Acidentes aeronáuticos causados por colisões com fauna são eventos relativamente raros, mas já vitimaram mais de 440 seres humanos no mundo. Todavia, colisões com fauna são o tipo de incidente mais repetitivo na aviação, sendo grande parte delas registrada quando a aeronave está voando próximo ao solo, na aproximação para pouso ou após a decolagem, utilizando a parcela do espaço aéreo mais ocupada pelas aves. Tal distribuição espacial contribuiu para que a International Civil Aviation Organization (ICAO) tenha concentrado esforços no gerenciamento este risco nos aeródromos. Entretanto, o operador de aeródromo tem capacidade reduzida para alterar a disposição de atrativos que estimulam o movimento das aves em busca de água, alimento e abrigo fora da propriedade aeroportuária, ínfima diante da Área de Segurança Aeroportuária (ASA). A Constituição Federal estabelece que o transporte aéreo, o saneamento básico e o parcelamento do uso do solo são da responsabilidade do poder público. A realidade brasileira registra deficiências em serviços de saneamento básico e na fiscalização de atividades estabelecidas na ASA na maioria dos municípios. Este panorama indica premência para integrar o setor aéreo no registro de informações incontestes para aplicação da Lei Federal n 12.725, reduzindo o potencial atrativo dentro da ASA e o risco de acidentes. O desenvolvimento de um modelo integrado de Safety Management System (SMS) para gerenciar este risco, adaptado à cultura nacional, e baseado na cultura positiva de segurança e nas melhores práticas internacionais dará suporte à mudança cultural nas organizações em direção à redução do risco de fauna. O resultado da abordagem integrada, dentro do setor aeronáutico nacional, proporcionará aplicabilidade à Lei Federal, concretizando a responsabilização dos stakeholders contribuintes para a colisão, estimulando seu trabalho preventivo, antes que acidentes de maior proporção causados por colisões com fauna venham a vitimar seres humanos, no solo e em voo, no Brasil.

Dentre todas as ferramentas utilizadas para prevenção de acidentes aeronáuticos, as vistorias e auditorias de segurança estão entre as mais importantes e eficazes. Sua principal finalidade é a identificação proativa de situações e condições com potencial de provocar danos materiais, lesões corporais ou morte, contribuindo para a preservação de material de alto custo e de vidas humanas. A nível mundial, estudos têm sido realizados com o intuito de desenvolver novos sistemas e ferramentas de prevenção de acidentes capazes de detectar falhas latentes geradas nos mais altos níveis de uma organização, antes que tais falhas gerem situações de risco, ao combinarem-se com o erro humano. A detecção dessas falhas, a nível organizacional, envolve a necessidade de conhecimento da cultura de uma organização e da percepção de seus membros em relação à segurança. Os índices de ocorrências aeronáuticas na MB não vêm apresentando melhorias, estando praticamente estagnados ao longo dos últimos dez anos. Tal estagnação, aliada à percepção do órgão central de segurança de aviação da Marinha e à opinião coletiva dos oficiais responsáveis pela segurança de aviação nas unidades aéreas evidenciam necessidades de evolução e mudança nos métodos e processos de prevenção de acidentes empregados pela MB. Dentro desse contexto, a Vistoria de Segurança de Aviação foi identificada como a ferramenta de prevenção que carece de maiores mudanças em sua abordagem. Portanto, este trabalho tem como objetivo propor mudanças na atual metodologia da VSA, cuja abordagem está limitada ao cumprimento de padrões mínimos regulamentares, fato que pode estar contribuindo para que o índice de participação de fatores ligados ao erro humano nas ocorrências aeronáuticas da Aviação Naval se mantenha num patamar inaceitável. Este trabalho, através de uma abordagem organizacional, oferece ferramentas de diagnóstico de cultura e clima organizacional, assim como uma proposta de capacitação dos recursos humanos selecionados para aplicá-las. A Auditoria de Segurança Operacional surge então como elemento principal de uma solução integrada de ferramentas de prevenção, cujo desenvolvimento passa pelo estudo das principais iniciativas da indústria em termos de auditorias de segurança. Através da aplicação experimental em uma unidade aérea da MB, a nova metodologia provou que pode ser implementada sem maiores dificuldades, demonstrando que a Auditoria de Segurança Operacional pode ser uma ferramenta de prevenção eficaz e de baixo custo, que orienta os esforços de prevenção de acidentes na MB em direção à busca pela excelência de desempenho, através da mitigação dos riscos operacionais. A concepção desta metodologia a torna flexível o suficiente para ser estendida a outras organizações civis e militares fora do âmbito da Aviação Naval.

