I en årlig systematisk kvalitetsrapport 2019/2020 från en gymnasieskola framkom att elever generellt hade en oklar bild av vad delaktighet och inflytande i undervisningen innebär och att det i vissa klasser fanns missnöje avseende detta. Syftet med detta utvecklingsarbete är att förbättra förståelsen kring hur elever upplever delaktighet och vad inflytande betyder för elever på Naturvetenskapsprogrammet samt att ta fram underlag för undervisningsmaterial som vilar på vetenskaplig grund. Materialet ämnar inspirera lärare att utvecklas i sin profession och i sina arbetssätt. Arbetet vilar på vetenskaplig forskning kring learning-by- doing och utforskande undervisning (inquiry-based teaching). Det empiriska underlaget samlades in genom en elevenkät med 25 deltagare. Resultatet reducerades och tolkades till fyra värdeområden: involvering, aktivitet, anpassning och ledarskap. Dessa verkade spela en central roll för elevernas uppfattning och behov kring delaktighet och inflytande. Resultatet visar att de viktigaste faktorerna för att eleverna ska uppleva delaktighet i undervisningen är att de ges möjlighet till aktivt deltagande, att läraren anpassar sitt arbetssätt efter elevernas behov och erbjuder en varierad och differentierad undervisning. Viktiga faktorer för inflytandet är medbestämmande kring undervisningens upplägg och provdatum. Därutöver verkar en relationell ledarstil hos läraren vara av stor vikt för att skapa grundförutsättningar för ett gynnsamt klimat i klassrummet. Resultatet tydliggör också ett flertal konkreta förslag på hur undervisningen kan utformas för att främja ökad delaktighet och inflytande. Förslagen har tagits i beaktan vid utformning av underlaget för undervisningsmaterialet. Utvecklingsarbetet i sin helhet kommer att återkopplas och överlämnas till skolan där det kan utvärderas och på sikt skapa beprövad erfarenhet inom kollegiet.

En ökande ojämlikhet i hälsa har setts bland barn och deras möjlighet att vara fysisk aktiva är kopplade till beslut tagna av föräldrarna och deras socioekonomiska status. Syfte: Syftet var att undersöka vilken attityd och uppfattning föräldrar har kring aktiv skoltransport (AST) i socioekonomiskt utsatta områden. Metod: Tolv föräldrar deltog i en semistrukturerad intervju och en kvalitativ innehållsanalys användes för att analysera intervjuerna. Resultat: Analysen resulterade i ett huvudtema ”Föräldraskap och aktiv skoltransport – Om att välja det rätta för att barnen ska få en bra framtid”. Ytterligare tre subteman identifierades; ”AST som grund för goda levnadsvanor”, ”Reflektioner kring valmöjligheter och prioriteringar” och ”Föräldraskap och att ha kontroll i ett förändrat samhälle”. Föräldrarna uppfattade AST som positivt för barnens hälsa och något som ökade möjligheten för fysisk aktivitet. Samtidigt beskrevs en bild av en ökad kriminalitet i området som ledde till ett föräldraskap med tyngre ansvar. Vilket innebar en högre nivå av kontroll och att prioritera val utefter vad som skapade bäst förutsättningar för barnens framtid. Slutsats: För att barn ska ha en större möjlighet att använda sig av AST bör insatser för att öka AST i socioekonomiskt utsatta områden även fokusera på att öka barns fria mobilitet. Detta kan ha en påverkan på både barnens fysiska och psykiska hälsa, kognitiva utveckling och i längden även bidra till en ökad känsla av gemenskap. Kunskap från den här studien kan komma att ha betydelse för insatser som syftar till att främja barns användning av AST. / <p>Betyg i Ladok 210602.</p>

Can Machines Explain Stock Returns? Thesis Abstract Karolína Chalupová January 5, 2021 Recent research shows that neural networks predict stock returns better than any other model. The networks' mathematically complicated nature is both their advantage, enabling to uncover complex patterns, and their curse, making them less readily interpretable, which obscures their strengths and weaknesses and complicates their usage. This thesis is one of the first attempts at overcoming this curse in the domain of stock returns prediction. Using some of the recently developed machine learning interpretability methods, it explains the networks' superior return forecasts. This gives new answers to the long- standing question of which variables explain differences in stock returns and clarifies the unparalleled ability of networks to identify future winners and losers among the stocks in the market. Building on 50 years of asset pricing research, this thesis is likely the first to uncover whether neural networks support the economic mechanisms proposed by the literature. To a finance practitioner, the thesis offers the transparency of decomposing any prediction into its drivers, while maintaining a state-of-the-art profitability in terms of Sharpe ratio. Additionally, a novel metric is proposed that is particularly suited...

