Landstinget i Östergötland upphandlar sedan 2001 samtliga godstransporter från externa leverantörer. Detta examensarbete har som syfte att inför en kommande transportupphandling 2006 utreda behovet av godstransporter och hur kostnaderna för dessa transporter ska fördelas inom Landstinget i Östergötland. Målet var att förenkla existerande avtal och ta fram en lösning på hur förändringar av transportnätet ska kunna hanteras med minimal administrativ arbetsinsats. Lösningen skulle också innebära att landstingets kostnader kunde hållas låga. Studien har visat att det genom att standardisera transporttider går att förenkla transportavtalen avsevärt. Transportören erbjuds också större frihet att anpassa landstingets körningar till övriga uppdrag, vilket möjliggör lägre priser. Genom att införa enhetstaxa inom huvudorterna Motala, Linköping och Norrköping och ortstaxa för övriga verksamhetsorter kan avtalsförhandlingar i möjligaste mån undvikas, eftersom det redan i avtalet är stipulerat hur förändringar ska hanteras ekonomiskt. Landstinget i Östergötland har ett köp-och-säljsystem där varor och tjänster interndebiteras varje enhet. Huvuddelen av landstingets transporter är av sådan art att de inte kan påverkas av den betalande enheten, till exempel måste medicinska prover skickas in till centrallaboratoriet dagligen. Eftersom den styrande effekten av internpriset då uteblir kan transportkostnaden istället tas på högre nivå, vilket minskar administrationsbehovet. Därför rekommenderas Landstinget i Östergötland att föra upp kostnaden från varje enskild enhet upp på centrumnivå. Då flera enheter från olika centrum delar på en transport bör kostnaden fördelas efter en viktningsprocent där enheter av olika typ har olika vikt. En vårdcentral har till exempel större behov av en provtransport än vad en tandvårdsklinik har av att frakta post med samma transport. Därför ska också vårdcentralen betala mer för denna transport. Transportavtalet föreslås upphandlas i fem olika delar: lättgodstransporter i Motala, Linköping, Norrköping och Övriga Östergötland, samt förrådstransporter. Centrum för lättgodsnätet blir Universitetssjukhuset i Linköping. Genom att genomföra de föreslagna förändringarna bör Landstinget i Östergötland kunna effektivisera sin avtalshantering, samtidigt som möjligheten för låga kostnader finns. / The County Council of Östergötland (CCÖ) purchases since year 2001 all transportation of goods from external suppliers. The purpose of this report is to investigate the need for transportation of goods and how to distribute the costs for the transports within the CCÖ. The underlying reason is a new procurement in year 2006. The goal was to simplify the supplier contracts and find a solution to how to handle changes in the transportation net with minimal need for administrative work. The solution should also make it possible to keep transportation costs low. The study has shown that it through standardisation of transport time limits is possible to achieve considerable simplifications of contracts. The transport supplier is also given more time space to adjust the CCÖ transports to those of other customers. This will reduce the transportation cost and make lower prices possible. By introducing a unified fare for transports within the main cities Motala, Linköping and Norrköping and a specified fare to each other town or village where CCÖ has any activity, time consuming contract negotiations can be avoided. This can be achieved thanks to the fact that it is stipulated in the contract how to economically handle changes. CCÖ uses a buy-and-sell system where costs for goods and services are distributed through transfer pricing to each unit. The main part of the CCÖ transports is of a kind that is not possible for each unit to have any influence on. For example the laboratory tests must be sent daily to the central laboratory. Since the cost managing effect of the transfer price then is zero the transportation cost can be moved to a higher organisational level instead, which will reduce administrative work. Therefore, the CCÖ is recommended to move transportation costs from single units to centres. When several units from different centres share one transport a percentage share should divide the cost where different types of units will have different shares. A health centre is in more need of a test transport, than a dental clinic is of transporting mail with the same transport. Therefore the health centre should pay a bigger part of the cost than the dental clinic. The transportation contract is suggested to be divided into five parts: supply transports as one and transport of mail, tests and parcels in Motala, Linköping, Norrköping and Other Östergötland as the other four. The transportation centre for mail, tests and parcels will be the Linköping University Hospital. By conducting the suggested changes the CCÖ should be able to make its contract handling more effective. By doing that, there is also a possibility for low costs.

