribution for the academy. / Ponta Grossa é um município paranaense que, historicamente, teve seu desenvolvimento relacionado à localização geográfica privilegiada. A ferrovia foi um dos acontecimentos históricos que contribuiu significativamente para sua urbanização. O pátio ferroviário inaugurado na transição do século XIX para o século XIX definiu as formas de ocupação da cidade e influenciou consideravelmente na mudança da percepção da comunidade local, no que toca à cosmopolitização pontagrossense, e na ideia de progresso a que esse centro urbano estava agora vinculado. Contudo, com o passar dos anos e a criação de um desvio ferroviário, com consequente retirada dos trilhos da área central da cidade, o antigo centro ferroviário tem se descaracterizado, ganhando novos elementos construídos e, consequente, mais significações. O objetivo dessa pesquisa é analisar a composição atual do antigo centro ferroviário de Ponta Grossa, a partir dos significados de seus elementos construídos para a sociedade pontagrossense. Coloca-se a hipótese de que nem todos os membros da comunidade reconhecem e atribuem importância ao histórico ferroviário do município ao vivenciar a paisagem do velho centro ferroviário. O trabalho divide-se em quatro capítulos. No primeiro, é realizada uma reflexão teórica a respeito dos conceitos e temas trabalhados para tratar do objeto de estudo. Discute-se, em especial, a ideia de lugar e o conceito de topofilia, considerados apropriados para tratar do centro ferroviário e da percepção. Em seguida, apresenta-se uma contextualização histórica e espacial do objeto. Metodologicamente, optou-se por fragmentar o centro ferroviário em dez elementos construídos, apresentados no terceiro capítulo. Essa decisão foi importante no sentido de viabilizar a coleta de dados, realizada por meio de questionários com respostas abertas e de entrevistas guiadas, com representantes de diferentes segmentos da população pontagrossense. No quarto capítulo, a metodologia utilizada para realizar as entrevistas é apresentada e, finalmente, os resultados são explorados. Conclui-se que a metodologia empregada foi adequada, permitindo à pesquisadora compreender o pensamento de pessoas com diferentes indicadores sociais a respeito do lugar de estudo. A valorização do histórico ferroviário da cidade mostrou-se relativa conforme o perfil do indivíduo, de acordo com o previsto; porém, houve mais reconhecimento da importância do patrimônio histórico que o esperado inicialmente. Também foi possível identificar, através da participação populacional com entrevistas com caráter aberto, a abundância de conclusões possíveis de obter através dessa forma de consulta à população, considerando-se, portanto, uma contribuição metodológica do trabalho.

Estuda a emergência, características - implantação e arquitetura - e transformações do espaço organizado pela agroindústria do açúcar e do álcool para seus trabalhadores, através de levantamentos de campo em três regiões tradicionais de produção no Brasil: zona da mata de Pernambuco, norte fluminense e interior de São Paulo. Estuda e compara outros assentamentos constituídos em regiões produtoras de açúcar em Cuba e Estados Unidos. Realiza estudos comparativos em diferentes núcleos fabris com o intuito de verificar padrões e características específicas nos assentamentos açucareiros. Busca desvendar a ação do poder privado, no caso as usinas de açúcar, na construção do território. Paralelamente, analisa as origens dessa ação, a difusão da prática e o processo de desmonte e abandono que vem ocorrendo. Aborda, ainda, como conseqüência destas transformações, questões vinculadas ao patrimônio industrial. / This dissertation investigates the origins, development, and spatial organization - plan, architecture and collective spaces - of several sugar mills located in three traditional sugar regions in Brazil: Pernambuco, Rio de Janeiro, and Sao Paulo. The study also investigates other sugar settlements located in Cuba and United States. The comparative study in different sugar mills, attempts to discover common models and, on the other hand, distinguishing characteristics specific to each mill. The dissertation interrogates the influence of the sugar industry\'s action on the construction and planning of the territories in which the mills are located. To that end, the study analyzes the origins and development of those actions. Finally, the dissertation considers the more recent history of sugar mills reduction and elimination of residential provision and discusses questions specific to these aspects of industrial heritage.

