Submitted by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2017-03-22T11:59:20Z No. of bitstreams: 2 Tese - Vandervilson Alves Carneiro - 2017.pdf: 10054121 bytes, checksum: da3d6c86b26c0f8843c9ac613c25d60b (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2017-03-22T11:59:41Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Tese - Vandervilson Alves Carneiro - 2017.pdf: 10054121 bytes, checksum: da3d6c86b26c0f8843c9ac613c25d60b (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-22T11:59:41Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Tese - Vandervilson Alves Carneiro - 2017.pdf: 10054121 bytes, checksum: da3d6c86b26c0f8843c9ac613c25d60b (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2017-03-07 / This work discuss the beggining and implementation of linear urban parks, because it is a current trend in many cities around the world. Considering geographic literature, on landscape ecology point of view of urban green spaces, green corridors, environment and urban laws and instruments, we aim to: assess linear urban parks proposals as an instrument of city management (City Statute - Law no. 10.257 of july 10, 2001 and Urban Ground Subdivision - Law no. 6.766 of december 19, 1979) considering experiences found on Brazilian Cerrado, precisely on Goiânia (GO) and Palmas (TO) cities, and identify a typological classification of these parks considering its physical characteristics, use and management objectives referred to environement laws (National System of Conservation Unit of Nature - SNUC / Law no. 9.985 of july 18, 2000, CONAMA Resolution no. 369 of march 28, 2006 and Forestry Code - Law no. 12.651 of may 25, 2012). To reach this, we did a qualitative approach, literature, documental and cartographic search, case study, field work, took notes, photographic register, testimonials and used jornalistics texts. Final considerations point that there is an antagonism between urbanistics and environment laws, leading to unsustainability of territorial planning. Linear parks should be planned considering the continuum natural and, if it is impossible, maintain some structures (aerial and underground) for fauna translocation between green fragments. It is necessary to make linear parks lawful with master plans and municipal environment systems, highlight that real estate capital has been acted on linear parks edges in a very prominent way. We recommend that linear parks should be deeply explored and assess public acts related t green areas in urban hydric domain. / O presente trabalho discute a origem e a implementação dos parques lineares urbanos, pois, trata-se de uma tendência atual em muitos municípios brasileiros e também em alguns países. Com base na literatura geográfica, da ecologia de paisagem, de espaços verdes urbanos, de corredores verdes, bem como das legislações e instrumentos ambientais e urbanos foram objetivados: analisar com base em experiências encontradas no Cerrado Brasileiro, mais precisamente nas cidades de Goiânia (GO) e Palmas (TO), as propostas de parques lineares urbanos enquanto um instrumento de gestão municipal (Estatuto da Cidade - Lei nº. 10.257, de 10 de julho de 2001 e Parcelamento do Solo Urbano - Lei nº. 6.766, de 19 de dezembro de 1979) e identificar uma classificação tipológica de enquadramento em função de suas características físicas, de uso e objetivos de manejo presentes na legislação ambiental (Sistema Nacional de Unidades de Conservação da Natureza – SNUC / Lei nº. 9.985, de 18 de julho de 2000, Resolução CONAMA nº. 369, de 28 de março de 2006 e o Código Florestal - Lei nº 12.651, de 25 de maio de 2012). Os principais procedimentos metodológicos realizados foram: uma abordagem qualitativa, “garimpo” bibliográfico, documental e cartográfico, estudo de caso, trabalho de campo, anotações em caderneta, registro fotográfico, depoimentos e apoio de textos jornalísticos. As considerações finais pontuam que há um antagonismo entre as legislações ambiental e urbanística, o que torna ainda mais insustentável a aplicação de um plano de ordenamento territorial. Os parques lineares devem ser planejados conforme o continuum naturale e, caso não seja possível, manter algumas estruturas (aérea e subterrânea) para a circulação da fauna entre os fragmentos de vegetação. Legitimar os parques lineares junto aos planos diretores e sistemas municipais de meio ambiente. Destacar que o capital imobiliário tem atuado no entorno dos parques lineares nas supramencionadas cidades de forma bastante proeminente. Como recomendação deve-se explorar profundamente os parques lineares e avaliar a continuidade das ações do poder público em relação às áreas verdes em domínio hídrico urbano.

