Made available in DSpace on 2016-06-02T19:52:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 5676.pdf: 1794179 bytes, checksum: b112409fce4e6fb21289f2f9284f8537 (MD5) Previous issue date: 2013-12-03 / The Production Strategy has been the subject of several academic articles, with researches in different industries. On the other hand, Supply Strategy does not have references in a similar number and there is a gap to be filled. Furthermore, it is scarce the study of organizations in the same supply chain, and the influence between them. This study aims to describe and analyze the influence of a large elevator company's supply strategy on the production strategy of two of its suppliers, who designed 99% of its production to the customer company and the other with only 15 % of total volume. Through a case study, consisting of interviews conducted in the participating companies, it was found that the customer company´s Supply Strategy has greater influence on vendor's Production Strategy with higher production dedicated to it. This conclusion is taken by events such as the deployment of a new plant the city of the customer company, changes in engineering, plant layout, information systems and logistics of goods according to the customer needs. On the other hand, it was observed that the influence that the same company has over the other supplier is tenuous due to its low percentage of production that is destined to the customer company, and fact that the latter has a larger number of customers who must take account. Is worth nothing that the biggest influence does not necessarily translate into better performance in the short term, as in this study, the supplier with lower production percentage showed better performance compared to competing priorities, but the highest percentage, had to be more in line with customer needs following the same score in different priorities. / A Estratégia de Produção vem sendo tema de muitos artigos acadêmicos, com pesquisas em diferentes indústrias. Já a Estratégia de Suprimentos não possui referências bibliográficas em quantidade similar, existindo uma lacuna a ser preenchida. Adicionalmente, o estudo de organizações na mesma cadeia de suprimentos e a influência que existe entre elas são temas escassos na literatura. Este trabalho tem como objetivo descrever e analisar a Estratégia de Suprimentos de uma grande empresa de elevadores, verificando sua possível influência sobre as Estratégias de Produção de dois de seus fornecedores, cujos percentuais de produção destinados à empresa cliente representam 99% e 15% do volume total, respectivamente. Por meio de um estudo de caso, composto por entrevistas realizadas nas empresas participantes, verificou-se que a Estratégia de Suprimentos da empresa cliente possui maior influência na Estratégia de Produção do fornecedor com maior porcentagem de produção dedicada a mesma. Tal conclusão se deve a fatos como a implantação de uma nova unidade fabril na cidade da empresa cliente, alterações em engenharia, layout da fábrica, sistemas de informação e logística das mercadorias, conforme as necessidades do cliente. Por outro lado, observou-se que a influência que a mesma empresa exerce sobre o outro fornecedor é tênue, devido à pequena porcentagem de produção que é destinada à empresa cliente, e ao fato de que o último possui maior número de clientes que deve atender. É importante ressaltar que a maior influência não necessariamente se traduz em melhor desempenho em curto prazo, pois, neste estudo, o fornecedor com menor porcentagem de produção apresentou melhor desempenho em relação às prioridades competitivas, embora o de maior porcentagem, ainda assim, tenha apresentado estar mais de acordo com as necessidades do cliente, seguindo a mesma pontuação em diversas prioridades.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:52:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 6705.pdf: 2359566 bytes, checksum: 240ad1a74c5f1d0c475d067396513040 (MD5) Previous issue date: 2015-02-27 / Financiadora de Estudos e Projetos / In order to overcome the barriers to break into foreign markets and expand the presence of their business, some companies take hold of strategic partnerships. One of these production strategies is the Completely Knocked Down (CKD), which aims to attend nationalization requirements in recipient countries. Although they facilitate internationalization, supply chains CKD face constraints caused by the large distance between supplier and customer, making logistics operations less consistent and less flexible. The problem that motivated this thesis came from a logistics project demanded by a national CKD automaker experiencing problems with the lack of an efficient logic of occupation of its warehouses and the high level of handling of parts in the supplying process. The aim of this work is to present and discuss the operational logistics of CKD production system in the automotive industry from a case study, trying to understand what conditions a CKD chain of supplies produce on the production operations of an assembly plant and how to operationalize the CKD system before the