Ce mémoire traite de la question de la médiatisation des politiques publiques au Québec. Dans la foulée des nouvelles formes de délibérations démocratiques, les groupes de pression agissent comme des acteurs primordiaux dans la formulation des politiques publiques. Animées par le souci de préserver leurs intérêts, ces organisations misent sur la capacité des médias de masse à joindre et mobiliser l'opinion publique. Dans ce travail, nous nous interrogeons sur les possibilités d'accès de ces groupes aux médias de masse et leur adaptation aux règles de fonctionnement de ces institutions ainsi que l'orientation de la couverture qui leur est donnée par les journaux. A partir de l'étude d'une politique publique québécoise, celle de la modification du programme des prêts et bourses d'études, nous avons pu cerner les caractéristiques des activités de protestation menées par les groupes de pression étudiants et qui ont pu franchir les médias. Après avoir combiné les techniques d'analyse de contenu de presse et l'entretien semi dirigé, nous avons relevé que le pseudo-événement constitue l'activité des groupes de pression la plus citée par les médias. Le spectacle s'est avéré être le principal critère permettant aux actions promues par ces groupes de franchir les médias de masse. Les résultats de la recherche prouvent, de même, que les pseudo-événements à caractère spectaculaire obtiennent une couverture médiatique qui appuie la cause des groupes de pression et leur permet de transmettre leurs messages au public. Ce constat nous amène à conclure que le traitement journalistique de l'affaire des prêts et bourses a tenu compte des dimensions scénique et symbolique des pseudo-événements. Par ailleurs, le cas étudié confirme l'habileté des groupes de pression à s'adapter aux exigences de la nouvelle au sens journalistique du terme et la tendance des entreprises de presse à privilégier l'information spectaculaire et, par conséquent, à accorder plus de visibilité aux sources qui fournissent ce type d'information au détriment d'autres. Nous en concluons que ce mécanisme est susceptible de nuire à la vertu de l'expression plurielle des opinions.

Notre recherche porte sur les actions communautaires qui mobilisent les TIC comme moyen d'action pour le développement des communautés défavorisées locales. Nous prenons Montréal comme terrain d'étude. Cette ville, d'une part, se positionne en concurrence pour figurer dans le peloton de tête en matière de développement numérique au niveau nord-américain et, d'autre part, se confronte à une situation critique du fait qu'une partie importante de la population est piégée par la pauvreté et l'exclusion. Cette dualité nous renvoie aux politiques publiques relatives au déploiement des TIC et au cadre des nouvelles « représentations » du capitalisme dit informationnel qui construisent et influencent les décisions politiques. Une revue de l'évolution des politiques en appui à l'inclusion numérique, menées par les trois paliers gouvernementaux montre que la conception des programmes publics dans le domaine des TIC est essentiellement orientée vers une perspective économique. Les gouvernements mettent en place des politiques volontaristes en faveur des besoins des entreprises, pour les encourager à se hisser au rang de chef de file de l'économie numérique. Or, les autorités reconnaissent aussi la nécessité de donner aux populations les plus vulnérables les moyens de répondre à leurs besoins en matière d'accès aux TIC, lesquelles deviennent incontournables pour assurer leurs droits de citoyens. On remarque cependant que les préoccupations publiques à l'égard de l'exclusion numérique dans le milieu urbain ont diminué et sont loin de permettre aux groupes démunis de satisfaire leurs besoins. Ce modèle de développement centré sur la concurrence a comme résultat d'intensifier les disparités existantes ainsi que l'exclusion numérique. Une telle situation explique l'émergence d'organisations communautaires qui revendiquent une reconnaissance politique des besoins des personnes défavorisées en matière d'accès et d'appropriation des TIC. Les réseaux de solidarité coconstruits par les populations et les organismes communautaires se mobilisent pour mettre en place des actions collectives qui visent à contrer l'exclusion et la pauvreté causées par la fracture numérique. C'est dans ce contexte que s'inscrit notre recherche. Ses objectifs sont : 1) de dégager les stratégies mises en place par des organismes communautaires qui conçoivent des initiatives dites « numériques » visant à améliorer les conditions de vie des citoyens démunis et à favoriser leur inclusion sociale ; 2) de mettre en évidence les conséquences de la politique techniciste dominante dans les programmes de diffusion des TIC; 3) de dégager les modes d'organisation qu'adoptent les initiatives numériques pour y répondre. Les résultats font ressortir l'effet significatif de la territorialité, notamment à l'échelle locale, laquelle apparaît comme une échelle appropriée de lutte contre l'exclusion numérique. Les groupes communautaires locaux intègrent les TIC, en tant que dispositifs alternatifs d'inclusion sociale, dans un ensemble d'actions collectives qui s'adressent aux populations vulnérables en leur permettant de prendre leur place dans la société. ______________________________________________________________________________ MOTS-CLÉS DE L’AUTEUR : politique publique, capitalisme contemporain, société de l'information, fracture numérique, solidarité, action communautaire, développement local

