ARY, M. B. Análise da demanda de viagens atraídas por shopping centers em Fortaleza. 2002. 119 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2002. / Submitted by Zacarias Barbosa Matias Junior (zaca@det.ufc.br) on 2013-05-20T14:05:25Z No. of bitstreams: 1 2002_dis_mbary.pdf: 982174 bytes, checksum: f52654affdfb5f1a4b598d64dffbfd9a (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2013-05-28T18:01:30Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2002_dis_mbary.pdf: 982174 bytes, checksum: f52654affdfb5f1a4b598d64dffbfd9a (MD5) / Made available in DSpace on 2013-05-28T18:01:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2002_dis_mbary.pdf: 982174 bytes, checksum: f52654affdfb5f1a4b598d64dffbfd9a (MD5) Previous issue date: 2002-12 / Due to the significant amount of trips attracted to shopping centers, the fast increase in the number of these facilities in large urban areas has been of major concern for city planners and traffic engineers. In the last years, the legislati on of some Brazilian cities have dedicated special attention to traffic generator poles, requiring the development of assessment studies on the impacts caused by the implementation of such facilities over the transport system. With the objective of subsidizing the analysis of such a problem, in 1999 field surveys were carried out in six shopping centers in Fortaleza, in order to obtain local data for the characterization of trip demand regarding its generation, distribution and modal choice. In the analysisof these data, it was concluded that the traditional models, that consider a measure of the size as the only explanatory variable for forecasting the number of trips attracted to these facilities, are not appropriate to the local reality. It was observed that the demand attracted suffers the influence of several factors, such as locational and socioeconomic characteristics of the site impact area. Thus, based on the conclusions drawn from the case study, it was possible to develop a practical procedure foranalyzing the trip demand of future shopping centers in Fortaleza. It is believed that the present work has contributed for the evaluation of the impacts of shopping centers and other kinds of traffic generator poles, over the transport system of large Brazilian cities. / Devido à grande quantidade de viagens atraídas pelos centros comerciais conhecidos como shopping centers, a proliferação destes empreendimentos em meio urbano já vem há algum tempo sendo motivo de preocupação por parte de planejadores e gestores municipais de trânsito. Nos últimos anos, a legislação de algumas cidades brasileiras vem dedicando atenção especial aos pólos geradores de tráfego, inclusive exigindo o desenvolvimento de estudos de avaliação dos impactos causados pela implantação desses empreendimentos no sistema de transportes. Com o objetivo de subsidiar a análise dessa problemática, foram realizadas, no ano de 1999, pesquisas numa amostra de seis shopping centersde Fortaleza a fim de se obter dados locais para a caracterização desta demanda de viagens no que diz respeito à sua geração, distribuição e divisão modal. Na análise desses dados, concluiu-se que os modelos tradicionais, que utilizam apenas uma medida do porte como variável explicativa para previsão de viagens atraídas por esses empreendimentos, não são adequados à realidade local. Observou-se que a demanda atraída sofre influência de diversos fatores, com destaque para aspectos locacionais e sócio -econômicos da área de implantação do pólo. Assim, com base nas conclusões obtidas no estudo de caso, foi possível sistematizar um procedimento prático de análise da demanda das viagens atraídas por futuros shopping centers em Fortaleza. Acredita-se que o presente trabalho tenha contribuído para a avaliação dos impactos de Pólos Geradores de Tráfego (PGT) sobre o sistema de transportes de grandes cidades.

