Denna litteraturstudie syftar till att utforska och utvärdera centrala metoder inom TBL med inriktning på hur de kan tillämpas för att främja och förbättra läsförståelsen hos elever i grundskolan, med särskilt fokus på åldrarna 13–16 år. Den frågeställning som används för att uppnå syftet är: • Vilka metoder inom testbaserat lärande har visat sig vara framgångsrika för att förbättra läsförståelsen hos elever i grundskolan, med särskilt fokus på åldrarna 13–16 år? Genom en systematisk litteraturstudie utkristalliseras ett tydligt mönster att formativa tester samt aktiva återkallningsövningar har en positiv inverkan på elevers läsförståelse. Studien ger en översiktlig beskrivning av olika minnessystem och minnesprocesser som är nödvändiga att belysa för att tydliggöra sambandet mellan hur dessa hänger ihop med effektiv inlärning och de centrala metoder inom TBL som anses kunna vara gynnsamma för den enskilde elevens framgång i skolan i stort, men med särskilt fokus på förbättrad läsförståelse.

Bakgrund och mål – Tidigare studier har visat att Value-Added Model (VAM) har metodologiska brister och tillsammans med high stake tesing kan både skolor och personal påverkas på oönskade sätt. Denna studies avsikt har varit att undersöka vetenskapliga studier, som omfattat lärares upplevelser av beslut som medförde stora konsekvenser vid införande och tillämpning testresultat och utvärderingar på skolor baserad VAM Metod – Systematisk databassökning genomfördes i Eric 2023-03-10 för studier på engelska. Kvalitéten på studierna bedömdes från ett protokoll som utgick från SBU:s manual och protokoll Bedömning av studier med kvalitativ metodik. Extraherade data syntetiserades tematiskt och trovärdigheten bedömdes utifrån JBI Manual för Evidence Synthesis. Resultat – Sju studier från fyra länder publicerade mellan 2010 och 2023 inkluderades. Tillförlitligheten för upptäckterna var otvetydiga eller trovärdiga och presenteras som tre teman. Första temat beskriver hur och på vilka sätt lärares yrkesidentitet påverkas av verksamheten och de faktorer som denna identitet utgörs av. Andra temat visar att lärarna upplever att de nuvarande utvärderingssystemen är en formalitet och inte bidrar till lärarnas professionella utveckling. Utvärderingar i sitt nuvarande format är av summativ karaktär. I sista temat framkommer det att ämnesspecifika tester medför att fokus i och kring undervisningen främst syftar till att eleverna ska klara testerna vilket medför att undervisningen begränsas och lärarnas kreativitet och kunskaper inte får utrymme. Slutsatser - Det behövs en ökad förståelse för läraridentiteten och de faktorer som påverkar den. Det avser förväntningar och inflytande att kunna påverka sin vardag samt tillgången till professionell utveckling. Utvärderingar behöver utformas så att de är formativa och kan förstås av läraren. Testers utformning och inverkan på undervisningen behöver ses över för så att det resulterar i bättre stöd för elever med behov och upplevs som motiverande.

