Made available in DSpace on 2016-04-28T19:59:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Irene Gloe Dizioli.pdf: 4035972 bytes, checksum: 1ea13017473692869f8bc1394fb14630 (MD5) Previous issue date: 2009-04-28 / Secretaria da Educação do Estado de São Paulo / The cordel literature, meaningful expression of the Northeast s popular culture, has engendered an increasing interest in the academic literature after a period of forgetfulness. This paper attempts to appraise this plural artistic expression. Starting from a historical comprehension through questions related to its original poetry position, with its formal models, focusing in the orality and in the performance, and finishing with its participation also as an art of the memory. This work is organized in four chapters. All of them, especially the first one, were based on the Paul Zumthor s theoretical assumptions and in his inquiring and innovative thoughts about memory, orality and performance. The first chapter is the core of the reflections presented in this paper. The second chapter presents a historical path, while the third chapter focuses in the critics. Through an analysis and review of the classical paper Viagem ao país de São Saruê , de Manoel Camilo dos Santos, chapter four presents an example of a cordel text model. It is also considered useful a modernization of the media structure used by the new cordel poets / A Literatura de Cordel, expressiva forma de manifestação da cultura popular da região Nordeste, tem despertado um crescente interesse no meio acadêmico, após um período de insuficiente prestígio. Esse estudo busca refletir sobre essa plural forma artística, desde uma compreensão historiográfica, passando por questões relacionadas ao seu estatuto de uma original poética, com seus modelos formais, enfoque na oralidade e nas performances, até sua inscrição também como uma arte da memória. O trabalho se estrutura em quatro capítulos, tendo como âncora os pressupostos teóricos de Paul Zumthor e suas instigantes e inovadoras reflexões sobre memória, oralidade e performance, insistentes, sobretudo, no primeiro capítulo, que é uma espécie de carro-chefe do conjunto de reflexões aqui apresentadas. O segundo capítulo vai fazer uma trajetória pela história, enquanto o terceiro faz uma visitação específica à crítica. Quanto ao quarto capítulo, buscou-se apresentar um exemplo modelar de um texto de cordel, através de análise/realização de uma viagem ao clássico folheto, Viagem ao país de São Saruê , de Manoel Camilo dos Santos. Foi considerada também pertinente a atualização dos suportes midiáticos utilizados pelos novos poetas cordelistas

A perspectiva deste trabalho será a de que as diferentes experiências históricas de Henrique de Carvalho (Expedição Portugueza ao Muantiânvua: Ethnographia e história tradicional dos povos da Lunda- 1884-1888) (1890), Castro Soromenho (Lueji Ilunga na terra da amizade) (1945) e Pepetela (Lueji: o nascimento dum império) (1989) definem a forma literária, respectivamente, literatura de viagem, um conto tensionado e um romance. Três formas literárias distintas que mantêm o elo com o texto historiográfico, pois Castro Soromenho e Pepetela se apropriam do texto de Henrique de Carvalho para elaborarem seus enredos centrais que giram em torno do espaço Lunda. Tendo em vista que tal espaço potencializa as três narrativas, levaremos em conta que \"A forma não pode ser compreendida independentemente do conteúdo, mas ela não é tampouco independente da natureza do material e dos procedimentos que este condiciona. A forma depende, de um lado, do conteúdo e, do outro, das particularidades do material e da elaboração que este implica.\" (Bakhtin, M. 1992, p. 206) / In this work we aim to show that the different historical experiences by Henrique de Carvalho (Expedição Portugueza ao Muantiânvua: Ethnographia e história tradicional dos povos da Lunda - 1884-1888) (1890), Castro Soromenho (Lueji Ilunga na terra da amizade) (1945) and Pepetela (Lueji: o nascimento dum império) (1989) define certain literary forms, respectively, travel literature, tension short story and novel. These three distinct literary forms are connected with historiographic writings, for Castro Soromenho and Pepetela appropriate Henrique de Carvalho text to elaborate their central plots which focus the space of Lunda. Having in mind that space potentializes the three narratives, in this study we will take into consideration that \"The literary form cannot be understood separate from the content, and neither is it independent from the nature of the subject and the proceedings which are conditioned by this same content. Form depends on the content, and also on the particular aspects of the subject and on the elaboration it implies.\"* (Bakhtin, M. 1992, p.206)

