O trabalho analisa a expedição astronômica realizada pela Marinha norteamericana ao Chile, durante os anos de 1849 a 1852, comandada pelo oficial e também astrônomo James Melville Gilliss. O objetivo foi compreender os interesses científicos, políticos, geopolíticos e comerciais que motivaram a viagem, bem como as imagens e representações sobre a América do Sul, especialmente do Panamá, Peru, Chile e Argentina, construídas e divulgadas através do relatório oficial da expedição, com o título \"The U.S. Naval Astronomical Expedition to the Southern Hemisphere during the years (1849- 1852). Esta pesquisa também procura examinar os diferentes dispositivos discursivos utilizados pelos oficiais que escreveram o relatório, James Gilliss e Archibald MacRae, discutindo dissensões e diferentes visões sobre o modo de veicular dados científicos, e também modos distintos de relatar a América do Sul. / This work analyzes the astronomical expedition to Chile realized by U.S. Navy, during the years of 1849 to 1852, led by Lieutenant and also astronomer James Melville Gilliss. The purpose of this thesis is to comprehend scientific interests and political, geopolitical and commercial reasons that prompted the expedition, as well as to examine representations and images about South America especially about Panamá, Peru, Chile and Argentina , that were constructed and spread through the official travel account, named \"The U.S. Naval Astronomical Expedition to the Southern Hemisphere during the years (1849-1852). This research also aims to examine the different rhetorical devices used by officials who wrote the final report, James Gilliss and Archibald MacRae, discussing disagreements and different opinions on how to convey scientific data, and also distinct ways of portraying South America.

O principal objetivo deste trabalho é analisar a aplicabilidade de um minerador de dados para obter relações entre padrões de viagens encadeadas e características sócio-econômicas de viajantes urbanos. Para representar as viagens encadeadas, as viagens correspondentes a cada indivíduo do banco de dados foram codificadas em termos de seqüência de letras que indicam uma ordem cronológica em que atividades são desenvolvidas. O minerador de dados utilizado neste trabalho é árvore de decisão e classificação, uma ferramenta de análise disponível no software S-Plus. A análise foi baseada na pesquisa origem-destino realizada pelo Metrô-SP na região metropolitana de São Paulo, por meio de entrevistas domiciliares, em 1987. Um dos importantes resultados é que indivíduos que têm atributos sócio-econômicos e de viagens similares não se comportam de maneira similar; pelo contrário, eles fazem diferentes padrões de viagens encadeadas, as quais podem ser descritas em termos de probabilidade ou freqüência associada a cada padrão. Portanto, o minerador de dados deve possuir a habilidade para representar essa distribuição. A consistência do resultado foi analisada comparando-os com alguns resultados encontrados na literatura referente a análise de viagem baseada em atividades. A principal conclusão é que árvore de decisão e classificação aplicada a dados individuais, contendo encadeamento de viagem codificado e atributos socioeconômicos e de viagem, permite extrair conhecimento e informações ocultas que ajudam a compreender o comportamento de viagem de viajantes urbanos. / The main aim of this work is to analyze the applicability of a data miner for obtaining relationships between trip-chaining patterns and urban trip-makers socioeconomic characteristics. In order to represent the trip-chains, trips corresponding to each individual in the data set were coded in terms of letters indicating a chronological order in which activities are performed. Data miner applied in this work is decision and classification tree, an analysis tool available in S-Plus software package. The analysis was based on the origin-destination home-interview survey carried out by Metrô-SP in São Paulo metropolitan area. One of the important findings is that individuals having similar socieconomic and trip attributes do not behave in a similar way; on the contrary, they make different trip-chaining patterns, which may be described in term of probability or frequency associated to each pattern. Therefore, the data miner should have ability to represent that distribution. The consistency of results was analyzed by comparing them with some results found in literature related to activity-based travel analysis. The main conclusion is that decision and classification tree applied to individual data, containing coded trip-chaining and socioeconomic and trip attributes, allows extracting hidden knowledge and information that help to understand the travel behaviour of urban trip-makers.

