Depuis la fin des années 1990, de nombreux projets d’aménagement sont lancés dans et autour des gares centrales des villes françaises, encouragés à la fois par des évolutions de l’offre de transport, des politiques publiques et des stratégies des acteurs ferroviaires. Ces projets visent à transformer les gares, au sens stricto-sensu du bâtiment historique, mais aussi à requalifier leurs abords immédiats et/ou leur quartier. La notion de « pôle gare », introduite dans la recherche, désigne ces trois espaces et leurs interdépendances. Si la recherche urbaine a principalement étudié les projets des grandes gares parisiennes et des métropoles régionales, cette thèse s’intéresse à ceux conduits dans les villes moyennes, dont plus de soixante pôles gares ont fait l’objet de réaménagements. Ces projets s’inscrivent toutefois dans des contextes locaux singuliers marqués par des dynamiques socioéconomiques souvent plus limitées et la modestie des ressources financières et techniques des collectivités locales. Cette thèse entend ainsi analyser le décalage entre les enjeux, acteurs et modalités de programmation et de conduite de projet dans les grandes villes avec ce qui est observé dans les villes moyennes, afin de révéler les formes de territorialisation de l’action publique locale en matière d’aménagement des gares. Une comparaison a été réalisée entre les projets de trois pôles gares de villes moyennes françaises (Saintes, Périgueux et Saint-Omer), sur la base d’une enquête qualitative. Celle-ci est fondée en partie sur une immersion dans un bureau d’études qui conseille les collectivités dans l’élaboration de ce type de projets, complétée par des entretiens semi-directifs réalisés avec les différentes parties-prenantes. Les résultats montrent que les projets des villes moyennes sont loin d’être une simple reproduction, en plus petits, des projets métropolitains, même s’ils s’appuient sur les mêmes objectifs et - partiellement -sur les mêmes systèmesd’acteurs. La conduite de projet des collectivités locales se caractérise par des contraintes financières, techniques et politiques qui ont des conséquences dans l’ensemble du dispositif partenarial et leur conception est régie par desstratégies d’aménagement différentes, notamment en matière d’articulation des polarités, de coordination entre urbanisme et transport et de programmation avec une valorisation des aménagements fonctionnels et qualitatifs. De cette façon, cette thèse contribue à enrichir le regard posé sur les villes moyennes et à formuler une grille de lecture originale de la territorialisation de l’action publique locale / Since the end of the 1990s, a number of urban planning initiatives have been launched in and around French train stations, fueled by the evolution of transportation modes and services, public policies and changing strategies from railway operators. These initiatives have ambitioned to transform railway stations, altering the historical definition of the word, and extending this transformation to their immediate surroundings and neighborhoods. The notion of “station cluster”, presented in this paper, defines these three areas and the interlinkages that exist between them. While past theses have mainly studied projects focused on Paris’ main railway stations and major urban areas, this thesis shines the spotlight on station clusters redevelopments in medium-sized cities. More than sixty different such projects have been studied for this paper, each anchored in unique local contexts, marked by more limiting socioeconomic dynamics and by the modest financial and technical resources found in these local communities. This thesis therefore intends to analyze the gap between local issues, actors, zoning requirements and project management in major urban cores and their adjustment for medium-sized cities to try and reveal forms of adaptation and regionalization of public policies in regards to the planning of railway station projects. A comparison was made between the station clusters of three medium sized French cities (Saintes, Périgueux and Saint-Omer) based on a qualitative survey partly grounded in the involvement with a transportation consulting office working with local urban planning authorities and the conducting of semi-directive interviews with project actors. The results have shown that mid-sized city projects, while pursuing similar goals, and partially relying on the same players, are not the simple, yet shrinked, reproduction of major metropolitan projects. This thesis therefore contributes in putting the spotlight on medium-sized cities as well as providing an original reading grid of local public policies and actions.

