Submitted by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-07-03T13:13:55Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Bárbara Lopes Franco - 2017.pdf: 3437712 bytes, checksum: d6b6f3e65ac5f52e4f6d2aa4be3a53c5 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-07-03T15:43:20Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Bárbara Lopes Franco - 2017.pdf: 3437712 bytes, checksum: d6b6f3e65ac5f52e4f6d2aa4be3a53c5 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-03T15:43:20Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Bárbara Lopes Franco - 2017.pdf: 3437712 bytes, checksum: d6b6f3e65ac5f52e4f6d2aa4be3a53c5 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2017-09-28 / In this dissertation, I propose that the daily practices of organizations on the field of popular culture form policies of production and space occupation in cities that resist the logical imposition of the urban space planning. I strongly highlight that the cities are organizational processes, therefore may be based on the daily practices of the organizations that inhabit them. I propose a theoretic approach of the Practice-Based Studies (PBS) in the Administration area with discussions about cities, starting from the discussions proposed by Certeau (2008) having as an empirical context of research the organizational daily routine of cultural entrepreneurs. For the development of these concepts of organizational analysis, I carried a qualitative study in 2017 with a forró subjects in Distrito Federal, considered a popular culture movement. The choice of the organization occurred because the different subjects of forró are constituted by performative shows and events in different locations of the city of Brasilia, that makes possible to comprehend different spaces produced by the organization studied that comprises Brasília. The production of the empirical material for the analysis will occur from the observations of the participants that will be held on a daily bais of the studied organization, as well as interviews of the life history that should be done with the subjects of forró in Brasília. As contribution to the Administration area, I emphasize (1) the relevance of thinking the city as an organizational process; (2) the understanding that daily practices of organizations form policies of production and spaces occupation in the cities; (3) the relevance of thinking popular cultures as organizational processes of resistance against city planning logic; (4) the advance on the theoretical appropriation of Michel de Certeau works to organizational analysis. / Nessa dissertação, proponho que as práticas cotidianas das organizações do campo das culturas populares formam políticas de produção e de ocupação dos espaços das cidades que resistem frente a imposição das lógicas de planificação do espaço urbano. Com efeito, destaco que as cidades são processos organizativos, portanto podendo ser compreendidas com base nas práticas cotidianas das organizações que as habitam. Proponho a aproximação teórica do campo dos Estudos Baseados em Práticas (EBP) na área de Administração com os debates sobre cidades, a partir das discussões propostas por Certeau (2008), tendo como contexto empírico de pesquisa o cotidiano organizativo dos empreendedores culturais. Para o desenvolvimento desses conceitos de análise organizacional, foi realizado um estudo qualitativo no ano de 2017 com dois sujeitos ligados ao forró no Distrito Federal, considerado um movimento de cultura popular. A opção pelo estudo de diferentes sujeitos ligados ao forró ocorreu pelo fato de se constituírem a partir da realização de shows e eventos em diferentes locais da cidade de Brasília, o que possibilita a compreensão dos diferentes espaços produzidos por eles que constituem Brasília. A produção de material empírico para as análises ocorreu a partir das observações participantes realizadas no cotidiano de eventos de forró realizados na cidade de Brasília, bem como das entrevistas de história de vida com dois sujeitos ligados ao forró em Brasília e considerados como referência profissional nesse campo de atuação. Como contribuição ao campo da Administração destaco (1) a relevância de se pensar a cidade como processo organizativo; (2) o entendimento de que as práticas cotidianas das organizações formam políticas de produção e de ocupação dos espaços das cidades; (3) a relevância de se pensar as culturas populares como processos organizativos de resistência frente a lógica de planificação da cidade; (4) avançar na apropriação teórica dos trabalhos de Michel de Certeau para as análises organizacionais.

