O Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV) é um dos instrumentos de política urbana previstos no Estatuto da Cidade - Lei Federal 10.257/2001. O EIV tornou-se obrigatório para a emissão de licenças ou autorizações para construção, ampliação ou funcionamento de empreendimentos e atividades. Esse instrumento está voltado para a avaliação das relações e inter-relações entre o empreendimento e seu entorno e busca identificar e avaliar os impactos que serão gerados por ele. Por ser um instrumento ainda pouco conhecido, sua elaboração ainda requer um aprofundamento maior, tanto por parte dos técnicos que tenham atribuição legal para realizá-lo, quanto pelos técnicos municipais com atribuição para analisá-los. O presente trabalho trata do desenvolvimento de novos métodos para a avaliação de impactos de vizinhança. O método desenvolvido neste estudo foi elaborado através do uso de matrizes de avaliação, desenvolvidas empiricamente desde 2002 e que foram aperfeiçoadas através da Matriz de Leopold (1971), da teoria do Enfoque Sistêmico, conforme definido por Churchman (1971) e, complementarmente, pelo método AHP, Analytic Hierarchy Process, criado por Saaty (1991). O método da utilização dessas matrizes para a elaboração de Estudos de Impacto de Vizinhança foi aplicado em estudos recentes, permitindo obter uma avaliação da utilidade da metodologia desenvolvida. As matrizes permitiram avaliações mais completas e aprofundadas. A utilização de critérios de avaliações numéricas permitiram avaliações mais objetivas, minimizando as subjetividades dos julgamentos. O que buscamos obter são resultados que possam ser comprovados, dentro de uma visão essencialmente científica. / The Brazilian Neighborhood Impact Study (EIV) is one of urban policy instruments contained in the Statute of the City - Federal Law 10.257 / 2001. The EIV became mandatory for issuing licenses or permits for construction, expansion or operation of projects and activities. This instrument is focused on the evaluation of relations and inter-relations between the enterprise and its environment and seeks to identify and evaluate the impacts that will be generated for it. Because it is a little known instrument, its development still requires further clarification, both by technicians who have legal authority to carry it out, as by municipal technicians with assignment to analyze them. This work deals with the development of new methods for the preparation and evaluation of Neighborhood Impact Studies (EIV), derived from Leopold Matrix (1971). The method developed in this study was prepared through the use of evaluation matrices, empirically developed since 2002 and honed by Leopold Matrix (op. Cit.), The theory of Systemic Approach, as defined by Churchman (1971) and, in addition, the AHP, Analytic Hierarchy Process, created by Saaty (1991). The method of using these matrices for the elaboration of Neighborhood Impact Studies was applied in recent studies, allowing an evaluation of the usefulness of the methodology developed. The matrices allowed more complete and in-depth evaluations. The use of mathematical criteria allowed objective evaluations, minimizing the subjectivities of the judgments. The objective of this work is to obtain results that can be verified and obtained, within an essentially scientific point of view.

