Samarbete i välfungerande lag kommer sannolikt att känneteckna framtidens vård, där kombination av olika kompetenser blir viktigare än enskilda professioners insatser. Forskning visar att tvärprofessionellt samarbete är ett område där många olika faktorer påverkar patient- och personalnöjdhet, organisatorisk effektivitet och förutsättningar för innovation. Forskningen lyfter fram betydelsen av fysiska och strukturella förutsättningar och en psykologiskt stödjande miljö som främjar samarbetet. Individer och team måste kunna lita på att de får adekvat stöd för att kunna utföra sina uppgifter. Den här studien syftar till att, genom en kvalitativ fallstudie, bidra med kunskapsutveckling kring vad som behövs för att ett tvär-professionellt samarbete skall kunna leda till ökad innovationsförmåga inom hälso- och sjukvård, och därmed bidra till ökad kundtillfredsställelse för hälso- och sjukvårdens målgrupper och finansiärer (d.v.s. alla samhällsmedborgare).  Intervjuerna i fallstudien ger en bild av vad som krävs för att en samverkansprocess ska fungera i en komplex organisation där verksamhetsutveckling sker samtidigt på praktiker-, lednings och strategisk politisk nivå. Det måste finnas intresse och mandat för att stödja verksamhetsnära utveckling på alla nivåer. Medarbetarna behöver tid och utrymme för utveckling utöver ordinarie arbetsuppgifter. Fallstudien visar att det finns barriärer både inom och utanför organisationen som påverkar förutsättningarna för samarbete som kan skapa innovation i verksamheten. De identifierade förutsättningarna är hierarkiskt relaterade.  Många faktorer samverkar för att skapa patient- och personalnöjdhet, organisatorisk effektivitet och förutsättningar för innovation. En nyckelfaktor för att förankra och implementera verksamhetsutveckling är förmågan att kommunicera inom laget och med andra berörda i den hierarkiska organisationen. Komplexiteten måste ses som fördel för inkludering och innovationsskapande över systemgränserna i hälso-och sjukvården. Det krävs ett också ett lokalt friutrymme som skapar förutsättningar för samarbete och innovation. / Cooperation in well-functioning teams will probably characterize the healthcare of the future, where a combination of different competencies will be more important than the efforts of each individual professional. Research shows that interprofessional collaboration is an area in which many different factors affect patient and staff satisfaction, organizational efficiency and potential for innovation. Research highlights the importance of both physical and structural prerequisites and a psychologically supportive environment that promotes collaboration. Individuals and teams must be able to feel confident that that will receive adequate support in order to be able to perform their tasks. This study aims to, through a qualitative case study, contribute with knowledge development regarding what is needed for interprofessional collaboration that leads to Increased innovation abilities in the healthcare sector, thereby contributing to increased customer satisfaction for healthcare target groups and financiers (ie all citizens).  The interviews in the case study provide a picture of what is required for a collaboration process to function in a complex organization, where business development happens simultaneously at the practitioner, management and strategic political level. This requires, on all levels, interest and a mandate that support operational development. Employees need to have time and space for development activities in addition to their regular tasks. The case study shows that barriers exist both within and outside an organization that can affect conditions for collaboration creating operation innovation. The prerequisites that have been identified conditions are hierarchically related to organizational conditions.  Many factors interact in creating patient and staff satisfaction, organizational efficiency and conditions for innovation. A key factor in anchoring and implementing business development is the ability to communicate within the team and with others involved in the hierarchical organization. One must view complexity in healthcare as an advantage for inclusion and innovation across system boundaries. It also requires a local safe space that creates prerequisites promoting cooperation and innovation / <p>2020-06-06</p>

Companies within the manufacturing industry are often aiming to increase productivity and simultaneously maintain the quality of their products. To achieve higher productivity and quality it is imperative to have tools with a high speed and accuracy. Atlas Copco BLM's STbench is a measurement system which enables manufacturers to validate their tools during different situations. The purpose of this case study was to improve the robustness of the STbench so it would operate well during situations with both low and high tool speed. To define and investigate how to improve the STbench, a modified DMAIC-approach was used. During the investigation it was found that the area with the largest improvement possibilities was the STbench's PID-controllers. Design of Experiments was used as the method to optimize the P- and I-element of the PID-controllers; hence, increase the robustness. The optimal settings could improve the robustness of the STbench with approximately 50%, but the result has not been verified. This case study presents results that can increase the robustness of the STbench; thus answering the purpose. Furthermore, this master thesis presents several revelations regarding using experimental plans while optimizing control systems, an area that has not been extensively investigated in previous literature.

