As Covid-19 spread throughout the world in the early months of 2020 many people’s lives changed drastically. The situation forced millions of workers and students to start performing their work remotely from home. Currently in Sweden statistics shows that every third person working does it from home at least once a week. When our work environments change, new conditions are created for how we can design our environments, which contributes to new design challenges. We believe that some homes are missing an intended space for office work, especially smaller apartments in larger cities. This means, among other things, that many people lack a place in their homes that offers a good sound environment. We believe that all people deserve to have a workplace that provides the best possible conditions for personal development, performance and well-being, even when working from home. This thesis work within the field of industrial design engineering was conducted in collaboration with the acoustical consultant firm Efterklang and Luleå University of Technology. The development process has followed the human centered design process of Design Thinking, an iterative design process consisting of the spaces of inspiration, ideation, and implementation. The aim of the project was to investigate how people experience sounds throughout their work day and based on this design a product with good acoustical properties for their home. The project also considered the varying conditions for different home offices as well as how people want to work in the near future. The objective was to create a better work environment by improving the workspace and its soundscape. The following mission statement was set up: “Increase people’s well-being and ability to perform by designing a better soundscape for the home office environment”. A literature review has been conducted together with both quantitative and qualitative research methods. The result has been used to answer the following research questions: (i) What do the users perceive as noise in the home environment and what impact does the soundscape have on our wellbeing? (ii) How can we through design, influence people’s feelings and experiences in their home office environment? (iii) What materials or techniques can be used to help increase the acoustical properties of a product and the soundscape of the home office environment? (iv) What user needs can we meet by designing an acoustics-enhancing product for the home office? Close to half of the project was spent in the space of inspiration, to get a deeper knowledge of the field of acoustics. Primarily the aspects of low-frequency noise and how it affects people was researched. It was however discovered in the interviews, observations, and questionnaire that a majority were consciously more affected by generic noise in their proximity. It was also discovered that when designing their workspace, sound, lighting, ergonomics, and privacy was the most important characteristics. Based on this knowledge, two personas were created which primarily helped to keep focus on the intended target group. The personas have also been used to motivate the final result. In the ideation phase, a total of six workshops were conducted. One of these workshops was performed together with six acoustic consultants and designers. This opportunity helped to evaluate our ideas and realize what is actually possible to achieve. The workshops have contributed to both diverging and converging the thesis work. The development of the concepts has throughout the project been done in an iterative process of workshops and user insights. Prototypes in the form of sketches, digital CAD models, and augmented reality [AR] have been used to convey our ideas to the users. The thesis work has resulted in a modular workstations that consists of acoustic elements in the form of absorbents and a floor standing screen. The product also includes a number of functions that can help the home worker to create an ergonomic workspace. It provides amongst other things a height adjustable desk and electric outlet for lighting. The workstation also has a number of shelves that the user can decorate or use for storage. / Många människor liv förändrades drastiskt under de första månaderna av 2020 då Covid-19 snabbt spreds över världen. Denna förändring tvingades miljontals med människor att snabbt ställa om till arbete på distans. Enligt statistik från statistiska centralbyrån arbetar ungefär en tredjedel av Sveriges befolkning hemifrån minst en dag i veckan. När våran arbetssituation förändras uppkommer nya krav på hur dessa miljöer utformas, vilket i sig bidrar till nya designutmaningar. Vi anser att många av dagens hem saknar en dedikerad arbetsplats. Framförallt när det kommer till mindre lägenheter i större städer. Detta bidrar i sin tur till att många kanske saknar en plats i hemmet med en god ljudmiljö att utföra sitt arbete i. Vi anser att alla människor har rätt till en arbetsplats som bidrar till personlig utveckling, prestation och välmående. Detta examensarbete inom området teknisk design har utförts i samarbete med akustik och ljuddesign-företaget Efterklang, samt Luleå Tekniska Universitet. Arbetet har följt en användarcentrerad designprocess kallad Design Thinking. Denna designprocess går iterativt igenom de tre områdena Inspiration, Ideation och Implementation. Målet med detta arbetet var att undersöka hur människor upplever ljud i deras vardag och utifrån detta designa en produkt som bidrar till en bättre ljudmiljö. Projektet beaktade också de olika förhållandena i användarna hemmiljö samt hur dessa kan tänka sig att arbeta i framtiden. Syftet med arbetet var att skapa en bättre arbetsmiljö genom att förbättra både arbetsplatsen och