Esta tese procura analisar as representações de Richard Francis Burton na África Ocidental, durante sua permanência como cônsul inglês na Baía de Biafra entre os anos de 1861 e 1865. Para isto, procurou-se reconstituir o contexto histórico das relações inglesas com a região ao longo do século XIX, bem como a história das regiões descritas por Burton em seus textos. Além disto, também analizou-se os espaços de circulação dos textos de Burton na Inglaterra, e a relação do autor com a Royal Geographical Society e a Anthropological Society of London. O objetivo é recuperar parte da complexidade constitutiva de seus textos, valorizando a experiência pessoal do autor frente a resistência dos africanos à imposição de dinâmicas comerciais e econômicas inglesas. Para a consecução destes objetivos, foi realizada uma comparação entre os diversos registros escritos de Burton: documentos consulares no Foreign Office, artigos para revistas científicas e relatos de viagem / This thesis tries to analyze the representations of Richard Francis Burton in West Africa, during his consulship at the Fight of Biafra in the years between 1861-1865. To make it, we have reconstructed the historical context of the British relations with the region along the 19th century, as well as the history of the regions described by Burton in his texts. We also analyze the spaces of circulation of Burton\'s texts in England, and his relations with the Royal Geographical Society and the Anthropological Society of London. The aim is to recover part o the constitutive complexities of his texts, stressing the authors personal experience facing the African resistance to the impositions of British commercial and economic dynamics. To achieve these aims, we make a comparison between the several kinds of Burton\'s texts: the Foreign Office papers, articles to scientific journals, and travel writings.

O principal objetivo deste trabalho é analisar a aplicabilidade de um minerador de dados para obter relações entre padrões de viagens encadeadas e características sócio-econômicas de viajantes urbanos. Para representar as viagens encadeadas, as viagens correspondentes a cada indivíduo do banco de dados foram codificadas em termos de seqüência de letras que indicam uma ordem cronológica em que atividades são desenvolvidas. O minerador de dados utilizado neste trabalho é árvore de decisão e classificação, uma ferramenta de análise disponível no software S-Plus. A análise foi baseada na pesquisa origem-destino realizada pelo Metrô-SP na região metropolitana de São Paulo, por meio de entrevistas domiciliares, em 1987. Um dos importantes resultados é que indivíduos que têm atributos sócio-econômicos e de viagens similares não se comportam de maneira similar; pelo contrário, eles fazem diferentes padrões de viagens encadeadas, as quais podem ser descritas em termos de probabilidade ou freqüência associada a cada padrão. Portanto, o minerador de dados deve possuir a habilidade para representar essa distribuição. A consistência do resultado foi analisada comparando-os com alguns resultados encontrados na literatura referente a análise de viagem baseada em atividades. A principal conclusão é que árvore de decisão e classificação aplicada a dados individuais, contendo encadeamento de viagem codificado e atributos socioeconômicos e de viagem, permite extrair conhecimento e informações ocultas que ajudam a compreender o comportamento de viagem de viajantes urbanos. / The main aim of this work is to analyze the applicability of a data miner for obtaining relationships between trip-chaining patterns and urban trip-makers socioeconomic characteristics. In order to represent the trip-chains, trips corresponding to each individual in the data set were coded in terms of letters indicating a chronological order in which activities are performed. Data miner applied in this work is decision and classification tree, an analysis tool available in S-Plus software package. The analysis was based on the origin-destination home-interview survey carried out by Metrô-SP in São Paulo metropolitan area. One of the important findings is that individuals having similar socieconomic and trip attributes do not behave in a similar way; on the contrary, they make different trip-chaining patterns, which may be described in term of probability or frequency associated to each pattern. Therefore, the data miner should have ability to represent that distribution. The consistency of results was analyzed by comparing them with some results found in literature related to activity-based travel analysis. The main conclusion is that decision and classification tree applied to individual data, containing coded trip-chaining and socioeconomic and trip attributes, allows extracting hidden knowledge and information that help to understand the travel behaviour of urban trip-makers.

Tese de Doutoramento. Líderes para Indústrias Tecnológicas. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2012

