En jämförelsestudie mellan stommaterial av KL-trä och betong med hänsyn till miljön, byggtid och ekonomi samt redovisning av lokala aktörers åsikter. / There is a housing shortage in all municipalities in Östergötland and housing construction is limited by expensive production costs and conflicts with the Environmental Code. In combination with meeting future housing needs, it is also necessary for the construction industry to switch to climate neutrality as the parliament has decided that Sweden will have no net emissions of greenhouse gases in 2045.  The purpose of the report is to study the effects of building multi-story apartments with a wooden frame in comparison against concrete and examine how local developers and contractors view such a building technology solution. This is done by investigating the effects of choice of frame material on a reference object with regard to environment, construction time and economy. Further to compile advantages and disadvantages with the material selection according to local developers and contractors and to illustrate what may prevent a more progressive transition to a wooden frame.  To answer the study's first question, data from a reference object with a CLT frame is compared against an applied concrete frame with regard to selected parameters. The second question is answered through interviews with developers and contractors where answers from respondents are compiled and analyzed.  The degree project began with a literature study to acquire knowledge in order to be able to answer the study`s questions in an adequate way. In the following step the construction documents for the reference object provided by the developer Bo Sundberg were studied. A quantity takeoff was necessary to be able to determine the material consumption. The CLT frame was replaced with an applied concrete frame and then compared against each other. In parallel with the comparative study, interviews were conducted with local developers and contractors.   The study shows that the construction time for assemble and casting goes faster for the CLT frame, but at the same time entails extensive supplementary work. The results also show that the CLT frame contributes to a smaller net emission of greenhouse gases and that the total cost of construction is slightly lower than the corresponding frame in concrete. In the cost comparison the vibration insulation for the CLT was excluded, which may have affected the result.  When compiling the interviews, it emerged that the local developers and contractors agree that the CLT frame is the more environmentally friendly alternative. The main reason for not building with a CLT frame was considered to be related to price. Other factors that prevent the CLT frame from having a greater impact are according to the respondents, that the real estate industry is conservative and that more knowledge and increased understanding of the material´s positive properties is needed.  The municipality and the state are considered important participants in driving the development forward. Even though there is a consensus in the industry that CLT frames are the more environmentally friendly alternative, there are cost concerns which means that developers and contractors do not like to abandon conventional proven methods. An increased incentive for climate-smart construction could change their minds and lead to an increased awareness of the construction technology. / <p>Examensarbetet är utfört vid Institutionen för teknik och naturvetenskap (ITN) vid Tekniska fakulteten, Linköpings universitet</p>

Uppsatsen har syftat till att i en fallstudie undersöka den pågående byggnationen av Varbergstunneln och människors upplevelser av dess byggarbetsplats påverkan på angränsande stadsrum. Projektet inleddes i december 2019 och förväntas vara helt färdigställt år 2025. Varbergstunnelns omfattning och centrala läge innebär att många kommer att påverkas under byggtiden. I uppsatsens bakgrund problematiseras kring hur stadsutvecklingsprojekt likt Varbergstunneln blivit allt vanligare i den svenska planeringsverksamheten, samtidigt som arkitekter och planerare är fixerade med att åstadkomma en permanent urban form så att processen och dess påverkan på stadens och dess användare försummas. Vidare har syftet i uppsatsen varit att i ett designarbete undersöka och pröva ett förslag på utformning av dessa stadsrum under byggtiden med utgångspunkt i användarnas erfarenheter. Uppsatsen syftar till att bidra med förståelse kring hur det tillfälliga mellanrum som byggskedet utgör i en stadsutvecklingsprocess kan förstås genom att med nya perspektiv utmana tidigare synsätt på förändring i staden. Genom att introducera begreppsparet process och händelse har ett teoretiskt ramverk för hur förändring i stadsutveckling och upplevelsen av denna hos de som vistas i dess rum kan förstås. Med hjälp av Lynch (1972) har ett ramverk för hur tid och rum kan förstås som beroende av varandra, samt argument redovisas för hur staden och dess form går att förstå som något ständigt pågående och inte en statisk form. Genom att se på planeringen och stadsutvecklingen som en ständigt pågående process föreslås ett mer reaktivt förhållningssätt. Med hjälp av Masseys (2005) begrepp throwntogetherness har grund etablerats för hur stadsutvecklingsprojektet i Varberg och dess inverkan på angränsande stadsrum kan förstås som en oreda av händelser. Begreppet bidrar med ett perspektiv på hur händelser av olika slag påverkar människors upplevelser av den byggda miljön och har använts vid analys- samt designarbete. Genom semistrukturerade intervjuer med pendlare och inventering samt analys av de aktuella stadsrummen har ett brett empiriskt underlag skapats. Empirin bygger i huvudsak på användarnas upplevelser och erfarenheter vilket sedan har tolkats med hjälp av en kvalitativ innehållsanalys och användarcentrerad designmetodik baserat på verktyget personas. I intervjumaterialet urskildes fem teman; beteende, delaktighet, känslor, miljö och mål som centrala för upplevelsen av byggarbetsplatsens påverkan. Ur intervjumaterialet och de identifierade temana skapades fiktiva karaktärer (personas) som representerade snarlika åsikter och upplevelser. Genom analys av empirin utvecklades ett designkoncept med en tillhörande matris. Designkonceptet tar sin utgångspunkt dels i byggarbetsplatsens artefakter som agerar som symboler för förändring, dels i de värden som återfinns i personas upplevelser och erfarenheter. Designkoncept har sedan situerats i fallstudiens undersökningsenhet, en sträcka längs Västra Vallgatan i Varberg. Designförslaget har syftat till att utmana gränsen mellan byggarbetsplats och offentligt stadsrum samt pröva en lösning för att lindra de negativa upplevelser som skildrats.

