O estudo tem por objetivo discutir a ocupação territorial do núcleo de Forqueta como paisagem cultural, um tipo particular de paisagem representada por uma morfologia advinda de um processo evolutivo diferenciado. Descreve a paisagem a partir da identificação de propriedades e qualidades de paisagem que indicam ou promovem um valor definido, considerando o processo de implantação do Plano de Colonização como projeto de parcelamento territorial e assentamento humano fundador da paisagem regional. Explora os aspectos morfológicos da formação e evolução de núcleo rural da cidade de Caxias do Sul, no período de 1875 a 1998. Primeiramente, aborda a dimensão geográfica da área e explora o conceito de percurso matriz como sistema fundamental de conectividade e acessibilidade regional. A partir da metodologia da sintaxe espacial, busca analisar como padrões espaciais estão relacionados à formação do núcleo central do Bairro e das sedes das colônias, sua integração e distribuição no espaço, associadas a usos do solo e atividades econômicas daquela região. O estudo da configuração do núcleo central de Forqueta, ao longo destes períodos, descreve o sistema radicalmente transformado a partir da localização e da implantação da Gare da Estação Férrea e da própria via da linha férrea que modificam o padrão morfológico primitivo. O estudo da tipologia de unidade agrícola do início da ocupação na área, busca identificar os limites daquela paisagem que evolui de um caráter rural para a progressiva constituição das sedes de colônias e sedes de Capelas. Os caminhos que as articulam são descritos como unidades morfológicas que estabelecem conexões viárias e visuais e configuram os primitivos e escassos espaços público-institucionais locais nos centros dos núcleos. As paisagens são avaliadas como produtos de um grande número de decisões distintas sobre lugares individuais, produzindo imagens que ordenam esteticamente o espaço, como aspecto e significado. Busca explicitar, por fim, como tais imagens implicam no conceito de paisagem cultural e discute a conservação de determinados tipos de espaços abertos percebidos como áreas de interesse ecológico e cultural. Explora ainda as qualidades visuais que a fazem especialmente valorizada e que correspondem a uma estrutura e organização espacial e social determinada. / The study aims to discuss the evolutionary study of the territorial occupation of the core district of Forqueta as a cultural landscape presented as a particular kind of landscape, represented by the morphology originated from a particular evolutionary process. This study describes the landscape identifying properties and qualities that leads and promotes a definitive value, attempting the process of implementing the Colonization Plan as a project of territorial fragmentation and human settlement founder of the regional landscape. Explores the formation and evolution of rural settlements on the outskirts of the city of Caxias do Sul in the period from 1875 to 1998, Primarily, it approaches the geographic area and explores the concept of pathways matrices as a connectivity and accessibility regional system. Based on the methodology of space syntax, it aims to analyze how spatial patterns are related to the formation of nucleus of the central headquarters of the colonies, the integration and its distribution in space, associated with land usage and economic activities that occurred in that region. The study of the configuration given by the layout of the Forqueta’s core over these periods, describes radically transformed system from the location of the settlement of the Forqueta’s Gare Railway Station and its own railway line, in the central district, modifying the primitive morphological pattern. The typological study of the agricultural units from the beginning of occupation, in this area, intents to identify the landscape boundaries that evolve from a rural character to the gradual establishment of the headquarters colonies and Chapels. It describes the ways how morphological units create visual and roads connections that configures scarce public and institutional spaces inside the rural centers nucleus. It evaluates the role of people that create the urban landscapes as products of a large number of separate decisions on individual places, as images that order aesthetically the space as face and meaning. Seeks to explain, finally, how these images imply the concept of cultural landscape and discusses the retention of certain types of open space as areas of ecological and cultural interest. Explores the visual qualities that make it of special value and that matches with determined structure, social and spatial organization.

