Thèse réalisée dans le cadre d'une cotutelle avec l'Université Paul Cézanne Aix-Marseille III / Depuis quelques décennies, nous assistons au Québec à la multiplication des friches industrielles. Ces lieux constituent des espaces de prédilection au redéveloppement urbain. Leur positionnement au sein d’ensembles urbains consolidés motive leur réoccupation et leur reconversion. Cependant, ces processus n’apparaissent pas uniquement motivés par leur emplacement, mais également par l’intérêt patrimonial qu’ils suscitent. C’est à partir d’un intérêt pour les anciens bâtiments industriels et les lieux de production que s’intensifie alors la transformation de ces espaces. Dans notre thèse, nous cherchons à identifier les moyens et les modalités qui permettent d’intégrer des dimensions urbanistiques dans l’élaboration d’un projet visant à mettre en valeur un ensemble urbain patrimonial. Celle-ci a pour but d’éclairer les composantes d’une approche urbanistique de la conservation du patrimoine bâti. À partir de l’étude de neuf projets de valorisation patrimoniale situés le long du canal de Lachine, à Montréal, nous questionnons l’apport du discours actuel de la conservation à la revitalisation des milieux urbains anciens. Notre regard porte plus spécifiquement sur les dimensions morphologiques et sur les différentes vocations des espaces abordés par ces projets. Notre recherche repose sur l’hypothèse suivante : que l’arrimage entre le maintien de l’identité des lieux et la transformation de la ville passe avant tout par la diversité et la complémentarité des différentes vocations et usages des espaces de la ville. Le regard que nous posons sur les projets retenus a pour principal objectif d'identifier les éléments par lesquels ces derniers se situent dans une perspective de projet urbain. Constituée en réaction à une pratique urbanistique décontextualisée, cette notion s’appuie sur les travaux reliés à la question du patrimoine urbain, notamment ceux de Gustavo Giovannoni et de l’école italienne de typomorphologie. Puisque les projets étudiés misent sur une approche sectorielle de la transformation de l’ancien corridor industriel, ainsi que sur son unique arrimage à une échelle régionale de l’organisation du territoire, ceux-ci se différencient d’une perspective de projet urbain. Nous identifions en quoi ces projets s’éloignent d’une telle approche et comment le discours patrimonial ici développé empêche l’intégration du corridor du canal de Lachine aux dynamiques urbaines locales. / For a few decades now, we are witnessing in the province of Quebec a multiplication of industrial wastelands. If those spaces represent predilection sites to urban redevelopment, their location in the core of the city encourages their reoccupation and their reconversion. However, their transformation doesn’t appear to be solely motivated by their emplacement but also by the historic interest that they arouse. In this thesis we aim to determine how we can integrate urbanistic dimensions to the elaboration of a project which intends to preserve an old urban area. This thesis has for main objective to enlighten elements of an urbanistic perspective of heritage conservation. From the study of nine projects of heritage preservation located along the Lachine canal in Montreal, we question the contribution of the actual discourse on heritage conservation to the revitalization of old urban areas. We consider more specifically the morphological dimensions and the vocational activities of those projects. Our research is based on the following hypothesis: that the integration of heritage conservation issues to the transformation of the city results from the diversity and the complementarity of the vocational activities and from the different uses of the urban spaces. The study of those projects is conducted in order to identify how they take place in an urban project’s perspective. Constituted as a reaction to decontextualized urban planning practices, the notion of urban project is based on works related to the concept of urban heritage, specifically those of Gustavo Giovannoni and the Italian school of typomorphology. Because the projects that we have studied insist on a sectorial approach of the transformation of the old industrial corridor, and only on its integration to a regional scale of the organization of the territory, we can’t consider that they take place in an urban project’s perspective. We show how they differ from such an approach and how the discourse on heritage conservation developed in those projects forbids the integration of the Lachine canal corridor into local urban dynamics.

