Termisk komfort har en avgörande roll för människors välmående och trivsel i inomhusmiljöer. Alltför ofta underskattas materialens betydelse för termisk komfort och ventilationssystem överskattas, men faktum är att grundförutsättningar för termisk komfort påverkas mest av materialrelaterade faktorer. Exempelvis så fort vi stiger in i ett rum, börjar vi förlora och erhålla värme till och från olika material i vår omgivning på grund av materialens strålningsegenskaper, när vi går barfota på ett golv som är svalare än vår fot börjar värme strömma från vår fot till materialet på grund av materialets värmeledningsegenskaper och vid svängningar i utomhustemperaturen är det i första hand materialens värmetröghet som avgör jämnheten för inomhustemperaturen. Rapportens syfte kommer ligga i identifikation av egenskaper som påverkar termisk komfort iträ- och betongkonstruktioner, samt att undersöka i vilken utsträckning dessa egenskaper som påverkar termisk komfort skiljer mellan materialen. Trots att det finns tillräckligt mycket kunskap relaterad till byggmaterial för att besvararapportens syfte, saknas det en studie som utrett och jämfört vilka egenskaper som skiljer mellan trä- och betongkonstruktioner och i vilken utsträckning i avseende på termisk komfort. Av den anledningen kommer denna rapport att vara en forsknings- och litteraturöversikt, men är unik på så sätt att analysen binder samman byggnadsmaterials egenskaper och termisk komfort. Det byggnadsmaterialet vars egenskaper skapade bäst grundförutsättningar för rekommenderad termisk komfort visade sig vara betong. Den största anledningen är betongens höga värmetröghet, med andra ord betongens förmåga att lagra värme från dagen då det är varmare och släppa ut på natten då det är kallare, vilket bidrar till att en relativt jämn innetemperatur uppnås. / Thermal comfort has a decisive role for the well-being and overall comfort for humans in indoor environments. Too often, the importance of materials is underestimated for thermal comfort and ventilation systems are overestimated, but the fact is that basic conditions for thermal comfort are mostly affected by material related factors. For example, as soon as we walk into a room, we begin to lose and gain heat to and from different material in our environment because of the radiation properties of the material. When we place a warm foot on a cooler floor, heat will flow from our foot to the material due to the thermal conductivity of the material and when fluctuations occur in the outdoor temperature, it is primarily the thermal effusivity of thematerial that determines the smoothness of the indoor temperature. The purpose of this report is to identify the properties that affect thermal comfort in wood and concrete structures, as well as to investigate to which extent these properties affecting the rmalcomfort differ between the materials. Although there is enough knowledge related to building materials to answer my purpose, there is no study that analyses and compares which characteristics distinguish between wood and concrete structures and to what extent in terms of thermal comfort. For this reason, this report will be a research and literature review, but it is unique in that it binds together building materials characteristics and thermal comfort. The building material whose properties created the best conditions for recommended thermal comfort proved to be concrete. The biggest reason is the high thermal effusivity of concrete, in other words, the ability to store heat during the day when it is warmer and release it at night when it is colder, which results in a relatively even internal temperature.

This diploma thesis is focused on the matter of radiation heating, thermal comfort maintenance and setting optimal operation parameters for heating system equipped with radiation panels. The research section summarizes the effects most important for thermal comfort, methods of its determination, heat exchange distribution between the human body and its environment, and technical possibilities of heating car interiors. The central points of this work are the simulation of car interiors heated with radiation panels and the evaluation of thermal comfort with a virtual mannequin. Thermal state was determined via the equivalent temperature and thermal comfort zones diagram (method by O.H. Nilsson). Forty-two simulated scenarios led us to conclude that thermal comfort is not possible to obtain with panels exuding a maximum temperature of 43 °C and the combination of several heat sources is required. Nevertheless radiation heating considerably contributes to energy savings without the loss of thermal comfort in assessed car.

Diploma thesis is oriented at suspension of commercial vehicle and tractor cab. It describes current state-of-art suspension systems, methods of measuring and evaluating ride comfort. Developed multibody model of tractor is used to compare different suspension concepts and a sensitivity analysis of parameters related to ride comfort is made.

