[pt] Em organizações hospitalares há uma grande variedade de produtos e existe o compromisso de não se permitir as perdas e o fracasso operacional (Portela, 2001). Uma maneira de se evitar essas perdas é o emprego racional dos medicamentos através de uma padronização (Klugl et al, 1999). Desse modo é possível criar valor ao paciente de modo que a farmácia consegue administrar os produtos de forma adequada oferecendo serviços de qualidade (Barbieri e Machline, 2006). Nesse cenário, a gestão dos custos das organizações de saúde tem papel estratégico. Medicamentos representam parcela significativa destes custos e a sua logística interna, complexa e com muitas particularidades, deve funcionar da melhor maneira possível. Isso porque os processos, nos quais estão envolvidos, são parte fundamental para a assistência de qualidade tanto prezada pelos hospitais. Este trabalho tem como objetivo investigar e analisar a situação atual de dois processos, unitarização e a dispensação que afetam diretamente a farmácia, observando as práticas, adotadas no segmento hospitalar. Para isto, foi feito uma análise das farmácias hospitalares e dos fluxos de ambos os processos com o objetivo de entendê-los melhor. Em seguida, estudou-se em um caso real, diagnosticando os pontos de melhoria da operação. Assim, pôde-se chegar a algumas soluções, que tiveram como objetivo otimizar os processos estudados, para os pontos de melhoria levantados e comprovar a hipótese de que a centralização do estoque pode ser aplicados, com devidas adaptações respeitando as particularidades, às organizações hospitalares. / [en] In hospital organizations there is a wide variety of products and there is a commitment not to allow the losses and the operational failure (Portela, 2001). One way to avoid these losses is the rational use of medicines through standardization (Klügl et al, 1999). Thus you can create value to the patient so that the pharmacy handling the products properly offering quality services (Barbieri and Machline, 2006). In this scenario, the management of the health costs organizations have strategic role. Medicines represent a significant portion of these costs and their internal logistics, complex and with many details, should work in the best possible way. This is because the processes, in which they are involved, are fundamental parts to the quality of care both prized by hospitals. This study aims to investigate and analyze the current situation of two processes, unitarization and the dispensation that directly affect the pharmacy, observing the practices adopted in the hospital segment. For this, he was made an analysis of hospital pharmacies and flows of both processes in order to understand them better. Then studied in a real case, diagnosing the points of improvement of the operation. Thus, we could come up with some solutions that were designed to optimize the processes studied for improvement points raised and prove the hypothesis that the stock of centralization can be applied, with necessary adaptations respecting the individual, to hospitals.

[pt] Construir em ilhas oceânicas ou locais de difícil acesso exige o prévio conhecimento das restrições impostas pelas dificuldades de transporte. Nesta dissertação o objetivo é reconhecer qual é o sistema construtivo mais adequado à logística de transporte de materiais para produção de edificações na Ilha da Trindade. Com esse propósito é apresentada uma proposta de investigação e análise da transportabilidade dos materiais peculiares aos sistemas construtivos já empregados em construções na Ilha da Trindade. O enfoque á a análise do sistema construtivo concreto – PVC empregado na produção da Estação Científica da Ilha da Trindade (ECIT), construída no ano de 2011 na Ilha da Trindade, Vitória – ES, destacando suas características ecológicas e de sustentabilidade aliadas à aplicação do PVC, nunca antes utilizado em construções de edificações em ilhas oceânicas brasileiras. A metodologia proposta consiste em atribuir conceito e valores aos resultados das análises qualitativas e quantitativas das características (peso e volume), propriedades executivas (pré-fabricação, montagem e desmontagem), necessidades de embalagens (resistência e mobilidade) e aspectos de sustentabilidade aplicados na transportação (prazos e consumos) dos materiais peculiares aos sistemas construtivos investigados. Os resultados das análises e avaliação final mostram que o sistema construtivo constituído de painéis de PVC é o mais adequado à logística de transporte de materiais para produção de edificações na Ilha da Trindade. Dentre outros fatos tem-se a proposta de metodologia apresentada, que pode servir de consulta a profissionais e/ou empresas do ramo, de forma a contribuir para futuras investigações e pesquisas relacionadas ao tema abordado, ou a permitir dar origem a novos questionamentos. / [en] To verify what construction system is more suitable to the complex transportation logistics of Trindade Island, the transportability of materials and construction systems already used in the production of buildings in the Oceanographic Station of the Trindade Island (POIT) was analysed by means of transportation made available by the Brazilian Navy, considering as a case study the construction of the Station Scientific of Trindade Island (ECIT), built in the period between the years 2009 and 2011. For this purpose, the technical aspects analyzed were the characteristics (weights and measures), executive properties (prefabrication possibilities, assembly and disassembly), the need of packages (resistance and mobility), and sustainability (impact, time spent and consumption in transport) of the main materials of construction systems using ceramic brick masonry, concrete blocks, wood paneling and forms of PVC filled with concrete (concrete-PVC).

