Quais as causas e condições que levam à ocorrência de diferentes estruturas de Coordenação Vertical (CV) dentro de uma mesma indústria? Este estudo objetiva identificar, caracterizar e analisar as diferentes formas de coordenação vertical encontradas em onze empresas pertencentes ao setor de pêssegos em conserva no Estado do Rio Grande do Sul (Brasil). A presente pesquisa, caracterizada como um estudo multi-caso, utilizou-se de duas abordagens teóricas da Economia para estruturar seu modelo de análise: a da Economia dos Custos de Transação e a da Visão Baseada em Recursos. Os resultados revelam que os fatores mais relevantes para a escolha da definição das estruturas de coordenação vertical entre empresas e fornecedores (destas indústrias) são transacionais e de recursos. Altos níveis de incerteza e oportunismo (custos de transação) levam as empresas a adotar estruturas hierárquicas de coordenação (produção própria). O estudo da dinâmica evolutiva das estruturas de Coordenação Vertical permitiu relaciona-las às características dos recursos e dos custos das transações. A primeira, relacionando o modelo de Coordenação Vertical adotado pela empresa aos tipos de recursos (tangíveis e intangíveis) disponíveis; e a segunda, à imprevisibilidade e relevância de problemas no fluxo de suprimento de matéria-prima. A disponibilidade de recursos intangíveis mostrou ter um forte impacto sobre a adoção de relações mais integradas com fornecedores, enquanto que uma maior disponibilidade de recursos tangíveis exerce uma pressão maior no sentido da verticalização da produção de suprimentos. E a segunda, relacionando a imprevisibilidade e a relevância dos problemas no suprimento de matéria prima. Quanto maior a imprevisibilidade ou velocidade de ocorrência e relevância de um problema no fluxo de suprimentos maior será a tendência de reação no sentido da verticalização da produção e vice-versa. / What are the causes and conditions that lead to the existence of different vertical co-ordination (VC) structures within the same industry? This study aims to identify, characterize and analyze the varying forms of VC found in eleven firms that comprise the peach conserve industry in Rio Grande do Sul (Brazil). In order to establish its analysis model, the present research, which may be characterized as a multi-case study, was based on two theoretical concepts on economics: the Transactional Costs Economics, and the Resources Based View. The results obtained reveal that the most relevant factors that influence the choice of VC structure among these firms and their suppliers are transactional and resources. High levels of uncertainty and opportunism (transaction factors) lead firms to adopt more hierarchical VC structures (own production). Studying the VC structures evolutive dynamics, it was allowed to relate them to the characteristics of Resources and Transactional Costs. The former one has related the VC model adopted by the firm to the different kinds of available resources (tangible or intangible); and the latter one, to the unforeseeability and relevance of raw material supply flow difficulties. Bigger intangible resources availability is shown to have a strong impact on the adoption of more integrated VC structures; whereas greater capital availability moves firms towards a more hierarchical VC of supplies production. Second, the bigger the unforeseeability and the relevance of raw material supply flow difficulties, accordingly bigger will be the reaction tendency to a production verticalization, and vice-versa.