Sammanfattning Examensarbete, Civilekonomprogrammet, Ekonomihögskolan vid Linnéuniversitetet, Företagsekonomi, 4FE17E, VT2020.   Författare: Stina Holmesson och Linus Johansson Handledare: Christopher Von Koch Examinator: Andreas Jansson   Titel:Nätverkets påverkan på väsentlighetsbedömningen – ”Hade ni frågat 10 olika revisorer, skulle ni få 10 olika svar” -  B.M1   Bakgrund: Väsentlighetsbedömningen påverkas av kvantitativa, kvalitativa samt subjektiva faktorer. Med teorin att personer i likande nätverk agerar på likartat vis uppkommer antagandet om hur storlek på stad kan ha en inverkan på väsentlighetsbedömningen. Genom detta utgår studien från att revisorn i en småstad kan få mer information från sitt nätverk än revisorn i den större staden med utgångspunkt i Granovetters teori ”Styrkan av svaga band”. Detta kan i sin tur ge utrymme för nätverkseffekter att ha en inverkan på väsentlighetsbedömningen på grund av dess frånvarande standarder och riktlinjer.    Syfte: Studiens syfte är att öka förståelsen för vad som kan påverka revisorns väsentlighetsbedömning med fokus på det nätverk som revisorn befinner sig i.   Metod: Med intervjuer som utgångspunkt och med ett deduktivt angreppssätt ämnar denna studie att öka förståelsen kring hur revisorns nätverk kan komma att påverka dennes väsentlighetsbedömning. Studiens utvecklade teoretiska modell kommer följa genom uppsatsen vilken berör revisorns nätverk, riskbedömning, komfort, väsentlighetsbedömning samt hur nämnda faktorer slutligen kan komma att påverka revisionsprofessionen.    Slutsatser: Studiens empiri styrker teorin om att väsentlighetsbedömningen påverkas av kvantitativa, kvalitativa samt subjektiva faktorer vilket kan leda till inkonsekventa bedömningar. Studiens resultat indikerar även att revisorns upplevda komfort och riskbedömning påverkar väsentlighetsbedömningen. Avseende hur revisorns nätverk påverkar väsentlighetsbedömningen påträffas indikationer att revisorn i den lilla staden får till sig samt tar till sig mer information från sitt nätverk än revisorn i den större staden. Således indikerar studien att väsentlighetsbedömningen kan skilja sig beroende på storlek på stad där revisorn är belägen där skillnader antyds komma från revisorns nätverk. / Abstrakt  Master Thesis in Business Administration, School of Business and Economics, Linnaeus University, 4FE17E, VT-2020.   Authors: Stina Holmesson and Linus Johansson Supervisor: Christopher Von Koch Examiner: Andreas Jansson    Tile: The networks impact on materiality assessment – “If you would have asked 10 auditors, you would receive 10 different answers”-  B.M1   Background:The materiality assessment is influenced by quantitative, qualitative and subjective factors. With the theory that people in similar networks act in a similar way, the assumption arises how the size of a city can have an impact on the materiality assessment. This study assumes that the auditor in a small town can get more information from his network than the auditor in the larger city based on Granovetter's theory "The strength of weak ties". This allows room for network effects to have a great impact on the materiality assessment due to its absent standards and guidelines.   Purpose: The purpose of this study is to increase the understanding of what may affect the auditor’s materiality assessment with focus on the network in which the auditor is located.     Method:Based on interviews as a starting point and with a deductive approach, this study aims to increase the understanding of how the auditor's network may affect his/her materiality assessment. A working model will be followed through the thesis which includes the auditor's network, risk assessment, comfort, materiality assessment and how these factors may ultimately affect the audit profession.   Conclusions:The study emphasizes the theory that the materiality assessment is affected by quantitative, qualitative and subjective factors which can lead to an inconsistency in the assessment. The study also shows that there are indications that the auditor's perceived comfort and risk assessment influence the materiality assessment. Whether the auditor's network influences the materiality assessment, indications are found that the auditor in the small town receives and utilize more information from his network than the auditor in the larger city. Thus, the study shows that the materiality assessment may differ depending on the size of the city where the auditor is located. Also these differences are indicated to come from the auditor's network.