La mise en place de politiques de « reconquête » des bords d’eau marque aujourd’hui le nouvel engouement de l’Europe Rhénane pour son fleuve. Les villes de Bâle et de Strasbourg redécouvrent le Rhin et ses rivages, dont elles avaient dénié toute qualité urbaine, pour en faire désormais un atout majeur dans leur politique de développement et d’aménagement global. Les nombreux exemples de revalorisation en cours posent la question de l’existence d’un modèle commun d’aménagement des berges et des fronts d’eau. Notre étude s’inscrit dans une perspective comparative à l’échelle Européenne. A partir de cela, nous avons évalué le processus du retour au fleuve par le biais du paysage. Le recours à différents axes d’analyse a eu pour objectif de mesurer le degré d’intégration du fleuve dans la structure des villes étudiées. Le regard sur des projets régionaux récents, relatifs au Rhin, et le recueil de récits d’acteurs, nous a permis d’articuler les différentes représentations du fleuve pour une vision plus concrète. Cette étude nous emmène sur les traces d’une histoire culturelle qui mesure l’importance des facteurs politiques, économiques et sociaux par rapport au cours d’eau. / The establishment of policies to “reconquer” the edges of water, marked today the new craze of the Rhenish Europe for its river. Cities as Basel, Strasbourg… etc… are rediscovering the Rhine and its shores which they had denied the whole urban quality, to make it now, a major asset in their development policy and their overall development. The many examples of the current revaluation raise the question of the existence of a common model concerning the development of the shores and the fronts of water. Our study is part of a comparative perspective on a European scale. From this point, we have evaluated the process of return to the river through the landscape. The recourse to various axes of analysis aimed to determine the integration level of the river in the structure of the cities studied. The look, on many recent regional projects, relating to the Rhine and the participants’ collection of stories have enabled us to articulate the different representations of the river in order to get a more complete vision about. This study takes us on the traces of a cultural history which evaluates the importance of political, economic and social factors in relation to the river.

L’application du concept de développement durable à l’urbanisme suscite de nombreuses questions tant les contours de « l’urbanisme durable » et des « quartiers durables » paraissent flous. De nombreux outils ont été développés pour aider à la conception des « quartiers durables », souvent dérivés des outils de conception des bâtiments (LEED, BREAAM, HQE etc…) ; ils restent largement proposés et conduis par les Maîtres d’Oeuvre (MOE) et les Assistants à Maîtrise d’Ouvrage (AMO). Dans ce contexte, une question émerge, celle de savoir quel peut-être l’impact de ces outils sur les décisions et la conduite du projet urbain par la Maîtrise d’Ouvrage Urbaine (MOU). De plus, le projet urbain qui a pour objet la création d’un quartier ou « morceau de ville », fait appel à un large jeu d’acteurs et les questions soulevées par les outils d’aide à la conception dépassent largement le champ d’action de la MOU. Ceci posé, si le couple MOE et AMO peut « se contenter » de l’utilisation d’outils existants au regard de leurs missions respectives, la MOU, du fait de son rôle central et moteur dans le « quartier durable » a de son côté besoin de nouveaux process pour répondre aux enjeux de la durabilité posés par ces outils : comment travailler avec les différents acteurs en vue d’objectifs communs et/ou convergeants ? Se pose alors la problématique de l’évolution des méthodes de travail de la MOU au fil des opérations d’aménagement durable ; comment ne pas avoir de « pertes en ligne » et ainsi continuer à progresser entre deux opérations d’aménagements : la capitalisation des savoir-faire du « chef d’orchestre » qu’est la MOU est alors un questionnement central. / The application of the concept of sustainable development to urban planning raises many questions as the contours of "sustainable urbanism" and "sustainable neighborhoods" appear to be unclear. Many tools have been developed to help design "sustainable neighborhoods", often derived from building design tools (LEED, BREAAM, HQE etc ...); they remain largely proposed and led by the Project Managers (MOE) and the Assistants to Project Managers (AMO). In this context, a question arises, which is to know what may be the impact of these tools on the decisions and the conduct of the urban project by the Urban Contractor (MOU). In addition, the urban project, which aims to create a neighborhood or "piece of town", involves a wide range of actors and the questions raised by the Neighborhood Sustainable Assement (NSA) go well beyond the scope of action of the MOU. If the MOE and AMO couple can "be satisfied" using the existing tools regarding their respective missions; the MOU, because of its central role and driving force in the "sustainable neighborhood" is in need of new processes to meet the challenges of sustainability requested by these tools: how to work with the different actors aiming a shared vision with common and / or converging objectives? Then naturaly the problem of the evolution of the working methods of the MOU is posed: during the conduct of the neighborhood development, how not to have "losses online" and thus continue to progress between two neighborhood development: the capitalization of the know-how of the MOU starts to become the central question.