Made available in DSpace on 2014-12-17T13:56:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 SuerdaIGF_Da_capa_ate_anexo_3.pdf: 4609775 bytes, checksum: 76bb503cd58d38cebe33a2cbf1826bf9 (MD5) Previous issue date: 2004-04-05 / This study intends to enhance the existing knowledge concerning the patterns of the uses of space for low cost housing in Parnamirim, Rio Grande do Norte, Brazil, by way of comparative morphological studies in spatial arrangements and articulations regarding three distinct, however inter-related, sets of social housing: (1) a development comprising 21 self-built houses erected on public routes and illegal plots within a tract of land originally designed to be an industrial development: (2) architect-designed houses built by the public authority in order to accommodate the previous 21 (plus a few additions) families occupying the self-built dwellings, and (3) modifications performed by dwellers on a total of those 24 houses built by the public authority after an occupation period of one year. The predominant uses of each room within the self-built and modified houses were represented in ground plan, based on empirical observation, surveys with dwellers and the use of analytical procedures of morphologic analysis of nature predominantly geometric (specific) and topology (space syntax analysis). A scale of priorities was identified in relation to the uses of each room, its geometrical arrangement (adjacency, front/back relations etc), and underlying structures (connectivity, depth and spatial integration) in order to establish congruencies and non-congruencies between a social-cultural order embedded in the self-built domestic space and the design logic contained in the houses offered by official agencies. The comparative analysis points towards the convivial existence of two tendencies: one that seems to reinforce a design logic inasmuch as the additions and modifications performed by the dwellers do not alter but even emphasize the original configuration of the designed houses, and another one in which those patterns are subverted in accordance with a logic which, to a lesser or greater degree, coincides with that of the self-built dwellings / O trabalho que se prop?e apresentar visa ampliar o conhecimento sobre modos de apropria??o e usos do espa?o em moradias de baixo custo em Parnamirim, RN, atrav?s de estudo morfol?gico comparativo dos arranjos e articula??es espaciais em tr?s casos de manifesta??es configuracionais distintas, mas inter-relacionadas, de habita??o social: (1) um conjunto de 21 moradias autoconstru?das em vias e terrenos irregulares de loteamento inicialmente projetado para parque industrial; (2) a casa projetada por profissional arquiteto e constru?da pelo poder p?blico para abrigar as 21 (e outras) fam?lias ocupantes das moradias autoconstru?das; e (3) altera??es realizadas pelos moradores nas casas constru?das pelo poder p?blico, ap?s um ano de ocupa??o, no total de 24 casas. Foram representados, em planta baixa, os usos predominantes de cada ambiente componente das moradias autoconstru?das e casas novas-transformadas, atrav?s de observa??es emp?ricas e de entrevistas com os moradores, e aplicados procedimentos de an?lise morfol?gica de natureza predominantemente geom?trica (espec?ficos) e topol?gica (an?lise sint?tica do espa?o). Buscou-se identificar uma escala de prioridades quanto ? disponibilidade e usos de cada ambiente, seu arranjo (rela??es de adjac?ncias, frente/fundos etc) e a estrutura subjacente a esses arranjos (conectividade, profundidade e integra??o espacial) visando estabelecer congru?ncias e incongru?ncias entre a l?gica sociocultural embutida no espa?o dom?stico autoconstru?do e a l?gica projetual das casas oferecidas pelo poder p?blico. A an?lise comparativa aponta a conviv?ncia de duas tend?ncias: uma que parece refor?ar a l?gica projetual, na medida em que os acr?scimos e mudan?as feitos pelos moradores n?o alteram, antes intensificam, os padr?es de arranjo e configura??o original das casas projetadas; e outra na qual esses padr?es s?o subvertidos segundo uma l?gica que se aproxima, em menor ou maior grau, das moradias autoconstru?das

A presente tese propõe um modelo geométrico paramétrico para a geração, baseada em regras, da geometria do projetos de Habitação de Interesse Social, HIS, adequada à realidade socioeconômica brasileira. A definição do modelo partiu da análise dos padrões existentes na morfologia dos projetos arquitetônicos de uma amostra da produção de HIS de Porto Alegre (Rio Grande do Sul, Brasil) e Região Metropolitana. A identificação destes padrões serviu para acessar os limites de variação e qualificação do projeto da HIS. Foram utilizadas representações adimensionais associadas a grafos de adjacência para descrição das relações espaciais mais freqüentes em dois níveis distintos porém relacionados - para o equipamento e para os compartimentos. O modelo de Gramáticas da Forma serviu à descrição das regras de composição e configuração do espaço e seus componentes. A análise comparativa do corpus e das necessidades programáticas forneceu a variação admissível dos parâmetros dimensionais. A implementação computacional do modelo geométrico resultante permitiu a exploração das variações paramétricas das alternativas de configuração de projeto. Os resultados permitiram verificar uma homogeneidade da estrutura sintática do corpus que ultrapassa os limites tipológicos. Parte das diferenças