Após o processo de redemocratização do Brasil e da promulgação da Constituição de 1988, diversas instituições e instrumentos de gestão e planejamento do Estado implementaram em sua estrutura organizacional canais de participação popular. Na gestão das cidades essa tendência foi muito expressiva sobretudo após a elaboração do Estatuto das Cidades e muitas vezes foi acompanhada de medidas de descentralização administrativa. Considerando esse contexto, esta pesquisa tem o propósito de discutir os limites e possibilidades da participação popular na gestão urbana institucional por meio da análise dos conselhos participativos municipais (CPM) das Prefeituras Regionais do Município de São Paulo. Os CPM são instâncias que propõem políticas para os territórios paulistanos, além de apoiar e fiscalizar a administração descentralizada das prefeituras regionais. Para realizar essa investigação executou-se duas etapas metodológicas principais. Primeiramente, analisaram-se alguns indicadores de condições geográficas dos territórios paulistanos de modo a identificar prováveis desigualdades de possibilidades de participação da população nos CPM, em razão de piores ou melhores condições de vida nos distritos e locais de residência. Em seguida, buscou-se identificar os resultados práticos da ação dos CPM em medidas de planejamento e produção da cidade. O detalhamento do funcionamento concreto dos CPM foi obtido a partir de visitas a reuniões ordinárias em algumas prefeituras regionais e por meio de relatos e entrevistas semiestruturadas realizadas com conselheiros presentes nessas reuniões. De modo geral, observou-se que a pouca autonomia administrativa e orçamentária das prefeituras regionais tem impacto negativo sobre as possibilidades de intervenção dos CPM. Além disso, a própria normatização dos CPM que restringe sua atuação a um caráter meramente consultivo associada a frequente falta de apoio dos gabinetes das prefeituras regionais, acaba por desmobilizar os participantes, muitos deles passando a se ausentar das reuniões por se sentirem ignorados e sem poder efetivo. Contudo, apesar dos desafios e limitações de atuação dos CPM, grande parte dos conselheiros ativos destacam a importância do órgão, e alguns atribuem certas ações nos territórios à pressão dos conselhos. Os limites da atuação dos conselhos expõem contradições inerentes a uma sociedade em que os rumos da produção da geografia das cidades são restritos a círculos políticos e econômicos privilegiados. A resolução da demanda social por maior participação política acaba sendo efetivada apenas no plano formal. / After the process of redemocratization in Brazil and the promulgation of the Constitution of 1988, several institutions and instruments of state management and planning implemented in their organizational structure ways of popular participation. In the management of cities, this tendency was very expressive especially after the elaboration of the Estatuto das Cidades (City Statute) and was often accompanied by measures of administrative decentralization. Considering this context, this research aims to discuss the limits and possibilities of popular participation in institutional urban management through the analysis of Municipal Participative Councils (MPC) of São Paulo Regional Prefectures. MPC are instances that propose policies for São Paulo territories, in addition to supporting and supervising the decentralized administration of regional prefectures. To carry out this research was executed two main methodological steps. Firstly, some indicators of geographic conditions in São Paulo territories were analyzed in order to identify probable inequalities of possibilities of participation of the population in the MPC, due to worse or better living conditions in the districts and places of residence. Next, we sought to identify the practical results of the action of MPC in the planning and production measures of the city. The detailing of the operation of MPC were obtained from visits to ordinary meetings in some regional prefectures and through semi-structured reports and interviews with counselors present at these meetings. In general, it was observed that the low administrative and budgetary autonomy of regional municipalities has a negative impact on the possibilities of MPC intervention. Moreover, the regulatory standards of MPC, which restricts their activities to a merely consultative nature, associated with the frequent lack of support from the regional governments offices, demobilize the participants, many of whom are absent from meetings because they feel ignored and unable to participate effective. However, despite the challenges and limitations of the MPC, most active counselors emphasize the importance of the institution, and some attribute certain actions in the territories to the pressure of the councils. The limits of the council\'s performance expose contradictions inherent in a society in which the directions of the production of the geography of cities are restricted to certain privileged political and economic circles. The solution to the social demand for greater political participation ends up being carried out only in the formal plane.

