Atualmente, o ambiente industrial é caracterizado pela intensa globalização, competição entre cadeias de suprimentos, manutenção das competências centrais e terceirização dos demais serviços. Desta forma, a gestão das relações entre os agentes independentes da cadeia de suprimentos e do processo de aquisição são fatores potenciais para o aumento da competitividade empresarial. No contexto da construção civil, a seleção adequada dos parceiros de negócios é um elemento fundamental para o sucesso dos projetos, uma vez que uma grande proporção das atividades podem ser sub-contratadas e possuem relação de precedência entre si. Os suprimentos representam um percentual significativo dos custos das construções, 60%, dado que demonstra o potencial de lucratividade passível de ser atingida ao estruturar o processo de seleção de fornecedores na construção civil. Seleções baseadas no preço prejudicam os sub-empreiteiros e fornecedores mais responsáveis na concorrência, contribuindo para a queda do nível de desempenho e redução da eficiência global do projeto, uma vez que as ineficiências são somadas ao longo da cadeia. Através da estruturação do processo de seleção de fornecedores, é possível mitigar os riscos de suprimentos oriundos de falhas destes contratados ao longo da relação. O objetivo deste trabalho foi desenvolver uma sistemática para seleção de fornecedores críticos, considerando diversos critérios além do preço, entre qualitativos e quantitativos. A abordagem visa também, a eliminação da subjetividade do processo e a extração do melhor fornecedor de forma objetiva. Para tanto, foram definidas dimensões competitivas para avaliar os fornecedores e posteriormente foram utilizados dois métodos quantitativos, Teoria dos Conjuntos Difusos (TCD) e Análise de Componentes Principais (ACP), para selecionar o melhor fornecedor dentre as alternativas, com base na avaliação de múltiplos agentes. / Currently, the industrial environment is characterized by intense globalization, competition between supply chains, maintenance of core competencies and outsourcing of other services. Thus, the management of relationships between independent agents of the supply chain and the procurement process are potential factors for increasing enterprise competitiveness. In the construction context, the proper selection of business partners is a key element for the success of projects, since a large proportion of the activities can be sub-contracted and have precedence relationship between them. Supplies represent a significant percentage of the cost of buildings, 60%, information that demonstrates the potential of profitability that can be achieved by structuring the process of supplier selection in the construction industry. Selection based on price take off from competition the sub-contractors and suppliers more responsible, contributing to the decline in the level of performance and reduction in the overall project efficiency, since inefficiencies are summed through the chain. By structuring the supplier selection process, it is possible to mitigate the supply risk arising from failures of these suppliers during the relationship. The objective of this study was to develop a systematic for selection of critical suppliers, considering several criteria other than price, among qualitative and quantitative. The approach also aims at eliminating the subjectivity of the process and the extraction of the best supplier in an objective way. In order to that, competitive dimensions were set to evaluate vendors and subsequently two quantitative methods, Fuzzy Sets Theory (FST) and Principal Component Analysis (PCA) were used to select the best supplier among the alternatives based on multiple agents evaluation.

Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2015-07-27T16:36:14Z No. of bitstreams: 1 Hamilton Aparecido Boa Vista.pdf: 3035677 bytes, checksum: 79f558248dbd2551d5e7d7a7e2d2fd35 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-07-27T16:36:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Hamilton Aparecido Boa Vista.pdf: 3035677 bytes, checksum: 79f558248dbd2551d5e7d7a7e2d2fd35 (MD5) Previous issue date: 2015-03-06 / Oil is essential in the current social and economic situation of the globalized world resulting in a growing demand for its exploration and production. In Brazil the oil and gas operators have applied substantial resources in research and development of technologies to enable extraction and production in ever deeper waters. For this progress is sustainable becomes important to effective management of environmental issues related to the chain of supplies of oil and gas formation. The study addresses the social and environmental performance in the perception of the companies that operate or wish to integrate the chain of oil and gas supplies in relation to the qualification process practiced by the sector's operators. For this purpose, a bibliographical research on the social and environmental factors that influence the process of qualification and performance of businesses was conducted. It was also developed a survey tool validated by experts in order to verify the characteristics of the environmental profile of suppliers and the influence on their performance. The sample was defined so as to limit the scope of the search, considering companies do Grande ABC, this region near the Santos Basin-SP which has an installed industrial park and skilled labor. The findings regarding the sampling plan have been tested according to technical nonparametric statistics and cross tabulation. As a result it was shown that the qualification process adopted by operators does not affect the environmental performance of companies, however a positive influence of the normative standards of national and international certification in proactivity of companies to improve their environmental performance was found. The exploratory feature of the research and the research instrument validated by experts can contribute to new research on the topic. The results of the practices found and indicators can provide reference managers for decision-making on environmental issues involving your business. / O petróleo é essencial na atual conjuntura social e econômica do mundo globalizado resultando numa crescente demanda pela sua exploração e produção. No Brasil as operadoras de petróleo e gás têm aplicado recursos substanciais em pesquisa e desenvolvimento de tecnologias para viabilizar sua extração e produção em águas cada vez mais profundas. Para que este avanço seja sustentável, se torna importante a gestão eficaz das questões socioambientais relacionadas à cadeia de suprimentos de petróleo e gás em formação. O estudo aborda o desempenho socioambiental na percepção das empresas que integram ou desejam integrar a cadeia de suprimentos de petróleo e gás com relação ao processo de qualificação praticado pelas operadoras do setor. Para tanto, foi realizada uma pesquisa bibliográfica exploratória sobre os fatores socioambientais que influenciam no processo de qualificação e desempenho das empresas. Posteriormente, desenvolvido um instrumento de pesquisa validado por especialistas, objetivando verificar as características do perfil socioambiental dos fornecedores e a influência no seu desempenho. A amostra foi delimitada visando restringir o âmbito da pesquisa, considerando as empresas do Grande ABC, região próxima a Bacia de Santos-SP que conta com um parque industrial instalado e mão de obra qualificada. Os achados referentes ao plano amostral foram submetidos a testes segundo técnicas estatísticas não paramétricas e tabulação cruzada. Como resultado foi evidenciado que o processo de qualificação adotado pelas operadoras não afeta o desempenho socioambiental das empresas, no entanto foi constatada uma influência positiva dos padrões normativos de certificação nacionais e internacionais na proatividade das empresas para a melhoria do seu desempenho socioambiental. A característica exploratória da pesquisa e o instrumento de pesquisa validado por especialistas pode contribuir para a realização de novas pesquisas sobre o tema. Os resultados das práticas e indicadores encontrados podem fornecer aos gestores, referencial para a tomada de decisões sobre as questões socioambientais que envolvam seu negócio.

[pt] Considerando o crescimento e a importância da terceirização das atividades logística no Rio de Janeiro e a carência de estudos mais específicos de operadores logísticos no Brasil, a presente dissertação tem como objetivo analisar os prestadores de serviços logísticos e seus contratantes no Grande Rio. Para isso foram consideradas seis empresas neste estudo, três delas contratantes de serviços logísticos e outras três prestadores de serviços logísticos. Esta análise contempla fatores como a motivação para contratação, as atividades contratadas, o tempo de contrato, o processo de contratação, os indicadores de desempenho utilizados e as expectativas futuras consideradas por parte dos prestadores de serviços logísticos e das empresas contratantes, incluindo as vantagens e desvantagens destes relacionamentos em uma cadeia de suprimentos. / [en] Considering the growth and importance of the outsourcing of logistics activities in Rio de Janeiro and the lack of more specific studies of logistics operators in Brazil, this master thesis aims to analyze the logistics service providers and their contractors in the metropolitan area of Rio de Janeiro. Six companies were considered in this study, three contractors and three logistics service providers. This analysis includes factors as motivation for hiring, contracted activities, length of contract, the contracting process, the performance indicators used and the future expectations considered by the logistics service providers and contractors, including the benefits and disadvantages of these relationships in a supply chain.