existentes entre os elementos da amostra podem ser atribuídas a variações paramétricas das partes e a sua influência mútua na composição da área total e da forma da unidade habitacional. Variações paramétricas de uma configuração podem servir para adaptar a inserção da unidade habitacional no lote ou no edifício. A aplicabilidade do modelo geométrico paramétrico pode ser vista sob dois aspectos interrelacionados: como matriz generativa para o desenvolvimento de projetos mais adequados a problemas específicos e, conseqüentemente, e como uma alternativa a padronização da produção habitacional. / This thesis proposes a parametric geometrical model for the rule-based generation of the configurational geometry of social housing architectural designs, suitable to the Brazilian socioeconomic context. The model was based on analysis of existing patterns identified in the morphology of architectural designs from a sample of the social housing production in Porto Alegre and Metropolitan Area. The identification of these patterns was intended to access the limits of variation and qualification of social housing designs. The association between dimensionless representations and adjacency graphs was used for the description of spatial relations in two distinguished but related levels: for the furniture and the rooms. The shape grammars model was used to describe the geometrical rules governing the composition and configuration of the space and its components. The comparative analysis of the corpus and functional needs enabled to identify the admissible variation of the dimensional parameters. The computational implementation of the resulting geometrical model allowed the exploration of the parametric variations in the design configuration alternatives. The results showed homogeneity of syntactic structure of the corpus, which overcomes the typological limits.! Part of the differences between the elements of the sample may be attributed to the parametric variations in rooms and their mutual influence on the composition of the total area and the shape of the housing unit. The parametric variations in a design can also enable setting the location of the housing unit on a plot or in a building. The application of the parametric geometrical model can be seen in two interrelated aspects: as a generative matrix for the development of projects best suited to specific problems, and consequently, as an alternative to the standardization of housing production.

O estudo tem por objetivo discutir a ocupação territorial do núcleo de Forqueta como paisagem cultural, um tipo particular de paisagem representada por uma morfologia advinda de um processo evolutivo diferenciado. Descreve a paisagem a partir da identificação de propriedades e qualidades de paisagem que indicam ou promovem um valor definido, considerando o processo de implantação do Plano de Colonização como projeto de parcelamento territorial e assentamento humano fundador da paisagem regional. Explora os aspectos morfológicos da formação e evolução de núcleo rural da cidade de Caxias do Sul, no período de 1875 a 1998. Primeiramente, aborda a dimensão geográfica da área e explora o conceito de percurso matriz como sistema fundamental de conectividade e acessibilidade regional. A partir da metodologia da sintaxe espacial, busca analisar como padrões espaciais estão relacionados à formação do núcleo central do Bairro e das sedes das colônias, sua integração e distribuição no espaço, associadas a usos do solo e atividades econômicas daquela região. O estudo da configuração do núcleo central de Forqueta, ao longo destes períodos, descreve o sistema radicalmente transformado a partir da localização e da implantação da Gare da Estação Férrea e da própria via da linha férrea que modificam o padrão morfológico primitivo. O estudo da tipologia de unidade agrícola do início da ocupação na área, busca identificar os limites daquela paisagem que evolui de um caráter rural para a progressiva constituição das sedes de colônias e sedes de Capelas. Os caminhos que as articulam são descritos como unidades morfológicas que estabelecem conexões viárias e visuais e configuram os primitivos e escassos espaços público-institucionais locais nos centros dos núcleos. As paisagens são avaliadas como produtos de um grande número de decisões distintas sobre lugares individuais, produzindo imagens que ordenam esteticamente o espaço, como aspecto e significado. Busca explicitar, por fim, como tais imagens implicam no conceito de paisagem cultural e discute a conservação de determinados tipos de espaços abertos percebidos como áreas de interesse ecológico e cultural. Explora ainda as qualidades visuais que a fazem especialmente valorizada e que correspondem a uma estrutura e organização espacial e social determinada. / The study aims to discuss the evolutionary study of the territorial occupation of the core district of Forqueta as a cultural landscape presented as a particular kind of landscape, represented by the morphology originated from a particular evolutionary process. This study describes the landscape identifying properties and qualities that leads and promotes a definitive value, attempting the process of implementing the Colonization Plan as a project of territorial fragmentation and human settlement founder of the regional landscape. Explores the formation and evolution of rural settlements on the outskirts of the city of Caxias do Sul in the period from 1875 