implications of their conditions impose the production system. The research method used was the single case study, using research from several sources of evidence. The transactions of materials and information between the supplier and CKD national carmaker were investigated, and internal logistics processes the automaker until the release of vehicles for distribution in dealerships. The case study revealed that there are different logics that influence the internal logistics operations to the assembler. The issuer's logic, that is, the CKD supplier, influences the receiving processes and blocking parts of the automaker; recipient's logic, or rather the automaker itself, influences the supply of assembly lines; and distribution of logic, led by the market and holding company that operates the automaker, influences the production and distribution of the vehicles produced. Solutions have been proposed to mitigate the effect of these constraints in order to make the logistic process of the company more efficient and effective by redefining the supply of parts approach and the redefinition of the shipping configuration of CKD materials. / Para superar as barreiras de entrada em mercados estrangeiros e ampliar a presença de seus negócios, algumas companhias lançam mão das parcerias estratégicas. Uma dessas estratégias de produção é o Completely Knocked Down (CKD), que tem o intuito de atender requisitos de nacionalização nos países destinatários. Embora facilite a internacionalização, cadeias de suprimentos CKD enfrentam constrangimentos causados pela larga distância entre fornecedor e cliente, tornando as operações logísticas menos consistentes e menos flexíveis. O problema dessa dissertação surgiu de um projeto logístico demandado por uma montadora nacional de veículos CKD que vivenciava problemas com a falta de uma lógica eficiente de ocupação de seus armazéns e pelo alto nível de manuseio das peças no processo do abastecimento. O objetivo desta dissertação é apresentar e discutir a operacionalização logística do sistema de produção CKD na indústria automobilística a partir de um estudo de caso, buscando entender quais os condicionantes que uma cadeia de suprimentos CKD produz sobre as operações produtivas de uma montadora e como operacionalizar o sistema CKD perante as implicações que suas condicionantes impõem ao sistema produtivo. O método de pesquisa utilizado foi o estudo de caso único, utilizando a investigação de diversas fontes de evidências. Foram investigadas as transações de materiais e informações entre o fornecedor CKD e a montadora nacional, e os processos logísticos internos à montadora até a liberação dos veículos para a distribuição nas concessionárias. O estudo de caso revelou que existem diferentes lógicas que condicionam as operações logísticas internas à montadora. A lógica do emitente, ou seja, do fornecedor CKD, influencia os processos de recebimento e blocagem das peças na montadora; a lógica do destinatário, ou melhor, da própria montadora, influencia o abastecimento das linhas de montagem; e a lógica de distribuição, comandada pelo mercado e pela holding que opera a montadora, influencia a produção e a distribuição dos veículos produzidos. Foram propostas soluções para atenuar o efeito desses condicionantes, de forma a tornar mais eficaz e eficiente o processo logístico da empresa, através da redefinição da abordagem de abastecimento das peças e da redefinição da configuração de envio dos materiais CKD.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:52:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 6803.pdf: 4377604 bytes, checksum: b46cca1821ce323769b3573f295615d3 (MD5) Previous issue date: 2015-02-24 / Universidade Federal de Sao Carlos / The growing interest in supply chain management is due to perception that closer relationship between partners lead to performance improvement of the supply chain as a whole. This is possible, for example, due to the increase of demand visibility provided by information exchange between its members. Better supply and demand synchronization is a consequence of collaborative supply chain management and the adoption of collaborative initiatives helps to build these new collaborative relationships between companies that are seeking to remain competitive in dynamic markets, with more demand from customers. Within this theme, this master thesis analysed five collaborative initiatives through systematic literature review, including Quick Response (QR), Efficient Consumer Response (ECR), Continuous Replenishment Program (CRP), Vendor Managed Inventory (VMI) and Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment (CPFR), aiming to develop a theoretical framework to guide the decision making process of adopting and implementing these collaborative initiatives, based on the characteristics, expected benefits, reasons for adopting and possible barriers found in each of them. The analysis of benefits cited in literature showed primary and secondary benefits that are reached by these initiatives. Primary benefits, like better inventory management, should be reached before secondary benefits, like cost