A presente dissertação parte do postulado de que existe uma correspondência entre o espaço físico da cidade e o espaço social na cidade, de modo que os objetos dispostos no espaço físico da cidade podem representar a posição dos agentes no espaço social. Foi desenvolvido e aplicado para o caso de Goiânia um método descritivo e cartográfico de representação da estrutura urbana, para obter uma descrição dos padrões de disposição dos imóveis de alto padrão ao longo da história da cidade. A aplicação do método descritivo e cartográfico levou à hipótese inicial de que um processo histórico e específico de segregação sócio-espacial pode ser representado por este método porque há uma correspondência entre o espaço físico e o espaço social. Com o objetivo de explicar a hipótese inicial e, a partir dessa explicação, desenvolver um método propriamente sociológico de interpretação da análise da estrutura urbana, foi levantada uma série de questões cujo desenvolvimento levou à explicação da hipótese inicial. A explicação da hipótese inicial desenvolvida no trabalho foi sintetizada na forma da seguinte hipótese final: a disposição dos imóveis de alto padrão descrita pelo método descritivo e cartográfico é um efeito da dominação das áreas melhor qualificadas da cidade pela classe dominante do espaço urbano. O efeito da dominação garantiu a correspondência entre os imóveis de alto padrão e a classe dominante do espaço urbano. As permanências e mudanças nos padrões de disposição desses imóveis são as formas temporárias dessa correspondência, o que não modificou a lógica básica de segregação sócio-espacial. Ao fim do trabalho, foi apresentado um método propriamente sociológico para futura aplicação empírica e teste da hipótese final. / This thesis departs from the postulate that, in a city, social space is related to the physical one, in a way that objects disposed in the physical space might portray the position that agents assume in the social one. A cartographic and descriptive method was developed for the Goiânia city case, in order to achieve a description of the setting patterns of high standard properties along local history. Applying such a descriptive and cartographic method led to the initial hypothesis that a historical and specific segregation process can be represented by the developed method, as there is a relation between physical and social space. In order to explain the initial hypothesis and, from such explanation, develop a properly sociological analysis interpretation of the urban structure, a series of questions was raised, and this process led to the exposure of the starting hypothesis. The exposure was summarized in the following final hypothesis: the setting of high standard properties showed by the descriptive and cartographic method is an effect of the rule over the best qualified areas that the dominant class has over the urban space in Goiânia. The continuities and changes in the setting patterns of these properties are the temporary forms of such correspondence, and all of it has not modified the basic logics of social and space segregation. At the end of the project, a properly sociological method was introduced for future empirical application and for testing the final hypothesis.

O objetivo desta pesquisa é analisar os tempos e os espaços de velocidade na cidade de São Paulo, no que diz respeito aos seus não-lugares. Para documentação da análise a fotografia foi o instrumento utilizado para intermediar o olhar do observador e do observado e a representação estética fica a cargo de impressões traduzidas pela autora pelo abstracionismo. Metodologicamente a observação participante foi escolhida por permitir flexibilidade à pesquisa e pelo aspecto emocional admitido pelo método. Após contato com textos dos autores Hall, Agambem, Giddens, Borriaud, Hardt e Negri, estabeleceram-se as bases de sustentação da pesquisa. Esses autores, além realizarem leituras atentas sobre o momento atual, tratam com profundidade da imbricação do tempo e do espaço no contemporâneo. Milton Santos traz definições que contribuem para entender a diferença entre território e espaço. Certeau elucida a diferença entre espaço e lugar. Augé, com uma lente ainda mais próxima, trata dos lugares e não-lugares. E é sobre os não-lugares onde se debruça a atenção deste estudo. Até o presente momento o resultado que se chega nesta pesquisa é de que, se em tempos anteriores onde o espaço estava diretamente ligado ao tempo havia uma má distribuição do espaço, hoje a distribuição desequilibrada se dá também através do tempo, não proporcionando ao sujeito espaço livre para construção de pensamentos aprofundados sobre o meio e sobre quem se é. As cidades refletem este desequilíbrio. Alguns espaços são disponibilizados na cidade para o descanso, porém, percebe-se que servem para energizar o sujeito para que volte ainda mais rápido a alimentar o sistema. / This study objective is to analyze time and spaces backwardness in velocity spaces at Sao Paulo city, regarding the non-places. Photography was the main instrument used for analyzes documentation to intermediate the observer and observed sights, and the appearance representation shall be borne of translated impressions by the author thought the abstractionism. Methodologically the participant observation was chosen due to permit flexibility to the study and for the emotional aspect supported by the method. After the acquaintance to the texts of the author Hall, Agambem, Giddens, Borriaud, Hardt and Negri, the bases for the study were stablished. This authors, in addition to accomplish mindful readings regarding the current moment, treat the depth imbrication of time and space at the contemporary. Milton Santos brings definitions that contributes to understand the different between territory and space. Certeau elucidates the difference between space and zone. Augé in a closer sight, treats places and non-places. The focus of this study is about the non places. Up to the present time the result that is reached in this study is, if in former times, where space was directly connected to time was a misdistribution of space, and today the unbalanced distribution also occurs over time, not providing to the individual free space to construct deep thoughts about the environment and about it who is. Cities reflect this imbalance. Some spaces are available in the city to rest, however, perceives that it serve to energize the subject, to get back even fast to feed the system.