to 1998, Primarily, it approaches the geographic area and explores the concept of pathways matrices as a connectivity and accessibility regional system. Based on the methodology of space syntax, it aims to analyze how spatial patterns are related to the formation of nucleus of the central headquarters of the colonies, the integration and its distribution in space, associated with land usage and economic activities that occurred in that region. The study of the configuration given by the layout of the Forqueta’s core over these periods, describes radically transformed system from the location of the settlement of the Forqueta’s Gare Railway Station and its own railway line, in the central district, modifying the primitive morphological pattern. The typological study of the agricultural units from the beginning of occupation, in this area, intents to identify the landscape boundaries that evolve from a rural character to the gradual establishment of the headquarters colonies and Chapels. It describes the ways how morphological units create visual and roads connections that configures scarce public and institutional spaces inside the rural centers nucleus. It evaluates the role of people that create the urban landscapes as products of a large number of separate decisions on individual places, as images that order aesthetically the space as face and meaning. Seeks to explain, finally, how these images imply the concept of cultural landscape and discusses the retention of certain types of open space as areas of ecological and cultural interest. Explores the visual qualities that make it of special value and that matches with determined structure, social and spatial organization.

A presente tese propõe um modelo geométrico paramétrico para a geração, baseada em regras, da geometria do projetos de Habitação de Interesse Social, HIS, adequada à realidade socioeconômica brasileira. A definição do modelo partiu da análise dos padrões existentes na morfologia dos projetos arquitetônicos de uma amostra da produção de HIS de Porto Alegre (Rio Grande do Sul, Brasil) e Região Metropolitana. A identificação destes padrões serviu para acessar os limites de variação e qualificação do projeto da HIS. Foram utilizadas representações adimensionais associadas a grafos de adjacência para descrição das relações espaciais mais freqüentes em dois níveis distintos porém relacionados - para o equipamento e para os compartimentos. O modelo de Gramáticas da Forma serviu à descrição das regras de composição e configuração do espaço e seus componentes. A análise comparativa do corpus e das necessidades programáticas forneceu a variação admissível dos parâmetros dimensionais. A implementação computacional do modelo geométrico resultante permitiu a exploração das variações paramétricas das alternativas de configuração de projeto. Os resultados permitiram verificar uma homogeneidade da estrutura sintática do corpus que ultrapassa os limites tipológicos. Parte das diferenças existentes entre os elementos da amostra podem ser atribuídas a variações paramétricas das partes e a sua influência mútua na composição da área total e da forma da unidade habitacional. Variações paramétricas de uma configuração podem servir para adaptar a inserção da unidade habitacional no lote ou no edifício. A aplicabilidade do modelo geométrico paramétrico pode ser vista sob dois aspectos interrelacionados: como matriz generativa para o desenvolvimento de projetos mais adequados a problemas específicos e, conseqüentemente, e como uma alternativa a padronização da produção habitacional. / This thesis proposes a parametric geometrical model for the rule-based generation of the configurational geometry of social housing architectural designs, suitable to the Brazilian socioeconomic context. The model was based on analysis of existing patterns identified in the morphology of architectural designs from a sample of the social housing production in Porto Alegre and Metropolitan Area. The identification of these patterns was intended to access the limits of variation and qualification of social housing designs. The association between dimensionless representations and adjacency graphs was used for the description of spatial relations in two distinguished but related levels: for the furniture and the rooms. The shape grammars model was used to describe the geometrical rules governing the composition and configuration of the space and its components. The comparative analysis of the corpus and functional needs enabled to identify the admissible variation of the dimensional parameters. The computational implementation of the resulting geometrical model allowed the exploration of the parametric variations in the design configuration alternatives. The results showed homogeneity of syntactic structure of the corpus, which overcomes the typological limits.! Part of the differences between the elements of the sample may be attributed to the parametric variations in rooms and their mutual influence on the composition of the total area and the shape of the housing unit. The parametric variations in a design can also enable setting the location of the housing unit on a plot or in a building. The application of the parametric geometrical model can be seen in two interrelated aspects: as a generative matrix for the development of projects best suited to specific problems, and consequently, as an alternative to the standardization of housing production.