Hållbarhetsredovisning har under de senaste åren kommit att öka vilket har resulterat i en större efterfrågan på en extern part som granskar hållbarhetsrapporten. Efterfrågan av hållbarhetsgranskningar har medfört nya områden att granska i kombination med nya utmaningar för revisionsyrket. Tidigare forskning visar att det finns utmaningar med hållbarhetsgranskningen men går inte in på hur granskningarna går till i praktiken. Syftet med studien är att skapa en djupare förståelse för hur hållbarhetsspecialister arbetar vid en granskning av hållbarhetsrapporter samt vad som ligger till grund för arbetsprocessen.     Genom att utföra kvalitativa intervjuer med sex hållbarhetsspecialister har en förståelse skapats för hur en hållbarhetsgranskning går till, vilka faktorer som är mest väsentliga samt vilka utmaningar de upplever vid en granskning av hållbarhetsrapporter. Respondenterna presenterade flera aspekter som tidigare forskning inte identifierat som väsentliga faktorer att ta hänsyn till. Vidare fick respondenterna redogöra för sin känsla av komfort till granskningen vilket applicerar komfortteorin på hållbarhetsgranskning.   Studiens slutsatser är att arbetsprocessen vid en hållbarhetsgranskning inte skiljer sig markant ifrån en finansiell revision. De faktorer som respondenterna uppgav påverkar arbetsprocessen var liknande som tidigare litteratur har behandlat och centreras kring faktorer gällande det granskade företaget. Utmaningarna som respondenterna upplever involverar till stor del aspekter som har en negativ inverkan på arbetet där de också har begränsad möjlighet att påverka det. / Sustainability reporting has increased during the latter years, which has resulted in greater demand for an external part that assures such reports. The demand for sustainability assurance has created new areas of assurance in combination with new challenges for the audit profession. Previous research shows that there are challenges with sustainability assurance but does not focus on how assurance is actually performed. The purpose of this thesis is to create a deeper understanding of how the assurance providers work with sustainability reports and what influence the process.   By conducting qualitative interviews with six sustainability experts, an understanding has been gained of how sustainability assurance is conducted, what factors are the most significant and what challenges these experts experience when assuring sustainability reports. The respondents present several aspects that previous research did not identify as factors to take into account. Furthermore, the respondents gave their account of comfort for the assurance which applies comfort theory to sustainability assurance.   The study´s conclusions are that the work processes within sustainability assurance do not differ significantly from financial audits. The factors stated by the respondents that influence the work process were similar to previous literature and are centered around factors regarding the client. The challenges that the respondents experience involve mostly aspects that have a negative impact on the work and where they have a limited opportunity to affect the situation.

På grund av den globala uppvärmningen kommer efterfrågan på kyla öka i framtiden och ett alternativ som kan tillgodose användarnas kylbehov men samtidigt sänka byggnadens energiförbrukning är passiv kylning med geoenergi. Furuliden är ett äldre- och gruppboende som tillhör det kommunala bostadsbolaget Allbohus som hyr ut lägenheter och lokaler i Alvesta kommun. Majoriteten av de boende i Furuliden tillhör grupper som är extra känsliga för värme och fastigheten har haft problem med att inomhustemperaturen ibland blivit för varm. Möjligheten att kyla och värma ventilationsluften passivt i Furuliden med hjälp av 8 parallella energibrunnarna som är installerade vid fastigheten har undersökts för ett billigare och ett dyrare alternativ. Detta har gjorts genom beräkningar, programmering samt insamling av offerter. Resultatet visar att energibrunnarna har kapacitet att tillgodose kylbehovet för de båda alternativen.

Titel: Revisorn och den automatiserade verkligheten – En kvalitativ studie som undersöker hur RPA påverkar den enskilde revisorns upplevdakomfort Bakgrund: I takt med att samhället har blivit mer digitaliserat ochförändrats påverkar det revisorn och revisorns rutiner. Den högakonkurrensen mellan revisionsbyråer har lett till mer automatisering itermer av RPA för att effektivisera revisionen. Ämnet om RPA ochkomfort är relativt outforskat och författarna vill med denna studie bidramed forskning på området. Syfte: Syftet med studien är att få en förståelse för hur digitaliseringengenom RPA påverkar revisorns upplevda komfort och trygghet irevisionsprocessen, utifrån ett perspektiv på revision som karaktäriserat avstruktur kontra omdöme. Metod: En kvalitativ studie som innefattar en abduktiv ansats där denempiriska insamlingen har skett genom semi-strukturerade intervjuer somsedan har analyserats genom en tematisk analys. Slutsats: Studien finner att RPA bidrar med att skapa komfort hos denenskilde revisorn. Genom implementeringen av en RPA kan revisornarbeta med både struktur och omdöme i större utsträckning än tidigare ochdetta bidrar till ökad komfort