[pt] Racionalizar processos produtivos para conceber produtos que atendam plenamente às expectativas e anseios do consumidor, mas em paralelo buscar produzir veículos com custos aceitáveis e competitivos de forma a permitir a competitividade da sua organização têm sido um grande desafio da indústria automobilística ao longo de sua história. Nos últimos anos surgiram dois estudos que buscaram melhorar os resultados esperados, analisando a questão da produção sob encomenda na indústria automobilística: O 3DayCar e o Intelligent Logistics for Innovative Product Technologies (ILIPT). O 3DayCar enfocou em sua análise a indústria inglesa, enquanto que o ILIPT enfoca a indústria européia. O presente trabalho apresentará os processos de produção de veículos ao longo de sua história e levantará aspectos básicos do funcionamento da cadeia de suprimentos. Para cada um deles, analisará a proposta do 3DayCar e os resultados desse projeto e apresentará a proposta do ILIPT sua concepção, perspectivas e primeiros resultados preliminares. Finalmente será feita uma análise da exeqüibilidade de emprego de ambos projetos na indústria automobilística brasileira. / [en] Creating smart productive processes in a way of obtaining products that fulfill costumer`s expectations and desires, but at the same time researching for the production of competitive vehicles with acceptable costs, has been a huge challenge for the automobilistic industry along its history. Most recently, two academic studies have tried to improve the expected results by analyzing the issue compaigns related to the build to order concept in the automobilistic industry. They are the 3DayCar and the Intelligent Logistics for Innovative Product Technologies (ILIPT). The 3DayCar focused the English industry, while the ILIPT focused the European Industry. The present thesis brings to knowledge the vehicle production processes in history and raises the basic aspects of the supply chain function for each phase of them, as well as the understanding of the purpose of the 3DayCar and the purpose, conception, perspectives and first results of the ILIPT. Finally, an analysis of the viability of using both projects at Brazilian Automotive Industry is made.

[pt] Sistemas de Medição de desempenho (SMDs) vem ganhando crescente destaque nos ambientes corporativo e acadêmico, tornando-se uma importante ferramenta para a gestão de operações. Contudo, ainda há uma carência de estudos de SMD contemplando a indústria automotiva, em particular, em elos específicos de sua cadeia de suprimentos como os associados aos terminais de veículos em áreas portuárias. A literatura acadêmica também carece de mais estudos com evidências empíricas sobre a aplicabilidade dos SMDs que, em sua maioria, concentram-se em metodologias de estudo de caso ou surveys. Neste contexto, o objetivo desta dissertação é desenhar um SMD, com foco no conjunto de indicadores de desempenho, para as operações de um terminal de veículos localizado no porto do Rio de Janeiro. A presente dissertação utiliza o método empírico de pesquisa-ação e apresenta as lições aprendidas no desenho do SMD que culminou no desenvolvimento de um Painel de Bordo experimental, abastecido com seis meses de dados reais. O SMD forneceu suporte a alta administração para tomadas de decisão, além de corroborar questões chaves da literatura referentes ao desenvolvimento do SMD, como a importância do apoio da alta administração, mitigação dos efeitos das limitações dos sistemas de informação, clareza e simplicidade no desenho do SMD de maneira que seja evitado o excesso de indicadores de desempenho no sistema. / [en] Performance Measurement Systems (PMSs) have gained increasing prominence in the corporate and academic environments, becoming an essential tool for operations management. However, there is still a lack of PMSs studies contemplating the automotive industry, particularly, in specific links of its supply chain such as those associated with vehicle terminals in port areas. The academic literature also lacks more studies with empirical evidence on the applicability of PMS, which mostly focuses on case study methodologies or surveys. Within this context, the objective of this dissertation is to design a PMS, focusing on the set of performance indicators, for the operations of a vehicle s terminal located in the port of Rio de Janeiro. This dissertation uses the empirical action-research method and presents the lessons learned in the design of the PMS, which culminated in the development of an experimental Maple Panel, supplied with six months of real data. The PMS provided support to top management for decision making, in addition to corroborating key issues in the literature regarding, like highlighting the importance of support from top management, mitigating the effects of the limitations of information systems, clarity and simplicity in the design of SMD in order to avoid excessive performance indicators in the system.