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Thesis (MBA (Business Management))--University of Stellenbosch, 2007. / ENGLISH ABSTRACT: Socially, politically and economically, Cape Town Central City is one of the most important urban areas in South Africa. Apart from the fact that it is historically and culturally the oldest and most cosmopolitan city in South Africa, the Central Business District (CBD)accommodates about 240 000 commuters every day, generates more than R133 million in rates every year, constitutes over 20% of the economic turnover of the entire metropolitan area and provides over a quarter of all jobs in the Cape Town metropolitan area. Major challenges facing the Cape Town central precinct in the mid-1990s included growing vacancies, the capital flight to decentralised business nodes, the loss of value in buildings and the municipal rate base, the decline in building refurbishments, the shortage of parking, badly managed public open spaces and a rise in general crime rates. Through the transformation and revitalisation of the Central City, traditional economic sectors, such as the financial and business services sector, have been retained while the retail sector, tourism, information and communication technologies, and the creative industries have all shown growth. The formation of the Cape Town Partnership (CTP) and the Central City Improvement District (CID) gave the Central City an opportunity to combat the decay. The successful implementation of quality urban management systems has led to the development of new buildings and the refurbishment / redevelopment or recycling of approximately 160 buildings and public open spaces. Vacancies have decreased while the cumulative investment in the Central City since 2000 amounted to approximately R14 billion. This includes the capital value of leases, new developments, upgrades and renewals of buildings, and purchasing buildings for investment purchases. Since the last Municipal Valuation, the value of property in the Central City has increased significantly. As a result, the municipal rates base of the area also increased. With the implementation of the new General Valuation in July 2007, the city increased its annual revenue in the form of rates by more than 65%. Improved property fundamentals, sustainable rentals, increases in new developments and greater diversity are the result of the increased value of properties in the Central City. Office rentals increased steadily since the first quarter of 1995, while capitalisation rates decreased dramatically since the first quarter of 2003. Vacancy rates also decreased over the same period. Retail rentals are still in an upward phase since 1999 and the forecast by property economist Erwin Rode states that office rentals should continue to increase over the next five years with an average of approximately 14,6%. The last major challenge facing the Central City is the ability of the different spheres of government to work together as a unit and in turn with civil society organisations, NGOs and the private sector to ensure the success of the Cape Town Metropolitan area. / AFRIKAANSE OPSOMMING: Die sentrale stad van Kaapstad is een van die belangrikste stedelike gebiede in Suid-Afrika wat maatskaplike, politieke en ekonomiese kwessies betref. Buiten die feit dat dit histories en kultureel die oudste en mees kosmopolitaanse stad in Suid-Afrika is, word die Sentrale Sakegebied (SSG) elke dag deur sowat 240 000 pendelaars besoek en genereer dit elke jaar meer as R133 miljoen in munisipale belasting. Die SSG verteenwoordig ook 20% van die ekonomiese omset van die hele metropolitaanse gebied en verskaf meer as 'n kwart van al die werkgeleenthede in die Kaapstadse metropolitaanse gebied. Die uitdagings wat die Kaapstadse sentrale gebied in die mid-1990's ervaar het, sluit in toenemende leegstande, kapitaalvlug na gedesentraliseerde sakenodusse, waardeverlies in geboue en in munisipale belastingbasis, afname in gebou-opkappings, tekort aan parkering, openbare oop ruimtes wat swak bestuur word, en 'n toename in algemene misdaadsyfers. Deur die transformasie en heroplewering van die sentrale stadsgebied kon tradisionele ekonomiese sektore soos die finansiële en sakedienstesektor behou word terwyl die kleinhandelsektor, toerisme, inligting- en kommunikasietegnologie, en die kreatiewe bedryfsrigtings almal groei aangetoon het. Die ontstaan van die Kaapstadse Vennootskap (KV) en die sentrale stadsverbeteringsdistrik (SSVD) het aan die sentrale stad 'n geleentheid gebied om die verval om te swaai. Die suksesvolle implementering van stedelike bestuurstelsels van gehalte het tot die ontwikkeling van nuwe geboue en die opknapping / herontwikkeling of herbenutting van sowat 160 geboue en openbare oop ruimtes gelei. Leegstande het aansienlik gedaal terwyl die kumulatiewe belegging in die sentrale stad sedert 2000 op sowat R14 miljard beraam word. Dit sluit in die kapitaalwaarde van huurkontrakte, nuwe ontwikkelings, opgraderings en die opknapping van geboue, en die koop van geboue vir beleggingsdoeleindes. Die waarde van eiendom in die sentrale stad het sedert die vorige Munisipale Waardasie beduidend toegeneem. As gevolg hiervan het die munisipale belastingbasis van die gebied ook toegeneem. Met die implementering van die nuwe Algemene Waardasie in Julie 2007 het die stad sy jaarlikse inkomste in die vorm van belasting met meer as 65% verhoog. Die toename in die waarde van eiendom in die sentrale stad het gelei tot verbeterde eiendomsfundamentele, volhoubare huurkontrakte, 'n toename in nuwe ontwikkelings en groter diversiteit. Kantoorhuur het sedert die eerste kwartaal van 1995 bestendig toegeneem terwyl kapitalisasiekoerse sedert die eerste kwartaal van 2003 dramaties gedaal het. Leegstandsyfers het ook oor dieselfde tydperk gedaal. Kleinhandelhuur is sedert 1999 steeds in 'n opswaaifase en die eiendomsekonoom Erwin Rode voorspel dat kantoorhuur oor die volgende vyf jaar gemiddeld met sowat 14,6% sal toeneem. Die laaste groot uitdaging vir sentrale stad is die vermoë van die verskillende sfere van die regering om as 'n eenheid saam te werk, en ook om met die burgerlike gemeenskapsorganisasies, NRO's en die private sektor saam te werk om die sukses van die Kaapstadse metropolitaanse gebied te verseker.