The diploma thesis deals with the profitability of the banking sector in the Czech Republic and Slovakia in the period 2006-2016. The part of the thesis is also to define and assess the determinants of profitability. The theoretical part focuses on summary of specialized studies dealing with the given issue. Furthermore, the theoretical part focuses on description of the structure of the Czech and Slovak banking sector, including their similar and different features, and the legal framework. There is also examined the development of banking sectors from the macroeconomic perspective. The practical part analyses the development of ROAA and ROAE in both banking sectors. Development is also assessed in the context of the global financial crisis. There is also identified microeconomic and macroeconomic factors influencing the profitability of banks in the Czech and Slovak sectors are identified through regression analysis. The profitability of the banking sector is expressed by indicator ROAE. The thesis also includes a comparison of the obtained results and their comparison with other studies.

The forwarder acts as an important role in mechanized Cut-to-Length timber harvesting system. But the majority of forwarder products on the market are not suspended or simply suspended by bogies which limit the riding quality of forwarder and result in soil damage due to large tireground interaction force. The Forestry Research Institute of Sweden is developing an active controlled pendulum arm suspension system actuated by hydraulic cylinders on the forwarder prototype named XT28. The aim of this active suspension system is to compensate the inherent shortcomings of the current suspension solutions. The thesis project focuses on implementing a heterogeneous simulation methodology which integrates the Multi-Body System model of XT28 built in MSC ADAMS/View with active suspension control model developed in MATLAB/Simulink. Thus, the co-simulation process is visualized in ADAMS/View. The results show that the active controlled pendulum arm suspension could improve the riding quality in a large extend and reduce the force between tire and ground at the same time. The cosimulation between ADAMS and Simulink is proved as a feasible and efficient approach to study the active control system for pendulum arm suspension on XT28 forwarder. / Skotaren har tillsammans med skördaren en central roll i den fullt mekaniserade kortvirkesmetoden för skogsavverkning. Majoriteten av dagens skotare på marknaden har sex eller åtta hjul, som är monterade parvis på boggilådor. Det innebär att de saknar chassidämpning, vilket begränsar operatörens komfort och orsakar även stora markskador på mjuk mark. Skogforsk koordinerar realiseringen av en fullskaleprototyp, som går under arbetsnamnet XT28, med sex hjul monterade på varsin pendelarm. Pendelarmarna har varsin hydraulcylinder som möjliggör aktiv helmaskinsdämpning. Detta examensarbete är inriktat på att skapa, demonstrera och verifiera en heterogen simuleringsmetodik, som integrerar och möjliggör samsimulering av en dynamisk mekanikmodell utvecklad i MSC Adams/View med en reglermodell för aktiv styrning av pendelarmarna. Reglermodellen har utvecklats i MATLAB / Simulink. Simuleringsresultaten, som visualiseras i Adams-miljön, visar att den aktiva pendelarmregleringen skulle kunna förbättra åkkomforten signifikant, och också kraftigt markkontaktkrafterna. Det visas att samsimulering mellan ADAMS och Simulink är en effektiv metod för att verifiera prestandan hos aktiva reglersystem för pendelarmsfjädring på prototypskotaren XT28.