A rede de distribuição interna de gás em novos e antigos empreendimentos requer um tratamento diferenciado abordando principalmente aspectos de custo e segurança desde a fase do projeto até a manutenção dessa rede devido aos vários riscos inerentes a essas atividades. A indústria da construção civil cresce de forma significativa e seus líderes necessitam de ferramentas que auxiliem no processo de tomada de decisão. Neste contexto este trabalho propõe a utilização do método multicritério de apoio à decisão ELECTRE TRI a fim de classificar e avaliar os riscos em edificações com redes de distribuição interna de gás. As atividades/tarefas ou situações de trabalho são alocadas em categorias de risco e classificadas para avaliar o risco inerente a cada uma delas possibilitando aos decisores uma previa modificação/adequação em determinadas tarefas com intuito de torná-las mais segura e assim minimizar o risco de acidentes. Após a comparação entre as classificações de risco realizadas pelo decisor e pelo ELECTRE TRI, este modelo de avaliação permite a adoção de ações mitigatórias a fim de tornar as atividades classificadas como riscos intoleráveis em atividades mais seguras.

Processos de instabilização na BR-376/PR e BR-101/SC, associados principalmente a períodos de intensa precipitação pluviométrica, estão relacionados ao meio suscetível ao qual estão inseridos: a Serra do Mar, conhecida por ser influenciada por diversos agentes ambientais. Além das questões ambientais envolvidas, há também as interferências antrópicas que corroboram para instabilidade das encostas e oferecem riscos às condições de operação e segurança das vias. Um gerenciamento de risco parte do acompanhamento e mapeamento das áreas mais suscetíveis, em conjunto com as informações que compõem um banco de dados, fornecem informações que podem auxiliar o engenheiro na tomada de decisões. Com o intuito de contribuir para a prevenção e mitigação de acidentes geotécnicos em rodovias, foram analisados os principais fatores de influência associados à instabilidade de taludes e discutida a importância de um banco de dados e sua composição. A avaliação das ocorrências à luz dos fatores de influência mostra a relevância de considerá-los nas análises de risco e de avaliação de perigo, e a importância que o conjunto dessas informações pode ter em um Sistema de Suporte à Decisão (SSD).

Este trabalho teve como objetivo analisar alguns dos requisitos exigidos no dimensionamento, do lado ar, de aeroportos regionais, mantendo-se o nível de segurança do transporte aéreo. Pelo fato dos aeroportos regionais serem compostos de aeronaves de pequeno porte, e possuírem menor movimentação, entende-se que não devem ser exigidos os mesmos requisitos de dimensionamento impostos aos grandes aeroportos internacionais. Por outro lado, as estatísticas anuais apontam as operações da aviação geral (admitindo esse segmento como parte fundamental dos aeroportos regionais), como principais potencializadoras de acidentes. Através da análise de dados operacionais e meteorológicos, foram avaliadas as influências dessas características na infraestrutura do aeroporto, mais especificamente, na faixa de pista. Para essa avaliação utilizou-se um modelo de análise de risco denominado ACRP 50, sendo esse proveniente de uma parceria da FAA e da TRB. Com esse modelo foi possível analisar diferentes configurações de faixas de pista, garantindo o nível de segurança exigido sem comprometer a capacidade operacional do aeroporto. Foi possível observar que existe uma maior probabilidade de ocorrência de saídas de pista nas operações de pouso. Avaliou-se também a interferência das estações do ano nos tipos de incidentes, tendo-se concluído que existe maior probabilidade de ocorrência de overrun no inverno e de veer-off no verão, ambas nas operações de pouso. De forma geral, houve uma tendência de aumento das dimensões das áreas livres de obstáculos, necessárias para a segurança das operações, relacionada às operações da aviação geral. Finalmente, pode-se sugerir uma geometria mais adequada da faixa de pista para a aviação regional.