Cette recherche doctorale s’intéresse aux réseaux d’entreprises dans le contexte spécifique de villes moyennes périphériques. En s’appuyant sur les résultats d’une enquête de terrain auprès de dirigeants d’entreprises innovantes et performantes de Bretagne Sud, la recherche a pu mettre en évidence les ressources territoriales issues des réseaux sociaux. Le fait d’être implanté dans un territoire non métropolitain ne semble pas être un obstacle à l’insertion dans les réseaux de dirigeants, y compris lorsque leurs entreprises sont mondialisées. Pluridisciplinaire, cette recherche a nécessité de mobiliser les théories de la métropolisation afin d’appréhender le contexte de villes moyennes périphériques et leurs opportunités de développement. En outre, les mécanismes qui sous-tendent le fonctionnement réticulaire des entreprises ont été interprétés à la lumière de la sociologie des réseaux et des théories de la science de gestion liées au comportement des chefs d’entreprise.La nature partenariale des travaux, réalisés en collaboration avec les trois agences de développement économique de Bretagne Sud, a conduit à formuler une série de préconisations à destination des décideurs et opérateurs locaux. A ce titre, la mise en place d’une politique publique de réseau constitue une voie à explorer dans le cadre d’un renouvellement des approches du développement territorial. / This doctoral dissertation focuses on business networks in the specific context of peripheral medium sized cities. Based on a field survey of entrepreneurs from Southern Brittany, this research highlights resources provided by business networks. Being located in a non-metropolitan territory does not seem to be a barrier to participation in networks, even for globalized and innovative firms. This multidisciplinary work also mobilises metropolization theories to address the particular geographical context of peripheral, medium-sized cities and assess their territorial development opportunities. Furthermore, the mechanisms underlying the network functioning of the firms have been interpreted using network sociology and management science literature on business leaders’ behaviour. The partnership framework with three local development agencies has led to make practical proposals targeting local political decision-makers and stakeholders. Thus, implementing a network-based public policy could be an interesting path in order to come up with a new local development approach.

Les travaux contemporains portant sur les dynamiques territoriales du développement économique soulignent le rôle structurant des grandes villes et métropoles, qui seraient les seules entités urbaines à même de faire face à la recomposition des échelles territoriales de la performance économique. Dans ce contexte, les villes moyennes seraient amenées à repenser leurs stratégies de développement autour de la spécialisation sectorielle ou de leur attractivité résidentielle. À ce titre, les acteurs publics de l’aménagement des agglomérations d’Albi (Tarn), d’Alès (Gard), de Quimper (Finistère) et de Fougères (Ille-et-Vilaine), en partenariat avec les institutions scientifiques locales, portent des projets technopolitains à même de soutenir et de conforter le développement d’entreprises innovantes qui accompagnent la montée en gamme des bases productives locales de ces mêmes agglomérations. L’étude de la trajectoire sur le temps long de l’activité économique et des institutions scientifiques locales couplée à l’analyse de ces projets nous montre que les villes moyennes sont en capacité d’orienter et de coordonner des systèmes productifs aux horizons dépassant la simple desserte locale. Les ressorts relationnels de ces déterminants et de l’innovation sont au centre de ce travail / Several common ideas turn around the concept of « Medium-Sized Cities ». Too small to influence their economic environment, their industrial patterns wouldn’t be able to reach the standards of post-fordism based on a constant innovation process. As a consequence, concentrating public R&D investments in Metropolitan Areas would ensure and comfort economic growth. Studying the social and spatial levels linked to technopolitan projects hold in the cities of Albi (Tarn), Alès (Gard), Fougères (Ille-et-Vilaine) and Quimper (Finistère), we come to the conclusion Medium-Sized Cities are, on a long term perspective, adapting themselves to the contemporary economic regime based on a constant innovation process through growth coalition process linked between local authorities and scientific institutions.

Cette thèse s'appuie sur une enquête de terrain conduite dans quatre villes moyennes de la région Rhône-Alpes : Annecy, Bourg-en-Bresse, Montbrison et Romans-sur-Isère. Ce travail, relevant d'une analyse comparative, souhaite rendre compte des relations complexes et variées entretenues entre les villes moyennes et l'agriculture. Il envisage la manière dont l'agriculture est intégrée aux projets de territoires et aux projets urbains portés par les villes moyennes. Le lien entre ces villes et l'agriculture repose sur différents éléments : l'approvisionnement en produits locaux, héritage de leur rôle de ville-marché ; la patrimonialisation de l'agriculture, à travers notamment la valorisation des produits du terroir et l'organisation de manifestations " agriculturelles " ; l'agroalimentaire et les services agricoles, expression de la fonction agricole et agroalimentaire de ces villes. L'agriculture est intégrée à l'image des villes moyennes, et se voit instrumentalisée à des fins identitaires et d'attractivité territoriale. Elle est alors publicisée, donnée à voir aux habitants comme aux touristes, permettant ainsi de qualifier ces villes. Il subsiste toutefois des paradoxes évidents dans le positionnement des collectivités territoriales, entre un discours attentif à l'agriculture et à sa valorisation et une absence de protection du foncier agricole face à un étalement urbain marqué. Cette thèse contribue, en considérant l'ensemble de ces facteurs, à enrichir la connaissance de la place et du rôle de l'agriculture à la périphérie des villes, et à mettre en lumière les spécificités des villes moyennes à cet égard.