I produktionen för ett byggnadsprojekt krävs ett optimalt produktionsflöde för att uppnå bästa ekonomiska och kvalitetsmässiga resultat. Dock uppstår problem i produktionen som leder till ett försämrat produktionsflöde som resulterar i kostnadsökningar och en förlängd byggtid. Målet med detta arbete var att identifiera de problem som uppstår i produktionen för att sedan utvärdera och analysera möjliga åtgärdsförslag på dessa problem. Arbetet har genomförts på uppdrag av företaget X där undersökningar har utförts vid deras projekt Y, som också ligger till grund för resultatet.  Genom insamlad information från intervjuer, litteraturstudier och en enkätundersökning har problem och möjliga åtgärder identifierats. Det har arbetats fram åtta åtgärdsförslag som har analyserats och utvärderats med hänsyn till den insamlade informationen. Fyra av åtgärdsförslagen har ytterligare analyserats och utvärderats på ett djupgående sätt genom kostnadsberäkningar, för att utvärdera den ekonomiska lönsamheten för dessa.   Resultatet av examensarbetet visar att flera av de åtgärdsförslag som utvärderats medför ett positivt resultat, där arbeten utanför ordinarie arbetstid medför den största kostnadsbesparingen. Det framgår även att uppförande av extra antal bygghissar inte medför ett lönsamt resultat. Slutsatsen av arbetet är att de bäst lämpade åtgärdsförslagen bör vara införande av överlappstider vid raster, för att undvika väntetider på bygghissar och inbärning av material utanför ordinarie arbetstid, för att reducera spilltiden under den ordinarie arbetstiden.  Dessa förslag går att införa med små åtgärder till skillnad från införande av arbete utanför ordinarie arbetstid som kräver en större åtgärd. En rekommendation till företaget är att vidare analysera de åtgärdsförslag som det inte genomförts kostnadsberäkningar för. Utifrån en analys av dessa åtgärdsförslag bör det kunna konstateras att fler detaljerade arbetsberedningar, en ökad mängd erfarenhetsåterföringar och deltagande av underentreprenörer och lagbasar vid ett tidigare skede i projektet kan bidra till ytterligare förbättringar av produktionsflödet. / In the production of a construction project an optimal production flow is required in order to achieve the best economic and quality results. However, problems arise in the production which leads to a decreased production flow that causes increased costs and an extended construction period. The purpose of this work was to identify the problems that occur in the production to then evaluate and analyze possible proposals to solve these issues. The work was commissioned by company X where investigations have been carried out at their project Y, which also forms the basis of the results. Through information gathered from interviews, literature studies and a survey have problems and possible measures been identified. It has been developed eight proposals for action which have been analyzed and evaluated with regard to the gathered information. Four of the proposed measures have been further analyzed and evaluated in a profound way by cost estimates, to evaluate the economic profit of these proposals. The results of the thesis show that several of the proposed measures that have been evaluated results in a positive outcome, where work outside normal working hours provided the greatest cost savings. It is also clear that insertion of additional number of building elevators do not entail a profitable result. The conclusion drawn is that the best suited proposals for action should be the introduction of overlapping times during breaks, to avoid waiting times for the building elevators and transportation of materials outside normal working hours, in order to minimize interruption times during regular working hours. These proposals can be introduced with small resources in contrast to the introduction of work outside normal working hours that demands a greater measure. A recommendation for the company is to further analyze the proposed measures that have not been calculated with regards to cost estimates. Based on an analysis of these proposals it should be concluded that more detailed work preparations, an increased amount of experience reversals and participation of the subcontractors and foremen at an earlier stage in the project can contribute to further improvements in production flows.