Bakgrund: Under de senaste decennierna har industriell logistik fått en allt viktigare roll för att ge företag konkurrensfördelar på den globala marknaden. För att uppnå ökad effektivitet i logistikfunktionen kan konfigurationen av ett internt materialförsörjningssystem ha en betydande inverkan på minimering av icke värdeadderande aktiviteter. Det finns flera principer för intern materialförsörjning, hur dessa appliceras har en signifikant påverkan i en industriell miljö. Valet mellan olika system kännetecknas av en överhängande komplexitet där tillverkningsindustrier byter fram och tillbaka flera gånger. Syfte: Syftet med studien är att föreslå ett ramverk för utveckling av interna materialförsörjningssystem gällande svetsprocess inom metallbearbetning. Genomförande: Studien är genomförd som en enfallsstudie på Hörle Automatic. Där studiens tillvägagångsätt har varit att identifiera icke värdeadderade aktiviteter i fallföretagets interna materialförsörjningssystem till svetsprocessen. För att därefter utveckla deras nuvarande system för att minimera identifierade aktiviteter. Utifrån detta har ett ramverk konstruerats som belyser faktor som ska tas i beaktning vid utveckling av ett internt materialförsörjningssystem. Empiriskt material har samlats in genom intervjuer, observationer, fokusgrupper och arkivmaterial. För att möjliggöra identifiering av icke värdeadderande aktiviteter har en processkartläggning upprättats. Fortsättningsvis har det genomförts tester gällande förslag på arbetssätt som utvecklats. Resultat/Diskussion: Ett ramverk har konstruerats som belyser elva olika faktorer som ska tas i beaktning vid utveckling av ett internt materialförsörjningsystem. Det är faktorer relaterade till produktionsvariation, detaljspecifikation, layout, leverantörer och kommunikation. Slutsats: Det har identifierats totalt 18 icke värdeadderande aktiviteter gällande Hörle Automatics interna materialförsörjningssystem till svetsprocessen. Utvecklingen av det interna materialförsörjningssystemet enligt förslag eliminerar en del icke värdeadderande aktiviteterna som identifierats. Resterande aktiviteter minskas genom utvecklingen av en materialförsörjningsprocess som möjliggör en ny layout och att mer kostnadseffektiv personal utför de icke värdeadderande aktiviteterna / Background: Over the past decades, industrial logistics has gained an increasingly important role in giving companies a competitive edge in the global market. To achieve increased efficiency in the logistics function, the configuration of an internal materials supply system may have a significant impact on minimizing non-value added activities. There are several principles for internal materials supply system, how these are applied have a great impact on it’s industrial environment. The choice between different systems is characterized by an complexity where manufacturing industries change back and forth several times. Purpose: The purpose of this study is to propose a framework for the development of internal materials supply systems in the welding process within metalworking. Methodology: This is a case study at Hörle Automatic. The study approach has been to identify non-value adding activities in the case company's internal materials supply system to the welding process. And after that develop their current system to minimize identified activities. Based on this, a framework has been designed to highlight the factors to be taken into account when developing an internal materials supply system. Empirical material has been collected through interviews, observations, focus groups and archival material. To enable identification of nonvalue-adding activities, a process mapping has been established. Furthermore, tests have been carried out regarding internal materials supply processes to strengthen the author's proposal. Result/Discussion: The result of the study is a framework including eleven factors that companies should take into account when developing an internal materials supply system. The framework involves factors regarding, production variation, item specification, layout, suppliers, and communication. Conclusion: A total of 18 non-value adding activities was identified regarding Hörle Automatic's internal materials supply system in their welding process. The development of the internal materials supply system as proposed eliminates some of the identified nonvalue-adding activities performed by welding operators. The remaining activities are reduced through a new layout and that usage of more cost-effective personnel.