O grande número de opiniões geradas por usuários online fez o antigo \boca a boca" migrar para o mundo virtual. Além de numerosas, muitas opiniões úteis estão misturadas com um grande número de opiniões fraudulentas, incompletas ou repetitivas. No entanto, como encontrar os fatores que influenciam no número de votos recebidos por uma opinião e encontrar opiniões consideradas úteis? A literatura na área de mineração de opiniões possui diversos estudos e técnicas que são capazes de analisar a influência de propriedades encontradas no texto das opiniões. Este trabalho apresenta a adaptação para o português de uma metodologia de avaliação de utilidade de opiniões com o objetivo de identificar quais características exercem maior influência na quantidade de votos de utilidade: básicas (ex. nota atribuída a produtos/serviços, data da publicação), textuais (ex. tamanho das palavras, parágrafos) e semântica (ex. o significado das palavras do texto). A avaliação foi realizada em uma base de dados extraída do site TripAdvisor com opiniões sobre hotéis escritas em português. Resultados mostram que os usuários dão mais atenção a opiniões recentes com notas mais altas para localização do hotel e com notas mais baixas para qualidade do sono, atendimento e limpeza. Textos com opiniões positivas, palavras curtas, poucos adjetivos e advérbios aumentam as chances de receber mais votos. / The large number of opinions generated by online users made the former “word of mouth” find its way to virtual world. In addition to be numerous, many of the useful reviews are mixed with a large number of fraudulent, incomplete or duplicate reviews. However, how to find the features that influence on the number of votes received by an opinion and find useful reviews? The literature on opinion mining has several studies and techniques that are able to analyze of properties found in the text of reviews. This paper presents the application of a methodology for evaluation of usefulness of opinions with the aim of identifying which characteristics have more influence on the amount of votes: basic utility (e.g. ratings about the product and/or service, date of publication), textual (e.g.size of words, paragraphs) and semantics (e.g., the meaning of the words of the text). The evaluation was performed in a database extracted from TripAdvisor with opinionsabout hotels written in Portuguese. Results show that users give more attention to recent opinions with higher scores for value and location of the hotel and with lowest scores for sleep quality and service and cleanliness. Texts with positive opinions, small words, few adjectives and adverbs increase the chances of receiving more votes.

[pt] Ônibus, equipados com dispositivos GPS ativos que transmitem continuamente a sua posição, podem ser entendidos como sensores móveis de trânsito. De fato, as trajetórias dos ônibus fornecem uma fonte de dados útil para analisar o trânsito na rede de ônibus de uma cidade, dado que as autoridades de trânsito da cidade disponibilizem as trajetórias de forma aberta, oportuna e contínua. Neste contexto, esta tese propõe uma abordagem que usa os dados de GPS dos ônibus para analisar e monitorar a rede de ônibus de uma cidade. Ela combina algoritmos de grafos, técnicas de mineração de dados geoespaciais e métodos estatísticos. A principal contribuição desta tese é uma definição detalhada de operações e algoritmos para analisar e monitorar o tráfego na rede de ônibus, especificamente: (1) modelagem, análise e segmentaçãoda rede de ônibus; (2) mineração do conjunto de dados de trajetória de ônibus para descobrir padrões de tráfego; (3) detecção de anomalias de trânsito, classificação de acordo com sua gravidade, e avaliação do seu impacto; (4) manutenção e comparação de diferentes versões da rede de ônibus e dos seus padrões de tráfego para ajudar os planejadores urbanos a avaliar as mudanças. Uma segunda contribuição é a descrição de experimentos realizados para a rede de ônibus da Cidade do Rio de Janeiro, utilizando trajetórias de ônibus correspondentes ao período de junho de 2014 até fevereiro de 2017, disponibilizadas pela Prefeitura do Rio de Janeiro. Os resultados obtidos corroboram a utilidade da abordagem proposta para analisar e monitorar a rede de ônibus de uma cidade, o que pode ajudar os gestores do trânsito e as autoridades municipais a melhorar os planos de controle de trânsito e de mobilidade urbana. / [en] Buses, equipped with active GPS devices that continuously transmit their position, can be understood as mobile traffic sensors. Indeed, bus trajectories provide a useful data source for analyzing traffic in the bus network of a city, if the city traffic authority makes the bus trajectories available openly, timely and in a continuous way. In this context, this thesis proposes a bus GPS data-driven approach for analyzing and monitoring the bus network of a city. It combines graph algorithms, geospatial data mining techniques and statistical methods. The major contribution of this thesis is a detailed discussion of key operations and algorithms for modeling, analyzing and monitoring bus network traffic, specifically: (1) modelling, analyzing, and segmentation of the bus network; (2) mining the bus trajectory dataset to uncover traffic patterns; (3) detecting traffic anomalies, classifying them according to their severity, and estimating their impact; (4) maintaining and comparing different versions of the bus network and traffic patterns to help urban planners assess changes. Another contribution is the description of experiments conducted for the bus network of the City of Rio de Janeiro, using bus trajectories obtained from June 2014 to February 2017, which have been made available by the City Hall of Rio de Janeiro. The results obtained corroborate the usefulness of the proposed approach for analyzing and monitoring the bus network of a city, which may help traffic managers and city authorities improve traffic control and urban mobility plans.