Orientador: Maria Stella Martins Bresciani / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-09T21:42:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Timoteo_JhoycePovoa_M.pdf: 803419 bytes, checksum: 18a53e096a4d9797241ef4d60dc63077 (MD5) Previous issue date: 2008 / Resumo: O tema deste trabalho é o sistema de Recreio Ativo e Organizado defendido pelo engenheiro-arquiteto Luiz Ignácio Romeiro de Anhaia Mello para a cidade de São Paulo, no início do século XX. Analisa a inserção desta proposta de lazer em seu pensamento urbanístico, destacando sua representatividade para o projeto político de tornar a capital paulista uma cidade mais ¿humanizada¿. Problematiza, também, os desdobramentos sociais objetivados por Anhaia Mello, uma vez que este sistema de recreio estava voltado aos bairros operários, numa tentativa de educar os trabalhadores para a utilização de seu ¿tempo-livre¿. Através de artigos publicados em periódicos, entre as décadas de vinte e setenta, focalizamos seu argumento de que o lazer era um importante aliado na obtenção de ¿cidadãos úteis à pátria¿, por significar um momento propício à formação de um sentimento cívico e à valorização da vida em comunidade / Abstract: The subject of this work is the system of Organized and Active Recreation defended by the engineer-architect Luiz Ignácio Romeiro de Anhaia Mello for the city of São Paulo, on the beginning of the XX century. It analyses the insertion of this proposal of leisure in his urbanistic thought, highlighting its representativity for the political project of transforming the capital of the state into a more ¿humanized¿ city. It problematizes, also, the social implications aimed by Anhaia Mello, once this system of recreation was directed to the labour districts, on a tentative of educating the workers for the use of their ¿freetime¿. Through articles published in periodicals, between the twenties and the seventies, we focus his argument that the leisure was an important ally on the obtainment of ¿citizens useful to the nation¿, representing a favorable moment to the formation of a civic sense and to the valorization of the life in community / Mestrado / Politica, Memoria e Cidade / Mestre em História

O período do Estado Novo (1937-1945) foi marcado pela busca de progresso e de modernidade em âmbito nacional, e, em Porto Alegre, essa busca tomou forma em um processo de remodelação urbana, implantada pelo prefeito da cidade, Loureiro da Silva, sob a orientação do urbanista Arnaldo Gladosch e dos técnicos locais Ubatuba de Faria e Edvaldo P. Paiva. As intervenções, assim como os problemas urbanos de Porto Alegre, foram amplamente noticiados, no período, pelo jornal Correio do Povo. Este trabalho buscou apontar como as intervenções na cidade e a elaboração de um plano diretor, quando divulgados pelo jornal Correio do Povo, disseminaram, também, o anseio pela modernidade. O estudo adota a hipótese de que a imprensa em Porto Alegre, sobretudo o jornal Correio do Povo, durante o período do Estado Novo, propagava e promovia as novas teorias do urbanismo. O trabalho tem como objetivo investigar a evolução do urbanismo na cidade de Porto Alegre durante o Estado Novo, ao longo da administração de Loureiro da Silva, na leitura das publicações do jornal Correio do Povo. Está estruturado em três capítulos. O primeiro capítulo aborda o período do Estado Novo em Porto Alegre, relacionando os principais acontecimentos urbanísticos da cidade, no contexto da época. No segundo capítulo, apresenta-se o papel da imprensa, e principalmente, do jornal Correio do Povo na capital. O terceiro capítulo traz para a análise dos textos do jornal, sobre as intervenções pela qual a cidade passava. Um achado importante é de que as notícias do Correio do Povo revelam, subjacente aos textos oficiais e aos projetos elaborados à época, a introdução na capital de novas idéias e tendências do urbanismo. / The period of the “Estado Novo” (1937-1945) was marked by the search of progress and of modernity nationwide and, in Porto Alegre, that search took form in a process of urban remodeling, implanted by the mayor of the city, Loureiro da Silva, under the orientarion of urbanist Arnaldo Gladosch and local technicians Ubatuba de Faria and Edvaldo P. Paiva. Those interventions, as well as the urban problems of Porto Alegre, were widely reported, at that time, on the newspaper “Correio do Povo”. This study has aimed to point out how the interventions in the city and the elaboration of a master urban plan, when published by the newspaper “Correio do Povo”, also disseminated the longing for modernity and the nationalism, and they introduced new urban ideas underlying the official texts and the projects elaborated at that time. The study adopts the hypothese that the press in Porto Alegre, specially the newspaper Correio do Povo, during the period of the Estado Novo, spread out and promoted the new theories on urbanization. The study has as objective investigating the evolution of the urbanism in the city of Porto Alegre, during the “Estado Novo”, along the administration of Loureiro da Silva, in the readings of the newspaper “Correio do Povo” . It is structured in three chapters. The first chapter approaches the period of the “Estado Novo” in Porto Alegre, relating the most important urban events of the city, in the context of the time. In the second chapter, it is presented the press role in the capital, mainly Correio do Povo’s one. The third chapter brings the analyses of the newspaper’s texts, on the interventions in the city. An important finding is that the reports of Correio do Povo disclose the introduction in the capital of new ideas and trends in urbanism, underlying the oficial texts and projects elaborated at that time.