Purpose - What influences the choice of material supply systems as well as how the design of the systems influences the efficiency of the assembly is substantially important. This because the target audience of the study; manufacturing companies whom applies any kind of material supply system, must be able to achieve and maintain a social and economic sustainability. Thus, the study aims to: Increase knowledge of how the choice and arrangement of material supply affects the efficiency of assembly. The purpose has been broken down into three research questions: 1.      Which is the most suitable material supply system depending on various types of factors? 2.     How does the material supply system affect the efficiency of the assembly process? 3.     How should material supply systems be adapted for an efficient assembly process? Method - The purpose of the study and the research questions are based on the problem description that was formulated. An abductive approach has characterized the case study work process. The literature review has formulated by a review of previous research and has together with the data collection methods: interviews, observations and document studies, formed the analysis. In order to provide answers to the study’s research questions, collected data was compared to previous research, in order to find similarities or differences. Result - The choice of material supply system is mainly influenced by applied production strategy, production system and the setup of the assembly. It doesn’t matter how the choice has been made unless a well-functioning information system exists, in terms of efficiency of the assembly. Walking distances as well as the location of components and how they are introduced to the assembler, should also be considered in the design of the material supply systems. That is important due to the value-adding activities performed at the assembly station. Several problems have been identified with the use of Lean tools which contributed to formulated improvement suggestions. Implications – The theoretical contributions of the study covers the inadequate theory that was found when connecting production strategies with the advantages and disadvanatges of material supply systems. Also, most of the theories emphasize how efficiency in assembly lines can be improved with the use of material supply systems, but there is limited information how the design of material supply systems affects the efficiency of assemblers in production cells. Empirically, the study contributes with different stages where various issues and wastes have been identified based on the presentation and the arrangement of the material supply systems. This increases the opportunity to prioritize the issues which should be based on the stages that includes most waste. Likewise, the choice of material supply system can be used as guidelines to find out when each system is most suitable. Limitations - Since data has been collected from only one company, the study's validity can be questioned. In addition, an abductive approach made the study complex as well as time-consuming and contributed to that the intended use of economic models was defaulted. / Syfte – Valet av materialförsörjningssystem påverkas i första hand av olika faktorer. Därtill är systemens utformning av betydelse för monteringens effektivitet. Detta för att studiens målgrupp; tillverkande företag där någon form av materialförsörjningssystem tillämpas ska kunna uppnå och bibehålla en social- samt ekonomisk hållbarhet. Därmed är studiens syfte att: Öka förståelsen för hur valet samt utformningen av materialförsörjningssystem påverkar effektiviteten i montering. Syftet har sedan brutits ned i tre frågeställningar: 1.      Vilket är det mest lämpade materialförsörjningssystemet beroende på olika          påverkansfaktorer? 2.     Hur påverkas materialförsörjningssystem monteringsprocessen effektivitet? 3.     Hur bör materialförsörjningssystem anpassas för en effektiv monteringsprocess? Metod – Studiens syfte samt frågeställningar är baserade på den problemformulering vilken definierades i enlighet med fallföretagets önskemål. En abduktiv ansats har präglat enfallsstudiens arbetsprocess. Litteraturöversikten har formats genom granskning av tidigare forskning och har tillsammans med datainsamlingsmetoderna: intervjuer, observationer samt dokumentstudier utgjort analysavsnittet. För att kunna ge svar på studiens frågeställningar jämfördes insamlad data med tidigare forskning, för att hitta likheter alternativt skillnader. Resultat – Valet av materialförsörjningssystem påverkas främst av respektive produktionsstrategi, produktionssystem samt produktionsupplägg. Det är oväsentligt sett till monteringens effektivitet, hur valet genomförts om inte ett välfungerande informationssystem existerar. Därtill bör hänsyn även tas till gångavstånd samt lokalisering av komponenter vid utformandet av materialförsörjningssystemens upplägg samt presentation. Detta då monteringens värdeskapande arbete ska kunna uppnå största möjliga effektivitet. Flertalet problem identifierades med hjälp av Lean-verktyg vilket möjliggjorde att förbättringsförslag lämnades. Implikationer – Studiens teoretiska bidrag behandlar kopplingen mellan applicerad produktionsstrategi samt materialförsörjningssystemens för- och nackdelar, vilket under studiens arbetsprocess visat sig vara bristfälligt. Likaså framhäver merparten av teorierna hur monteringens effektivitet påverkas i ett line-utformat produktionsupplägg, varav paralleller mellan grupporganiserat produktionsupplägg samt materialförsörjningssystem även utgör studiens teoretiska bidrag. Empiriskt sett bidrar studien med att materialförsörjningens presentation och upplägg delats upp i olika steg där diverse problem samt slösersier identifierats, vilket ökar möjligheterna kring att prioritera bland mest väsentliga problem. Prioriteringen bör utgå från steget, där flest slöserier återfinns. Likaså bidrar valet av materialförsörjningssystem med en guidning kring när respektive system är mest lämpligt att använda. Begränsningar – Då det insamlats data från endast ett företag kan studiens generaliserbarhet ifrågasättas. Dessutom innebar en abduktiv ansats att studien varit komplex samt tidskrävande och bidrog till att nyttjandet av tilltänkta ekonomiska modeller uteblev.