Bakgrund: Dödshjälp är ett ämne som börjar åskådliggöras i större omfattning i media och skapar debatter runt om i världen. För att begripa vad detta innefattar för sjuksköterskor så är det nödvändigt att kartlägga vilka förhållningssätt som råder och vilka aspekter som bör bejakas i framtiden. Syfte: Syftet är att beskriva sjuksköterskors förhållningssätt till dödshjälp. Metod: En litteraturöversikt med tio vetenskapliga artiklar, både kvantitativ och kvalitativ design. Det användes två databaser, Cinahl Complete och PubMed. Studierna kvalitetsgranskades grundligt och kategoriserades efter likheter och skillnader. Resultat: I resultatet redovisas fem olika huvudteman; Sjuksköterskans profession (1), förhållningssättet till patientens autonomi (2), lidandet (3), religion (4) och arbetsmiljön (5). Slutsats: Resultatet i denna litteraturstudie påvisar att dödshjälp innefattar många faktorer; främst hur sjuksköterskor förhåller sig till detta inom professionen, religiösa yttringar, värdet kring patienters autonomi, sjuksköterskors arbetsmiljö och både psykiskt och fysiskt lidande. Detta ämne berör hela samhället och etik är en aspekt som dominerar fullständigt. / Background: Euthanasia is a topic that is beginning to be increasingly addressed in debates and the media worldwide. To understand what the subject means for nurses, it is important to find out what their attitudes are and what aspects need to be addressed in the future. Aim: The purpose of this study is to describe nurses' attitudes to euthanasia. Method: A literature review with ten scientific articles, both quantitative and qualitative design. Two databases were used, Cinahl Complete and PubMed. The studies were thoroughly quality examined and categorized according to similarities and differences. Results: The result presents five different main themes; The nurse's profession (1), the relationship to the patient's autonomy (2), suffering (3), religion (4) and the work environment (5). Conclusion: The results of this literature study demonstrate that euthanasia involves many factors; mainly how nurses relate to this in the profession, religious expressions, the value of patients 'autonomy, nurses' work environment and both mental and physical suffering. This topic affects the whole of society and ethics is an aspect that completely dominates.

An expansion of the railway, East Coast Line is essential in order to ensure transportation of passenger and goods back and forth to Northern Sweden. The preliminary studies of the planned expansion to a double track have identified vulnerabilities linked to how our climate changes. Because of these risks and vulnerabilities, the railway station in Hudiksvall needs to be relocated or the Current station needs to be adapted to potential future climate scenarios. Furthermore, social sustainability and the aspect of accessibility is also a vital perspective to consider during the development of railway infrastructure. This study compares the three different station locations from an accessibility perspective and from different climate scenarios through Network Analyst in ArcGIS Pro. To visualize future climate scenarios, two RCP-scenarios (Representative Concentration Pathways) are considered, which is RCP 4.5 and RCP8.5. Additionally, the GTFS specification in ArcGIS Pro is used to model public transit to these railway stations in an accessibility perspective. Because one strategy when developing the East Coast Line is to increase the active transportation in comparison to car transportation.  Results from this study indicates that the Current station, which is located in a coastal area will be worst affected of potential future climate scenarios from an accessibility perspective. Other findings are that vulnerable groups in the society, such as low-income earners and elderly will be most affected, if the railway station remains in the current location. The results from the performed Service area analysis and Location-allocation analysis advocates the Eastern station as a location for the new railway station. / En expansion av Ostkustbanan är viktigt för att kunna säkerställa transport av passagerare och gods till och från norra Sverige. Förstudierna av den planerade expansionen till ett dubbelspår har identifierat sårbarheter kopplat till hur vårt klimat förändras. Som en följd av dessa risker och sårbarheter behöver järnvägsstationen i Hudiksvall flyttas. Alternativt behöver den nuvarande klimatanpassas. Detta ställer krav på att ta hänsyn till den sociala hållbarheten och tillgängligheten för befolkningen i Hudiksvall. Denna studie ämnar att jämför de tre olika stationslägena ur ett tillgänglighetsperspektiv samt utifrån olika klimatscenarier i ArcGIS Pro. För att visualisera framtida klimatscenarier beaktas två RCP-scenarier, det vill säga representativa koncentrationsvägar, vilket är RCP4.5 och RCP8.5. Dessutom används GTFS-specifikationen i ArcGIS Pro för att modellera kollektivtrafik till dessa järnvägsstationer ur ett tillgänglighetsperspektiv, då ett mål med utvecklingen av Ostkustbanan är att utöka andelen av personer som väljer aktiv transport i jämförelse med biltransporter.  Resultatet av denna studie visar att den nuvarande stationen, som är placerad i närheten av Hudiksvalls kust, kommer att vara hårdast drabbad av potentiella framtida klimatscenarier ur ett tillgänglighetsperspektiv. Vidare visar studien på att låginkomsttagare och äldre kommer att drabbas hårdast om järnvägsstationen ligger kvar på den nuvarande platsen. Resultatet från de utförda Service area analyserna och Location-allocation analyserna, visar att det östra alternativet är det alternativ som kommer att vara minst påverkad av ett framtida klimat från ett tillgänglighetsperspektiv.