reduction, appear. The barriers found in literature were grouped in cultural, behavioral and physical. With technology development, a physical barrier, cultural and behavioral barriers influence more negatively on the relationship than do the physical ones. The reasons for adopting found in literature can be related to economic or market changes in the environment that the supply chain operates, or the form of business organization. Analysing the context of creation and development of these initiatives and their characteristics, it was possible to propose a framework for characterizing the initiatives. It is made of several dimensions for differentiating one initiative from another and can be used as a guide for companies that are planning to implement these initiatives, or help the ones that have already adopted to review its current state and to design a future one. Finally, the theoretical framework to guide the decision making process of adopting a collaborative initiative was proposed, linking the main results of this work, showing to the decision maker the main aspects of concern when adopting a collaborative initiative and highlighting the need to monitor the initiative s performance constantly. / O crescente interesse pela gestão da cadeia de suprimentos deve-se à percepção de que relacionamentos mais próximos promovem a melhoria do desempenho da cadeia como um todo. Isso é possível graças a, por exemplo, o aumento da visibilidade da demanda, proporcionado pela troca de informação entre os membros. A melhor sincronização entre a oferta e a demanda é uma das consequências da gestão colaborativa da cadeia de suprimentos, e as diferentes iniciativas de colaboração permitem a construção destas novas formas de relacionamento entre empresas que buscam a sua permanência em mercados cada vez mais dinâmicos e com clientes cada vez mais exigentes. Dentro desta temática, este trabalho analisou cinco iniciativas de colaboração por meio de revisão sistemática da literatura: Quick Response (QR), Efficient Consumer Response (ECR), Continuous Replenishment Program (CRP), Vendor Managed Inventory (VMI) e Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment (CPFR), com o objetivo de propor uma estrutura teórica para orientar o processo decisório de adoção e implementação dessas iniciativas colaborativas, com base nas características, nos benefícios esperados, nos motivadores à adoção e nas possíveis barreiras encontradas em cada uma delas. Após análise dos benefícios mencionados na literatura, estes foram classificados em primários e secundários, sendo que os benefícios primários devem ser alcançados para que os benefícios secundários apareçam. As barreiras encontradas na literatura foram divididas em culturais, comportamentais e físicas. Com o desenvolvimento da tecnologia, uma barreira física, os aspectos culturais e comportamentais passam a ter uma influencia negativa maior no relacionamento. Os motivadores à adoção da iniciativa podem estar relacionados às mudanças econômicas ou de mercado, ou à forma de organização das empresas. Analisando o contexto de criação e desenvolvimento dessas iniciativas, bem como suas características, foi possível propor um framework para caracterização das mesmas que pode servir como um guia para as empresas que desejam implementá-las ou auxiliar as que já adotam a analisarem seu estado atual e projetar seu futuro. Finalmente, foi proposta uma estrutura teórica para auxiliar o processo decisório de adoção de iniciativas colaborativas, unindo os principais resultados deste estudo, mostrando ao tomador de decisão os principais aspectos que devem ser analisados para a adoção de uma iniciativa de colaboração e evidenciando a necessidade de monitoramento constante do desempenho da iniciativa.

Made available in DSpace on 2015-05-08T14:53:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 3084707 bytes, checksum: 37ffb4be86e7f959d552839415551890 (MD5) Previous issue date: 2014-02-25 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The integration is highlighted in the literature as essential characteristic to the supply chain management (SCM), once aligned to strategic decisions, it produces more effective results, increases sensitivity to customer needs, decreases the response time to market changes and other factors that lead to increased performance of the chain as a whole. However, although the importance of integration is widely recognized, there is still much disagreement regarding its definition and therefore, difficult to measure the level of integration among members of a supply chain, making it difficult to evaluate the current chain state as well as the possibility of improvement. Thus, this research aims at developing a scale to measure the level of integration among members of a supply chain, focusing on upstream relationships, using the Item Response Theory (IRT). For this purpose we sought to identify the characteristics of integration through situations that indicate their existence by the following steps: 1) development of a scale to measure the level of integration with among members upstream the chain, based on the