Orientador: Regina Celia Bega dos Santos / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Geociencias / Made available in DSpace on 2018-08-09T23:16:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LopesJunior_WilsonMartins_D.pdf: 10029393 bytes, checksum: b94681b43a5dd8e51b61d3758be15420 (MD5) Previous issue date: 2007 / Resumo: Na análise da centralidade urbana nota-se a interdependência entre dinâmicas que envolvem a estruturação interna das cidades, desde a nova localização dos equipamentos de comércio e de serviços, o uso do automóvel, como também outros aspectos presentes não somente em metrópoles e grandes centros, mas também em cidades médias, como é o caso de Bauru (interior paulista). Existe a necessidade de analisar as especificidades do processo de redefinição da centralidade, ou seja, seus desdobramentos, suas dimensões, localizações e outros aspectos que favoreçam o seu entendimento em cidades de porte médio. As mudanças na organização espacial das cidades mostram o surgimento de novas áreas com expressivas atividades comerciais, de serviços e todo um fluxo que expressa a centralidade. Neste processo, ocorre a descontinuidade territorial urbana e a criação destes novos espaços que representam a sua fragmentação. Esta pesquisa estudou a reprodução do espaço urbano discutindo a questão da centralidade na cidade de Bauru SP. Assim, buscou-se compreender a formação das centralidades e os seus desdobramentos numa cidade média do interior paulista. Para tanto, foram privilegiadas as seguintes formas de pesquisa: teórica, empírica e histórica. No que diz respeito ao crescimento da cidade e ao desenvolvimento urbano a fase histórica teve como diretriz a relação tempo ¿ espaço. A discussão teórica partiu da questão do espaço para compreender a reprodução do espaço urbano como a sua territorialidade ¿ centralidade. Foi produzido material cartográfico sobre a nova organização espacial da cidade, destacando a sua centralidade. Finalmente os resultados desta pesquisa estarão disponibilizados ao poder municipal no sentido de contribuir com planejamento urbano municipal / Abstract: It is noticed in the analysis of the urban centralization that there is a certain interdependence between dynamics which involve the internal structure of the cities, concerning the new locals for trading equipment, the use of vehicles, and also other aspects which are found not only in big cities but also in medium-sized cities, which is the case of Bauru, a city in the countryside of Sao Paulo, Brazil. There is a need to analyze the specifications of the process to redefine centralization, that is, its growing, its dimensions, its locations, and other aspects which contribute to its understanding in medium-sized cities. The changes in the spatial organization of the cities promote the appearance of new areas which have significant trading activities and services as well as a flow which express this centralization. During this process, there is the occurrence of the urban territorial discontinuity and the foundation of these new spaces which represent their fragmentation. This research aims to study the urbanization process focusing on the centralization aspects in Bauru-SP. Thus, seeking for a better understanding of the centralization and its consequences in a medium-sized city. Therefore the following sort of researches will be envisaged: theoretical, empirical and historical. Concerning the growing in the city and the urban development, the historical phase will take as guideline the time-space relationship. The theoretical discussion will take the matters around space to realize the opening of urban areas like its territories-centralities. Some cartographic material will be prepared which will represent the results of such research concerning to a new spatial organization in the city with focus in its centralization. Finally the results will be made available to municipal authorities aiming to contribute to the city¿s urban planning / Doutorado / Análise Ambiental e Dinâmica Territorial / Doutor em Ciências