Byggbranschen står idag för cirka 21 procent av Sveriges totala årliga utsläpp av växthusgaser. En stor utmaning är att kunna uppnå klimatlagens mål som innebär att Sverige inte ska ha några nettoutsläpp av växthusgaser i atmosfären de kommande decennierna. Samtidigt ökar behovet av fler bostäder i samband med en ökad befolkning. Betong är det material som dominerar dagens industriella byggande av flervåningshus och i samband med den tidigare svenska lagen som förbjöd träkonstruktioner med fler än två våningar är träbyggandet i Sverige inte lika etablerat i samma utsträckning som betongkonstruktioner. För att öka förståelsen och kunskapen om träkonstruktioner bland aktörer i byggbranschen som exempelvis beställare, är syftet att jämföra en KL-trästomme och en prefabricerad betongstomme utifrån skillnader i miljöpåverkan, materialkostnad och byggtid. Med handlingar från ett referensprojekt med KL-trästomme erhållna av Bjerking har en undersökning av stommens materialåtgång utförts, för att sedan kunna ersättas med en prefabricerad betongstomme. Med hjälp av materialåtgången för respektive stomme har jämförelsestudien slutförts. Resultatet visar att KL-trästommen har mindre miljöpåverkan och total materialkostnad jämfört med den prefabricerade betongstommen, dock är inte alla material i KL-trästommen inräknade i studien. De uteslutna materialen är enligt uppgift kostsamma vilket i slutändan kan medföra att stommen i KLträ blir det dyrare alternativet. Byggtiden som i detta fall är tiden för stommontage uppskattades till cirka en arbetsvecka per våningsplan för båda stommarna, men det krävs mindre arbetskraft för KLträstommen. Slutsatsen är att KL-trä är det mest miljövänliga stommaterialet för att bygga referensprojektet i Kajstaden eftersom att det bidrar minst till miljöpåverkan. Den prefabricerade betongstommen är mer fördelaktig om en mindre materialkostnad är det som prioriteras. Om en kortare byggtid med mindre arbetskraft önskas är KL-trästommen mer gynnsam. I framtiden bör den viktigaste parametern vid val av stommaterial vara det med minst miljöpåverkan för att byggbranschen ska bli mer hållbar. / The construction industry is currently responsible for about 21 percent of Sweden’s total annual emission of greenhouse gases. A major challenge is to be able to achieve the goals of the climate change act, which means that Sweden will not have any net emissions of greenhouse gases in the atmosphere in the coming decades. At the same time, the need for more housing increases in connection with an increased population. Concrete is the construction material that dominates today’s industrial construction of multi-storey buildings and in connection with the earlier Swedish law that prohibited wooden structures with more than two stories, wood construction in Sweden is not as developed to the same extent as concrete structures. In order to increase understanding and knowledge of CLT structures among operators in the construction industry, such as clients, the purpose is to compare a CLT structure and a prefabricated concrete frame based on differences in environmental impact, material cost and construction time. With documents from a reference project with CLT structure obtained by the company Bjerking, an investigation of the construction’s material consumption has been accomplished, in order to be replaced with a prefabricated concrete frame. The comparative study has been completed using the material consumption for each frame. The results shows that the CLT structure has less environmental impact and total material cost compared to the prefabricated concrete frame, however, not all materials in the CLT structure are included in the study. The excluded materials are reportedly costly, which in the end means that the CLT structure can become the more expensive alternative. The construction time, which in this case is the time for the frame assembly, was estimated to be about one working week per storey for both frames, but less workers is required for the CLT structure. The conclusion is that the CLT structure is the most environmentally-friendly frame material for building the reference project in Kajstaden because it contributes least to the environmental impact. The prefabricated concrete frame is more advantageous if a lower material cost is the priority. If a shorter construction time with less workers is desired, the CLT structure is more favorable. In the future, the most important parameter in the choice of frame material should be the one with least environmental impact for the construction industry to become more sustainable.