Forskningen grundar sig på att det finns en kunskapslucka i utvärderingar av företag som praktiskt implementerar arbetsmetoden Scrum. Det finns tydliga samband mellan kulturen i en organisation och hur denna kan effektivt och framgångsfullt implementera ett agilt arbetssätt (Ilvari, Ilvari, 2011). Forskaren gjorde en semistrukturerad intervjuform med 7 medarbetare. Syftet utvärderar implementering av Scrum som metod samt hur organisationen jobbar med kundinsikter. Resultatet visar att en majoritet av medarbetarna upplever ett högre engagemang och större motivation tack vare det nya arbetssättet. Att sätta kunden i centrum är ett arbete som kräver stort fokus och då inte minst från organisationens ledare. Här har organisationens ledare varit engagerade. Några förbättringspunkter identifierats i forskningen, som till exempel att organisationen behöver bli bättre på att systematiskt mäta och sprida kundinsikter, att utveckla arbetet med att bli en lärande organisation samt att ledningen behöver hitta ett sätt att strategiskt jobba med organisationens kultur. / The research is based on the fact that there is a knowledge gap in evaluations of companies that implement the working method Scrum. There is a connection between the culture of an organization and how it can effectively and successfully implement an agile approach (Ilvari, Ilvari, 2011). The researcher did a semi-structured interview with employees. The purpose of the study was to evaluate the implementation of Scrum as a method and how the organization works with customer insights. The result shows that a majority of employees experience a higher commitment and greater motivation thanks to the new way of working. Putting the customer at the centre is something that requires a lot of focus. And much from the organisation's leaders. Here the organisation's leaders have been highly involved. Some improvement points were also identified in the research, such as systematically measuring and disseminating customer insights, developing the work of becoming a learning organization, and That the management does not work strategically with the organisation's culture. / <p>2019-08-23</p>

Punktlighet är ett viktigt mätetal inom järnvägsindustrin, men också en stor utmaning. Ett övergripande mål i Sverige är att samtliga tåg, både person- och godståg, ska ha en punktlighet på 95% vid slutdestinationen, där tåg som anländer högst fem minuter efter utsatt tid räknas som punktliga. Under 2019 var godstågens punktlighet 77,9%. Försenade godståg innebär stora kostnader i form av kvalitetsavgifter för den part som orsakat förseningen, samhällsekonomiska kostnader samt ett förlorat förtroende för järnvägen där kunder väljer andra transportslag för att garantera att varorna anländer i tid. Syftet med examensarbetet är att identifiera vilka faktorer som påverkar godstågens punktlighet samt att ta fram rekommendationer för hur punktligheten kan förbättras. För att uppfylla examensarbetets syfte delades projektet upp i två delmål som besvarades genom att tillämpa problemlösningsmetodiken DMAIC. Det första delmålet var att identifiera hur godstågens punktlighet påverkades av att avgå utanför utsatt tid. Detta undersöktes genom att jämföra hur godstågens resor förändrades då de avgått punktligt samt tidigare eller senare än planerat. Genom att visualisera hur genomsnittet av respektive resa sett ut och jämföra dessa med varandra kunde det påvisas att avgångstiden inte är den mest betydande faktorn för godstågens punktlighet. Detta för att resan såg liknande ut oavsett då tågen avgick och den totala restiden skiljde sig inte åt nämnvärt. Det framkom även att tåg som avgår punktligt får färre merförseningar än tåg som avgår utanför gränserna för punktliga tåg. Det andra delmålet var att identifiera vad som påverkar godstågens punktlighet längs sträckan. Detta undersöktes genom att studera godstågens tidsavvikelse vid samtliga trafikplatser längs sträckan samt att