A cidade de Santa Maria, em razão de sua localização no centro do Estado do Rio Grande do Sul e da grande acessibilidade às demais regiões, tornou‐se um polo regional de grande significação para a economia do Estado. Em consequência disso, ocorreu um elevado crescimento urbano, que se acelerou ainda mais a partir da construção do entroncamento ferroviário, que tornou a cidade o maior centro ferroviário do Rio Grande do Sul. A população da região cresceu de 5.110 habitantes, em 1858, para 30.185, em 1900. O núcleo urbano, nesse período, passou de 2.905 para 13.628 habitantes. Além do mais, em razão dessa função, a cidade apresentava uma intensa circulação de pessoas e mercadorias, num local sem nenhuma infraestrutura e equipamentos para suportar esse crescimento. Os problemas já existentes agravaram‐se, com destaque aos de saneamento. A exigência de um projeto para a solução desses problemas era evidente. Para tal tarefa foi chamado o Engenheiro Saturnino de Brito, que, em 1918, apresentou um plano, envolvendo estudos de saneamento, sistema viário e embelezamento. Depois desse, outros planos foram elaborados, porém sempre dando continuidade às ideias já apresentadas por Brito. O objetivo deste trabalho é mostrar como Santa Maria enfrentou os seus primeiros problemas de saneamento e como o projeto de Brito serviu de base aos demais planos que se sucederam, apesar de ele não ter sido concluído quanto à sua implantação. A hipótese levantada é a de que o plano de saneamento elaborado por Brito foi também um plano urbanístico que iniciou o processo de planejamento de Santa Maria. / The city of Santa Maria, due to its location in the heart of Rio Grande do Sul State and great accessibility to the other regions, became a regional pole of great significance to the state economy. As a consequence, occurred a high urban growth, that accelerated even more with the construction of the railway junction, which has made this city the biggest railway center of Rio Grande do Sul State. The region's population grew from 5,110 inhabitants in 1858 to 30,185 in 1900. The urban nucleus in this period increased from 2,905 to 13,628 inhabitants. Moreover, on grounds of this function, the city had an intense movement of people and goods in a place without any infrastructure and equipment to support this growth. The already existing problems were compounded, with prominence to sanitation. The requirement of a project to the solution of those problems was evident. For such a task it was called the engineer Saturnino de Brito, who, in 1918, presented a plan, involving studies sanitation, road system and beautification. After that, other plans were drawn up, but always continuing with the ideas already presented by Brito. The objective of this work is to show how Santa Maria faced its first sanitation problems and how Brito’s project served as the basis for other plans that followed, even though had not been completed as to its implantation. The hypothesis is that the sanitation plan prepared by Brito was also an urban plan that started the process of planning for Santa Maria.