O espaço habitacional sofreu profundas alterações com a industrialização brasileira na segunda metade do século XIX e início do século XX. Preocupações com questões sanitárias, aliadas à adoção de novas tecnologias e à disseminação de novos conceitos como conforto e funcionalidade, levaram à transformação de antigos padrões urbanísticos e arquitetônicos então vigentes. Como consequência, novos modelos de habitação e de tipologias urbanas se desenvolveram. Nesse contexto, foram construídos conjuntos de moradias para trabalhadores de empreendimentos ferroviários que atuaram como um dos principais agentes de popularização de novos modelos habitacionais no estado de São Paulo. É neste panorama de desenvolvimento de novos modos de se pensar a cidade e a habitação que se situa o presente estudo de vilas ferroviárias. Este trabalho elege como recorte específico a implantação de vilas ferroviárias na Campinas industrial do final do século XIX à primeira metade do século XX, identificando o momento em que empresas e particulares investiram nesse tipo de equipamento. Como objetos de estudo serão analisadas a Vila da Venda Grande (1883), as Vilas Manoel Dias e Manoel Freire (1908-1930), a Vila da Ponte Preta (1919) e a Vila Rizza (primeiro quartel do século XX), considerando sua história e conformação espacial, além de inserção no tecido urbano. Espera-se contribuir para a história da habitação, do trabalho ferroviário e da cidade de Campinas. / Social habitations has faced profound changes with industrialization during the second half of the nineteenth and early twentieth century. The dissemination of new concepts such as comfort and functionality, as well as standards of morality, coupled with the adoption of new technologies and concerns about health issues, led to the transformation of old patterns urban and architectural. Consequently, new types and models of habitations were developed and built for workers of industrial clusters and rail housing. In this overview of the development of new ways of thinking about the city and housing which lies this proposed study workers\' villages. This dissertation chooses as speci¬c clipping deploying workers in Campinas industrial towns of the late nineteenth century until the ¬rst half of the twentieth century, identifying the time when companies and individuals have invested in this type of equipment. The object of study consists in analyze the workers\' house Manoel Dias, Manuel Freire, Venda Grande and Ponte Preta, considering the history and spatial conformation in terms of urban integration at the time of construction. This research intends to contribute for the social habitation knowledge of the history in Brazil, through the action\'s analysis in Campinas.

As pequenas centrais hidrelétricas construídas na primeira metade do século XX, no município de Espírito Santo do Pinhal, são exemplos representativos do período inicial da eletrificação no Estado de São Paulo. Constituem-se de três usinas de pequeno e médio porte instaladas nas margens do Rio Mogi-Guaçu com grande potencial de patrimonialização em virtude dos valores histórico, arquitetônico, paisagístico, tecnológico de uma tipologia industrial pouco reconhecida no âmbito cultural. A pesquisa tem como objetivo propor um delineamento dos limites paisagísticos desse conjunto hidrelétrico, considerando os resultados de parâmetros ecológicos da paisagem como área, número de fragmentos de habitat, índice de fragmentação maior, distância do vizinho mais próximo, forma e área núcleo, analisados a partir do mapeamento de uso e cobertura da terra na escala 1:5.000. Também foram considerados aspectos de visibilidade da paisagem, calculados a partir de pontos determinados na barragem e na casa de máquinas das usinas, para verificar o alcance e direção do panorama a partir desses locais. A área de estudo foi delimitada com auxílio de cartas topográficas na escala 1:10.000 e ortofotos coloridas de 2010 considerando as características físicas e culturais da paisagem. Foram identificadas 17 classes de uso e cobertura da terra, recobrindo área total de 2.075,96 hectares. Apesar da predominância de classes de origem cultural, verificou-se que os remanescentes de vegetação nativa da Floresta Estacional Semidecidual (FES) ocupam 45,47% do total da paisagem. O limite proposto para proteção da paisagem hidrelétrica abrange as PCHs Salto de Pinhal, Pinhal e Eloy Chaves; significativos remanescentes da Floresta Estacional Semidecidual, diversos cursos d água e nascentes das subbacias do Rio Mogi-Guaçu, significativos fragmentos de vegetação nativa, totalizando 