Este trabalho tem como objetivo a descrição dos elementos que caracterizam a linguagem arquitetônica de João Filgueiras Lima, o Lelé, para a Rede Sarah de Hospitais do Aparelho Locomotor, visando à identificação dos atributos que conferem identidade aos projetos e permitem a criatividade face ao emprego de um sistema construtivo produzido em escala industrial. As análises abrangeram a articulação espacial, pelo emprego da Sintaxe Espacial; a composição das formas e sua articulação, pelo emprego de conceitos das Gramáticas de Formas; e a articulação dos componentes construtivos, pelo emprego de conceitos das Gramáticas de Cores. Os atributos identificados permitiram a descrição de uma genealogia de decisões de projeto aplicável à síntese da linguagem de Lelé. Esses atributos integram-se sob a forma de diretrizes para a construção de um Algoritmo Genético capaz de mapear novas soluções com respeito à linguagem descrita e às restrições do programa hospitalar e da industrialização. A compreensão dessa genealogia encontra aplicação tanto na prática profissional quanto no ensino de projeto. As conclusões do trabalho sugerem a continuidade das análises visando à construção de um algoritmo mais complexo que procure soluções com maior potencial de adaptabilidade. / This work aims at describing the elements that characterize the architectural language of João Filgueiras Lima, Lelé, developed for the Sarah Network of Hospitals for the Locomotor System, looking for the identification of attributes that assign identity to his projects and allow creativity despite of using an industrialized construction system. The analysis reached spatial articulation, using Space Syntax; the composition of shapes and their articulation, using Shape Grammars’ concepts; and the articulation of building components, using Color Grammars concepts. The identified attributes allowed the description of a genealogy of design procedures applicable to the synthesis of the language of Lelé. Such attributes are integrated into ways for coding a Genetic Algorithm that maps new solutions under the described language and the constraints of the hospital program and the industrialization process. The understanding of such genealogy finds applications both in professional practice and architectural design teaching. The conclusions of this work suggest the further development of the analysis, looking for a more complex algorithm able to search for fitter solutions.