analysera de orsakskoder som rapporterats in för respektive tågresa. Här påvisades att tågen inte körs enligt framtagen tågplan, vilket påverkar punktligheten negativt. Några identifierade orsaker till detta är att de olika tåguppdragen har olika förutsättningar att köra samma sträcka, trots att de har samma största tillåtna hastighet. Samt att det finns tåguppdrag som systematiskt reducerar den framförda hastigheten på grund av minskad bromsverkan, vilket i sin tur beror på dåliga vagnar eller för långt/tungt tågekipage. Utöver de två delmålen identifierades även att det fanns bristande datakvalitet i den inrapportering av orsakskoder som tillämpas idag. Exempelvis saknades dryga 40 % data för att förklara varför en merförsening uppstått. Examensarbetet resulterade i tre rekommendationer för hur godstågens punktlighet kan förbättras och dessa var: Kontinuerlig dialog mellan berörda parter för att ta fram en mer tillförlitlig tågplan. Systematiska avvikelser från tågplanen ska ha en högre kvalitetsavgift vid förseningar. Förbättra analysunderlaget genom en bättre inrapportering av orsakskoder. / Punctuality is an important measurement in the railway industry, but also entails some challenges. In Sweden there is an overall goal that both passenger- and freight trains should have a 95% punctuality when they arrive at their final destination, where trains who arrive at their final destination less than five minutes after scheduled arrival counts as punctual. During 2019 the punctuality for freight trains was 77,9%. Delayed freight trains are connected to large costs for both the railway industry and for the society. The purpose of this master thesis is to identify which factors affect freight train punctuality and to find recommendations on how to improve it. To fulfill this purpose, the project was divided into two milestones that were answered by applying the problem-solving methodology DMAIC. The first milestone was to identify how punctuality was affected by freight trains departing outside of their appointed departure time. This was done by comparing how journeys differentiated when trains departed punctually as well as earlier or later than planned. By comparing these with each other it was proven that departure time is not the most affecting factor when it comes to freight train punctuality. Because each trains journey had a similar pattern regardless of when they departed and the travel time for the trains did not differ significantly. Furthermore, it was found that trains that are punctual at their time of departure have less delays during the trains entire route than trains who depart outside of the time-window for punctual departure.  The second milestone was to identify what affected the freight train punctuality during the trains entire route. This was done by investigating the time deviation for each train at every measurement point during the route and by analyzing the reasons for time deviation. It turned out that the trains did not run according to the set timetable, which affected the punctuality in a negative way. A few identified reasons for this was that different trains had different prerequisites to drive the same route, even though they are planned for the same speed. And that some trains systematically reduced their speed due to a lack of breaking capacity, as a result of the train being too long or heavy. Beyond the two milestones it was identified a lack of data quality in the reporting of reasons for time deviation. For example, about 40 % of data was missing that could have further explained why the trains where delayed.  The master thesis resulted in three recommendations for how freight train punctuality can be improved, and these were: Continuous dialogue between affected parties to make a timetable that is more reliable. Systematic deviations from the timetable should have a higher cost for causing these. Improved data quality for further analysis of why delays occur.