Um dos problemas que afetam as cidades brasileiras é a falta de uma metodologia adequada para a implantação de equipamentos coletivos públicos (escolas, postos de saúde, entre outros), e da utilização de modo racional desses equipamentos. Esse foi o ponto de partida para esse trabalho, cujo objetivo principal foi desenvolver uma ferramenta de análise espacial para auxiliar o poder público no planejamento e na gestão dos serviços públicos de educação e saúde, no que concerne basicamente à melhor localização das unidades básicas de atendimento e à melhor distribuição dos usuários por essas unidades, buscando reduzir os custos de transporte. Após uma avaliação da atual política de distribuição e utilização dos equipamentos coletivos de educação e saúde no Brasil e no mundo, foi realizada uma análise dos conceitos relativos às ferramentas de apoio a problemas de decisão de caráter espacial, particularmente os Sistemas de Apoio à Decisão Espacial (SADE). De posse dessa base conceitual, buscou-se formular as bases de um sistema (ou uma metodologia) que apoiasse a implantação de novos equipamentos coletivos e uma utilização eficiente dos equipamentos já existentes, tendo como parâmetro principal de comparação o custo de deslocamento dos usuários. Esse sistema deveria ser adequado à realidade das cidades médias brasileiras, de maneira geral hoje inseridas num cenário de falta de planejamento e de ausência de bases de dados estruturadas (e atualizadas). Ainda, como proposta adicional, procurou-se incorporar como ferramentas de apoio ao sistema algumas técnicas emergentes que, embora relativamente pouco utilizadas no planejamento urbano até o presente momento, apresentam grande potencial para tal. São elas: os Autômatos Celulares (ou CA, Cellular Automata) e as Redes Neurais Artificiais (RNA). Os fundamentos do sistema concebido foram transpostos para uma aplicação prática desenvolvida em um Sistema de Informações Geográficas (SIG) através de um estudo de caso conduzido na cidade de São Carlos (SP), cujos resultados demonstraram que quando se pensa em otimizar os custos de deslocamento, a principal ação a ser empreendida é a redistribuição da demanda às unidades de oferta, antes de se pensar na abertura de novas unidades. Mais importante do que os resultados numéricos obtidos, foi a confirmação de que é possível se utilizar as diversas ferramentas de planejamento e gestão de modo integrado. A partir dessa metodologia, um investimento em desenvolvimento de software pode levar à construção de um efetivo Sistema de Apoio à Decisão Espacial. De maneira mais geral, pode-se afirmar que a obtenção de dados é o grande obstáculo para pesquisas dessa natureza. A montagem de uma base de dados sólida e confiável é, sem dúvida, o ponto crucial para a execução de projetos potencialmente bem sucedidos / One of the main problems faced by brazilian cities is the lack of adequate methodologies for the implementation and rational use of public service facilities (such as schools and health care centers). That was the starting point in the definition of the main objective of the present work, which is the development of a spatial analysis tool for seeking an optimal arrangement of primary health and education facilities, in order to reduce transportation costs. The use of such a tool in the public administration is important not only for planning but also for management purposes. The study starts with an investigation of approaches that have been used in real cases, in cities of different countries, to define health and education facility types and their distribution. A careful analysis of location-allocation concepts and analysis tools for the solution of spatial problems, with particular emphasis on the Spatial Decision Support Systems (SDSS), was also conducted. The system (or methodology) proposed, which was meant to support the process of location of new facilities and also an efficient use of the existing ones while reducing transportation costs, was based on that conceptual framework. The system was directed to the context of brazilian medium-sized cities, where planning concepts are not widely applied and even the databases available are sometimes very limited and frequently outdated. The system design looked for both traditional and innovative approaches and computer-based techniques, such as Cellular Automata (CA) and Artificial Neural Networks (ANN). These techniques, although not yet extensively applied in urban planning and management, seem to be promising alternatives for those activities. The integration of the different tools and techniques was tested in a practical application carried out in the city of São Carlos (SP) and developed in a Geographic Information System (GIS) environment. The results drawn from the application are clear: the main action to reduce the transportation costs in the case studied was a re-distribution of the demand. It was considerable, despite the fact that not a single facility has been added. Another important outcome of the research was the confirmation of the hypothesis that the distinct planning and management tools tested could be used in an integrated approach. Therefore, the methodology discussed here could effectively become a Spatial Decision Support System only by means of software development for building the system interfaces. As a general conclusion, the data gathering problems still seem to be the main barrier for research development in this area. Consequently, the construction of solid and reliable databases is undoubtedly a key point to start any potentially successful project