Submitted by Jean-Benoit Verstraeten (jbverst@gmail.com) on 2015-01-27T15:12:07Z No. of bitstreams: 1 THESIS FGV.pdf: 1227969 bytes, checksum: 81f0407b5b718759bffc165cead3f2f8 (MD5) / Approved for entry into archive by Luana Rodrigues (luana.rodrigues@fgv.br) on 2015-01-28T17:12:54Z (GMT) No. of bitstreams: 1 THESIS FGV.pdf: 1227969 bytes, checksum: 81f0407b5b718759bffc165cead3f2f8 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-01-28T17:25:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 THESIS FGV.pdf: 1227969 bytes, checksum: 81f0407b5b718759bffc165cead3f2f8 (MD5) Previous issue date: 2014-12-19 / Practices in Social media refers to the view or perception of a brand not only based on its offerings and services, but also on its values and culture as perceived primarily by consumers. Organizations may utilize brand image to accomplish its goals or objectives by structuring an image that is interesting and acceptable to customers. In recent years, one of the ways that organizations consistently market or advertise their brand involves social media. The objective of this research study is to explore what are the practices in social media in the travel education business. To obtain data, the researcher interviewed people from 6 travel education firms and collated information about the topic from existing primary and secondary sources. The researcher conducted the research to determine practices in social media marketing as they apply in the tourism and education sectors. Based on the data obtained by the researcher, practices in social media marketing include the utilization of social media platforms with a widespread international reach such as Facebook, Twitter, Instagram, and YouTube. Another strategy is to constantly post updates that are not only interesting but also informational about the products and services offered by a brand or organisation. Companies or organizations must also interact with customers or clients online in order to maintain the latter’s interests in the former’s offerings and services. Customer engagement is one of the reasons why customers opt to follow firms online through social media. The research study also reveals other advantages and benefits of social media that constitute best practices such as the conversion of non-customers to customers, increased media presence to boost popularity, the effective communication of organisational goals and objectives, and the formation of a good relationship with customers. Organisations may also use tourist created content (TCC) and other types of user-generated content to guide decision-making in product development. / Praticas na midia social se refere a vista ou a percepcao de uma marca nao so com base em suas ofertas e servicos, mas tambem sobre seus valores e cultura como percebido principalmente pelos consumidores. As organizacoes podem utilizer a imagem que é interessante e aceitavel para os clients. Nos ultimos anos, uma das formas que as organizacoes de forma consistente comercializar ou publicitar a sua marca envolve midias sociais. O ojetivo deste estudo é explorer quais sao as praticas de midia social no negocio de educacao de viagens. Para obter os dados, a pesquisadora entrevistou pessoas de seis empresas de educacao de viagens e cotejadas informacoes sobre o tema a partir de fonts primarias e secundarias existentes. O pesquisador conduziu a pesquisa para determiner praticas de marketing de midia social em que se aplicam nos sectores do turismo e educacao. Com base nos dados obtidos pelo pesquisador, as praticas de marketing de midia social incluem a utilizacao de plataformas de midia social com um alcance internacional generalizada tipo Facebook, Twitter, Instagram e YouTube. Outra estratégia é para postar constantemente as atualizações que não são apenas interessante, mas também informativo sobre os produtos e serviços oferecidos por uma marca ou organização. As empresas ou organizações devem também interagir com os clientes ou clientes on-line, a fim de manter os interesses deste último em ofertas e serviços da ex. O envolvimento do cliente é uma das razões por que os clientes optam por seguir as empresas on-line através da mídia social. A pesquisa também revela outras vantagens e benefícios da mídia social que constituem as melhores práticas, tais como a conversão de não-clientes para os clientes, o aumento da presença da mídia para aumentar a popularidade, a comunicação eficaz das metas e objetivos organizacionais, bem como a formação de um bom relacionamento com os clientes. As organizações também podem usar turístico criado conteúdo (TCC) e outros tipos de conteúdo para orientar a tomada de decisão no desenvolvimento do produto gerado pelo usuário.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:15:15Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1992-07-24T00:00:00Z / Desenvolve uma análise exploratória do mercado de viagens de lazer, identificando atributos relevantes para o turista quanto á escolha do local e do meio de hospedagem. O enfoque do trabalho é dado para hotéis de lazer , e , tanto a análise quanto os atributos levantados são de caráter qualitativo . O trabalho enfatiza a importância de se conhecer os aspectos qualitativos do mercado de viagens de lazer como primeiro passo para a definição de um composto de marketing para o setor hoteleiro.