1.185,37 ha. / Small hydropower plants (SHP) built in the first half of the 20th century, in the municipality of Espírito Santo do Pinhal, are representative examples of the initial electrification process in São Paulo State. This complex of SHPs comprises three small and medium-scale plants installed on the margins of the Mogi-Guaçu River, with a high patrimonialization potential due to the historical, architectural, landscape and technological values of an industrial building type scarcely understood within the cultural scope. The research aims to propose a delineation of the limits of this hydroelectric set landscape, considering landscapes ecological parameters results, such as area, number of fragments of habitat, fragmentation index largest, average nearest neighbor, form index, and core area, analyzed from land use and cover maps at a scale of 1:5,000. Landscape visibility aspects, calculated from certain points located on the dam and the powerhouse, were also considered in order to verify the extent and direction of the panoramic view of these sites. The study area was delimited using 1:10,000 scale topographic maps and colored orthophotos of 2010, considering physical and cultural aspects of the landscape. Seventeen (17) classes of land use and cover have been identified, with a total area of 2,075.96 ha. Despite the predominance of cultural classes, it was found that the remaining native vegetation of the Semideciduous Seasonal Forest (SSF) covers 45.47% of the current landscape. The limits proposed for the hydropower landscape protection encompasses the Salto de Pinhal, Pinhal and Eloy Chaves Small Hydropower Plants, as well significant remaining native vegetation of the Semideciduous Seasonal Forest, several water bodies and sources of Mogi-Guaçu River sub-basin, and significant native vegetation fragments, totaling 1,185,37 ha.

Submitted by Karla Garcia Biernath (karlabiernath@hotmail.com) on 2018-07-17T12:25:35Z No. of bitstreams: 1 BIERNATH_k_g_diss.final.pdf: 12757244 bytes, checksum: 692c39303bce0f6b2b07c9caf54ea4a9 (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Marlene Zaniboni null (zaniboni@bauru.unesp.br) on 2018-07-17T14:05:28Z (GMT) No. of bitstreams: 1 biernath_kg_me_bauru.pdf: 12757244 bytes, checksum: 692c39303bce0f6b2b07c9caf54ea4a9 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-17T14:05:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 biernath_kg_me_bauru.pdf: 12757244 bytes, checksum: 692c39303bce0f6b2b07c9caf54ea4a9 (MD5) Previous issue date: 2018-02-28 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / A presente pesquisa apresenta uma análise da construção da paisagem tendo como base o complexo ferroviário construído pela Estrada de Ferro Noroeste do Brasil (EFNOB) nas cidades de Bauru (SP) e de Campo Grande (MS), no início do século XX. Sabemos que esta Companhia Ferroviária teve como principal característica o caráter exploratório e integrador do território brasileiro, trazendo uma importância econômica, política e urbanística no que se refere à articulação dos meios de locomoção para as cidades nas quais instalou seu conjunto de edifícios. O objetivo geral deste trabalho é analisar a transformação da paisagem por meio da implantação da ferrovia e sua infraestrutura operacional na tecedura urbana, no arco temporal compreendido pela primeira metade do século XX, em ambos os casos apresentados, levando em conta as especificidades de cada território, uma vez que a EFNOB parte de Bauru (SP), seu quilômetro inicial, em 1906 e chega em Campo Grande (MS) em 1914. A metodologia de trabalho compreende mapeamentos, pesquisas documentais, levantamentos bibliográficos e entrevistas. Será utilizado como procedimento metodológico as cinco portas da paisagem de Jean-Marc Besse, indicando possíveis chaves para a leitura e compreensão das paisagens estudadas. Esta leitura servirá de embasamento para a análise da urbanização e construção da paisagem local e para futuras propostas de diretrizes de preservação destes bens. / The present research presents an analysis of the construction of the landscape based on the railway complex built by the Estrada de Ferro Noroeste of Brazil (EFNOB) in the city of Bauru (SP) and Campo Grande (MS) at the beginning of the 20th century. We know that this Railway Company had as its main characteristic the exploratory and integrative nature of the Brazilian territory, bringing economic, political, urban and inclusive importance as regards the articulation of the means of locomotion, to the cities which installed its set of buildings. The general objective of