Orientador: Maria Stella Martins Bresciani / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-10T11:12:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TorraoFilho_Amilcar_D.pdf: 1225925 bytes, checksum: 4497f24406b1bf2a43f2c05b3664ac7b (MD5) Previous issue date: 2008 / Resumo: Este trabalho tem como objetivo rever algumas imagens da cidade luso-brasileira nas narrativas de viagem de autores franceses e britânicos, que foram muitas vezes incorporadas pela historiografia. Procuro em algumas definições do gênero literatura de viagem, maneiras de compreender como se formam as imagens conceituais sobre a cidade brasileira e como o espaço urbano serve, neste período, como um espelho da alteridade entre a Europa ¿civilizada¿ e ¿polida¿ e os territórios de administração ou origem portuguesa, considerados decadentes e ¿bárbaros¿, no período de superação dos vínculos coloniais e de criação do Estado Nacional brasileiro. Meu objetivo não é reconstituir uma suposta ¿realidade¿ das cidades, como elas eram quando visitadas por estes viajantes, mas verificar como questões retóricas, de estilo e teorias prévias, trazidas em suas bagagens, condicionam a descrição das experiências do mundo tangível / Abstract: The goal of my work is to provide a review of images of the Luso-Brazilian cities that were often incorporated by historiography in the narratives of French and British authors. From the travel literature genre, I investigate ways to understand how conceptual images about the Brazilian cities and the urban space for the period of 1783 through 1844 serve as a mirror of the differences between the ¿civilized¿ and ¿refined¿ Europe and the territories of Portuguese administration or origin, which were considered as decadents and ¿barbarians¿ during the period of surpass of colonial ties and the creation of the Brazilian National State. Rather than to reconstruct a supposed ¿reality¿ of the cities or how they were when visited by the travelers of the period, my objective is to verify how rhetorical questions of style and previous theories as represented by the contents brought within the traveler¿s luggage affect the description of the experiences of the tangible world / Doutorado / Historia Cultural / Doutor em História

O desenvolvimento de um Índice de Mobilidade Sustentável (IMS) que representasse os principais impactos da mobilidade na sustentabilidade e na qualidade de vida urbanas foi a motivação deste estudo. Através da revisão bibliográfica de sustentabilidade, qualidade de vida e mobilidade, selecionou-se um conjunto de indicadores a partir de três critérios decisivos: a disponibilidade de dados, a periodicidade anual e que estes não gerassem ônus às prefeituras para a construção do Índice. O IMS foi aplicado em dez municípios da Região Metropolitana de Porto Alegre revelando as deficiências no planejamento e na gestão da mobilidade na Região. Em nível municipal mostrou a fragilidade do poder público diante das operadoras do transporte coletivo urbano e a ausência de diretrizes de promoção do transporte não-motorizado. Na análise geral, pode-se dizer que o IMS respondeu satisfatoriamente aos objetivos, ou seja, de ser um marco de referência, um ponto de partida para iniciar a mensuração da sustentabilidade da mobilidade e, com isso, identificar as prioridades do planejamento urbano regional neste setor. / The development of a Sustainable Moblity Index (SMI) which could represent the major impacts of sustainable mobility and quality of urban life was the motivation of this study. Analyzing the sustainability, quality of life and mobility literature, a group of indicators were selected in order to create a rate. Moreover, during the construction process the available data was crucial to formulate the system and to enable an annual measurement which doesn’t generate cost for the cities. The SMI when applied in ten cities from the Metropolitan Region of Porto Alegre showed the lack of mobility planning and management in this region as a whole. And in city scale has showed the weakness of the government face to public transportation companies and the lack of guidelines to promote a non-motorized transportation. Overall, it’s possible to say that the SMI reached its objectives, being a reference mark, the first steep to start measuring the sustainable mobility in order to identify the priorities of regional urban planning.