Cette thèse est un travail de recherche empmque, à l'articulation du management stratégique et de l'analyse des politiques publiques. Son objet est le travail discursif d'influence d'un lobby économique lors du processus de réforme du droit français de la concurrence, qui a abouti à la loi du 21 juin 1996 sur "la loyauté et l'équilibre des relations commerciales ". La question de recherche à laquelle elle s'efforce de répondre est: "Dans quelle mesure et comment la stratégie discursive d'un entrepreneur politique peut-elle influencer un processus de décision publique qui aboutit à un texte de loi? ". La méthodologie adoptée est celle de Yin, de l' "étude de cas comme stratégie de recherche ". En interaction avec l'étude du terrain, sont mobilisées certaines théories appartenant à différents champs de recherche (rhétorique, psychologie cognitive, sciences politiques) et qui reconnaissent à l'acteur plus ou moins de capacité d'influence sur le processus de décision. Le "coeur" de l'étude de cas est constitué d'une analyse approfondie, menée en temps réel, de la mise en oeuvre de la stratégie du lobby, avant de s'intéresser à l'évolution d'ensemble du processus de décision publique et de relativiser la place et le rôle du lobby dans la politique finalement promulguée. A partir de cette double perspective, un modèle de "tension entre l'action discursive d'un entrepreneur politique et le processus de décision d'une politique publique" est proposé. TI consiste en une composition originale entre les modèles existants, faisant appel à des concepts transversaux : absence de possibilité de démonstration contraignante, registres d'ignorance, modes et formes de relations. La dialectique entre l'action discursive de l'entrepreneur politique et la dynamique d'ensemble du processus est explicitée, donnant une vision originale du processus de décision publique. Une discussion de l'apport et des limites de ce travail permet d'insister sur le rôle crucial des interactions discursives, d'en explorer les suites possibles pour la recherche et pour l'action, tant dans le domaine des politiques publiques que dans celui du management stratégique