O objetivo deste trabalho foi propor, entre os índices já existentes, um índice que avalie a qualidade da cobertura vegetal em relação à sua função ecológica, no meio urbano. Para a composição deste índice, compararam-se os métodos de amostragem aleatória simples e de amostragem estratificada de inventários da arborização de calçadas com o censo, com a finalidade de se escolher o melhor método de levantamento quali-quantitativo para árvores de calçada. Determinou-se o número de árvores por quilômetro, número total de árvores, Índice de Diversidade de Shannon (IDS) para árvores de calçada. Foram calculados o Índice de Espaços Livres de Uso Público (IELUP), a Porcentagem de Espaços Livres de Uso Público (PELUP), o Índice de Cobertura Vegetal em Áreas Urbanas (ICVAU) e o Índice de Verde por Habitante (IVH). Foram utilizadas planta baixa digital, fotografia aérea e videografia para mensurar as áreas ocupadas pela vegetação. A unidade de paisagem escolhida para estudo foi o bairro Santa Cecília em Piracicaba, Estado de São Paulo, Brasil, nos anos de 2000 a 2003. O levantamento amostral qualitativo das árvores de calçada foi feito por amostragem aleatória simples, escolhido, no trabalho, como o melhor método para inventariar árvores de rua. Considerando o ano de 2003, para a proposição do índice, os resultados obtidos foram: a) o IELUP variou de 11,42 a 41,62m2/hab (videografia); b) o PELUP variou de 1,52% a 2,89%; c) o ICVAU foi de 25,76m2 (forração + cobertura arbórea) e de 16,48 m2 (cobertura arbórea); d) o IVH foi de 101,96m2/hab (forração + cobertura arbórea) e de 65,21m2/hab (cobertura arbórea). Para a avaliação de espaços verdes urbanos foi feita discussão em função de obter-se um chamado "Índice de Qualidade do Espaço Verde Urbano" (IQEVU), particularizado para a função ecológica, então denominado "Índice de Qualidade do Espaço Verde Urbano com Função Ecológica" (IQEVUe). Os parâmetros para avaliação deste último índice foram: sombreamento, para árvores de calçadas; hidrologia, fixação de Carbono e influência de temperatura, para todos os espaços verdes. O IQEVUe mostrou-se adequado e coerente para mensurar os benefícios da vegetação em áreas urbanas, fornecendo subsídios para o planejamento e o manejo de cidades. / The aim of this work was to propose a new index, amongst other already known, that evaluates the quality of green coverage in relation to its ecological role in urban environment. To elaborate this index, simple random and stratified random sampling were compared with the census, in order to assess the best qualitative and quantitative method to do the tree inventory. A survey of sidewalk arborisation, as well as trees per kilometre, total number of trees and the Shannon Diversity Index (IDS) of sidewalk trees were evaluated. Amongst the studied indexes were the Index of Open Spaces for Public Use (IELUP), Percentage of Open Spaces for Public Use (PELUP), Index of Green Coverage for Urban Areas (ICVAU) and Index of Green per Inhabitant (IVH), by means of digital plan, aerial photography and videography for the areas covered by vegetation measurement. Santa Cecilia District in Piracicaba City, Sao Paulo State, Brazil, was the object of study from 2000 to 2003. The qualitative sampling survey of trees was carried out by simple random sampling, as found to be the most adequate to survey sidewalk trees. Data obtained for 2003, the year chosen to propose the new index, were: a) IELUP varied from 11.42 to 41.62m2/inhab, using videography; b) PELUP varied from 1.52% to 2.89%; c) ICVAU was 25.76m2 (coverage + tree canopy) and 16.48m2 ( tree canopy ); d) IVH consisted of 101.96m2/hab (coverage + tree canopy) and 65.21m2/inhab (tree canopy). The index for the evaluation of green spaces, so named "Index for Quality of Green Urban Space" (IQEVU) was one of the subsidies to study and propose the "Index for Quality of Green Urban Space with Ecological Role" (IQEVUe). The parameters for evaluation of such index were the shading from sidewalk trees; hydrology, Carbon sequestration and temperature influence for all green space. In this study, the proposed IQEVUe seems to be adequate and coherent as an evaluation method for the benefits of urban vegetation, providing subsidies for the planning and management of cities.