O estudo trata do fenômeno do movimento em sistemas urbanos. Investiga seu condicionamento pelo espaço edificado e a maneira como é abordado pelo planejamento institucional. Particulariza a análise para o processo de conurbação e dirige a atenção para o caso da Região Metropolitana de Porto Alegre – RMPA. A motivação surge em função dos conflitos relacionados ao sistema viário principal estipulado em cada município da Região, evidenciados a partir da justaposição de seus planos diretores vigentes em 2006, elaborados ou revisados por força do Estatuto da Cidade. Tal fato denota dificuldades das partes na compreensão de sua inserção na totalidade metropolitana. Como decorrência, objetiva-se examinar de que maneira o processo de estruturação espacial da conurbação influenciou a formação de rotas priorizadas pelo movimento em diferentes escalas na RMPA, e em que medida essas rotas estão presentes no entendimento que planejadores urbanos locais e regionais possuem sobre as possibilidades de deslocamentos mais amplos: entre bairros, setores e cidades. A pesquisa, conduzida sob o enfoque da complexidade e apoiada na teoria e na metodologia da Sintaxe Espacial, permitiu identificar, a partir de relações topológicas e geométricas existentes na configuração representativa da malha viária, redes de espaços públicos de circulação com maior potencialidade de abrigar o movimento de passagem na escala global da conurbação e o movimento restrito aos limites municipais: a Rede Metropolitana de Escolha – RMeE e a Rede Municipal de Escolha – RMuE. O processamento das informações georreferenciadas possibilitou a sobreposição dessas redes com o sistema viário principal dos municípios e, portanto, a avaliação do grau de coincidência entre seus espaços, a hierarquia espacial emergente com base na potencial quantidade de movimento, sua distribuição geográfica e sua conectividade. Em termos quantitativos, as conclusões apontam para existência de uma grande concentração dos espaços com maior potencialidade de movimento em seus níveis hierárquicos mais elevados, em que pese o conjunto de rotas ressaltadas na Rede Metropolitana de Escolha – RMeE, apresente uma melhor distribuição geográfica do que o conjunto das vias que integram os sistemas viários principais dos municípios pesquisados, indicados pelos respectivos planos diretores. De outro lado, os espaços correspondentes aos sistemas viários principais dos municípios tendem a coincidir em maior número com aqueles pertencentes às redes municipais de escolha (RMuE). Embora sem diferenças significativas, tal fato denota uma compreensão parcial, na maioria dos municípios analisados, em relação ao movimento de passagem regional por parte dos planejadores municipais. A análise qualitativa permite discutir, no âmbito de cada município, a incidência dos níveis hierárquicos emergentes, a relações existentes entre espaços de maior movimento de passagem e uso do solo, bem como o papel econômico desempenhado no contexto regional, entre outros. O estudo permitiu concluir que os princípios básicos detectados no processo de construção da integração espacial sintática, em especial o da centralidade e da linearidade, ficam bastante evidenciados no processo de estruturação da Região Metropolitana de Porto Alegre. Ao final, são apontadas as possibilidade de aplicação da pesquisa realizada em estudos futuros. / The study focuses on movement phenomenon within large urban systems. It investigates how it is affected by built environment and the way institutional urban planning approaches it. The analysis targets specifically effects conurbation processes might produce on movement, using The Metropolitan Region of Porto Alegre Metropolitan Region – MRPA - as a case study. From main streets system autonomous definition within each MRPA municipality, driven by federal legislation directives and deadlines, conflictive strategies became evident in 2006, when the entire metropolitan system was not apprehended as a whole. The metropolitan area individual parts juxtaposition displayed the misunderstandings and limits each municipality faces to fulfill their interactive roles within metropolitan totality. The analysis focuses these processes disruptive consequences for the conurbation spatial structure and pin out their impact on main movement routes within the RMPA. For that, different scale routes are examined in order to depict how these scales are operated by urban planners, locally and regionally, and to precise the limits they face to understand mobility alternatives among neighborhoods, sectors and cities. The problem is approached as a complex system, and draws from Space Syntax theory and methods to describe and analyze the whole RMPA spatial configuration. This allowed to identify the circulation system and open spaces network topological and geometrical structures, to evaluate the relations which contribute to enhance movement potential through the entire conurbated system and compare these routes to the potential through movement within each municipality – both Metropolitan Choice Network (MeCN) and Municipal Choice Network (MuCN). GIS appliances allowed superposing both networks (MeCN and MuCN) to each municipal main street system and evaluate their coherence degree towards the emergent spatial hierarchy based on potential movement, geographical distribution and connectivity. Conclusions drawn from quantitative analysis indicate that higher potential through movement clusters into higher hierarchy spaces, depicting MeCN routes that also display better geographical distribution than those composing each municipality main street systems such as defined in each Municipal Master Plan, mostly coincident to those depicted by MuCN. Even without outstanding differences, results denote partial understanding of the through movement regional system by municipalities’ urban planners. The qualitative analysis was based on the relations between land use labels intensities and through potential movement to discuss emergent hierarchical levels occurrence within each municipality and to evaluate their role within the metropolitan area regional economy. Conclusions drawn from qualitative analysis indicate that Porto Alegre Metropolitan Region spatial structure enhances its linear integration and centrality depicted through space syntax methods. The evidence provided means that topological and geometrical relations exceeds metrical ones in driving these processes. These findings point out to further applications towards large scale circulation systems problem solving and Space Syntax as a valid tool in orienting future regional and metropolitan development strategies.