Nesta dissertação avaliam-se algumas estatísticas utilizadas na navegação aérea da Infraero, o método de coleta empregado, a padronização de formulários preenchidos, bem como o conhecimento do conteúdo analisado. Foi estudado se após as primeiras concessões aeroportuárias houve alterações que impactassem nas operações da navegação aérea de modo a impor riscos à segurança operacional. Arremetidas, Incursão em Pista, Presença de Animais, Pássaros e Objetos na Pista foram verificados em três dos principais aeroportos da região Sudeste onde a Infraero é responsável pela navegação aérea (controle de tráfego aéreo, informações aeronáuticas e meteorologia). Em duas dessas localidades a administração aeroportuária está por conta de empresas privadas que atuam com contratos de concessão. Na Navegação Aérea da Infraero, há um setor intermediário, Gerência Regional de Navegação Aérea, hoje denominada Centro de Suporte que recebe os dados oriundos de localidades jurisdicionadas, analisando e alimentando o banco de dados da Sede da Navegação Aérea da Empresa, denominada, Superintendência de Gestão da Navegação Aérea, que está hierarquicamente acima dos órgãos locais ou prestadores de serviços de navegação aérea e do centro de suporte. A Superintendência de Gestão analisa e compara os dados recebidos para atuação em programas de segurança operacional e para a confecção do seu Programa de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos em âmbito nacional.

Os atuais Indicadores de Segurança Operacional baseiam-se no número de acidentes e incidentes (método reativo). No entanto, o Sistema de Gerenciamento de Segurança Operacional (SGSO) se utiliza de métodos preditivos e preventivos, além de um monitoramento contínuo. Nesse sentido, esta dissertação propõe metodologia quantitativa para estabelecer Indicadores de Segurança Operacional aplicados na gestão aeroportuária, fornecendo ao Operador de Aeroporto a situação ou nível de segurança operacional e suas tendências, bem como as bases necessárias para estipular os Níveis Aceitáveis de Segurança Operacional (NASO). Adicionalmente, esta metodologia permite melhor planejamento de prioridades e alocação de recursos destinados à redução e mitigação de riscos (melhoria contínua).

O presente trabalho visou à realização de uma análise teórica do modelo psicanalítico kleiniano com a finalidade de formular uma concepção de prevenção em saúde mental na infância. Buscou também avaliar a existência de concepções kleinianas que apontem para a prevenção primária, bem como elementos que corroborem a intervenção preventiva primária, em suas aplicações universal, seletiva e indicada. Foram formulados conceitos de saúde mental com base no modelo psicanalítico kleiniano, e analisadas as influências do processo de transformação do superego como precondição para a consolidação da saúde mental na infância. Sua viabilização se deu a partir de pesquisa teórica de livros, artigos científicos, e outras fontes de informação relacionadas às obras completas de Melanie Klein e aos escritos dos pós-kleinianos. A análise do material teórico contemplou as principais categorias conceituais da teoria kleiniana e enfatizou vértices que marcassem o encontro com as noções de prevenção e saúde mental. Conclui-se que o modelo kleiniano comporta a idéia de prevenção primária e reúne elementos para nortear intervenções preventivas universais, seletivas e indicadas. A saúde mental é definida como um estado fluido, influenciado por fatores quantitativos e qualitativos, e que se caracteriza pela resiliência e competência sócio-emocional. A transformação do superego arcaico em consciência moral é tida como essencial para o alcance da saúde mental, juntamente com a integração do ego. Por fim, com base em análise teórica do modelo kleiniano, e a partir do estudo da interação entre os fatores de risco e fatores protetivos, foi elaborada proposta inspirada na geometria cartesiana para aplicação em intervenção preventiva primária. Foram analisadas as implicações teóricas e éticas da aproximação entre a teoria psicanalítica e a abordagem preventiva. / The present work aimed at the theoretical analysis of the kleinian psychoanalytic model to formulate a conception of infant mental health prevention. Attempted also to evaluate the existence of kleinian conceptions directed towards primary prevention, as well as elements that corroborate the primary prevention intervention, in its universal, selected and indicated applications. Concepts of mental health were formulated, based on the kleinian psychoanalytic model, and the influences of the transforming process of the superego as precondition to the mental health consolidation in childhood were analyzed. Its viability was accomplished by theoretical research of books, scientific articles, and other sources related to Melanie Klein’s work. The analysis of the theoretical material contemplated the main conceptual categories of the kleinian theory and emphasized vertices the pointed out the meeting with notions of prevention and mental health. It was concluded that the kleinian model holds the idea of primary prevention and reunites elements to support universal, selective and indicated preventive intervention. Mental health is defined as a fluid state, influenced by quantitative and qualitative factors, and characterized by resilience and social-emotional competence. The transformation of the archaic superego in moral conscious is considered essential to the reaching of mental health, hand in hand with the integration of the ego. Finalizing, based on the theoretical analysis of the kleinian model, and the study of the interaction between risk factors and protective factors, a proposal inspired on Cartesian geometry applied in primary prevention intervention was elaborated. The theoretical and ethical implications of the approximation between the psychoanalytic theory and the preventive approach were examined.