Made available in DSpace on 2016-04-25T20:21:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Vivian Catarina Dias.pdf: 16086007 bytes, checksum: 6a5f546b854fa268d7eb63cefb940bd8 (MD5) Previous issue date: 2015-05-04 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / Since childhood Charles Darwin showed an interest for the natural world. In his youth he developed that passion into an object of study travelling around the world onboard of The Beagle. The contact with unique species like the ones found in Galapagos Islands, the fossils discovered in South America, the experiences he lived and a extensive reseach during more than twenty years after his return to England made him think about a common link between the species, that lead him to publish The origin of species in 1859 and The expression of emotions in man and animals in 1872, along with other works and articles on the most diverse subjects, such as Diary of a naturalist around the world. In The origin of species he stated that the species are mutable and linked by the proccess of communion of ascendancy , fruits from the same tree of life. Forging the recreation of human history and its relocation in the natural world, the essays in The expression of emotions in man and animals widened the statement about the evolution of species pointing that humans share emotions and feelings with other species of animals. The implosion of the concept of human initiated with the darwinian facts opened new horizons for sciences such as anthropology to rethink the trajectory of the living beings and the borderlines between culture and animality. Notwithstanding, go beyond frontiers and enrich the critic, scientific, ethic and poetic repertoire is a really dificult task. Despite the relevance of the Darwinian Works, the contact with them is through indirect ways: cartoons, films and fiction, whose contents rarely approach the issue in all its depth / Desde a infância, Charles Darwin demonstrou interesse pelo mundo natural. Na juventude, transformou essa paixão em objeto de estudo viajando ao redor do mundo no navio Beagle. O contato com espécies únicas como as encontradas nas Ilhas Galápagos; os fósseis achados na América do Sul; as experiências adquiridas, e uma extensa pesquisa realizada por mais de vinte anos após o retorno à Inglaterra, levaram-no a pensar na filiação comum das espécies, desdobrando no lançamento de A origem das espécies (1859) e A expressão das emoções no homem e nos animais (1872), além de outras obras e artigos sobre os mais variados assuntos, como o Diário de um naturalista à volta do mundo. Em A origem das espécies, enunciou que as espécies são mutáveis e vinculadas pelo processo da comunhão de descendência , frutos da mesma árvore da vida. Forjando a recriação da história humana e sua realocação no mundo natural, os estudos de A expressão das emoções no homem e nos animais ampliaram o enunciado sobre a evolução das espécies, indicando que humanos compartilham emoções e sentimentos com outras espécies animais. A implosão do conceito de humano iniciada com os fatos darwinianos abriu outros horizontes para as ciências, incluindo a antropologia, repensarem a trajetória dos seres vivos e as fronteiras entre cultura e animalidade. Contudo, transpor limiares e enriquecer o repertório crítico, científico, ético, poético, mostra-se tarefa deveras espinhosa. Apesar da relevância das obras darwinianas, o contato com elas dá-se por vias indiretas: charges, filmes, ficção, cujos conteúdos, raramente, as abordam em todo seu alcance

A confiabilidade do tempo de viagem é atualmente considerada como um fator de elevada importância nos estudos de demanda por transportes, com base no reconhecimento que sistemas congestionados são uma realidade inevitável nos grandes centros urbanos, gerando incertezas nas estimativas do tempo de viagem e tornando sua representação através de uma variável de tempo médio excessivamente simplista. O acesso terrestre aos aeroportos em São Paulo constitui um contexto interessante para o estudo da confiabilidade, considerando os altos custos atribuídos à eventual perda do voo e o ambiente de alta variabilidade de tempos de viagem na região. O estudo da confiabilidade do tempo de viagem tem sido em geral desenvolvido com um enfoque exclusivamente quantitativo, usando modelos matemáticos que se baseiam em teorias de maximização da utilidade estimados a partir de dados de preferência declarada. Em geral, são ignorados: (i) os efeitos de fatores latentes no comportamento, (ii) o fato de que o comportamento nem sempre reflete as intenções, (iii) a complexidade dos fatores envolvidos nas escolhas e (iv) os fatores que descrevem o contexto em que ocorre a decisão. O trabalho utiliza métodos mistos para a coleta e análise dos dados, procurando obter um conjunto abrangente de informações sobre o comportamento. Tanto a coleta de dados como os modelos estimados baseiam-se nos fundamentos da Teoria do Comportamento Planejado, que afirma que o comportamento revelado pode ser estimado a partir de uma intenção que, por sua vez, pode ser estimada a partir de atitudes, normas subjetivas e controle percebido. O controle percebido representa a percepção individual quanto à facilidade em desempenhar um comportamento. Neste