Bakgrund: Skador på det främre korsbandet (anterior cruciate ligament, ACL) är vanligt och sker framför allt under idrottsutövning. Ungefär hälften av de som drabbas genomgår korsbandsrekonstruktion (ACLR). När det gäller rehabilitering efter ACLR finns en kunskapslucka i litteraturen  gällande hur denna skall struktureras, vad den ska innehålla, samt hur rehabiliteringen skall utvärderas innan återgång till idrott (return to sport, RTS) tillåts. Syfte: Syftet med litteraturöversikten var att studera rehabilitering av individer som genomgått ACLR, de tester som görs, samt hur vanligt det är att den studerade populationen kan återgå till idrott. Metod: Litteratursökning genomfördes i tre databaser (PubMed, MEDLINE, Sage Journals) i november 2023 enligt flexibel sökstrategi. 22 studier kvalitetsgranskades enligt SBUs granskningsmall och 17 inkluderades sedermera i litteraturöversikten. Resultat: Inför återgång till idrott förekom ett testbatteri, där bland annat enbenshopp ingick, i 11 av de granskade artiklarna. När det gäller att utvärdera muskelstyrka förekom olika isometriska och isokinetiska tester av quadriceps och hamstrings i 10 av de granskade artiklarna. Gällande enkäter användes International Knee Documentation Committe (IKDC) och ACL-return to sport after injury scale (ACL-RSI) respektive i 11 av de granskade artiklarna. Idrottare med goda hopptestresultat, limb symmetry index LSI ≥85%, samt LSI ≥85% för isokinetiskt styrketest, återvänder till idrott oftare än idrottare med sämre resultat (LSI <85%). Få testdeltagare klarar RTS-tester 6 månader postoperativt, men desto fler klarar samma tester 12-24 månader postoperativt. Konklusion: Ytterligare studier behövs för att konkretisera ett vetenskapligt belagt rehabiliteringsprotokoll gällande såväl utformandet av träning som metodval när det gäller RTS-tester. / Background: Injuries to the anterior cruciate ligament (ACL) are common and occur most often during sports participation. Approximately half of those affected undergo anterior cruciate ligament reconstruction (ACLR). When it comes to rehabilitation there is a knowledge-gap in the literature regarding how it should be best structured, what it should contain, and how it should be evaluated before allowing the athlete to return to sport. Purpose: The purpose of this study was to study the rehabilitation of athletes who have undergone ACLR, the RTS tests that have been performed, and to what extent the athletes have returned to sport. Method: A scoping review of current literature (from 2019 and forward) was conducted. In November 2023 a literature search with a flexible search strategy was made, across three databases (PubMed, MEDLINE, Sage Journals). Twenty-two studies were checked for quality and subsequently 17 studies were included in the review. Result: Prior to the RTS phase the athletes undergo a series of tests. Single leg jumps performance was assessed in 11 of the included articles. Muscle strength tests of the hamstrings and the quadriceps, including isometric and isokinetic tests of the hamstrings and the quadriceps were conducted in 10 of the included articles. Surveys, most commonly International Knee Documentation Committee (IKDC) and ACL-return to sport after injury scale (ACL-RSI) were employed in 11 of the included articles. Athletes with good results (limb symmetry index, LSI ≥85%) in the jump tests, and LSI ≥85% in the isokinetic strength test, returned to sport more often than those athletes with poorer results (LSI <85%). Few athletes passed all the RTS tests six months post-surgery, however a higher number achieved a passing grade on the tests 12-24 months post-surgery. Conclusion: Further studies are needed to verify the best scientifically based rehab-protocol following ACLR. Additionally, there is a need to identify a well-structured test-battery that can safely determine athlete’s readiness to return to sport post-ACLR.

No description available.

No description available.