Submitted by SBI Biblioteca Digital (sbi.bibliotecadigital@puc-campinas.edu.br) on 2017-04-25T12:16:05Z No. of bitstreams: 1 FLAVIA A. A. GOUVEA NEGREIROS.pdf: 7750202 bytes, checksum: 72f144994e6357ef52e3ee2aa4f52dbf (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-25T12:16:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 FLAVIA A. A. GOUVEA NEGREIROS.pdf: 7750202 bytes, checksum: 72f144994e6357ef52e3ee2aa4f52dbf (MD5) Previous issue date: 2017-02-08 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior - CAPES / Throughout the 20th century, the city center of Campinas was object of interventions that affected its mobility conditions, causing trouble to the pedestrian when prioritizing the car mobility. This dissertation discusses the problem of pedestrian mobility planning in Brazilian cities, more precisely in the city center of Campinas, area of the biggest urban pedestrian flow in the city. In addition, tries to understand the specificity of the urban drawing for pedestrian mobility in central contemporary areas to find ways to improve the public space for the pedestrian. In order to understand these impacts and the challenges for the recovery of public space for pedestrians, this dissertation presents the main transformations of the neighborhood and analyzes it based on theorists such as Jacobs (1961), Lynch (1960), (Gehl), Lamas (1993;2007). To do so, the panorama of urban mobility planning in Brazil, the legal frameworks and the technical discussion are investigated. In the case of Campinas, urban mobility interventions are not yet fully implemented. In order of this change of scenery to take place satisfactorily, planning must be carried out according to the functionality needs, comfort and safety of pedestrians, so the development of the city and the neighborhood must collaborate to serve the small scale, in which can occur the relation between man and space. / Ao longo do s?culo XX, o Centro de Campinas foi objeto de interven??es que impactaram as condi??es de mobilidade, acarretando preju?zos para o pedestre ao priorizar o autom?vel nos deslocamentos. O objetivo dessa pesquisa ? discutir a problem?tica do planejamento da mobilidade peatonal nas cidades brasileiras, mais precisamente do Centro de Campinas, local de maior fluxo peatonal urbano da cidade. Al?m disso, busca compreender a especificidade do desenho urbano para mobilidade peatonal em ?reas centrais contempor?neas para encontrar caminhos poss?veis para a qualifica??o dos espa?os p?blicos para o pedestre. Para compreender estes impactos e os desafios para a recupera??o do espa?o p?blico para os pedestres, a presente disserta??o apresenta as principais transforma??es desta ?rea central e analisa a realidade cotidiana local ? luz de te?ricos, tais como Jacobs (1961), Lynch (1960), Gehl (2013), Lamas (1993;2007). Para tanto, s?o investigados o panorama do planejamento da mobilidade urbana no Brasil, os marcos legais e os aspectos t?cnicos. No caso de Campinas, as interven??es urban?sticas de mobilidade ainda n?o s?o aplicadas de forma integral. Para que esta mudan?a de cen?rio aconte?a de modo satisfat?rio, o planejamento deve ser realizado de acordo com as necessidades de funcionalidade, conforto e seguran?a dos pedestres e, para isso, o desenvolvimento da cidade e do bairro devem colaborar para o atendimento da pequena escala, local em que ocorre a rela??o direta do homem com o espa?o.