[pt] A COVID-19 foi declarada como uma pandemia em março de 2020 pela OMS (Organização Mundial da Saúde) e até abril de 2022 infectou aproximadamente 490,7 milhões de pessoas, com pelo menos 6,17 milhões de mortes. A pandemia desafiou a segurança alimentar, agricultura e cadeias de alimentos frescos. Pesquisas sobre a análise de cadeias de suprimentos agroalimentares durante a COVID-19 indicam um maior impacto em pequenos fornecedores destas cadeias, principalmente as cadeias mais curtas, que são aquelas que possuem poucos elos. Neste contexto, esse trabalho analisa os efeitos da COVID-19 em cadeias de alimentos frescos. É desenvolvido, assim, um estudo de caso em uma organização de produtores do Rio de Janeiro. Esse estudo cobre uma revisão de escopo que identifica na literatura os principais impactos e políticas da pandemia nessa cadeia. Em seguida, os resultados são avaliados através de uma pesquisa de levantamento (survey) na organização para avaliar se as variáveis encontradas na literatura possuem aderência com as variáveis identificadas pelos respondentes da survey, que são pequenos produtores no estado do Rio de Janeiro. Por fim, o problema é modelado por meio de uma simulação por dinâmica de sistemas. Os resultados mostraram que a cadeia de suprimentos da organização é sensível a variáveis de impacto como aumento do custo de produção e não entrega de produtos, pois ao aumentar o custo de produção e a não entregar produtos, a taxa de vendas é impactada negativamente. A política de investimento em logística mostra que a taxa de vendas é impactada positivamente quando se aumenta o investimento. / [en] COVID-19 was declared a pandemic in March 2020 by the WHO (World Health Organization), and at the beginning of April 2022, it had infected approximately 490.7 million people, with at least 6.17 million deaths. The pandemic has challenged food security, agriculture, and fresh food chains. Research on the analysis of agri-food supply chains during COVID-19 indicates a more significant impact on small suppliers of these chains, especially the shorter chains, which are those with few links. In this context, this work analyzes the effects of COVID-19 on fresh food chains. Thus, a case study is developed in a producer organization in Rio de Janeiro. This study covers a scoping review that identifies in the literature the main impacts and policies of the pandemic in this chain. Then, the results are evaluated through a survey in the organization to assess whether the variables found in the literature match the variables identified by the survey respondents, who are small producers in the state of Rio de Janeiro. Finally, the problem is modeled through a system dynamics simulation. The results showed that the organization s supply chain is sensitive to impact variables such as increased production cost and non-delivery of products. As increasing production cost and not delivering products, the sales rate is negatively impacted. The investment policy in logistics shows that the sales rate is positively impacted when investment increases.

[pt] Muitos artigos abordaram, nos últimos anos, o tópico de Sales and Operations Planning (SeOP) da perspectiva do gerenciamento da cadeia de suprimentos. No entanto, ainda é possível observar uma lacuna entre os modelos de SeOP presentes na literatura e a implementação nas empresas, principalmente devido aos diferentes contextos existentes na vida real. A caracterização do processo de S&OP precisa de mais desenvolvimento, especialmente para ajudar os praticantes em novas implementações. Além disso, faltam estudos sobre a aplicação específica desse processo em indústrias com modelo de produção Engineer-To-Order (ETO). Esta dissertação traz, por meio de um estudo de caso com abordagem exploratória, uma análise do processo de S&OP em uma indústria com um modelo de produção de ETO, demonstrando como o processo ocorre e quais são as peculiaridades desse modelo. O objetivo é oferecer um guia prático para implementação do SeOP com base na caracterização da aplicação do SeOP em uma indústria de produção de conteúdo audiovisual. O estudo caracteriza o processo observado na empresa, reduzindo a lacuna das práticas de pesquisa na literatura relativa à caracterização completa do processo de SeOP a partir de pesquisas empíricas e amplia o entendimento da área pesquisada no contexto de ETO. A dissertação oferece um guia prático que visa auxiliar praticantes da indústria a implementar o processo de SeOP nas empresas, outra carência existente na literatura. / [en] Many studies have addressed, over the past few years, the topic of Sales and Operations Planning (S and OP) from the perspective of Supply Chain Management. However, it is still possible to observe a gap between the S and OP models present in the literature and the implementation in companies, mainly due to the different contexts existing in real life. The characterization of the S and OP process needs further development, especially to help practitioners in new implementations. Besides, there is an absence of studies on the specific application of this process in industries with an Engineer-To-Order (ETO) production model. This dissertation brings, through a case study with an exploratory approach, an analysis of the S and OP process in an industry with an ETO production model, demonstrating how the process occurs and what are the peculiarities of this model. The objective is to offer a practical guide for the implementation of S and OP based on the characterization of the application of S and OP in an audiovisual content production industry. The study characterizes the process observed in the company, reducing the research practices gap in the literature concerning a complete characterization of the S and OP process based on empirical research and expand the understanding of the researched area with the ETO context. The dissertation offers a practical guide that aims to help practitioners to implement the S and OP process in companies, addressing another literature gap.