This diploma thesis deals with topics related to optimalization and increases quality production in the electronics industry. Project purpose was to analyze process production manufacturing digital receiver in specific situation applied upon multinational company. Main part mine work was build-up FMEA analysis and creation control plan production line. For optimize production flow was application method lean production and for department material supply method KANBAN. This diploma thesis has been written within cooperation of Celestica Ráječko company where I have picked up data and knowledge to above-mentioned topic.

Studien är utförd på ATEA logistics med syftet att skapa förståelse för hur man kan kombinera två olika plockmetoder i materialförsörjningen. Målet med arbetet är att ta fram en modell som beslutsunderlag för hur denna kombination ska se ut med hjälp av kunskap angående påverkande faktorer. Resultatet är framtaget genom litteraturstudie kring plockmetoder samt egna mätningar och observationer på fallföretaget. Det konstaterades med hjälp av ett faktabaserat beslutsunderlag i form av jämförelsetider att man kunde spara upp till 295 sekunder på en given plockrunda hos fallföretaget. Det har då konstaterats att man med hjälp av kvantifierbara beslutsmodeller kan skapa kortare ledtider i materialförsörjningen med hjälp av en kombination av plockmetoder. / This report is a case study, which was conducted at ATEA Logistics AB. It’s purpose was to create understanding of how a combination of two picking methods can be used in materials supply. From this understanding the goal was to design a decision making model for when each of the methods is to be used. Literarry research, time studies, observations and interviews have been used to reach this goal. By calculating comparative times for each method, with the use of a factual decision making model, it was determined that the case company could save up to 295 seconds in a single picking round. From this result it was concluded that by using quantifiable and factual decision models, materials supply can be made more efficient by the use of a combination of picking methods.

En armé marscherar på sin mage skall Napoleon Bonaparte ha yttrat, men hur är det med fötterna och ännu mer specifikt, skorna som soldaterna marscherar i.I en tid av snabba anskaffningar av materiel för olika insatsområden och specifika uppgifter inom ramen för internationella uppdrag för den svenska Försvarsmakten bär i många fall huvuddelen av arméns förband en känga som endast passar 6 av 10 i sin läst. Detta samtidigt som Försvarsmakten försöker tillhandahålla uniformer anpassade till både längd och vikt. I närtid kommer ett nytt uniformssystem att förbandssättas. Inga skodon ingår i detta nya system. I det nuvarande systemet var just marschkängorna en ytterst viktig del.Denna explorativa studie fördjupar sig i systemet runt soldaternas personliga utrustning och mer specifikt de marschkängor som tillhandahålls av Försvarsmakten åt soldater och befäl vid Norrland Dragonregemente K 4 i Arvidsjaur.Utvecklade under 1980-talet och med första introduktion 1987 har marschkänga M90 varit den svenska Försvarsmaktens skodon för värnpliktiga och befäl under barmarksdelen av året. Kängan är framtagen enligt en ny metodik, en omfattande forskning i fotens naturliga rörelsemönster samt konceptuella studier i framtagningsprocessen. Ett paradigmskifte i kängors utformning.Efter en uppdatering under inledningen av 1990-talet har kängan, vars mönster och design ägs av Försvarsmakten, inte genomgått någon produktutveckling. Kängan finns i storlekar enligt Mondopoint-systemet men endast i en fotbredd. Den “Nordiska”-lästen. Denna normativa läst är baserad på hur foten hos den svenska befolkningen såg ut under kängans utveckling. Sedan introduktionen har kängan burits av så gott som samtliga värnpliktiga inom armén och det är denna känga som huvuddelen av Försvarsmaktens förband kommer att utrustas med vid en eventuell mobilisering.Redan kort efter introduktionen av kängan började förband med tyngre buren packning att anmärka på skadebekymmer hos värnpliktiga och personal. Med ökningen av antalet kvinnliga värnpliktiga och befäl tillsammans med ökad vikt på den burna utrustningen för samtliga soldater har problemen ökat.Det förbandsslag som främst bedriver tjänst till fots och bär sin packning är kavalleriet där arméns jägarförband är organiserade.Norrlands Dragonregemente K 4 har under flertalet år