estudo, a confiabilidade do tempo de viagem é incluída como um fator de controle percebido, assim como outros indicadores de controle não comumente considerados. A análise é conduzida usando-se uma técnica de Modelos de Equações Estruturais denominada Mínimos Quadrados Parciais. O uso desta técnica permitiu uma descrição abrangente dos mecanismos envolvidos no processo de escolha de acesso terrestre ao aeroporto e confirmou a importância dos fatores latentes na escolha, particularmente os relacionados ao controle percebido e real. Foi possível também verificar que conjuntos distintos de fatores influenciam a formação da intenção (e portanto a preferência declarada) e o comportamento propriamente dito (e portanto o comportamento revelado). / Travel time reliability is now considered a major factor in explaining travel demand since its underlying cause congestion seems to be an unavoidable reality in large urban centers. This brings uncertainty to travel time estimates, rendering its representation through travel time averages excessively simplistic. Ground access to airports serving the city of São Paulo makes an interesting context to study reliability, given the considerable annoyance and cost associated with the possibility of missing a flight and the high variability of travel times prevailing in the area. Studies of the reliability of travel time have generally been based on a purely quantitative approach, using utility-based mathematical models, mostly estimated with stated preference data. They usually ignore: (i) the effects of latent factors on behavior, (ii) the fact that behavior does not always reflect intentions, (iii) the complexity of factors involved in choice processes and (iv) the factors describing the choice context. This study uses mixed methods for data collection and analysis, aiming to gather a comprehensive set of information about behavior. Both data collection and modeling are based on the Theory of Planned Behavior, which states that behavior can be predicted from intention; intention, by its turn, can be predicted from attitudes, subjective norms and perceived behavioral control. The latter refers to peoples perception of the ease or difficulty of performing the behavior of interest. In this study, we include travel time reliability as a perceived behavioral control factor, in addition to other indicators of control that are not commonly considered. Analysis is conducted using Partial Least Squares, a technique from the family of Structural Equations Models. The use of this technique allowed for a more complete description of the mechanisms involved in the choice process of ground access to airports and confirmed the importance of latent factors on choice, particularly those related to perceived and actual control. The results also indicate that different sets of factors affect the formation of intention (and thus the stated choice) and the behavior itself (and thus actual behavior).

Made available in DSpace on 2016-04-26T14:55:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Vivian Catarina Dias.pdf: 16086007 bytes, checksum: 6a5f546b854fa268d7eb63cefb940bd8 (MD5) Previous issue date: 2015-05-04 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / Since childhood Charles Darwin showed an interest for the natural world. In his youth he developed that passion into an object of study travelling around the world onboard of The Beagle. The contact with unique species like the ones found in Galapagos Islands, the fossils discovered in South America, the experiences he lived and a extensive reseach during more than twenty years after his return to England made him think about a common link between the species, that lead him to publish The origin of species in 1859 and The expression of emotions in man and animals in 1872, along with other works and articles on the most diverse subjects, such as Diary of a naturalist around the world. In The origin of species he stated that the species are mutable and linked by the proccess of communion of ascendancy , fruits from the same tree of life. Forging the recreation of human history and its relocation in the natural world, the essays in The expression of emotions in man and animals widened the statement about the evolution of species pointing that humans share emotions and feelings with other species of animals. The implosion of the concept of human initiated with the darwinian facts opened new horizons for sciences such as anthropology to rethink the trajectory of the living beings and the borderlines between culture and animality. Notwithstanding, go beyond frontiers and enrich the critic, scientific, ethic and poetic repertoire is a really dificult task. Despite the relevance of the Darwinian Works, the contact with them is through indirect ways: cartoons, films and fiction, whose contents rarely approach the issue in all its depth / Desde a infância, Charles Darwin demonstrou interesse pelo mundo natural. Na juventude, transformou essa paixão em objeto de estudo viajando