Made available in DSpace on 2017-07-21T14:43:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ReniAparecidaEidam.pdf: 854108 bytes, checksum: 4c8d806cf03ed306264ad8e7a43fbc20 (MD5) Previous issue date: 2011-12-02 / The present work, presented to the State University of Thick Tip, as part of the requirements for attainment of the heading of master in Applied Social Sciences, deals with the performance the Social Assistants in the prevention and treatment of users of drugs; its limits and possibilities. It was elaborated from the analysis of questionnaires and interviews that had involved 07 (seven) social assistants. It had as objective to know the practical one of the social assistants in the area of chemical dependence, identifying to the limits and possibilities. It is a qualitative, descriptive and explicative research. The work was carried through by mastered with the contribution of 07 (seven) social assistants. The applied instrument consists two-piece: a followed open questionnaire of interview, for confirmation of the answers. The absolute totality of the questionnaires was returned with answers. The harvested answers had been systemize in the limits and possibilities of performance of the social and divided assistants in 03 (three) categories: prevention, social exclusion and interdisciplinary. The analysis was preceded from global way, processing to articulate the categories, understanding the relation cause dialectic and effect, getting a series of conclusions on the practical one of the social assistant in the area of chemical dependence. / O presente trabalho, apresentado à Universidade Estadual de Ponta Grossa, como parte dos requisitos para obtenção do título de Mestre em Ciências Sociais Aplicadas, trata sobre a atuação dos Assistentes Sociais na prevenção e tratamento de usuários de drogas; seus limites e possibilidades. Foi elaborada a partir da análise de questionários e entrevistas que envolveram 07 (sete) assistentes sociais. Teve como objetivos conhecer a prática dos assistentes sociais na área de dependência química, identificando os limites e possibilidades. É uma pesquisa qualitativa, descritiva e explicativa. O trabalho foi realizado pela mestranda com a colaboração de 07 (sete) assistentes sociais. O instrumento aplicado constitui-se de duas partes: um questionário aberto seguido de entrevista, para confirmação das respostas. A totalidade absoluta dos questionários foi devolvida com respostas. As respostas colhidas foram sistematizadas nos limites e possibilidades de atuação dos assistentes sociais e divididos em 3 (três) categorias: prevenção, exclusão social e interdisciplinaridade. A análise procedeu-se de modo global, processando articular as categorias, entendendo a relação dialética de causa e efeito, obtendo uma série de conclusões sobre a prática do assistente social na área de dependência química.