Esta tese investiga as correlações existentes entre os ciclos econômicos (enfatizando a localização das atividades econômicas motrizes) e os ciclos espaciais urbanos (entendidos como as “ondas” de construção da cidade). Aracaju, capital do estado de Sergipe, Brasil, foi escolhida como estudo de caso por apresentar especificidades em sua trajetória urbana e econômica. Em síntese, a cidade foi implantada em 1855, sob um planejamento inicial que se restringia a definição do traçado das ruas e ao código de posturas. As grandes áreas de mangue e regiões alagadiças não permitiram a expansão urbana com a tecnologia da época e com as condições financeiras do estado, o resultado foi uma cidade compacta. Com a descoberta do petróleo em Sergipe, na década de 1960, ocorreu o deslocamento dos escritórios da Região Nordeste de Petróleo de Maceió para Aracaju, decisão que trouxe novos funcionários a cidade, com remuneração maior que a média dos moradores até então e representando quase 10% da população da capital. Com a justificativa de fornecer infraestrutura física, diversas mudanças ocorreram. O resultado observa-se na expansão e fragmentação urbana. As áreas de concentração de atividade econômica motriz mudaram a paisagem. A área da antiga atividade motriz industrial, degradou-se e atualmente está em lento processo de requalificação urbana e “re”dinamização econômica. Nas áreas próximas à concentração de atividades de comércio e serviços surgem diversas “ilhas de crescimento”. Em áreas onde esta concentração de atividades de comércio e serviços gera externalidades negativas, ocorre o esvaziamento residencial. O processo verificado é apresentado como compatível com duas dinâmicas: a do ambiente construído como palco para a urbanização do capital e, a de atração-repulsão que pode existir na relação entre atividades diferentes. Para abordar o tema proposto, optou-se por uma análise baseada em partes de quatro teorias (HARVEY, 1985; WHEATON, 1987; ABRAMO, 2001 a, b; KRAFTA, 1992), que tratam o ambiente construído como elemento central da dinâmica do capitalismo associado: à constante criação de novas localizações como elemento de inovação, à reconstrução da parte interna das cidades através da substituição, visando maior lucratividade (WHEATON, 1982), à estratégia que a construção civil utiliza para convencer as famílias a mudarem para determinados locais – convenção urbana (ABRAMO, 2001a) e, às diferenciações locacionais que emanam da configuração urbana (KRAFTA, 1994 a, b). A partir deste arcabouço teórico foi proposta uma metodologia em que se buscou identificar e analisar: (i) cada ciclo econômico dentro do período de 1940 a 2008, e; (ii) os ciclos espaciais urbanos, nas áreas onde ocorreu a localização das atividades econômicas motrizes. A proposta de identificação e análise dos ciclos econômicos englobou os dados de cada atividade econômica (o número de pessoas ocupadas por atividade e a contribuição de cada atividade na composição do PIB municipal). A proposta de identificação e análise dos ciclos espaciais urbanos englobou características: (i) das mudanças no uso do solo e no perfil de renda do morador, (ii) da análise configuracional, e; (iii) das inovações construtivas (verticalidade-densidade e padrão-tipologia). O resultado do trabalho empírico evidenciou a diminuição do gap entre os ciclos econômicos de comércio e serviços e os ciclos espaciais urbanos. O conjunto das análises dos dois ciclos e suas correlações forneceu dados para uma leitura do trabalho empírico em convergência com o arcabouço teórico proposto. Conclui-se que na parte teórica do estudo, houve eficácia das teorias para a análise proposta ao processo urbano. A parte metodológica mostrou-se eficaz na identificação e análise das correlações, embora não se tenha obtido alguns dados para elaboração de determinadas correlações que possibilitariam maior número de dados para a medição do gap. Ressalta-se, porém, que a metodologia evidenciou a tendência de diminuição do gap entre os ciclos, confirmando a hipótese levantada pela tese, e; identificou as correlações entre os ciclos econômicos e espaciais urbanos, ou seja, apresentou as correlações entre o local de concentração das atividades econômicas motrizes industriais e de comércio e serviços e, as mudanças urbanas (nas tipologias construídas, nas densidades construtivas e populacionais e, nos perfis de renda do morador), alcançando-se assim o objetivo proposto. / This thesis investigates