Submitted by JÚLIO HEBER SILVA (julioheber@yahoo.com.br) on 2017-05-04T19:05:25Z No. of bitstreams: 3 Dissertação - Tamiris Melo Pereira - 2017 - Parte 1.pdf: 11275216 bytes, checksum: cef16e9fa3e3f0c35b963781c6222726 (MD5) Dissertação - Tamiris Melo Pereira - 2017 - Parte 2.pdf: 17546293 bytes, checksum: d87af85a850aca7b9281e6e545435c5f (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Rejected by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com), reason: Observe como o Guia orienta para renomear arquivos divididos: Quando o arquivo tiver que ser dividido, por ser grande, cada um deve ser renomeado da mesma forma, adicionando a indicação da parte, entre parênteses, no final. Exemplos: “Tese - João Alves da Silva - 2015 (1)”, “Tese - João Alves da Silva - 2015 (2)”. on 2017-05-05T12:58:38Z (GMT) / Submitted by JÚLIO HEBER SILVA (julioheber@yahoo.com.br) on 2017-05-05T17:05:45Z No. of bitstreams: 3 Dissertação - Tamiris Melo Pereira - 2017 (1).pdf: 11275216 bytes, checksum: cef16e9fa3e3f0c35b963781c6222726 (MD5) Dissertação - Tamiris Melo Pereira - 2017 (2).pdf: 17546293 bytes, checksum: d87af85a850aca7b9281e6e545435c5f (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2017-05-08T15:50:41Z (GMT) No. of bitstreams: 3 Dissertação - Tamiris Melo Pereira - 2017 (1).pdf: 11275216 bytes, checksum: cef16e9fa3e3f0c35b963781c6222726 (MD5) Dissertação - Tamiris Melo Pereira - 2017 (2).pdf: 17546293 bytes, checksum: d87af85a850aca7b9281e6e545435c5f (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-08T15:50:41Z (GMT). No. of bitstreams: 3 Dissertação - Tamiris Melo Pereira - 2017 (1).pdf: 11275216 bytes, checksum: cef16e9fa3e3f0c35b963781c6222726 (MD5) Dissertação - Tamiris Melo Pereira - 2017 (2).pdf: 17546293 bytes, checksum: d87af85a850aca7b9281e6e545435c5f (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2017-03-27 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / La région du Nord de Goiânia subit une réorganisation spatiale qui est exprimée dans la dynamique du développement économique, social, urbain, environnemental et de la terre, ce qui explique l'existence d'un problème de l'applicabilité des lois environnementales, agricoles et urbaines dans la région appelée frontières, également vu le jour dans un système régi par des intérêts politiques, économiques et institutionnelles en interaction constante et de conflit hégémonique. Indispensables pour la compréhension de cette situation législative dans la Région frontalière, est l'étude de la formation historique urbaine d'arrangement de territoire, d'abord en général, le niveau du Brésil, par l'État de Goiás, sa capitale, Goiânia finalement arriver à région du Nord et la Région N, ainsi que l'analyse des éléments d'expansion urbaine (L'état, la nature de la législation, le mode de production capitaliste et sociétés) qui sont essentielles à réfléchir sur la disposition actuelle du processus d'urbanisation des entreprises qui se produisent dans la ville, en soulignant l'existence de l'œuvre du Plan directeur 2007 Goiânia et la construction de shopping tour des eaux comme une attraction vedette pour le phénomène de l'expansion urbaine dans le Nord goianiense. / A Região Norte de Goiânia vem passando por uma reorganização espacial que se expressa na dinâmica das relações econômicas, sociais, urbanísticas, ambientais e agrárias, fato esse que expõe a existência de uma problematicidade na aplicabilidade da legislação ambiental, agrária e urbana na chamada Região de Fronteiras, também emersa em um sistema regido por interesses políticos, econômicos e institucionais em constante interação e disputa hegemônica. Indispensável para a compreensão dessa conjuntura legislativa na Região de Fronteiras, é o estudo da formação histórica urbanística da disposição do território, primeiro em caráter geral, a nível de Brasil, passando pelo Estado de Goiás, sua capital, Goiânia e, finalmente, chegando na Região Norte e na Área N, somado a analise dos elementos de expansão urbana (o Estado, a natureza, a legislação, o modo capitalista de produção e as corporações) que são primordiais para refletir sobre a atual disposição do processo de urbanização corporativa que ocorre na cidade, salientando a existência da atuação do Plano Diretor de 2007 de Goiânia e da construção do Shopping Passeio das Águas como atrativos de destaque para o fenômeno da expansão urbanística no Norte goianiense.