characteristics of integration identified in the literature review: confidence, information sharing, partnership, cooperation, coordination and collaboration, 2) preparation of items with situations that indicate the existence of these aspects in the relationship among members, building a scale to measure the level of integration between company and supplier, 3) measuring the level of integration of the companies participating in the research. The definition of the level of integration indicated by each item allowed the confirmation of the existence of a cumulative relationship among features of integration, based on the confidence that enables the sharing of information, followed by partnership and cooperation, coordination and collaboration among members. / A integração é destacada na literatura como uma característica essencial à gestão de cadeia de suprimentos (SCM), uma vez que, alinhada às decisões estratégicas, produz resultados mais eficazes, aumenta a sensibilidade às necessidades dos clientes, diminui o tempo de resposta às variações de mercado, entre outros fatores que levam ao aumento do desempenho da cadeia como um todo. No entanto, embora a importância da integração seja amplamente reconhecida, ainda existe muita divergência em relação à sua definição e, com isso, dificuldade em mensurar o nível de integração entre os membros de uma cadeia de suprimentos, dificultando a avaliação do estado atual da cadeia, bem como a possibilidade de melhoria. Nesse sentido, esta pesquisa tem como objetivo desenvolver uma escala para mensurar o nível de integração entre os membros de uma cadeia de suprimentos, com foco nas relações à montante, utilizando a Teoria de Resposta ao Item (TRI). Com este propósito, buscou-se identificar as características de integração por meio de situações que denotam a existência destas, seguindo as etapas descritas: 1) desenvolvimento de uma escala para mensurar o nível de integração com os membros à montante na cadeia, baseada nas características de integração identificadas na revisão da literatura: confiança, compartilhamento de informações, parceria, cooperação, coordenação e colaboração; 2) elaboração de itens com situações que denotam a existência destes aspectos na relação entre os membros, construindo uma escala para mensurar o nível de integração entre empresa e fornecedor; 3) mensuração do nível de integração das empresas participantes da pesquisa. A definição do nível de integração indicado por cada item permitiu a comprovação da existência de uma relação cumulativa entre as características de integração, tendo a confiança como base que possibilita o compartilhamento de informações, em seguida a parceria e a cooperação, coordenação e colaboração entre os membros.

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:52:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 SandelyFA.pdf: 2314240 bytes, checksum: b9a766e4be2902f8df6b9e7d66d877c9 (MD5) Previous issue date: 2008-06-20 / The pursuit of competitive advantage is lobbying organizations to strategically plan the use of their material, human, technological and financial resources, so that it s possible to add value to the product, even when it is considered a commodity. The scenario for this planning should not be limited to the company in question, but cover an entire supply chain, which is composed of several organizations which have common goals of growth and sustainability of the market. They should form trade links, integrating the chains of individual values, in a perspective of value system. In this supply chain there is a flow of services, payments and information, as products well as. The training of these links can be supported by the adoption of a set of information technology, here called solutions business-to-business (B2B), which will be responsible for the production, storage and distribution of relevant information to business transactions between the companies involved. On this view, this thesis aims to describe the B2B solutions adopted in the downstream segment of the supply chain of a distributor of fuel and the nature of these technologies as well as their impact on the creation of value for business and optimization of the relationship between companies. This is a case study on a national distributor of fuels, from a model of research produced under the influence of theories of integrated logistics system and value of Michael Porter. The analyses came to the conclusion that information technology is perceived as an essential tool to the operation of all activities carried out by the company. Among them, at was also brought the key activities of integrated logistics: administration of applications, inventory management, management transport and customer services, which were highlighted in this study. It was also noticed that even these activities are, in principle, purely operational; they all had in the adoption of strategies for leadership in cost or differentiation, supported by B2B solutions identified, making it more conducive to business and direct customer, the clinic reseller of fuel, to obtain value and benefits of this market segment as competitive / A busca pela vantagem competitiva est? influenciando as organiza??es a planejar estrategicamente a utiliza??o de seus recursos materiais, humanos, tecnol?gicos e financeiros, de tal forma que se possa agregar valor ao produto, mesmo quando este ? considerado uma commodity. O cen?rio para este planejamento n?o deve se limitar ? empresa em quest?o, mas contemplar toda uma cadeia de suprimentos, a qual ? composta por diversas organiza??es que, por terem objetivos comuns de crescimento de mercado e sustentabilidade, devem formar elos comerciais, integrando as cadeias de valores individuais, numa perspectiva de sistema de valor. Como, al?m de produtos, nesta cadeia de suprimentos h? o fluxo de servi?os, pagamentos e informa??es, a forma??o destes elos pode ser apoiada pela ado??o de um conjunto de tecnologias de informa??o, aqui denominadas de solu??es business-to-business (B2B), as quais ser?o respons?veis pela produ??o, armazenamento e distribui??o de informa??es pertinentes ?s transa??es de neg?cios entre as empresas envolvidas. Partindo desta vis?o, a presente disserta??o tem por objetivo descrever as solu??es B2B adotadas no segmento downstream da cadeia de suprimentos de uma distribuidora de combust?veis, bem como a natureza dessas tecnologias e seu impacto quanto ? cria??o de valor para o neg?cio e a otimiza??o do relacionamento entre empresas. Trata-se de um estudo de caso em uma distribuidora de ix combust?veis nacional, a partir de um modelo de pesquisa elaborado sob a influ?ncia das teorias de log?stica integrada e sistema de valor de Michael Porter. Constatou-se, atrav?s das an?lises feitas, que a tecnologia da informa??o ? percebida como ferramenta imprescind?vel para a operacionaliza??o de todas as atividades executadas pela empresa, dentre elas, as atividades-chave da log?stica integrada: administra??o de pedidos, gest?o de estoque, gest?o de transporte e servi?os ao cliente, as quais tiveram destaque neste estudo. Percebeu-se tamb?m que, mesmo essas atividades sendo, a princ?pio, puramente operacionais, em todas elas havia a ado??o de estrat?gias de lideran?a em custo ou diferencia??o, apoiadas pelas solu??es B2B identificadas, tornando mais prop?cio ? empresa e ao cliente direto, o posto revendedor de combust?veis, a obten??o de valor e vantagens de mercado neste segmento t?o competitivo

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:52:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DanielleA_DISSERT.pdf: 1060909 bytes, checksum: a365583c0a895f954ba99ecb838ca264 (MD5) Previous issue date: 2009-12-16 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / This work presents the cashew nuts chain in the State of Rio Grande do Norte between 1960 and 2009. The main purpose of this research was to find the reason of the low productivity of the cashew nut in this state, identifying in the cashew's chain production the struggling points which were limiting the commerce of this product through the distribution network. Therefore, the Supply Chain Management was used as a logistic analysis methodology, focusing on relationships management between the nodes of this chain, from the producer until the final customer. Many problems were found: first, the precarious production conditions of the small producer don't lead to reach the demanded productivity by the market. The distance, the lack of communication of the small producers among themselves and an archaic way of dealing with their businesses, may be an explanatory reason for this problem, considering that those factors are the main elements which contribute for the weakening of the small producer placed in the productive chain. Another spotted point was that the business-oriented relationship between the producer and the local trader does not allow the small producer's economical development, which interferes in any technological investment to reach a good quality production that fulfills the market demand. And also, the fact that there is a tendency of the final costumer to require lower prices day-byday, forcing a pressure on the nodes transferring to the other and successively until arriving at the producer who inevitably is suffering the biggest impacts from this mentioned pressure. / O presente trabalho aborda a cadeia produtiva da castanha de caju no Estado do Rio Grande do Norte, no per?odo de 1960 a 2009, tendo como prop?sitos principais identificar os fatos geradores respons?veis pela baixa produtividade e os fatores que dificultam a comercializa??o deste produto atrav?s dos canais de distribui??o. Para tanto, foi adotado como metodologia a an?lise log?stica do Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, focando no relacionamento de neg?cios entre os envolvidos na cadeia desde o produtor, at? o cliente final. Verificou-se que as condi??es de produ??o prec?rias dos pequenos produtores n?o permitem a produtividade esperada pelo mercado. O distanciamento, a falta de comunica??o entre seus pares e a forma arcaica com que os mesmos realizam os neg?cios constituem as principais causas do baixo padr?o de produtividade, contribuindo, decisivamente, para o enfraquecimento do pequeno produtor dentro dessa cadeia produtiva. Outrossim, observouse que o relacionamento comercial entre o produtor e o atravessador n?o permite a evolu??o econ?mica do pequeno produtor, o que impede que ele realize investimentos em tecnologias para atingir uma produ??o que atenda as demanda do mercado, tanto em quantidade como em qualidade. Sem esquecer o fato da tend?ncia do cliente em exigir pre?os cada vez menores, fazendo com que haja uma press?o no elo final da cadeia produtiva que retroage aos demais, sucessivamente, at? chegar ao produtor, que, sofre os maiores impactos dessa press?o