Vid en brand på byggarbetsplatsen finns det risk för personskador, skador på egendom och att byggproduktionen hamnar i ett driftstopp som kan bli kostsamt. Det finns brister vid planeringen av brandskyddet under byggtid (BUB) och vid olika arbetsmoment på byggarbetsplatsen. Planeringen av BUB behöver förbättras utefter hur en byggarbetsplats, och således brandrisker, förändras under byggproduktionen. Ett förslag på hur detta skulle kunna förbättras är att BUB är med i produktionsplaneringen och redovisas på arbetsplatsdispositionsplaner (APD-planer). Arbetsmoment som kan vara en brandrisk borde också planeras tillsammans med BUB för en brandsäkrare byggarbetsplats. Brandskyddsprojektering är idag till stor del inte inkluderat i det digitala arbetssättet som Building Information Modeling (BIM) innebär. Att brandkonsulten inte är med och arbetar i BIM leder till att de fördelar som finns med samverkan mellan olika discipliner inte kan utnyttjas. Den forskning som finns rörande brandskydd i BIM idag fokuserar på projektering av den färdiga byggnaden och hur brandskydd ska kunna inkluderas i BIM. Det finns idag ingen forskning som berör både brandskydd på byggarbetsplatsen och BIM-projektering av byggarbetsplatsen. Detta leder till ett kunskapsglapp mellan BIM som arbetssätt på byggarbetsplatsen och planering av BUB. På grund av de påträffade problemområdena syftade studien till att undersöka förbättringsmöjligheter för brandskyddet under byggtid. Detta genom att kartlägga förutsättningar och tillämpbara områden där BUB kan inkluderas i arbetet med APD-planer och tidsberoende BIM-modeller. Målet med studien var att framta ett underlag till framtida arbetsmetoder där BUB, APD-planer och BIM på byggarbetsplatser används tillsammans. För att uppfylla syftet utfördes en litteraturstudie och en intervjustudie. Litteraturstudien gjordes för att granska publicerat material rörande BUB, byggarbetsplatsplanering med APD-planer samt BIM på byggarbetsplatsen och BIM med hänsyn till brandskydd. Intervjustudien gjordes för att få en inblick i hur personer använder sig av BUB, APD-planer och BIM på byggarbetsplatser (i praktiken). Den information som framkom från teoretisk kunskap och praktiska erfarenheter analyserades för att kartlägga förutsättningar och tillämpbara områden där BUB kan inkluderas i arbetet med APD-planer och tidsberoende BIM-modeller. Detta för att kunna överbrygga gapet som finns mellan BUB, APD-planer och användandet av BIM på byggarbetsplatser. De identifierade områden som framtagits är planering, kommunikation samt kontroll och uppföljning. För att kunna arbeta med BUB och skedesstyrda APD-planer i BIM inom de identifierade områdena finns det krav på vissa grundläggande förutsättningar. För att kunna ta fram APD-planer och göra dessa skedesstyrda i BIM-modellen krävs det utbildning för att få nödvändig kunskap och kompetens hos både projekteringen och produktionen. Det kommer också krävas ett tidigt samarbete mellan produktionen och projekteringen för att täcka alla kompetensområden som behövs vid planering av produktionen av en byggnad med BIM. För att kunna projektera APD-planer i BIM är det även en förutsättning att alla discipliner arbetar i BIM-modellen. Saknas det information, exempelvis landskap, går det inte att göra fullständiga APD-planer över byggområdet i BIM. Att ta fram skedesstyrda APD-planer där BUB inkluderas i en BIM-modell har i denna studie visat sig vara fördelaktigt inom flera områden. Att planera BUB tillsammans med APD-planer ivgör att brandskyddet på byggarbetsplatsen kan planeras med hänsyn till produktionen och att kraven går att genomföra utan att produktionen blir lidande. Med skedesstyrda APD-planer i en BIM-modell blir det möjligt att visualisera förändringarna på byggarbetsplatsen och på så vis även förutspå vilka brandrisker som uppkommer under olika skeden i byggnationen. BUB inkluderat i en BIM-modell kan vara ett verktyg för att förbättra kommunikationen på byggarbetsplatsen. Detta genom att informationen som läggs in blir mer projektspecifik vilket leder till att BUB blir lättare att förmedla, tydligare att följa och mer förståelig. Med bättre information och ökad kunskap om BUB kan kontroll och uppföljning utföras effektivare och därmed förbättra brandskyddet genom att kontrollerna utförs med en högre kvalité. Detta ger förhoppningen om att brandskydd under byggtid blir en större del av planering och projektering av byggarbetsplatsen samt leder till en säkrare byggarbetsplats. / In case of a fire at a construction site there is a risk of personal injury, property damage and stop in the building production that may be costly. There are shortcomings in the planning of fire safety at the construction site and at different construction methods. The planning of fire safety at construction sites are also in need of improvements according to how a construction site, and thus risks of fire, change during construction production. This by planning the fire safety along with the production of the building and that the fire safety is presented on workplace disposition plans. Fire protection design is mostly not included in the digital work method that Building Information Modeling (BIM) implies. The fact that the fire consultant is not involved with and works in BIM means that the benefits of collaboration between different disciplines cannot be utilized. The research on fire protection in BIM today focuses on the design of the completed building and how fire protection can be included in BIM. There is currently no research regarding both fire safety at the construction site and BIM modelling of the construction site. This leads to a gap between BIM as a working method at the construction site and the planning of fire safety. Because of mentioned problem areas, the study’s purpose was to investigate