Le début de ce siècle a été marqué par un regain d'intérêt pour le développement des biocarburants. L'engagement de la communauté internationale pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre, les préoccupations énergétiques et les débouchés agricoles, ont été les principales raisons qui ont motivé ce développement. Dès lors, la production et la consommation de biocarburants ont considérablement augmenté et ont pris une dimension internationale. L'ampleur du phénomène a suscité des préoccupations d'ordres économique, agricole et environnemental. L'objet de la thèse est d'étudier l'ensemble des implications liées au développement des biocarburants - c'est-à-dire économiques, agricoles et environnementales ¬- et de les inscrire dans le contexte économique mondial.Afin de favoriser les biocarburants face à leurs équivalents fossiles, d'importantes mesures de soutien à l'ensemble des filières des biocarburants ont été instaurées dans les différentes régions du monde. Afin d'étudier la portée de ces politiques, nous avons fait une étude comparative entre les mesures des principaux acteurs (Brésil, Union européenne et Etats-Unis) et des nouveaux acteurs des marchés internationaux. Outre la comparaison des performances économiques et environnementales, nous avons analysé l'influence des politiques de soutien des principaux acteurs sur l'orientation des politiques des nouveaux acteurs engagés dans la production des biocarburants (ou de matières premières).Le second axe de la thèse porte sur les implications agricoles du développement des biocarburants. En effet, de nombreux évènements ont marqué les marchés agricoles mondiaux ces vingt dernières années : le changement d'habitudes alimentaires des pays en développement, la rareté des terres agricoles dans les régions historiquement productrices et exportatrices, les catastrophes naturelles, ..., constituent un défi pour les besoins alimentaires futurs. Dans ce contexte, l'avènement des biocarburants représente incontestablement un facteur additionnel aux tensions déjà existantes sur les marchés agricoles mondiaux. En plus d'accroitre la tension sur les prix, le développement des biocarburants participe à la réorganisation de l'architecture de l'agriculture mondiale en faveur des pays en développement.Le dernier axe porte sur les impacts environnementaux des biocarburants. L'internationalisation (de manière directe et/ou indirecte) de la production des biocarburants donnent une nouvelle dimension aux implications environnementales des biocarburants. Notre approche consiste à étudier les impacts environnementaux des biocarburants en séparant les étapes de production de matières premières, de celles de transformation et de consommation. Les résultats montrent que les pays en développement s'exposent à des risques environnementaux élevés. Afin d'éviter ces risques, le développement des biocarburants doit se soumettre à certaines conditions qui permettront d'atteindre une viabilité socio-économique et environnementale.

Cette étude qui a trouvé appui sur les sciences de l'éducation s'est attachée à mesurer les résultats de la politique publique de formation des maîtres déclinée au niveau d'un établissement, implanté dans l'Académie de Montpellier, sur une période de quinze ans, en conjoignant des méthodes d'évaluation selon quatre axes. - L'axe d'observation de l'action publique a recensé les éléments constitutifs de la politique nationale, suivi la construction de la politique de formation, évalué sa pertinence par rapport à son objectif initial, apprécié les résistances. - L'axe d'observation du pilotage de l'établissement a traité de la capacité de la direction à animer la communauté universitaire autour de ce projet en intégrant la complexité du fonctionnement de l'IUFM. Les relations internes au sein de la communauté universitaire et celles avec les partenaires ont fait l'objet d'une attention soutenue. - L'axe d'observation consacré aux usagers a privilégié l'analyse des flux entrants (attractivité des formations, admission des étudiants) et des flux sortants (résultats aux concours). - L'axe d'observation de la formation a permis de vérifier la qualité de la formation organisée par l'établissement, évaluée par rapport à plusieurs référentiels. S'y est ajouté le recueil de l'opinion des fonctionnaires stagiaires sur la construction de leurs compétences. Enfin, l'hypothèse selon laquelle il n'y pas eu d'évaluation globale, locale et "scientifique" conduisant à la décision d'intégrer l'IUFM dans une université a été vérifiée.

En décembre 2010, l'Espagne est devenue le pays avec le réseau à grande vitesse (GV) le plus étendu en Europe. Et au cours des années suivantes, les réalisations en cours augurent une mise en service progressive de nouvelles lignes. La question qui se pose est donc de savoir comment cette situation a été atteinte. Nous faisons l'hypothèse selon laquelle l'évolution de la GV espagnole est la conséquence directe de la façon dont cette politique publique a existé au niveau politique. En nous intéressant aux dynamiques de politisation d'une politique publique et en mobilisant deux traditions sociologiques différentes (la sociologie des champs et la sociologie des régimes d'énonciations), nous analysons la façon dont la GV est présente dans les différents lieux du politique (arènes) et est énoncée politiquement. L'analyse de ces dynamiques de politisation a été effectuée en trois temps. La première partie de notre recherche montre la façon dont le mythe politique de la GV s'est construit en Espagne à partir de la fin des années 1980 à la suite de la réalisation du premier projet de ligne à GV entre Madrid et Séville. Dans une deuxième partie, nous identifions trois cycles de politique publique au cours des années 1990 et 2000 qui ont abouti, à travers la production d'un consensus politique, à un fort développement de la GV. La dernière partie de notre thèse s'intéresse à l'émergence d'une controverse autour de la GV à travers le renforcement des forums de politiques publiques alternatifs et le déclenchement d'une dynamique de politisation divergente

Mémoire numérisé par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal.