Masteruppsatsen Möjligt att mäta möten? undersöker mötesplatsers betydelse för social sammanhållning. Social sammanhållning förstås i denna studie genom två teoretiska begrepp, co-presence och svaga band, begrepp hämtade från urbanmorfologisk, kulturgeografisk och urbansociologisk forskning.  Syftet med studien kan beskrivas som tvådelat. Den första delen syftar till att undersöka vilken betydelse mötesplatser ges för att kunna bidra till att skapa social sammanhållning i en svensk större stads översiktsplan. Detta studeras genom en kvalitativ innehållsanalys av Malmö stads översiktsplan.  Den andra delen av studien syftar till att haka i den urbanmorfologiska forskargruppen Spatial Morphology Groups (SMoG) arbete med utvecklingen av det GIS-baserade verktyget Place Syntax Tool som de uppmuntrar mastersstudenter att använda för att utvärdera om det är ett användbart verktyg för att genomföra tillgänglighetsanalyser. I denna studie testas verktyget genom att analysera en större svensk stads stadsstruktur, Malmö, för att undersöka den rumsliga relationen mellan tillgången till mötesplatser och den byggda strukturen genom begreppet social sammanhållning.  Resultatet av den kvalitativa innehållsanalysen av Malmö stads översiktsplan visar att kommunen främst planerar för mötesplatser utifrån begreppet co- presence. Samtidigt går det att se att de förväntningar som Malmö har på vilka effekter som möten ska ge i form av social sammanhållning är mer kopplade till begreppet svaga band. För att bidra till att öka den sociala sammanhållningen ges mötesplatser betydelsenatt kunna (1); möjliggöra för möten mellan människor med olika bakgrunder, (2); överbrygga fysiska och sociala barriärer samt (3); främja demokrati, delaktighet och trygghet.  Place Syntax-analyserna synliggör var i staden det finns hög respektive låg tillgång till olika typer av mötesplatser. Det synliggörs även om en stad är rumsligt segregerad på grund av att olika områden är dåligt sammankopplade på grund av gatunätverkets konfiguration. Place Syntax Tool bedöms vara ett användbart verktyg för att mäta tillgången till mötesplatser i städer och se mönster över var det kan sättas in åtgärder i den fysiska miljön för att öka möjligheten för människor att mötas.  Resultatet av en Place Syntax-analys som visar på att det finns en hög tillgång till mötesplatser i en stad går inte att likställas med att det finns social sammanhållning. Det resultatet kan visa är huruvida det är möjligt för olika individer och grupper att mötas i en stad vilket bedöms vara en förutsättning för att social sammanhållning överhuvudtaget ska kunna uppnås.

The contemporary office environment is facing new type of challanges both when it comes to be an attractive place for employees and an efficiant, as well as an econommic sustainable space from an employer's perspective. The rapid change of of hybrid ways of working is creating more remote contact with with the physical office. Research points out that there could be social consequences connected to this. This thesis sees the contemporary office as a potential space for enabling contacts between people, normaly not meeting, being in their personal sphere.  The thesis introduces findings connected to research in the field of spatial and urban design as well as architecture, developing a spatial guideline, in how to enable those situations in an office environment.  With help of literature as well as expertise in the field, and an observation of an activity-based office environment different themes is deceted and presented. The outcome of used methods is captured with analyses connected to the connected themes.  Concrete examples in how to enable social contact situations and support informal meetings is visualized in a spatial guideline.