ljudmiljö runtom. Följande mission statement har ställts upp: “Increase people’s well-being and ability to perform by designing a better soundscape for the home office environment”. En litteraturstudie ligger tillsammans med kvantitativa och kvalitativa forskningsmetoder som grund för detta arbete. Resultatet av dessa har används för att svara på följande frågeställningar: (i) Vad upplever användarna som störande ljud i hemmiljö och hur påverkar detta deras välmående? (ii) Hur kan vi genom design påverka människors upplevelse av deras arbetsmiljö i hemmet? (iii) Vilka material och tekniker kan användas för att påverka en produkts akustiska egenskaper samt arbetsmiljön i hemmet? (iv) Vilka behov kan vi uppfylla genom att designa en produkt som förbättrar användarens ljudmiljö i hemmet? Eftersom detta projekt har krävt en förståelse för området akustik samt hur människor påverkas av störande ljud, har största delen av projektet spenderats i inspirations-fasen. Inledningsvis lades mycket fokus på lågfrekvent buller samt hur detta påverka människor. Dock uppmärksammades det i intervjuer, observationer samt enkät att en majoritet av användare störst mer av allmänt buller i deras närhet. Här uppmärksammades det också att när användaren utformar sin arbetsplats så rankas ljudmiljö, ljus, ergonomi samt avskildhet högt på listan av egenskaper. Utifrån denna kunskap har två personas skapats. Dessa har framförallt underlättat i att hålla kvar fokus på målgruppen. Det slutgiltiga resultatet motiveras också utifrån dessa. I ideation-fasen genomfördes total sex större workshops. Under en av dessa bjöds sex utomstående akustiker och ljusdesigners in för att delta. Under denna workshop utvärderades bland annat koncept vilket resulterade i en djupare förståelse för vad som är genomförbart. Samtliga workshops har bidragit till att både konvergera samt divergera tankar och idéer under detta examensarbete. Utvecklingen av idéer har skett i ett iterativt arbetssätt av workshops och feedback från användare. Prototyper i form av skisser, CAD-modeller samt AR har används för att förmedla idéer och koncept till användarna. Detta arbete har resulterat i en modulär arbetsstation innehållande akustiska element i form av absorbenter och en golvstående skärm. Möbeln innehåller flertalet funktioner vilka hjälper hemarbetaren att skapa en ergonomisk arbetsplats. Exempelvis erbjuder arbetsstationen möjlighet för höj- och sänkbart skrivbord samt ett eluttag för arbetsbelysning. Tillgängligt finns också hyllplan vilka användaren kan dekorera eller utnyttja som förvaringsyta.

Prehospital emergency care is facing a paradigm shift. Spinal motion restriction (SMR) is a way to treat trauma patients with symptoms of spinal injury. It was earlier entitled as ‘routine SMR’, and included spine board and cervical collar. During the 2000s, it has been noted that there is a lack of scientific evidence that proves the benefits with ‘routine SMR’. This led an expert group to the development of the national guidelines, that were published in 2019. The national guidelines can be described as ‘selective SMR’, where the cervical collar and spine board is excluded. It means that the SMR shall be adapted to the patient and not the equipment. Furthermore, the patient should be involved as much as possible in the treatment. This master thesis has been conducted at the Luleå University of Technology (LTU), in collaboration with AB Germa. The objective was to enable paramedics (the users in this project) to provide trauma patients with safe and efficient SMR by improving the usability of available or future products for SMR. Therefore, the project aim was to deliver a conceptual suggestion with feedback from the users. Furthermore, a mapping with experienced problems was delivered, and a review of the available medical devices with recommendations on how the future product development of medical devices for SMR could head in a user-centred direction. The theoretical framework included both ergonomics, including anthropometry and anatomy, and semiotics to involve both the physical and cognitive aspects of good usability, as a complement to the contextual immersion to be able to develop a thought through conceptual suggestion. The contextual immersion involved contact with Sweden’s 21 regions, and 16 paramedics. Through visits, interviews, and observations information was gathered about available medical devices for SMR, and challenges that paramedics are facing with them where mapped. This was compiled in a user need specification, which formed the basis for the idea generation. The ideation resulted in over 200 ideas. Iterative feedback sessions together with the users generated five concepts, that by further feedback, and iterative work converged into one final concept. The project delivers a vest with vacuum technology that enables paramedics to perform safe and efficient SMR of trauma patients with various anatomy. The concept has the flexibility of a KED and the adaptability of a vacuum mattress. It enables ’selective SMR’ in confined spaces, and facilitates the patient to be more involved in the treatment. The project has generated insights about ’selective SMR’, and the meaning of it for future product development. Generally, we are moving towards medical devices for SMR that does not restrict movement as strictly as before. Many products in ambulance care have not been updated for a long time, and there is no doubt that there is a need for it. / Inom prehospital akutsjukvård pågår just nu ett paradigmskifte. Spinal rörelsebegränsning (SRB) är ett sätt att vårda patienter som varit utsatta för trauma och som uppvisar symtom på spinal skada. Det benämndes till en början som ’rutinmässig SRB’ och inkluderade användning