[pt] Os desastres naturais e artificiais continuam gerando um impacto negativo na sociedade, sendo uma das principais causas de perda de vidas humanas, danos ambientais, destruição de infraestrutura e perdas econômicas. Constitui-se em um problema complexo e difícil de tratar, que testa a capacidade das organizações sociais e dos diferentes governos de enfrentar eficazmente os efeitos dos desastres para reduzir as perdas humanas e materiais. Sendo assim, as organizações de ajuda humanitária desempenham um papel fundamental na gestão de operações de socorro que visem a redução do impacto humanitário. Neste contexto, o presente trabalho aborda a avaliação das operações humanitárias sob a ótica de critérios de avaliação. O objetivo central desta tese de doutorado é propor um conjunto sistematizado de critérios para avaliar as operações de apoio humanitário referente às etapas de preparação e de resposta a desastres. A partir de um conjunto inicial de critérios de avaliação levantado da literatura acadêmica, é realizado um processo de validação e classificação fundamentado na percepção de um grupo de dez especialistas em operações humanitárias que atuam em diferentes áreas. As principais contribuições deste trabalho são: identificação e a organização de forma sistemática de critérios de avaliação, e integração das visões acadêmica, militar, governo e ONG nos processos de validação e classificação dos critérios. Vinte e três critérios de avaliação são propostos como resultado da revisão da literatura e do processo de validação. A classificação permitiu identificar critérios de maior nível de importância ou influência no planejamento de operações de acordo com a visão dos especialistas. Com estes resultados, espera-se contribuir para os processos de revisão e melhoria contínua dos planos de atuação das organizações humanitárias e para a consolidação de uma base conceitual e teórica em uma área relativamente nova, com foco principal em pesquisas acadêmicas. / [en] Natural and man-made disasters continue to generate a negative impact on society, being a major cause of loss of human lives, environmental damage, infrastructure destruction and economic losses. It is a complex and difficult problem to be treated, that tests the ability of social organizations and individual governments to effectively address the disasters consequences, to reduce human and material losses. Thus, humanitarian aid organizations play a key role in managing relief operations aiming to reduce the humanitarian impact. In this context, this work discusses the evaluation of humanitarian operations under an optical evaluation criterion. The central objective of this doctoral thesis is to propose a systematic set of criteria to evaluate humanitarian aid organizations regarding the stages of disaster preparation and response. From an initial set of evaluation criteria obtained from the academic literature, a validation and classification process is conducted based on the perception of a group of ten experts in humanitarian operations who work in different areas. The main contributions of this work are: the identification and organization in a systematic way of evaluation criteria and the integration of academic, military, government and NGOs views in the validation and classification criteria. Twenty-three evaluation criteria are proposed as a result of the literature review and the validation process. The classification allows us to identify criteria of higher level of importance or influence in the humanitarian operations planning according to the experts view. With these results, it is expected to contribute in the review processes and continuous improvement of the performance plans of humanitarian organizations and the consolidation of a conceptual and theoretical base in a relatively new area as the main focus of academic research.