Syftet med denna avhandling var att uppskatta livslängden och tillförlitligheten för det elektromekaniska linjära ställdonet genom att använda metoder för sannolikhet och statistik, med fokus på att fastställa svagare områden som kan förbättras för att inkludera dessa förbättringar i kommande generation. Bedömningen gjordes kvantitativt och kvalitativt. FMEA valdes för den kvalitativa analysen. För den kvantitativa analysen bedömdes Weibull-distribution vara den mest lämpliga för att skatta komponenternas felfrekvens. För detta valdes form- och skalparametrar enligt B. Bertsche. [1] Övergripande systemtillförlitlighet uppskattades utifrån den Boolean-teorin, där en känslighetsanalys utfördes med utgång från systemet fortsatta funktion. Det inkluderade utvärdering av komponenternas relativa betydelse för den övergripande tillförlitligheten, och att utföra känslighetsanalys med avseende på systemkomponenternas fördelningsparametrar. Baserat på den information som erhållits från kvalitativ och kvantitativ analys, erhölls underhållsaktiviteter för det elektromekaniska ställdonet under servicetiden. För att föreslå lämpliga tillförlitlighetstester var det nödvändigt att först fastställa storlek och testlängd för kommande prov. Flera testmetoder och respektive provstorleksuppskattning och urvalstester för testlängd studerades. Resultatet från FMEA ser totalt sett lovande ut. Det finns en möjlighet att några mindre fel uppstår i smörj-, kyl- och övervakningssystemet, som kan tas om hand genom att följa föreslagna underhållsaktiviteter. Ingen komponent sticker särskilt ut i tillförlitlighetsanalysen, med tanke på att säkerhetsfaktorerna för växlar överskrider minimigränsen och axlar som är konstruerade för oändlig livslängd. Individuellt verkar de utvalda lagren inte påverka det övergripande systemets tillförlitlighet. Men eftersom komponenterna anses vara i serie verkar den kombinerade tillförlitligheten hos lagren dominera hela systemets tillförlitlighet. Eftersom de tre fallstudierna genomförs för att förstå systemets beteende när det gäller tillförlitlighet, gäller ovanstående resultat för de två första fallstudierna där redskapen var säkra. I fallstudie tre påverkades systemets tillförlitlighet av både växlar och lager. Känslighetsanalysen följde samma mönster som det ses i tillförlitlighetsanalys. För fallstudie 1 och 2 - lager är signifikanta och i fallstudie 3 - rack och kugghjul 2 var mer signifikanta än lager. För tillförlitlighetsprovning har censureringsmetoder av Typ 1 och Typ 2 visat sig vara lämpliga. För uppskattning av testprov erhölls att generaliseringen av felmetoden med hjälp av Larsens nomogram var idealisk för tidiga förutsägelser. / The purpose of this thesis was to estimate the life and reliability of an electromechanical linear actuator by using methods of probability and statistics. It was essential to determine weaker areas subject to improvement and include these improvements in the design to next generations. The assessment was carried out quantitatively and qualitatively. Failure mode effects analysis was the method opted for the qualitative analysis. For the quantitative analysis, Weibull distribution was found to be the most suitable to present the failure rate of components. For the same, the shape and scale parameters were selected as suggested by B. Bertsche. [1] Overall system reliability was estimated on the basis of Boolean theory. Sensitivity analysis was carried out by using survival signature method. It included evaluating the relative importance of the components with respect to overall reliability and carrying out sensitivity analysis with respect to the distribution parameters of the system components. Based on the information obtained from qualitative and quantitative analysis, maintenance activities were derived for the electro-mechanical actuator for the period of service time. To suggest the suitable reliability tests, it was necessary to first determine the test sample size and test duration. Several test methods and respective sample size estimation and test duration selection methods were studied. In performed failure mode and effects analysis, overall the system looks promising. There is a possibility of some minor possible failures to occur in lubrication, cooling and monitoring system, which could be taken care of by following suggested maintenance activities. No component in particular stand out in the reliability analysis, given that the safety factors of gears exceed the minimum limit and shafts designed for infinite lifetime. Individually the selected bearings seem to not affect the overall system’s reliability. However, since the components are considered to be in series, the combined reliability of the bearings seem to dominate the whole system’s reliability. As the three case studies are conducted to understand the system’s behaviour in terms of reliability, above result is applicable for the first two case studies where gears are found to be safe. In case of case study three, the system’s reliability is found to be affected by both gears and bearings. The results of sensitivity analysis followed the same pattern as reliability analysis. For case study 1 and 2 - bearings were significant and in case of case study 3 - rack and gear 2 were more significant than bearings. For reliability testing, Type 1 and Type 2 censoring methods both are found to be suitable. For test sample estimation, generalisation of failures method using Larsen’s nomogram was found ideal for early predictions.