I dagsläget när studenter från Kungliga Tekniska Högskolan (KTH) ska genomföra en examensarbetspresentation ska det finnas aktiva lyssnare på plats. Aktiva lyssnare är andra studenter som också utför examensarbeten och som lyssnar på presentationen och ställer frågor. Detta är ett obligatoriskt moment som alla studenter genomför under sina examensarbeten. Problemet med detta moment är att det inte genomförs på ett smidigt sätt, för att få sitt deltagande godkänt får man en underskrift på ett papper av examinatorn på plats som bevis på delaktighet. Skulle detta papper tappas bort finns inga bevis på delaktighet. I detta examensarbete ska närvaroprocessen göras smidigare, både för studenter och för examinatorer, med hjälp av digitalisering. Som student ska det vara enkelt att ställa frågor till presentatören, dessa frågor kommer vara en del av grunden för närvarokontrollen. För examinatorer ska närvarokontrollen av aktiv lyssnare deltagandet förenklas. Med hjälp av lärplattformen Canvas, som KTH använder sig av, ska det bli lättare för examinatorer att ta närvaro på studenter. Studenter ska med hjälp av en gruppfunktion i Canvas kunna välja vilken presentation de vill delta i genom att gå med i en grupp som representerar en vald presentationen. Canvas har också en diskussionsfunktion som gör det möjligt för aktiva lyssnare att ställa sina frågor om presentationen, frågorna kommer sedan vara ett underlägg för närvaro och deltagande under presentationen. Canvas kan med sitt applikationsprogrammeringsgränssnitt användas med programmeringsspråket Ruby, vilket är tänkta ska användas, för att digitalisera och förenkla aktiv lyssnare processen. Detta projekt har tagit fram en process som endast använder Canvas för bevis på närvaro och delaktighet som aktiv lyssnare under en presentation. Som aktiv lyssnare behöver man endast gå med i en grupp som representerar en presentation och publicera en fråga i en diskussionstråd i gruppen för att få delmomentet godkänt. Med denna process behöver varken studenter eller examinatorer hantera osmidigt pappersarbete. Resultatet är fullt fungerande och har testats på en fiktiv Canvasdomän och skulle i teorin kunna användas på KTH. / In today’s degree project presentations at the Royal Institute of Technology (KTH), there must be active listeners on site. Active listeners are other students who are also doing degree projects. They listen to the presentation and ask questions to the presenter. This is a mandatory assignment for every degree project student. The problem with this assignment is that the process of getting once attendance approved is implemented in an old-fashioned way, a signature from the examiner on site on a piece of paper is the only proof of participation. If the piece of paper is lost a student has no proof of participation. In this thesis the attendance process for active listeners will be improved both for students and examiners with the help of digitalization. As a student it should be easy to ask your questions to the presenter, these questions will then be a part of the attendance. As an examiner the attendance and active listening participation will be made easier to document and record. With the help of the learning management system Canvas, which KTH uses, attendance control for examiners will be made easier. Students will with the help of a group function in Canvas be able to choose which presentation they want to attend to by joining a group which represents a chosen presentation. With the help of a discussion function in Canvas, active listeners will post their questions to the presenter, the questions will then be used as a proof of attendance and participation during the presentation. With its application programming interface, Canvas can be used with the programming language Ruby, which is intended to be used to digitalize and simplify the active listening process. This project has developed a process that only uses Canvas for proof of presence and participation as an active listener. As an active listener, you only need to join a group representing a presentation and post a question in a discussion thread in said group to pass the assignment. With this process neither students nor examiners need to handle clumsy paperwork. The results are fully functional and have been tested against a custom Canvas domain and could in theory be used at KTH.