Lightweight design in rail vehicles has been important for quite some time. Structures have been optimised to fulfill their purpose and cut unnecessary weight to reach allowable axle loads. Classically this is done by using steel, thin-walled structures, throughout the car body, or, alternatively, power-pressed aluminum profiles. The use of composites and sandwich structures has, however, been somewhat limited in the railway industry, especially when considering High-Speed trains. The anticipated weight savings, and reduced complexity of this type of structure are believed to have great potential in the future. This thesis covers the development of methods for structural stiffness design of lightweight, load carrying, sandwich panels for high-speed rail vehicles. Focusis on reducing the weight of the vehicles while simplifying the construction to reduce manufacturing costs and assembly times. Significant work is put into understanding the dynamic influence this type of structure has on the car body. / QC 20110516 / Multifunctional body panels

The Grate-Kiln-Cooler process is a commonly used method of sintering during iron ore pelletization, where the pellets are formed, dried, and hardened. The pellets are oxidized in the rotating Kiln, turning magnetite (Fe3O4) to hematite (Fe2O3), making the pellets attain suitable metallurgical attributes for further processing. The process is constantly exposed to thermal and mechanical stress, causing equipment degradation and thus unwanted production stops due to internal process disturbances. A suitable maintenance policy is required to cope with the risk of equipment degradation causing these production stops. Predictive maintenance (PdM) is the most current maintenance policy, utilizing a substantial amount of production data to foresee breakdowns and thus indicating the need for maintenance efforts to prevent them from occurring.           The global supplier of iron ore products, Loussavaara-Kiirunavaara Aktiebolag (LKAB), operates three pelletization plants in Kiruna. One of these pelletization plants experiences availability below desired levels. This hampers the plant from fulfilling its yearly production goals, resulting in lost revenue. This master's thesis aimed to increase the understanding of which causes influence the Grate-Kiln-Cooler process' availability. When these causes were identified, the aim was to develop a method of monitoring these to predict the need for maintenance (i.e., incorporating a PdM policy) to mitigate the risk of production stops. The work has been conducted by utilizing the systematic problem-solving DMAIC methodology.    The refractory material was identified as the primary contributor to the low availability in the investigated plant. Using principal component analysis (PCA) and statistical process control (SPC), a Hotelling T2 chart based on principal components was established to monitor the refractory material's condition. In this context, the combined usage of PCA and SPC highlighted three possible tendencies in the Kiln that potentially damaged the refractory material, causing production stops. The observed tendencies with the possibility of damaging the refractory material were; abnormally high refractory material temperatures, periods where the pellets' temperature exceeded the refractory material's temperature, and sporadic heat fluctuations in the refractory material.  The utilized Hotelling T2 chart provided a current state evaluation of the refractory material's condition and thus indicated the need for maintenance efforts. However, it was impossible to predict breakdowns by identifying patterns in either the T2-statistics or the individual charts. The inability to predict stops was derived from obstacles related to lacking documentation, deficient data, and that the time for breakdown is difficult to determine accurately. These obstacles hinder the prediction of breakdowns and, therefore, need to be dealt with to facilitate the implementation of a successful PdM strategy.

It was Thomas Babington Macaulay who once stated that “… logicians may reason about abstractions. But the great mass of men must have images”. Recent research on visualization within the manufacturing industry has been focusing around the notion of how to improve performance measures, such as the effectiveness and efficiency of completing a task. Consequently, this led to the dimension of user experience in regard to a visualization becoming relatively neglected. Furthermore, it is mentioned that concepts which are created based on how they are perceived by the customer, have shown to be of significance when creating customer value. Consequently, the purpose of this thesis was to shine light on both of the dimensions of visualization, user performance and user experience, and to study their influence on customer perceived value (CPV) in a business-to-business (B2B) relationship.This thesis was designed as a single case study of a Swedish low-volume, process oriented manufacturing company. Moreover, the case study included two units of analysis, representing current clients involved in two different projects with the company at which the case study was conducted. It is stated that one of the application