<p> Case hardening of steels is extensively used throughout general engineering to produce components with a hardened layer whilst retaining a tough core. This is usually accomplished using different sources of energy, e.g. flame and induction being the most common. In recent years, a new case hardening technology, named 'Grind-Hardening' has surfaced. In this method, the heat dissipated during grinding is utilized to induce martensitic phase transformation in the surface layer of a component. Therefore it is possible to incorporate grinding and surface hardening into a single operation to develop a cost-effective production method. The grinding process then becomes an integrated heat treatment process.</p> <p> In the present study on 'grind hardening', a numerical thermal model has been developed to compute the temperature distribution beneath the ground surface to predict the extent of surface hardening and the case depth. Grinding experiments were conducted in order to examine the influence of various process variables such as wheel depth of cut, feed speed, and wheel preparation. AISI 52100 and 1045 steels were used in this study to evaluate the behavior of plain and alloy steels during grind hardening. Effective case depth was measured using a Vickers hardness tester and was found to be over 0.5 mm for a target hardness of 513 Hv. Microstructure was analyzed using optical and scanning electron microscopes. The microstructure was observed to have fine martensitic laths which give rise to remarkable high hardness.</p> / Thesis / Master of Applied Science (MASc)

Viscoelastic materials have been used widely in different applications, such as constructing tires, artificial joints, shoe heels, and soles. A study on the different characteristics of viscoelastic materials has always been a matter of interest in order to improve their properties for various applications. In the automotive industry, rubber, as a viscoelastic material, has been used in several subsystems, such as vehicle interior, suspension, steering joints, and tires. The tire and terrain's contact characteristics are among the essential factors for assessing the performance of the tire and the vehicle in general. Friction and tread wear are two of these contact characteristics. Considering the tire's functionality, for most applications, it is desired to have higher friction to have better traction and a lower wear rate to minimize the material loss of the tread. The friction coefficient and the rubber's wear rate depend on various parameters such as rubber material properties, terrain characteristics, temperature (tread and the environment), and the load. To obtain the wear rate and friction of a viscoelastic material, three approaches have been used for this study: Experimental, Analytical, and Numerical. The results obtained using these approaches have been compared and validated. Several test setups have been designed and implemented to study the wear and friction of the rubber experimentally. Also, a new linear friction tester has been designed and manufactured by the author to achieve this project's objectives. The new test setup has several advantages over existing test setups in this field, such as covering a higher range of velocities while maintaining high precision. The designed Linear Friction tester and the modified dynamic friction tester at the CenTiRe laboratory at Virginia Tech were used to measure the rubber's friction and wear for different testing conditions such as different normal loads, different velocities, and various surfaces such asphalt and sandpaper. The data collected by the experiment will later be used for the validation of the developed models. In order to obtain the wear rate of the rubber using the analytical approach, the real contact area and friction of the rubber were calculated using Persson's model. The simulation has created the surface to obtain the friction coefficient and the real contact area. After obtaining the friction coefficient and the real contact area, the rubber's wear rate was calculated using a novel approach by combining the Persson Powdery Rubber Wear model with the Crack Propagation model. The results from the improved model compare well with the results from the original model. For the last step of this project, a Finite Element approach was used for modeling a tread block and round rubber sample. A new semi-empirical model for wear was developed by improving the Archard wear model. The novel approach was implemented to Abaqus by using the Umeshmotion subroutine and adaptive mesh motion (ALE) and subroutine UFric and UFric_Coef in two categories: The Node base method and the Ribbon base method. For finite element modeling, the visco-hyper elastic material model has been used to define the rubber's material properties. / Doctor of Philosophy / Viscoelastic materials have been used widely in different applications, such as constructing tires, artificial joints, shoe heels, and soles. Therefore, studying the different characteristics of viscoelastic materials has always been a matter of interest in improving their properties for various applications. In the automotive industry, rubber, as a viscoelastic material, has been used in several subsystems, such as vehicle interior, suspension, steering joints, and tires. The tire and terrain's contact characteristics are among the essential factors for assessing the performance of the tire and the vehicle in general. Friction and tread wear are two of these contact characteristics. Considering the tire's functionality, for most applications, it is desired to have higher friction to have better traction and a lower wear rate to minimize the material loss of the tread. This study used different approaches such as experimental, analytical, and numerical methods to predict the friction and wear of the rubber sample in contact with different surfaces. For the experimental parts, the author designed and manufactured a linear friction test setup. For the numerical parts, a new semi-empirical model was created to predict rubber samples' wear accurately.