Cette thèse porte sur la gouvernabilité des processus de projet d'aménagement urbain en territoires métropolitains. L'auteur montre comment l'exercice de la maîtrise d'ouvrage urbaine revient à constituer des moyens pour faire advenir ces projets, et mobilise des compétences de management de projet. Par l'analyse du mode de programmation de ces projets, l'auteur montre que l'un des rôles majeurs de la MOU est de mettre en compatibilité l'ensemble des éléments du processus et cela repose sur une mise en coordination de plusieurs activités et de nombreux acteurs. Ces acteurs sont en situation de hiérarchie ou en indépendance, ou de délégataires et selon le type de structuration des collectivités locales, cela peut présenter des risques d'extraterritorialité. L'auteur propose une approche par les coûts de transaction pour analyser les structures classiques des MOU. L'auteur montre que les théories de la gouvernance urbaine anglo-saxonnes ne rendent pas compte de ces MOU françaises.

Les Jeux Olympiques d'été (J.O.) sont devenus depuis leur professionnalisation (années 70) le second événement sportif le plus médiatisé après la Coupe du Monde de soccer et le plus coûteux au monde conduisant ainsi une augmentation considérable de ses impacts sur les milieux urbains les accueillant. Ces répercussions urbaines se traduisent notamment par la nécessité de planifier la gestion des équipements olympiques nécessaires pour l'organisation de cette manifestation. En effet, cet événement sportif majeur est désormais un projet urbain extrêmement complexe et dispendieux pour les villes hôtes, utilisé entre autres à des fins de réaménagement, de régénération voire de repositionnement urbains, où les acteurs présents, qu'ils soient publics ou privés, se doivent de répondre aux attentes organisationnelles des Jeux tout en envisageant la reconversion de ces équipements. La gestion des héritages olympiques devient donc un domaine de planification primordial pour ces métropoles olympiques et ce dès la mise en candidature de ces projets. De ces logiques structurelles, on observe que la problématique de reconversion du Stade olympique est récurrente puisque cette infrastructure, la plus importante du Parc Olympique, nécessite non seulement des financements colossaux pour sa construction, mais également des investissements majeurs pour sa gestion. Malgré certaines mesures de planification stratégique, mises en place et justifiées par les responsables de ces projets pour encadrer et légitimer ces mégaprojets, il est intéressant de remarquer qu'un très faible pourcentage de ces stades sont véritablement utilisés après les J.O. et ne deviennent pas des « éléphants blancs » pour ces villes hôtes. Cette réflexion doctorale, appuyée par des cas olympiques d'étude précis (Montréal 1976, Barcelone 1992 et Sydney 2000), nous permet de poser l'hypothèse que l'élaboration dans la phase pré-olympique, pour la planification de l'aménagement du Stade olympique, de stratégies urbanistiques, financières et gestionnaires flexibles, adaptées à la trame urbaine métropolitaine et renouvelées dans le contexte post-olympique facilite la reconversion de cet équipement. Ce travail d'analyse a été conçu d'un point de vue théorique sous l'angle des concepts de projet urbain, de grand projet urbain et de régénération urbaine et a été mené au niveau méthodologique via une démarche qualitative en vertu d'un design de recherche flexible et d'une approche inductive et interprétative pour laquelle les techniques de collecte de données de l'analyse de contenu, de l'analyse de données secondaires, d'entrevues semi-dirigées et l'observation non-participante ont été utilisées. Ces stratégies conceptuelles et méthodologiques nous ont permis de présenter, au terme de ce travail doctoral, un modèle analytique global recensant les stratégies urbanistiques, récréotouristiques, financières et gestionnaires pré et post olympiques, et ce dans le but de mieux comprendre pourquoi et comment certains Stades olympiques réussissent mieux leurs reconversions que d'autres. À la lumière des analyses effectuées, nous concluons que le processus de planification et d'aménagement du Stade olympique doit être intégré dans le plan d'urbanisme maître de la ville hôte et du territoire d'insertion. Parallèlement, nous estimons que sa structure architecturale et sa capacité d'accueil sont tenues d'être aménagées en fonction des stades déjà existants au niveau métropolitain. Enfin, les nouveaux principes de gouvernance d'un équipement sportif majeur sont susceptibles d'être appliqués de manière à faciliter la reconversion de cet édifice. ______________________________________________________________________________ MOTS-CLÉS DE L’AUTEUR : Jeux Olympiques d'été, Stade olympique, reconversion des héritages olympiques, Montréal, Barcelone, Sydney.