av spineboard och nackkrage. Under 2000-talet visade det sig finnas en avsaknad av vetenskapliga bevis som talade för fördelarna med ’rutinmässig SRB’, vilket ledde till att nackkrage och spineboard exkluderades. Det här föranledde en expertgrupp att ta fram nya nationella riktlinjer som publicerades 2019. De nationella riktlinjerna kan beskrivas som ’selektiv SRB’, vilket handlar om att SRB ska anpassas utifrån patientens tillstånd och inte efter utrustningen. Patienten ska även involveras så mycket som möjligt i omhändertagandet. Det här examensarbetet har utförts vid Luleå Tekniska Universitet (LTU), tillsammans med AB Germa. Syftet var att underlätta för ambulanssjukvårdare (användarna i det här projektet) att utföra säker och effektiv SRB på traumapatienter, genom att förbättra användbarheten hos befintliga eller framtida produkter för SRB. Målet var därför att leverera ett konceptuellt förslag med feedback från användarna. Utöver detta skulle en kartläggning av dagens utrustning och problem med dessa undersökas, med rekommendationer om hur den framtida utvecklingen kan gå mot en mer användarcentrerad riktning. För att få med de fysiska såväl som de kognitiva aspekterna av en god användbarhet så inkluderades både ergonomi, inkluderande antropometri och anatomi, samt semiotik i den teoretiska referensramen. Det här användes som ett komplement till den kontextuella undersökningen för att försäkra sig om att det framtagna konceptet var väl genomtänkt. Den kontextuella undersökningen inkluderade kontakt med Sveriges 21 regioner och 16 ambulanssjukvårdare. Genom besök, intervjuer och observationer samlades information om dagens utrustning för SRB, som utgjorde underlag för en kartläggning av de upplevda problemen. Allt sammanställdes som användarbehov i en lista. Det här kom att ligga till grund för den kommande idégenereingen, som resulterade i över 200 idéer. Iterativa feedbacksessioner tillsammans med användarna resulterade i fem koncept, som genom ännu mer feedback och iterativt arbete resulterade i ett slutgiltigt koncept. Projektet levererar en väst med vakuumteknologi som möjliggör för användarna att utföra säker och effektiv SRB på traumapatienter med varierande anatomi. Konceptet har smidigheten av en KED och följsamheten av en vakuummadrass. Den möjliggör ’selektiv SRB’ i trånga utrymmen och underlättar för patienten att vara deltagande i omhändertagandet. Projektet har också levererat insikter om vad ’selektiv SRB’ kan innebära för framtida produktutveckling. Det har visat sig att trenden går mot att utrustningen inte ska rörelsebegränsa lika mycket som den gjort tidigare. Många produkter inom ambulansen har inte uppdaterats på länge och det finns inga tvivel om att det finns ett behov för detta.

The learning environment is one of our most important workplaces. It is mainly a workplace for students, but also teachers and other staff. It is the environment that these people are surrounded by every day, which makes the physical environment and physical products really important. The educational methods have changed over time, and the physical environment needs to be adapted to today’s learning methods to support and improve learning, and meet the new needs that arise. This Master Thesis is the final part of the Master Programme in Industrial Design Engineering at Luleå University of Technology. The work was carried out in spring 2020, in collaboration with the Swedish furniture company Kinnarps AB, based on their concept Next Education. Next Education is one of Kinnarps three concepts, where they offer interior design solutions focusing on the future learning environments. The work has aimed to develop a furniture concept proposal for the informal learning environments, focusing on secondary and upper secondary school, to enhance the learning experience and utilize these areas more efficiently.  The project has been divided into three phases, Inspiration, Ideation, and Implementation, a user-centered design process with inspiration from IDEO (2015). The work had an open starting point, where the first phase aimed to visit different schools, from elementary school to upper secondary school, to explore needs and development potential. Observations at the various schools, combined with interviews, survey, and benchmarking were significant parts of the first phase. After that, the work could be directed to a more defined goal and Mission Statement. The Mission Statement was:“Design an inclusive furniture that encourages movement and variation for the secondary and upper secondary school spaces in-between.” The second phase involved developing ideas through creative methods and resulted in three concepts. After feedback and discussions, the final concept could be selected and was progressed to the final Implementation phase, where the concept was further developed. The final concept proposal was then modeled in CAD and visualized through renderings. The work resulted in a modular concept that is both environmentally friendly and inclusive (considering cognitive disabilities), which also contributes to informal learning and improved behavior. The concept, named LeanPod, is a wall-mounted furniture that offers both a screened study place and a support to lean against during short breaks or while waiting. It also has good sound-absorbing properties. Besides, it encourages more standing, which contributes to more variety and better ergonomics. The concept, which is designed with a focus on informal learning environments, contributes to a new way of seeing and using the learning environment. The concept leads to informal learning, that can be used for both self-study as well as an extension of the classroom. It contributes to an approach that learning happens in