Submitted by SBI Biblioteca Digital (sbi.bibliotecadigital@puc-campinas.edu.br) on 2018-04-10T17:13:56Z No. of bitstreams: 1 JULIA LOPES DA SILVA.pdf: 4569845 bytes, checksum: 7094dfceaf6e8a3bbea8b0f8a3ddd4ad (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-10T17:13:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JULIA LOPES DA SILVA.pdf: 4569845 bytes, checksum: 7094dfceaf6e8a3bbea8b0f8a3ddd4ad (MD5) Previous issue date: 2017-12-18 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior - CAPES / Pontif?cia Universidade Cat?lica de Campinas - PUC - Campinas / The recent water crisis experienced in southeastern Brazil has been analyzed by several sectors. However, scarcity has been warned for at least four decades by numerous environmental researchers and agencies, whose projections point to climatic extremes, rising temperatures, diseases, scarcity, among other global environmental problems, which have increased especially after the decade of 1950 due to anthropic activities. This research seeks to understand the roots of this crisis that has political, climatic and anthropic origins. For this, we use theoretical revision, documentary survey and field research with the objective of understanding conceptual and factual aspects, as well as apprehending the local reality. We investigated the relationship between the drought and the main environmental problems observed today in Brazilian cities: deforestation, pollution, occupation of environmentally sensitive areas, etc., due to the pressure on natural ecosystems. We review the environmental public policies adopted in the city of Campinas during the period of scarcity, in order to observe the cohesion and contradictions of the measures to manage this event. We also carried out field research with residents of the Anhumas and Capivari river basins, which demonstrated the environmental injustice to which certain social minorities are subject and the logic through which several marginalized social groups bear the socio-environmental liabilities of such development. With this, we seek to contribute to the debate about municipal environmental management by problematizing the strategies adopted by the local water resources policy. / La r?cente crise de l'eau connue dans le sudest du Br?sil a ?t? analys?e par plusieurs secteurs. Cependant, la p?nurie a ?t? annonc?e depuis au moins quatre d?cennies par de nombreux chercheurs et agences de l'environnement, dont les projections indiquent des extr?mes climatiques, la hausse des temp?ratures, des maladies, de la p?nurie, parmi d'autres probl?mes environnementaux mondiaux, qui ont augment? surtout apr?s la d?cennie de 1950 en raison d'activit?s anthropiques. Cette recherche vise ? comprendre les racines de cette crise qui a des origines politiques, climatiques et anthropiques. Pour cela, nous utilisons une r?vision th?orique et documentaire et une recherche sur le terrain dans le but de comprendre les aspects conceptuels et factuels, ainsi que d'appr?hender la r?alit? locale. Nous avons ?tudi? la relation entre la s?cheresse et les principaux probl?mes environnementaux observ?s aujourd'hui dans les villes br?siliennes: la d?forestation, la pollution, l'occupation de zones naturelles sensibles etc., en raison de la pression sur les ?cosyst?mes naturels. Nous examinons les politiques publiques environnementales adopt?es dans la ville de Campinas pendant la p?riode de p?nurie de l?eau, afin d'observer la coh?sion et les contradictions des mesures pour g?rer cet ?v?nement. Nous avons ?galement effectu? de recherche sur le terrain avec des r?sidents des bassins des rivi?res Anhumas et Capivari qui ont d?montr? l'injustice environnementale ? laquelle certaines minorit?s sociales sont soumises et la logique par laquelle plusieurs groupes sociaux marginalis?s subissent les consequences sociales et environnementales d'un tel d?veloppement. Avec cela, nous cherchons ? contribuer au d?bat sur la gestion environnementale municipale en probl?matisant les strat?gies adopt?es par la politique locale des ressources de l?eau. / A recente crise h?drica vivenciada no sudeste brasileiro tem sido analisada por diversos setores. No entanto, a escassez ? alertada h? pelo menos quatro d?cadas por in?meros pesquisadores e ?rg?os ambientais, cujas proje??es apontam para extremos clim?ticos, aumento de temperatura, doen?as, escassez, entre outros problemas ambientais de ordem global, os quais t?m aumentado principalmente ap?s a d?cada de 1950 em fun??o de atividades antr?picas. Esta pesquisa busca compreender as ra?zes desta crise que tem origens pol?ticas, clim?ticas e antr?picas. Para tal, utilizamos revis?o te?rica, levantamento documental e pesquisa de campo com o objetivo de compreender aspectos conceituais e factuais, bem como apreender a realidade local. Investigamos a liga??o da seca vivenciada com os principais problemas ambientais observados hoje nas cidades brasileiras: desmatamento, polui??o, ocupa??o de ?reas ambientalmente sens?veis etc., fruto da press?o sobre os ecossistemas naturais. Revisamos as pol?ticas p?blicas ambientais adotadas na cidade de Campinas durante o per?odo de escassez, de modo a observar a coes?o e as contradi??es das medidas para gest?o deste evento. Realizamos ainda uma pesquisa de campo com os moradores das bacias hidrogr?ficas do ribeir?o Anhumas e do rio Capivari que demonstrou a injusti?a ambiental ? qual determinadas minorias sociais est?o sujeitas e a l?gica atrav?s da qual diversos grupos sociais marginalizados arcam com o passivo socioambiental de um dito desenvolvimento. Com isto, buscamos contribuir para o debate acerca da gest?o ambiental municipal problematizando as estrat?gias adotadas pela pol?tica local de recursos h?dricos.