Depuis quelques décennies, nous assistons au Québec à la multiplication des friches industrielles. Ces lieux constituent des espaces de prédilection au redéveloppement urbain. Leur positionnement au sein d’ensembles urbains consolidés motive leur réoccupation et leur reconversion. Cependant, ces processus n’apparaissent pas uniquement motivés par leur emplacement, mais également par l’intérêt patrimonial qu’ils suscitent. C’est à partir d’un intérêt pour les anciens bâtiments industriels et les lieux de production que s’intensifie alors la transformation de ces espaces. Dans notre thèse, nous cherchons à identifier les moyens et les modalités qui permettent d’intégrer des dimensions urbanistiques dans l’élaboration d’un projet visant à mettre en valeur un ensemble urbain patrimonial. Celle-ci a pour but d’éclairer les composantes d’une approche urbanistique de la conservation du patrimoine bâti. À partir de l’étude de neuf projets de valorisation patrimoniale situés le long du canal de Lachine, à Montréal, nous questionnons l’apport du discours actuel de la conservation à la revitalisation des milieux urbains anciens. Notre regard porte plus spécifiquement sur les dimensions morphologiques et sur les différentes vocations des espaces abordés par ces projets. Notre recherche repose sur l’hypothèse suivante : que l’arrimage entre le maintien de l’identité des lieux et la transformation de la ville passe avant tout par la diversité et la complémentarité des différentes vocations et usages des espaces de la ville. Le regard que nous posons sur les projets retenus a pour principal objectif d'identifier les éléments par lesquels ces derniers se situent dans une perspective de projet urbain. Constituée en réaction à une pratique urbanistique décontextualisée, cette notion s’appuie sur les travaux reliés à la question du patrimoine urbain, notamment ceux de Gustavo Giovannoni et de l’école italienne de typomorphologie. Puisque les projets étudiés misent sur une approche sectorielle de la transformation de l’ancien corridor industriel, ainsi que sur son unique arrimage à une échelle régionale de l’organisation du territoire, ceux-ci se différencient d’une perspective de projet urbain. Nous identifions en quoi ces projets s’éloignent d’une telle approche et comment le discours patrimonial ici développé empêche l’intégration du corridor du canal de Lachine aux dynamiques urbaines locales. / For a few decades now, we are witnessing in the province of Quebec a multiplication of industrial wastelands. If those spaces represent predilection sites to urban redevelopment, their location in the core of the city encourages their reoccupation and their reconversion. However, their transformation doesn’t appear to be solely motivated by their emplacement but also by the historic interest that they arouse. In this thesis we aim to determine how we can integrate urbanistic dimensions to the elaboration of a project which intends to preserve an old urban area. This thesis has for main objective to enlighten elements of an urbanistic perspective of heritage conservation. From the study of nine projects of heritage preservation located along the Lachine canal in Montreal, we question the contribution of the actual discourse on heritage conservation to the revitalization of old urban areas. We consider more specifically the morphological dimensions and the vocational activities of those projects. Our research is based on the following hypothesis: that the integration of heritage conservation issues to the transformation of the city results from the diversity and the complementarity of the vocational activities and from the different uses of the urban spaces. The study of those projects is conducted in order to identify how they take place in an urban project’s perspective. Constituted as a reaction to decontextualized urban planning practices, the notion of urban project is based on works related to the concept of urban heritage, specifically those of Gustavo Giovannoni and the Italian school of typomorphology. Because the projects that we have studied insist on a sectorial approach of the transformation of the old industrial corridor, and only on its integration to a regional scale of the organization of the territory, we can’t consider that they take place in an urban project’s perspective. We show how they differ from such an approach and how the discourse on heritage conservation developed in those projects forbids the integration of the Lachine canal corridor into local urban dynamics. / Thèse réalisée dans le cadre d'une cotutelle avec l'Université Paul Cézanne Aix-Marseille III