ao redor do mundo no navio Beagle. O contato com espécies únicas como as encontradas nas Ilhas Galápagos; os fósseis achados na América do Sul; as experiências adquiridas, e uma extensa pesquisa realizada por mais de vinte anos após o retorno à Inglaterra, levaram-no a pensar na filiação comum das espécies, desdobrando no lançamento de A origem das espécies (1859) e A expressão das emoções no homem e nos animais (1872), além de outras obras e artigos sobre os mais variados assuntos, como o Diário de um naturalista à volta do mundo. Em A origem das espécies, enunciou que as espécies são mutáveis e vinculadas pelo processo da comunhão de descendência , frutos da mesma árvore da vida. Forjando a recriação da história humana e sua realocação no mundo natural, os estudos de A expressão das emoções no homem e nos animais ampliaram o enunciado sobre a evolução das espécies, indicando que humanos compartilham emoções e sentimentos com outras espécies animais. A implosão do conceito de humano iniciada com os fatos darwinianos abriu outros horizontes para as ciências, incluindo a antropologia, repensarem a trajetória dos seres vivos e as fronteiras entre cultura e animalidade. Contudo, transpor limiares e enriquecer o repertório crítico, científico, ético, poético, mostra-se tarefa deveras espinhosa. Apesar da relevância das obras darwinianas, o contato com elas dá-se por vias indiretas: charges, filmes, ficção, cujos conteúdos, raramente, as abordam em todo seu alcance

This work aims to show the importance of traveler s reports, in the construction of a speech referring to the Pagan Greek society as a reference to the Christian understanding of otherness tupinambá. Thus, the image of tupinambá will be analyzed, and compared to the warriors of antiquity, passing on to the construction sites of the Indian war from models of other pagan universes related to the Christianity European family of five hundred. We will address the operation of travel literature as a model of writing, to speak of the unknown. The representations of war from their canons in the traditions of ancient epic and historiography will be analyzed, considering it with examples of Hellenism from five hundred. / O presente trabalho pretende demonstrar a importância dos relatos de viagem na construção de um discurso que remete à sociedade grega pagã como referência para a compreensão cristã da alteridade tupinambá. Assim, será analisada a imagem do tupinambá, comparando-a com os guerreiros da Antiguidade, o que deverá remeter aos lugares de construção da guerra indígena a partir de modelos referentes a outros universos pagãos , familiares à cristandade europeia dos quinhentos. Será tratado o funcionamento da literatura de viagem, como modelo de escrita, para falar do desconhecido. Analisar-se-ão as representações da guerra a partir de seus cânones nas tradições épica e historiográfica da Antiguidade, considerando-a em compasso com exemplares oriundos do Helenismo em voga nos quinhentos. / Mestre em História

[pt] O romance Leite de Cadela trata de momentos-chave na vida de uma família, narrados sob o ponto de vista de seus quatro membros. A trama começa com um acidente sofrido pelo pai e a partir daí, mãe e dois filhos se debatem em torno de temas como doença e saúde; educação e infância; experiência e teoria; medicina tradicional e alternativa. Para constituir-se como dissertação acadêmica, os capítulos do romance são interrompidos e comentados por dezenove ensaios breves. Estes integram o trabalho fazendo jogo de afinidades e contrastes, semelhanças e estranhamento com o enredo desdobrado, de modo a iluminar aspectos, na maioria secundários, mas que discutem questões do cotidiano atual. No diálogo da ficção com os miniensaios, evocam-se experiências da autora quando jornalista, como observadora crítica de cinema, teatro, literatura e artigos de informação científica. Busca-se trazer a encenação ficcional, centrada na medicina homeopática para um confronto com tensões e impasses característicos do presente. / [en] The novel Milk of the Dog deals with key-moments in the life of a family, narrated from the point-of-view of its four members. The plot begins with an accident, suffered by the father, and the resulting struggles of the mother and her two children. The story explores the reality of theory vs. experience in issues like health, illness, education, childhood, medicine and therapy. To support the dissertation, the chapters are interrupted and commented on, in nineteen brief essays. They mirror the fiction by reflecting affinities and contrasts, similarities and differences with the unfolding plot. The essays illuminate mostly secondary aspects, but urgent contemporary questions. In the dialogue between fiction and essay, the author s experiences as a journalist and critic are examined, as well as observations about movies, plays, literature and scientific information. We seek to bring fiction, centered on homeopathic therapy, into juxtaposition with currentday tensions and obstacles.