O presente Estudo apresenta as discussões tecidas ao longo de uma pesquisa de doutorado na qual examinaram-se os relatos de viagem feitos por quatro viajantes-naturalistas franceses – Auguste de Saint-Hilaire, Arsene Isabelle, Nicolaus Dreys e Aimé Bompland -, que estiveram no Rio Grande do Sul na primeira metade do século XIX. A pesquisa inscreve-se no campo teórico dos Estudos Culturais e nela investigou-se a produção cultural da natureza engendrada nas formas como esses naturalistas narraram as diferentes paisagens do Rio Grande do Sul, naquele tempo. Neste trabalho, buscou-se mostrar que em diferentes tempos históricos produziram-se diferentes formas de falar, de narrar e, neste processo, de constituir discursivamente a natureza. E também destacar como a nossa percepção daquilo que consideramos como natureza está profundamente marcada por construções estéticas e culturais que estabelecem o que se deve ‘ver’, ‘admirar’, ‘conservar’ e ‘proteger’ no mundo dito “natural”. E é nesse sentido que se colocou em destaque, que a configuração da natureza como ‘selvagem`, ‘bela`,’inóspita`,’exótica´, ’sublime`, ’primitiva´,ou’pitoresca´, é sempre resultado de experiências arbitrárias constituídas histórica e culturalmente e processadas em meio a intensas negociações e disputas. Ainda, o presente estudo esteve atento para a diversidade inerente à complexa experiência cultural da viagem; ou seja, as viagens, embora inscritas e comprometidas com um projeto colonizador, abrigavam também, projetos particulares. Assim, os relatos dos viajantes aqui estudados, foram olhados na sua diversidade: diferentes modos de se deslocar pela região e de permanecer nos lugares, diversas formas de narrar, de compor a paisagem e de olhar o ‘outro’. Ao longo dessa pesquisa uma das questões norteadoras do trabalho foi investigar como, diante de uma paisagem ‘desconhecida’, os viajantes franceses transculturaram a paisagem natural do Rio Grande do Sul, na primeira metade do século XIX.

Submitted by Bruno Rafael Véras de Morais e Silva (profbrunov@gmail.com) on 2017-09-29T19:04:22Z No. of bitstreams: 1 Dissertação Bruno Rafael Véras de Morais e Silva.pdf: 3827187 bytes, checksum: f1dafdd71e040faadc42a8c4599a4632 (MD5) / Approved for entry into archive by Biblioteca Isaías Alves (reposiufbat@hotmail.com) on 2017-10-02T14:20:00Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação Bruno Rafael Véras de Morais e Silva.pdf: 3827187 bytes, checksum: f1dafdd71e040faadc42a8c4599a4632 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-10-02T14:20:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação Bruno Rafael Véras de Morais e Silva.pdf: 3827187 bytes, checksum: f1dafdd71e040faadc42a8c4599a4632 (MD5) / CNPQ - Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / A viagem sempre foi um tema caro ao mundo muçulmano. Este fato não é vão, visto que um dos pilares da própria religião é a peregrinação religiosa à cidade sagrada de Meca (Hajj). A primeira metade do século XIV foi um período ímpar dentro do Dar al-Islam (Terra do Islã) e, consequentemente, para as viagens comerciais, religiosas ou diplomáticas que se realizavam neste espaço que ia desde o sul da península Ibérica até o extremo oeste da China. Tal qual o próprio ato de viajar, a escrita de viagens possuía grande importância dentro de diferentes reinos islâmicos que muito valor davam à escrita e a cultura erudita (adab). Neste contexto, destacamos um relato em específico, intitulado Tuhfat al-Nuzzar fi Ghara ‘ib al-Amsar wa-‘Aja ‘ib al-Asfar, podendo ser tra¬duzido como Um presente para aqueles que contemplam as Belezas das Cidades e as Maravilhas da Viagem. Esta obra, mais conhecida como Rihla, é resultado da escrita das viagens estendida por quase 30 anos pelo qadi maghrebino Ibn Battuta (1304-1377). Tal livro foi escrito com auxílio do poeta e erudito Ibn Juzayy al-Kalbi (1321-1357), natural de Al-Andalus. Ele era então secretário do sultão Merínida Abu ‘Inan (1348-1358). O citado viajante percorreu boa parte do mundo islâmico de então e boa parte de suas bordas (da China à África Ocidental). O recorte geográfico da Rihla em que privilegiamos nossa análise foi o das viagens realizadas em Al-Andalus (1351) e ao Bilad al-Sudan (1352-1353). Para tanto, através de bibliografia especializada, procuramos contextualizar estes espaços, para então analisar os relatos reservados a estes lugares dentro da Rihla. Pensar o viajante e seus escritos, dentro de uma reflexão teórico-conceitual, foi algo percebido como essencial. Logo, uma reflexão metodológica foi ensaiada antes de partir para uma análise da representação do outro e da alteridade construída pelo viajante Ibn Battuta em seu relato. Escolhemos, para uma análise mais detida, as descrições de três tipologias do outro dentro da Rihla: o caso dos cristãos de Al-Andalus, dos berberes massufi bidan e dos negros do Bilad al-Sudan. / Travel has always been a central theme in the Muslim world. This is not a minor fact, considering that one of the pillars of the religion is the annual pilgrimage (Hajj) to the holy city of Mecca. The first half of the fourteenth century was a unique period in the Dar al-Islam (land of Islam) and, consequently, for business, religious snd diplomatic travel that happened in the regions between the south of the Iberian Peninsula and the west of China. Just like the act of traveling, travel writing had great importance within different Islamic kingdoms that valued writing and high culture (adab). In this context, we highlighted a particular account, entitled Tuhfat al-Nuzzar fi Ghara ‘ib al-Amsar wa-‘Aja ‘ib al-Asfar, which can be translated as A Gift to Those who Contemplate the Wonders of Cities and the Marvels of Travelling. This work, known as Rihla, is the result of travel writing documented by the Maghrebian qadi Ibn Battuta (1304-1377) which extended for nearly 30 years. Accordingly, this book was written with the help of the poet and scholar Ibn Juzayy al-Kalbi (1321-1357), born in Al-Andalus. He was, at that time, secretary of the Marinid Sultan Abu 'Inan (1348-1358). The mentioned traveler visited much of the Islamic world and its borders, from China to West Africa. The geographic area of the Rihla, which we are focusing our analysis on, was connected with the journeys made in Al-Andalus (1351) and Bilad al-Sudan (1352-1353). For that purpose, through specialized literature, we attempted to contextualize these spaces, and thereafter analyze the reports related to these places within the Rihla. Ultimately, thinking about Ibn Battutta and his travel writings, in both a theoretical and conceptual reflection, are essential for our purposes. In this regard, a methodological reflection was undertaken before making an analysis of the representation of the other and of the alterity built on the account of Ibn Battuta and his writings. We chose, for a more detailed analysis, the descriptions of three typologies of the representation of the other within the Rihla: the cases of the Al-Andalusian Christians, the massufi bidan Berbers and the blacks from Bilad al-Sudan.