A atuação do Dominicano francês Louis Joseph Lebret no Brasil, e da Sociedade para Análises Gráficas e Mecanográficas Aplicadas aos Complexos Socias - SAGMACS, instituição fundada por ele, que atuou entre os anos de 1947 e 1964, foi o mote de nossa pesquisa de doutorado. Buscamos verificar se pode o ideário de Lebret e as concepções e propostas desenvolvidas pela SAGMACS serem consideradas como pertencentes ao campo do urbanismo e ao campo do planejamento urbano e regional. Assim, nesta tese investigamos o ideário lebretiano - no que concerne às instituições fundadas pelo religioso - e os procedimentos metodológicos utilizados por ele na SAGMACS, para entendermos sobre o que permeava, dentro deste ideário, o entendimento dos problemas e da questão urbana, a fim de se apontar as ideias e os estudos, os planos e as contribuições resultantes à formação do quadro do urbanismo e do planejamento regional no Brasil, neste período. / The performance of the French Dominican Louis Joseph Lebret in Brazil, and the Society for Graphical and Mecanográficas Analysis Applied to Socials Complexes - SAGMACS, created by him, here between 1947 and 1964 was the subject of our doctoral research. We tried to find out if the ideas of Lebret and the views and proposals developed by SAGMACS can be considered as part of the fields of urbanism and urban and regional planning. Thus, in this thesis, we investigate Lebret\'s ideas - concerning institutions founded by the religious - and the methodological procedures used by him in SAGMACS in order to understand what permeated within this ideology, understanding of the problems and the urban issue, in order to point out the ideas, studies, plans and contributions to the formation of urban planning framework and regional planning in Brazil, in that period.

A cidade de Maringá, localizada no noroeste do Paraná, faz parte de uma extensa área colonizada pela Companhia de Terras Norte do Paraná, que teve como sucessora a Companhia Melhoramentos Norte do Paraná. Construída a partir de um plano urbanístico moderno, elaborado em meados da década de 1940, Maringá emergiu rapidamente em meio à mata. A fundação da cidade ocorreu em 1947. Após a emancipação política, em 1951, iniciou-se a primeira administração municipal em dezembro de 1952. Em 1982, encerrou-se o mandato do sétimo prefeito. Em 35 anos, a cidade foi construída, tendo como ponto de partida e parâmetro para sua evolução o plano urbanístico moderno. Esta tese divide-se em duas partes. A primeira denomina-se A criação de Maringá: projeto e história e constitui-se por dois capítulos. A segunda parte intitula-se Construir e administrar: técnica e política na construção da cidade e compõe-se de sete capítulos, sendo um para cada gestão estudada, de 1953 a 1982. Na primeira parte estudamos o contexto regional no qual se formou Maringá e analisamos o seu plano inicial. A segunda parte refere-se especificamente às realizações das administrações municipais. Divide-se em sete capítulos, abarcando as primeiras sete gestões. Em três décadas e meia reconstituímos o processo de construção da cidade e a constituição da cultura técnico-profissional municipal. Verificamos o contexto da formulação do projeto inicial e sua importância na indicação das principais diretrizes para a implantação da cidade. Porém o nosso principal interesse foi estudar as gestões públicas e a formação da estrutura administrativa e do corpo técnico municipal, para compreender a institucionalização do planejamento da cidade. Analisamos o processo de construção urbana, desenvolvido em forma de ações públicas que formularam planos, obras públicas, redes de infraestrutura e legislações urbanísticas e edilícias, as quais se refletiram na manutenção ou nas transformações das indicações existentes no projeto inicial. As modificações responderam às demandas que se apresentaram com o desenvolvimento urbano. A expansão da cidade resultou em grandes espaços vazios na malha urbana, na qual os conjuntos habitacionais subsidiados com verbas federais foram implantados em áreas periféricas. Em 1979, com a estrutura administrativa consolidada, formularam-se as diretrizes viárias que tinham como objetivo estabelecer ligações com as ocupações urbanas desvinculadas das áreas consolidadas e expandir o perímetro da cidade. / The city of Maringá, located in the northwest of Paraná, is part of an extensive area colonized by the Companhia de Terras Norte do Paraná, which had as successor the Companhia de Melhoramentos Norte do Paraná. Built according to a modern urban plan, drafted in mid-1940s, Maringá quickly emerged amid the forest. Its foundation occurred in 1947. After the political emancipation in 1951, the first municipal government started in December, 1952. In 1982 the mandate of the seventh mayor ended. In 35 years, the city was built, following the modern urban planning as a starting point and parameter for its evolution. This thesis is divided into two parts. The first is called \"A criação de Maringá: projeto