Nesta tese propõe-se um método heurístico para o problema de Projeto de Rede da Cadeia de Suprimentos (Supply Chain Network Design) considerando vários aspectos de relevância prática, tais como: fornecedores e matérias-primas, localização e operação de instalações, atribuição de Centros de Distribuição (CD), e grande número de clientes e produtos. Uma eficiente abordagem heurística de duas fases é proposta para a obtenção de soluções viáveis para os problemas, que inicialmente é modelado como um Programa Linear Inteiro Misto (PLIM) de grande escala. Na fase de construção, uma estratégia de Linear Programming Rounding é aplicada para se obter os valores iniciais para as variáveis de localização inteira do modelo. Simultaneamente, um método Multi-start foi desenvolvido para gerar soluções iniciais diversificadas para cada nova iteração da heurística de Rounding. Na segunda fase, dois procedimentos de Busca Local foram desenvolvidos no sentido de melhorar a solução fornecida pelo método de Rounding. Implementamos duas diferentes abordagens de Busca Local: remoção-inserção e troca. Uma técnica de Busca Tabu para orientar o procedimento de Busca Local para explorar os diferentes espaços de soluções foi desenvolvida. As formulações e algoritmos foram implementados na linguagem C++ utilizando ferramentas de otimização da COIN-OR. O método de solução foi experimentado em instâncias geradas aleatoriamente, com tamanhos diferentes em termos do número de parâmetros, tais como o número de produtos, zonas de clientes, CDs e fábricas considerando um sistema logístico de quatro níveis. As implementações computacionais mostram que o método de solução proposto obteve resultados satisfatórios quando comparados com a literatura. Para validar este método heurístico também foi usado em um caso realista, com base em dados de uma empresa de borracha que está reestruturando sua cadeia de suprimentos devido ao projeto de uma nova uma nova fábrica e produção de novos produtos. A abordagem heurística proposta revelou-se adequada para aplicação prática em um caso real de uma indústria multicommodity em um contexto determinístico. / In this thesis we propose a heuristic method for the Supply Chain Network Design (SCND) problem considering several aspects of practical relevance: suppliers and raw materials, location and operation facilities, distribution center (DC) assignments, and large numbers of customers and products. An efficient two-phase heuristic approach is proposed for obtaining feasible solutions to the problems, which is initially modeled as a large-scale Mixed Integer Linear Program (MILP). In the construction phase, a linear programming rounding strategy is applied to obtain initial values for the integer location variables in the model. Simultaneously, a Multi-start method was developed to generate diversified initial solutions from each new iteration in the rounding heuristic. In the second phase, two Local Search procedures were developed towards to improve the solution provided by the rounding method. We implemented two different Local Search approaches: removal-insertion and exchange. A Tabu Search technique was developed to guide the Local Search procedure to explore the different spaces of solutions. The formulations and algorithms were implemented in C++ code language using the optimization engine COIN-OR. The solution method was experimented in randomly generated instances, with different sizes in terms of the number of parameters, such as number of products, customer zones, DCs, and factories considering a four-echelon logistic system. The computational implementations show that the solution method proposed obtained satisfactory results when compared to the literature review. To validate this heuristic method was also used in a realistic case, based on data from a rubber company that is restructuring its supply chain due to the overture of a new factory, producing new products. The proposed heuristic approach proved appropriate to practical application in a realistic case of a multi commodity industry in a deterministic context.

Este trabalho se propõe a desenvolver um método de avaliação da base de fornecedores da cadeia de suprimentos têxtil com foco na realização de uma auditoria das competências operacionais que avalie as práticas da organização auditada em relação aos objetivos de desempenho em qualidade, custo e entrega (QCE). O método proposto deve apoiar as etapas de qualificação, de tomada de decisão e de monitoramento no processo de avaliação da base de fornecedores. A abordagem proposta para a elaboração do método foi a de adotar as práticas promovidas pelo pensamento enxuto, devido às necessidades do setor têxtil no contexto atual. O método foi elaborado a partir de modelos de avaliação sistemática de competências sob a perspectiva do pensamento enxuto. O primeiro objetivo buscado neste trabalho foi verificar se a abordagem de verificar a adoção das práticas promovidas pelo pensamento enxuto pode ser estendida para o processo de avaliação das competências operacionais dos fornecedores em