Submitted by CAROLINE MARTINS DE MELO BOTTINO (caroline_bmelo@yahoo.com.br) on 2016-12-08T08:46:23Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO MESTRADO _Quem descobriu a favela_versão submeter.pdf: 9569861 bytes, checksum: eb9ec90e2a391fb7a4e11870d5e752e0 (MD5) / Approved for entry into archive by Rafael Aguiar (rafael.aguiar@fgv.br) on 2016-12-09T12:55:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO MESTRADO _Quem descobriu a favela_versão submeter.pdf: 9569861 bytes, checksum: eb9ec90e2a391fb7a4e11870d5e752e0 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-12-26T16:16:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO MESTRADO _Quem descobriu a favela_versão submeter.pdf: 9569861 bytes, checksum: eb9ec90e2a391fb7a4e11870d5e752e0 (MD5) Previous issue date: 2016-09-05 / The tourism over 'Favelas' has been discussed in the last yeas. The product 'Favela' grown up and highlighted in the city of Rio de Janeiro as one more touristic attractive. The 'Favelas' touristic activity comes in development since 1992 by external iniciations. There are many published articles showing different point of views about the topic. The present dissertation beholds the companies and businessmans trajectories working on this touristic experience segment. We will report the history of 'Favela Tour', since its first visitors without a real established comercial relation, until nowadays, at the 'Favela' as a solid touristic product. / O turismo em favelas vem sendo muito discutido nos últimos anos. O produto favela cresceu e se destacou na cidade do Rio de Janeiro como mais um atrativo turístico. Desde 1992 que a atividade turística vem sendo desenvolvida nas favelas por iniciativas externas. São muitos os trabalhos publicados que apresentam os mais variados pontos de vista sobre o tema. A presente dissertação contemplará a trajetória das empresas e os empresários atuantes nesse segmento da experiência turística. Vamos retratar a história do favela tour, desde os seus primeiros visitantes, sem que fosse estabelecido uma relação comercial, até os dias de hoje, na favela produto turístico consolidado.