[pt] A gestão de ativos é uma abordagem crucial para o desempenho das organizações uma vez que buscam alinhar aspectos técnicos de engenharia com conceitos financeiros para otimizar o ciclo de vida de uma máquina. O Problema de Substituição de Equipamentos é uma das questões tratadas dentro dos estudos de gestão de ativos que visa decidir a melhor opção entre manter ou substituir o equipamento em um determinado intervalo de tempo. Uma das metodologias que vêm sendo utilizadas na literatura para solucionar este problema é a Programação Dinâmica, que se baseia em encontrar soluções parciais em uma série de estágios do problema até alcançar a ótima global. Este trabalho teve como objetivo determinar uma curva de substituição para um conjunto de locomotivas de uma empresa do setor ferroviário, considerando um limite de idade para poderem circular e seus históricos de receitas e custos ao longo dos anos. Os resultados alcançados permitiram que a empresa conhecesse a melhor forma de otimizar seu capital, levando em consideração os impactos financeiros caso opte por antecipar ou postergar o momento ótimo para substituição dos ativos. / [en] Asset management is a crucial approach for the performance of organizations as they seek to align technical aspects of engineering with financial concepts to optimize the life cycle of a machine. The Equipment Replacement Problem is one of the issues addressed within asset management studies that aims to decide the best option between maintaining or replacing equipment in a given time interval. One of the methodologies that have been used in the literature to solve this problem is Dynamic Programming, which is based on finding partial solutions in a series of stages of the problem until reaching the global optimum. This work aimed to determine a substitution curve for a set of locomotives of a company in the railway sector, considering an age limit for them to circulate and their revenue and cost history over the years. The results achieved allowed the company to know the best way to optimize its capital, taking into account the financial impacts if it chooses to anticipate or postpone the optimal moment for the replacement of assets.

[pt] Como mercados e cadeias de suprimentos seguem em constante adequação, o monitoramento e o acompanhamento da evolução de fornecedores surgem como importantes ferramentas no controle de desempenho. Consideradas essenciais, tais ferramentas garantem o melhor equilíbrio entre o serviço contratado e o realizado pelos fornecedores, configurando o atual perfil de gestão logística de qualidade implementado nas organizações. Neste contexto, o sistema de medição de desempenho de fornecedores (SMDF) revela-se com destaque no ambiente corporativo. Apesar da literatura em geral reforçar a importância do papel da tecnologia de informação (TI) no SMDF, ela dedica pouca atenção ao desenvolvimento de um SMDF com ausência de ferramentas sofisticadas de TI. No entanto, essa dissertação vai trazer uma nova percepção sobre o papel da TI no SMDF ao apresentar um estudo empírico onde as ferramentas sofisticadas de TI não foram imprescindíveis na criação de um SMDF eficiente. O objetivo do estudo de caso realizado foi mostrar um modelo de SMDF bem-sucedido implementado no departamento de logística sem contar com ferramentas de TI sofisticadas para a geração das avaliações de desempenho. Essa avaliação foi possível por meio de entrevistas realizadas com o CEO de logística e Supply Chain, com funcionários do departamento de logística, de departamentos correlacionados e de transportadoras contratadas, para obter percepções sobre SMDF vigente na organização. Os resultados da pesquisa confirmam que, mesmo sem o uso de uma TI onerosa e sofisticada, a filial alcançou a excelência e o reconhecimento global dentro da organização. Assim, ficou evidenciada a viabilidade de melhoria no planejamento e no monitoramento na cadeia de suprimentos sem o uso de TI sofisticada. Desta forma, os gestores podem ser beneficiados -na busca de melhorias na gestão logística de forma menos onerosa, garantindo a confiabilidade no processo de avaliação de desempenho de fornecedores e propiciando vantagem competitiva. / [en] As markets and supply chains need to be constantly adapted to the business environment, constant and close monitoring of the evolution of suppliers development emerges as an important tool in performance control. Considered essential, these tools help to ensure the best balance between the hired service and performance provided by the suppliers, which shapes the current