different areas and utilizes the spaces more efficiently. / Lärmiljön är en oerhört viktig arbetsplats. Det är en arbetsplats för framför allt elever, men även lärare och annan personal. Det är den miljö som dessa personer omges av varje dag, vilket gör att den fysiska miljön och de fysiska produkterna är oerhört viktiga. De pedagogiska metoderna har förändrats över tid och den fysiska miljön behöver vara anpassad för dagens lärandemetoder, för att stödja och förbättra inlärningen, samt möta de nya behov som uppstår. Denna rapport redogör för examensarbetet inom civilingenjör Teknisk Design, med inriktning produktutveckling vid Luleå tekniska universitet. Arbetet har utförts under våren 2020, i samarbete med det svenska möbelföretaget Kinnarps AB, och med utgångspunkt deras koncept, Next Education. Next Education är ett av Kinnarps tre koncept där de erbjuder inredningslösningar med fokus på framtidens lärmiljöer. Målet med arbetet har varit att ta fram ett möbelkoncept för de informella lärmiljöerna med fokus på högstadiet och gymnasiet, med syfte att förbättra inlärningsupplevelsen och utnyttja dessa ytor på ett mer effektivt sätt. Projektet har varit indelat i tre faser, Inspiration, Ideation och Implementation, en användarcentrerad designprocess med inspiration från IDEO (2015). Arbetet utgick från ett öppet perspektiv, där första fasen gick ut på att besöka ett antal olika skolor, från lågstadiet upp till gymnasiet, för att utforska behov och utvecklingspotential. Observationer på de olika skolorna, i kombination med intervjuer, enkät och benchmarking var en stor del av den första fasen. Därefter riktades arbetet till ett mer definierat mål och Mission Statement. Projektets Mission Statement var: ”Designa en inkluderande möbel som uppmuntrar till rörelse och variation för högstadiets och gymnasiets mellanrumsytor.” Den andra fasen innebar att ta fram idéer genom kreativa metoder och resulterade i tre koncept. Efter feedback och diskussioner kunde det slutliga konceptet väljas ut, som sedan togs vidare till den sista Implementeringsfasen, där konceptet utvecklades vidare. Det slutliga konceptförslaget modellerades sedan i CAD och visualiserades genom renderingar. Arbetet resulterade i ett modulärt koncept som är både miljövänligt och inkluderande (med fokus på kognitiva funktionsnedsättningar), samt bidrar till informellt lärande och förbättrat beteende. Konceptet, döpt till LeanPod, är en väggfast möbel som erbjuder både en avskild studieplats, samt ett stöd att luta mot under korta pauser eller under väntan. Det har även har mycket goda ljudabsorberande egenskaper. Dessutom uppmuntrar det till att stå upp mer, vilket bidrar till mer variation och bättre ergonomi. Konceptet, som är designat med fokus på de informella lärmiljöerna, bidrar till ett nytt sätt att se och använda lärmiljön på. Konceptet bidrar till ett informellt lärande, som kan användas såväl för självstudier och som en förlängning av klassrummen. Det bidrar till ett synsätt av att lärande kan ske på fler ställen och utnyttjar ytor på ett mer effektivt sätt.

Scania recently introduced a new fuel tank design. This new design arose a need for extra help when mounting the tank in production, which was solved with two little hooks on each tank. These hooks are today known as the current third hand solution. Not only have these hooks added additional costs, but they have also significantly compromised the work environment at the fuel tank assembly. Since an assembler can assemble up to 40 tanks in a day, even a small change would make a big difference.   The aim of this thesis was therefore to improve the work environment for the fuel tank assemblers in the production at Scania Södertälje. The aim was also to discover an alternative solution that was both financially feasible and environmentally sustainable when compared to the existing hook solution. Therefore the objective was to create a new concept for holding the fuel tank in place during assembly, taking into account cost reduction and improved safety in production. The thesis was performed at Luleå University of Technology and Scania Södertälje during spring 2023 within the topic of Industrial design engineering.   The development of the concept has been done with the user in focus, a so called human-centred/user-centred work. To reach a concept that is designed for the user, the user has been involved throughout the entire project. Additionally a lot of focus has also been on topics that will help improve the concept from a human-centred view, for example ergonomics and usability. The project followed a linear process, with iterations when needed. The phases of the project were planning, context, ideation and implementation. During the project a bunch of creative methods have been utilized to reach the best result possible. The methods are in many cases chosen because they will contribute to a human-centred design. Example of used methods are interviews, user journey, speedstorming and prototypes.   The thesis resulted in a concept for mounting the fuel tanks in production. The concept is a redesign of the existing component, support plate. The concept is taped to the tank and used in a way similar to the current hook. The fact that the new concept is similar to the hooks means an easier transition for Scania, since production won’t be needing a redesign. The new concept is both cheaper and more environmentally friendly because it is an existing component. The concept also contributes to a better work environment for several reasons. The concept has reduced the risk of the tanks dropping and hurting the assemblers. The concept also provide an easy and pain-free assembly, which causes less stress and cognitive strain for the assemblers. / Scania har nyligen introducerat en ny design på sina bränsletankar. Den nya designen medförde att ett behov för extra hjälp vid upphängningen av tanken i produktion uppstod, vilket man löste med två små krokar på varje tank. Dessa krokar kallas idag för en tredje handen lösning. Användandet av krokarna har inte bara medfört en extra kostnad, men även skapat en sämre arbetsmiljö i bränsletanksmonteringen. Eftersom en montör kan montera upp till 40 tankar per dag så skulle även en liten förbättring göra stor skillnad.     