Réalisation d'un modèle d'analyse qui explique la structure urbaine et le rôle des agents économiques de Tlemcen et Saida, les causes de la création, du développement ou du dépérissement de leurs activités d'une part, d'autre part les modes d'organisation de l'espace régional.

Orientador: Raul Borges Guimarães / Banca: Everaldo Santos Melazzo / Banca: Christovam Barcellos / Resumo: Os estudos a respeito da pobreza e da exclusão social estão se ampliando cada vez mais no âmbito da geografia. Esses estudos são reveladores de como a sociedade se relaciona com o território. Levando-se em consideração que o mercado é o responsável por uma série de determinações nos dias atuais, essa apropriação do território se dá de maneira diferenciada. Assim sendo, as diferentes camadas sociais, em função do seu poder de compra se apropria, circula e usa o território de modo diferente. Ao mesmo tempo em que cresce a importância dos estudos sobre a pobreza e a exclusão social, as cidades médias assumem importância significativa nas escolhas locacionais de várias empresas ligadas ao circuito superior da economia. A par disso, e considerando que a maioria dos estudos que existe no Brasil ainda versa sobre as metrópoles, é urgente para a geografia pensar sobre a realidade das cidades do interior do país. O objetivo deste trabalho não é discutir o conceito de cidades médias e sua importância econômica, mas sim a desigualdade social extrema a elas ligada, o que exige pensar as relações entre a pobreza e a exclusão social. O grupo de pesquisa no qual se insere este trabalho já estudou esses aspectos em várias cidades médias do Estado de São Paulo. Agora é preciso buscar uma leitura de síntese para essas diferentes realidades, no sentido de estabelecer comparações e encontrar similitudes... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Les études sur la pauvreté et l'exclusion sociale s'élargissent de plus en plus dans le domaine de la Géographie. Ces études sont révélateurs du mode comme la société se relacione avec le territoire. Prenant en compte que le marché est le responsable par une série de déterminations dans les jours actuels, l'appropriation du territoire est faite d'une manière différenciée. De cette façon, les différentes couches sociales circulent sur le territoire, s'approprient de lui et l'utilisent de façon différente selon son pouvoir d'achat. Tel comme les études sur la pauvreté et l'exclusion sociale augmentent, les villes moyenne assument une importance significative dans les chois locationelles des entreprises liées au circuit supérieur de l'économie. À côté de cela et prenant en compte que la majorité des études existantes au Brésil versent encore sur les métropoles, c'est urgent pur la Géographie commencer à penser sur la réalité des villes de l'intérieur du pays. Néanmoins, l'objectif de cette dissertation n'est pas de discuter le concept de ville moyenne bien que son importance économique, mais d'analyser l'inégalité sociale extrême que ces villes présentent... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:28:26Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-12-19Bitstream added on 2014-06-13T20:18:09Z : No. of bitstreams: 1 martinuci_os_me_prud.pdf: 11604269 bytes, checksum: 5f0e0af1c17fb38f98be6cf1130eb510 (MD5) / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / Os estudos a respeito da pobreza e da exclusão social estão se ampliando cada vez mais no âmbito da geografia. Esses estudos são reveladores de como a sociedade se relaciona com o território. Levando-se em consideração que o mercado é o responsável por uma série de determinações nos dias atuais, essa apropriação do território se dá de maneira diferenciada. Assim sendo, as diferentes camadas sociais, em função do seu poder de compra se apropria, circula e usa o território de modo diferente. Ao mesmo tempo em que cresce a importância dos estudos sobre a pobreza e a exclusão social, as cidades médias assumem importância significativa nas escolhas locacionais de várias empresas ligadas ao circuito superior da economia. A par disso, e considerando que a maioria dos estudos que existe no Brasil ainda versa sobre as metrópoles, é urgente para a geografia pensar sobre a realidade das cidades do interior do país. O objetivo deste trabalho não é discutir o conceito de cidades médias e sua importância econômica, mas sim a desigualdade social extrema a elas ligada, o que exige pensar as relações