profile of quality logistics management implemented by many organizations. In this context, the performance measurement system (PMS) is highlighted with great prominence in the corporate environment. Although the literature in general reinforces the importance of the role of information technology (IT) in a PMS, it ends up devoting little attention to the development of a PMS in the absence of sophisticated IT. However, this dissertation will bring a new insight into the role of IT in SMDF, by empirically presenting an example where sophisticated IT tools were not essential in creating an efficient PMS. The objective of the case study carried out was to show a successful SMDF model implemented in your logistics department without relying on sophisticated IT tools to generate performance reviews. The research was possible through interviews conducted with the Logistics and Supply Chain CEO, with employees of the logistics department, correlated departments and contracted carriers, to obtain insights into the current SMDF in the organization. Research results confirm that even without the use of expensive and sophisticated IT, the branch has achieved excellence and global recognition within the multinational organization. Thus, it was evidenced the feasibility of improving planning and monitoring in the supply chain without the use of sophisticated IT. In this ways, managers can benefit from the findings obtained by seeking improvements in logistics management in a less costly manner, improving reliability in the performance evaluation process of suppliers and providing a guarantee of competitive advantage.

[pt] O uso de ferramentas de otimização destaca-se como um relevante diferencial para as empresas no que tange a otimização de processos e melhoria de sistemas e performances. Neste contexto, a busca por modelos de programação simples e eficazes para a resolução dos problemas contribuem para adaptação de modelos existentes a fim de atender a esta crescente demanda. Atualmente, o setor de transporte ferroviário busca otimização de seus processos com o objetivo de aumentar sua competitividade e eficiência frente ao transporte realizado por rodovia. Este estudo, focado na melhoria de processos do setor ferroviário, tem como objetivo realizar o planejamento da distribuição de materiais de manutenção em uma malha ferroviária com o menor custo operacional viável. Para isto, o problema é modelado como um problema de programação inteira mista e busca tornar o processo mais eficiente, com redução de desperdícios e otimização dos recursos. Os resultados obtidos foram comparados ao processo atual de distribuição a fim de medir os ganhos em processo e em redução de custos e recursos. O modelo se mostrou eficiente em tempo e qualidade de solução quando comparado com o atual, apresentando uma redução de 20 por cento a 26 por cento nos custos totais de distribuição, variando de acordo com o almoxarifado analisado. Além disso, o estudo também mostrou uma redução no custo de distribuição para todas as localidades testadas, sendo que, quanto menor a distância destes locais ao almoxarifado, maior a redução dos custos logísticos relacionados. / [en] The use of optimization tools highlights a relevant differential to companies in terms of improving processes, systems and performance. In this context, the search for simple and effective programming models for problem solving contributes to the adaptation of existing models to attend this increasing demand. Currently, the railway transport seeks to optimize its processes in order to increase its competitiveness and efficiency when compared to road transport. This study, focused on improving processes in the railway, aims to realize the distribution planning of maintenance materials in a railway network with the lowest feasible operating cost. For this, the problem is modeled as a mixedinteger programming problem and it aims to make the process more efficient, with waste reduction and resource optimization. The obtained results were compared to the current distribution process in order to measure gains in process and in reducing costs and resources. The model proved to be efficient in both time and solution quality when compared to the current one, presenting a reduction of 20 percent to 26 percent in the distribution costs, depending on the analyzed warehouses. In addition, the study has also indicated a reduction in the distribution costs in all tested locations and the distance among those locations and their warehouses leads to a greater reduction in the logistic costs.