areas of visualization lies in communication and it can be utilized in order to effectively convey certain information. The information which was in focus in the focal study was the information which is collected during quality control activities performed during the manufacturing process.The findings of the thesis suggest that certain aspects of visualization can have an influence on the functional and emotional dimensions of CPV in a B2B relationship. The conceptually proposed model provides an expanded view on the dimensions of visualization and helps to demonstrate how they stand in relation to the dimensions of CPV, as well as the dimensions used to measure relationship strength in a B2B context. Hereby, the evidence collected during the case study demonstrates that certain relationships between visualization and CPV are suggested to be eminent empirically as well. Thus, suggesting that visualization is an important factor to consider for practitioners in their communication with the customer. / Det var Thomas Babington Macaulay som en gång sa att ”… logiker må resonera kring abstrakta koncept. Den stora massan dock behöver bilder”. Senaste forskningen kring visualisering inom tillverkningsindustrin har fokuserat kring hur man kan utöka användarnas prestanda genom att mäta effektiviteten av nyckeltal så som precisionen av en utfört arbetsuppgift och tiden det tar att utföra uppgiften. Det har således lett till att den andra dimensionen av visualiseringar som syftar på användarnas upplevelse har blivit relativt försummad. Därutöver har det visats att för att skapa värde för kunden bör utvecklaren av ett koncept ha i åtanke hur konceptet uppfattas av kunden. Följaktligen är syftet med det här arbetet att belysa båda aspekterna av visualisering, användarens prestanda och upplevelse, för att studera hur dessa påverkar kundens uppfattade värde (KUV) i ett business-to-business (B2B) förhållande.Examensarbetet var upplagt som en fallstudie på ett svenskt process-orienterad tillverkningsföretag som producerar i låga volymer. Dessutom inkluderade fallstudien två av företagets klienter som är involverade i två olika pågående projekt med det företaget som var del av fallstudien. Ett utav områden inom vilka visualiseringar kan appliceras ligger inom kommunikation och litteraturen har därutöver påvisat att visualiseringar kan användas för att effektivt förmedla information. Informationen som var i fokus under fallstudien är den information som genereras i samband med kvalitetskontrollsaktiviteterna som genomförs under tillverkningsprocessen.Resultatet av examensarbetet antyder att visualisering kan ha en påverkan på den funktionella och emotionella dimensionen av KUV i ett B2B förhållande. Den teoretiskt föreslagna modellen expanderar dagens perspektiv på båda aspekterna av visualisering samt demonstrerar hur dessa aspekter står i relation till dimensionerna kopplade till KUV. Dessutom visas hur visualisering kan påverka de dimensionerna som används för att mäta relationsstyrka i en B2B miljö. Den empiriska data som samlades in som del av fallstudien hjälpte att antyda att vissa relationer mellan visualisering och KUV även kan fastställas i praktiken. Detta indikerar således att visualisering är en viktig faktor för företag att ta hänsyn till i deras kommunikation med kunden.

I dagens tillverkningsindustri ställs det allt högre krav på produkter av hög kvalité med lägsta möjliga produktionskostnad. För att som producerande industri kunna tillmötesgå dessa krav krävs det att produktionsprocessen optimeras och därigenom sänker kostnaderna. Samtidigt ställs det allt högre krav på tillverkningsindustrin från samhället, en minimal materialförbrukning gentemot förbrukningskraven leder till en ökad hållbar utveckling. För att kunna uppnå visionen av en optimerad produktionsprocess blir kvalitetskontroll idag allt viktigare för industrierna. Målet är att uppnå en produkt av hög kvalité, fri från betydelsefulla variationer och därigenom tillgodose kundens behov eller än hellre överträffa kundens förväntningar på produkten, samtidigt som tillverkningsprocessen är optimerad till små marginaler. Syftet med det här arbetet är därför att bidra med en ökad kunskap om kvalitetskontroll inom produktionsprocessen och några av de vanligaste mätmetoder som används idag. Samt undersöka om en ökad kunskap kan möjliggöra för en optimering av produktionsprocessen genom en produktion med minskade marginaler. Arbetet utförs med en förhoppning om att denna optimering sedan kan leda till en rad fördelar för både den tillverkande industrin men även för samhället, dels genom en reducerad materialanvändning och därigenom en kostnadsoptimering, men även en produkt med optimerade dimensioner som därigenom kan tillverkas effektivare och höja processens produktivitet. Examensarbetet är upplagt som en fallstudie i samarbete med NKT HVC. Mätdata från tillverkningsprocessen har studerats för att upptäcka variationer och samband mellan de olika mätmetoderna. Två produktionslinjer har beaktats i studien. All mätdata från de båda linjerna behandlar en likvärdig produkt.  