MOTA, Artur Dória. Paisagens caminhantes. 2016. 215f. – Dissertação (Mestrado) – Universidade Federal do Ceará, Programa de Pós-graduação em Artes, Fortaleza (CE), 2016. / Submitted by Gustavo Daher (gdaherufc@hotmail.com) on 2016-09-22T17:50:18Z No. of bitstreams: 1 2016_dis_admota.pdf: 9469438 bytes, checksum: ab20256412b10f9b2225c95a99cc696c (MD5) / Approved for entry into archive by Márcia Araújo (marcia_m_bezerra@yahoo.com.br) on 2016-09-22T23:29:12Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_dis_admota.pdf: 9469438 bytes, checksum: ab20256412b10f9b2225c95a99cc696c (MD5) / Made available in DSpace on 2016-09-22T23:29:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_dis_admota.pdf: 9469438 bytes, checksum: ab20256412b10f9b2225c95a99cc696c (MD5) Previous issue date: 2016 / This dissertation is a propose of practice walker as metodology of creation. In several relational levels, city|street, body, home|room, are spaces on stage of mutation that adhere criatively each other, generating narrative sparks and new forms inhabit it. A walker process, on what the artist|researcher, from the walk|performance, cross the city propond interventions, apropriations and refleting about the owner process to artistic make|create. Fortaleza, the city on the question, is deph the remants that your urban dilatation made question to forgot. Small details, but substancially powerful, that sutented the city, at the same time in surviver to her, in on more, modern paradoxes. With the foot, i create with street a performative overlap of new knowledges. Walker alchemy: return to the elementar practice, which pressuposes another state with relation with the enviroment. Relation it which drives capacities of creation rise a new ways of life. The landscap, ultimely, is the intensive mark, the mode that apears to the other, this third part who comes. The walk converge in another experimental practices (colect, write, plant) and arrive on elaboration of nomads landsacpes: elemental minors body operated for your own desapearing state. / Esta dissertação é uma proposta de prática caminhante como metodologia do criar. Em vários níveis relacionais, cidade|rua, corpo, casa|quarto, são espaços em mutação que aderem criativamente entre si, gerando faíscas narrativas e novos modos de habitá-los. Um processo caminhante, em que o artista-pesquisador, a partir do caminhar|performance, percorre a cidade propondo intervenções, apropriações, refletindo sobre o próprio processo do fazer|criar artístico. Fortaleza, a cidade em questão, é aprofundada nos resquícios que sua dilatação urbana fez questão de esquecer. Detalhes menores, mas substancialmente potentes, que sustentam a cidade ao mesmo tempo em que sobrevivem a ela, em mais um, entre os tantos paradoxos modernistas. Com os pés, gero com a rua uma justaposição performática de novos saberes. Alquimia caminhante: retorno a uma prática elementar, que pressupõe outro estado de relação com o ambiente. Relação esta que impulsiona capacidades de criação que ascendam a novos modos de vida. A paisagem, por fim, é a marca intensiva deste processo, o meio pelo qual ele aparecerá ao outro, esta terceira parte que vem. A caminhada converge em outras práticas experimentais (coleta, escrita, plantio) e deságua na elaboração de paisagens nômades: corpo de elementos menores acionados por seu próprio estado de desaparecimento.

O objetivo geral desta tese consisitiu na proposição e teste de um modelo teórico que buscou relacionar o efeito da visualização de fotografias de viagem em redes sociais na alteração da percepção da imagem do destino turístico retratado e na intenção futura de visitá-lo. O estudo foi realizado a partir de uma abordagem multimétodos que incluiu uma fase qualitativa, de caráter exploratório, seguida de um estudo quantitativo. Na primeira etapa do estudo, intentou-se identificar os principais fatores que afetam a percepção da imagem de destinos pelos usuários de rede social. A partir da realização de entrevistas individuais e em grupo, foi possível verificar a existência de três fatores centrais: 1) envolvimento temporal e afetivo com a rede social; 2) perfil dos usuários em relação às suas motivações para o uso da rede social. Foram identificados três perfis motivacionais, incluindo: obter informações sobre destinos turísticos (caçadores de destinos), interagir com colegas a partir de curtidas e comentários (interacionistas) e bisbilhotar a vida privada de amigos da rede (investigadores sociais); 3) força dos laços e identificação entre emissor (postador de fotos) e receptor (visualizador de fotos) da mensagem visual. Posteriormente, procedeu-se à elaboração de um survey on line com seiscentos usuários do Facebook para verificar os efeitos destes fatores na imagem do destino e na intenção futura de visitá-lo. Os dados coletados a partir deste questionário permitiram a elaboração de dois modelos de regressão logística. Para o primeiro modelo apresentado, verificou-se que somente três características dos usuários tiveram efeito estatisticamente significativo sobre a alteração positiva da imagem do destino turístico. O maior efeito estatístico foi verificado pela variável caçador de destinos, seguida de identificação com os pares. Embora em um nível de significância estatística de 10%, verificou-se que o perfil interacionista também possui certa relação com a alteração da imagem. As outras variáveis não tiveram relação estatisticamente significativa. O segundo modelo proposto analisou o efeito das mesmas variáveis anteriores na intenção/probabilidade de visitar