Les enceintes de confinement des centrales nucléaires sont conçues pour assurer des propriétés de confinement et d'étanchéité précises en situations d'usage normal et en cas d'accident nucléaire, afin d'éviter la dissémination de radioéléments dans l'environnement. Ces enceintes étant construites en béton, la maîtrise de l'évaluation de la perméabilité du béton et de ses évolutions sous contraintes permettrait d'évaluer les débits de fuite susceptibles d'intervenir dans le temps sous certaines sollicitations. Jusqu'aujourd'hui, il existe plusieurs techniques de mesure de la perméabilité et ces techniques aboutissent à des résultats différents pour une même éprouvette de béton. La première étude que nous avons réalisée a été donc de proposer une normalisation de la mesure de la perméabilité : cette normalisation a abouti à la détermination d'une perméabilité caractéristique du béton et indépendante de la technique de mesure. Parallèlement à cette démarche, nous avons aussi proposé d'évaluer la perméabilité du béton à l'aide d'observables du Contrôle Non Destructif comme la permittivité et la résistivité électrique. Les résultats obtenus montrent la possibilité d'estimer la perméabilité dans les conditions du béton sur site. La deuxième étude réalisée est relative à la maîtrise de la perméabilité sous contraintes. Au laboratoire, nous avons étudié la perméabilité d'éprouvettes en béton de différentes tailles dans diverses conditions de séchage, de sollicitation thermique, d'endommagements mécanique et couplés. Nous avons ainsi pu établir des modèles perméabilité-endommagements en fonction de chaque source d'endommagement. La troisième étude réalisé porte sur la transposition des résultats de laboratoire au site, à travers l'utilisation de maquette d'enceinte nucléaire de dimensions plus importantes et représentatives de l'ouvrage réel (VeRCoRs à l'échelle 1/3). L'ensemble des résultats des deux premières études ont été mise à contribution et ont permis d'aboutir à des calculs des débits de fuite et des Temps d'Etablissement du Régime Permanent d'Ecoulement cohérents avec les hypothèses de calculs. / The building reactor of the nuclear power plants are designed to provide precise containment and sealing properties in normal use situations and in the event of a nuclear accident, to prevent the spread of radioelements in the environment. Since these enclosures are made of concrete, controlling the evaluation of the permeability of concrete and its evolutions under stress would make it possible to evaluate the leakage rates that may occur over time under certain conditions. Until today, there are several techniques for measuring permeability and these techniques lead to different results for the same concrete specimen. The first study we carried out was therefore to propose a standardization of the permeability measurement: this standardization resulted in the determination of a characteristic permeability of concrete and independent of the measurement technique. In parallel with this approach, we also proposed to evaluate the permeability of concrete using observables from Non-Destructive Testing such as permittivity and electrical resistivity. The results obtained show the possibility of estimating the permeability under concrete conditions on site. The second study carried out relates to the control of the permeability under constraints. In the laboratory, we investigated the permeability of concrete specimens of different sizes under various conditions of drying, thermal stress, mechanical and coupled damage. We could establish permeability-damage models according to each source of damage. The third study carried out relates to the transposition from laboratory results to the site, using nuclear power plants mock-up of larger dimensions and representative of the actual structure (VeRCoRs at scale 1/3). All the results of the first two studies have been used and have led to calculations of leak rates and Time to Reach Steady State (TRSS) consistent with the calculation assumptions.

The objective of the thesis is based on statistical data to assess the degree of risk of abuse of psychotropic substances in transport. The work is divided into two parts. The theoretical part is mainly a search, dealing with the issue. The practical part has analyzed statistical data and the questionnaire survey, whose results are compared with the results of statistical data.