Syftet med det här examensarbetet var därför att förbättra arbetsmiljön för bränsletanksmontörerna i produktion på Scania Södertälje. Syftet var också att ta fram en lösning som är både ekonomiskt fördelaktig och miljömässigt hållbar jämfört med den befintliga kroklösningen. Målet har därmed varit att utveckla ett nytt koncept för att hålla tanken på plats under monteringen, med hänsyn till minskad kostnad och ökad säkerhet i produktion. Examensarbetet utfördes vid Luleå Tekniska Universitet och Scania Södertälje under våren 2023 inom utbildningen Teknisk design.     Utvecklingen av konceptet har gjorts med fokus på användaren, ett så kallat människocentrerat/användarcentrerat arbete. För att uppnå ett koncept som är designat för användaren så har användaren involverats genom hela projektet. Utöver att involvera användaren så har mycket fokus också lagts på ämnen som hjälper till att förbättra konceptet ur ett människoperspektiv, till exempel ergonomi och användbarhet. Projektet följde en linjär process med iterationer när det behövdes. Faserna var planering, kontext undersökning, idégenerering och implementation. Under projektets gång har en mängd kreativa metoder tillämpats för att uppnå bästa möjliga resultat. Metoderna är i många fall valda för att bidra till en användarcentrerad design. Exempel på använda metoder är intervjuer, kundresa, speedstorming och prototyper.   Examensarbetet resulterade i ett koncept för upphängning av bränsletankarna i produktion. Konceptet är en om design av den existerande komponenten support plate. Konceptet tejpas fast på tanken och används på liknande sätt som kroken görs idag. Att det nya konceptet är liknande krokarna innebär en lättare övergång för Scania eftersom produktion inte behöver om designas. Det nya konceptet är både billigare och mer miljövänligt eftersom det är en existerande komponent. Konceptet bidrar också till en bättre arbetsmiljö på grund av flera orsaker. Konceptet har minskat risken att tankarna faller ner och skadar montörerna. Konceptet erbjuder även en lätt och smärtfri montering vilket skapar mindre stress och kognitiv påfrestning för montörerna.

En segmentbytesrigg kan ofta användas vid segmentbyte för raffinörer. Raffinörer har stora hållare som det sitter segment i för att mala ned träflis till pappersmassa. Eftersom dessa nöts ut med tiden är det viktigt att de byts ut, och där är segmentbytesriggen ett viktigt användarverktyg. På uppdrag av Valmet i Sundsvall undersöker detta kandidatarbete möjligheten att förenkla en av Valmets nuvarande segmentbytesriggar. Detta för att göra den mindre dyr och komplex, och därmed mer lättillverkad och mer kostnadseffektiv. Arbetet har följt designprocessens tillvägagångssätt, vilket har bestått av tre stycken faser; analytisk, kreativ och en presentationsfas. Detta resulterade slutligen i ett nytt koncept för en segmentbytesrigg, som är mer simplifierad, billigare att tillverka, men fortfarande bibehåller samma huvud- och bifunktioner. Konceptet har fått kompromissa med viss praktisk bekvämlighet för att kunna nå målet om att göra riggen mer kostnadseffektiv och lättillverkad. / Adjunkt

Product development can be taxing for the environment. When it comes to hardware products then a lot ofthe materials generally involved are based on finite resources such as fossil fuels. As the most commonlyused materials are rarely biodegradable, they often end up in landfills where they end up being harmfulboth to the environment and its inhabitants for a very long time. During recent years some companieshave started combating this through getting involved in the development and implementation of moresustainable alternatives. One of these companies trying to implement more sustainable materials isInteresting Times Gang, who now also wishes to develop new products by using mycelium - theunderground network of threads produced by fungi. This as mycelium poses a lot of sustainable propertiessuch as biodegradability, a high degree of moldability as well as being a cultivated resource rather thanbeing synthetic. This project serves to investigate what kind of product types are fitting for myceliumcomposites per request from ITG, as well as what kind of surface treatments are possible and fitting tomake the material more desirable. This with the intention of increasing awareness about the material withthe hopes of promoting it to a larger audience, enabling a transition towards more sustainable materialalternatives in the process. With the information gathered through research the project resulted in a sidetable that was designed and manufactured as a 1:1 scale prototype to showcase the possibilities of thematerial. This was done through a material driven design process which was divided into four steps:Understanding the material, Creating materials experience vision, Manifesting materials experience visionand Designing product concepts. Each phase included its own methods respectively and some of themethods include literature review, material testing, benchmarking, user testing, digital prototyping andmanufacturing to name a few. The project is a master thesis for the Industrial Design Engineeringprogramme at Luleå University of Technology performed during the spring of 2023.