[pt] Os problemas relacionados ao controle de qualidade e a fraudes no setor de distribuição de combustíveis são tão antigos quanto o próprio setor. Furto, desvios de qualidade, sonegação fiscal e adulteração de combustíveis são problemas recorrentes e muito prejudiciais para toda a cadeia. Na tentativa de combater estes desvios, as distribuidoras continuamente empenham esforços e recursos financeiros no desenvolvimento de novos procedimentos operacionais e mecanismos de governança. Tais mecanismos de governança visam reduzir o espaço para oportunismo dos envolvidos e aumentar o controle sobre os produtos ao longo da cadeia. Neste contexto, a Blockchain tem se provado uma eficiente tecnologia para a implantação de mecanismos de governança e para o controle de cadeias de suprimentos. Através do uso de contratos inteligentes executados em uma Blockchain privada, este trabalho propõe um modelo de negócio de uma solução tecnológica para o controle da cadeia de suprimentos de combustíveis. Esta solução visa o rastreamento e certificação do volume vendido, desde a distribuidora até o consumidor final, através de pares digitais refletidos na Blockchain. Com isso, pretende-se garantir um controle pleno das distribuidoras sobre a cadeia de suprimentos. / [en] Problems related to quality control and fraud in the fuel distribution sector are as old as the sector itself. Fuel theft, tax evasion and adulteration are recurrent events and very damaging for the entire industry. In an attempt to suppress these deviations, distributors continually commit efforts and financial resources to the development of new operating procedures, new technologies and new governance mechanisms. Such mechanisms aim to reduce the opportunism and to increase control over products throughout the supply chain. In this context, Blockchain has proven to be an efficient technology for the implementation of governance mechanisms and for the control of supply chains. Through the use of smart contracts executed on a private Blockchain, this work proposes a business model of a technological solution for controlling the volumes being transferred through the fuel supply chain. The proposed solution, presented in the form of a business model, aims to track and certify the volume sold, from the distributor to the final costumer through tokenized digital pairs reflected in a Blockchain. With so, it is intended to guarantee full control of the distributors over the supply chain.