Este trabalho tem por objetivo contribuir para a melhoria do gerenciamento do processo construtivo de execução de pontes e viadutos em estruturas segmentadas pré-moldadas protendidas, construídas em balanços sucessivos, com base em uma análise das metodologias adotadas e verificando a viabilidade de implantação de um modelo nos processos de gestão que utilizam métodos industriais para execução de obras de arte especiais. A partir da revisão da literatura técnica disponível e tomando como referência os métodos construtivos utilizados em dois canteiros de obras distintos, analisa-se a metodologia de gerenciamento construtivo adotada visando ao aperfeiçoamento do processo de fabricação e montagem, e consequente redução dos custos, desperdícios e prazos. Dentre os vários aspectos observados, ressalta-se a importância de se utilizar uma ferramenta de gerenciamento de projeto nas obras de pontes pré-moldadas, por se mostrarem um processo industrializado, repetitivo e com funcionamento similar a uma unidade fabril. Neste contexto, esta pesquisa visa fornecer subsídios para que se possam estabelecer diretrizes para uma melhor integração do projeto com a construção e conseqüente melhoria da execução nos canteiros de obras. / This work aims to contribute to the improvement of the construction process of bridges and viaducts in precast prestressed segmented structures built in balanced cantilevers, based on an analysis of the methodologies adopted and assessing the viability of the establishment of a model for management processes that use industrial methods for the execution of special bridges. Following a review of the available technical literature, and taking as reference the constructive methods used in two different construction sites, the constructive methodology is assessed, aiming the improvement of the manufacturing, launching and erection process, and the resulting reduction in costs, waste and time. Among the several aspects examined, we emphasize the importance of the use of a project management tool in precast bridges job sites, as they show themselves to be an industrialized, repetitive process, working almost like a manufacturing unit. This research, thus, proposes to supply subsidies for the establishment of guidelines for a better integration of project and job site, and the consequent improvement of execution in construction sites.

L’agrobusiness est um champ d’étude multidisciplinaire qui s’intéresse aux statuts de développement des chaines de production d’aliments dans le monde entier. Ce mémoire propose de mettre en évidence l’évolution de l’agriculture urbaine (AU) et sa progression dans le monde. Cette recherche cherche également à créer une structure d’identification de l’agriculture urbaine, ainsi que d’en présenter un exemple local dans le Sud du Brésil. Le travail est de caractère interdisciplinaire, exploratoire et qualitatif, séparé en deux articles qui répondent aux objectif mentionnés ci-dessus. Pour la réalisation de l’étude, on a fait une révision systématique qui suit le protocole PRISMA, afin de comprendre l’état du chantier de l’agriculture urbaine et pour cela, établir une catégorisation de ses sous-types. Pour une présentation d’un point de vue pratique, une multi-étude de cas dans la région métropolitaine de Porto Alegre (RS) a été réalisée. Les résultats suggèrent que, grâce à un large intérêt pour le secteur alimentaire urbain, il a été possible d’identifier que l’AU peut assumer plusieurs formats, en fonction du domaine dans lequel elle se situe, des personnes et des intérêts en jeu. Dans la municipalité de Porto Alegre, l’implantation de l’agriculture urbaine a montré que quelques catégories sont plus utilisées que d’autres, du fait des aides locales. Les projets d’une partie des iniciatives étudiées se centraient, au départ, sur la communauté, mais, au fil du temps, ils se sont transformés en business, à la recherche de nouvelles opportunités de marché. Les termes de l’AU trouvés dans la littérature scientifique ont été résumés et regroupés dans un framework qui les présente en corrélation avec leurs sous-niveaux. Ce framework peut être utilisé aussi bien comme un outil pour l’utilisation appropriée des termes en lien avec l’agriculture urbaine, que pour aider les parties intéressées à identifier les projets dont ils font partie et les comprendre face au panorama général. L’agriculture urbaine présente de nombreux avantages pour les entreprises et les groupes qui recherche des résultats sociaux ou encore des bénéfices en matière d’éducation, de