A paisagem e a viagem como metáforas da subjetividade, muitas vezes expressas através da iconografia da cidade, tanto de seus elementos humanos como paisagísticos, indicam que o recôndito da subjetividade lança mão de inúmeras e variadas maneiras para se configurar. O entrelaçamento entre o sujeito e sua relação com o Outro e o mundo que o cerca insere a compreensão de interligação entre o meio cultural e a subjetividade de cada um, numa troca incessante de percepções que se completam na fala sobre o mundo e o eu. O sublime se faz marcado pela constante revelação que o contato lento com o mundo do Outro de Charles Baudelaire e Guilhermino César se apresenta em suas produções e nas entrelinhas de seus textos, quando o efeito de completude que esses autores provocam no sujeito leitor se reflete na análise intensa, de leitura sistemática realizada para a compreensão do simbólico e representativo nos seus tecidos textuais. O devaneio presente elenca no Outro um devaneio particular, mas que ao final é apenas mais uma representação da paisagem do eu no contato com o mundo. Um panorama de informações que se desenvolveu sobre Guilhermino César e Charles Baudelaire, cujo objetivo maior de apresentar as figurações da paisagem e da viagem como metáforas de um mundo, seja ele interior, o recôndito do sujeito, ou exterior, pela arquitetura da palavra e a palavra como verbo se faz presente. A cidade como elo imaginário entre a paisagem do eu e do mundo, através de uma viagem exterior ou interior a si se perpassa de uma significação que transcende a obviedade e alude uma riqueza de imagens e noções que reconstroem a própria essência de cidade dentro dos textos lidos. A viagem pelo espaço da cidade elabora uma consciência do sujeito enquanto ser cindido que se desloca em busca de uma identificação, de um autoconhecimento que nunca é suficiente. / El paisaje y los viajes como metáforas de la subjetividad, a menudo expresado a través de la iconografía de la ciudad, tanto de sus elementos humanos tales como paisaje, indican que el recóndito de la subjetividad hace uso de numerosas y variadas formas de configurar. Interconexión entre el sujeto y su relación con unos a otros y el mundo que rodea inserta la comprensión de la interconexión entre el fondo cultural y la subjetividad de cada uno, en un intercambio de percepciones que son complementarias en las conversaciones sobre el mundo y yo. Lo sublime está marcada por la revelación constante que retrasan el contacto con el mundo de otro de Charles Baudelaire y su César da sus producciones y el intermedio de sus textos, cuando el propósito de exhaustividad causantes de estos autores en tema lector es reflejado en el análisis intenso, lectura sistemática celebrada para la comprensión del representante simbólico y textual en sus tejidos. El daydream este elenca en el otro una ensoñación particular pero que al final es simplemente otra representación del paisaje de I en contacto con el mundo. Una visión general de información construido sobre su César y Charles Baudelaire, cuyo mayor objetivo de presentar los figurations del paisaje y los viajes como metáforas para un mundo, ya sea recónditas de interior, el tema, o fuera, por la arquitectura de la palabra y la palabra como un verbo está presente. La ciudad imaginaria como vínculo entre el paisaje de I y en el mundo, a través de un viaje fuera o dentro del si impregna de un significado que trasciende la evidencia y recoge una gran cantidad de imágenes y nociones la reconstrucción de la esencia misma de la ciudad dentro de los textos que se leen. Viaje a través de la ciudad de espacio prepara una toma de conciencia del sujeto mientras se separó con viajar en busca de un ID, una autoconciencia que nunca es suficiente.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:48:40Z (GMT). No. of bitstreams: 3 49381.pdf.jpg: 12506 bytes, checksum: 3ee0e25c4384f2bc93fc720f54b20cc4 (MD5) 49381.pdf.txt: 197053 bytes, checksum: a91984dec05b70029e90078a7eb7329a (MD5) 49381.pdf: 702040 bytes, checksum: 6a1fd2185c34dda5f5940c255ee6f19f (MD5) Previous issue date: 2006-10-31T00:00:00Z / O objetivo desse trabalho é fazer um estudo exploratório acerca da cadeia de suprimentos dos pacotes de turismo, estruturados para as classes A e B, cujo destino seja o Nordeste Brasileiro. Procurou-se verificar quais as variáveis importantes e impactantes desta cadeia, o relacionamento entre os participantes da mesma e assim, avaliar se o poder da mesma está nas mãos da operadora de turismo. Para tanto, uma revisão bibliográfica foi realizada inicialmente a fim de identificar quais os aspectos relevantes da cadeia de suprimentos e de turismo. As questões teóricas serviram de base para a coleta de dados em campo, a qual foi constituída de entrevista com roteiro semi-estruturado, com 14 executivos - gerentes e diretores - das empresas constituintes dessa cadeia, complementada por meio de questionário com questões fechadas, respondido por 104 colaboradores da área operacional destas empresas. Por fim, aliando-se a teoria às informações coletadas em campo, foi possível chegar às conclusões e análises