påtalat brister med marschkänga M90 och även den ersättningskänga som introducerades 2012 marschkänga M08. Med marschkänga M08 anser sig Försvarsmaktens systemföreträdare sig ha löst det behov som föreligger vid de förband som bär tungt och går långt. Trots dessa påtalanden har ingen förändring skett. Förbandet har nu valt att utrusta samtliga inryckande soldater med marschkänga M90 trots att begränsningen i antalet användare är känd. Skaderisken med marschkänga M08 bedöms som högre och har därför valts bort. Samtliga soldater som uppvisar problem med marschkänga M90 genomgår därför medicinsk5 rehabiliteringsutredning och med stöd i den köps sedan civila vandringskängor in via försvarshälsans försorg.De övriga kängor som tillförts Försvarsmakten sedan introduktionen av marschkänga 90 har alla varit specifika för de klimatzoner som Sverige varit involverade i internationella operationer eller väldigt speciella nyttjandeområden i Sverige. Djungelkängor för Liberia, ökenkängor för Afghanistan och paradkängor för kronprinsessans bröllop.Först efter Chefen K 4 ́s återlämnande av arbetsmiljöansvaret till högre chef i november 2022 startas en forcerad upphandling av alternativa kängor för arméns jägarförband.Varför har utvecklingen tagit så lång tid och vilka åtgärder krävs det för att inleda processen?De huvudsakliga slutsatserna är att varje år Försvarsmakten fortsätter att utrusta tjänstgörande personal med marschkänga M90 skadas ett stort antal brukare och vissa erhåller men för livet, speciellt vid kavalleriförbanden. Att oavsett utformning av kommande system för marschkängor måste varje modell erbjudas i minst 3 fotbredder i syfte att passa huvuddelen av brukarna. Att Försvarsmaktens nuvarande rapporteringssystem för avvikelser saknar en funktion som på ett tydligt sätt kan gå in och påverka vid brister i personlig utrustning. En tydlig avsaknad av funktionsskola med utvecklingsansvar för de svenska jägarförbanden har också identifierats.Rekommendationen är därför att Försvarsmakten snarast genomför en upphandling av kängor i ett antal olika modeller för att passa olika individers fötter som tillfällig lösning.Att Försvarsmakten uppdrar åt FMV att tillsammans med K 4 utveckla en ny barmarkskänga för förbandstypen “Norrlandsjägare” med krav på minst 3 lästbredder.Att Försvarsmakten låter kavalleriförbandens behov gällande PFU-materiel vara styrande och ledande för utveckling av densamma då deras behov ligger som mest krävande enligt RVT krav på uthållighet.Att Försvarsmakten ser över hur avvikelsesystemet kan utvecklas för att få högre tillförlitlighet att den som behöver nås av informationen verkligen gör det.Att Försvarsmakten genom myndighetssamverkan får till stånd en lösning där Plikt och Prövningsverket blir ansvariga för insamling av data från mönstrande ungdomar avseende kroppsmått och även genomförande av scanning av fötterna.Att Försvarsinspektören för hälsa och miljö (FIHM) erhåller en funktion i uppföljningen av avvikelser i stödsystem PRIO vid anmälningar av personskador som möjliggör extern granskning av förekommande utrustning som orsakar skador.Att Försvarsmakten tillsammans med FMV ser över rutiner för hur avvikelser från vidmakthållandemöten hanteras och kommuniceras. / An army marches on its stomach, Napoleon Bonaparte is to have said, but what about the feet and even more specifically, the boots that the soldiers march in.In a time of fast acquisitions of materiel for different scenes of deployment and tasks within the framework of international operations for the Swedish Armed Forces many of the Army units use a boot that in its model only fits 6 out of 10 users. At the same time, we try to equip our soldiers with uniforms fitting both length and width. In the close future a new combat uniform system will be introduced to the Swedish Armed Forces. This does not include new boots.In the present system the combat boots were an essential part.Developed during the 1980s and first introduced in 1987, the “marching boot” M90 has been the Swedish Armed Forces' footwear for conscripts and officers during the main part of the year except for the winter months. The boot is developed according to new methodology, extensive research in the natural biomechanics of the foot and conceptual studies of the development process. A paradigm shift in the development of military boots.After an update in the early 1990s, the boot, which pattern and design is owned by the Swedish Armed Forces, has not undergone