[pt] Esta dissertação apresenta dois estudos de caso de Plantas Industriais que atualmente utilizam Óleo Combustível e/ou Carvão como fontes de energia para seus processos. Dada a grande relevância destes combustíveis em seus custos de manufatura e seu caráter estratégico para a estabilidade das operações, torna-se extremamente pertinente a busca contínua por alternativas mais econômicas, com garantia de oferta no longo prazo e atendimento aos requisitos ambientais cada vez mais restritivos. Uma particularidade importante para as duas plantas é a sua localização em regiões brasileiras sem oferta de Gás Natural (GN) canalizado. Neste contexto, o Gás Natural Liquefeito (GNL) é a alternativa logística estudada neste trabalho para suprimento de GN para as plantas estudadas. Ainda não ocorrem no Brasil importações de GNL, entretanto a primeira descarga do combustível deve ocorrer em breve e pode passar a ser fonte regular de energia para diversos consumidores. Exatamente por ser tão recente enquanto alternativa de suprimento de energia para o mercado brasileiro, busca- se conhecer suas características logísticas e, considerando o valor de investimento necessário, avaliar a viabilidade econômica de sua implementação. / [en] This dissertation presents two case studies of Industrial Plants that currently use Fuel Oil and/or Coal as source of energy for its processes. Given the great importance of these fuels in the manufacturing costs and its strategic role to the stability of the operations, it is extremely relevant the continuous search for most economic alternatives, with long term supply security and alignment with more and more restrict environmental standards. An important particularity of these two plants is its location in Brazilian areas without availability of Natural Gas (NG) in pipelines. Therefore, the Liquefied Natural Gas (LNG) is the logistic alternative to supply the NG to the plants under analysis. Still Brazil does not import LNG, however the first unloading of this fuel shall happen very soon and may become a regular source of energy to many consumers. Exactly for being such a recent energy supply alternative to the Brazilian market, it is so important to understand its logistic and, considering the value of needed investments, evaluate its economic viability of implementation.

[pt] Este trabalho aborda um subitem da Logística Empresarial, a Logística Reversa como uma evolução da administração da cadeia logística e de suprimentos. Neste trabalho será mostrado que a redução na quantidade de produtos ou mercadorias EOL – end of-life ou fim de vida, parados nas lojas de departamento varejistas aguardando devolução, num fluxo reverso, gera receitas positivas para este segmento de empresas se devidamente controlados. Para reduzir esta quantidade à realização de um controle sistêmico por meio de gestão tecnológicas associado à mudança cultural e o desenvolvimento de novos processos de devolução, se faz necessário. / [en] This paper addresses a subsection of Business Logistics, Reverse Logistics as an evolution of the management of supply chain and supply. This work will be shown that reducing the quantity of products or goods EOL - end of-life or end of life, standing in retail department stores awaiting return in a reverse flow, generates positive income for this segment companies are properly controlled. To reduce this amount to the realization of a systemic control through technological management associated with the cultural change and the development of new devolution processes is needed.