bien-être et de santé pour leurs membres. L’autre résultat est qu’une part de la population exige des produits alimentaires qu’ils soient écologiquement durables et qu’ils se trouvent à une proche distance du consommateur. Cette recherche est utile pour les responsables de gestion publique, les chercheurs et le public en général. / O agronegócio é um campo multidisciplinar de estudo que se preocupa com o status de desenvolvimento das cadeias de produção de alimentos em todo o mundo. Esta dissertação se propõe a evidenciar a evolução da agricultura urbana (AU) e seu progresso no mundo. Esta pesquisa, também, busca criar uma estrutura de identificação da agricultura urbana, além de apresentar um exemplo local no Sul do Brasil. O trabalho é de caráter interdisciplinar, exploratório e qualitativo, separado em dois artigos que atendem aos objetivos mencionados acima. Para a realização do estudo, foi feita uma revisão sistemática seguindo o protocolo PRISMA, a fim de compreender o estado da arte da agricultura urbana e, portanto, estabelecer uma categorização de seus subtipos. Para apresentação de um ponto de vista prático, um multi estudo de caso na região metropolitana de Porto Alegre (RS) foi realizado. Os resultados sugerem que, devido a um amplo interesse no sector alimentar urbano, foi possível identificar que a AU pode assumir muitos formatos, dependendo da área em que se está localizada, das pessoas e dos interesses envolvidos. No município e área metropolitana de Porto Alegre a implantação da agricultura urbana mostrou que algumas categorias são mais utilizadas do que outras, devido a incentivos locais. Uma parte das iniciativas estudadas iniciou seus projetos com foco voltado para a comunidade, mas, com o passar do tempo, transformou-os em negócios, à procura de novas oportunidades de mercado. Os termos da AU encontrados na literatura científica foram resumidos e agrupados em um framework que os apresenta, correlacionando-os a seus subníveis. Este framework pode ser utilizado como uma ferramenta para uma utilização apropriada dos termos relacionados à agricultura urbana, bem como para ajudar as partes interessadas a identificar os projetos de que fazem parte e compreendê-los em face a um panorama geral. A agricultura urbana apresenta muitas vantagens para empresas e grupos que buscam resultados sociais, tais como benefícios educacionais, de bem-estar e saúde para os seus membros. Outro resultado é que um crescimento no percentual da população que se preocupa com produtos que sejam ambientalmente sustentáveis e se encontrem a uma distância próxima do consumidor. Esta pesquisa é útil para gestores públicos, pesquisadores e o público geral. / El agronegocio es un campo multidisciplinario de estudio que se interesa en el estado del desarrollo de las cadenas de producción de alimentos y sus desarrollos en todo el mundo. Esta tesis propone evidenciar la evolución de la agricultura urbana (AU) y su progreso en el mundo. También, busca crear una estructura de identificación de la agricultura urbana, además de presentar un ejemplo local en el sur de Brasil. Este trabajo es de carácter interdisciplinario exploratorio cualitativo, separado en dos artículos que cumplen los objetivos citados anteriormente. Para llevar a cabo el estudio, se realizó una revisión sistemática que siguió al protocolo PRISMA, para comprender el estado del arte de la agricultura urbana y, por lo tanto, establecer una categorización de sus tipos. Para presentar un punto de vista práctico, se realizó un estudio de múltiples casos en la región metropolitana de Porto Alegre en Río Grande do Sul / Brasil. Los resultados sugieren que, debido a un mayor interés en el sector de alimentos urbanos fue posible identificar que la AU puede adoptar muchos formatos dependiendo del área en la que se encuentre, de las personas e intereses involucrados en la misma. Dentro del municipio de Porto Alegre y su área metropolitana, la implementación de la agricultura urbana mostró que algunas categorías son más utilizadas que otras debido a incentivos locales. Una parte de las iniciativas estudiadas inició sus proyectos enfocados en la comunidad, pero más tarde se convirtieron en negocios en busca de nuevas oportunidades de mercado. Los términos de agricultura urbana encontrados en la literatura científica fueron resumidos y agrupados en un marco que discute la agricultura urbana, sus subniveles y cómo están relacionados. Este marco puede utilizarse como una herramienta para un mejor manejo de los términos de la agricultura urbana, así como para ayudar a las partes interesadas a identificar los proyectos en los que participan y percibirlos en un panorama más amplio. La agricultura urbana representa un gran potencial para las empresas, así como para los grupos que buscan resultados sociales, como la educación, el bienestar y los beneficios de salud para sus miembros. Otro resultado es que una parte de la población exige productos alimenticios que sean ambientalmente sostenibles y estén a una distancia cercana al consumidor. Esta investigación puede ser útil para directivos públicos, investigadores y el público en general.