entre a pobreza e a exclusão social. O grupo de pesquisa no qual se insere este trabalho já estudou esses aspectos em várias cidades médias do Estado de São Paulo. Agora é preciso buscar uma leitura de síntese para essas diferentes realidades, no sentido de estabelecer comparações e encontrar similitudes... / Les études sur la pauvreté et l’exclusion sociale s’élargissent de plus en plus dans le domaine de la Géographie. Ces études sont révélateurs du mode comme la société se relacione avec le territoire. Prenant en compte que le marché est le responsable par une série de déterminations dans les jours actuels, l’appropriation du territoire est faite d’une manière différenciée. De cette façon, les différentes couches sociales circulent sur le territoire, s’approprient de lui et l’utilisent de façon différente selon son pouvoir d’achat. Tel comme les études sur la pauvreté et l’exclusion sociale augmentent, les villes moyenne assument une importance significative dans les chois locationelles des entreprises liées au circuit supérieur de l’économie. À côté de cela et prenant en compte que la majorité des études existantes au Brésil versent encore sur les métropoles, c’est urgent pur la Géographie commencer à penser sur la réalité des villes de l’intérieur du pays. Néanmoins, l’objectif de cette dissertation n’est pas de discuter le concept de ville moyenne bien que son importance économique, mais d’analyser l’inégalité sociale extrême que ces villes présentent... (Complete abstract click electronic access below)

Les mutations des échelles de responsabilité, ainsi que le rôle de l'immigration dans la production physique mais aussi symbolique de la ville, sont analysés à travers le prisme des politiques locales d'immigration et d'intégration mises en œuvre dans les villes israéliennes d'Acre, Arad, Kiryat Gat et Kiryat Shmona. La politique volontariste d'accueil des immigrés juifs en Israël, datant des années 1950, est mise à l'épreuve de la décentralisation. En réalité, seule une partie des autorités locales mettent en place des politiques locales d'immigration et d'intégration. L'enquête montre que ces villes moyennes font souvent le choix de former de façon proactive une politique locale afin de « choisir » les immigrés qui s'y installent d'une part ; et de développer de nouveaux canaux d'accès à des ressources publiques d'autre part. Dans ce contexte, la mise en place d'une politique d'immigration dans la ville engendre une situation d'interdépendance entre des acteurs situées à des échelles de pouvoir différentes. Avec l'éclatement des responsabilités, les acteurs sont mis en concurrence pour obtenir les ressources publiques et privées dédiées à l'intégration des immigrés. L'immigration prend part à la fabrique du lieu. Via la mise en valeur de la contribution des anciennes vagues d'immigration, et le potentiel imaginé des futurs immigrés, l'immigration est envisagée comme un renouveau démographique, économique ou culturel. Conçue comme un levier, elle permet de redéfinir les échelles de développement de ces villes frontières. / Mutations of scales of power, as well as the role of immigration in the physical and symbolic production of the city, are analysed through immigrant integration policies in the cities of Acre, Arad, Kiryat Gat and Kiryat Shmona in Israel. Jewish immigration policies, as defined by the State of Israel from 1950s onwards, are challenged by decentralisation. However, only some local governments actively make local immigrant integration policies. The inquiry shows that these mid-sized cities proactively formulate a local policy in order to “choose” the immigrants that settle on the one hand; and to access new channels of public resources on the other hand.In that context, the implementation of an immigrant policy in the city leads to interdependence between actors located at various scales of power. With the fragmentation of responsibilities, actors compete to obtain the public and private resources for immigrant integration. Immigration is part of the making of place. Through the reintegration of former waves of immigration, and the imagined potential of future immigrants, immigration is foreseen as a demographic, economic or cultural renewal. It is a lever to redefine the development scales of those frontier towns.Keywords: Scales, governance, local governments, places, mid-sized cities, biographical method, immigration, integration policies, Israel.