L'époque contemporaine se caractérise par une omniprésence de la technique, qui soulève des inquiétudes croissantes. Ce constat a conduit nombre de chercheurs à interroger les relations que la technique et la société entretiennent. Dans le sillage de ce questionnement, cette recherche vise à examiner en quoi les techniques sont parties prenantes des changements anthropiques à l'oeuvre, qu'ils soient d'ordre social, politique, culturel, religieux, environnemental, législatif. Pour ce faire, cette thèse étudie, à partir d'une approche ethnographique, les modalités d'existence de dispositifs urbains d'assainissement dans le cadre du Ganga Action Plan, lequel vise la dépollution du Gange. Ces modalités d'existence sont analysées à partir des chroniques des projets urbains se déroulant dans deux villes indiennes, Kanpur et Varanasi, et des controverses suscitées par leur mise en oeuvre. Cette thèse démontre que les objets techniques et les activités qui leur sont liées, tout en confortant des règles déjà en place, en instituent de nouvelles, ce qui ne va pas sans susciter des résistances tant d'ordre social que politique.

Le début du XXIe siècle est marqué par une transformation constante qui façonne le monde à travers les dynamiques générées par la globalisation. Celles-ci ont progressivement transformé la configuration économique, politique, sociale et culturelle des villes à l’échelle mondiale et dans quasiment toutes les activités humaines et disciplines comme l’urbanisme. Ainsi les villes cherchent à garder ou à trouver un positionnement stratégique sur la scène internationale, souvent à partir d’une planification stratégique. Au sein des nouvelles démarches « stratégiques » est né le projet urbain dit « déterritorialisé », sous la forme d’une formule transposable. La thèse s’intéresse à la déterritorialisation du projet culturel et en particulier à celle des musées Guggenheim.Les projets « déterritorialisés » sont définis par des grands développeurs internationaux qui les transposent dans différentes villes, de manière à ce qu’elles puissent en tirer le maximum de bénéfices et vice-versa. Les effets attendus sont généralement d’ordre économique et d’image, ce qui séduit les responsables des villes, en quête de tels projets. Quelle est la nature de tel projet ? Quelles sont les conditions de leur déterritorialisation et de leur importation ?Sous une logique de reproductibilité universalisée le projet urbain est conçu selon un modèle de production en réseau. La mise en réseau de ce modèle nécessite l’échange des savoir-faire et des expertises conjuguées en transformant l’échelle d’intervention du projet. Alors quelle dialectique s’établit entre le global et le local, s’agit-il d’une échelle « glocale » ? Selon quels modes opératoires se fabrique donc le projet déterritorialisé ? Comment modifie-t-il la gouvernance urbaine ?Ce phénomène soulève plusieurs enjeux sur la nouvelle façon de concevoir les projets urbains. Pour répondre à cette question, nous analyserons le réseau Guggenheim dans 3 villes différentes : New York, Bilbao et Guadalajara. / The early twenty-first century goes though a fast-changing process that shapes the world through multiply dynamics generated by globalization. This context has transformed the economic, political, social and cultural configuration of cities worldwide and in virtually all human activities and disciplines such as urban planning. Nowadays, cities are trying to keep or enhance a strategic position on the international scene, by developing a strategic urban planning. A new "strategic" concept was born called "deterritorialized" urban project, in the form of a transposable formula worldwide. This thesis focuses on the deterritorialization of cultural projects and in particular those from the Guggenheim Foundation.The "deterritorialized" projects are defined by major international developers transposing them into different cities as strategies that produce benefits to the cities, and vice versa. This allows developers to increase their cross-border activities by exploiting the potential of the international market. What is the nature of such a project? What are the conditions required for their import?Globalization has led to a universalized reproduction of urban projects which are based on a model of networked production. The networking of this model requires the exchange of know-how and expertise combined in order to transfer the project to different cities. What dialectic is established between the global and the local scales? Is it a "glocal" scale? According to what procedures this project can be deterritorialized?This raises several questions on how to design new urban projects. How does it change urban governance? To answer this question, we propose to explore a symptomatic case of the Guggenheim’s network in three different cities: New York, Bilbao and Guadalajara.