o destino retratatado no futuro. Novamente, os perfis caçador de destinos e identificação com os pares apresentaram os maiores efeitos na variável dependente que foi testada. A variável envolvimento temporal-afetivo também foi estatiscamente significativa, em um nível superior a 5%. No entanto, o perfil investigador social apresentou um efeito não esperado na intenção de visita futura. Os resultados indicaram que ser caracterizado por esse perfil reduz as chances de se visitar o destino retratado quase pela metade. Especula-se que esse efeito seja decorrente da forte orientação desses usuários para a comparação social e a busca por prestígio. Tendo em vista investigações anteriores que apontam que a familiaridade com o destino apresenta uma relação negativa com a mudança da imagem do lugar, optou-se por verificar o efeito da familiaridade como variável de controle nos dois modelos implementados. No primeiro modelo, ao se inserir a familiaridade com o destino, observou-se um aumento da medida relativa à identificação com pares. Ao mesmo tempo, o perfil envolvimento temporal e afetivo também se tornou estatisticamente significativo ao nível de 10%. No entanto, no segundo modelo logístico apresentado, a inclusão desta variável não foi estatisticamente significativa, tampouco alterou significativamente o efeito das variáveis testadas. Esse resultado fornece indícios de que, embora a familiaridade tenha um efeito negativo sobre a alteração da imagem do destino, ela pode não ser relevante para a intenção de revisitar, pois existe uma predisposição inata na maioria dos viajantes em buscar novos destinos de viagem. / The general objective of this thesis is to propose and test a theoretical model that related the effects generated by the viewing of travel photographs posted by users of social networks in the image formation/change of tourist destinations, as well as to verify its influence in the intention of future visits. The study was conducted from a multimethod approach that included a qualitative phase, exploratory, followed by a quantitative study. In the first part of the research, an exploratory study to identify the main factors which affect the perception of the image of destinations by users of social media was carried out. From individual and group interviews, it was possible to verify the existence of the main factors: 1) Temporal and Affective involvement with the social network (Facebook); 2) profile of users in relation to their motivations for the use of the social network. Three motivational profiles were identified, including: to obtain information about tourist destinations (destination hunters), interact with peers from “likes” and comments (“interactors”) and prying the private lives of online friends (social investigators); 3) affective closeness between issuer (photo “poster”) and receiver (photo viewer) of the visual message. Subsequently, it proceeded to draw up a survey on line with six hundred Facebook users to check the effects of these factors on the image destination and the future intention to visit him. Data collected from this survey allowed the development of two logistic regression models. For the first model presented, it was verified that only three characteristics of the users had a statistically significant effect on the alteration of image of the tourist destination in positive terms. The biggest statistical effect was verified by the variable “destination hunters”, followed by “peer identification”. Although on a significance level of 10%, it was verified that the interactor profile also has a certain relation to the alteration of image. The other variables did not have a statistically significant relation. The second study proposed analyzed the effect of the same variables on the intention/probability of visiting the portrayed destination in the future. Again, the profiles “destination hunter” and “identification with peers presented the biggest effects on the dependent variable that was tested. The variable “temporal-affectionate involvement” was also statistically significant, on a level above 5%. However, the “social investigator” profile showed an unexpected effect on the intention of future visit. The results indicated that belonging to that profile reduces the chances of visiting the portrayed destination by half. It is speculated that such effect is a result of the strong need of those users for social comparison and search for prestige. In spite of that, it is suggested that new researches be carried out to assess this relation. Bearing in mind the previous investigations which showed that familiarity with the destination presents a negative relation with a change of image of the place, we chose to verify the effect of familiarity as a variable in the control of the two models implemented. In the first model, while inserting “familiarity with destination” as a control variable, it was possible to observe a rise on the level of peer identification. Also, the temporal/affectionate profile involvement also became statistically significant at the level of 10%. However, contrary to the first model presented, the inclusion of this control variable did not behave in a statistically significant way in the second model, and it did not significantly alter the effect of the tested variables. This result showed signs that, although familiarity has a negative effect over the alteration of destination image, it may not be relevant to the intention of revisiting, as there is an innate predisposition in the majority of travelers to seek new vacation destinations.