relação aos objetivos de QCE no contexto da cadeia têxtil. O segundo objetivo foi elaborar e testar um método de avaliação das competências operacionais dos fornecedores em relação aos objetivos de QCE baseado na abordagem do pensamento enxuto. O terceiro objetivo foi de explorar como o método proposto para avaliação de fornecedores pode ser utilizado para enriquecer as etapas de tomada de decisão e de monitoramento no processo de avaliação da base de fornecedores em uma organização. Para buscar estes objetivos foi realizada uma pesquisa de campo em organizações da cadeia têxtil brasileira. Os métodos de pesquisa aplicados foram a observação participante, que foi aplicado pelo pesquisador em 10 em organizações enquanto registrava as observações e levantava os dados necessários, a pesquisa quase-experimental e a aplicação do método proposto no direcionamento do monitoramento de fornecedores, ambos aplicados em 6 organizações onde o pesquisador realizou observações e entrevistas para coleta de dados. Também foram coletados dados referentes a estas 6 organizações numa organização compradora que é cliente das mesmas. Os dados coletados serviram para verificar a aderência desses fornecedores às práticas de produção enxuta, bem como a relação entre estas práticas e o desempenho histórico dos fornecedores. Da análise desses dados, resultaram recomendações para apoiar a tomada de decisão sobre a forma de tratar cada fornecedor a qual foi comparada com a que a organização compradora havia decidido. Os dados também foram utilizados para analisar cada fornecedor por meio de uma matriz que relaciona suas competências operacionais em termos de QCE com a importância que a organização compradora atribui a cada um desses objetivos. A conclusão da pesquisa é de que o método proposto é adequado para avaliar fornecedores na cadeia têxtil, porém revelou ter limitações para ser usado na avaliação de fornecedores posicionados em determinadas partes da cadeia. Também é mostrado que o método proposto pode ajudar a organização compradora a evitar decisões equivocadas na tomada de decisão e que pode ainda ajudar a refinar o monitoramento da base de fornecedores. / This study aims to develop a method of evaluation of the textile supply chain supplier base focusing the realization of an audit of operational capabilities to assess the practices of the audited organization in relation to performance goals in quality, cost and delivery (QCD). The proposed method should support the steps of qualification, decision-making and monitoring in the evaluation of the supply base. The approach proposed for the development of the method was to adopt the practices promoted by lean thinking, in face of the needs of the textile sector in the current context. The method was developed based on models of systematic evaluation of capabilities from the lean thinking perspective. The first objective pursued in this work was to examine whether the approach to verify the adoption of practices promoted by lean thinking can be extended to the process of evaluating the suppliers\' operational capabilities regarding QCD goals in the context of the textile chain. The second objective was to develop and test a method for assessing the suppliers\' operational capabilities regarding QCD goals based on the lean thinking approach. The third objective was to explore how the proposed method for supplier assessment can be used to enrich the steps of decision-making and monitoring in the evaluation of supplier base in an organization. To pursue these objectives a field research was conducted in organizations of the Brazilian textile chain. The applied research methods were participant observation, which was applied by the author in 10 organizations while he registered observations and raised the required data, quasi-experimental research and the application of the proposed method in guidance of supplier monitoring, both applied in 6 organizations where the author conducted observations and interviews to collect data. Data on these 6 organizations were also collected in an organization which is their client. The collected data served to examine the adherence of these suppliers to lean manufacturing practices and the relationship between these practices and the suppliers\' historical performance. The analysis of these data rendered recommendations to support decision making as for how to deal with each supplier which was compared to the decision the client-organization had taken. The data were also used to analyze each supplier through a matrix that relates their operational skills in QCD with the importance given by the client-organization to each of these goals. The conclusion of the research is that the proposed method is suitable for evaluating suppliers in the textile chain, but revealed limitations to be used in the assessment of vendors placed in certain parts of the chain. It is also shown that the proposed method can assist the client organization to avoid wrong decisions in decision making and can also be helpful to refine the monitoring of the supplier base.