I det hållbara planeringsidealet anses cykeln vara en viktig del av en fungerande trafiklösning, trots detta tenderar många städer ha problem att uppnå deras egna mål för ökad cykeltrafik. Studien analyserar Malmös och Köpenhamns cykelplanering och cykelvägsstruktur utifrån aktuell cykeltrafikforskning, i syfte att undersöka vilka strategier och förutsättningar som städerna har gemensamt, och vad som skiljer dem åt. Målet för studien är att få svar på hur, och i vilken mån Malmös cykeltrafikandel kan öka utifrån Köpenhamns exempel, och att få en vidare förståelse för de utmaningar som den framtida cykelplaneringen står inför. Studiens metod tar ansats ur fältstudier av fyra cykelfrämjande städer i Europa. Sammanställningen av fältstudierna resulterar i att tre cykelstrategier identifieras som gemensamma för de fyra cykelfrämjande städerna. Därefter analyseras Köpenhamns och Malmös cykelprogram utifrån de tidigare nämnda cykelstrategierna. Analysen fastslår att Köpenhamn borde ses som en framstående cykelstad och möjliggör för en jämförande analys mellan Köpenhamns och Malmös cykelsatsningar. Den jämförande analysen mellan Köpenhamns och Malmös cykelsatsningar avslutas med en redovisning och tolkning av resultaten från analysen.För att kunna förstå cykelprogrammens spatiala relation till städerna de är tänkta att implementeras i används en space syntax-analys. Genom att undersöka satsningarnas rumsliga kontext i förhållande till det befintliga cykelvägsystemet kan en djupare förståelse för cykelsatsningarnas omfattning och orsak uppnås.Studiens resultat identifierar tre strategier som är direkt kopplade till andelen cykeltrafik i städer. Den fastställer även att trots cykelsatsningarnas övergripande likheter, skiljer implementeringen och omfattningen av dessa satsningar sig åt mellan Köpenhamn och Malmö. Infrastrukturens stora påverkan på cykelutvecklingen i stort framgår även det i studiens resultat. Studien visar även på hur de båda städernas cykelprogram förhåller sig till cykelns socialt utjämnande egenskaper. Resultatet visar att det finns indikationer från båda städernas framtida cykelplanering på att dessa utjämnande egenskaper har fått en lägre prioritering allt efter cykeltrafiken anpassas till starkare samhällsgrupper. / In the sustainable planning paradigm, the bicycle is seen as playing an important role of combining effective, environmentally friendly, and space conserving transport to the compact city. Despite its overall positive effect on city life, many cities seem to struggle to achieve the goal of increased bicycle traffic. This study studies the similar strategies and efforts used by bicycle friendly European cities through current research literature, in order to analyze Malmö’s and Copenhagen’s efforts to increase their bicycle traffic. The goal of the study is to examine Malmö’s potential for increased bicycle traffic through Copenhagen’s bicycle planning strategies, and to get a deeper understanding of the challenge’s that may face the future field of bicycle planning. The study’s method starts in field studies of four bicycle friendly European cities. The compilation of the field studies identifies three bicycle planning strategies as mutual for all four cities. The mutual bicycle strategies are then used as a tool and benchmark for the analysis of Copenhagen´s and Malmoe´s municipal bicycle program. To understand the spatial relation between the cities bicycle strategies and the street network that they are supposed to be implemented in, a space syntax-analysis is performed. The results from the comparative analysis of the cities bicycle programs and the space syntax-analysis is then summarized and discussed. The result of the study identifies three crucial criteria’s that according to the study has a high possibility of affecting a city’s bicycle share. It also points to the importance of a well-developed bicycle infrastructure to achieve a higher level of competitiveness for the bicycle as a mode of transport. The study also highlights the socially balancing properties of the bicycle as a mode of transport, and the concern of losing these properties due to bicycle planning strategies that is starting to be adapted in order to attract people from more affluent social groups.