pretendidas. / The objective of this work was to conduct an exploratory study about the supply chain of tourist packages designed for publics from A and B social classes, with destination to the Brazilian northeast region. The study was focused in the identification of the most important and relevant variables of this chain as well as the relationship among the participants in order to find out if the tour operator has the main control and leadership in this chain. For this purpose, a bibliography review was done to identify which were the most relevant aspects of the supply and tourist packages. The theoretical questions were used as basis for the qualitative research through interviews with 14 executives, managers and directors from the companies involved in the chain, besides another research through structured questions asked to 104 operational employees from the companies. All this effort was aimed at checking and bringing together the results of these research works and the initial theories, and thence, make it possible to verify and confirm the conclusions.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2125.pdf: 7879891 bytes, checksum: e80ceb14a2ac63501f1ee48b24e98926 (MD5) Previous issue date: 2008-08-26 / Financiadora de Estudos e Projetos / The city s transportation system has been a big problem in urban planning, due to constant increasing of vehicles fleet, absence of road network monitoring, air pollution, and conflicts between pedestrian and car. Therefore the development of alternatives that encourage the sustainable travel modes realization, as non-motorized modes and public transportation becomes necessary, reducing, consequently, the number of trips by car. In order to assist urban planning process on the sustainable transportation modes preference and to contribute to better urban spaces for citizens, the objective of this study is to analyze the existent relations between urban form of six traffic zones in Uberlândia city, Minas Gerais State and its urban transportation system, defining how physical features of a certain region influences people traveling behavior. Urban form variables defined as important to this study and analyzed on traffic zones level were: urban density; diversity of land use; quality of favorable places to nonmotorized transportation; availability of public transportation; routes design and connectivity; city topography. To determine the urban form influence on travel behavior different discreet choice models, multinomial logit type, were calibrated. First of all, the models were calibrated using only travelers socio-economic variables and then variables that characterize urban form were included. Results indicated that urban form variables don't have significant influence on the modal choice process in trips in the city, not being, therefore, determinant to define that transport mode must be used. Socio-economic variables, in special, the income and the trip distance were the most determinative factors for the transport mode choice. / O sistema de transporte das cidades tem se apresentado como uma grande fonte de problemas frente ao processo de planejamento urbano, devido ao crescente aumento da frota de veículos, o não acompanhamento da malha viária, a poluição do ar, e os conflitos entre pedestres e automóveis. Diante disso, se faz necessário o desenvolvimento de alternativas que incentivem a realização de viagens por modos sustentáveis, como os modos não motorizados e o transporte coletivo, diminuindo de forma conseqüente o número de viagens realizadas por automóvel. No intuito de auxiliar no processo de planejamento urbano a fim de privilegiar os modos de transporte sustentáveis e contribuir para o provimento de espaços urbanos melhores aos cidadãos, este estudo tem o objetivo de analisar as relações existentes entre a forma urbana de seis zonas de tráfego da cidade de Uberlândia/MG, e o seu sistema de transporte urbano, buscando definir como as características físicas de uma determinada região influenciam no comportamento de viagem das pessoas. As variáveis da forma urbana definidas como importantes para este estudo e analisadas em nível de zonas de tráfego foram: densidade urbana; diversidade de usos do solo; qualidade dos espaços que favoreçam o transporte não motorizado; disponibilidade de transporte coletivo; desenho e conectividade das vias; e topografia da cidade. Para determinar o grau de influência da forma urbana sobre o comportamento de viagem foram calibrados diversos modelos de escolha discreta do tipo logit multinomial. Primeiro foram calibrados modelos utilizando apenas as variáveis sócio-econômicas dos viajantes e depois se passou a incluir as variáveis que caracterizam a forma urbana. Os resultados obtidos indicaram que as variáveis da forma urbana não têm influência significativa no processo de escolha modal nas viagens realizadas dentro na cidade, não sendo determinantes para definição do modo de transporte a ser usado. As variáveis sócio-econômicas, em especial a renda, e o comprimento das viagens se mostraram como os fatores mais determinantes para a escolha do modo de transporte.