e história\" and it consists of two chapters. The second part is entitled \"Construir e administrar: técnica e política na costrução da cidade and consists of seven chapters, one for each administration studied, from 1953 to 1982. In the first part we study the regional context in which Maringá was formed and we analyze its original plan. The second part refers specifically to the achievements of municipal administrations. It is divided into seven chapters, covering the first seven administrations. In three and a half decades, the process of building the city and the constitution of municipal technical and professional culture, were reconstituted. We checked the context of formulating the initial design and its importance in determining the main guidelines for building the city. However, our main interest was to study the public administrations and the formation of administrative structure and of municipal staff, to understand the institutionalization of the city planning. We analyze the process of urban construction, developed in the form of public actions that have formulated plans, public works, infrastructure networks and urban and building laws, which reflected in the maintenance or transformation of existing information in the initial design. The changes responded to demands which appeared with urban development. The expansion of the city has resulted in large empty spaces on the urban network, in which the public housing subsidized with federal funds were located in peripheral areas. In 1979, with administrative structure consolidated, roads guidelines were formulated aiming at establishing links with the urban occupations disconnected from consolidated areas and expanding the perimeter of the city.

A crítica da cidade colonial foi um dos principais temas nas discussões e justificativas para as reformas e melhoramentos por que passaram muitas cidades na virada para o século XX. Desde aquelas mais importantes administrativa e economicamente nos três primeiros séculos de colonização, como o Rio de Janeiro, Salvador e Recife, até as que pouca relevância tinham na incipiente rede urbana do período colonial, como Natal, a crítica repetiu-se, homogeneamente à primeira vista, nas várias cidades em transformação, independente das particularidades das várias estruturas urbanas e da maior ou menor irregularidade dos seus traçados. Para além da questão sobre a existência ou não de planejamento por parte do colonizador português, esta tese discute como se formaram as representações sobre a cidade colonial no Brasil. Nas trilhas dessa imagem construída amiúde em negativo, aborda-se: a leitura empreendida pelos viajantes estrangeiros no início do século XIX, com ênfase no livro de Henry Koster, Travels in Brazil (1816); a problematização e instrumentalização do tema em meio às formulações higienista e sanitarista sobre a necessidade de reformar e modernizar o espaço urbano ao longo do século XIX; da mesma maneira, no processo de formação do campo disciplinar do urbanismo no Brasil na virada para o século XX; e, a apropriação do tema na constituição da historiografia sobre a arquitetura brasileira. Por fim, tecem-se algumas considerações sobre o texto que seria tomado como o momento fundante dessa representação: o capítulo \"O semeador e o ladrilhador\", de Raízes do Brasil (1936), de Sérgio Buarque de Holanda. / The critique of the colonial city was one of the most usual themes on the discussion and justification of reforms and improvement plans targeted at several Brazilian cities in the turn to the twentieth century. The critique was reiterated in a virtually homogeneous fashion all over Brazil, regardless of the specific urban characteristics in each settlement, whether it was being applied to cities that concentrated great administrative and economic importance during the colonial times, such as Rio de Janeiro, Salvador and Recife, or to those that carried little relevance in the colony\'s fledgling urban network, such as Natal. Beyond the issue of whether the Portuguese colonizers were \"planning\" settlements, this thesis discusses how representations on Brazilian colonial cities came to be. As the development of this generally negative image is tracked down, this work explores the images of Brazilian cities forged by foreigner travelers, focusing on Travels in Brazil (1816), by Henry Koster; the theme\'s problematization by physicians and sanitary and polytechnic engineers, for whom the theme of colonial city was instrumental to demand for the urban reforms and modernization they sought over the nineteenth century; the appropriation of this theme during the process of formation of urbanism as a discipline; and in the many texts and books that delineated modern historiography on Brazilian architecture. Finally, some considerations are made on the text that could be considered the foundation for these representations: Sérgio Buarque de Holanda\'s \"O semeador e o ladrilhador\", a chapter from his 1936 work, \"Raízes do Brasil\".