Dans le cadre de la recherche, nous nous intéressons à la pratique du projet urbain dans les villes en décroissance (ou ville rétrécissante), plus connues sous le terme anglophone de shrinking cities. Cet intérêt est né d’un questionnement plus large sur la pratique de l’architecte-urbaniste et la fabrique de la ville en ce début du XXIe siècle, où les débats se multiplient sur la ville résiliante, économe, autosuffisante face aux crises écologiques, socio- économiques et politiques actuelles. La ville en décroissance offre ainsi un cadre intéressant pour nous confronter à cette problématique où l’architecte-urbaniste se retrouve à devoir s’adapter et se réinventer face à de multiples contraintes. Par ailleurs, le programme allemand Shrinking Cities et les réflexions portées par l’architecte-chercheur allemand Philipp Oswalt ont été un élément déclencheur. Ce dernier revendiquait l’idée que la ville en décroissance était le nouveau terrain de jeu pour explorer de nouvelles pensées architecturales et urbanistiques. Il le démontre à partir d’un travail de collecte d’expériences à travers le monde. Aujourd’hui, nous proposons de poursuivre cette réflexion et de nous poser la question suivante: quels enseignements pouvons-nous tirer de ces expériences pour notre pratique et imaginer la ville de demain ? À partir de ce questionnement, nous faisons l’hypothèse que ces nouvelles pensées architecturales et urbaines (concepts, langages architecturaux, formes urbaines, etc.) participeraient à la formulation de nouvelles formes d’habiter les territoires (usages, modèles urbains, paysage, modes de vie, etc.), permettant d’envisager différemment la fabrique urbaine en ce début du XXIe. Ces démarches seraient par ailleurs actrices dans la reconnaissance de terrains favorables pour une gestion urbaine raisonnée et dans le développement de nouveaux outils et protocoles d’action imaginés par les architecte-urbanistes.Pour répondre à notre hypothèse de recherche, nous nous intéressons plus spécifiquement aux projets impulsant une mutation profonde du tissu urbain, dans sa forme comme dans ses usages que nous nommons ici par remodelage urbain. Notre analyse se base sur six démarches dites « innovantes », théoriques et réalisées, dont un cas est mis en œuvre par des habitants. Elles illustrent cette pratique dans différentes villes en décroissance depuis ces vingt dernières années.Ces cas d’étude sont situés dans des tissus urbains différents (habitat dense en centre-ville et dans les bourgs ruraux, grands ensembles, habitat pavillonnaire) pour montrer la diversité des terrains auxquels l’architecte-urbaniste peut être confronté. Parallèlement aux deux cas français (Saint-Étienne, Livradois-Forez), nous observerons d’autres expériences dans deux contextes étrangers, précurseurs en termes d’initiatives locales et de politiques urbaines : l’Allemagne (Halle- Neustadt, Dessau) et les États-Unis (Detroit). La diversité des approches et des échelles de réflexion de ces projets ne permet pas de conduire une étude comparative. Plus adaptée à notre démarche, nous proposons leur mise en discussion pour comprendre l’impact du cadre politique, socio-économique et de l’environnement urbain sur le processus de projet ainsi que la capacité de ces projets à amorcer une transformation du tissu urbain et de la ville.Notre objectif sera ainsi de comprendre l’originalité et les spécificités de ces démarches, mais aussi leurs apports potentiels dans les débats actuels sur la ville et ses évolutions. Cette démarche cherche à apporter une dimension prospective sur le sujet de la ville en décroissance. / Within the methodological framework of the academic research, this study focuses on the urban development specific to shrinking cities. This interest raised from a broader interrogation on the professional practice of urban architects and the making of the city ongoing in this early XXIth century, with regards to contemporary debates about cities that are resilient, economical, self sufficient toward ecological, socio-economical and political crises. The shrinking city offers thus an interesting framework to study architects-urban planners reactions to such contexts and constraints adaptation. Furthermore the German programm Shrinking Cities and the reflexions raised by the German architect and researcher Philipp Oswalt have been a trigger component. He claims that the shrinking city was a new playground to explore new architectural and planning thoughts. He demonstrates it from a