Mais de 50% das amputações não-traumáticas em membros inferiores são atribuídas ao diabetes. Anualmente, 2 a 3% dos pacientes desenvolvem úlceras nos pés e este risco aumenta para 15% no transcurso de sua vida. Freqüentemente, úlceras nos membros inferiores precedem as amputações. Entre os casos graves hospitalizados, 85% foram causados por úlceras superficiais acompanhadas de diminuição da sensibilidade, decorrente de neuropatia diabética. O objetivo do estudo foi elaborar uma proposta assistencial sistematizada para pessoas com diabetes tipo 2, a partir de uma revisão sistemática, visando a prevenir o risco de lesão/ulceração nos pés e avaliar a efetividade dessa proposta em unidades da rede básica. Estudos primários e diretrizes clínicas foram identificados em bases eletrônicas, sites específicos e referências. Para análise dos estudos e diretrizes, utilizaram-se critérios estabelecidos. Na aplicação da proposta de assistência, 101 pessoas com diabetes tipo 2 foram recrutadas para participar do ensaio prospectivo de 12 meses; 49 pessoas participaram de sensibilização e educação intensiva durante seis semanas e, após este período, compareceram a consultas mensais de enfermagem para reforços e cuidados com os pés; outras 52 receberam cuidado convencional e participaram de orientações grupais semestrais. A avaliação semestral dos resultados primários incluiu o conhecimento sobre diabetes e cuidados com os pés e calçados, condições dermatológicas dos pés e uso de calçado apropriado. Os resultados apresentaram a identificação de 3.941 artigos, sendo selecionados apenas 10 estudos primários e nove diretrizes, os quais envolviam a organização do serviço para o cuidado da pessoa com diabetes e intervenções educativas nos pacientes. Os estudos revisados foram inconclusivos, apresentando falhas na qualidade metodológica. As intervenções preventivas se concentraram na realização de screening para identificar alterações estruturais nos pés, comprometimento da sensibilidade protetora plantar, ressaltando antecedente de úlcera, controle glicêmico e aconselhamento sobre a propriedade dos calçados. No ensaio clínico, 20 pessoas abandonaram o estudo. Os grupos foram semelhantes em idade, sexo, escolaridade, tempo de doença, co-morbidades e antecedentes de lesões nos pés. Ao final do primeiro semestre, houve melhora significativa apenas nas variáveis de conhecimento sobre diabetes (p=0,005) e comportamentos de cuidados com os pés (p<0,000). Ao término do ensaio, houve melhora nas condições dermatológicas dos pés (p<0,000) e na utilização de calçado apropriado (p=0,005), sendo mantido o conhecimento atingido previamente (p<0,000). Este trabalho mostrou a importância do monitoramento dos fatores de risco nos pés para lesão/ulceração, destacando o processo educativo entre profissionais e pacientes como medida fundamental de prevenção. Além disso, este estudo proporcionou subsídios para uma proposta efetiva de assistência sistematizada na prevenção de lesões/ulcerações nos pés, com desenvolvimento de consultas mensais e cuidados básicos com os pés entre pessoas de baixo risco / Diabetes is considered responsible for more than 50% of non-traumatic lower limb amputations. Every year, about 2-3% of patients develop foot ulcers, and this risk increases to 15% throughout their lives. Lower limb ulcers frequently precede amputations, 85% of serious hospitalizations cases were caused by superficial ulcers, accompanied by decreased sensibility due to diabetic neuropathy. This study aimed to elaborate a systematic care proposal for patients with type 2 diabetes, based on a systematic review, with a view to preventing the risk of developing foot injury/ulceration, as well as to assess the efficacy of this proposal in district basic health units. Electronic databases, specific sites and references were used to identify primary studies and clinical guidelines. Established criteria were used to analyze the studies and guidelines. In the application of the care proposal, 101 diabetes type 2 patients were recruited to participate in the 12-month prospective trial; 49 persons participated in an intensive six-week educational awareness program, after which they attended monthly appointments for reinforcement and foot care; 52 other persons received conventional care and participated in six-monthly group orientations. The six-monthly evaluation of primary results included knowledge on diabetes, foot and footwear care, dermatological foot conditions and use of appropriate footwear. The results showed that 3,941 articles were identified, of which only 10 primary studies and nine guidelines were selected, which involved service organization for diabetes patient care and educational patient interventions. The reviewed studies were inconclusive and presented methodological flaws. Preventive interventions concentrated on screening to identify structural foot alterations, protective sensibility in the sole of the foot at risk, emphasizing history of ulcers; glycemic control and advice on appropriate footwear. In the clinical trial, 20 persons abandoned the study. The groups had similar age, gender, education, co-morbidity and foot injury antecedent characteristics. At the end of the first semester, only the knowledge variables on diabetes (p= .005) and foot care behavior (p< .000) revealed a significant improvement. At the end of the trial, the improvement in these two variables was maintained (p< .000), and accompanied by an improvement in dermatological foot conditions (p< .000) and in the use of appropriate footwear (p= .005). This research demonstrated the importance of monitoring risk factors for foot injuries/ulceration and highlighted the education process between professionals and patients as a fundamental prevention measure. Moreover, this study provided supported for an efficient systematic care proposal in the prevention of foot injuries/ulcerations, including monthly appointments and basic foot care, for low-risk patients.