this work is to analyze the transformation of the urban landscape through the implantation of the railroad and its operational infrastructure in the urban weaving, in the temporal arc comprised in the first half of the 20th century in each case, taking into account the specificities of each territory, since EFNOB departs from Bauru (SP), its initial kilometer, in 1906 and arrives in Campo Grande (MS) in 1914. The methodology of work comprises the inventory of sets of railway buildings, Mappings, documentary surveys, bibliographical surveys and interviews. The 5 doors of the landscape of Jean-Marc Besse will be used as methodological procedure, indicating possible keys for reading and understanding the landscapes studied. This reading will serve as a basis for understanding the urbanization and construction of the local landscape and for future proposals of guidelines for the preservation of these assets. / 1690487

Esta pesquisa teve como foco o estudo de caso da Companhia Nitro Química Brasileira instalada no bairro de São Miguel Paulista em São Paulo pelo Grupo Votorantim e Klabin Irmãos e Cia; dos espaços e arquitetura que gerou e de sua política de benefícios sociais com foco no papel das vilas operárias e equipamentos implantados pela fábrica para uso de seus trabalhadores. Buscou analisar a configuração espacial da fábrica e de seu núcleo residencial, estudando a arquitetura das instalações fabris, vilas operárias e equipamentos de suporte aos trabalhadores, considerando o programa dessas edificações, o tipo de habitações oferecidas, as formas de obtenção desse benefício e os funcionários contemplados; registrando a construção e transformação desses espaços e o papel da indústria e de suas vilas junto aos trabalhadores e na ocupação e configuração urbana do bairro onde foi implantado. / This essay focused on the study case of the Companhia Nitro Química Brasileira settled in São Miguel Paulista district in São Paulo by Votorantim Group and Klabin Irmãos e Cia; on the spaces and architecture that generated and on its social policy benefits, with the focus on the labourer villages and equipments established by the factory for the use of its employees. It intended to analyze the factory spatial configuration and its residential center, studying the architecture of the industrial installation, labourer villages and support equipments of workers, considerating the program of these constructions, the kind of the habitation offered, the ways of acquirement of this benefit and the contemplated employees; registering the construction and the transformation of theses spaces and the role of the industry and its villages to the workers and on the occupation and the urban configuration of the district where it was implanted.

Estuda a emergência, características - implantação e arquitetura - e transformações do espaço organizado pela agroindústria do açúcar e do álcool para seus trabalhadores, através de levantamentos de campo em três regiões tradicionais de produção no Brasil: zona da mata de Pernambuco, norte fluminense e interior de São Paulo. Estuda e compara outros assentamentos constituídos em regiões produtoras de açúcar em Cuba e Estados Unidos. Realiza estudos comparativos em diferentes núcleos fabris com o intuito de verificar padrões e características específicas nos assentamentos açucareiros. Busca desvendar a ação do poder privado, no caso as usinas de açúcar, na construção do território. Paralelamente, analisa as origens dessa ação, a difusão da prática e o processo de desmonte e abandono que vem ocorrendo. Aborda, ainda, como conseqüência destas transformações, questões vinculadas ao patrimônio industrial. / This dissertation investigates the origins, development, and spatial organization - plan, architecture and collective spaces - of several sugar mills located in three traditional sugar regions in Brazil: Pernambuco, Rio de Janeiro, and Sao Paulo. The study also investigates other sugar settlements located in Cuba and United States. The comparative study in different sugar mills, attempts to discover common models and, on the other hand, distinguishing characteristics specific to each mill. The dissertation interrogates the influence of the sugar industry\'s action on the construction and planning of the territories in which the mills are located. To that end, the study analyzes the origins and development of those actions. Finally, the dissertation considers the more recent history of sugar mills reduction and elimination of residential provision and discusses questions specific to these aspects of industrial heritage.