Normada arbetar med att utveckla additivt tillverkade (3D-printade) möbler i skandinavisk stil och vill nuutöka sin produktportfölj med mindre produkter, såsom en sänglampa. Denna rapport fokuserar på att lösa ettvanligt problem med sänglampor idag, nämligen att de oftast antingen ger riktat ljus lämpligt för läsning ellerspritt ljus som skapar en mysig atmosfär. Det innebär att de sänglampor som människor har hemma antingeninte kan erbjuda en mysig spridd ljusstämning eller att det är svårt att läsa i det utstrålande ljuset. Detta projekthar hotell som målgrupp.Detta projekt syftar till att lösa detta problem genom en designprocess som identifierar dagensanvändarcentrerade utmaningar för att sedan lösa dem under processens gång. Målet är att utveckla en fulltfungerande produkt som är så nära produktionsklar som möjligt. Detta projekt utförs under vårterminen 2023på Luleå tekniska universitetet och är ett examensarbete på kandidatnivå som en del av utbildningen tekniskdesign.Projektet resultera i en sänglampa i skandinavisk stil som är fullt fungerande. Lampan kommer ha riktbarlampskärm med en avbländare som ger en mer spridd ljusupplevelse samtidigt som den tillgodoser möjlighetenatt kunna läsa i ljuset. Lampan har kvar optimeringsmöjligheter men är redo att produceras i små skalor. / Normada specializes in the development of additive manufactured (3D-printed) furniture in Scandinavian styleand aims to expand its product portfolio to include smaller items, such as a bedside lamp. This report focuseson addressing a common problem with bedside lamps today, namely that they typically either provide focusedlight suitable for reading or diffuse light that creates a cozy atmosphere. This means that the bedside lampspeople have at home either cannot offer a pleasant, diffuse lighting experience or it is challenging to read inthe emitted light. This project has hotels as the target group.This project aims to solve this problem through a design process that identifies current user-centered challengesand addresses them throughout the process. The goal is to develop a fully functional product that is as closeto production-ready as possible. The project is conducted during the spring semester of 2023 at LuleåUniversity of Technology as part of the bachelor's degree program in Industrial Design EngineeringThe project will result in a fully functional bedside lamp in Scandinavian style. The lamp will have adirectionally adjustable lampshade and a screen that provides a more even light distribution while fulfilling therequirements for reading. Although the lamp still has optimization possibilities, it is ready for production insmall scales.

Imagine you have booked a trip to the mountains and want to experience nature and the slopes. But unfortunately, you do not own your equipment and need to rent from a ski rental. As a customer, you then hope the rental process goes quickly, smoothly, and efficiently to avoid standing in long queues. That is exactly what this master thesis is about, is it possible to make the ski rental process more efficient and design a solution or service that optimizes the flow. Bottlenecks are something that slows down the process and by improving the bottlenecks hopefully a more optimized ski rental can be achieved. This master thesis is a collaboration with the company No More Boots. They have developed a tool called SkiClicker which makes the ski binding adjustment easier. SkiClicker had optimized the ski renting process by 40% and this master thesis is about to examine if more solutions could streamline the flow.    This project is built on human-centred design and service design. IDEO (2015) explain that human-centred design is about designing solutions after the users´ needs and believing the users who face the problems every day have the answer and the key to the solution. Performed interviews, surveys, and observations to understand the staff and the customer’s problems, needs and what they experience in a ski rental. Translated the problems into needs and according to Patnaik & Becker (1999) is better to build a project on the users´ needs because needs last longer than any specific solution. Further Patnaik & Becker (1999) describes it is more likely that the end-user will use the solution if it is built on their needs. Stickdorn et.al (2018) describe service design is about designing a whole service/ process after all stakeholders that are affected by the system and giving valuable experience to all stakeholders.  Used the Design Thinking process from IDEO in this project, the process involves three main phases Understand, Explore, and Materialize. The first phase is about empathize whit the user and understand their problems. Then define the needs and narrow down the information from the empathize phase and pinpoint the work further. The next phase is about generate ideas and create prototypes, to then test the ideas with the user. Last phase is about to materialize and implement the solution.  