Este trabalho apresenta e discute uma proposta baseada na teoria dos conjuntos fuzzy para predizer o desempenho da empresa-foco em cadeia de suprimentos modelada de acordo com os relacionamentos causais entre medidas de desempenho propostas pelo SCOR (versão 8.0). O uso de sistemas de medição de desempenho para gerenciar o desempenho de cadeias de suprimentos apresenta algumas limitações tais como a dificuldade de interpretação de resultados de natureza qualitativa, assim como a complexidade de um sistema tradicional de medição de desempenho lidar adequadamente com os relacionamentos de causas e efeito entre métricas de desempenho de diferentes processos de negócios ao longo da cadeia de suprimentos. Por outro lado, a lógica fuzzy, uma técnica apropriada para lidar com situações de incerteza e subjetividade, configura-se como uma alternativa interessante. Utilizando uma abordagem de pesquisa quantitativa descritiva, assumiu-se a hipótese de que um modelo de simulação quantitativo poderia ser construído para explicar o comportamento de processos operacionais. Os resultados da simulação mostraram-se bastante consistentes à metodologia SCORmark, proposta pelo Supply Chain Council. Análises estatísticas dos resultados da simulação, baseados no Método de Superfície de Resposta, também confirmaram a relevância dos relacionamentos causais incorporados no modelo. Em geral, os resultados reforçam que a proposição da adoção de um modelo de simulação baseado em lógica fuzzy e nas métricas do SCOR parece ser uma abordagem possível para auxiliar os gerentes no processo de tomada de decisão do gerenciamento do desempenho em cadeias de suprimentos. / This paper presents and discusses a proposal based on the theory of fuzzy sets to predict performance of focus company in a supply chain modeled according to causal relationships among performance metrics proposed by SCOR (version 8.0). The use of performance measurement systems to manage performance of supply chains presents some limitations such as difficulty of interpretation of results of qualitative nature as well as the complexity of having a conventional performance measuring system that can adequately handle cause-and-effect relationships of metrics of performance of different business processes of a supply chain. On the other hand, fuzzy logic, a technique suitable for dealing with uncertainty and subjectivity, becomes an interesting alternative approach. Using a descriptive quantitative approach, the research was based on the assumption that a quantitative simulation model can be built that explain (at least in part) the behavior of operational processes. Results of simulation were very much in line with those of the SCORmark methodology (SCC). Statistical analysis of the simulation results based on surface response method also confirmed the relevance of the causal relationships embedded in the model. In general, the findings reinforces the proposition that adoption of a simulation model based on fuzzy-logic and on metrics of the SCOR model seems to be a feasible approach to help managers in the decision making process of managing performance of supply chains.

No presente trabalho é proposto um modelo de simulação de uma cadeia de suprimentos integrada com adoção da estratégia de VMI (Vendor Managed Inventory) entre uma empresa do setor de minério de ferro e alguns de seus fornecedores estratégicos. O modelo baseia-se em uma estrutura de avaliação de sistemas VMI adaptada de Sarpola et al. (2007) em conjunto com as configurações de cadeias de suprimentos propostas por Holmström et al (2003), o que permite medir o desempenho da cadeia de suprimentos segundo 3 níveis de integração. É feita uma revisão bibliográfica dos conceitos da estratégia de VMI, políticas de estoque em sistemas integrados, compartilhamento e grau de visibilidade de informações ao longo da cadeia de suprimentos. Os resultados obtidos possibilitam realizar uma análise quantitativa dos benefícios do VMI, onde são considerados demanda estocástica, lead time aleatório, produtos com características diferentes, compartilhamento de informações, visibilidade parcial da cadeia de suprimentos, lotes variáveis, cálculo dos estoques de segurança considerando informações dos pedidos, demanda real do cliente e erros de previsão. / In this paper we proposed a simulation model of an integrated supply chain with the adoption of VMI (Vendor Managed Inventory) strategy between a company of the iron ore and some of its strategic suppliers. The model is based on a framework for evaluating VMI systems adapted from Sarpola et al. (2007) together with the configurations of supply chains proposed by Holmström et al (2003), which measures the performance of the supply chain using 3 levels of integration. It is a literature review of the concepts of the strategy of VMI, inventory policies in integrated systems, sharing and degree of visibility of information throughout the supply chain. The results allowed to perform a quantitative analysis of the benefits of VMI, which are considered as stochastic demand, random lead time, products with different characteristics, information sharing, partial visibility of the supply chain, lots of variables, calculation of safety stocks based on information from client orders, actual customer demand and forecasting errors.