Resultatet av den empiriska studien indikerar på att det finns möjligheter för en optimering inom produktionsprocessen då det finns skillnader mellan kvalitetskontroll utfört med olika mätinstrument. En ökad kunskap är därför väsentligt för att kunna säkerhetsställa vilken mätmetod som stämmer bäst överens med verkligheten och därigenom kunna optimera processen med en reducerad materialförbrukning och därigenom en kostnadsoptimering samt en ökad produktivitet som resultat. / Today's manufacturing industry places increasingly high demands on high quality products with the lowest possible production cost. To be able to meet these requirements in production, it is necessary to optimize the production process and thereby lowering the costs. At the same time, increasing demands are being made on the manufacturing industry from the community, a minimal material consumption versus the consumption demands leads to sustainable development. In order to achieve the vision of an optimized production process, quality control today becomes increasingly important for the industries. The goal is to achieve a high-quality product, free from significant variations, and thereby meeting the customer needs or even exceeding the customer´s expectations of the product, while at the same time optimizing the manufacturing process to small margins. The purpose of this work is therefore to contribute to increased knowledge of quality control in the production process and some of the most common measurement methods used today. As well as investigating whether increased knowledge can enable an optimization of the production process through production with reduced margins. The work is carried out with the hope that this optimization can lead to several advantages for both the manufacturing industry but also for society, partly through reduced material usage and thus cost optimization, but also a product with optimized dimensions that can thereby be made more efficient and increase the productivity of the process. The Master thesis is done as a case study in cooperation with NKT HVC. Measurement data from the manufacturing process have been studied to detect variations and relationships between the different measurement methods. Two production lines have been considered in the study. All measurement data from the two lines treats an equivalent product. The result of the empirical study indicates that there are opportunities for optimization in the production process as there are differences between quality control performed with different measuring instruments. An increased knowledge is therefore essential in order to ensure which measurement method that fits best with reality, and thus be able to optimize the process with a reduced material consumption and thereby a cost optimization and increased productivity as a result.

This thesis work is part of the BTH research lab, focusing on developing the early product development, by analyzing how to integrate the manufacturing process with the early design process. A known problem in the manufacturing industry is the knowledge gap between the designers and the manufacturing process. Where in the early stages of the product development a knowledge regarding the manufacture process is needed. This is in many cases ignored by the designers because it is commonly thought that the responsibility of selecting the manufacturing processes for a product falls upon the manufacturers, despite the fact that the manufacturing processes in reality is highly dependent upon the design choses such as materials, size, shape, finishing and tolerances of the product. To mitigate this problem a variations of product ‘team’ approaches have been used where the idea is to involve a multitude of people with the necessary experience to produce a ‘production friendly product’. Those approaches have a few drawbacks mainly the problem of finding people with the relevant experiences or that the expertise only covers the manufacturing processes already used in the organization, losing the opportunity to benefit from any alternative manufacturing process. This thesis focuses on how the welding manufacturing technic, analysis can be integrated into the design process with the help of a digital model? To improve the communications between the manufacturers and designers, two excel files were developed. The first excel file aimed at the manufacturers where they can present the specific machines used in the workshop. Focusing on specific machine and workshops instead of on the general welding method will give the designers a better understanding of the feasibility of producing their design in a specific workshop instead of focusing on a specific manufacturing method. The second excel file is aimed at calculating and comparing the weld methods where the cost and requirements are derived for general welding methods and compared with the machine specifications gathered from the manufacturers using the first excel file. To assess the excel files, a parametrized CAD model of the rear engine turbine structure was developed, and three different cases were used to evaluate the developed excel files. The values used are presented in Appendix A: Table 11–15, and were gathered from public sources. Values were also approximated using regression analysis. / Avhandlingen är en del av BTH research lab och fokuserar på det tidiga