Radio Frequency Identification, RFID is a technology that enables wireless transmission of data by using radiofrequency waves (Smiley, 2020).  The advantage of RFID is that the tags can be detected through objects and at distance (Smiley, 2020). The result of this project became a service of renting, trying, and returning ski equipment by using RFID technology. Through guidance and recommendations is the goal to let the customer pick and try the ski boots by themselves without help from the staff. The return process is also something that was improved in this project. With this new return station, the customer no longer needs to take a queue note for returning the equipment. The customer can quick and easy just place the equipment in a return station and then is the equipment returned. Directly after new items had been placed on the return shelf, an icon will appear on a screen that the equipment is returned. All skis and ski boots are marked with RFID tags and the return station involves RFID readers to detect the tags. The staff already has a lot to do in a rental, so by allowing customers to perform more tasks on their own, a more time-efficient flow can probably be achieved. / Föreställ dig att du har bokat en resa till fjällen och vill uppleva naturen och backarna. Men tyvärr har du ingen egen utrustning och behöver hyra från skiduthyrningen. Som kund hoppas du att uthyrningsprocessen går snabbt, smidigt och effektivt för att slippa stå i långa köer, då det enda du vill är att åka skidor. Det är precis vad det här examensarbetet handlar om, är det möjligt att effektivisera skiduthyrningsprocessen och designa en produktlösning eller tjänst som optimerar flödet. Flaskhalsar är något som stoppar upp och saktar ner en process. Genom att förbättra flaskhalsarna kan förhoppningsvis ett mer optimerat skiduthyrningsflöde uppnås. Det här examensarbetet är ett samarbete med företaget No More Boots. De har tagit fram ett verktyg som heter SkiClicker som gör det lättare att justera skidbindningar. SkiClicker har optimerat skiduthyrningsprocessen med 40 % och det här arbetet handlar om att undersöka om det finns fler lösningar som kan effektivisera skiduthyrningen.  Projektet bygger på människocentrerad design och tjänstedesign. IDEO (2015) förklarar att människocentrerad design handlar om att designa lösningar efter användarens behov och inse att användaren som möter problemen varje dag har svaret och nyckeln till lösningen. Utförde intervjuer, enkäter och observationer för att förstå vad personalen och kunderna upplever i en skiduthyrning samt förstå vad de har för problem och behov. Enligt Patnaik & Becker (1999) bör man bygga ett projekt på användarens behov i stället för en specifik lösning eftersom behov varar längre. Vidare skriver Patnaik & Becker (1999) att det också är mer troligt att slutanvändaren kommer att använda lösningen om projekt är byggt på användarens behov. Stickdorn et.al (2018) beskriver att tjänstedesign handlar om att designa en hel tjänst/process efter alla intressenter som berörs av systemet, och genom tjänsten ge värde till alla intressenter. Designprocessen Design Thinking från IDEO användes i det här projektet, processen har tre huvud faser att Understand, Explore och Materialize. Den första fasen handlar om att empatisera med användaren och förstå deras problem. Sedan definiera användarens behov och smalna av informationen samt skapa en fortsatt riktning för projekt. Nästa fas handlar om att generera idéer, skapa prototyper och testa idéerna med användarna. Den sista fasen handlar om att materialisera och implementera lösningen. Radio Frequency Identification, RFID är en teknik som möjliggör trådlös överföring av data av radiofrekvensvågor, fördelen med RFID är att taggarna kan upptäckas genom objekt och via ett avstånd (Smiley, 2020). Resultatet av det här projekt blev en tjänst för att hyra, prova och lämna tillbaka skidutrustning med hjälp av RFID-teknik. Genom vägledning och rekommendationer är målet att låta kunderna hitta och prova pjäxor själva utan personalens hjälp. Returprocessen är också något som förbättrades i det här projektet. Med den här nya returstation behöver inte kunderna längre ta en kölapp för att lämna tillbaka utrustningen. Kunden kan smidigt och enkelt bara placera utrustningen i returstation för att lämna tillbaka utrustningen. Direkt efter att någon ny utrustning har placerats på returhyllan kommer en ikon upp på en skärm som visar att utrustningen är återlämnad. Alla skidor och pjäxor är märkta med RFID-taggar och returstationen har RFID-läsare för att kunna upptäcka taggarna. Personalen har redan mycket att göra i en skiduthyrning, så genom att låta kunderna utföra fler uppgifter på egen hand kan förhoppningsvis ett mer tidseffektivt flöde uppnås.