[pt] A gestão da cadeia de suprimentos envolve múltiplos participantes, inúmeras incertezas e alta complexidade devido a um ambiente de negócios cada vez mais fragmentado e que envolve grandes volumes financeiros. A governança surge então como um caminho para melhorar o desenvolvimento de toda a cadeia de suprimentos, por meio de uma abordagem multidimensional e com foco no desempenho. No contexto da administração pública não é diferente, para as Forças Armadas a questão orçamentária é um desafio constante, nesse escopo, a Marinha do Brasil (MB), tem buscado austeridade nos gastos públicos, a despeito da necessidade de manter seus meios operativos em condição de plena eficiência, diante de um cenário de crescente participação em ações socias e operações que visam, por exemplo, a saúde de populações ribeirinhas e o combate a ilícitos. Dentro deste contexto, esta dissertação tem como objetivo melhorar o processo de compras da MB no escopo da cadeia logística de combustíveis, lubrificantes e graxas à luz dos preceitos e mecanismos de governança. Inicialmente, portanto, foi realizada uma revisão de escopo (RE) da literatura, tendo como resultado uma taxonomia e um framework que articulam os elementos basilares do conceito de governança na cadeia logística e as interações entre eles, corroborando a visão de interdependência entre os agentes da cadeia, seus processos e práticas. Os resultados da RE foram, então, aplicados em um estudo de caso na MB, através da análise inicial das publicações oficiais, da revisão do processo atual à luz dos conceitos que emergiram da RE e por meio de entrevistas com especialistas da MB. Como resultado, este estudo de caso proporcionou um processo de compras mais eficiente para a cadeia logística de combustíveis, lubrificantes e graxas da MB. / [en] Supply chain management involves multiple participants, numerous uncertainties and high complexity due to an increasingly fragmented business environment that involves large financial volumes. Governance thus emerges as a way to improve the development of the entire supply chain, through a multidimensional and performance-focused approach. In the context of public administration, it is no different, for the Armed Forces the budget issue is a constant challenge, in this scope, the Brazilian Navy (MB) has sought austerity in public spending, despite the need to keep its operational means in good condition. of full efficiency, in the face of a scenario of increasing participation in social actions and operations that aim, for example, at the health of riverside populations and the fight against illicit activities. Within this context, this dissertation aims to improve MB s purchasing process in the scope of the fuel, lubricant and grease logistics chain in the light of governance precepts and mechanisms. Initially, therefore, a scoping review (RE) of the literature was carried out, resulting in a taxonomy and a framework that articulate the basic elements of the concept of governance in the logistics chain and the interactions between them, corroborating the vision of interdependence between agents chain, its processes and practices. The results of the RE were then applied in a case study at MB, through the initial analysis of official publications, the review of the current process in the light of the concepts that emerged from the RE and, finally, through interviews with experts from the RE. MB, with the objective of proposing a new purchasing process for MB by enabling more efficient processes aimed at increasing the expected performance in the purchasing process.

[pt] A sociedade tem exigido um desenvolvimento sustentável das organizações com uma postura social e ambiental responsável em sua gestão indo além da tradicional econômica. Entretanto as organizações têm enfrentado dificuldades para implementar a responsabilidade social corporativa (RSC) e adotar uma economia circular (EC) em sua cadeia de suprimentos. A literatura apresenta uma carência de pesquisas de EC com intuito de entender se esse modelo está se tornando parte das estratégias das empresas e também de compreender sua relação com RSC. Visando preencher essa lacuna de pesquisa, o objetivo desta dissertação é desenvolver um framework conceitual para responsabilidade social corporativa visando o desenvolvimento da economia circular sob a perspectiva da gestão de cadeia de suprimentos sustentáveis. O framework foi construído a partir de uma revisão de escopo abrangendo 60 artigos da base Scopus e validado por um painel de especialistas da área de sustentabilidade. Os resultados obtidos contemplam uma análise da literatura acadêmica sobre o tema e apresentam a relação do Tripple Botton Line (TBL) com RSC e EC e os constructos do framework com suas diretrizes e os promotores responsáveis por sua execução. A contribuição prática é um artefato para apoiar empresas na implementação da RSC, como contribuição teórica o próprio framework conceitual e como contribuição social maior conscientização para os stakeholders da necessidade de implementar RSC. / [en] The society has demanded a sustainable development from organizations with a social and environmental responsible attitude in their management going beyond the traditional economic. However, organizations have faced difficulties in implementing corporate social responsibility (CSR) and adopting a circular economy (CE) in their supply chain. The literature shows a lack of research on circular economy in order to understand if this model is becoming part of companies strategies and also to understand its relationship with corporate social responsibility. In order to fill this research gap, the objective of this dissertation is to develop a conceptual framework for corporate social responsibility aiming at the development of circular economy from the perspective of sustainable supply chain management. The framework was built from a scoping review covering 60 articles from the Scopus database and validated by a panel of sustainability experts. The results embrace a bibliometric analysis of the literature on the topic and present the relationship of Tripple Botton Line (TBL) with CSR and CE and the constructs of the framework with its guidelines and the promoters responsible for its implementation. The practical contribution is an artifact to support companies in the implementation of CSR, as a theoretical contribution the conceptual framework itself and as a social contribution greater awareness for stakeholders of the need to implement CSR.