Cette étude qui a trouvé appui sur les sciences de l’éducation s’est attachée à mesurer les résultats de la politique publique de formation des maîtres déclinée au niveau d’un établissement, implanté dans l’Académie de Montpellier, sur une période de quinze ans, en conjoignant des méthodes d’évaluation selon quatre axes. - L’axe d’observation de l’action publique a recensé les éléments constitutifs de la politique nationale, suivi la construction de la politique de formation, évalué sa pertinence par rapport à son objectif initial, apprécié les résistances. - L’axe d’observation du pilotage de l’établissement a traité de la capacité de la direction à animer la communauté universitaire autour de ce projet en intégrant la complexité du fonctionnement de l’IUFM. Les relations internes au sein de la communauté universitaire et celles avec les partenaires ont fait l’objet d’une attention soutenue. - L’axe d’observation consacré aux usagers a privilégié l’analyse des flux entrants (attractivité des formations, admission des étudiants) et des flux sortants (résultats aux concours). - L’axe d’observation de la formation a permis de vérifier la qualité de la formation organisée par l’établissement, évaluée par rapport à plusieurs référentiels. S’y est ajouté le recueil de l’opinion des fonctionnaires stagiaires sur la construction de leurs compétences. Enfin, l’hypothèse selon laquelle il n’y pas eu d’évaluation globale, locale et «scientifique» conduisant à la décision d’intégrer l’IUFM dans une université a été vérifiée. / This study based on the sciences of education attempts to measure the results of the public policy of the training of teachers carried out in a higher education institution established in the Academy of Montpellier over a period of fifteen years, by combining assessment methods along four axes. - The observation axis of public action lists the constituent elements of the national policy, it follows the building up of the training policy, it assesses its suitability in comparison to the initial target, it rates resistance. - The observation axis of the operational management of this institution deals with the capacity of the management to liven up the university community around this project by integrating the complex functioning of the UFM. The internal relationships within the university community and those with partners have been the object of a steady attention- The observation axis dedicated to the users gives priority to inflows analysis (attractiveness of the trainings, the admission of students) and the outflows (the results in.the competitive exams). - The observation axis of the training has permitted to check the quality of the training organized by the institution assessed in comparison to several reference frames. The collection of the opinion of the state-employed trainees on the construction of their skills has been added. Finally, the hypothesis according to which there has been no global, local nor “scientific” evaluation leading to the decision to integrate the IUFM into a university has been confirmed.