Este estudo tem como objetivo analisar os trade-offs existentes entre os custos logísticos, os incentivos fiscais baseados no ICMS e o custo da neutralização das emissões de carbono geradas nos problemas de localização de Fábricas e Centros de Distribuição. Para isso, elaborou-se um modelo de programação linear inteira mista (PLIM) em GAMS, capaz de determinar o menor custo total de um problema, através da otimização de sua função objetivo composta pelos custos fixos e variáveis dos centros de distribuição e fábricas, custos de transporte (frete de transferência e distribuição), benefícios fiscais e custos ambientais. O modelo foi elaborado de modo a possuir flexibilidade suficiente para simular os diversos cenários que se fizeram necessários durante as análises. Utilizando-se deste modelo, foram avaliados diversos cenários com base em dados reais de uma empresa de bens de consumo não duráveis. Alguns desses cenários estudados mostraram algumas distorções causadas pela existência de incentivos fiscais em alguns Estados brasileiros, mostrando como a guerra fiscal no País pode influenciar decisões estratégicas de negócio. A partir dos resultados obtidos, concluiu-se que o benefício fiscal associado ao crédito presumido de ICMS tem impacto significativo nas decisões de localização, reduzindo de forma relevante os custos totais. Já os custos ambientais, relacionados a neutralização das emissões de carbono, apesar de serem importantes nas decisões de empresas social e ambientalmente responsáveis, possuem peso econômico desprezível e não alteram o resultado da análise. Isso mostra que a política fiscal brasileira gera um aumento da emissão de poluentes na atmosfera e um aumento do desgaste e do fluxo de veículos de transporte pelas rodovias do País. / The main object of this work piece is to analyze existing trade-offs among logistic costs, tax incentives based on ICMS and carbon emission volume variations, to be able to define how these factors influence the network localization of Plants and Distribution Centers. To achieve this objective, a Mixed Integer Linear Programming model was developed in GAMS. The model is able to determine the minimum total cost for a given problem through the optimization of a specific objective function. The components of the objective function are: storage costs, transportation costs (transference and distribution freights), operational fixed costs and tax incentives. The model was designed to have enough flexibility to simulate multiple scenarios required to carry out the analysis. Several logistics configurations were examined using this model. All of the scenarios were established based on real data provided by a consumer goods industry. Nevertheless, some of the studied network configurations are distortions caused by existing tax incentives in some Brazilian states, showing how the fiscal war can influence strategic business decisions. Based on the results, one concludes that the tax benefits associated to the ICMS discounts applied in some Brazilian states actually have significant impact in the location decisions because it cuts down a relevant portion of the operational costs, whereas the carbon credits do not change the chosen network configuration, once it has shown a limited potential for financial benefit. The carbon emissions reduction is, in the other hand, an important aspect of the decisions making in social and environmental responsible companies as it can modify the image of the institution and the way it is perceived by the market.

O presente trabalho tem por objetivo definir o modal de transporte ótimo para componentes comprados que abastecem a linha de produção de uma empresa aeronáutica, ao menor custo logístico. Devido a característica do material e das exigências de órgãos e entidades responsáveis pelo ambiente industrial aeronáutico, os fornecedores são especializados e de origem internacional, pois as indústrias nacionais ainda não têm a certificação exigida para produzir tais materiais, salvo algumas poucas exceções, o que onera e torna a cadeia de suprimentos muito mais complexa. Portanto, para atingir o objetivo proposto utilizou-se um modelo heurístico, que decide o modal de transporte ótimo para transportar estes materiais de sua origem, EUA ou Europa, até seu destino que é o Brasil. / The present paper aims to define an optimum modal of transportation for acquired components used to supply the production line in a Aeronautical Company, based on the lowest logistic cost. Due to the caracteristics of such material and the special requirements of the Governamental agencies as well as the specific agencies that rule the aeronautical industrial environment, the suppliers which are in its vast majority of this net are from abroad. It happens due to the fact that the local Industry do not hold the required certification to manufacture or assemble such materials which throws the costs and its complexity much more present. Some few isolated companies constitute a exception of this general frame. Based on the exposed, to achieve the proposed goal a heuristic model was used, which defines that the best modal of transportation to transport those specific materials from its origin, USA or Europe, to your final destination in Brazil.