improvements for fire safety on construction sites. This by mapping out conditions and applicable areas where fire safety can be included in the planning of workplace disposition plans in time-dependent BIM models. The aim of the study was to provide a basis for future work methods in which fire safety, workplace disposition plans and BIM at construction sites are used together. To fulfill the purpose, a literature study and an interview study were conducted. The literature study was conducted to review published material regarding fire safety, construction site planning with workplace disposition plans, BIM at the construction site and BIM with fire safety design. Interviews were conducted to gain an insight into how people use fire safety documents, workplace disposition plans and BIM on construction sites (in practice). The information derived from theoretical knowledge and practical experience was analyzed to map the conditions and applicable areas where fire safety can be included in the planning of workplace disposition plans and time-dependent BIM models. This to bridge the gap between fire safety, workplace disposition plans and the use of BIM on construction sites. The identified areas that have been established are planning, communication and control and follow-up. To be able to work with fire safety and workplace disposition plans in time-dependent BIM model within the identified areas, there are some basic conditions that needs to be fulfilled. To be able to develop workplace disposition plans and make these time-dependent in the BIM model, education is needed to get the necessary knowledge and skills in both the design and production. There also needs to be an early collaboration between production and design to cover all areas of expertise needed in planning the production of a building with BIM. To be able to design workplace disposition plans in BIM, it is also a prerequisite that all disciplines work in the BIM model. If there is no information, such as information of the landscape, it is not possible to complete workplace disposition plans over the whole construction site in BIM. To develop time-dependent workplace disposition plans where fire safety are included in a BIM model, this study has proven to be beneficial in several areas. Planning the fire safety together with workplace disposition plans allows the fire protection at the construction site to be planned viregarding production and that the fire safety requirements can be implemented without the production being compromised. Time-dependent workplace disposition plans in a BIM model make it possible to visualize the changes at the construction site, thus predicting fire risks during different stages of the construction. Fire safety included in a BIM model can be a tool for improving communication at the construction site. This is because the information about the fire safety on construction sites inserted becomes more project-specific, which means that the information about the fire safety requirements can be easier to convey, clearer to follow and more understandable. With better information and increased knowledge about fire safety on construction sites, control and follow-up can be performed more effectively and therefore improving the fire safety by performing the controls with a higher quality. This gives the hope that fire protection during construction will be a major part of planning and designing the construction site and that this will lead to a safer construction site.

Software companies often choose to develop in C++ because of the high performance that the language offers. Facilitated by static compilation and powerful optimization options, runtime performance is paid for with compilation time. Although the trade-off is inevitable to some extent, building very large C++ programs from scratch can take up to several hours if extra care is not taken during development. This thesis analyzes compilation times for C++ programs and shows how they can be reduced with the help of design patterns, implementation hiding, and framework related fixes. The results presented prove that compilation times can be decreased significantly with no drawbacks to the maintainability of a program. An in-depth analysis of compilation times and dependencies has been conducted for two large software modules from a representative company. Both modules take over an hour of CPU time each to compile. The time consumption for different compiler activities, such as parsing, preprocessing, and runtime optimization tasks have been measured for the modules. The compilation times for unit tests and mocks which use the GoogleTest framework have been analyzed. A simple method that may reduce compilation times by up to 50% for programs that use GoogleTest is presented. A dependency metric has been created, based on the number of include statements found recursively throughout a program. The dependency metric was found to be connected to compilation time for the two analyzed modules. Other factors that can influence compilation times are also shown, such as runtime optimization options, and the use of templates. Experiments which show how a typical usage of templates can drastically increase compilation times are presented. In addition, a solution which allows templates to be used while avoiding code bloat across translation units is reviewed. The solution effectively rivals non-template code in terms of compilation time. The Pointer to Implementation (PImpl) and Dependency Injection design patterns have been used to refactor a small program. Both design patterns performed well, reducing the total compilation time and total compiler memory usage by 70%. A program that detects dependency cycles has been created, but no cycles were found in any of two modules from the representative company.