any product development. The boot is available in sizes according to the Mondopoint system but only in one foot width. The "Nordic" last of the foot. This normative last of the foot was the most common foot of the Swedish population during the development of the boot. Since its introduction, the boots have been worn by almost all army conscripts and these are the boots that is going to be issued to most units in the case of a mobilisation.Already shortly after the introduction of the boot, the army began to notice injuries among conscripts and personnel from units with heavier carried packs. With the increase of the number of female conscripts and officers along with increased weight of the equipment carried by all soldiers, the problems have increased.The type of unit that primarily performs marching by foot and carries its packs is the cavalry, where the army's jaeger or ranger unit are organized.Norrland's Dragoon Regiment K 4 has for several years complained about shortcomings with the M90 marching boot and also the replacement boot that was introduced in 2012, the marching boot M08. With this boot the Armed Forces system-manager regards the demand from the units that carries heavy loads and marches long distances. Despite these complaints, no measures have been taken. The unit has despite this continued to distribute the marching boot M90 to all new soldiers despite the known limitations in number of users. The risk of injury with the marching boot M08 have been regarded as higher and there for been ruled out. All soldiers showing problems with the marching boot M90 are treated with a medical rehabilitation program that includes the purchase of civilian hiking-boots through the military HealthCare service.The new boots that have been supplied to the Armed Forces since the introduction of the 7 marching boot 90 have all been specific for other climate zones outside Sweden cohering with countries where Sweden have been involved in international operations or very special areas of use in Sweden. Jungle boots for Liberia, desert boots for Afghanistan and parade boots ceremonial tasks as the wedding of the crown princess. There, development and system measures have been carried out.Only after a return of work environment responsibility in November of 2022 a forced procurement of alternative boots for the army's cavalry unit is to be started.Why has the development taken so long and what measures are required to start the process?The main conclusion is that every year that the Swedish Armed Forces continue to distribute the marching-boot M90 a large number of users are injured and some get lifelong medical issues, especially at the cavalry units. No matter what the next system of combat boots are there is a need to offer the boots in at least 3 withs to fit the highest number of users. The Swedish Armed Forces present system for reporting faults and risks with systems is missing a key component of control when faults are reported in systems of personal equipment. A clear lack of a centre for the branch of the cavalry and development of specific systems for these has been identified.The Swedish Armed Forces are recommended to conduct a purquirement of a large number of civilian boots of a number of models as a temporary solution as soon as possible to accommodate the highest number of matches with the users.That the Armed Forces give the FMV the task of developing a marching-boot for the “Norrlandsjägare” in close coordination with the K4-Regiment with a minimum of 3 withs. That the Armed Forces let the demands and specifications of the cavalry set the norm of future soldiers' personal equipment as their demands are at the highest level according to the standards of ranking system.That the Armed Forces overlook how the system of deviations can be developed for a higher level of reliability that the end user of the information receives it.That the Armed Forces, true authority cooperation finds a solution where the Swedish Defence Conscription and Assessment Agency becomes responsible for the collection of data from tested youth, as their measurements including a scanning of the feet.That the Armed Forces Inspector for Health and Environment receives a function in the system PRIO regarding deviations with results of injury that comes from use of issued equipment. That the Armed Forces, true authority cooperation, with FMV overlook the routines of how reports from maintenance-meetings are handled and communicated.