Este trabalho busca avançar o conhecimento sobre Global Value Chains (GVC) e inovação com usuários ao estudar a influência da colaboração dos usuários finais no upgrading de desenvolvedores em cadeias digitais. A pesquisa sugere que esforços de inovação entre uma empresa fornecedora em cadeias digitais e seus usuários finais levam a tipos preferenciais de upgrading, que variam em função de características específicas da indústria de jogos e da governança da cadeia na qual o desenvolvedor está inserido. Os referenciais teóricos das Cadeias Globais de Valor (GVC), inovação com usuários finais e método de regressão logística são utilizados para estabelecer as estruturas analíticas para este trabalho. Os resultados do trabalho são: (i) validação do modelo MOA+ID (Motivação, Oportunidade, Habilidade, e Infraestrutura Digital) para estudar a colaboração entre fornecedores e usuário final; (ii) identificação que o impacto da interação com usuários finais no upgrading de desenvolvedores em cadeias jogos digitais depende de características específicas de tal indústria, e (iii) identificação que o impacto da interação com usuários no upgrading de desenvolvedores em cadeias jogos digitais depende da governança da cadeia na qual o desenvolvedor está inserido. Desenvolvedores de jogos pertencentes a cadeias cujas governança são dos tipos Mercado e Relacional apresentam upgrading devido a colaboração com usuário final por que possuem liberdade e competências para se beneficiarem da relação com usuários final. Desenvolvedores de jogos pertencentes a cadeias cujas governança são dos tipos Modular e Cativa não apresentam upgrading devido à interação com usuário devido ao baixo nível de dependência do governante da cadeia. / This work seeks to advance knowledge about Global Value Chains (GVC) and innovation with end-users through the study of the influence of collaboration with end-user on the upgrading of developers in digital chains. The research suggests that innovation efforts between a supplier in digital chains and end-users lead to preferential types of upgrading, which will vary depending on the specific characteristics of the digital gaming industry and the governance of the chain in which the developer is embedded. The theoretical frameworks of Global Value Chains (GVC), innovation with end-users and method of logistic regression are used to establish the analytical structures for this work. The results of the work are: (i) validation of the MOA + DI model (Motivation, Opportunity Ability, Digital Infrastructure) to study collaboration between suppliers and end-user; (ii) recognition that the impact of innovation with end-users on the upgrading of developers in digital game chains depends on specific characteristics of such industry, and (iii) recognition that the impact of innovation with end users on the upgrading of developers in digital game chains depends on the chain governance in which the developer is embedded. Game developers under the Market and Relational types of governance present upgrading due to collaboration with endusers because such developers have freedom and competencies to benefit from the end-user interface. Game developers under the Modular and Captive types of governance chains do not experienced upgrading due to the interface with end-user because such firms do not have opportunities and competencies to benefit from the end-user interface.