gathering of experiences around the world. Today, we suggest to follow this reflexion and raise the following issue: which lessons are to be learned from those experiences for today’s professional practice and imagine the city of tomorrow ?From this initial questioning, we took for granted that those new ways of seeing architecture and urban project (concepts, architectural languages, urban shape, etc.) lead to new leaving standards territories (uses, urban patterns, landscape, leaving conditions, etc.), changing thus the making of the city in this beginning of XXIth century. Indeed, those processes would be influential in the identification of favourable lands for a reasoned gestion of the city and the development of new tools and acting processes imagined by architects and urban planners.To answer to our hypothesis, we focus more specifically on projects initiating a deep mutation of the urban fabric, on its form and its uses that we would call here urban reshaping. Our analysis is based on six processes meant to be “innovative”, realized or no, one of them being built by inhabitants. They illustrate this practice in different shrinking cities since the 20 past years. Those case studies are located in different urban fabrics contexts to illustrate the diversity of situations that one can be facing. In parallel of two French case studies (Saint-Etienne, Livradois-Forez), we will observe other experiences in two foreign contexts, pioneers in terms of local initiatives and urban policy: Germany (Halle-Neustadt, Dessau) and the United states (Detroit). The diversity of projects, in terms of approach and scale does not constitute a comparative study. We suggest instead a more relevant approach consisting in questioning them to understand the political, socioeconomic and environment consequences on the process of project making and the capacity of those projects to initiate a transformation of urban fabric and of the city.Our goal will be to understand the originality and specifies of those initiatives, but also potential contributions to the contemporary debates on the city and its evolutions. This approach seeks bringing a prospective dimension about the shrinking city.

Le présent travail de recherche aborde la question du projet urbain appliqué dans le cas de la métropole algéroise. Dans cette ville des chantiers de grande ampleur ont été engagés: réseaux routiers et autoroutiers, grands équipements, réseaux de transport, etc. La démarche globale y a été formalisée dans le Plan Stratégique Alger 2030. Ce plan, dans les choix qu’il propose, réfère à de nombreuses expériences. Les éléments d’exécution du plan ne montrent cependant pas la prise en compte réelle de l’esprit de ces expériences. En situation d’incertitude quant à une mise en œuvre effective de projet, nous avons questionné le Plan Stratégique pour vérifier dans quelle mesure il mettait en acte les principes auxquels il réfère dans le discours. L’analyse a montré que ce plan est réduit dans les faits et les pratiques à une fonction de dessin en déficit de dessein. Ce Plan Stratégique semble éloigné de l’esprit du projet urbain : un plan qui ne s’appuie pas sur la connaissance et l’analyse du réel urbain, ni sur l’examen ou l’exploration de scénarii, ni sur ce que pourraient apporter les démarches de concertation et de débat, soit, de tout ce qui fait le projet urbain. / The present research addresses the issue of Urban Design applied to the case of Algiers metropolis. In this city, large-scale projects have been undertaken during the last decade : highway infrastructure, major equipements, urban and suburban transport networks, etc. The overall approach has been formalized in the Algiers 2030 Strategic Plan. The choices that this plan offers, are drawn from many experiences. Nevertheless, the delivery elements of the plan do not reflect the spirit of the experiences refered to. In a situation of uncertainty regarding the real execution of the project, we have examined the Strategic Plan to check how to put into practice the principles contained in its discourse. The analysis showed that the plan is reduced in practice to a plan drawing function without a purpose, an aim or a vision. This Strategic Plan seems far from the Urban Design approach : a plan that does not rely on a knowledge and an analysis of urban reality, the examination and the exploration of possible futur outcomes, nor what a consultation process and debate could bring, that is to say, all of which makes the Urban Design.