the correlations between economic cycles (emphasizing the location of the main economic activity) and urban spatial cycles (understood as the "waves" of construction of the city). Aracaju, capital of the Sergipe State, Brazil was chosen as a case study by presenting specific characteristics in its urban and economic trajectory. In summary, the town was implanted in 1855, under an initial planning that restricted the definition of the layout of the streets and the code of postures. The large mangrove areas and flood plains regions have not allowed urban sprawl with the technology of that epoch and with the financial conditions of the State, which resulted in a compact city. With the discovery of oil in Sergipe, in the 1960‟s, the displacement of the offices of the Northeastern Region of Petroleum from Maceió to Aracaju happened, decision that brought new employees to the city, with remuneration greater than the average of the residents until then and representing almost 10% of the population of the capital. With the justification of providing physical infrastructure, several changes occurred. The result is noted in urban expansion and urban fragmentation. The areas of concentration of the main economic activity have changed the landscape. The area of the old main industrial activity has been degraded and is currently in the slow process of urban develop and economic dynamics. In areas close to the activity concentration of trade and services appear several “islands of growth” In areas where this concentration of trade and services appear several generates negative externalities occurs emptying residential. The process verified is presented as compatible with two dynamic: the built environment as a place for the urbanization of capital and of attraction-repulsion that may exist in the relation between different activities. Regarding the approached proposed theme, it was chosen an analysis based on parts of four theories (HARVEY, 1985; WHEATON, 1987; ABRAMO, 2001 a, b; KRAFTA, 1992), dealing with the environment constructed as a central element of the dynamics of capitalism associated: to the constant creation of new locations as an element of innovation, to the reconstruction of the inner part of the cities by replacing, focusing at increased profitability (WHEATON, 1982), to the strategy that the real estate market uses to convince families to move to certain places – Urban Convention (ABRAMO, 2001a), and to the differentiations locational as a result from urban location (KRAFTA, 1994 a, b). Taking this theoretical skeleton into account, it was proposed a methodology where it was tried to find to identify and analyze: (i) each economic cycle within the period from 1940 to 2008; (ii) the urban space cycles, in areas where there was the location of main economic activity. The proposal for the identification and analysis of economic cycles involved the data of each economic activity (the number of persons employed by activity and the contribution of each activity in the composition of GDP). The proposal for the identification and analysis of urban spatial cycles involved characteristics: (i) of changes in land use and income of a resident profile, (ii), of the constructive innovations, (iii) of configurational language (verticality-density and pattern-typology). The result of empirical study showed the decrease in the gap between economic cycles and commercial services and urban spatial cycles. The group of analyses of the two cycles and their correlations provided data for a reading of empirical in convergence with the proposed theoretical framework. It is concluded that in the theoretical part of the study, there were effectiveness of theories for analyzing the proposal to the urban process. The methodological part proved effective in the identification and analysis of the correlations, although there has obtained some data to the production of certain correlations that would make possible a greater number of data for the measurement of the gap. Points out, however, that the methodology showed the declining trend of the gap between cycles, confirming the hypothesis raised by thesis, and; identified correlations between economic cycles and urban space, is presented the correlations between the concentration of the main economic activity (industrial, services) and urban changes (in typologies built, in constructive and population densities, and income of resident profiles), reaching the proposed goal.