produktutvecklingsstadiet. Närmare kontrolleras hur produkttillverkningsprocessen kan integreras in i det tidiga produktutvecklingsstadiet. Ett känt problem för detta område är skillnaden på kunskapen som designer och tillverkaren besitter under det tidiga produktutvecklingsstadiet, då kunskapen om tillverkningsprocessen inte existerar. Vanligtvis tar inte produktutvecklare hänsyn till detta, eftersom ansvaret för valet av tillverkningsprocessen bedöms falla på tillverkaren. Trots att tillverkningsprocessen beror på många aspekter som bestäms under designprocessen som till exempel materialval, geometrin, efterbehandlingar och toleranser på produkten. För att minimera problemet involverar industrin en stor variation av människor med kompetens och erfarenhet, som sedan kan tillverka en produkt rätt anpassad för tillverkningsprocessen. Dock har denna lösning några nackdelar, då det kan vara svårt att hitta människor med rätt erfarenhet, men då man fokuserar på ett tillverkningssätt så kan företaget gå miste om fördelarna med alternativa tillverkningsprocesser. Denna avhandling fokuserar på hur analysen av svetstillverkningstekniken kan integreras in i designprocessen med hjälp av en digital modell. För att förbättra kommunikationen mellan tillverkare och designer har 2 Excel filer utvecklats. Den första Excel filen är riktat mot tillverkarna där dem kan nämna maskinerna som finns tillgängliga i deras verkstad. Den andra Excel filen är till för att kunna göra en kostnadskalkyl och jämföra dem olika tillverkningsmetoderna med hjälp av maskinspecifikationerna som fanns presenterade i den första Excel filen. För att utvärdera Excel filerna, har en parametrisk CAD modell skapats och 3 fall har använts för att testa de utvecklade CAD modellera. Värdena som använts i detta examensarbete finns i Appendix A: Table 11–15 och är hämtade från allmänt tillgängliga källor. Värden uppskattades också med hjälp av regressionsanalyser.

Background. Shewhart was the first to describe the possibilities that come with having a statistically robust process in 1924. Since his discovery, the importance of a robust process became more apparent and together with the consequences of an unstable process. A firm with a manufacturing process that is out of statistical control tends to waste money, increase risks, and provide an uncertain quality to its customers. The framework of Statistical Quality Control has been developed since its founding, and today it is a well-established tool used in several industries with successful results. When it was first thought of, complicated calculations had to be performed and was performed manually. With digitalisation, the quality tools can be used in real-time, providing high-precision accuracy on the quality of the product. Despite this, not all firms nor industries have started using these tools as of today.    The costs that occur in relation to the quality, either as a consequence of maintaining good quality or that arises from poor quality, are called Cost of Quality. These are often displayed through one of several available cost models. In this thesis, we have created a cost model that was heavily inspired by the P-A-F model. Several earlier studies have shown noticeable results by using SPC, COQ or a combination of them both.     Objectives. The objective of this study is to determine if cost optimisation could be utilised through SQC implementation. The cost optimisation is a consequence of an unstable process and the new way of thinking that comes with SQC. Further, it aims to explore the relationship between cost optimisation and SQC. Adding a layer of complexity and understanding to the spread of Statistical Quality Tools and their importance for several industries. This will contribute to tightening the bonds of production economics, statistical tools and quality management even further.   Methods. This study made use of two closely related methodologies, combining SPC with Cost of Quality. The combination of these two hoped to demonstrate a possible cost reduction through stabilising the process. The cost reduction was displayed using an optimisation model based on the P-A-F (Prevention, Appraisal, External Failure and Internal Failure) and further developed by adding a fifth parameter for optimising materials (OM). Regarding whether the process was in control or not, we focused on the thickness of the PVC floor, 1008 data points over three weeks were retrieved from the production line, and by analysing these, a conclusion on whether the process was in control could be drawn.    Results. Firstly, none of the three examined weeks were found to be in statistical control, and therefore, nor were the total sample. Through the assumption of the firm achieving 100% statistical control over their production process, a possible cost reduction of 874 416 SEK yearly was found.    Conclusions. This study has proven that through focusing on stabilising the production process and achieving control over their costs related to quality, possible significant yearly savings can be achieved. Furthermore, an annual cost reduction was found by optimising the usage of materials by relocating the ensuring of thickness variation from post-production to during the production.