It is no secret that the world is facing major climate challenges. One of the aspects that can contribute to a greener future is to reconsider our means of transport. That bicycles is part of the solution and also contributes to the public health is something that is gaining more and more traction in society. An aspect though, that has received far too little attention and is the basis of this work is broken-down, stationary bicycles. Something that neither benefits the individual nor society at large. What this work aims to explore is why this happens, how it can be avoided and how to get bike owners to actually repair their bikes. This through a user-centered design process that is based on the users' situation and needs. This project is a bachelor’s thesis within industrial design engineering that has been carried out during spring 2022 at Luleå University of Technology. Through a user-centered process based on several methods such as guerilla interviews, participatory observation, and context research, a broad picture of the current situation was created. Based on this, creative methods such as brainstorming and workshops were then used to create a large number of ideas based on the users' needs. A thorough idea evaluation, mockups and a dot-voting then sifted these ideas down to a final concept where wireframes and prototyping ensured that the concept could be realized. The result of the project was the following; users don’t repair their bikes because they are insecure, lack knowledge and do not trust their abilities. They consider repairing to be a project that feels tedious and difficult to begin with. The users need a simple, clear solution that creates security and presents relevant information. The solution landed in the concept  A rolling bicycle consisting of two parts and a total of three steps. The first part is a number of posters to create incentives to repair one's bike and the second part an application that contains both a guide before the repair, but also instructions during the repair itself. The flow is a result of the needs and function analysis that was carried out and whose components are intended to meet the needs and conditions of users to get more people to fix their bike. / Att världen står inför stora klimatutmaningar är ingen hemlighet. En av de aspekter som kan bidra till en grönare framtid är att se över vårt val av transportmedel. Att cykeln är en del av lösningen och som även bidrar till folkhälsan är något som får allt större plats i samhället. En aspekt som fått allt för lite uppmärksamhet och som är grunden till detta arbete är trasiga, stillastående cyklar. Något som varken gynnar individen eller samhället i stort. Det här arbetet utforskar varför detta sker, hur det kan undvikas och hur man kan få cykelägare att faktiskt reparera sin cykel. Detta genom en användarcentrerad designprocess som utgått från användarnas situation och behov. Projektet är ett examensarbete på kanditatnivå inom utbildningen teknisk design. Projektet har utförts under läsperiod 4, vårterminen 2022 på Luleå tekniska universitet. Genom en användarcentrerad process grundad i flertalet metoder såsom gerillaintervjuer, deltagande observationer, och kontextundersökning skapades en bred bild av nuläget. Baserat på detta gjordes sedan kreativa metoder såsom brainstorming och workshops för att skapa ett stort antal idéer utifrån användarnas behov. En grundlig idéavaluering, mockups samt en dot-voting sållade sedan ner dessa idéer till ett slutkoncept där wireframes och prototypande såg till att konceptet kunde förverkligas. Resultatet av arbetet blev följande; användarna reparerar inte sina cyklar för att de är osäkra, saknar kunskap och inte litar på sin egen förmåga. De anser lagning vara ett projekt som känns jobbigt och svårt att påbörja. Användarna har ett behov av en enkel, tydlig lösning som skapar en trygghet och presenterar relevant information. Denna lösning landade i konceptet En rullande cykel som består av två delar och totalt tre steg. Den första delen är ett antal affischer för att skapa incitament till att laga sin cykel och den andra delen en applikation som innehåller både en guide inför reparation, men också instruktioner under själva reparationen. Detta flöde är ett resultat av den behovs och funktionsanalys som utfördes och vars komponenter har som avsikt att bemöta användarnas behov och förutsättningar för att få fler att laga sin cykel.

The design and functionality of the controls inside a boat helm are a big part of the user experience for operators. This master thesis focuses on the boat helm and the equipment from Volvo Penta placed in it. The aim is to present solutions to user’s problems revealed from interviews and look at future technology that will change the helm station. This project has been conducted in cooperation with Volvo Penta vehicle controls department. The project was conducted following a four-phase project plan with the phases learn, ideate, build, and launch. The learn phase focused on gaining state of practice information about today’s situation, using interviews to understand the stakeholders and benchmarking to understand the current marine market. The learn phase also focused on state of the art research to learn about future technologies. The ideate phase consisted of creative workshops to ideate around the findings from the learn phase. These ideas or concepts were then prototyped using a 3D printer and evaluated at a prototype evaluation during the build phase. The launch phase finalized the project by implementing the feedback from the prototype evaluation and visualizing the final concepts, highlighting the problems that were found and presenting design opportunities. The outcome of this project is several concepts presenting design opportunities for Volvo Penta when creating the next generation helm. Such as a scroll wheel joystick placed on the throttle, a driving-oriented joystick, and a modular button panel with both visual and haptic buttons. The outcome also presents information about handling increased automation/autonomy gathered from the theoretical framework and the prototype evaluation. / Designen på kontrollerna och instrumenten i förarmiljön för båtar spelar en stor roll för användarupplevelsen. Detta examensarbete fokuserar på förarmiljön i båtar och de instrument av Volvo Penta som finns inom den. Målet är att presentera lösningar till användarproblem som funnits genom intervjuer och undersöka framtida teknologi som kan förändra förarmiljön. Projektet har gjorts i samarbete med Volvo Penta vehicle controls. Projektet följde en projektplan på fyra delar; learn, ideate, build and launch. Learn fasen fokuserar på att samla information kring dagens situation genom användarintervjuer och analysera framtida teknik som måste tas i åtanke. Ideate fasen innehöll kreativa workshops för att skapa idéer kring de problem som hittats i learn fasen. I build fasen användes en 3D printer för att skapa prototyper och dessa testades på en prototyp utvärdering. Projektet avslutades med launch fasen som implementerade feedback från prototyp utvärderingen och visualiserade det slutgiltiga koncepten. Dessa koncept visar på det problem som funnits och på design möjligheter för hur dessa kan förbättras. Projektet resulterade i konceptuella instrument som visar de problem och möjligheter som kommer finnas i nästa generations förarmiljö. Dessa resultat var joystick vinkelgivare placerad på gasreglaget, en joystick inriktad för körning och en modulär knappanel med visuella och haptiska knappar. Information gällande hantering av automatisering och mer autonom körning från den teoretiska referensramen och prototyp utvärderingen presenteras även.