A contínua ampliação da infraestrutura viária já se provou ineficaz em resolver os problemas de congestionamento nos grandes centros urbanos e uma solução não sustentável tendo em vista os altos investimentos envolvidos. Em contraposição ao tradicional aumento da capacidade viária, surge a Gestão da Demanda de Viagens (GDV). Uma das medidas englobadas pela GDV é a mobilidade corporativa que visa a promover o uso de opções de transporte mais sustentáveis e eficientes nos deslocamentos casa-trabalho das pessoas. Aproximadamente 50% dos deslocamentos diários nas cidades brasileiras ocorrem por motivo de trabalho. Por isso organizações públicas e privadas desempenham um papel fundamental em questões atreladas ao transporte. Embora não controlem a forma como seus funcionários vão ao trabalho, as organizações, por muitas vezes, podem estimular a mudança de hábitos de deslocamento ao prover informações e incentivos para isso. Este trabalho tem por objetivo verificar a aplicabilidade da adoção de estratégias de mobilidade corporativa em organizações situadas no Brasil. Em um primeiro momento, apresenta-se mais profundamente o conceito, os benefícios e as medidas de mobilidade corporativa que podem ser implementadas. A seguir, são comparados e analisados diferentes métodos existentes para a elaboração de planos de mobilidade corporativa. Propõe-se um novo método adaptado à realidade local composto por sete passos que totalizam 26 atividades que devem ser cumpridas para a construção de um plano bem-sucedido. Realiza-se uma pesquisa-ação em um complexo administrativo que reúne 17 mil funcionários e está localizado a 20 km do centro da cidade. Investiga-se o padrão de deslocamento casa-trabalho dos funcionários da organização e são analisadas que medidas de mobilidade corporativa poderiam ser adotadas para estimular o transporte sustentável entre os funcionários deste local. / The continuous expansion of road infrastructure has proven to be ineffective in solving the problem of congestion in large urban areas. It is also an unsustainable solution due to the high investments involved. Instead of increasing road capacity, Travel Demand Management (TDM) emerges as an alternative to deal with the problem. One of TDM’s measures is corporate mobility, which aims to promote more sustainable and efficient transport options for commuting to work. Approximately 50% of daily trips in Brazilian cities are work related. Therefore public and private organizations play a key role in issues related to transportation. Although they do not control how employees commute to work, organizations have the ability to stimulate travel behavior change by providing information and incentives. This study aims to verify the applicability of the adoption of corporate mobility strategies in organizations located in Brazil. At first, a more in depth concept is explained in addition to the benefits and corporate mobility measures that can be implemented. Then, we compare and analyze different existing methods for the construction of corporate mobility plans. We propose a new method based on the local context. The method is composed by seven steps totalizing 26 activities which must be followed for developing of a successful plan. Finally, we describe the application of the method that was carried out in an Administrative Center which gathers 17 thousand employees and is located 20 km away from the city center. We investigate employees’ commute patterns and analyze which corporate mobility measures could be implemented to promote a more sustainable commute pattern to work.

O presente trabalho trata da percepção ocidental em relação à dança oriental a partir de relatos de seis viajantes inglesas que estiveram no Egito entre os anos de 1842 e 1876, período que abrange a dominação imperialista europeia no Oriente Médio. Têm-se como referenciais teóricos o conceito de “Orientalismo”, cunhado por Edward Said, e a crítica posterior realizada por feministas pós-coloniais e decoloniais. Assim, analiso estes relatos a partir de uma perspectiva interseccional, considerando-se os recortes de gênero, raça e classe que influenciaram as representações tecidas por mulheres europeias sobre homens e, sobretudo, mulheres egípcias. Examino de que modo estas representações impactaram tanto nas identidades inglesas quanto egípcias e de que maneira elas transformaram a dança que era praticada no Egito e que, a partir do contato dado no contexto colonial, se transnascionalizou e hoje é percebida como “Dança do Ventre” (em português), “Bellydance” (em inglês), “Danse du Ventre” (em francês) e “Raqs Sharqi” (em árabe). / This research investigates the Western perception of Eastern dance based on the study of the accounts of six British women who traveled to Egypt between 1842 and 1876, a period that encompasses European imperialist domination in the Middle East. The theoretical references include the concept of "Orientalism", coined by Edward Said, and the subsequent criticism by postcolonial and decolonial feminists. Thus, I analyze these reports from an intersectional perspective, considering the categories of gender, race and class that influenced the representations made by European women about men and, above all, Egyptian women. I examine how these representations impacted both English and Egyptian identities and how they transformed the dance that was practiced in Egypt, which, from the contact given in the colonial context, became transnational and is now perceived as “Dança do Ventre” (in Portuguese) “Bellydance” (in English), “Danse du Ventre” (in French) and “Raqs Sharqi” (in Arabic).