Studien undersöker Facebooks instant messaging-applikation Messenger med syfte att lokalisera de komponenter som skapar friktion i kommunikationsflödet mellan sändare och mottagare för att i sin tur undersöka hur dessa kan reduceras för att optimera gränssnittets samtliga funktionaliteter. Tidigare forskning visar att feedback-funktioner som berättar för användaren när meddelanden är lästa och när andra användare är aktiva skapar ett så kallat “social pressure” som gör att mottagaren känner sig pressad till att svara och sändaren är angelägen om att få svar. Tidigare forskning undersöker “lösningar” på detta problem med nya, relativt avancerade funktioner som en utveckling av de redan befintliga feedback-funktionerna. Dessutom visar tidigare studier på att UX-design och användarupplevelsen är viktig för att behålla användare. Vi vill därför med denna studie undersöka hur själva utformningen av applikationen kan minimera de problem som upplevs hos den nuvarande versionen av Messenger, vilket vi anser har saknats i tidigare studier om instant-messaging. Metoden bestod av en enkätundersökning och en fokusgrupp samtliga med regelbundna Messenger-användare. Efter att ha undersökt applikationens gränssnitt ur ett användarperspektiv kom vi fram till ett designförslag som vi lät deltagarna utvärdera under fokusgruppen, tillsammans med andra generella frågor och diskussioner om upplevelsen och applikationens utformning. Resultatet visar på ett antal pain points som identifierades hos användarna. Sedan skapades en low fidelity-prototyp som försöker minimera dessa pain points, bl.a. med en ny flik för ohanterade meddelanden. Prototypen utvärderades av ett antal deltagare där slutsatsen var att denna version var uppskattad. / This study looks into Facebook’s instant messaging-application Messenger with the aim to localize the components causing friction in the communication between sender and receiver, to furthermore investigate how these problems can be reduced and therefore optimize the communication-functionalities of the user interface. Previous studies have shown that the feedback-functions notifying the user when messages have been read and when other users are active create a so-called social pressure, causing the receiver to feel pressured into replying and the sender to feel anxious waiting for a reply. Previous studies examine “solutions” to this problem by introducing new and relatively advanced features as an expansion of the already existing feedback-functions. In addition, previous studies have shown that UX-design and user experience is important to keep users attracted to the application. Therefore, we want to examine how the UX-design of the application can minimize the problems identified by users of the existing version of Messenger, which we believe has been unaccounted for in previous studies regarding instant messaging. Our method consists of a small survey together with a focus group conducted with a small number of media technology-students who are regular users of the Messenger application. After looking at the UX-design of the interface we developed a design proposal which the participants were asked to evaluate during the focus group, together with other general questions and discussion topics about the user experience and the interface of the application. This resulted in three main pain points that were identified by the participants. After this, a low fidelity wireframe was created that aims to minimize these pain points. One of the changes is a new tab for unresolved conversations. The prototype was evaluated by a few participants with the conclusion that the new version was appreciated.

Noise pollution from road traffic is one of the greatest environmental issues in modern day, and the social cost for road traffic noise was estimated to over 16 billion SEK per year in Sweden in2014. Passive or active control methods can be used to reduce the noise. Active control methods or active noise control is more suitable for attenuating noise in lower frequencies. Active noise control reduces noise by eliminating the noise with a secondary source. There are different control strategies to construct an active noise control system, where the update of the secondary sourceis controlled by an algorithm. There are several different algorithms that are possible to use, and one option is to use a Feedforward Filtered-X Least-Mean-Square (FXLMS) algorithm. It uses control positions where the noise is meant to be reduced and reference signals that measure the noise upstream prior the secondary source. FXLMS also uses a model of the secondary source path to the control position in order to ensure convergence of the algorithm. Although the use of multiple reference signals increases the accuracy of the algorithm, it also increases the convergence time and the practical cost of such an installation. Unfortunately, it can require many reference signals to obtain a sufficient noise reduction when the unwanted noise source is complex and has multiple propagation paths.This study investigates the possibility of producing a new, reduced set of reference signals with a linear combination of the original reference signals that still contain the majority of information needed for suficient noise reduction. This new set of reference signals are sometimes called virtual reference signals. Three different methods of virtual reference signals are analysed; first a constant method using singular-value decomposition on the covariance of the reference signals, second another constant method using singular-value decomposition on the covariance of response estimate from each corresponding reference signal, third an adaptive algorithm updating the linear combination to adapt for incoming data. The different strategies are tested on road test measurements at three different constant speeds, 40km=h; 80km=h and 120km=h, and on data generated from a numerical vehicle model in COMSOL.The results from the analysis indicates that the virtual reference signals could sufficiently reproduce information from the original reference signals to obtain a similar noise reduction with fewer reference signals. However, the virtual reference signals with the adaptive algorithm could not manage to track a transient system where the signal amplitudes are varying over time. Further work is needed to analyse the limits and requirements to obtain virtual reference signals that can represent and track a system even for transient events.