L’objet de cette thèse est l’analyse de l’interface entre, d’une part l’offre technologique d’assainissement et de latrinisation au Burkina Faso, qui se traduit en grand partie par la mise en place de latrine dans les concessions et dans lieux publics, et d’autre part la dimension sociétale à travers les représentations sociales des individus et des communautés et leurs logiques d’action dans le rapport à la latrine. La confrontation des deux dimensions aborde en effet un champ d’étude qui analyse l’équipement « latrine » à l’épreuve des représentations sociales qui y sont associées et des contraintes objectives de son implémentation. La thèse aborde ainsi une sociologie de l’assainissement qui questionne plus spécifiquement le processus de latrinisation au Burkina Faso, à travers les dimensions représentationnelles, notamment les représentations du propre et du sale et la symbolique de la latrine, les logiques d’action des usagers, leurs pratiques subséquentes, de la sphère domestique à la sphère publique. Dans un contexte national du Burkina Faso marqué par un faible taux d’accès à l’assainissement et avec des municipalités en construction dans un processus de décentralisation, l’étude de la latrinisation dans les villes moyennes étudiées (Ouahigouya, Dori, Houndé et Pouytenga) interroge par ailleurs les dispositifs effectifs de gestion des latrines pour comprendre la problématique globale de la diffusion et de la durabilité des ouvrage d’assainissement. / The purpose of this thesis is to analyze the interface between, on the one hand, the technological supply of sanitation and latrinization in Burkina Faso, which is largely reflected in the setting up of latrines in concessions and in public places, and on the other hand, the social dimension through the social representations of individuals and communities and their action logics in relation to the latrine. The confrontation between the two dimensions involves a field of study that analyzes the “latrine” equipment through social representations associated and objective constraints of its implementation. The thesis addresses sociology of sanitation that more specifically questions about the process of latrinization in Burkina Faso, througt the representational dimensions, including the representations of the clean and the dirty and the symbolism of the latrine, the logics of action of users, their subsequent practices, from the domestic sphere to the public sphere. In a national context of Burkina Faso marked by a low rate of access to sanitation and where, in a process of decentralization, the municipalities are under construction, the study of latrinization in tne medium-sized cities (Ouahigouya, Dori, Houndé and Pouytenga hemps in understanding the overall problem of sanitation facilities, through the effective latrine management systems.

Cette thèse s'interroge sur les mécanismes de développement des petites villes et villes moyennes au Maroc. Après une brève revue de leur poids démographique dans l'urbanisation du pays et des politiques publiques les concernant, des acteurs privilégiés sont mis en exergue en tant que moteur de développement. Il s'agit aussi bien des fonctionnaires de l'Etat dans leurs logiques de consommation et d'investissement que des migrants ruraux qui s'installent dans ces villes pour continuer à bénéficier de la proximité de leur espace rural d'origine. La seconde partie de la thèse est plus spécifique à trois villes de la région Nord-Ouest du Maroc choisies sur la base de critères croisés ; le poids de l'histoire urbaine et le type de rapport au pouvoir central, le niveau et le type de développement de l'arrière pays actuel. En tant que représentatives de différents types de villes intermédiaires, Chefchaouen, Souk El Arbaa et Tiflet sont alors étudiées tour à tour à travers les logiques et comportements de leurs élites économiques d'une part et dans le mode de gestion urbaine de leurs édiles d'autre part. Outre l'interrogation sur le recoupement entre élite économique et élite politique, cette thèse accorde une place primordiale aux ressources de pouvoirs des élites locales et à leur relation au pouvoir central. Si l'étude des élites locales dans le monde arabe et au Maroc en particulier ont privilégié les stratégies de cooptation du pouvoir central, cela a surtout occulté l'émergence d'une élite « non voulue » par le pouvoir central. Quelles sont les sources de légitimité internes de cette élite ? Avec la diversité des territoires se retrouve une diversité de compétences et de valeurs portées par ces élites. L'importance à accorder au « local » est d'autant plus nécessaire que les thérapeutiques actuelles du développement participatif appuyé sur un mouvement associatif supposé compétitif se généralisent sous la pression des organismes internationaux. Cette thèse répond partiellement, et sur des terrains spécifiques, à la question du renouvellement des élites et à la capacité du système politique à intégrer de nouvelles élites ancrées dans leur territoire et ayant davantage de compétences de gestion du développement local.