In der Zusammenfassung der Tagung werden die behandelten Themen sowie wichtige Sprecher kurz vorgestellt. Themen sind Innovation im Bergbau, Nachhaltigkeit im Bergbau (New Climate Economy), Aufarbeitung von Halden und Tailings und Industrie 4.0 im chilenischen Bergbau sowie technologische Neuerungen. Wesentliche Kooperationsprojekte werden genannt. Das Deutsch-Chilenische Rohstoffforum wurde durch das „Kompetenzzentrum Bergbau und Rohstoffe“ der Deutsch-Chilenischen Industrie- und Handelskammer inhaltlich vorbereitet. / In the summary the topics of the meeting and important speakers are listed and shortly presented. Topics are the efficency of resources, environmental aspects, secondary mining and human resources in the mining industry of Chile. Technological innovations of the mining industry are also in the focus of the meeting. Some projects for cooperation are introduced. The German-Chilean Raw Materials Forum was organized by the „Kompetenzzentrum Bergbau und Rohstoffe“ of the Deutsch-Chilenische Industrie- und Handelskammer.

In der Zusammenfassung der Tagung werden die behandelten Themen sowie wichtige Sprecher kurz vorgestellt. Themen sind Innovation im Bergbau, Nachhaltigkeit im Bergbau (New Climate Economy), Aufarbeitung von Halden und Tailings und Industrie 4.0 im chilenischen Bergbau sowie technologische Neuerungen. Wesentliche Kooperationsprojekte werden genannt. Das Deutsch-Chilenische Rohstoffforum wurde durch das „Kompetenzzentrum Bergbau und Rohstoffe“ der Deutsch-Chilenischen Industrie- und Handelskammer inhaltlich vorbereitet. / In the summary the topics of the meeting and important speakers are listed and shortly presented. Topics are the efficency of resources, environmental aspects, secondary mining and human resources in the mining industry of Chile. Technological innovations of the mining industry are also in the focus of the meeting. Some projects for cooperation are introduced. The German-Chilean Raw Materials Forum was organized by the „Kompetenzzentrum Bergbau und Rohstoffe“ of the Deutsch-Chilenische Industrie- und Handelskammer.

In der Zusammenfassung der Tagung werden die behandelten Themen sowie wichtige Sprecher kurz vorgestellt. Themen sind Innovation im Bergbau, Nachhaltigkeit im Bergbau (New Climate Economy), Aufarbeitung von Halden und Tailings und Industrie 4.0 im chilenischen Bergbau sowie technologische Neuerungen. Wesentliche Kooperationsprojekte werden genannt. Das Deutsch-Chilenische Rohstoffforum wurde durch das „Kompetenzzentrum Bergbau und Rohstoffe“ der Deutsch-Chilenischen Industrie- und Handelskammer inhaltlich vorbereitet. / In the summary the topics of the meeting and important speakers are listed and shortly presented. Topics are the efficency of resources, environmental aspects, secondary mining and human resources in the mining industry of Chile. Technological innovations of the mining industry are also in the focus of the meeting. Some projects for cooperation are introduced. The German-Chilean Raw Materials Forum was organized by the „Kompetenzzentrum Bergbau und Rohstoffe“ of the Deutsch-Chilenische Industrie- und Handelskammer.

In der Zusammenfassung der Tagung werden die behandelten Themen sowie wichtige Sprecher kurz vorgestellt. Themen sind Innovation im Bergbau, Nachhaltigkeit im Bergbau (New Climate Economy), Aufarbeitung von Halden und Tailings und Industrie 4.0 im chilenischen Bergbau sowie technologische Neuerungen. Wesentliche Kooperationsprojekte werden genannt. Das Deutsch-Chilenische Rohstoffforum wurde durch das „Kompetenzzentrum Bergbau und Rohstoffe“ der Deutsch-Chilenischen Industrie- und Handelskammer inhaltlich vorbereitet. / In the summary the topics of the meeting and important speakers are listed and shortly presented. Topics are the efficency of resources, environmental aspects, secondary mining and human resources in the mining industry of Chile. Technological innovations of the mining industry are also in the focus of the meeting. Some projects for cooperation are introduced. The German-Chilean Raw Materials Forum was organized by the „Kompetenzzentrum Bergbau und Rohstoffe“ of the Deutsch-Chilenische Industrie- und Handelskammer.