O objetivo deste estudo foi propor uma arquitetura de fornecimento de suprimentos capaz de garantir uma ICN Indústria de Construção Naval eficaz como um todo e eficiente no Brasil. O estudo parte da identificação e exame dos fatores condicionantes para a estruturação de uma rede de suprimentos, considerando que os recursos disponíveis na indústria podem favorecer a competitividade do todo e a natureza dessa indústria: em fase de reorganização de suas atividades e mobilizada pela entrega de projetos sob encomenda as embarcações. A proposição do framework teórico-conceitual para a estruturação da rede de suprimentos na ICN, com base em princípios colaborativos, parte de um diagnóstico geral da ICN no Brasil, caracterizando a rede de navipeças, realizado por meio de uma pesquisa do tipo survey. Com o resultado das análises, formam-se estratégias para a implantação deste modelo na rede analisada. Para tanto, consideram-se os fatores limitantes e incentivadores do seu processo de estruturação, gerando parâmetros de referência, que podem servir de base à consolidação de uma teoria sucinta sobre a gestão de relacionamentos na cadeia de suprimentos da ICN, ou até sobre o conceito de Supply Chain Management aplicado a indústrias dessa natureza. Espera-se, também, que se proporcione opção de estratégia para as empresas deste setor. / The objective of this study was the consideration of a supply network capable of guaranteeing efficiency within the Brazilian Shipbuilding Industry (ICN Indústria de Construção Naval). The study was conducted under the identification and examination of the conditional factors of the structuring of a supply network, constantly considering that the available resources of the industry can promote the competitiveness of the whole, and the nature of this industry: in phases of reorganizing its activities and mobilized by (the) its made-to-order nature. The proposal of the theoretical-conceptual framework of the supply network structure of the Shipbuilding Industry was conceived on the basis of collaborative principles, initially beginning with a general diagnosis of the industry in Brazil, and then moving into the characterization of the component suppliers by methods of conducted surveys. The analyses pointed to the formulation of strategies for the implementation of this model within the analyzed network. Finally, the strengths and weaknesses of its structuring process were pointed in order to generate references for the consolidation of a plain theory for the relationship management among a network in the Shipbuilding Industry or on the concept of applied Supply Chain Management to this nature of industries, serving as strategical options for the companies of this sector.

Nesse trabalho apresentamos a modelagem matemática do Projeto de Rede da Cadeia de Suprimentos (Supply Chain Network Design) de uma empresa responsável pela produção e distribuição de commodities. O investimento em uma nova fábrica exige que a empresa tenha seu projeto logístico readequado. O desenvolvimento das formulações matemáticas é baseado no trabalho de Jayaraman e Pirkul (2001). Foram realizadas 3 (três) formulações matemáticas de diferentes abordagens para solução do projeto logístico. As implementações computacionais foram realizadas no CPLEX© Optimization Studio Academic Research versão 12.2. As experiências computacionais foram desenvolvidas através de cenários que buscaram representar problemas de dimensões reais. Ainda na etapa de experimentação foram realizadas análises de sensibilidade dos modelos. Um estudo para identificar as demandas de mercado e os custos de transporte foi realizado, sendo assim, foi possível aplicar os modelos no estudo de caso a partir de dados reais de demanda e custos. Para execução das instâncias reais foram selecionadas 2 (duas) abordagens distintas: Single-source e Arcbased. Diferentes market shares foram definidos para construção de novos cenários e instâncias reais foram executadas dentro de limites computacionais de tempo satisfatórios. Os resultados encontrados para cada cenário foram comparados e analisados em relação à resolução do problema proposto. A dissertação contribui para a área de modelagem da cadeia de suprimentos fornecendo modelos que apresentaram resultados satisfatórios para a tomada de decisão nessa fase do projeto logístico da indústria tema dessa pesquisa. / We present a mathematical modeling of the Supply Chain Network Design (SCND) for a company responsible for producing and distributing commodities. Investment in a new plant requires that the company has reconfigured its logistics project. The development of mathematical formulations is based on the work of Jayaraman and Pirkul (2001). Were performed three (3) mathematical formulations for different approaches to solving the logistics project. Computational implementations were done in CPLEX© Optimization Academic Research Studio version 12.2. Computational experiments were developed through scenarios that sought to represent problems of the real dimensions. Still in the experimentation fase were performed sensitivity analysis of models. A study to identify market demands and transportation costs was made, so the models could be applied in the case study data from actual demand and costs. For carrying out the actual instances were selected 2 (two) different approaches: Single-source-based and Arc. Different market shares were set to build new scenarios and actual instances have been implemented within limits satisfactory computational time. The results for each scenario were compared and analyzed for solving the proposed problem. The thesis contributes to modeling area of supply chain models that provide satisfactory results for decision making in this phase of the project's logistics industry theme of this research.