Made available in DSpace on 2016-04-04T18:22:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Thiago Carneiro Amin.pdf: 23355416 bytes, checksum: e344b7af18e6ef4ded609c558c16fd88 (MD5) Previous issue date: 2012-02-16 / The research aims to understand and analyze the urban projects and the approval process of recently installed land subdivision, developed along Highway Dom Pedro I, in Campinas / SP. More specifically, we intend to verify the role of urban design in the consolidation of models and types of housing development, urban design and aspects related to it, directly or indirectly, such as urban legislation, the role of public and private agents, and the impact of the development on the consolidated urban fabric, among others. Through case study of implemented projects, from the mutual comparison between approved project and constructed reality, we intend to identify and analyze design practices that mediate the implementation of types of land subdivision, especially those that are characterized by control or restriction of access. / A pesquisa pretende compreender e analisar os projetos urban?sticos e o processo de aprova??o de parcelamentos do solo recentes, implantados ao longo da Rodovia Dom Pedro I, no munic?pio de Campinas/SP. Mais especificamente, pretende-se verificar o papel do desenho urbano na consolida??o de modelos e tipologias de loteamento; o projeto urban?stico e os aspectos a ele relacionados, direta ou indiretamente, tais como a legisla??o urban?stica, a atua??o dos agentes p?blicos e privados e o impacto dos empreendimentos sobre o tecido urbano consolidado, entre outros. Por meio do estudo de caso de empreendimentos implantados, a partir do cotejamento entre projeto aprovado e realidade constru?da, busca-se identificar e analisar as pr?ticas de projeto que intermedeiam a implanta??o de tipologias de parcelamento do solo, em especial as que apresentam como caracter?stica o controle ou restri??o de acesso.

Made available in DSpace on 2016-04-04T18:22:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Consuelo Aparecida Goncalves Gallego.pdf: 19346561 bytes, checksum: 55d012daa2b0e1a522a4326e5af85538 (MD5) Previous issue date: 2013-02-13 / This proposes to develop a critical analysis about the process of occupation of environmentally fragile areas, pointing out contradictions between reality and the legislation that involve alarming precariousness. Searchs discuss the function of the law like as a induction in the territorial occupation, and the conduction urban planning. Wants to understand why the disordered occupation occurs intensely on the fringes of legality in areas with legal restrictions on their occupation. These areas with specific legal restrictions are often occupied by informal settlements, with different patterns of income and, ultimately, by virtue of legal restrictions remain on the fringe of the city's legal benefits, deepening the process of environmental degradation, social and urban development. Takes as a case study the city of Suzano/SP, which has part of its territory that is inserted into the protection area of the watershed (73%), Tiet? River's environmental protection area (7%), and other environmental constraints. / O presente trabalho desenvolve uma an?lise cr?tica sobre o processo de ocupa??o dos espa?os ambientalmente fr?geis, apontando contradi??es existentes entre a realidade e a legisla??o que acarretam em n?veis de precariedades alarmantes. Busca-se debater o papel da legisla??o na forma de indu??o da ocupa??o do territ?rio, e na condu??o do planejamento urbano. A pesquisa realizada colabora na compreens?o das raz?es que levam ? ocupa??o desordenada ocorrer intensamente ? margem da legalidade em ?reas com restri??es legais para sua ocupa??o. Estas ?reas com restri??es legais espec?ficas s?o frequentemente ocupadas por assentamentos informais, com diferentes padr?es de renda e, acabam, por for?a de restri??es legais permanecendo ? margem dos benef?cios da cidade legal, agravando o processo de degrada??o ambiental, urban?stica e social. Toma como estudo de caso o munic?pio de Suzano/ SP, que possui parte de seu territ?rio inserido em ?rea de prote??o aos mananciais (73%), ?rea de preserva??o ambiental do rio Tiet? (7%), al?m de outras restri??es ambientais.