Percebe-se que para o homem produzir num sentido amplo (social, econômico, cultural) e viver plenamente nas cidades que se transformam a todo instante deve estar em um ambiente que lhe permita fazê-lo com eficiência e que todas as pessoas tenham condições de alcançar os bens e serviços indispensáveis à vida. A distribuição desigual de atividades (residencial, comercial, industrial, lazer) na cidade acaba por criar diferentes graus de oportunidades espaciais ou diferentes graus de alcançabilidade entre uma atividade e outra. Uma das fundamentais tarefas do planejamento é reconhecer e medir os diferentes graus de oportunidade espacial, que caracteriza o grau de privilégio locacional que cada atividade tem a todas as outras atividades, e como as transformações que ocorrem podem ser efetivamente monitoradas e avaliadas, isto exige mecanismos e instrumentos compatíveis com essa complexidade e continuidade. Essa dissertação, a partir das variáveis espaciais – configuração da malha viária, uso e ocupação do solo - procura focalizar a incorporação de indicadores de desempenho espacial de centralidade, de convergência e oportunidade espacial, para fornecer uma avaliação das transformações urbanas em um determinado momento, possibilitando assim três tipos de leitura do sistema urbano: a partir de uma visão global do sistema urbano, a partir do ponto de vista do provedor do serviço e a partir do ponto de vista do morador medindo desta forma respectivamente a distribuição de centralidade no sistema urbano, a abrangência de determinados serviços e a oportunidade de acesso aos serviços dos diferentes grupos sociais caracterizados pelo nível de renda.

O estudo propõe através de um modelo matemático a criação do Índice de Infra-estrutura Urbana (INURB), que tem por objetivo principal auxiliar os administradores na tomada de decisões em relação às políticas públicas referentes aos serviços de infra-estrutura. O índice associa os serviços de infra-estrutura urbana do tipo: pavimentação, drenagem, abastecimento de água, esgoto sanitário, energia elétrica e coleta de lixo a qualidade de vida. O modelo produz um índice adimensional, que pode assumir valores entre zero e um, de tal forma que quanto mais próximo do um, maior a presença dos serviços de infra-estrutura naquela unidade de análise, consequentemente melhor a qualidade de vida. O modelo foi aplicado nas principais cidades do Litoral Norte do Rio Grande do Sul, que formam o novo aglomerado urbano, denominado de Aglomeração Urbana do Litoral Norte. Os resultados obtidos são interpretados é com nestes é traçado o perfil da Infra-estrutura Urbana das cidades do litoral norte do Rio Grande do Sul. / This study proposes, through a mathematical model, the creation of the Urban Infrastructure Index - INURB (Índice de Infra-estrutura Urbana), whose main goal is to help managers make decisions as to the public policies related to the infrastructure services. The Indicator associates the urban infrastructure services from paving, drainage, water supply, sanitary sewage, electric power and garbage collection to life quality . The model produces an adimensional index, which can assume values between zero and one, so that the nearer to one, the greater the presence of the infrastructure services in that unit of analysis, and, as a result, a better life quality. The model was used in the main Northern Seacoast towns of Rio Grande do Sul state, forming the new urban agglomerate, called Northern Seacoast Urban Agglomeration. The results obtained are interpreted according to the profile of the Urban Infrastructure of the Northern Seacoast towns of Rio Grande do Sul state.

Esta dissertação trata dos conceitos ligados ao caminhar urbano, ao ato de caminhar e às diferenças de leitura de tempo e espaço entre nômades e sedentários na civilização urbana. A compreensão das diversas maneiras de caminhar como um ato de ler e escrever o espaço urbano auxilia na compreensão dos processos que transformaram a cidade e à sua arquitetura através dos tempos, até o surgimento das mídias eletrônicas e o advento do ciberespaço. / This study is on the several linked concepts to the action of urban walking and the understanding of the differences of reading of time and space among nomads and sedentary. The comprehension of walking as an action of to read and to write on the urban space it aids in the understanding of the processes of transformations of the city and of her architecture through the times, until the appearance of the electronic medias and the coming of the cyberspace.