Ett multi-generationsboende är ett koncept som har utvecklats iomvärlden både genom historien men framför allt undercovidpandemin, däremot är det ännu inte ett vanligt sätt att bo på iSverige. I detta examensarbete studeras det potentiella behovet ochefterfrågan till ett sådant konceptboende och hur det kan bidra tillökat välbefinnande hos människan. Studierna sammanfattas i ettgestaltningsförslag som anpassas till det svenska samhälletsefterfrågan och behov.Det som ligger till grund för gestaltningsförslaget är förstudierna.Litteraturstudierna leder till en bättre förståelse på hur detsvenskasamhället har ändrats under åren, samt en överblick på demoderna sätten att bo på. En enkät bildas och skickas ut tillallmänheten för att mäta intresset för konceptet samt subjektivaåsikter om gestaltningen. Vidare studeras 3 fallstudier på alternativamultigenarationshus från tre olika länder, där fokuset ligger på attkunna dra slutsatser om de arkitektoniska kvaliteterna på husen. Föratt kunna anpassa boendet till det svenska landskapet, väljs enfastighet och en platsanalys genomförs i Sollentuna kommun.Därefter påbörjas den kreativa processen med hjälp av fastighetensförutsättningar och skisser.Arbetet landade slutligen i ett gestaltningsförslag i tre huskroppar tilltre olika generationer eller målgrupper enligt svenska krav ochstandarder. Gestaltningen har tagits fram utifrån omständigheteroch egenskaper på en fastighet i Sollentuna, men det ska finnasvalmöjligheten till att gestaltningsförslaget skulle kunna vara aktuellttill ett kataloghus som kan byggas varsomhelst i Sverige.

This study seeks to take a closer look at how to create a reliable and repeatable method for comparative measurement and analysis of comfort regarding vibrations in strollers.To achieve this goal the study has been divided in three questions that focuses on established standards and previous studies, a construction of a measurement method and finally a construction of a data analysis method. To answer these questions the study uses information gathered from a literature study, conducted experiments as well as an analysis of quantitative data via descriptive statistics and thematic analysis. Furthermore, during the development of the comparative method the authors has made use of various workshops to generate ideas and evaluate the best course of action. This has allowed for rapid iteration of the method that is presented in this report.To make a comparison with previous studies possible, ISO-2631:1, ISO-102361:1 and the Swedish Work Environment Authority’s regulations regarding whole body vibration are used as a foundation for the decisions made. The final method is presented in its entirety, both regardingmeasurement and data analysis. This study also displays an example of how both methods can be used to compare strollers.Additionally, the report applies the developed method on a selection of Thules’ and their competitors’ strollers. For the purpose of anonymity, the strollers’ brand and names has beenreplaced with code names and taken pictures has been replaced by illustrations.Finally, the results of the report is analyzed and discussed to compare the decisions taken throughout the process with each other as well as with the current standards, regulations and previous studies. Moreover, a conclusion in made that the presented methodology is a fair toolfor measurement of the passengers’ comfort with regard whole body vibrations in strollersduring activity. The resulting data is directly comparable on a case-by-case basis, but caution is advised if comparisons are to be made with the guidelines provided in presented standards or the regulations regarding whole body vibration, as these are not adapted for measurementsconducted with children.

Although cycling becomes more and more popular, many people are still deterred from cycling by various aspects including a lack of perceived safety [1 ]. To o:ffer preferable infrastructure and, hence, to better promote cycling. it is therefore crucial to examine how cyclists evahmte their routes, and to figure out what makes an infrastructure seem unsafe or unattractive. Some studies have already identified i.mportant route criteria 1ike safety or comfort, and have connected them to certain route attributes. High traffic volumes and cycling on no or poor cycling facilities are experienced as stressful by cyclists [2], [3], and they try to avoid these routes in order to reduce possible interactions with motor vehicles [4]. In contrast, a separated cycling facility, low speed, and low traflic volumes are evaluated as safe and stress-ftee [2], [5]. Furthennore, cyclists prefer oomfortable routes, that is, routes with low gradient and few stops and traffic lights as weil as attractive routes with a green and pleasant su:rrounding [6], [7]. Most ofthe studies investigated those criteria deductively, that is, the researchers analyzed the results theorydriven and in terms of predetermined criteria. In a previous study, we examined them in an inductive and qualitative approach that allowed us to collect criteria with the participants' individual wording and content [8]. We found that cyclists evaluate their route attributes in terms of Mental Comfort, possible interactions with other road users, Physical Comfort, the Base of Use of the infrastructure, and the pleasanlness of the surrounding. Safety and stress were found to be sub-aspects of Mental Comfort, whereas Interaction was associated with attention and concentration due to other road users. The term comfort, however, was mentioned by participants only in terms of physical comfort. The aim of the present study is to validate these evaluation criteria found in our previous study, and to connect them to certain route attributes using the experimental approach of a bicycle simulator in combination with qualitative surveys.