Em sistemas modernos de manutenção inteligente a qualidade de uma máquina ou equipamento depende do suporte que é fornecido junto com esse produto, com a confiabilidade e segurança na utilização do mesmo. Estas exigências, por vezes, não são cumpridas e podem estar indisponíveis em algumas máquinas. Este trabalho descreve uma abordagem utilizando sinais de vibração coletados em tempo real com falhas como estudo preliminar para uma abordagem mais profunda como estudo dametodologia de testes de vida acelerado para auxiliar durante a fase de vida operacional permitindo ao fabricante a determinação dos ciclos de vida do produto. A abordagem proposta construída em cima de experiências anteriores em desenvolvimento no projeto Integração de Sistemas Inteligentes de Manutenção e Cadeia de Fornecimento de Peças Sobressalentes. O objetivo deste trabalho é apresentar resultados preliminares analisando a variabilidade das assinaturas de falhas das engrenagens danificadas de maneira a permitir a identificação dos ciclos de vida do produto para partes específicas de um atuador elétrico. / In modern systems of intelligent maintenance the quality of a machine or equipment depends on the support that comes with this product, with the reliability and safety in the use of it. These requirements are sometimes not met and may be unavailable on some machines. This paper describes an approach using vibration signals collected in real-time with faults as a preliminary study for a deeper approach with the study of the methodology of accelerated life tests to assist during the operational life stage allowing the manufacturer the determination of the life cycles of product. The proposed approach built on previous experiences under development in the project Integration of Intelligent Systems of Maintenance and Chain of Supply of Spares. The objective of this work is to present preliminary results analyzing the variability of failure signatures of the damaged gears in order to allow the identification of product life cycles for specific parts of an electric actuator.

Atualmente, o ambiente industrial é caracterizado pela intensa globalização, competição entre cadeias de suprimentos, manutenção das competências centrais e terceirização dos demais serviços. Desta forma, a gestão das relações entre os agentes independentes da cadeia de suprimentos e do processo de aquisição são fatores potenciais para o aumento da competitividade empresarial. No contexto da construção civil, a seleção adequada dos parceiros de negócios é um elemento fundamental para o sucesso dos projetos, uma vez que uma grande proporção das atividades podem ser sub-contratadas e possuem relação de precedência entre si. Os suprimentos representam um percentual significativo dos custos das construções, 60%, dado que demonstra o potencial de lucratividade passível de ser atingida ao estruturar o processo de seleção de fornecedores na construção civil. Seleções baseadas no preço prejudicam os sub-empreiteiros e fornecedores mais responsáveis na concorrência, contribuindo para a queda do nível de desempenho e redução da eficiência global do projeto, uma vez que as ineficiências são somadas ao longo da cadeia. Através da estruturação do processo de seleção de fornecedores, é possível mitigar os riscos de suprimentos oriundos de falhas destes contratados ao longo da relação. O objetivo deste trabalho foi desenvolver uma sistemática para seleção de fornecedores críticos, considerando diversos critérios além do preço, entre qualitativos e quantitativos. A abordagem visa também, a eliminação da subjetividade do processo e a extração do melhor fornecedor de forma objetiva. Para tanto, foram definidas dimensões competitivas para avaliar os fornecedores e posteriormente foram utilizados dois métodos quantitativos, Teoria dos Conjuntos Difusos (TCD) e Análise de Componentes Principais (ACP), para selecionar o melhor fornecedor dentre as alternativas, com base na avaliação de múltiplos agentes. / Currently, the industrial environment is characterized by intense globalization, competition between supply chains, maintenance of core competencies and outsourcing of other services. Thus, the management of relationships between independent agents of the supply chain and the procurement process are potential factors for increasing enterprise competitiveness. In the construction context, the proper selection of business partners is a key element for the success of projects, since a large proportion of the activities can be sub-contracted and have precedence relationship between them. Supplies represent a significant percentage of the cost of buildings, 60%, information that demonstrates the potential of profitability that can be achieved by structuring the process of supplier selection in the construction industry. Selection based on price take off from competition the sub-contractors and suppliers more responsible, contributing to the decline in the level of performance and reduction in the overall project efficiency, since inefficiencies are summed through the chain. By structuring the supplier selection process, it is possible to mitigate the supply risk arising from failures of these suppliers during the relationship. The objective of this study was to develop a systematic for selection of critical suppliers, considering several criteria other than price, among qualitative and quantitative. The approach also aims at eliminating the subjectivity of the process and the extraction of the best supplier in an objective way. In order to that, competitive dimensions were set to evaluate vendors and subsequently two quantitative methods, Fuzzy Sets Theory (FST) and Principal Component Analysis (PCA) were used to select the best supplier among the alternatives based on multiple agents evaluation.