O Relatio de Odorico de Pordenone (1330) foi uma das narrativas de viagem mais copiadas durante a Idade Média, mas não obteve um impacto semelhante na literatura medieval que outros viajantes menos reproduzidos conquistaram. Baseado nesta aparente contradição, esta dissertação pretende investigar a difusão de ideias nos séculos XIV e XV a partir deste livro. A pesquisa é dividida em duas partes de dois capítulos cada. Na primeira parte, analisamos os aspectos internos do texto em suas contingências de sua elaboração, características formais, opções retóricas e diálogos que estabelece com a escolástica, hagiografias e outros textos de viagem. Nos capítulos da segunda parte, buscamos o impacto que o friuliano exerceu sobre seu público, examinando a distribuição e anotações de suas reproduções, e, finalmente, a forma com que é aceito, refutado ou usado sem o devido crédito em quatro obras posteriores. Em nossa conclusão, tecemos as diferentes estratégias de apropriação dos conteúdos observados e a forma com que modificaram as ideias iniciais de nosso objeto de estudo. / O Relatio de Odorico de Pordenone (1330) foi uma das narrativas de viagem mais copiadas durante a Idade Média, mas não obteve um impacto semelhante na literatura medieval que outros viajantes menos reproduzidos conquistaram. Baseado nesta aparente contradição, esta dissertação pretende investigar a difusão de ideias nos séculos XIV e XV a partir deste livro. A pesquisa é dividida em duas partes de dois capítulos cada. Na primeira parte, analisamos os aspectos internos do texto em suas contingências de sua elaboração, características formais, opções retóricas e diálogos que estabelece com a escolástica, hagiografias e outros textos de viagem. Nos capítulos da segunda parte, buscamos o impacto que o friuliano exerceu sobre seu público, examinando a distribuição e anotações de suas reproduções, e, finalmente, a forma com que é aceito, refutado ou usado sem o devido crédito em quatro obras posteriores. Em nossa conclusão, tecemos as diferentes estratégias de apropriação dos conteúdos observados e a forma com que modificaram as ideias iniciais de nosso objeto de estudo.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Ciências da Educação. Programa de Pós-Graduação em Educação / Made available in DSpace on 2013-06-25T23:33:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 307903.pdf: 5415371 bytes, checksum: b4cea000abd6129b3372d6fe3dfc95bc (MD5) / Esta tese é o desdobramento e aprofundamento de uma investigação sobre a voz como devir. Nela constata-se que a literatura, a filosofia e a arte são instrumentos fundamentais para que a voz reverbere não só na produção de uma composição, mas também no efeito que ela causa. Busca-se destacar que a voz, como presença, silêncio, escuta, música, testemunho, transmissão e memória pode ser articulada a partir das enunciações de Deleuze e Guattari, Roland Barthes, Derrida, Wassily Kandinsky, Paulette Roulon-Doko, Paul Zumthor, como também dos moçambicanos Malangatana Ngwenya, Francisco Noa, Isabel Noronha, Ungulane Ba Ka Khossa e Mia Couto. O resultado constitui uma reflexão sobre a viagem e a formação a partir dos movimentos que se concretizam pela escrita tornada voz no rastro traçado num diário de bordo. Partindo do princípio de que todo professor e toda professora são viajantes, o que encontramos nessa viagem chamada Educação? Enquanto produção de voz que esta tese evoca, o diário torna-se metáfora de um espaço de escrita reflexiva, de atenção a si próprio, constitui-se como instrumento de criação de pausa para que a experiência se dê. / This thesis is a development and deepening of an investigation about voice as devenir. It considers Literature, Philosophy and Art as fundamental instruments for the voice to reverberate, not only in the process of composition, but also in its effect. It seeks to understand that voice - as presence, silence, listening, music, testimony, transmission and memory - can be explored according to the ideas of Deleuze and Guattari, Roland Barthes, Derrida, Wassily Kandinsky, Paulette Roulon-Doko, Paul Zumthor, and also of the Mozambicans Malangatana Ngwenya, Francisco Noa, Isabel Noronha, Ungulane Ba Ka Khossa and Mia Couto. The study reflects upon the role of journey in formation , with a focus on the writing that becomes voice in a logbook. Considering that all teachers are travelers, what do we find in the journey called Education? In the voice production that this thesis evokes, the log, as a metaphor for a reflective writing space and attention to oneself , becomes a possibility for pause that allows experience to arise.

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