[pt] Os desafios acerca do desenvolvimento sustentável impulsionam medidas governamentais e incentivos a empresas que investem em soluções nessa direção. Alinhado a isso, no que se refere ao setor do transporte rodoviário de cargas, os avanços em tecnologia permitem a gestão de frotas eficiente e a maximização dos lucros de empreendedores do setor. A Internet das Coisas é um meio pelo qual é possível se definir indicadores que auxiliam a operação eficiente das empresas e que possibilitam a análise mais precisa de pegada ambiental em diferentes níveis: desde a escala micro, que compreende o veículo e a empresa, até a escala macro, que compreende o setor de transporte de cargas do país. Esse estudo busca levantar indicadores operacionais e ambientais possíveis de serem desenvolvidos a partir de um estudo de caso em que são fornecidos dados enviados de um veículo e seus componentes conectados à internet. / [en] The challenges upon sustainable development drive government actions and incentives to companies that invest in solutions in this direction. In line with this, with regard to the road freight transport sector, advances in technology allow the efficient fleet management and the maximization of entrepreneurs profit. The Internet of Things is a modern mean by which it is possible to define indicators that help the efficient operation of companies and that allow the more accurate analysis of the environmental footprint at different levels: from the micro scale, which comprises the vehicle and the company, to the macro scale, which comprises the country s freight sector. The environment conservation is one of the pillars of sustainability s concept. A development is considered sustainable when it takes into account social, ecological and economic factors (IUCN, 1980). The warranty of economic interest and reduction of environmental impacts caused by the freight transport sector is relevant to the evolution of the logistics in this direction. The concept of logistics is the activity that manages materials and products evolving, beyond other activities, purchasing, transport, distribution, movement, storage and packing. The part of logistics that consider the aspects and impacts caused by its activities is called Green Logistics or Ecologistics (Donato, 2008). The freight transport is one of the most fast-growing sectors in terms of energy consumption and emissions in Brazil (World Bank, 2011a). According to estimations this sector can be emitting 60 percent more CO2 in 2020 than it had in 2009, of which 36 percent from trucking, 13 percent from buses, 40 percent from passenger cars and 3 percent from motocycles (MMA, 2011). There s an interest towards the carbon emission s growing rates from freight transport. Reducing unnecessary travels without impacting the economic growth is one of the fundamental ways to reduce the intensity of emissions (World Bank, 2011b).

[pt] Nos últimos anos as empresas varejistas começaram a investir em modelos menores de lojas, voltando-se para o atendimento de conveniência, que busca atender os novos hábitos de consumo da população. No entanto, esse modelo de loja representa um grande desafio logístico para as empresas, uma vez que por serem pequenas essas lojas normalmente não possuem espaço para estoque, necessitando de abastecimentos frequentes. A logística urbana apresenta alguns obstáculos como as restrições de circulação por tipo de veículo e as janelas de tempo, tornando a roteirização adequada fundamental para entregar o produto correto, no momento correto e na quantidade correta, garantindo assim a redução de veículos, distância percorrida e custos logísticos. Desta forma, este trabalho busca contribuir para o reabastecimento ótimo de lojas de conveniência localizadas em grandes centros urbanos através da otimização de rotas, considerando restrições de circulação e janelas de tempo disponíveis para abastecimento. Para isto, um estudo de caso foi feito em uma empresa do setor varejista utilizando uma ferramenta de código aberto baseada no Excel para resolver a variante do problema de roteirização de veículos. A ferramenta utilizada para resolver casos reais da empresa em estudo, considera o planejamento médio da demanda diária assim como a capacidade e disponibilidade dos veículos, tempos de descarga e restrições de horário para recebimento e circulação de veículos. Os resultados do estudo para os cenários discutidos apresentam uma redução de até 32 por cento no frete da empresa, além de oportunidades de ganhos operacionais frente à atual operação da empresa. / [en] In recent years retail companies have begun to invest in smaller store models, turning to the convenience service, which seeks to meet the new consumption habits of the population. However, this store model represents a major logistical challenge for companies, once they are small, usually do not have space for inventory and need frequent replenishments. City Logistics presents some obstacles such as traffic restrictions by vehicle type and time windows, making proper routing essential to deliver the right product at the right time and in the right amount, thus ensuring vehicle reduction, distance traveled and logistics costs. In this way, the objective of this paper is to contribute to the optimal replenishment of convenience stores located in large urban centers through an optimization of the routes, considering the traffic restrictions and the time windows available for supply. For this, a case study was done in a retail company using an Excel open source tool to solve the variant of the vehicle routing problem. The tool is used to solve real cases of the company under study, considering the average planning of daily demand as well as the capacity and availability of vehicles, unloading times and time constraints for receiving and circulating vehicles. The study results for the scenarios discussed present a reduction of up to 32 per cent in the company s freight as well as opportunities for operating gains against the company s current operation.