Made available in DSpace on 2016-04-15T23:47:33Z (GMT). No. of bitstreams: 13 Julio Camargo Artigas1.pdf: 148413 bytes, checksum: 8da683ba943be5bb1fc33f0bf0831cb6 (MD5) Julio Camargo Artigas2.pdf: 1280426 bytes, checksum: 56acd706be9be6a81a0ed3cced099962 (MD5) Julio Camargo Artigas3.pdf: 2461677 bytes, checksum: d167c8531920ca9f92fe1b8394339e03 (MD5) Julio Camargo Artigas4.pdf: 1270817 bytes, checksum: 5357a4d59d94ab0f846a5da06c372108 (MD5) Julio Camargo Artigas5.pdf: 1106421 bytes, checksum: 95dccca6a463c993ae70836269eaefb1 (MD5) Julio Camargo Artigas6.pdf: 1606904 bytes, checksum: 385c454b730c9f675cd8ae91c6e9dc26 (MD5) Julio Camargo Artigas7.pdf: 2085561 bytes, checksum: 424885e72e999db3728dccf5c9f22738 (MD5) Julio Camargo Artigas8.pdf: 1669109 bytes, checksum: 587d3060319533fc64fe61ebbbdb5b99 (MD5) Julio Camargo Artigas9.pdf: 1792855 bytes, checksum: 18f04ea1b09cf4ca58b1bf78a266e643 (MD5) Julio Camargo Artigas10.pdf: 1859498 bytes, checksum: 23424cd24cf046ea8466245cb77df14c (MD5) Julio Camargo Artigas11.pdf: 1282214 bytes, checksum: 90fcef5ceb5f0180549af7ea13386001 (MD5) Julio Camargo Artigas12.pdf: 2101469 bytes, checksum: 5ffdb5fc94f664f2810c00e442fa5d7e (MD5) Julio Camargo Artigas13.pdf: 246679 bytes, checksum: aaf634cafe40aeee12020e711469038d (MD5) Previous issue date: 2007-05-24 / This monograph studies dwellings built and inhabited by their users and the ideologies involved in their architectural concept since the XIX century are discussed. Housing which have market value compatible with the proletariat s income is also considered and how these works contributed to the establish social contact and the variety of interpretation of the extent of various solutions. Firstly we endeavor to understand, from a materialistic point of view, how ideas of cities and urbanization help to understand of the relationship between the political concepts expressed in the power of the hegemonic social class and its implanted special continents, the habitat sites, different forms of habitations and infrastructure facilities, the appropriation of space and implantation in these spaces of collective living and productive activities. The first object under scrutiny is The Familisterio de Guise a cooperative union of capital and labour an idea proposed in Charles Fourier s social utopia , followed by the great speculative period of the constructivism of modern Architecture in the USSR during the short period between 1925 and 1932, which also idealized the construction of a new man. Many of these architectonic products have been reproduced in other contexts due to the their quality and universal interest. Next, the form of expression of the city and interventions, represented by the social economicity implanted in Frankfurt and Berlin during the Weimar Republic in Germany between 1926 and 1933, supported by Austria and the housing policy in the Socialist Vienna from 1919 to 1933, finalising with the pioneer proposal Housing Unit of Adequate Size in Marselha designed by Le Corbusier, the epitome of the rebuilding of post-war France, from 1945 onwards. The second part of this work discusses the repercussion of these European ideas and their interpretations in Brazil, starting in the 1950 s, concentrating the analysis on the solutions proposed in the superquadras in Brasilia, Lucio Costa s urban proposal, and the Housing complex of Cumbica in Guarulhos, São Paulo, designed by Vilanova Artigas, Fábio Penteado and Paulo Mendes da Rocha for the housing of trade union member workers living in the São Paulo metropolitan area. Throughout this work, written in two parts, we will discuss some archetypal projects which represent the ideological contents and how they are expressed in the social life and build spaces, in search of the architectural realization of the dream of collective living. / O presente trabalho estuda as ideologias que envolvem a arquitetura desde o Século XIX, no que contempla a habitação de valor de mercado compatível com o salário das classes proletárias, como contribuíram e de que forma para estabelecer a intensidade e a amplitude das suas variadas