Au cours de la seconde moitié du XXe siècle se structure une politique publique des conditions d’accès à l’encadrement sportif professionnel dans le secteur privé. Progressivement, l’Etat instaure un monopole sur celles-ci. Ce travail vise à saisir cette dynamique et à analyser le passage d’une politique publique à une action publique au tournant des années 2000, dans un processus de libéralisation. En effet, des changements législatifs remettent en cause cette exclusivité étatique et engendrent une démultiplication des certifications et des certificateurs permettant d’encadrer professionnellement une discipline sportive. Dans cette nouvelle gouvernance figurent plusieurs institutions (le Ministère en charge des Sports, la filière universitaire STAPS ou encore la récente branche professionnelle sport) et plusieurs dispositifs(les « certifications professionnelles » déclinées dorénavant en trois registres) potentiellement concurrentiels. Dans cette architecture, des expertises et des instruments d’action publique sont éprouvés pour tenter d’apporter davantage de complémentarité et de lisibilité. Ces reconfigurations politiques et ces rénovations des certifications sont à envisager dans un processusd’européanisation de la relation emploi-formation-certification et du dialogue social. Ces velléitésdoivent faire face à l’éclatement du secteur sportif au sein de l’Union Européenne mais aussi à la réticence de certains acteurs face à la mobilité des encadrants sportifs dans l’espace communautaire.Ces trois processus (structuration, libéralisation et européanisation) mettent au jour des thématiques sous-jacentes telles que la professionnalisation de l’encadrement sportif, l’entrée dans l’ère de la certification professionnelle ou encore la recherche de transparence européenne. / During the second half of the 20th century, a public policy takes shape around theconditions of access to professional sports training in the private sector gradually monopolized bythe State. This study aims at comprehending this dynamics and at analyzing the move from apublic policy to a public action at the turn of the 2000s as part of a liberalizing process. Indeed,legislative changes question this state exclusivity and bring about a multiplication of thecertifications and certifiers that make it possible to professionally train, supervise and manage asport. In this new governance, several institutions are represented (the Ministry in charge ofSports, the STAPS university sector, along with the recent professional sports sector) and severalpotentially competitive devices (the "professional certifications" now adapted to three differentregisters). In this architecture, expertises and public action instruments are tested to try and bringmore complementarity and legibility. These political reconfigurations and these certificationrenovations are to be considered in the context of a process aimed at Europeanizing therelationship between employment, training and certification and at opening a social dialog. Thesemovements have to face the explosion of the sports sector within the European Union, but also thereluctance of some actors faced with the mobility of sports trainers in the community space.These three processes (structuring, liberalizing and Europeanizing) bring to light underlyingthemes such as the professionalization of sports training, the entry into the era of professionalcertification and the search for European transparency.

En décembre 2010, l'Espagne est devenue le pays avec le réseau à grande vitesse (GV) le plus étendu en Europe. Et au cours des années suivantes, les réalisations en cours augurent une mise en service progressive de nouvelles lignes. La question qui se pose est donc de savoir comment cette situation a été atteinte. Nous faisons l'hypothèse selon laquelle l'évolution de la GV espagnole est la conséquence directe de la façon dont cette politique publique a existé au niveau politique. En nous intéressant aux dynamiques de politisation d'une politique publique et en mobilisant deux traditions sociologiques différentes (la sociologie des champs et la sociologie des régimes d'énonciations), nous analysons la façon dont la GV est présente dans les différents lieux du politique (arènes) et est énoncée politiquement. L'analyse de ces dynamiques de politisation a été effectuée en trois temps. La première partie de notre recherche montre la façon dont le mythe politique de la GV s'est construit en Espagne à partir de la fin des années 1980 à la suite de la réalisation du premier projet de ligne à GV entre Madrid et Séville. Dans une deuxième partie, nous identifions trois cycles de politique publique au cours des années 1990 et 2000 qui ont abouti, à travers la production d'un consensus politique, à un fort développement de la GV. La dernière partie de notre thèse s'intéresse à l'émergence d'une controverse autour de la GV à travers le renforcement des forums de politiques publiques alternatifs et le déclenchement d'une dynamique de politisation divergente / In December 2010, Spain became the country with the largest high-speed rail (HSR) network in Europe. New lines under construction will be put into operation in the short term. In these circumstances the question is: how has this situation been reached? Our hypothesis is that the evolution of the HSR in Spain is a direct consequence of how this policy exists at the political level. By focusing on the politics of policy-making and bringing together two different sociological traditions (sociology of fields and sociology of enunciation regimes), we analyse how HSR issue exists within political arenas and how HSR is politically enounced. Our study is conducted in three stages. Firstly, we show how a political myth was constructed from the late of 1980s around the first Spanish HSR line project between Madrid and Sevilla. Secondly, we identify three public policy cycles between 1990 and 2010 producing a large political consensus and a strong development of the HSR. In the last part of our thesis, we analyse the emergency of a controversy about HSR policy through the strengthening of alternative policy forums and the generation of a divergent political dynamic