soluções. As idéias sobre as cidades e a Urbanização, através de uma, perspectiva materialista, permite compreender a relação entre o conteúdo político expressos através do poder da classe hegemônica de uma dada sociedade e seus continentes espaciais implantados, o modo de localizar o habitat, formas diferentes de habitação e de equipamentos de infraestrutura, um modo de apropriação do espaço e de implantação nesse espaço de atividades voltadas à produção e para a existência humana. O primeiro objeto de estudo é O Familistério de Guise a união cooperativa entre o capital e o trabalho - idéia - proposta da utopia social de Charles Fourier seguido pelo grande período especulativo construtivista da arquitetura moderna na URSS no curto período entre 1925 e 1932, que buscava também a construção de um novo homem, que no campo da produção arquitetônica teve muitas de suas realizações reproduzidas em outros contextos por serem soluções de qualidade e interesse. Em seguida a forma de expressão da cidade, das intervenções sobre estas, representadas pelos conceitos de economicidade social implantados nas cidades de Frankfurt e Berlin no período da República de Weimar, na Alemanha entre 1926 e 1933, secundado pela Áustria e a política residencial na Viena Socialista de 1919 até 1933, concluído-se com a proposta da Unidade Habitacional de Tamanho Adequado de Marselha,por Le Corbusier epítome da reconstrução da França no pós guerra, a partir de 1945. A segunda parte do trabalho discute a repercussão desse ideário no Brasil a partir da década de 50 concentrando-se as discussões sobre a solução proposta para as superquadras de Brasília, enquanto proposta urbanística de Lúcio Costa e o Conjunto Habitacional de Cumbica de Vilanova Artigas, Fábio Penteado e Paulo Mendes da Rocha, destinado após operários sindicalizados da região metropolitana de São Paulo. Ao longo do trabalho, desenvolvido em duas partes, serão estudados e discutidos alguns projetos modelares que representam os conteúdos ideológicos estudados e como estes transparecem na vida social e nos espaços edificados na busca da realização arquitetônica do sonho do morar coletivo.

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This period is marked, in its great majority, for accomplishments of the public power, these mark the road structure radically, the infrastructure and the urban landscape of the capital. Although to be a city of few dimensions and still colonial João Pessoa was not outside of the panorama of Brazilian urban transformations, as the cities of Rio de Janeiro, Recife and São Paulo. The research focuses on the study of the reflected alterations of the space in the modernization of the urban infrastructure, of the public spaces and the architecture, using as analysis support the iconography of the city. The analyses will be carried through from three plans Henrique B. Rohan (1858), Saturnino de Brito (1913) e Nestor de Figueiredo (1932) complemented for a retrospective urban of the city 9 plants of the city of the years of 1585 up to 1940, and for documentation photographic. / A presente dissertação discute o processo de transformação urbana e modernização da cidade de João Pessoa, capital da Paraíba, no período de 1858 à 1940. Esse período é marcado, em sua grande maioria, por realizações do poder público, estas marcam radicalmente a estrutura viária, a infra-estrutura e a paisagem urbana da capital. Apesar de ser uma cidade de poucas dimensões e de feições ainda coloniais, João Pessoa não ficou fora do quadro de transformações urbanas brasileiras, como as cidades do Rio de Janeiro, Recife e São Paulo. A pesquisa tem como foco o estudo das alterações do espaço refletidas na modernização da infra-estrutura urbana, dos espaços públicos e da arquitetura, utilizando como suporte de análise a iconografia da cidade. As análises serão realizadas a partir de três planos Henrique B. Rohan (1858), Saturnino de Brito (1913) e Nestor de Figueiredo (1932) complementado por uma retrospectiva urbanística da cidade a partir de 9 plantas da cidade dos anos de 1585 até 1940, e por documentação fotográfica.